我的爱车官方信息显示是22款CRV，混动车型。日系车大家都懂，真心省油！这是我最满意的地方，买日系车，大家图的就是省油。这车我每天就是上下班通勤使用，每天大约要跑40公里，这样算下来一个月最少是跑2000公里（不算双休日）。一个月的油费大约是400元，有的时候一个半月加一次油，这对我来说，生活负担就少了很多。还有一点就是日系车不太讲究，我这车大小毛病都没出过，现在都跑了14000公里了，只是补过一次胎，剩下的基本没有问题。空间很大，后备箱放的东西也很多，家庭旅行用刚刚好。
1.静谧性较好，购车前逛了很多帖子，有些车主抱怨隔音不好，噪音大的问题，我倒没有这个感觉，总体觉得比较安静，甚至有点出乎意外。2.油耗较低，目前小200公里，市区和市郊一半一半，综合油耗5.0L左右3.外观比较满意，我上一辆车市URV2.0T尊雅，虽说体积大，厚重，但是总觉得前脸不协调，CRV外观比较正常
最满意的应该就是外观和油耗了吧，车身设计也很有线条感，大气沉着，买混动也是为了日常能省点油耗，开下来油耗也确实挺低的，其他例如空间、操控、内饰等等，不是说每一方面都是100%的完美，但是每一方面呢都是70分以上，反正总体在同等级的车中是最满意的。
以前就对这一款车很有好感，感觉车子各方面的实力都很强，混动也省钱，都能够符合我的选车标准，也没有大的缺陷，所以最终才会入手这款车，现在终于如愿以偿，在深入了解车的实力后，更加肯定了自己当初的选择，这车开起来没压力，我这样的新手也能很快适应。
造型是最受人喜欢的地方了，年轻有活力的SUV，上下班通勤都会被同事羡慕，还有油耗比较经济，这就在日后开车没有了担忧。
一开始看见这款车的时候就被他的外表所吸引了，感觉这款车与其他suv那么的与众不同，简单的线条，勾勒出的是一种年轻，有激情的感觉，不是那么的花里胡哨，但是目光就是在他那里挪不动，真的喜欢！
满意的有很多，最满意的就是混动的驾驶体验，低速时的电驱动安静、舒缓，加速时油电一起驱动的爆发力也很强。另外一个就是同级别车空间很大
空间宽敞，动力足，而且驾驶的时候完全没有生疏感，即使是新手也是比较容易上手的。再有就是油耗还真的是比较低的，这么大的车子，动力又这么好，每天在市区内行驶，油耗的表现还很低，真的是可以为我省钱的，我当然很满意了。
最满意的就是CRV的空间了，这车子实在是太能装了，满座不会拥挤，后备箱装大件的行李很随意，这出门带东西一点都不用犹豫了，还有就是车子内部的储物槽很多，便于收纳小东西，当然了，造型、动力以及油耗等一些方面配置的也不错了，是一款综合实力不弱的车子。
动力是最满意的，油门踩三分之一就很稳，再快一点就深踩油门，动力我还是那句话，只要肯踩油门，就不怕没动力。
好开，顺滑，空间大，家里需要一部家用车，刚刚好朋友买了一部crv，我看了一下，挺满意的，就订车了，现在跑了一万多公里路，确实没选错
老车是13款的H6，手动的，开了13万公里。起步比较慢，换挡换的手疼，油耗又高。七八年了很多生锈的地方，异响的地方也很多。就想换个新车，CRV 的油耗很低，自动挡不用手动换挡，升速特别的平顺油门相应非常快，超车加速毫无压力。
不满意的地方主要是车皮太薄，感觉像是买发动机送的车身，全车缝隙很大，肉眼可见的缝隙。车辆在行驶过程中的异响比较大，在高速上很明显，需要音响才能盖住声音。
1.用料一般，肉眼可见的轻薄2.音响音质较差，装了飞歌的大屏，试图从软件层面对音质进行优化，被证实是徒劳3.配置较低，当然这是我选择了竞速版的此丐版的原因
最不满意的就是车子的隔音不是很好，上高速能听到不小的风噪，胎噪和风噪也挺大的，隔音方面处理的一般，缓震也不是很舒服，后减震比较硬。
车子的内饰有点小味道，好像都是新车的通病，给销售商提意见，注意新车下市场前做一个释放散味，小细节决定大方向。
日本车有的地方太省了，最突出的就是那个中控屏，20多万的车子中控屏还没有我家爱玛电动车的大。。也没有自动落锁。。
说到这令人尴尬的地方，也就是车子的降噪处理的不算太棒，特别是年起人喜欢开快车，高速上面避免不了的就有风噪和胎噪的时候，实在不喜欢就去店里做套隔音棉吧。
舒适感一般，稍微有些胎噪了，试驾的时候就感觉出来了，市区里面的速度没有到80迈就挺明显了，要是上了高速那就更不提了吧，等有时间自己加一些隔音的东西吧。
其实也没有发现不满意的地方，如果真要说哪里差点的话，那就是车子开上不好走的路时有点轻微的波动，不是很明显。
目前跑了3100公里，目前没有不满意的。如果非要鸡蛋里挑骨头就是座椅不好清理，买个座椅套就能解决或者平时注意不要把沙子食物残渣弄到座椅上面去了。
新车还找不出什么不满意的地方，就是选择了低配没有停车自动升窗，天窗不能自动关，座椅手动调，有点麻烦，其余都还好
说好的省油呢？根本没有评测和网友说的那么省好嘛。如果以省油目的去买的话，建议绕道。 目前行驶二千多公里，高速和城市道路都有跑，平时深踩油门多，表显示平均油耗7.3。 这车省油的速度区间应该在每小时三五十公里左右，与一般汽油车省油60-90区间不一样。混动在冬季经常需要启动发动机维持暖风热度，obd设备测了下不到十公里的城市路况，三十多分钟，平均油耗14，15，水温一直不到九十度。 高速也不省，120巡航加暖风油耗不会低于7.5个油。感觉高速经济区间应该在90-100，但是太慢了，没人为了省油开那么慢吧？高速风噪大，车身有点晃动。
科技感不足，屏幕太小，很多地方没有跟人惊喜，车内饰也不好看。以上是我老婆的评价，我暂时没有特别不满意的地方，只有两个不满意的地方，一个是车高速噪音太大，第二个就是天冷了之后中控出风口有噪音，很像老式的收音机在吱扭吱扭的嗡嗡嗡吱吱吱的转。油漆真的很薄，被树枝划的到处都是划痕，已经有好几个地方被石子撞掉漆了。
整体流线型设计，看起来很圆润，不是很生硬。在路上跑起来也比较好看。 车身做工：车身做工大家都懂，没有大的缝隙就不算正品车。 车头造型：车头很好看，很圆润。 车尾造型：车尾造型也还可以，整体比较协调。
我真的喜欢皓影的外观，无奈和当地4s店话不投机，并且价格上压不下来，无奈转投CRV，话说CRV这么经典的车，外观无需我多评价了吧，很耐看
娃娃说是个白胖子 跟我一样 哈哈 花了500块4S店买的踏板和行李架 自己装了前后防撞梁900元 手工费好像120元 红牌楼找熟人安的 前面还丢了个塑料框框才装起 不是100%合适
买车的时候全程老婆也给我做个参考，她主要看外表和内饰，我主要看性能，CRV是我们两一起决定的，刚看车的时候就觉得这车光泽度真好，放在展厅亮亮的，整体风格也适合我目前这阶段的用车，显得成熟稳重，没有太多花哨，难怪后边提车的好几个人都大概年龄跟我差不多在30到40岁的人，我不承认我老哈哈哈，但可能做了父亲后，成熟稳重踏实了吧。
外观设计的很有气场，浑身充满了运动气息，很符合我这样的90后。前脸有着大量的立体线条，两边的大灯棱角分明，使整车的力量感更足，车身虽然简单，但看起来也挺霸气，采用了大量的立体型线条，尾部最抢眼的就是尾灯，设计的挺个性。
这款紧凑型的SUV，尺寸好看，颜色饱满，轮毂都充满了运动气息，还有那小翘臀配合犀利的尾灯，真的是超赞的感觉，出门我就是最靓的仔。
这是我最满意的地方，简单的线条，轮毂也十分简单，但是整体看起来很有肌肉的感觉，很运动，符合我们90后的审美！
整体看上去外观的设计也是比较时尚，而且显得比较大气，尤其是侧身的线条，是特别流畅的，看上去也非常有气势，只是车身的喷漆不够厚重。
前脸和侧面是最喜欢的，进气格栅很显眼，整个造型设计很有辨识度，看上去也是气势满满。车身还配备了LED大灯。
外观还不错。有些缝隙是真大，尤其是后备箱接缝能容纳一个小指头了。 轮毂样式不喜欢，小气。 底盘防护太一般了，这点与德系车没法比，隔热瓦和护板的面积差太多了，以至于小石子打底盘的声音特别清楚。
我没有啥审美，我老婆说这个车的前脸很丑，侧身还行，没有皓影好看。问了女同事，一个个都说丑不好看。问了男同事，没人说丑也没人说好看，这个态度就像不管什么样的车（女人），关上门（关上灯）能开就行，人到中年的确无欲无求。 车身做工：车漆是真的薄，被树枝划的到处都是划痕，已经有好几个地方被石子撞掉漆了。
内饰做工基本不错，总体而言：性价比不高，同价位汽车内饰配置还是很好的，但是确实也没有很大的可比性。20万左右的车里crv的显示屏就显得很小，与整车相比感觉比较突兀。也可以理解，毕竟车内的空间很大，钱都花在了发动机上。
很正常 没得啥说的 感觉手机没地方放 妈哟不知道咋设计的 水杯洞洞有点大 杯子老是晃来晃去 手机没地方放呀 ！！！ 支架也买不到合适的
内饰看着还是不错的，但中控台是塑料的经不起太阳长时间晒，最好得搞个遮阳帘，但是说真的，没有现在国产车内饰那么好看。 内饰用料：CRV刚提回来都不想让孩子上车了，室内味道比较重，通风透气了两个星期慢慢散了。
车内的布局清晰，用料上也显得高档，还有可以开启的全景天窗，就是感觉车机系统不太流畅，而且车机屏幕也小，反正看着还是不太舒服，这个年代的屏幕都比较大了，CRV这个小屏看着也难受。
内饰里面的材料选用质感还是挺不错的，就是新车有点异味，需要开窗放置一些除味的产品，得需要个半月才能整体散掉。
塑料方向盘（手感不错），座椅织物加皮，没有电动座椅，没有外后视镜加热，中控屏幕太小，全景天窗小，只有4个喇叭，只有4个喇叭，只有4个喇叭。
内饰因人而异，CRV内饰明显就很简陋了，但也符合东本一向该有的样子，毕竟内饰如果加上软包和皮质就不止这点钱了。
内饰属于简约实用的风格，大屏基础功能还是有的，当然了，如果能再加入一些更豪华的设计，或是软料，皮质等材质，我会更满意的。
整体氛围和用料还好，但方向盘按键手感太廉价，多媒体屏幕小，切歌速度稍有延迟，倒车影像也小。 说真的，领克内饰比本田好太多，太多了。
中控显示屏很小不能看导航，没啥科技感。我个人比较喜欢按钮操作，这样操作更快更方便安全。内饰材料很一般做工还行，用了一年座椅已经别磨出毛毛，就买了座椅套套上。音响一般，我也不听歌和广播，能通个电话就行。没有任何的异味。
☆ 空间设计亮点：最大的缺点是扶手箱的位置有点低，感觉很别扭。手放在上面空空的。 乘坐空间：这车五个人坐没有问题，也不会很挤。
别的车主可能会觉得CRV空间很哇塞，但是我是从URV换过来的，只能说，勉强够用吧。。。因为URV实在太太太大了，没有对比就没有伤害
我自己就两个孩子了，一个上初中，一个上小学，孩子也开始慢慢大了，所以后排还是需要比较宽敞，CRV是看过同级车中还是不错的，包括主副驾驶和后排空间，都是比较宽敞，坐在上面没有任何局促感。 后备厢容积：后备箱大小还可以，装一点小东西没有什么太大的问题，但是装高的东西的话，后排靠背要放倒。
4621毫米的长度加上2661毫米的轴距，在同级别的车中也有一定优势，车内空间较为富裕，无论坐在前排还是后排，腿部都可以灵活自如，而且这车有着SUV的车身，头部空间也很充足，后备箱深度控制的很好，而且设计的很平整，放东西更加便利，也能够放得下全家的行李箱。
在空间上我只能说非常宽敞，因为两排座椅之间确实是有很大的距离，如果全家五个人一起出行的话，坐上去也不会感觉到拥挤。
喜欢CRV的大空间，一家人坐着舒展不会拥挤，车子里面的储物槽都设计的井然有序，东西放拿都会顺手。
空间一般般，无论是腿部空间还是头部空间都稍有些局促，平时稍微坐一下是没问题，那种长途出门的话就比较受累了！
储物空间完全没有问题，家庭用车都可以满足，车内杂物手机钥匙雨伞水杯都有放置区域，座椅包裹性强，宽大。前排调好后排还能翘二郎腿，家人都说很宽敞，再配合超大后备箱，四个行李箱轻松放下。
CRV的空间非常够用，家用完全足够了。我1.78米的身高坐前后排都感觉非常舒适一点没感觉压抑，后排座3个大人完全不拥挤。
这个级别里车内空间大是最大亮点了，尤其是后排。 后备箱空间很大，儿子都能坐进去，但混动后备箱底下是电池，没有下沉空间，也没有备胎，自带一个气泵和补胎罐，比汽油版储物空间略差一丢丢。
身高188cm, 主驾驶座椅不管怎么调腿都不舒服。家人一直没啥特别的评价，主要是对车没有特别的要求和期望。 后备厢容积：老车是哈弗H6，所以总会感觉CRV的空间和容积较小，感觉后备箱还没有装，随便放点东西就满了。
驾驶感受：加速很可以，比较有感觉，车辆的智能避障也不错，但就是感觉的有点太灵敏了。我视觉上感觉根本撞不到，车子还是会自动熄停，高速行驶就比较危险。车辆的整体性能不错，问题较少，相当省心。我主要是家庭旅行时开这辆车，空间大、底盘高，在乡村旅行时不用担心拖底。
满意，我觉得动力不错，起步时电机驱动，加速时发动机及时介入，动力随叫随到，但是上坡动力有点拉胯，但是这也是相对我之前URV相比，毕竟K20C3和LFB12动力不能同日而语啊
驾驶感受：有时候转弯 方向多打点踩凶了容易打滑 提速还可以 自适应巡航现在胆子大了 开累了基本上设置一格 自己开吧 正好休息下
平时大多数时间都是在城区开着，2.0L发动机配两驱还是够用，主要不是经常跑高速，146马力完全够用。
虽然是一款SUV，但我觉得这车的底盘不算高，虽然通过性能有一些影响，但平时的驾驶感很好，首先这车的性能较强，满足了我对激情的需求，不用担心会遇到各种复杂的路况，上大坡也能很轻松，虽然车身有点庞大，但灵活性很好，方向盘有着精准的指向，能够更好面对复杂的路况，为我这个新手带来了很大自信。
动力家用的话没有任何问题，起步有力且平顺，加减速也非常流畅平滑，不会有晃动的感觉，孩子坐在后面也算是比较安全的，高速上动力也很强，超车没有问题！
起步还很不错，没有感到什么柔弱，加速的时候看脚下油门给的力感了，随便猛点就能有推背感的，平时城区里面开车速度比较平顺的，有急刹或者加速也能保持很好的稳定性。个人还是很满意的！
动力随叫随到，只要舍得给油门就有背推感。日常加速超车完全够用。在高速上开车超车提速也不拖泥带水。
混动最满意的两点一是油门响应快，普通模式下日常开够用，更喜欢用运动模式，响应和动力都特别好，起步和行驶中超车都太爽了。 二是变速箱特别平顺，太平顺了！行驶中发动机介入很难察觉。 没关 Esp测得8秒多的百公里加速，感觉还能更快，起步和响应都比汽油版好。但是电动初段加速没有灵魂，没有汽油版那种发动机轰鸣与速度渐进的感觉，整个过程就是没啥感觉速度就上来了。
起步很快，加速和灵敏度都很好，油门相应的非常及时。加速非常的平顺， 跑高速：经常跑高速，动力很充足，到了限速就打开自适应巡航，和车道保持。
新车提回来的时候，我几乎是没怎么磨合就开着它上班儿了，因为我毕竟也开了很多年的车，而且它的性能也很好，所以平时开车多注意一点不强行，不超速就没有什么问题。
操控起来还是很简单的，毕竟辅助驾驶功能很齐全，方向盘不仅摸上去的质感很不错，而且打方向的时候也比较轻松，单只手都能操控！但是对于它底盘悬架的设计我个人不是很喜欢，有时跑在路上速度太快时会有一点倾斜感存在。
操控为啥给4星呢，是因为好多功能还没摸熟。方向盘操控挺好的不重不轻，个人不喜欢那种太轻了的方向盘。刹车的调教必须点赞，之前也开过别的车，大多都存在点头的情况，这个车就不同了，前段刹车调得比较软，刹车的时候很舒适不会出现非常急的感觉。
底盘偏舒适性，60的胎一看就是奔舒适性去的，大震动抑制较好，小震动一般。侧倾过弯还好。 方向盘太重，回正力矩也不线性，快要打死的阶段会突然变轻。遇到沟坎轮胎跳动会干扰方向，较劲的感觉。 自适应巡航和车道保持特别适合高速驾驶，太省事了，但是车道保持只能在70以上开启。 主动刹车雷达识别行人和车辆会有误报，经常是人走过去了才提示和减速。
操控非常好，急转弯时方向盘不重，车身不怎么倾斜。底盘调教的也很好。 ☆ 主动刹车：主动刹车有点小问题会误报，高速行驶时如果转方向盘不打转向灯压线了就会主动刹车，超车是如果距离前车过近也会主动刹车。有几次靠近行人，行人不在正前方也会急刹车， ☆ 自适应巡航：经常使用自适应驾驶，的确很方便非常省事。自适应巡航就是经常开车跑高速的人的救星。 刹车表现：刹车很稳定，灵敏度也高，但是很少急刹车，不知道急刹车的表现，目前是都能刹的住车。
油耗：买车在河北廊坊，用车主要在重庆和成都，两个地方离着比较远，省油就是主要考虑的东西了。这是让我选择CRV的主要原因，混动和纯油的差价我估计从油钱里就能省出来，刚买车三个月回来了1万多公里了，这里程估计一年能跑2万，这肯定是没问题了。虽然现在大趋势是新能源车，但是北方地区油车还是首选，新能源车在冬天根本就不行。
油耗：成都市区跑的多 做全屋定制的满成都跑有时候一天一两百公里那种，油耗5.8左右 比我之前的车油耗还低 幸好是油电混动的 只是不知道后期换电池要好多钱哟 管他的 目前消费低就行了 后面再说吧 第一次干满460 基本一箱油900公里左右 随性开不咋刻意控制那种 但是还是想换个电车 不限号 过几年再说吧
油耗在打空调的情况和行驶路段基本都是在市区，油耗大概就在5个多，这个油耗挺省的，因为选的是混动版，确实也达到了省油的效果。
尽管这款车的性能很强，但油耗也在正常的水平之内，毕竟买的是混动的版本，相比同级别的车子来说更低，让我更加庆幸选择了这款日系车，用车成本上也不用担心，大概算了一下，每个月的用车成本比我当初想象的更低，所以养车时挺轻松。
油耗还是比较低的，即使经常在市区内行驶，它也并不费油，相比之下，跑高速要比市区内的油耗还要低一点，我是特别知足的。
我这个人驾驶习惯很不好，喜欢暴力驾驶！大脚踩油门刹车已经成为了习惯，但感觉它的油耗并没有受此影响，毕竟油耗还是蛮低的，开空调也就8个多，对于我目前的经济状况来说可以承担得起没有什么养车压力。
现在的这种表现我觉得还是挺适合在市区里边开车的，毕竟经常遇到拥堵的路段，能在磨合期间达到这样的数值我也挺满意的，不要求更多了。
目前3100公里表显示8.2的油耗，我个人认为还是很满意的。那些说油耗高的是不了解油耗的影响因素很多的，车重，风阻，路?，驾驶员等。
油耗：油耗一般是混动车主最关心的，不知道是不是国六还是个体差异。我这个目前综合油耗7.3，高速和城市路况都有。 冬季和高速油耗高，三十多分的城市路况，竟然开到了14，15个油。为了维持暖风热度的发动机要经常启动，即便这样，水温也不能到90度。而且仪表盘没有水温和转速，这个挺愁人的。 本以为混动高速也会省油，实际上高速120巡航油耗7.5左右，感觉汽油版跑高速会更有优势，混动只适合城市平均三四十的速度区间开。
油耗真的非常低，老车油耗至少8个，CRV只有5多一点，非常的省油。春秋天不开空调，油耗在5.2左右。冬天油耗最高在5.5~6。空载高速油耗在5.2左右，满载油耗在5.4，全程空调或者暖气。 开空调油耗：夏天开空调油耗上升并不明显，在5.3~4左右。因为跑的全是快速路和高速，很少拥堵和怠速。 城市综合油耗：综合5.3，因为跑的全是快速路和高速，很少拥堵和怠速。 高速综合油耗：高速开空调在5.3左右，不开在5.1~5.2，
我这个次丐版是皮织物混搭，织物是那种粗布牛津布的感觉，我觉得舒适度较差，但是应该非常耐用，等后面找机会换全皮的
座椅很舒服，特别是后排坐的时间久了也不腰疼，悬架调校的整体而有韧性，通过性高，化解颠簸的能力好。
车底盘对于细小的坑洼滤出很强，所以在稍微不平的路上行驶，不会有明显的颠簸感，在高速上快速行驶，也不太能明显的听到胎噪或者是风噪。
车子的舒适性一般般。座椅调试的也很到位，不仅宽大厚实，而且填充物也比较充足，平时长时间乘坐也不会有什么劳累感。唯一要吐槽的就是高速上噪音有点大，影响了开车的心情！
车内的座椅看上去就非常舒服了，坐上去更不用说了，再来说说悬挂减震，开起来底盘非常整悬架不软不硬整体主打舒适，
座椅还可以，算不上特别舒适。空调降温比较慢，车内没有任何异味。车内高速噪音很大，不管什么时候都能听到小石子打底盘的声音。别人说日系车都这样，我也不说啥了。 车内噪音/异味：唯一不满的是冬天气温低，车刚启动时中控台出风口出现老掉牙的录音机嗡嗡吱吱的声音，很像风机坏了的摩擦声。去4儿子店检查，结果没有任何噪音。
总体性价比还是很高的，可以这么说20万左右的车型里，CRV独占鳌头，根本不用考虑。 购车优惠：购车优惠的话，廊坊基本没有，主要是这款车太抢手了，还需要加价抢购。没办法，市场决定价格，太火了。我这21款混动CRV买的时候只有两辆现车了，一辆黑色、一辆白色。我考虑了一下，还是选择了白色，比较耐脏。 保养项目：买车这么久就做了一次大保养，1万公里的那一次，车子问题少，日系车基本担心车辆会出现问题，一辆车可以跟一辈子。 故障维修：刚开学的时候在路上没过一次点，给售后打了电话，很配合。 售后服务：官方售后态度很好，基本不用担心扯皮。 品牌评价：本田品牌我就不用说了，省油届界扛把子，日本发动机确实强，发动机很好。
刚上了户 就国补了 感觉这辈子要占GJ便宜是没得机会了 苦B的80后 不过话说回来 国补了某店是不是要涨价呢？ 反正没得我们捡了便宜的，自己觉得合适就行 销售态度：新人 不咋样！ 刚开始拿个21年的车给我 不要 换个22年一月的 尼玛里面还有枯树叶 将就了吧 不推荐这个店买！！！ 还贴了个广告在后玻璃上 果断干掉 反正不推荐这个店 我是因为离家近才去的
性价比很高了，主要买CRV来也是代步为主，目前来看也达到了买它的初衷。 保养项目：首保做过了，没有花钱，换了一个机油机滤，还免费打了一次蜡。
虽然这款车也有一些不足的地方，但整体的实力很强，价格上也挺厚道，选择本田车也更为靠谱，我觉得划算。
总体还是比较满意的，一个车子的好坏，开着舒服省心就好，这个车满足了我的这个需求，至于其他的附加项，这个仁者见仁了。
CRV在很多方面都做得非常不错,质量过硬，配置丰富，设计出色，综合起来看对比那些合资车是完全不落下风的，日常开就能感受出来，动力强，低油耗，操控调教也很有水平，开着很舒服，性价比上我是要给一个大大的赞！
性价比同级别没有对手，CRV以前也是一车难求，现在好一些了，各方面表现均衡吧，个人觉得比威兰达，荣放好一些。
本田4s店的服务态度也很好，整个购车过程没有发生不愉快的事。目前还没保养但是了解了一下保养也不贵。综合起来这个车性价比挺高的
保养一直在4儿子店做的，服务比较好，比较贵，我平常又开的多，一年要保养3~4次，就充值了，一直在延保，现在保到16万公里。 购车：CRV当时优惠1.5万，我又抢到了一张政府发放的汽车消费券，满20万减8000，一共优惠2.3万多，这个优惠幅度车友群里很少有比的过我的。有现车当天下午就开走了。 品牌评价：大家对个车评价还可以，对品牌也很认可，没有人说特别好，也没有人骂。都说保值，耐用。 保养维护：没有送保养，买了延保，平均每次保养不到四百。黑桶机油的油耗在5.0~5.2，金桶的在5.2~5.3，绿桶的在5.4~5.6。不同的润滑油，发动机的声音和平顺度也不一样，有兴趣的车友可以对比一下。黑桶的无论是油门相应，还是升档的平顺度和发动机的运转都非常的轻快，非常的好。绿桶的油门响应的慢，踩油门力较重，发动机声音比较沉闷，油耗偏高。建议使用金桶的，一万多公里保养一次，绿桶的7K公里保养一次，永远不要5K公里保养，浪费时间浪费钱和精力。车是消耗品，不要当祖宗供着。一万公里一保养是完全符合用车要求的。
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