从车型名字就知道我满意的理由吧。选择混动就选择了低油耗，选择了日常使用经济实惠。选择黑爵士版，就选择了全身黑，神秘而又炫酷，帅气而又有质感。黑色质感，爵士风采，既养眼又实用，我可真是里子面子都挣了的，勤俭持家小能手，哈哈哈。
CRV有很多的优点，综合它的价格我觉得超值，它是款特别好开的车，第一次试驾时就觉得开着很轻松，挺灵活的，动力方面也符合我的标准，起步很快，跑起来也能感觉到源源不断的动力，开得很顺手。
城区安静且动力足够；空间合适且布局合理；乘坐舒适；外观大气；油耗偏低经济型不错；7寸屏幕虽然不大但内容丰富（个人喜好）。
全熏黑的内饰，非常有质感，大轮毂显得有气场，在全国第一堵的重庆开车，已经全无开车乐趣可言，但开起这个黑胖子还是很舒适，低速用电池驱动，静谧性很好，座椅软硬适中，全真皮很有高级感！其次，本田大空间真不是吹的，座椅空间完全赶得上某些中型SUV，后排地台基本平的，一家五口出行完全无压力！只是后备箱比起同价位的轿车还是小多了！
混动技术比较牛，加速顺畅，动力随叫随到，关键是下坡跟刹车都把动能回收了，而不是光便宜刹车片。虽然是紧凑SUV，但空间充裕，最赞的就是后排中间不凸起，坐三人也舒适。
一是车漆有点薄，反正就是开车尽量小心别刮蹭，遇见什么小树枝什么的也尽量避开，最怕就是旁边蹦来个小石子，留个伤痕还蛮心疼的。二是隔音性能稍微弱点，尤其是速度，速度比较高的时候，胎噪和风噪都能够听得分明，还是挺影响舒适性的。三是没有电动尾门，开着外形这么炫酷的车，结果去开尾门的时候还是手动开启，更不可能来个一脚蹬感应开启了，未免感觉还是没那么炫酷。
车漆确实薄，磕碰下就有痕迹，黑色也不耐脏容易留划痕，当时没办法，白色的没有，就只能提黑色的了。内饰用料占比太多，中控基本都是塑料件。
最不满意的是CRV的隔音效果，不知道是不是车身太薄的原因，上了高速以后能听到风噪和胎噪，好在也不是特别明显，朋友也说这是正常的。
落地价达到26万多，真心觉得贵。19寸轮毂加价3000元。车体太薄，底盘都能听见小石子敲击铁皮的声音。要命的是安静环境下（地下车库）电动机那种挥之不去的啸声几乎可以造成神经衰弱，让人很崩溃。燃油版是一种噪音，电动版是两种噪音相互切换，真叫人受不了。由于买前不提供试驾，这些致命弱点谁会知道。对于这点我都准备向消协投诉了。高速公路上胎躁太大。另外，购车前说好的旧车置换也没了，赠送的行车记录仪根本没有图像。
噪音控制还有待提高，高速上110码有点坡度再想提速，那发动机的声音是没得说的。再就是高速上100码后提速跟不上感觉，和我换下来的04年的雅阁完全没得比，不管是动力还是噪音的控制（本人心中神车04年雅阁3.0v6）。
车漆真心不敢恭维，洗车后擦车都会将漆面留下细小的划痕！真心鄙视！还有就是落地25w 的车了，居然没有四门一键开关窗，没有电动尾门，没有座椅记忆，没有钥匙关窗……，最后，那个Hondaconnect居然要单独收费，我最初还以为使用的我手机流量！
使用一年多，没感觉啥不满意，有些网友说噪音大，隔音差，但我却没感觉出来，或许是黑爵士的轮胎是19寸米胖子
外观那就是一个炫酷啊，全黑中网，搭配梯形行车灯，让前脸，看起来非常有立体几何感。 车身修长流线，配合如风火轮一样的轮毂，整个车型的动感十足。 尾部最让人印象深刻的当然是车灯了，悬浮式凹凸设计， L型造型，像是两撇胡子向上生长，很有趣也很炫酷，晚上亮起来更加醒目。
外观个人比较喜欢，做工不知道，选车的时候听了同事的建议，将黑色换成了白色，理由是白色耐脏和小划痕不显眼，但说心里话黑色才是真正的大气，混动的墨绿色也不错无奈没有现车。
黑爵士，漆黑内饰和19寸漆黑轮毂，帅！尽管屁股有点老气，但是可以接受，毕竟小改款以后车头更漂亮了
前脸设计太复杂，不大气，不简洁，感觉还是皓影更清爽耐看，原本是打算购买他的姊妹车皓影的，但被中保研撞了一下迟迟没回过气来，不等他了，又纠结权衡了大半年就买了这个黑胖子，虽然CRV和皓影是姊妹车型，CRV心略安一点！ 钣金车漆：看看这刚提车出来洗车时擦车擦出来的花纹，后来下乡一次，被路边的草都把漆弄得更花！
19寸轮胎看起来车身高出少许。本来官图混动黑爵是白的，但感觉黑爵士就是要全黑，所以特意定的全黑。路上很少见。 车灯设计：行车灯还算时尚，自动车灯省心
真皮座椅电动调节，质感十足而又方便。无钥匙进入和无钥匙启动，更是增加了科技感和便利性。按键换挡非常方便，但又觉得少了几分驾驶乐趣。
内饰看起来还是挺好的，但部分细节做工还有待提升。感觉有点不如广本吧，对比开了10年的八代雅阁
全熏黑内饰，非常有质感，该皮质的区域都是皮，很好！ 多媒体：多媒体中控屏感觉没有车友吐槽的那么古董，感觉还行，平时也就听听收音机听听歌！
车长4米6轴距2米6，数据上看着好像一般，但实际乘坐的空间却非常的宽敞。前排驾驶非常的舒服，后排也非常的宽敞，膝盖离前排座椅还有1拳多的距离，尤其值得赞赏的是后面地板上凸起非常的矮，几乎可以达到地面纯平，中间乘客的舒适性得到了很大提升。 后备箱容积还不错，一家人出行时东西都能够装得下，唯一就是刚刚说的只能手动开启，没有那么方便和炫酷。 档位区斜着悬空的设计让中控空间非常宽敞，前面放手机，中间放杯子，后面放杂物，再加扶手箱，简直是规划的清清楚楚，摆放的明明白白，空间非常合用。前排座椅背后的储物袋，也让后排乘客的杂物有地方可放。
空间方面表现挺好，满足日常使用是完全足够的，而且车内的布局很有条理，感觉就更宽敞了。这车主要买来上下班的，偶尔出去自驾游，这些需求都能够满足，后备箱设计的也很深，装的东西挺多。
空间没得说，后排地台几乎纯平，我一家五口经常满载出行，后排乘坐舒服多了！ 后备厢容积：或许紧凑型SUV的缺陷所在，后备箱还没有我原来408能装，还指望让它每次回老家多拉点土特产呢，只是装高一点的大物件有点优势，后备箱比较低，还带个小斜面，去放物件毫无压力！
试驾时感觉车空间很大，不像是紧凑型suv。提回家后，家人都觉得空间不错，后排三人毫无问题，两人时还可把中间扶手拉下，舒适感还行。 ☆ 空间设计亮点：之前买的车，即使不是四驱，后排放腿处中间也凸起，crv基本平坦。 家人乘坐评价：后排快可以跷二郎腿了 后备厢容积：容积量确实挺大，在后期使用时发现整个面向后倾斜，放圆东西，容易往后面滚。
4缸2.0升146马力的发动机，配合总功率135的电动机，一车双机让我占尽先机。起步非常强劲，动力非常充足，换挡各方面也非常平顺，无论是高速还是爬坡，都能够让我轻松驾驭，绰绰有余。 让人轻松自如的辅助驾驶和全速自适应巡航，让人安全感倍增的主动刹车，车道偏离预警等等，全部都安排上，也算是体现了产品的诚意。
我对动力有自己的要求，因为想着以后开着它出去玩，也渴望追求汽车的激情，看了那么多的车，这种感觉只有在CRV上能找到，提速时很轻快。
如果打到标准或者运动模式，完全没话说，杠杠的！想要的推背感完全满足，只是打开小绿叶油门会加重，动力就会迟缓一点，，或许就是设计者让驾驶者缓加油以换取低油耗吧！ 跑高速：高速上车速起来后，加速能力也不错，高速上也不全是燃油驱动，燃油和电驱同时驱动，深加油推背感依旧，一点不肉！在下坡路段当松油门后发动机和电机就会退出驱动，电池利用车的惯性充电，车速基本能够保证匀速行进！因此油耗也不会高哪儿去！
电动车起步的感觉，棒极了！有2.0发动机与锂电池配合，发电工作在高效率转速，应该不用担心积碳。刚开始总是红绿灯起步奔其他车，后来意识到CVT变速箱的钢带承受不了猛烈驾驶，经过仔细看ECVT参数后，才知道是齿轮分配动力而非钢带。车标嵌着蓝，看起来比较舒服。hybrid在侧面与车位都有，无形有种高级感。
超车棒棒哒，有推背感?，2.0排量不是吹的，哈哈，高速开140了，油门不敢踩狠了，怕太快了～
试驾了不少车型，就是想找一款让自己开着舒服的车，在那么多的车型中，CRV给我的感觉是最好的，坐在车内视线挺好，方向盘也没有虚位，轻重设计的也比较合理。
操控什么的就不好评价了，也不是特别懂车，本人也不激烈驾驶高速过弯什么的，总的来说驾驶感觉还不错。
相比408除了车身变大不太好把控外，操控非常好，方向盘回馈感明显，尤其高速驾驶可开启自适应巡航，打开车道偏离辅助功能，可以实时修正当前车身距离行车道线的距离，保证不会偏离当前行车道，可以解放脚下，双手也可以短时间离开方向盘不用担心跑偏，开起高速来轻松多了！ ☆ 自动泊车入位：没用过，老司机觉得还是自己泊车更靠谱，哪天找个地方试试看，看下能否解决老婆停车难的问题！ ☆ 主动刹车：这个功能太好了，跟车距离与速度冲突的时候，会主动刹车，同时发布告警提醒，大大降低了追尾概率！ ☆ 车道保持辅助系统：好用，对于平时不清楚车身位置的车手来说，有了它完全不用担心跑偏车道了！
指哪打哪，方向操控都挺棒。可能是锂电池在后备箱，刹车时少许点头 刹车表现：刹车灵敏度较高，刹车更有信心
油耗：日系车本来就省油，我对自己目前的油耗还是很满意的，跟我当初预计的差不多，所以预算成本也没有增加。
现在油耗6.7，没有使用那个小绿叶模式，就普通模式跑了几百公里。和网络上测评文章说的有点相似，乡、省道油耗很好，提车到现在都是在降，跑了个200公里的高速，油耗反而不降了。
油耗：不多说，5个多油，省钱省事还环保。越堵车越省油，上海市区随便开，比坐地铁贵不了多少，一点不心疼油费
没有想象的那么低，前700公里基本在城区，6.0左右的油耗，后700公里跑的高速，综合前1400公里油耗6.8L/100km，磨合跑完首保过后油耗肯定能降下去！
油耗：仪表显示6.2，这个自然是参考一下的，但是感觉很少去加油站就是了。主要是欣赏动力回收。
油耗：非常节油，目前5.6个油，一个月上下班估计500油钱就够了，用车一个月跑了2000公里，还剩半箱油～
真皮座椅坐上去挺舒适的，就是后排中间位置坐上去有点压抑，可能是我比较高吧。整车市区内噪音还可以，高速声音还是有点大
座椅舒适性很好，可惜副驾电动座椅不能调节高度，出乎我的意料，隔音效果或许我没开过太好的车，至少比我原来的标致408要好些！加上米其林轮胎和低速混动驱动，舒适性杠杠的！ 空调：空调的开关逻辑没太搞明白，打开Auto就不能同时前出风和下出风，4S店也说不明白为何这么设计！
不管从哪个方面来看，这车的表现都没有让我失望，我觉得它的价格定的也很合理，对比其他车后，我觉得性价比还是比较高的，这也是我选择这款车的最大原因，很有个性，是我理想的车。
性能非常好，落地价格25万毕竟有点高了，一除就体现不出性价比高了，但还是挺好的，油费和维修费会省回来的
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
