哈弗F7还是很不错的，这个车的方方面面表现都很优秀，车子的性能非常的好，动力和操控都是让我满意的地方。
这辆车最满意的有几点， 一，颜值，尤其是侧45℃角，怎么看怎么好看。线条感强，尤其是后面看格外的帅。 二，车机系统，同价位车型中，这款车车机确实无竞争对手了，各方面娱乐系统都很全面，你要的基本全都满足。还会给你意想不到的收获。 三，空间，轴距2725，完全够用了，最多一次后排拉过6个人，我都想知道她们怎么坐下的。空间很满足经常去周边地区散散心很开心。 四，油耗，油耗方面很能接受，上下班路上平均8个左右。有一次出门旅游，去冰川公园，全程来回306公里，有50公里市区路面，50公里山路，来回143块的油，拉萨92油8块，算下来平均一公里0.46一公里，很不错了。 五，操控，提速，没话说，只要舍得给油，一切没问题，刷刷刷的干就完了。
用车这段时间对于它的整体表现都有了一定的了解，要说到最满意的地方，那必然是空间了啊，我有很大一部分原因就是因为这车的空间才选择的哈弗F7，毕竟家里人都不算瘦，买SUV不仅乘坐起来舒服宽敞，关键是还可以应急用。如果出去玩或者购物觉得后备箱不够用了，就直接放倒后排的座椅，一张小号双人床赫然出现在你的面前，完全够用了！
车子最满意的就是动力方面了，车上的各个功能配置齐全，发动机可靠，动力输出及时，如果油门给到位就能感觉到不错的推背感觉，而且我选择的还是1.5t的车型
没眼镜盒，胎噪大，车把不正且模式自动恢复成轻便模式，语音识别能力弱，360晚上看不清，座椅短（身高183），1.5的120巡航吃力（车上3大1小，稍微掉速或是有点坡度就降档），尾门没有电动，配偶们一只手按不动，底盘只有小部涂颗粒胶，油箱位置低于纵梁6/7厘米（要改进）且护板还是薄塑料（这造型除铺装路面外要留意路况），后备箱空间小，导航版本低得升级，出风口可调角度小，车顶行李架是假的，一键锁车经常感应不到钥匙，暂时就这
1.没电动尾门很遗憾；2.车门有点不容易关上；3.视频播放切换到高德为主页面就不播放了，还没研究透，虽然开车时最好不看视频，但是总要听声音吧；4.前轮没挡泥板，侧面容易溅泥水，只能自己再装一对；5.无线充电还没能充起，不知道是买的贴片有问题还是本身充电器支持的太少；6.没找到眼镜盒。目前行驶没发现什么问题，就感觉到这几点稍微不满意。
不满意的地方也有几点。 一，噪音，哎呦真的是，不放歌，我感觉跑起来就像个小型拖机了，胎噪大，发动机噪音，大的不是一般，也不知道是拉萨这路面问题还是怎么样。 二，倒车预警，有几次倒车时自己扑通一下就停了，吓我一跳。下车看也没有撞到什么，调的太过灵敏了，自己给关了。 三，车门重，老是稍不用力，就关不上，非要用力。生害怕里面的零件都给抖坏了， 四，后备箱门太重了，女孩子拉起来都费劲，也不自带电动的后备箱。
应在前后杠角增加可拆卸磨砂饰板 车灯设计：轮廓小众，灯组造型时尚， 车身做工：门缝不大不小，天窗有落差 车轮设计：扁平比小了点
外观颜值不多说了，见仁见智，我自己挺喜欢的，不张狂也没太大缺点，屁股也没觉得不协调，顶配的有点尾翼也好看了。
我和老爸看到它的第一眼就很相中了，大大的车身加上霸气的设计就是能给人很有范儿的感觉啊，要么老姐总是说比她家的轿车还要耐看呢，我觉得比很多同级车都要强悍不少，时尚不少
f7的前脸我觉得相当的霸气外露了，前脸的造型很好的表达了这台车的力量感，开在路上又拉风又霸气，赚足了眼球
都挺好，设计的不错，用着顺手，只是颜色搭配需下功夫，后门用料不如前门，座椅仿皮不应该啊质感差不透气 屏幕/音响：音质一般，怎么调都是一般
f7最早出来的时候档把位置储物空间就是双层设计，很喜欢这种设计，但用了发现usb在下面一格有点不好插。中控屏幕往驾驶室斜一点，个人感觉正一点让乘客平视会更好。氛围灯好看，但后排没有，这一点要差评。整体还是不错，不low也没有廉价感。
哈弗F7的设计和做工我觉得都是不错的，设计主要体现在它的时尚感和实用性上，简约大气看着顺眼，按键的分布也够合理；做工呢，则体现在缝隙这种细节上面，接缝还是比较细腻的，没有出现这边粗那边细的情况
作为紧凑型的suv，横向对比了很多，f7空间很不错，就是尾箱平面稍微高了点。(确实备胎这个东西，我开了10多年车，没用过一次，哪怕经常跑工地被扎破胎，也是直接开到补胎的地方直接补，或者等机会换掉轮胎，所以备胎对我来说用处太局限，倒不如留些储物空间，唐DM就没有备胎。)
这个的这个车的空间还是很大的，住在里面非常的宽敞，一家人出门游玩也是非常的方便，后备箱的空间很大，能装下不少的东西，去哪里都没问题。
哈弗F7的空间绝对是大大的，一家人乘坐起来不需要担心拥挤不拥挤，更应该考虑的是翘着腿坐还是规规矩矩着坐？哈哈，反正不管你想怎么坐它都可以满足！偶尔开着小八去接送一下客户什么的也是妥妥的，后备箱也能装下不少行李，空间我给三十二个赞！
车内的空间很大的，座椅可以根据自身的需要调节，我身高178头部和腿部都有很宽裕的活动空间，坐在车里完全不会有压抑的感受
动力对我来讲1.5T百公里加速9秒多完全足够，就算是加速11.12秒的车在我看来都能接受。1400最大扭矩确实有点有涡轮介入那种突兀感，踩少了不太走，踩多一点就有一点窜，稍微适应一下还是能控制好。
这车的动力绝对没有不够用的感觉，但也不会有那种让人激动的迅猛加速感，就是平平淡淡，中规中矩啊，爬坡的适合也不会让你失望的，到目前为止还没有出现爬不上去的情况！加速时也不会令你觉得有啥惊喜，反正它就属于过日子的居家好男人类型，想要去驰骋荒野体验激情，那还是买越野车吧。
动力非常的优秀，这也是我最喜欢的一点，油门轻轻一踩，动力就上来了，平时上下班开折这款车我真的就很心满意足了
方向轻重可以调节，说实话，要有操控感还得是机械液压助力，电子助力有那么一点感觉虚位，只是感觉，适应了也并不影响操作，只是没有机械助力那种方向明显的回馈感，喜欢操控感的朋友可以试试对比两种助力的感觉。车道保持系统还在习惯中，它会有抢方向的感觉，磨合期高速跑的不多，试了自适应巡航，两者搭配起来开着很轻松，好想放手，哈哈，行车电脑会提醒握住方向盘。并线辅助挺好的，亮灯提醒两侧后方是否有车，包括摩托电瓶车都能感应到。suv跑山路还是相对轿车操控要差一丢丢，毕竟车高近1.7米了，不过慢一点转弯更安全，整体操控还是不错。刚提车第一天的时候，遇到横穿马路的行人，俩女的散步式的过马路，我车速不快，但不想停下来，就减速绕她们后面走，哪知道隔近了检测到有行人，车辆突然紧急制动刹停了，把我着实吓一跳，那俩女的过马路都没正眼瞧我的都吓回头看了一下，然后我就关了这功能…还是我自己来控制吧。
都说方向盘沉，我觉得还好，可能因为之前开面包的缘故，力气比较大吧，反正我开着是很轻松随意的，打方向不累！指向也是精准，没有感到明显的虚位，这一点值得点赞！就是开着它转弯的时候，感觉就跟轿车有点差距，主要是车子拐弯时身体也跟着甩，特别是速度稍微比较快的时候
操控感很好，车子的配置齐全，操作起来就方便了很多，而且我车只是一个代步的工具，我也不是玩车的，只要好开就可以了
油耗：提车第一箱油加满345块，跑了720公里，再加满335块，重庆城区跑了300公里左右，有部分拥堵，部分路段开了空调；跑国道300多公里，渝北茨竹盘山路，这边在修川渝高竹新区，大车太多了，跑不起，要不就是猛加速超车；高速100公里左右，这样应该算是综合油耗了，磨合期算下来大概7.5L/百公里左右吧。如果只在城区跑估计9个多，重庆的路上坡多挺费油，路平的城市要好很多，对于1.6吨多19寸轮胎的suv这油耗我觉得挺好了，希望磨合期过了还能降一点。
由于现在还没有过磨合期，并且大部分都是在市区行驶，所以关于油耗的成绩可能没有更确切的数字，但是就目前的电脑显示的结果来说，它的油耗肯定不会高到哪儿去，表显8升，我估摸着实际数值也不会差太大，基本满意了
油耗刚刚过了磨合期，现在已经逐步稳定了下来，平常开空调的话也对油耗的影响不是很大，现在稳定在8个油，对于一款suv来说可以说油耗比较的低了
一般吧，座椅小，噪音大， ☆ 后座空调出风口：两小可调角度小，不够凉 座椅舒适性：硬，短，坐俩小时屁股疼 车内噪音/异味：高速胎噪已经盖过一切 空调效果：效率慢，风不够凉 悬架减震舒适性：硬，路感清晰。
提车后味道还是挺大的，但开窗散味跑了几天就好很多了。后排座椅感觉没之前的h6c坐着舒服，不过空间很宽敞。悬挂比起板车h1滤震还是舒服多了，但作为偏运动定位的比很多舒适型车稍微硬点。隔音还能接受，这个价位合资隔音胎噪也差不多，有的甚至还不如自主。
虽然不是啥高端车，但舒适性也还不错了，毕竟车子这么大，坐在里面一点都不会觉得挤！再加上座椅的软硬也适中，挺合适的！另外隔音效果也可以，不管是发动机的噪音还是风噪都隔离得很好，车速上去后胎噪会有点，但打开音乐盖过去就ok了，不影响用车时的心情
优惠力度还是可以，用旧车置换的，同品牌置换补贴1万，算下来裸车价11万左右，性价比还是很高了，有动力有颜值有空间，油耗也不算很高，也期待故障率小点。现在车和手机差不多，改朝换代太快，说不定开几年又想换更多新功能的了。
在同价位的车里面来说，哈弗F7的性价比还是可以的，不管是去比外观还是比空间又或者是去比配置！家人也都觉得好值，夸我眼光不错巴拉巴拉
