那坐车坐的地方就莫过于它这设计硬朗的外观了。我就觉得很有男人味，开出去的时候，回头率还挺高的。
颜值很高，最主要的就是安全性配置做得很是全面，同时有着强劲的动力输出，车内的空间大，实用性强。
外观很硬汉，帅气，本人刚开始不是特别喜欢，但是车很耐看。棱角分明，前面犀利的一对大灯，真带劲，我们要跟上时代的步伐。
我第一想到的就是360全景，非常好用的东西。还有它顶配丰富的安全配置，尤其是自动泊车、自动驻车、并线辅助、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶等功能对于新手，停车的帮助不要太大，平时不敢过得，有这个也敢走了。然后不得不说的就是这个全最天窗，太有B格了！整车的外形，有线条有轮廓，19寸的轮毂真的没的说，看着就霸气。
我第一想到的就是360全景，非常好用的东西。还有它顶配丰富的安全配置，尤其是自动泊车、自动驻车、并线辅助、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶等功能对于新手，停车的帮助不要太大，平时不敢过得，有这个也敢走了。然后不得不说的就是这个全最天窗，太有B格了！整车的外形，有线条有轮廓，19寸的轮毂真的没的说，看着就霸气。
今年不仅添了二宝也添了家里的第二台车，我觉得这台长安CS75P还是非常有实力的，国产车有国产车的优势，最起码质量稳定性以及安全性配置做的我还是很满意的。
去年刚上岸，家里给了一笔钱打算买长安。 为什么买长安呢？因为我的爸爸用的其实就是长安的2018款车型，这个车型其实从前年开始，我就是比较感兴趣了，主要是他的车的框架是我喜欢的类型，而且车内空间足够大，整个的格调和设计，小到内饰，大到配置都是我爱的那种风格。 然后说一下我驾驶比较满意的地方，从而真实的情况来看，其实驾驶的动力系统和刹车系统是我比较满意的地方，他刹车很灵活，动力系统的后劲儿很足，你开车就会感觉到它后面有股力量推着你跑。 老司机应该都比较了解这种的车型，就后劲儿很足，爆发力很强，基本上高速开车都是ok的。车的风格和拼色也不错，如果说要是细究整个车型的风格的话，长安是会比较属于那种很能迎合到各位车友心理的款式。
满意的地方比较多，第一个来说肯定是外观，外观上很霸气，车身的设计就是偏运动型的，开着回头率很高。第二点就是空间够用，虽然整体空间不是特别的大，但是出行上是不用担心的，载物能力也够用，后排平放可以装不少东西。第三点就是动力够用，爬坡杠杠的。
我最满意的是这个车的外观和内饰做工十分漂亮他的前低后高的双腰线动感十足非常气势磅礴能让人忍不住的多看两眼，内饰做工很细致，给人感觉很豪华。
最满意的是动感十足的外观设计，时尚又美观，车尾双边四排气时刻体现它的运动风范，我想这个外观一定会得到很多年轻人的青睐。
颜值高，再加上一水高科技的配置，让开某马X1兄弟都心生艳羡了，说自己买来买去买了个大LOGO。
对这车不满意的地方么，现在就是觉得这个车子的减震太硬了，过减速带的时候，比较颠簸。另外内饰味道也较大，待久了鼻子会有点不舒服的感觉。
车子的隔音包括整个底盘的质感确实是要差一些，在这一点上，我觉得对于丰田CS75P十几万的一台车子来讲，做的确实是很一般的，虽然说我也不要求有多么高的配置，但在这些基础层面上，这台车子坐的并不是很高兴。
油耗偏高，日常均速40码的情况下还有9个油的记录，实在不应该啊；自动启停我都不想再吐槽了，大大的槽点；次顶配领航竟然不给内置行车记录仪，甚至座椅还是仿皮的，副驾驶位也不带电动调节。中控大屏不是很高清，功能不多，可能就是刚好够用。
不满意的我还真说不太好，说说我的感受吧。自动启停是真的不好用啊！太碍手碍脚了，完全非人类的设计，太鸡肋了。好歹也是顶配旗舰型，怎么没有真皮座椅呢，里面的海绵填充物感觉柔软性有点硬，包裹性不是很强。还有中控屏，智能感挺强，就是系统操作太复杂了点，是不是能简化一下呢？而且总提示我要升级，有点恼人。最后就是油耗了，都几个月了，在我特意的控制还是保持9.6L的记录，太高了吧！
不满意的我还真说不太好，说说我的感受吧。自动启停是真的不好用啊！太碍手碍脚了，完全非人类的设计，太鸡肋了。好歹也是顶配旗舰型，怎么没有真皮座椅呢，里面的海绵填充物感觉柔软性有点硬，包裹性不是很强。还有中控屏，智能感挺强，就是系统操作太复杂了点，是不是能简化一下呢？而且总提示我要升级，有点恼人。最后就是油耗了，都几个月了，在我特意的控制还是保持9.6L的记录，太高了吧！
感觉车内的座椅舒适度并不是很好，包括这个车内的噪音也比较大，车漆和钣金做的也确实是有点软的，和我之前的福克斯比起来，也真的是有一定差距。
不喜欢里边的触控按键，虽说厂家估计为了提升科技感，但是老年人用起来的确很不习惯，误触的机率太高。
我刚买长安，还不到一年长安，可能它的瑕疵我还没有找到，目前来为止没有什么过于太大的缺点，可以再优化一下长安的减震性，因为有的时候会感觉它的震动比较大，虽然说不太会影响到开车这种情况，但是还是需要再加以改进的，因为毕竟比较追求一个十全十美的车型。
隔音上还是要做好一点，跑高速的时候胎噪还是比较大，特别是爬坡的时候发动机噪音明显的要加重，不开音乐感觉还是很吵的。另外就是油耗有点太高了，不知道是我的原因还是其他人也这样，希望磨合后能少一点。我觉得这几点不足有点影响这个车的性价比了。
这个车的座椅比较硬。跑高速不太舒服。还有就是空间实际上没有想象中的大，坐的人多了会很局促。
目前看没什么特别不满意的地方，配置几乎已经拉满了。希望品牌声誉能继续提升，让车主有更大的自豪感。
不太喜欢那排触控摁键，也可能是我个人的使用习惯问题，但是我仍觉得华而不实，感觉早晚是会被砍掉的设计。
触控按键有时候真的是让人焦躁，不小心就会误触，使用时不看着按不准，看着又影响驾驶安全，想象和使用不是一回事。
从侧面看上去整台车子真的是特别运动了，棱角分明的轮眉加上轮毂特别酷炫，有时候开车出去我能感觉到回头率都挺高的。
第一眼看到真车巨喜欢，国产车这几年的进步真是了不起，设计上没少下功夫花本钱，傻大憨粗的印象彻底颠覆了。
嘻嘻，这就要说说我的审美点了。这个车的车型，是那种很大而且外观也比较顺眼的那种，至少他不会有那种很粗的车灯设计，或者是车的曲面儿，让你感觉到很别扭，整体的感觉还是很不错的。
外观很霸气，同事们都说我这个车颜值很高，外观造型很拉风。我觉得亮点还是在于LED灯和霸气的轮毂花型设计，看着视觉上非常好。如果前脸再像UNI-K一样设计的再凶猛一些就更好了。
这个车外观我第一眼就相中了尤其是他的这个前脸，十分霸气。最大特点就是日间行车灯是贯穿式的，启动以后特别吸引人眼球回头率特别高，，再去别的品牌看别的车型都没有这种感觉。这可能就是传说中的一见钟情吧。但是也有缺点，就是这个车的车漆感觉有点薄，没开多长时间前脸就被石子崩了一个小伤，真让人心疼。
整体的设计突出动感时尚，车前脸大面积的X型进气格栅，网状纯黑，霸气十足，LED贯穿式车灯延伸至车身两侧微微上扬，红色的装饰点缀让车更加灵动。
真是360度无死角的好看，是包容度特别高的一款车。前面LED贯穿车灯和尾灯高辨识度造型显得与众不同。
外观是这个车的最高分，没有品牌加持，单靠设计赢得如此高的关注度相当不错了，如果长安的品牌再拔高几个档次，妥妥的高端车无疑了。
设计时尚，车身修长，最喜欢前脸的整体效果，贯穿式车灯结合上宽下窄的大面积中网，衔接极其自然，充满灵气。
非常优秀的整体设计和细节点缀，家族前脸辨识度特别高，贯穿式LED灯的使用不但符合现在的审美要求，不但犀利也让车身很有层次，红色装饰条的点缀显得更加动感。
这车的外观我是最满意的，因为当时选车的时候也看了不少SUV车，从十几万到二十几万的都看了，最后看下来觉得即便是十几万，但这车外观跟二十几万的差不多，看着就很大气上档次，
车身修长，长宽比例适中，整体协调性很好，符合大众的审美，腰线和前脸网状梯形进气格栅又有很辨识度，颜值很能打。
整体设计简洁，微微上扬的腰线设计，贯穿式LED车灯，红色条形的车身配饰，让整台车的外观看起来很有层次。
内饰做工挺精致，细节也都有，处理的很到位，就是味道大了一些，车上坐的时间长了，会觉得鼻子有点难受。
车内看起来特别协调，这是说好听的，说不好听的就是内饰设计一般般吧，说不上多豪华，没选红色内饰，太骚包了。
内饰简单，设计感不是很强，但按键阻尼感还行，剩下的就是新车的异味也很大，我花了不少功夫，买了很多炭包和香薰来祛除异味。
内饰简单，设计感不是很强，但按键阻尼感还行，剩下的就是新车的异味也很大，我花了不少功夫，买了很多炭包和香薰来祛除异味。
车内的用料不算多么高档，这也实属正常，毕竟才十来万的车，中控台的布局，整体看起来就是很实用。
内饰做工很不错，中控部分的整体设计更是给足了车主面子，大屏幕大天窗搭配宽大座椅，大气。就是触控按键操作起来不方便。
内饰很好，功能还是很全的。小收纳大道车载空调，至少现在为止，车载空调用的次数也比较多了，还没有什么异味，也很让我舒心。
内饰先说不好的一点吧，就是气味有点大，差不多开了有一个多月了，现在比起刚提车的时候肯定是好多了，现在味道淡一点，但是车停在太阳下面晒一会上车的时候就能明显的嗅到这股难闻的异味。我每次都是吧窗子开一会让空间对流一下在出行。内饰有点上还是很多的，第一个要说就是车内实实在在的软包质感，方向盘和仪表台上都是软材质包裹，液晶仪表盘也是非常时尚，顶部还是全景天窗，坐在车内尤其是后排的位置感觉非常享受，可以看到不一样的风景。
座椅的包裹性特别好，另外搭配着红色的内饰，车内氛围运动感特别足，只要进到车里头就有一种特别想飙车的那种感觉，有着这种氛围，想开慢都不行，我家里人也特别喜欢这个颜色所以果断入。新车内饰有一点点味道，但是可以接受，我买了些炭包，放了一个多星期就没事了。
高级感十足的内饰布局设计和做工，真的不光好看还好用，双联屏不算什么新鲜玩意，但是搭配这台车就显得更加大气。
内饰是我喜欢的风格，真皮的多功能方向盘、细腻的的皮质座椅、双联屏大天窗处处透出时尚大气的气质。妥妥的中高级别车的体验。
内饰设计简洁大方，不花哨，但是实用性和功能性很强，语音控制系统，智能的辅助驾驶功能让这台车不单在视觉上更在用车感受上提升了科技感。
也能算是精工细作的产品品质了吧，坐进车内手握方向盘看向中控台特别令人有满足感，有点向更高级别车延伸的品质感受了。
内饰的话，我觉得算是中规中矩的吧，十多万的车也算是到位的了，但我觉得这车的空调出风口设计的有点小。
大屏幕设计让车内也显得很大气，内饰对比强烈，继续沉稳还是悄悄释放张扬都能满足不同车主的要求，两个颜色质感都很不多，选车时的确很纠结。
看上去绝对是豪华配饰的赶脚了，液晶双屏更是显得高端大气。坐进车里，马上感受到包裹性极好的座椅设计，填充合适，软硬刚刚好，非常舒服。
前后排乘坐空间都非常的大，全家人坐在车上的时候，也不会觉得拥挤什么的，不过车内储物格我觉得还是少了一点，如果能够更丰富的话，那就更加完美了。
作为一台紧凑型SUV，CS75PLUS4.6米的车长和1.86米的车宽在同级别车型中也不算是小尺寸了，车内的空间布局也很合理，前后排坐上去活动空间都挺宽敞的。
作为一台紧凑型SUV，CS75PLUS4.6米的车长和1.86米的车宽在同级别车型中也不算是小尺寸了，车内的空间布局也很合理，前后排坐上去活动空间都挺宽敞的。空间刚刚好，同级别不算长，够用，够坐了。
我身高176感觉空间绝对足够了，后排三个人压力也不大。储物空间我觉得够用，也没什么大的东西，毕竟是SUV ，又不是货车。后备箱说大不大，说小不小，就我而言够用了。全家去市郊自驾游，五个人，天窗一开，挺好的。
我身高176感觉空间绝对足够了，后排三个人压力也不大。储物空间我觉得够用，也没什么大的东西，毕竟是SUV ，又不是货车。后备箱说大不大，说小不小，就我而言够用了。全家去市郊自驾游，五个人，天窗一开，挺好的。
即使现在家庭成员比较多也不必担心，CS75P的空间相比我们家以前的代步小车更实用一些，乘坐和储物空间都特别大。
空间比较大，可以说是出乎意料，本就是定位为紧凑型的SUV，所以对后排空间没报什么太高的希望，实际上老爸一米七四的身高坐到主驾调整到舒适位置，我坐到后面依然觉得腿伸缩自如。后备箱也不小，还可以完全放平，老爸说可以尝试自驾游了，开累了找个地方停好车，放倒后排睡一觉。
空间基本不用说，打眼儿一看空间就很宽敞，坐进去确实不错，后排完全放平这一点简直太好了，实用性很强。
我说一下我的身高哈，我的身高是1m75，如果加上高跟鞋的话，有时候会1m77，然后我是属于比较胖的那种类型，坐上去不会有被限制的感觉，所以这个车型虽然身材的限制还是比较小的，然后他的踏板也是很灵活，我基本上没有说脚垫儿，卡到他班上的情况，异彩他爸就能感觉到它动力的一个增加和一个升速的过程。 乘坐空间也很大，还有那种比较小的收纳空间，这种的设计是比较灵活的，因为你自己的习惯是可能会带一些出行，如果放在脚底会比较心疼，但是放在别的地方又不太方便，所以收纳那就很重要。
对空间表示够用，虽然空间不是特别大，但是我们一家三口日常驾驶乘坐完全没问题，前排驾驶位可以调节到很宽敞的位置，坐着两侧没有压抑感。后排就比较舒适一点，午休的时候还能躺在后排上休息。一家人出去玩对空间上也是相当满足的，但是五人坐着都觉得稍微有些拥挤和压抑，尤其后排腿部空间，所以这个车4个人刚刚好。
这个车的后备箱空间还是可以的，日常装点出差的行李或者购物的大件用品是没问题的，但是后排座椅的空间确实有点小，我身高183CM，前排调节到我合适的空间后，后排再坐人就有点小了，要是个男人的话腿部膝盖还会顶到我的座椅。
空间没得说，非常好，空间设计很合理，虽然是紧凑型的车，但是一点不觉得紧凑。不光乘坐空间不紧凑，后备箱也不紧凑啊。
虽说给定位是紧凑型的SUV但是我觉得有点谦虚了，内部的乘坐空间非常给力，后备箱的延展功能也是特别实用的。
前排坐姿特别舒服，尤其副驾驶，前排的舒适并没有挤占后排乘客乘坐的舒适空间，腿部到座椅靠背仍然还有一拳多的距离。而且后排地板几乎全平，中间的位置坐着腿也不别扭。
后排的空间不但很宽敞，座椅的靠背还可以调节，让后排乘客可以坐的更放松。储物空间也完全满足家庭集体出行的要求。
可能和之前一直是用轿车的关系，这个车型的空间真是非常给力，后备箱的开口大且后排座椅完全可以放平这一点也特别实用。
空间上这车是对于我家用来说是完全够用的了，特别是大后备箱就很实用，平时出去采购点东西统统放后备箱就很方便的。
空间足够大了，后备箱的空间使用更是灵活，东西多或者偶尔需要拉个大件放平后排座椅就搞定了，开口也大，东西进出更容易。
这辆车的动力输出给人一种特别有力量的感觉，2.0T动力很充沛，8AT的变速箱也很给力，就是城市里用不了这么大的排量，反而加速了高油耗，所以有点尴尬。
一开始觉得老年人不像年轻人总追求刺激的推背感，基本需求就是稳稳当当的，所以购车意向是1.5T的，后来经过试驾还是觉得2.0T的更好，价格也没有贵很多。
对动力还是有一点需求的，第一个方面主要还是家用，平时出行方便。第二点就是工作原因山路跑的比较多，动力肯定是强劲一点的好，所以专门选择的2.0T的，这个动力对我来说还是够用的。起步的时候如果突然加速有的时候感觉速度反应有些迟缓，感觉得等半秒油门才有响应，还有就是高速上后半程的加速有点费劲，速度感觉有点上不来，超车有些费劲。当然我主要还是在市区家用，我也不飙车，所以对我的影响倒是不太大。
2.0T的发动机有着233匹的马力，搭载着日本原装进口的爱信的8AT变速箱，这个组合非常实用，日常驾驶这个动力没啥问题。不过高速上就能体现出一些不足，当你在高速上行驶的时候0-80迈的提速很快，但是80-120迈就有些迟缓了，能明显听到发动机的声音在嘶吼，但是速度上升的却很慢。
我觉得我买的排量有点大了，根据一段时间的用车体验，我觉得我用1.5T那个也就够了，还能省点油。这个的确是有劲儿，起步迅速，提速快，可是我脚下它发挥的机会不太多。
我用车就是日常代步，下班后跑个网约车，节假日带家人出去玩一玩。动力不错，油门多数时候基本踩不到一半，想超个车也是轻点油门就过去的事儿。
简直太够用了，即便开盘山路也没有丝毫吃力的表现。平地加速那更是迅猛，换挡提速也几乎感受不到顿挫。
从静止到飞奔，前半程低调，后半段张扬，好像再使劲弥补之前表现上的不足，需要把握好自己的脚，足下留情否则容易超速。
当时试驾了1.5T和2.0T，1.5T的不急不忙的代个步还挺好的，起步和提速总觉得有那么点点迟钝，必须深踩油门才行，我觉得如果对动力要求高的还是直接2.0T吧。
动力就说2.0T真的挺有劲的了，但感觉起步时候还是没有那么快啊，可能还是车重的关系，反正就是起步的感觉不是很理想。
轻轻给油就很有爆发力，所以每次红绿灯起步，都能轻轻松松甩开旁边的车子。好的动力，就是不但有爆发力，还要有持续的源源不断的动力输出，我这车就有，哈哈。
就我来说，作为家用SUV，动力太足够了，尤其是后劲十足，满员的情况下跑起来也是轻松无比，驾驶中时刻能感受到动力充沛带来的乐趣。
方向盘很准。指哪儿打哪儿，而且摸着舒服，手感好。唯独就是车子有点大，驾控它不是那么容易，需要一些力气，我感觉不是那么适合新手。
方向盘很准。指哪儿打哪儿，而且摸着舒服，手感好。唯独就是车子有点大，驾控它不是那么容易，需要一些力气，我感觉不是那么适合新手。
因为之前一直是开着两厢的福克斯，换了SUV之后真的是另外一种驾驶体验，就是车子的尺寸大，掌控不是那么容易，车身也没有福克斯的车子灵活。
多功能方向盘很好用，功能多，而且操作比较顺手，跑起来换挡也算平顺，中高速过弯好像觉得车身稳定性也不错，觉得整体一般往上的水平吧。
挺容易就适应了，之前也开过不少车，但是轿车偏多，SUV的视野的确好，转向很灵敏，方向盘比较轻，像日系车的感觉。
油门和刹车的灵敏度还是够的，这算是操控的一个核心的问题，其实如果要是论操控性的话，每个车还都是大同小异的，但是长安的操控就是很灵敏，而且也比较有力量，属于一种有力量的车型。
方向盘轻重上很合适，手感又好，还是皮包裹大小很合适，转向的时候很轻松灵活性很好。转弯的时候底盘抓地很稳，侧倾感不是很明显。变速箱有的时候会有卡顿的感觉，不是经常有，但是有的时候突然狠踩油门加速的时候会有明显的卡顿感觉，不知道别的车友有没有这种问题，当然只是偶尔才有，不是经常性的。
谈起这个车的操控一般般，不属于那种难开的，但是有明显的变速箱顿挫，估计爱信的8AT是不是都有这样的通病啊，感觉换挡换不明白，变速箱有的时候不知道是该加档还是减档。当然得表扬一下这个车的科技配置，自动泊车入位功能，这个车的自动泊车功能我也试了，刚开始还不太放心试了几次我这个心已经放在肚子里了，他这个感应十分灵敏不光是侧方位，它识别这个停车线特别准，他停车跟我的停车驾驶习惯几乎是没有太大差别，这个功能主要给我媳妇用我不大用这个功能，停的比我慢点，但是给我媳妇还可以，她很满意这个功能。
现在这车比前几年操控简直好太多了，方向盘也比较轻，别看车大，操控灵活，而且还有360全景影像等等各种技术，让开车变得越来越简单。
方向盘指向精准，油刹车灵敏。高科技让驾驶更有轻松更享受更安全。ACC对于现在车多的高速道路简直是司机的福音。
真皮材质方向盘手感真的好，转向偏轻，像日系车的感觉，缺少点德系车的厚重感。转向什么的还算是得心应手，指向性还可以。
操控很顺手，开起来感觉也很灵活，辅助的一些功能也很实用，能够增加不少驾驶的乐趣也能让跑高速的时候变得更轻松。
目前油耗有点大，毕竟一是磨合期内，二是在市区，红绿灯堵车什么的，三是本身排量大，车子大，油耗自然就高。
目前油耗有点大，毕竟一是磨合期内，二是在市区，红绿灯堵车什么的，三是本身排量大，车子大，油耗自然就高。
油耗：相对来说，油耗比较高，新车刚提回来，上手就是10个油，把我吓一跳，这会儿才稍微注意才降到9.3，感觉有点吃不消啊，我的最佳理想是控制在8个以内。
老人家说油耗很好，估计和稳扎稳打的开车风格也有关系。目前还没跑过高速，大概油耗据说是不到9。
油耗买车之前看评论有车友说偏高，我个人觉得的确也是有点高，再磨合一段时间或许会好一些，但是车大，动力也在这，高一点也不算大问题。
油耗：拥挤和高速情况下的油耗是还可以的，偶尔会稍微多一些，但是还是在可控范围内，而且正常情况下油耗也会有差异的，如果要是跑高速的话，它的油耗可能会再多一些，这个还是要结合具体的状况来说。
油耗不是很满意，每天上下班路途不算远，路况上也很好一般都是开个40-50左右，平均油耗10.6L。不知道是不是只有我才开的这么高，希望过了磨合期能降低一些。
作为一个2.0T的SUV他的油耗自然不会太少，当然我平时开的也比较快这可能也是我油耗比较高，目前市区它的油耗大约是在11.5，跑高速的话大约是9.7，这油耗说真的挺高的，比我同事的2.0T高不少。
小熊油耗8.8，我也不知道开出这样到底是高还是低了，看还有人开到10的，那到底是啥路况啊，或者是性子很急司机。
我这车市区开的居多，现在显示是11.5升，我是觉得真有点高了，虽然有堵车情况，但感觉这油耗表现真的偏高了，要是在10升以下我觉还是能接受的。
隔音效果不太好，开车过程中噪音影响确实有点大，还有就是它的底盘调教也是偏运动化的，不能很好的化解路面上的颤簸，实际的舒适性体验确实是要差那么一些。
乘坐很舒服，老年人身体原因容易累，但反馈这台车座椅宽大，软硬适中，不像有的车开始刚坐进去软软的像沙发很舒服，时间一长就腰疼。
隔音效果感觉差强人意，按说这一点可以加强的，也不用增加多少成本，开车路上听个小说相声解闷感受的确差了点。
舒适性这方面我从噪音和味道还有材质上说吧，长安的原车材料是没有异味儿的，而且仔细看能看清车内部内饰皮质的一个纹路，所以这2点可以断定他它是一个用料比较好的内饰。 然后座位的柔软度也是够用的，至少目前为止我是很满意它的包围感，很舒服，很解压。
整车的空间一家三口绝对够用，乘坐上没有压抑感，坐着很舒服，内部的空调效果也好，设计上还是很人性化，前后都有着出风口，制冷效果杠杠的，开不到五分钟车内车外都是很明显的差别，特别是夏天用的多感受都不一样，出门说实话真不情愿下车。不过也有很多不满意，比如隔音材质做好一点的，就目前来说高速的胎噪和风噪都还是有点大，尤其80迈以上的时候很明显，另外就是减震感觉有点硬，过减速带的时候能明显感觉到颠簸。
我车的前排座椅比较，市区内日常代步没问题，但是长时间开着这个车跑高速会坐着不太舒服，他的倾斜角度不是特别好，因为新车都要跑跑高速，然后我老婆坐在副驾驶说长时间坐的屁股有点疼。
舒适性一是看座椅的舒适度，二是看乘坐空间的大小，三是避震效果，三个一项不行就谈不上什么舒适度，这个车三个方面真的做得很不错，所以整体舒适性好评。
感官舒适性优于乘坐舒适性，运动座椅，特别酷，动感十足，但是舒适度不如普通座椅来的舒服，但是这个车得避震做得还不错，颠簸路面没觉得颠得厉害。
我作为司机给了9分高分，家里人作为乘客也给出了9分的高分，唯一要吐槽的就是噪音有点大，想听点啥耳朵不舒服。
舒适性比轿车肯定差那么一点点，不过和同级别同类型的车比较还是蛮不错的，而且视野好，通过性也好，偶尔开车去个郊区走点烂路心里更踏实，所以更多的是心里舒服。
舒适性的话还可以，因为这车空间大而且座椅也挺软的，悬架的滤震也好，但也有不足的就是高速有噪音是有点影响舒适性的。
运动座椅包裹性性好，后座座椅后背可调节，腿部空间又宽敞，所以后排乘客乘坐的舒适度相当不错，而且中间位置也配有头枕，所以三个人乘坐也不将就。
总体上来说，它的性价比还可以吧，毕竟价格在这摆着呢，同价位可买不到差不多配置的了。当然了，对于我来说，如果一些细节能够注意到的话，那就更加完美了，比如说内饰的味道什么的。
性价比还说啥呢，我卖了之前的车本打算再加点钱换SUV的，结果一分钱都没用加就把符合我期待的新车开走了。
不得不说哥们推荐的这车的确不错，价格适中，虽然优惠不多，但总价也不高，买到这个车型这种配置完全出乎我的意料了。
性价比很好，否则也不会选这个车了，以前觉得怎么也得25-30搞定一台SUV，面对那些加价还要排队或者强制装饰的进口品牌，我要说拜拜啦。
其实你对比一下同价位的其他商品，你会发现长安的性价比是比较高的，而且它的知名度也在这儿，作为一个十几年的车企，长安不能说于其他同类型的车企，而且风评也很好。 买完车之后还有一些优惠啊，一些附加的赠品。
这个车的总体性价比中规中矩，国产车的配置本来就很高，外观和内饰上更是比合资车要实在多了，功能方面也是很全面，价格上完全可以说完胜的。缺点是细节上的一些做工和油耗还是要像合资品牌靠拢一下，比如内饰的用料和隔音等问题，希望我们的国产车能越卖越好。
总体来说这个车的性价比还行，当然也还有很多不足，不过这车的配置相当丰富，电加热，空气净化系统，定速巡航等只要你能想到功能，它几乎都有，10多万买个这个车他不香吗。
妥妥的变长安粉了，再也不迷信外国车了，设计理念服务理念都有了很好的提升，我们自己的品牌立起来，赚钱不易，更少的钱更好的享受，干嘛不选呢。
现在这个阶段不同往日了，国产大品牌的车性价比都不错，虚高的价格没有合资品牌的那么多，至于选哪个车就看自己的喜好了，我觉得合资品牌再这么端着早晚在中国混不下去了。
性价比真不错，如果手头自己购车预算有限或者家里只有一辆车，这个绝对是特别棒的选择。满足多样化的用车需求，后期维护保养费用也比较实惠，国内大厂服务有保障。
个人觉得性价比还是不错的，虽说看着优惠不大，但是是因为总价也不是太高，而且后期保养成本也很低，挺划算的。
性价比要按价格看来说是不错的，但是要按照这车油耗来说那就一般了，但在看看配置还有实用大空间，总的考虑性价比感觉还可以。
考虑性价比的都是比较务实的车主，小毛病不满意不可能没有，但是整体来说这个车从买来到现在我的感觉挺不错的，而且真是惊叹于科技的进步啊，让造车成本迅速下降，而且这几年国产车也的确是想打场翻身仗，至少我感觉我是赶上了这一波儿吧。
性价比很高，当初关注了很久，试驾了多次，基本上现在高端车里配备的高科技元素都加进去了，才十几万的价格，无论外观和内饰的直观感受，还是高科技配置方面都算很不错的一台车了。
