动力随叫随到，车道保持 全速自适应巡航让开高速更轻松，3D音响非常给力，真皮座椅非常扎实
最满意这车操控性能强悍，方向盘指向极其精准，高速过弯让人信心十足，高速驾驶车身稳定，同时，该车动力强劲，行驶过程中超车轻松，即使时速超过120码，深踩油门动力仍源源不断，车内驾驶辅助系统给人重度安全感，ACC自适应巡航让人轻松解除长途驾驶疲劳，汽车音响效果出色，无论是轻音乐或者是交响乐，音质让人满意，车内空间宽敞，中控台和中央扶手均设置有小的储物空间，可以放置水杯，眼镜，手机等各类物件，给人方便舒适的感觉，车内自带carplay，与苹果手机自连后，使用体验超好，导航，音乐，微信，接打电话等极其方便，车内后备箱空间超大，暗格实用，放四个20寸行李箱轻松自如，电动尾门感应灵敏，超级适用
RDX之所以可以成为我的“宠儿”，外观是我选择这辆车的理由之一，与众不同。内饰是我最喜欢的地方。
配置高，动力强，空间大，同级别算无敌了。最最最重要的是后排座位中间没有槛，一家人出行轻轻松松自在，有槛的话怎么放脚都觉得不舒服。四种动力模式切换，驾驶感十足，在速度与激情下同时听着els音响传出来的歌曲，真的是让我的心澎湃不荡，越发狂野。当然以上说的是在安全的试驾道路体验下的感受，各位同道中人的车友们在城市道路行驶还是要文明规范安全驾车。
对于这辆车最满意的一点是它操控起来比较容易，底盘很扎实，而且车子的灵敏度很高，车内的安全配置多，开起来既安心又舒心
讴歌RDX让我最满意的地方就是它的空间和外观了，这车子真的走到哪里都是瞩目点，辨识度高没有一点瑕疵，大空间带家人或者带客户都很随意，装载的能力很有一套，自己办起事情来都事半功倍。
最满意的是动力、性能和品质还没下订前有看到添加的销售发朋友圈，内容是这样的，客户的车在环城路被一辆丰田某车型追尾，图片看到的是客户的车尾就只是被撞的尾门有轻微的开口，而责任车前脸完全凹陷，保险杠脱落了，引擎盖严重变形。确实在我心里会形成一种比较 而觉得讴歌品牌真不错。
最满意的就是讴歌RDX的动力和外观了，好像不管是谁买车也是挺注重这两点的，车子毕竟是要开出去炫耀的，有实力还得有颜值，就看这车子的前脸气质就能知道它非同一般，大灯很犀利，腰身很有运动风，以及后尾的配置都是绅士格调的，喜欢他真的是没有道理。
其实买车之前也了解过讴歌这品牌，所以如果说满意的地方首先是比较满意这个品牌，其次就是RDX的运动外观设计，显得比较年轻，一改之前板板正正的感觉，还有一个比较满意的就是动力了，2.0T的动力超车轻松。
最满意的地方就是这辆车子它造型，真的很好看，非常的帅气逼人，从整个车身上就能感受出来它的那种很强大的气场，有着很吸引人的魅力。
这款车我是哪哪看起来都满意，本来我要买车的时候老婆是不同意我买这么贵的，但是和我去了趟4s店看了看外观试驾了下之后，就喜欢上了这款车，毕竟这款车的外观可以非常漂亮的，连我老婆这种颜控都能一眼相中。
讴歌这款车说实话我最先看上的是它的外观，这是在我做了很多的对比之后，得出的结论，在同等车型中，它的空间我认为是最大的，最实用的，而且配置也相当的高级，颜值也很高，不管是家用还是商务出行，我觉得都非常适合。
最满意的就是车子的大空间，在很多中型SUV中表现相当出色。且配置也足够豪华非常不错，外观是时尚与稳重并存的类型，开着很威风特别有面子。
最满意的自然就是车子的外观了，大气稳重看着就很豪华，特别的气派看着就很有气场。配置很齐全且也比较豪华，能配的上这个价格了。车子的动力方面也非常满意，平时开的话很有运动感。车子开起来也比较灵活，各方面都很满意，个人非常喜欢这个车子。
要让我说喜欢的几款车，我也说不出来几款，但是讴歌的车在我印象中应该是最深刻的，讴歌RDX的样子非常好看，我买车就冲着着这样子去的，还有就是这个车的性能不错。
最满意就是操作方向盘轻拐弯方便，开起来起步给油就上，这个车要买就上顶配，买其他配置的就浪费这台车设计者的用意了，各个功能都好使，跑高速自己识别线打方向，全速自适应巡航，刹车油门不用管，好是好用，就是用起来还是有点心里没底，喜欢物理按键，不用屏幕里找，按一下就可以了。
最满意的一点是这个车的外形设计，整个车的颜值非常高，看上去特别的大气，这也是这个车一个非常大的亮点，另外一点非常不错的就是这个车的动力系统，这款车的发动机的加速感受非常好，日常开起来感觉非常的运动，这也是我非常满意的一个地方，还有一点是这个车的驾驶感受非常不错，整个车开起来还是非常灵活的，这也是讴歌这款车一个非常不错的地方，总体来讲感觉这款车还是比较符合我的心意的。
RDX作为本田旗下的豪华高端中型SUV值得选择，其实在现在的市场上这种中型SUV还是有很多选择的，当时也是去看和试驾了很多品牌车，最后综合来说就RDX我挺青睐符合我的需求，这车空间表现绝对优异，除此外颜值时尚稳重，配置豪华齐全选它没让人失望。
第一眼先看颜值，这是我的一贯作风。RDX的外观我是挺喜欢的，白白胖胖的，不过车身线条其实还是很运动的。除了外观，最满意的当属ELS音响，有很多人觉得RDX的优秀是动力和操控，虽然我也感觉是动力操控比较突出，但是X3难道不优秀吗，说白了吸引我的还是这些之外的东西，就像RDX的音响，就是有一种想要拥有的冲动。还没拥有RDX的时候，脑海里就浮现出了以后开着车，听着歌的画面，所以就很有好感。
高速行驶过程中车外风噪声和胎噪声音过大，如果不打开音响，时间长了后，让人心烦意乱，隔音效果确实是非常本田，车内空调制冷效果一般，夏天最热季节，即使把空调温度降到最低，风速打到最大，车内仍然感受不到十足的凉意，后排座位，制冷效果更差。另外，此车中控屏不是触摸式，靠中控台那个触摸板控制，误操作情况时有发生，而且部分功能又不能通过声控操作，人机交互相当不友好，使用体验感确实不佳。最后要说的，油耗略显高了，可能是全时四驱的原因，市区驾驶，特别是早晚高峰期间，这车油耗可以往15个油以上跑，加满整箱油，能跑500公里就不错了。
说真的最不满意的是当转速达到多少时，驾驶舱会有类似跑车引擎声的模拟声浪传出，真的是太尴尬了，有点搞笑，声音弱爆了好不，越听越压抑，跟SUV的气质完全一点不搭，设计师的脑洞有点大呢。跟几个喜欢玩车的朋友之前在一起飙车，朋友开了我的车之后就吐槽这什么声音，说 你这是买不着跑车特意自己加装了个声浪给自己听得爽是吧……有够无语的......
这辆车我最不满意的地方是车子的隔音效果不是特别的好，有时候会伴随着胎噪的产生，而且车内的中控屏幕有点小，屏幕的分辨率一般
对于不满意点我就得多说两句了，车子的内饰没有什么豪华感，跟外观有点不符合，怎么说这个价位也是挺高的呢，应该提升一下，还有就是这个价位的车子是不是该多准备一些优惠，除了送几张保养券就完事了，有点小气了，还不如人家二十来万的车子给的东西多呢。
该有的配置都有了，就是这个价格也算贵了但是还差一样配置，我一直想要个车内环绕氛围灯而且是有不同颜色的呈现，晚上开车整车环境也舒服，但是没有。希望讴歌厂家有人看到我的帖子能采取一下我的个人意见。
悬架有点硬了，好像SUV的车子一到野外出去浪就得面对这个问题，不好的路况就是有些颠簸，还有就是内饰里面是有异味的，刚开回来的时候还很喜欢开，每天少开一会的车窗就感觉头有点晕，还得多放一些除味的炭包。
感觉中控屏幕的尺寸有点小，仪表盘也不是全液晶的，油耗也偏高一些，其它还可以接受。
不满意的地方要我说的话就是感觉它车子后排空间并没有那么的宽敞，其实车内的空间是比较充裕的，但是后排稍微差了一些。
全时四驱的就是比普通的要耗油一些，虽然买的时候有心理准备，可是还是希望能在实际的使用中可以低一些。
说实话，车大就意味着多少会有点耗油，讴歌当然也不例外，当然开到现在也才11个油左右，这个结果其实我还算满意，另外就是内饰，我觉得相比外观而言，稍微有那么一点点的逊色.
油耗感觉稍微有些高了，尤其赶上堵车有些小肉疼。但既然买车就不要在乎有钱，且这么大的车子费点油也是正常的。再有就是控制面板感觉小了点，使用上稍微有些别扭。
虽然个人很喜欢它，但车子也不是十全十美。车子感觉比较强调运动性了，所以悬挂设计的稍微硬了一些，所以开起来震感稍微强了一点，整体的舒适性比较一般，不过影响不是很大，多开开适应了可能就好了。再有就是触摸屏设计的有点小，这么大的车子使用上稍微有些不是很方便。
中控屏没有搞成安卓版本，动力虽说是4区，跑高速超车，动力还是有一丁点滞后，但是一旦上来就给力了，超车无压力，照明灯真的需要改一下，照明范围太近，跑高速要打到远光才行，需要改进。140还有推背感，就是发动机嘶吼厉害，
最大的一个缺点就是这个车的舒适性做得不够好，整个车的底盘的悬挂感觉还是稍硬一点，这是这个车比较明显的问题，可能这个车更强调的是运动性，在舒适性方面忽略了一些。
不满意的地方就是触控面板有点小，作为一个中型SUV可以做的更大一些就可以更好的去使用这是我用后感觉的。
从外观上肯定是顶配的轮毂不满意，真真的没有低配的好看。就不用说和其他车比了。内饰方面不满意的点是电子手刹的位置安装的不好，摄像头拍摄的清晰度不行，座椅通风不够凉，加热还行。配置上没什么不满意的地方，RDX的配置挺全的。性能上也没有不满意的地方，这车驾驶层面是一点毛病没有的，要说最大的问题就是讴歌的品牌力稍微差一点。
外观就是见仁见智了，不过我车子本来是蓝色的，我给贴了一层灰色的车衣，目前路面上还没有看到过A-SPEC的灰色版本。
这车外观比较平庸，也没有什么特别突出或者是令人印象深刻的地方，车头设计比较犀利，钻石大灯与众不同，车身做工还是比较到位，各连接处缝隙还算均匀，腰线过渡不突兀，车尾造型略显运动，两个粗大的排气管比较显眼，整体对这车外观感受，比BBA显得更加动感，运动气息较强。
外观设计还可以，开在路上也有识别度，标够大很大气，就是看着像长安的豪华品牌，有点拉低档次，而且外观颜色只有三种选择 定制的话又要加钱……
我比较喜欢这辆车的外观设计，很有识别度，我个人非常喜欢车的前两和他的侧面线条，我觉得莫名长在我的审美上。
车子的外观挺帅气的，大灯炯炯有神很犀利，腰身线条还有后尾都充满了时尚感。
虽然车看着很大，但是并没有给人粗狂感，线条时尚，外观大气，符合大众审美，家族式前脸中网钻石形进气格栅衬托讴歌镜面大标超级闪眼，这么一看那些说像长安的人我真是汗颜...
外观设计我还是很喜欢的，比较霸气也比较运动，钻石五边中网，非常有家族特色，叶子板的A-Spec字样也是运动版身份的标识。
我想不会有谁不喜欢这个外形吧，因为它做的真的是很大气，整个车身看起来就特别的协调。
这款车的设计还是挺个性的，尤其是它的车头的设计，进气格栅那块看起来非常的有设计感，和一般的车型还是有一定区别的，而且整个车子的造型都是比较霸气的，设计感非常强，看起来就是非常上档次的一辆车，我是老早就想买了，这下终于入手这款车了。
这款车的外观怎一句霸气了得，尤其前面的大灯更为加分，真的是人见人爱了。
车子虽大但不是很粗犷的感觉，很有时尚感也不缺霸气。超级喜欢大灯的设计，看着很有神也非常有个性。晚上打开亮度也足够，开车就更有安全感了。
车子的设计非常时尚，尤其从侧面看更加好看，很大气的外观很吸引眼球。
外观的设计还是非常时尚的，这款车的颜值很高，看上去非常的大气，尤其是这个车的侧面造型感觉非常漂亮，整个车的设计我还是非常喜欢的，这也是这个车一个非常大的优点。
外观我觉得可以好说说，别看这车是中型SUV算是比较庞大的车，但没有粗狂感，还是有时尚感的，对于它超大的标志加之散发式的钻石中网格栅是有型引人注目的，还想特意说说大灯，我很喜欢它的这个设计，我觉得看起来像是嵌铸了璀璨的宝石一样非常的耀眼，这让我感觉很有品质啊，而且开启大灯时候就是很亮。
满分，这个外观爱了，车漆再太阳下很闪，我选的是白色的车身颜色，当时订车前一天晚上整夜没睡，都在考虑选什么颜色（笑哭），以后也方便贴车膜，以后贴个哑光黑
外观真的挺好看的，讴歌的五边形大格栅，看着就很富态，而且整个车身的线条非常犀利流畅，看上去就充满爆发力。我是很喜欢RDX的外观。开着回头率也是相当的高。
我个人喜欢对称的设计风格，唯一的痛点，应该就是这过时的中控显示屏了。真的太不方便了，特别是所谓的车载导航，真的是鸡肋。
我买的是白外黑内，内饰并不是我最喜欢的颜色，更喜欢钻享的棕色，车内内饰豪华程度一般，座椅比较舒适，可以根据自身需求?意调节高低，通风加热效果好，第二排座椅舒适性一般，不能调节座椅角度是个败笔，车内氛围灯不尽人意，不如其他品牌有多项选择
内饰很有质感，真皮座椅的包裹性不错，但是有点偏硬。没有特别让人眼前一亮的感觉，整体看上去比较简约，基本都是黑灰的配色。
内饰不觉得豪华，中庸级别 略简单了点，看顺眼了又不觉得低调，起码在内饰颜色的衬托下显高档了些，做工不错很细腻。
感觉这款车的内饰材质还是很棒的，但就是中控屏幕有点小，而且屏幕的分辨率一般。
拉开主驾门一眼看过去，风格低调内饰奢华，整体线缝处做工细致，就是中控有点强差人意一点都不个性，立起来的大屏幕往下看就是钢琴烤漆设计式按键再往下按键式换挡，特别中规中矩显得平庸，毕竟很多品牌在几年前就把这套玩过时了，中控这块设计确实差了点，没有做任何改变。
内饰设计还是比较别致的，就是运动感还差点，仪表采用的不是全液晶的，白底红字的仪表盘设计有点奇怪，不够科技。
它不仅仅在内饰方面有自己独特之处，在整个做工和材料的使用方面也是丝毫不含糊。
40万＋的车子，豪华的成都自然不用说，尤其是配置，在同价位里面那是高得无敌了。
内饰设计总体来说还可以吧，也比较精致，就是中控屏我觉得设计的有点小了，要是再大点就好了。
内饰真心是很喜欢的，看着就很豪华非常好看。而且用料也是非常考究，做工够精细品质很高。就是中控的屏幕有一点小，操作上稍微有些不顺手。
车子的内饰使用的材质很不错，就是触屏的设计有些小，使用起来稍微有些不方便。
内饰放眼望去很直观的感受就是这个车的内饰科技感很强，而且设计上也很别致的。
内饰的总体做工还是非常不错的，中控台的质感非常好，中控屏的各项功能应用起来也非常的顺手，整个车的内饰充满了科技感，这方面我觉得还是非常满意的。
整个内饰是很有豪华感的，车内的材料感觉是让人感受到高级感的，先就说对于驾驶者来说我认为方向盘很重要，我用到现在感受触感是很舒适的，而且上面功能按键够全面，从外观上看就非常高档，而且ELS音响的扬声器造型大小看着就很有档次品味，聆听效果也是没得说。
内饰很精致，有很多人说内饰一般，我倒是一点都不觉得，每个人的需求不一样，我并不喜欢大屏幕，我觉得很多网约车的大屏幕并不是很好看。还是要看整体设计，讴歌RDX的内饰很符合我的审美
RDX内饰就是能不断给我惊喜的，最开始，打开RDX的门子，映入眼帘的按键式的电子档就让我楞了一下，感觉这个车，不错，有设计有想法。然后是销售给我介绍els音响，说实话在此之前没听过ELS，但是效果还是很震撼的。再然后就是开开的发现这款车的座椅竟然不是普普通通的水平，竟然有点舒服，一波一波的优点吧，不断的冲击着我，让我对RDX的内饰好感一直在递增，至少目前来说，除了上面说的手刹位置安装的位置不好这些缺点之外，我觉得大都挺完美的了。
我身高一米八，坐在前排头顶尚有半拳空间，坐在后排双脚平放不显局促，前排中控台和两个车门设计安排了多个储物格，存放小型物件十分方便，后备箱空间超大，设计合理，部分暗格可以存放诸多小物件，人性化设计到位
后备箱储物完全够用，加上非常人性化的分区储物设计，完全满足了日常后备箱置物需求。
我对空间这方面没什么要求，反正RDX的空间足够用了，有些时候夜跑有在车上凑合着躺会，虽说没有床舒服但是也不磕碜，没感觉到这的那的转不过身来呀或者脚不知道该怎么放呀这样，全身伸展还是可以的。
我本人对车子的空间没有什么追求，全身伸展起来还是很舒适的，我觉得这辆车的空间对于我自己来说是足够大的。
RdX的空间足够充裕，无论是前排还是后排都能伸展自如不会有丝毫紧凑感，头部活动距离车顶还有3拳多，空间设计真的很合理，后排坐三个大汉也刚好 起码不会显拥挤，大大小小储物空间都能灵活利用起来，还是很满意的。
空间还是很大的，前排空间做进去毫无压力，后排腿部空间可以，头部空间一般，储物空间挺丰富的，对后备箱的需求不是很大，所以整体感觉挺满意的。
说到空间这方面，其实它整体空间做的还是不错，但是就是后排感觉没有那么的宽敞。
空间的表现还是非常不错的，毕竟我买车的时候也是考虑了空间这一点，等到后面有孩子了，空间是一定要大点的，这款车的空间就是非常宽松的，前后排的距离很宽敞，坐在车内感觉非常的亮堂，有时候和老婆带上爸妈一起出去旅游，坐在车内非常的宽松舒畅。
在同等车型中，我觉得讴歌在空间方面的表现是最棒的，不仅布局合理而且空间非常的充裕，不管是身材魁梧或者是高个子人群，我觉得都能很好的包容。
车子的空间本就是我最满意的一点，在中型SUV里空间布局合理又够充裕。不管是腿部的空间还是头顶的空间，都完全足够非常舒服。
作为中型SUV来讲，车子的空间是非常足够的。不管是前排还是后排，空间都是非常的富裕。腿部都能很轻松的进行活动，且车子的高度很足够，坐进去够宽敞也不会有压抑感。
空间前排可以给满分，后排一般，感觉优势都集中在前面了，后排相对一般。后备箱空间可以。
车内的空间表现还是不错的，无论是前排空间还是后排空间都非常好，尤其是这个车的后排空间表现感觉非常棒，这也是这个车一个非常大的亮点，后备箱的空间感觉也是非常大的，装载能力挺强的，居家过日子感觉这款车的实用性还是非常好的，这也是这个车很好的地方。
选择这车的时候首先就是对空间表现非常青睐，作为一台中型SUV来说，RDX空间布局充裕合理，无论坐到哪一排腿部还有头顶部都有非常充足的活动空间，后排座3人的话还是很宽松的，家用出行需求可以很理想的满足。
RDX的空间我觉得整体上算是中型SUV里比较优秀的，之所以没给满分是觉得后排放腿的空间一般，而且相比之下比RDX空间好的车也很多，只能说这款车的空间不缺，但不是它的主要优势点。
选择这辆车的原因就是它强劲的动力输出及变速箱的配合，以及方向盘的整体指向性。
车辆加速性能不错，日常起步比较线性，如果大力给油，车子响应积极，跑高速过程中车身平稳，超车按下运动模式，车子超车非常轻松，今年夏天，气温长期维持在39度左右，我们一车四人，后背厢满载，冷空调全开，跑高速仍然显得异常轻松，超车毫无压力，该车让人惊异的是，过弯体验感超好，八月份在四川莲宝叶则，海拔高度超过四千多米的高山，下山坡徒弯多，大量S弯让人头晕目眩，但开着这车下山过弯，其四驱系统让人信心十足，车子不摇晃，转弯半径极小，唯一的缺点，这车刹车，特别是下坡路段，总感觉不能一脚到位，需要不断点刹才能让人放心，同时，在高原地带上坡，可能是缺氧的原因，需重踩油门，且车辆转速维持在4000转左右，发动机声音明晚增大
我很喜欢RDX的动力，虽然说我对动力没有很多的要求。但是RDX的动力真的非常的给力换挡加速没有半点迟疑。
2.0t直喷涡轮增压发动机马力输出最大可达265匹，四种驾驶模式选择应对各种路况，就是其中一种雪地模式我感觉我不会用到。作为一个东莞人，在东莞这样的天气环境下，我连能见到飘雪的可能度也才仅仅为1%。实在是体会不了另外一种驾驶激情。近两年，希望自己有幸驾驶RD穿过山海遇见最真的那抹白。喜欢雪是作为每个南方人最纯的愿望吧！
2.0t的发动机，动力还是相当的充足的，加速时的反应速度很快，能够带给你一种驾驶的激情。
加速反应算快，发动机在加速情况下转速达到3000转后就会产生轰鸣声，驾驶室也会传出模拟声浪就是类似跑车的引擎声，超车什么的绰绰有余。
动力我觉得还是不错的，运动＋模式下，动力响应积极，搭载了第四代SH-AWD四驱系统的RDX，在过弯时还是非常顺畅的，基本是没啥侧倾，265马力在市区也是难逢对手。
发动机的强劲只有在市区里边还有跑高速的时候才能感受得到，我日常行驶是觉得完全没有问题的，后劲很强。
买车的时候我就选了2.0t的，动力非常强劲，轻踩油门动力就可以立马提上来，推背感也非常的强，动力那是杠杠的。
动力方面，那肯定很优秀的，在高速飙车，只要肯给油，那绝对秒杀马路上的一大片，提速真的很快，超车什么的也完全不用担心。
动力方面也相当给力，这么大的车子动力输出相当带劲。提速的表现非常优秀，超车的时候很有信心，动力够足不用犹豫。
车子虽然看着个头不小，但动力输出还是很不错的。车子在提速方面的表现非常好，很平顺没有一点卡顿感。
我的这个车动力上真没的说的，动力非常充沛，提速感很强，一般都在城区跑跑，感觉多少有些浪费这动力了。
这个车的动力非常给力，发动机在加速的过程中提速表现非常好，这也是我非常喜欢这个车的一个地方，变速箱的表现也非常的平顺，这套动力系统放在这个车上我觉得是恰到好处的，这方面我觉得挺满意的。
动力方面，首先我想说RDX体型绝对是一个大家伙，搭载这2.0T的涡轮增压发动机输出动力还是很有信心的，是那种敢踩又给力的感觉，在超车的时候是非常有信心的，不会因为动力的不足而犹豫。
毕竟是运动版（滑稽）2.0T的发动机，试驾的时候不管我怎么踩油门，车子响应很迅速，很满意
RDX的动力一直是都有不俗的表现，我比较欣赏动力好的车，有动力才飘逸，开车一个是为了出行方便，再一个也是好玩。说好玩有点幼稚，但其实就是这么回事儿，车就像是成年人的大玩具，追求刺激，享受驾驶乐趣的人相信不止我一个。RDX的动力表现是完全能够满足我的需求，比较这款车本来也是更偏运动一些。
RDX在操控这方面的表现是非常不错的，在任何路况下都能让你信心十足。转向精准，制动效果好。
操控平凡了点，没有什么体验感，毕竟自动挡的车就这样了，比手动挂挡的驾驶乐趣少了些。
这款车的底盘很扎实，开起来很平稳，操控起来还是比较容易的，换挡什么的操控还是很灵敏的，几乎没有感觉到有延迟的情况。
转向轻盈底盘扎实，开起来特稳。按键换挡操控方便敏捷，反应能立即跟上，不会出现卡顿需要有个缓冲这样的现象，驾驶轻松舒服。HUD抬头显示增加了个导航指示标，根据导航线路，提醒行驶不用低头瞟显示屏或者手机了，安全指数会更高一点。
只要是真正上手过这车子的人，那么都会感叹讴歌RDX它在操控这方面做的优秀之处，我认为是比较吸引人而且好操控一辆车。
操控还是非常有手感的，转向精准，车身的连带性也非常的好，但是我老婆不太喜欢，觉得方向盘有点重。
我觉得对于新手来讲，这辆车真的太过友好了，首先刹车很轻，只要轻轻一点就可以，方向盘的指向也很精准，打哪里就指哪里，这两点真的是完美的解决了新手的后顾之忧。
操控方面也非常不错，非常好开一点都不累。且通过性也是非常好的，开车的过程轻松又舒服。
车子开起来还是很灵活的，方向盘很轻转向够准确，手感好很有安全感。
驾驶感比较的稳，比较运动的那种，给人满满的操控感，我个人非常的喜欢这个车的操控。还有就是速度比较快的时候转弯，车身不会明显的飘，这点还是不错的。
操控很到位，BBA还没飙车过段时间去PK一下。 山路：爬坡时候力是有的，就是机器感觉要吼起来才行 横向对比：雷车，舒服，就是要非常佛系人开，奔驰同等价位，开起来内部噪音偏大，宝马就是驾驶感还可以，就是后排凸出的那块麻烦，所以没选 底盘及悬架：还是有点偏硬，比起奔驰宝马，稍微好一点点
整个车开起来操控非常的灵活，转向手感也非常的轻盈，这是这个车很好的地方，还有一点是这个车的底盘非常的扎实，这也是这个车一个非常大的亮点。
10AT的行星齿轮变速箱还有SH-AWD全时四轮驱动相互配合，先是动力传递的很顺畅没有卡顿，同时传递到实际路上有着全时四驱的辅助通过性就也非常强，反正驾驶感觉是很轻松舒服的。
试驾的时候小陈的讲解很详细，我觉得开起来比家里那辆开了十几年的雷克萨斯GS好开多了
RDX换挡超级舒服，踩RDX和踩其他车完全不一样，而且这款车不止是换挡好，别忘了还有SH-AWD四驱，除了驾驶感受好，RDX还非常稳健，RDX的转弯实力可能在比较拥堵的城市路段无法体现的淋漓尽致，但如果在空旷的马路来一次相对极限的过弯的话，会明显感觉到RDX在这方面的实力确实是优秀，过弯的半径绝对算是最小的了，所以我很喜欢开RDX，尤其是在宽阔的大马路上开这款车，相当给力。
四驱车，高速大概可以降到10L/100km，市区平均在13~15左右。
油耗：一直在湖南长沙工作，上下班通勤开着这车，早晚高峰期，油耗长期保持在13个左右，峰值曾经突破过15，但一旦上高速或城市快速路，如果车速稳定在100码左右，转速控制在1200转以下，油耗可以稳定在8个油，目前我的四驱顶配己行驶9500公里，综合油耗在8.1左右，如果不开空调，油耗可以低至7.5个油，总之，感觉上，只要不暴力驾驶，不长时间在拥堵路面蠕行，其油耗还是偏友好的
油耗：油耗不算高但也不低，刚开始新车落地提车后的那几天油耗都能跑出20起来，真的是肉都在疼。新车我还没敢凶猛开 会比较爱惜，所以乍一看油耗飚这么个我这火气就来了，有找销售顾问弄个明白到底怎么回事……又过了3天这样我跑了段小高速之后油耗就降下来了，现在目前12.1，在能接受的范围，应该不会反弹了。
这款车的油耗表现还是比较给力的，平均油耗11.1左右我觉得是在我的接受范围之内，这款车的车型很大油耗在11.1左右也是能够理解的。
油耗：刚提车不久还没怎么开过，真实油耗不太清楚多少，新车还处在磨合期，在网上看到人家发的几乎在10点多的油耗，不知道是不是真的，还看到有别的车主发表油耗9点多...反正我看着这水分特别虚，毕竟这车这么大一个，而且又是四驱动力，油耗如果控制在11.2之内这样我还是能接受的。
新车的油耗还算可以接受，毕竟有充沛的动力呢，综合一下也就是百公里九个油。
现在把这个油耗磨合的也已经差不多了，我认为在市区里边开车倒不是特别的费油，并且跑高速的话还会更低。
其实吧这个油耗我觉得算是正常，毕竟排量大，车子也大，油耗高也是正常，希望后续磨合磨合油耗可以更低一点。
油耗：油耗方面，其实讴歌还是有点耗油的，尤其对我这种上班族来讲，早晚出行都是高峰时间段，油耗不高才怪呢。
车子的个头不小自然会比较费油，尤其遇到堵车就更明显了。但现在车子还处于油耗不稳定的状态，后期要是能降下来一点就再好不过了。
大车通常油耗都不低，且新车更是比较费油。在市区开的话也经常堵车，但现在看的话，油耗完全能接受。
油耗：目前百公里平均油耗大约9升左右，这个车的油耗表现还行，平时我在市区开的比较多，而且现在还处于磨合期，市区红绿灯堵车情况也比较严重，所以百公里9升的油耗我觉得还是非常满意的。
油耗方面目前我觉得可以的是稳定的水平，现在一直是在11.5个左右上下浮动，因为平时都是上下班用，有时候还会出现堵车的情况，这样的表现对于这么一个大体型又有充足动力的车我觉得是可以的了。
油耗：我现在的油耗是百公里10.9L，这个油耗相对于RDX来说我感觉真的算低的，动力都不提，这还是一款四驱的车，在油耗方面我预期是要更高一些的，但是没想到还真的就能达到10点几个油，虽然我觉得不开高速的话很难进到10L以内的油耗，不过光凭现在的油耗我是都已经十分满足了的。
这个级别的豪华SUV舒适性都还不错，RDX的座椅很舒适整车静谧性也很高。
底盘调校软硬适中还是不错的，还有行驶在城市道路上我基本都是开的舒适模式，在颠簸路段的情况下能减轻震荡感。并且超级四轮驱动力自由控制系统自由分配左右两轮，将驱动力转化为转向力，驾驶起来就更顺畅自如，转向也更稳。
空调的制冷速度很快，但车子的隔音效果不是特别的好，在车开到一定的速度后会伴随这胎噪的产生，朋友在坐我车时候还问我这是什么声音，令我有点尴尬。
我觉得舒适性还是不错的，底盘调校比较紧凑，悬挂方面带了主动调节软硬功能，对路面高低起伏感受比较清晰，驾控不错，还有空调相比上一代制冷速度更快，效果更好。
舒适性我觉得不错，首先座椅我觉得很舒服，主副驾驶都有电动调节，前后都有 座椅加热，而且前排还有通风功能，再加上座椅是真皮材质的，所以坐上去很舒服，车内隔音效果不错，胎噪和风噪比较小，但是减震有点硬，不是那种偏舒适性的调教。
说到这个舒适性，我很喜欢那种有支撑性的座椅，我坐在车里面就觉得它真皮的座椅很有支撑感，包裹性也特别的强，坐着就舒服。
座椅非常舒服，和家里的真皮沙发一样，而且功能还挺齐全，等我有机会了把这些功能全都尝试一遍。
这款车的隔音效果也很赞，有时候一个人累了，想休息一下，关上车窗，立马安静下来，而且座椅的弹力也适中，就像坐在自家的沙发上一样舒适。
真皮的座椅包裹性很好，且软硬适中支撑性也不错，有种坐沙发的体验，再加上车子的空间足够大，坐过我车的朋友都说很舒服。
说到舒适性我觉得座椅吧，给人的感受非常的舒适，座椅的材质比其他的车材质要感觉好的多，还有车里面没明显的那种新车味道，这点我挺惊讶的。不过座椅通风感觉一般，所以舒适性这块还是有一些小遗憾的。
舒适性感觉并不是太好，这个车的底盘悬挂感觉还是偏硬了一些，整体的调校我觉得做得不够完美。其实这辆车绝大多数场景还是居家过日子使用的，所以这样的调教我觉得这并不太满意。
舒适这方面除了刚才说的无论驾驶还是乘坐腿部和头部都有充裕的活动空间，在就是内部的方方面面做工是豪华精致，真皮座椅加多向调节就让驾乘很享受。
座椅和舒服，顶配版的是全真皮的座椅，不得不说家里为什么喜欢日系车，就是因为舒适度高，整车的隔音也很不错
对了，差点忘了，这款车其实最让我意想不到的其实是舒适度，这个我买车之前其实没有很好的体会，毕竟到4s店就试了那么几下子，当时内饰给我印象最深刻的就是中控的独特造型，其他其实没怎么注意。不过我现在超爱RDX的座椅，感觉比别的座椅舒服很多，这属于意外收获，所以有时候我还挺高兴的，感觉RDX真的是买对了。
购车的时候属于车子要退市的敏感期，跟销售经理没有过多的交涉，优惠了八万加，整车落地价在四十五以内，送了脚垫和尾厢垫，全车贴膜与行车记录仪，外加两个靠垫和双肩包，4S店送了十五次常规保养，目前没有出现过任何故障，做过两次常规保养，店里的，销售和售后服务尚可，对这个品牌的评价是，讴歌虽然是小众品牌，但本田最高级的三大黑科技均集中在这个车上，使其机械素质和操控感受极其出众，懂它的，自然喜爱，我的前一辆车是本田CRV，开了十年，然后直接转到讴歌门下，这就是所谓，一日本田，终身本田吧
我觉得RDX是一款性价比不错的车子，至少这个价位还有这么周全的配置我觉得已经是非常的不错了。而且它外在优秀就罢了内在的实力也不容小觑很是给力。
这款车从功能、配置、动力各个方面来说性价比都是很高的，买车的时候还赠了我许多的小东西，价格也是在我的能力范围之内。
说到性价比这个东西真的不知道该怎么说，论品牌来讲的话反正定价是高了，但是从功能配置品质动力操控方面来说妥妥的值这个价，就看你选择这款车是注重哪点了。
感觉性价比还是挺高的，买车的时候优惠力度也比较大，感觉买的挺值的。
它的价格设置的还算是比较合理的，可能有些人觉得贵，但我觉得它是物有所值。但是因为当初买车的时候优惠力度太少了，所以导致我现在一直心有余悸。
车子虽然不及BBA那么出名，但是自己使用还是值得选择的，自己舒服才是最重要的，没必要花钱买LOGO。
在同价位档次的车子里，它的配置是最全最好的，性价比方面没话说，且车子也是非常好开。
车子的定价很合理，配置很全性价比不错。用车下来也比较顺畅，是整体算是满意的。
因为一直就很喜欢这个车，所以关于性价比这块，我主要就是感觉它各方面看起来都比较顺眼，也没啥大的毛病可以挑剔，所以就由衷的很喜欢。
性价比就还得说这个价位的配置水平在同级别里面就很理想了，这样豪华的配置在同级别里对比下来还是非常划算的，是选择以后感受让人值得的，反正一直使用到现在还是得到了我和家人共同的认可。
顶配的配置非常丰富，该有的都有了，而且电尾门也是最先进的脚踢式，16个音响开车的时候听听嗨歌爽的一匹，16向电动调节座椅，带腿托，家里的其他人开的时候也能有很好的包裹性，总得来说，rdx的性价比一流
选择RDX其实我就是冲着这台车的驾驶去的，虽然有一些不大不小的毛病，但都无伤大雅，在最重要的地方，这款车做的都十分不错。动力好，转向精准，驾驶感受比其他的同级车更让我满意。而且RDX的外观和内饰都看着顺眼，这也还挺重要的。
