Rdx的操控毋庸置疑，同级别操控数一数二。可能只有x3的30i可以与之匹敌。本田独家黑科技sh-awd名不虚传，高速并线过弯信心十足。另外舒适性值得肯定，空间对于我这170的身高很友好，内饰保留多数物理按键很实用，开车时适合盲操。座椅舒适度也是同级别的佼佼者（主要是颜色够sao???）。
满意有三个方面，第一点是外观时尚，第二点是动力强劲，第三点是配置高档。
最满意的肯定是颜值，磨砂漆面的车型还是非常少见的，一般都是改装后才有，现在直接原厂磨砂漆，简直不要太爽，灰色也非常好看，整体颜值在线，外观设计也比较偏运动，大面积熏黑套件，看着就非常年轻，所以外观也是我最满意的。
车漆比较薄，日系车通病。就算日系高端车也是一样，对原车漆比较在意的建议落地就去贴个车衣。油耗还能接受，车身刚性不足，主要体现在交叉轴路面天窗会有异响！
才买的新车，就让我谈不满意的地方，这个选项的问题确实把我问傻了，如果这么快能让人发现不满意的地方，那还会买它么。
其实整体还是非常满意的，如果非要说点什么就想给厂家提个小建议，把自动泊车入位装上，这样实用性会大大提升。
整体外观设计具有运动感，大灯很漂亮，正面的菱形网点设计也是十分时尚。
外观每个人的审美不一样，我个人还是比较喜欢。也选择了比较亮的红色
内饰做工材质用料比较厚道，做工精致，品质高，中控大屏很漂亮，车内无异味。
内饰是双色设计，座椅是红色的，显得非常高档，而且多功能方向盘还配备了换挡拨片设计，感觉还是非常不错的。
整体内饰设计比较人性化，空间利用率还是很高的。自己选的运动款也是真皮座椅，。
对于我这一家人来说绰绰有余！ ☆ 空间设计亮点：本田魔术法师不是白叫的 车内储物能力：完美，空间魔术大师。
空间上前后排都非常宽敞，后备箱容量足够大，底下有很多个储物格，这一点设计的十分贴心。
平时就我一个人用车，所以对空间的需求不大，不过驾驶位空间我是挺满意的，我身高178，头部还有接近一拳的距离，感觉还可以，后排我也不经常坐，所以不是很在意，车内储物空间还是挺多的，后备箱也能放不少东西。
强大的四驱系统，动力性能非常棒！空旷路面，油门踏板不用费力踩，速度一下就上去了。特殊路段更是没得话说，完全可以轻松驾驭。
2.0T涡轮增压发动机，最大马力265匹，动力还是非常足的，起步也比较积极，运动模式油门非常轻，动力也比较激进，开起来还挺有劲的。
操控是rdx最大的亮点，全时四驱加上公路超级四驱“屠牛宰马”夸张了点。不过秒杀路上7成车是正常
从操控性上面讲的话，非常灵活，360度全景影像系统可以全方位观察到实时影像，周围情况可以完全掌控，方向盘一个字就是“稳”，刹车灵敏，总之这款车的操控性非常棒。
SH-AWD四驱系统还是挺好用的，不管是爬坡还是过弯，通过性都非常好。
油耗：市区11到13个，高速100巡航可以到7个多吧！我不怎么在意油耗，我只享受动力
新车油耗还是比较高的，差不多有10.5，应该算是正常范围内吧。
平时基本在市区行驶，上下班的通勤工具，油耗基本保持在11升左右，感觉油耗方面还是偏高了些。
座椅坐着很舒服，长时间驾驶不会感到累，车内驾驶氛围很安静，隔音以及底盘滤震较好，整体舒适性很好。
座椅舒适性不错，加热和通风功能都有，所以冬暖夏凉非常舒服，因为有远程启动功能，所以可以提前热车，还有就是隔音方面还是挺好的，音响音质也非常棒，就是悬架还是偏运动，舒适性差点意思。
座椅包裹性是我关注的车辆中最好的，因为rdx定位偏运动化，整车底盘特别扎实但也会偏硬一点点.
性价比我个人觉得挺不错的，价格有优惠，而且还是送了东西，感觉没买亏。
个人认为这款性价比是同级别最高的了，不论是车辆硬件还是后期维护成本。4s店提供了4年10公里的免费基础保养，后期小保养1200也不算是这个级别便宜的了。
