比起20款减配了导航，互联，希望在硬件下功夫了。

外观一开始想要灰色，后来因为换车要急用车，只有白色，只能接受了。白色开了些天发现挺大气，好看。 ☆ 外观感受：外观霸气，宝马X3在旁边都显小。

内饰要有点双拼色就好些了。仪表数显有科技感，胎压监测，宝骏在安全上也是注重的。中控屏太帅了，好用又清晰。赞一个。 ☆ 主/副驾驶座安全：宝骏安全还是注重了，毕竟很多面包车也有的，有安全气囊一定要系好安全带的。 ☆ 前/后排侧气囊：前侧气囊也是很安全的一个保障，任何的保障都要开车注意安全。 ☆ 胎压监测功能：这个功能也是关健的安全保护，值得推荐的。

后排是无敌了，前排座姿高，视里野好。后备箱，备胎在里面，需要时很方便。 ☆ 空间设计亮点：车子的储物空间中控和门的位置可以放置很多的小物品， 后备厢容积：后备厢里面刚好够我装安装工具，使用起来很1方便。 家人乘坐评价：因为经常会跑长途后排靠背可以调节，很舒适，主要后排空间大，坐在里面不像小车一样有压抑感。

动力日常够用，cvT变速箱平顺，起步慢点，如果性子急还是双离合吧！ 开空调/负重加速：高速开空调，没有发现动力不足，加速没有猛踩油门，坐满5人启步还是很轻松的，毕竟霍尼韦尔增压器不是浪得虚名。 日常加速动力：启步时动力如果想省的油就慢点，大油门车子的油耗就上来了。 动力平顺性：车子日常开时不深踩油门，很难感觉到换档的节奏，cvT本来就是平顺而著称的。

因为是新车，开的比较温合，没有猛的操作，开的转弯还是差不多的。 ☆ 刹车辅助：车子刹车对我个人习惯给人是很有信心的，轻踩下去就有刹车，四轮蝶刹还是给力。

低速行驶起步慢慢来，油耗还真不高，要启步快的话，低速油耗就上来了。 高速路行驶：高速新车磨合，在100左右，上坡点的2300转，下点坡1600转，在6.3L左右。 城市道路行驶：车子在70-80之间的速度开油耗可能是最节油了开到5.7L的平均耗油（表显），高速100左右就在6.5L左右。（表显）。

低速启步发动机声音听的到，速度起来了轮胎的声音明显了。高速时整体的噪音还是可以的。 车内噪音：胎噪比较明显， 座椅舒适性：座椅包裹性还不错。而且座垫比较软，长时间座不会很累。

五菱宝骏的车基本上都一样，全国售后点多，我跑外省多，贵州偏远的县都有点，给力，车子的三大件成熟，在贵州毕节碰到一个师傅2年宝骏730跑了24万多公里，没有修什么，太牛?了。