这辆车是我的第二辆车，前一辆是某进口品牌，然后光荣退伍给我老婆开去了。最初选新车的时候其实没有过多的关注红旗，因为这个品牌虽然说大家都知道，但是在家用领域还是比较偏小众化的。有一天无聊看软件推荐了这款车，第一眼就被它的外观吸引，这个车真的太霸道了。随后就和我老婆去店里看了实车，没想到实车比照片还要霸气十倍。试驾以后就定下来了。续航里程也能达到我希望的水准。动力也是非常不错的，那种推背感是很多车都给不了的。
最满意的地方那当然是这台车霸气的外观以及内饰的豪华和奢华感，首先是外观方面这台车的车头部分采用了红旗家族式的设计语言，在独特性和豪华感方面直接拉满。并且这台车的轴距达到了3110，属于非常大型的SUV车型了，虽然整台车看上去十分庞大，但是在设计层面上却没有给人那种太过于笨重的感觉，反而庞大的车身给人的感觉是非常霸气的。另外在内饰方面，这台车在颜色的搭配上，一些细节的考究上，都一改往日比较油腻的感觉。我的这款E-HS9虽然在内饰上也是采用了多种材料的堆叠，但是给人的感觉是一种比较高级的感觉，没有之前的花里胡哨让人感觉有点乱。
既然是电车，那么就不会有顿挫感，一般坑洼滤震过滤的非常好，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买红旗E-HS9这款车，主要是这个车是给家里添置的一辆电车，所以完全不属于那种大众化的规划风格，我对于红旗E-HS9的好感度还是比较高的，就目前来看的话，线条设计方面也是比较有冲击力的，本来我买这台车子的时候，布局合理，上下班使用，当时买车的时候是4S的服务经理接待的，本来打电话咨询的，家里的车也被开出去了，所以店里知道这个情况以后，主动派了一辆车到我家里来接我看车，就这一点就让我对红旗这个品牌更认可，平时遇到一些小问题给店内打个电话，马上就有专业的人员对接，而且来回还有接送服务，平时还有一些用车小技巧在群里分享，不得不说红旗的服务口碑，是真的国产界的标杆了。
最满意的是它的品质感，车子一看上去，就感觉的出这车很不简单，之前还有人说这车是纯电库里南，但我觉得没有必要去蹭什么，它是红旗，就是红旗，红旗又有什么不好呢，够大气，开出去，也够镇得住场子，且我想要的也是一台新能源车子，本来就有辆油车，说真的，现在这个开习惯了，再回去开油车会有点不太习惯的感觉，2种风格迥然不同。虽然看着这么大一辆车，但动力真的很足，很有力，配置也很丰富，确实买了不后悔。
最满意的地方，购买E-HS9是作为一辆公务用，外观霸气引人注目，开车接送领导的时候，给领导的第一感观，特别好，能匹配领导的身份，其次内饰奢华、宽阔的乘坐空间，能满足领导及甲方爸爸的舒适性需求，座椅按摩功能，实时消除疲劳；第三就是静谧性、减震效果，很方便领导在车内进行商务洽谈。
我先说一下特斯拉！我开了有四年特斯拉鹰翼门90D，外观很漂亮！提速快！液晶屏非常大，倒车影像不错！90D小毛病特别多，主机经常死机，需要重启，要经常到维修站报道！座椅非常简陋硬，减震非常硬，这是我对这款车这些年的体会！ 再说一下红旗es 9，七月份提的车！外观大气漂亮，内饰豪华，七个液晶屏，科技感十足！提速也非常不错，平稳快，减震也非常不错，车门太重，可能用料太足?，噪音非常低！跑了还没有1000公里，我对这款车感觉非常不错！没想到，这款国产红旗轿车说心里话，还是非常不错的！这两款车如果放在一起比较，红旗Es9绝对是大哥，特斯拉绝对是小弟！我只是发表个人观点！建议红旗厂家高配内饰颜色，由客户自己选定！真心向车友们推荐这款车！
我爱人第一时间看到这个车的时候，感觉这个车特别漂亮，而且尤其是他看之前的动画片儿，那个大白的动画片儿以后，他就认为这个是他心中的大班。然后这款车型车的静音性特别好，开起来的话，里边儿噪音特别低。而且提速也不错，推背感特别快，比正常的油车提速要快很多。
目前才开二十多公里，整体感觉比较稳重，后续不太清楚续航的问题，但是在湖南也不太担心续航，冬天也不是很冷。
这车最满意的地方除了颜值高，开出去确实能收货回头率之外，就是舒适了，各项体验功能完备，确实有豪华的感觉。
非要说不满意的地方，第一个就是总价有点偏高，而且没有什么优惠。再一个就是饱受大家争议的车机系统确实是不够好用。虽然屏幕观感不错，但是车机系统死机啊，导航信号差啊这些问题也确实是存在的。所以如果对这一部分在意的朋友还是要三思。
最不满意的地方，我觉得基本上也是鸡蛋里面挑骨头。因为这台车在各个方面基本都做到了最好，产品力方面觉得是没有任何的问题。可能我觉得唯一的问题就是这台车当时我买的时候没有什么优惠措施，这点我觉得有点亏！毕竟这台车当时落地也七十多万其实还是比较贵的，相比而言特斯拉和蔚来理想以及高和的车其实都要比这个便宜一些。但是车的产品力确实不错，贵也不是人家的问题，是我太穷的问题！
虽然它的体型确实不小，转弯就不太方便，这车子给我更多的应该是惊喜，没有什么大的问题，不是那种平平无奇的味道，实际上的噪音也依旧是比较大的。
啊，内饰为纯白色，内饰比较容易脏，冬天的话续航里程稍微的有点影响，然后就是充电的时间慢，充会有点长
续航，标的续航和实际续航差距还是有那么多的，虽然平时在成都日常跑，100的续航也够了，但还是心里会多多少少有点不舒服，希望红旗看看后续能不能出个升级更换电池包的东西。
最不满意的地方，首先是提车后第一次导航，用了中控导航，刚好一个甲方爸爸打电话进来，屏幕就被整个通话页面占据，整个中控上面只显示了甲方的号码和挂断键，也不知道路怎么走，还好没走错路，不然就被老板炒鱿鱼，还有就是上下车没有踏板，这个出去接待的时候，甲方爸爸吐槽的一个点；第三就是续航的问题，差不多就是400左右，还是夏天开下来的数据。冬天估计下跌一些。
最不满意的地方是99度电池，相对于车重和尺寸来说电池太小，空车2.6吨，满载4人加行李基本就到3吨的车重了，还有那盾牌一样的前脸怎么看都不是省电的设计，希望红旗后续可以推出150度电池，然后支持早期车主补差价更换。
最不满意的可能就是大吧，很多时候进出停车场很不方便。。。。然后红旗智联怎么说呢，开车能和红旗的AI吵起来。
这款车作为一个爷们儿我给他的外观打五颗星应该不为过吧。超大的尺寸配备科技感十足的前脸。还有过度平顺的侧身腰线，无一不透露出设计师的用心，每一个细节都在往科技感上面靠。还有车轮的设计特别好看，开起来就像一朵绽放的花朵。 车尾造型：车位造型是比较中规中矩的，这种造型在很多车上面都有类似的设计。倒也简洁得比较好。
外观方面，红旗的车开上去给人一种十分尊贵的感觉。可能是很多领导人都是坐红旗车吧，而且红旗作为我们的品牌在外观设计方面，我觉得真的领先很多车企。反正对于我而言，现在一些车企流行的设计风格不太对我的胃口。反而是红旗这样有流线感，并且霸气的风格是我的菜！
我觉得E-HS9车身侧面是令我印象最深刻的地方，车侧的线条感很明显，也给自己驾驶这辆车带来一个好的心情，造型创意都是满满的，最起码不会让我没得选择，看上了红旗E-HS9的设计颜色跟造型，配上有霸气棱角的大灯又带有一丝犀利，非常美观大气的一个设计，我个人比较喜欢前脸部的设计，给人的感觉很有高级感，甚至我觉得超越了库里南，显得这台车特别的帅气，估计再等几年也不会过时。
外观很大气，相信在路上见过这台车的都会回头看两眼，我甚至觉得这车的回头率不比保时捷低，成都现在保时捷已经算是烂大街了，但这车还没有，经常我路上开起余光会看见很多司机老哥在瞄我，感觉还是很不错的。
作为公务接待车，外观没话说，能彰显领导的独特和个性，特别是晚上的时候，车型加上车灯效果，帅爆了
内饰颜色比较浓艳，是我喜欢的撞色效果。还有就是皮质座椅质感很好，用料扎实。整个内饰几乎看不到塑料感，诚意满满。
内饰来说提一个小小的意见吧，就是这台车的中控屏幕有时候会突然的卡住不动，这点有点影响开车时候的心情！
内饰做工品质上乘，设计配置丝毫不影响正常使用，这个价位有这个装备我仍是很知足的，线条没有那么复杂，比较厚道，风格样式特别的好看，看着就很有豪华质感，就像大劳一样，整个布局上看着比较的舒服，这个配置也算是比较丰富，显示效果很很不错，方便了日常操作。
用料很扎实，内饰豪华感也够，就是一点，白色不经脏，很容易沾一点东西就不太好处理，不过好处就是不像黑色内饰那么容易积灰层，看不太出。座椅前后排舒适度都很够，中控的设计科技感也够，还是不错的。车内偶尔B柱的安全带会有异响，就是在没人坐的时候，过一些颠簸路段的时候。
内饰奢华，才打火的时候，仪表盘的迎宾灯会亮起特别炫酷，前排座椅的背后都有显示屏，在接送领导的时候，方便领导们娱乐，缩减短途的无聊
音响还是不错的！新车座椅皮子味太重了，其他还算不错吧！ ☆ 氛围灯：氛围灯一般，我不是特别喜欢
那是我也是选择的纯白的，因为我爱人比较喜欢白色，就是不太好收拾，哈哈哈。不过这个做起来的话，这个皮质确实很舒适，很柔软。然后音响效果的话，也是非常不错的，它的音质特别高。
用料：红旗对这款车的诚意全都在用料上了，车内你目所能及、手可触摸的地方用的全是：纳帕真皮、普通真皮、铝合金、钢琴烤漆、alcantara真皮，73万买一台550马力、全尺寸、用料这么奢侈的纯电四座版SUV，这还要什么自行车。
内饰情况，这个版本的车后面是有无线快充的，但是前面没有，而且红旗感觉没有意识到手机的重要性，所以中间感觉没有一个适合放手机的地方
这个价位的车内部空间自然是不会差。这款车的前排位置用我老婆的话说宽敞得有点不像话。哈哈。我小孩经常在副驾驶玩耍，没有出现过磕到碰到的情况。后面两排空间也是能够满足高大身材的朋友的，日常乘坐都没有什么大的问题。 后备厢容积：后备箱空间很大。很能装。就是有点高，有的时候我老婆提一些重的大的东西还是有点费力的。
空间方面，因为我平时没有六座的需求，所以选择了一款空间更大一些的四座车型。三米多的轴距，空间绝对没有任何的问题，无论是头部空间还是腿部空间来说，都是非常充裕的。重点表扬一下后备箱空间，无敌的大。出去玩的时候，中午可以在后备箱平躺下来进行一个简单的休息，还是非常满意的！
我一个大汉也不会碰到头，而且红旗E-HS9的整个空间布局还是比较合理的，也不需求思索那?多，能想象得到后排有多宽敞了，坐着也不会太拥挤，布局比较合理，在试驾的时候已经体验过车子的空间了，无论坐到前后排活动空间都很充裕，坐在后面的朋友一直夸赞车的空间，坐在副驾座上也没有任何压抑，因为确实达到了我的要求。
我一米八二的个子，微胖，但不管是前排还是后排，空间都很充足，这车根本就不用担心空间方面的东西，就是2个字，宽敞，前排你可以几乎仰着开，后排二郎腿也随便翘，后备箱空间也很大。
空间这块，没话说，乘坐空间特别宽敞，乘坐后腿部和头部活动空间充足，这点特别受领导和甲方爸爸的喜爱，提这个车的时候，领导也是看中空间宽阔，外出洽谈乘坐，身体不会特别僵硬
☆ 空间设计亮点：七个液晶屏够多了? 后备厢容积：非常大！够用了 乘坐空间：身高一米八四，空间非常大够用
我买的是是四座版的，然后第二排的话， 空间特别大，而且我女儿在后排来回走动一点儿都没有阻碍。而且他这个主驾和副驾的门衬板处，有一个储物空间做的很美观，而且放手机什么的刚好合适。
长5.2米，宽2米，四座。这空间不需要再去费劲形容够不够用了。储物空间丰富，唯一的槽点是手机无线充电在扶手箱内部，也许红旗是为了中控扶手功能区位置的对称和美观吧。
驾驶感受这一部分，是我从来没有过的体验，那种平顺加速的快感使我爱上开这辆车，而且起步的速度之快也是油车给不了的。还有各种辅助功能使你开这个车就是一种享受，开起来就是一个畅快的感觉。
动力方面这台车在动力的调教方面我觉得是电动车里面调教的比较顺滑的，不单单是在整体输出的线性程度方面比较顺滑以外，还在于平常的一个驾驶的感受上，开起来有点接近于油车的一个动力感觉，并且这台车的油门调教比较不错，踩踏的感觉包括油门的线性程度做的都是不错的！
高速行驶的时候动力储备很充足，会提速非常快的，每次起步相当迅速给力，对我来说这样的动力配置已经很不错了，跑在路上也能够给我省下很多时间，日常上手也不慢，整体动力也是可圈可点，动力够用，哈哈，心里也是美滋滋的，一脚油踩下去，也不会慢，电动机的动力起步真的爽，动力输出特别平稳和迅速。
动力很足，是真的很足,551马虽然不知道轮上马力能有多少，但真的这么大个车，你开起来甚至都会有点轻飘飘的感觉了，车子刚到手那会儿，开起来就一个字，爽。起步尤为的快，只要不是忍着踩，推背感极强，而且用电确实比用油省很多，所以基本开电车不会有开油车偶尔来的一种心疼感。中后段加速在线，不说很强，但高速上跑个100往120去的时候，也是非常快速的。
电车的动力没话说，提速特别快，特别是超车的时候，推背感特别强，不过作为公务车，需要的是稳中前进，动力这个满足需求
提速特别快。第一次试驾的时候，试驾专员儿给我测试了一下，加速度有点儿给我吓到了。后来店儿里边儿人员跟我说，电车的提速就是比油车快，后来买完之后，感觉这个速度真的是一般油车比不了的。
刚开始确实有电量不足恐惧症，但出去几次也就无所谓了，因为总是害怕没电，但总是有点。耗电情况也要根据个人的开车习惯来看，踩刹车，轰油门每个人的习惯不同，所以耗电情况个人也说不上来
操控方面这台红旗E-HS9在转向手感方面比较舒适，并且整体方向盘的虚位比较小。此外就是这台车在开起来以后，转弯的半径比较小。这么大的一台车，你不会感觉这台车太过于笨重，反而在开的时候这台车的一些灵敏的程度出乎我的意料！
我觉得红旗E-HS9的操控挺不错的，熟悉的一个手感方面都是很重要的，开车很舒服，方向盘的手感也不错，车辆的响应程度是非常高的，高速行驶车子也挺稳的不发飘，脚踏油门反应比较灵敏，驾驶感觉很顺畅，红旗E-HS9的方向盘转向设计的比较精确，非常的容易上手，轻松省力，开起车子来基本上是没有问题的，城市车流当中穿梭的话是没有问题，操控方面还是比较智能和方便的。
整体操控不错，但不好的地方也要，一是方向盘，感觉国产车方向盘的通病了，做的过于轻了，虽然开起来很省力，但是少了点开那种大车的扎实感。车子马力过大，虽然车身自重也有2.6吨，用料很扎实，但跑起来，的确和方向盘手感一样，也是没有开大车的感觉，少了点很稳重的质感。转向车身侧倾不大，速度不过60稳稳当当，高速100的时候，转弯的时候如果是弯道稍微有点大，建议带一脚稍微，会稍微没那么多信心，当然也有可能是我自身原因。
我买的是顶配，所以说他这个智能配置还挺多的，嗯，自动泊车呀，而且跟车也是比较智能的。虽然没有试过吧，但是店里的人给我演示的时候，也是蛮震撼的，感觉国产车做到这样确实很棒！
方向比较轻，有些虚位，不过行政车吗，如果搞得跟3系一样反而不伦不类了。电车重心低的天生属性也不至于会操控很差，总之比GLS的操控好。
操控方面挺好的，电机的声音也很舒服，但是总体上感觉切换模式并没有太大感觉，但是由于车很大，自动泊车这个功能在停车位比较窄的时候试过几次，感觉挺棒，停车听得很舒服。但是在车库转弯确实很麻烦！
续航实际开起来是没有这么多的，我平时都是开郊区道路比较多，基本能维持在450左右，当然这个是不开空调的情况下哈，开空调就还要打折扣。但是日常开是足够了的。
能耗方面来说，表显的话就是18个左右的能耗水平，我觉得对于一台这么大尺寸的SUV来说，还是可以接受的。并且这台车送了免费的保养，又节约了一部分费用。
买车图的是舒适，这就够了，电耗就自然而然的降下来，自己还是很满意的，在我可以接受的范围内，其他方面也表现得非常优秀，甚至比我之前预期当中的还是要好上很多的。
电耗：500公里左右续航里程，冬天大概四百公里左右 续航里程：续航500公里左右，冬天续航冬天大概400多
续航算是不太满意的部分了，不知道有些老哥400多怎么开出来的，我平时续航就在360,370的样子，还是处于比较注意开的情况，冬天会稍微难受一点，不过家里有充电桩，影响倒不是很大，只是标的续航和实际续航差距还是有那么多的，虽然平时在成都日常跑，就算只是100的续航也够了，但还是心里会多多少少有点不舒服，希望红旗看看后续能不能出个升级更换电池包的东西。
电耗：电耗要吐槽一下，续航差不多在400左右，，这个提车后，领导吐槽最多的地方，有时候，长途跑客户，都不敢开这个车去，续航能在长一些就更好了！
电耗：店里边儿给我安装的充电桩，然后正常的话，就是充个六十多度电吧，然后能跑个三四百公里，感觉还是挺不错的， 然后说是他有一个这个电量回收的装置，有的时候确实跑的时候，也会增加一些电量。
上面说过了，电耗高不是问题，问题是这台车配99度电池有点小了，就好像你给一台5.0V8的车上装一个40升小油箱这不合适啊。
电耗：电耗评分的话，实际续航在420Km左右,还算不错，但是更高一点的就更好了。打分的话，8分左右吧
这个问题真的就和个人习惯有关系了，虽然我也认为红旗有过于夸张里程的成分在，但是在上海市区跑下来，整体上耗电就和个人习惯有关系，但真的没有没电的情况发生
舒适性方面，就是一个字爽！这台红旗E-HS9配备了空气悬架，在过一些沟沟坎坎的路面的时候，这台车的底盘可以比较干脆的进行一个处理。
速度上来了，红旗E-HS9的风噪就会有一些，但隔音效果非常好，空间比较大，设计的还挺符合人体的构造，车底盘也很扎实稳重，跑起来特别的有安全感，歇息的时分特别的方便，我个人是对这车的隔音效果比较中爱，大部分的震感都被缓解掉，就算在上面坐得久一点，屁股也不会酸痛，夏天的时候打开天窗也会愈加的舒畅，总而言之，舒适性方便是非常可以，红旗E-HS9的避震系统做的也比较好，几乎没有噪音。
这一点没得说，很舒服。不管是座椅还是避震还是音响还是隔音，都相当到位，座椅功能很丰富，也很实用，颠簸路段避震调的很好，几乎没什么路感。音响效果很好，而且蓝牙连上的时候，也没什么延迟。隔音的话关上车门车内外就是两个世界了，用料这一块国产车还是舍得下血本的。
舒适性这块没话说，无论是单位领导还是甲方爸爸，都对这个好评，空调双温调控，设计的很好，不同人对温度需求不同，这个设计就能很周到的照顾到领导们；当然甲方们大都喜欢一键舒坦，以及座椅按摩功能，能短暂的放松一下疲惫的身躯。
座椅非常舒服，有按摩有加热，舒适性不用评了 ☆ PM2.5过滤装：目前还没感觉出这个装置，到底能起什么作用！
嗯这车的舒适性做的简直太好了。不论是开起来的感受，还是在里边儿，乘坐的感受都特别好，尤其是我女儿，特别喜欢在里边儿看电视。以前坐车的时候，她还会有一些不耐烦，但开这个车的时候，她非常开心的。
开起来坐起来百分百的行政车属性，稳得让你打瞌睡，550马力隐藏在电门踏板的后半程，前半程的脚感就是二百来马力的买菜车，稳稳地开就行了，你要真把电门踩到底把550马力都拉出来会稍微有点头晕。静音：安静到根本听不到胎噪，只有轻微的风噪，如果再想一下这车是四轮22寸轮毂、275的胎宽，我会觉得简直安静的不可思议。
够舒适，安逸。底盘、悬架的调校还是挺出色的，滤振效果较好，底盘也有足够的厚重感，功能丰富的座椅，坐在E-HS9上是一种享受
其实这个价位能买到很多车了甚至是一些进口车。但是难免有的时候就是买一个自己喜欢嘛，喜欢的东西就值。但是客观说性价比一般。
性价比方面我给了四星，毕竟参考很多车，其实这台车的价格还是比较贵的，所以在性价比方面来说处于一个劣势方面，但实际上这台红旗E-HS9的产品力绝对是世界一流水平，这点是毫无疑问的！
买个喜欢的车红旗E-HS9，就可以享受一下，并且红旗E-HS9的内饰设计的也是非常豪华大气的，为我们这种纯粹的老百姓所设计的一款车，我很喜欢这辆车，设计的，豪华时尚，隐形之间也给这款车的性价比又提高了一个层次，性价比我觉得挺不错的，反正我是很满意的，也是期待之后的使用过程中尽量少的出现问题，再加上实际生活上的用车也是极为方便的，操控性能也很完美，在这个级别里，能堪比库里南，奔驰GLS等等这些的豪华SUV也就E-HS9了。
性价比这个东西，E-HS9我觉得是2个极端的，我觉得能打个4星是因为这车用料，动力，档次感，豪华感以及国产车旗舰的这个定位都让我觉得物超所值，所以我认为性价比很高。但有些老哥也会觉得花这么多钱买一台国产电车，就是脑子进水，这一点我不去争论，没什么好争的，花自己的钱买自己的车，就这样而已。
我感觉买车的话，不用提性价比，但是四s店的服务真是太好了，包括精心为我准备的一个交车仪式，而且后期的话，还是上门拜访了，我感觉非常暖心。
本来预算130万左右的，最后花73万，我觉得性价比挺高，物超所值的存在。车这个东西每个人对性价比的理解不同，就好像同款E级，大标的版本就比小标的贵几千块，可能是大标的奔驰标志用料成本高了好几千？那有人就觉得哪怕多花几千买个大标很值，有人觉得不值。把车纯粹当个工具来看红旗这个动力、配置、尺寸、用料、电池相对比蔚来和特斯拉，哪怕是奔驰的EQC他也是超值的。但是你要是抛开工具属性，单纯说73万买个红旗值不值？我相信很多人看到这个问题都会觉得不值，问题是你买的是车啊，不是标啊。
性价比的话，我不多说了，毕竟我的身份也不好说什么。但是一开始的电量不足恐惧症会没有，而且作为这个价位的车，他的舒适性和外观适合拉满的。
