最不满意必须是国产减配，，，居然悄咪咪把中央扶手箱里的usb和点烟器口减了，还把后座的230v电源也减了，差评

空间上稍微小一点，坐4个大人还可以，如果坐5个成年人的话会觉得很挤。

本身定价高，虽然优惠力度不小，但和同级别其他车型对比起来，在价格上的优势还是不算太明显，如果能够在目前的基础上再多优惠1万块钱的话，我觉得性价比就很高了。

底盘悬架软，过弯激烈驾驶的情况下，车身的平稳度有所不足。而且它的方向盘转向精准度不高，中间虚位能感觉得出来，缺少那种指哪打哪的驾驶体验。

最不满意的是它本身的内饰问题，但新车稍微有些气味。

不满意的就是内饰有点老套，感觉缺少一下档次感，好在显示屏的尺寸还是可以的。

在如今来看，内饰的设计和布局显得太过于呆板，大量的实体按键，中控的屏幕尺寸也只是一般，车机系统使用下来有些落伍。

内饰设计看着有些太简单了，普通的嵌入式屏幕，下方一块实体的控制面板，和现在车型对比起来，没有全液晶的仪表，也没有电子档杆，在档次感方面有所不足。

最不满意的地方是自由光的操控性，这一点对我来说不是很好。特别是在急转弯的时候，车身有明显侧倾现象。

这样内饰放在如今来说真的有些过时了，大量的实体按键，屏幕尺寸又小，整体看下来都很老气，没有加入现代流行的元素和时尚的风格。另外就是底盘方面，有时候在坑洼较多的烂路行驶，车上的晃动会比较明显，悬架有点拉不住的感觉。

油箱容积太小，只有60升，本身这么大一个车，我这个是四驱版本，油耗基本都要超过10升，所以一箱油只能跑个500公里，需要比较频繁的跑加油站。作为全系的顶配，在操控方面的配置上，我觉得自由光是有所缺失的，没有全景影像，也没有并线辅助，日常用车驾驶会受到一定影响。

最不满意空间和减震，空间一般，成年人四个人吧，家用勉强够用，减震不咋好，有点硬。

内饰我觉得简单了一点，JEEP的老风格，简约风格吧，如果在设计科技一点就好了。

最不满意内饰，感觉不够时尚，另外就是配置不够丰富。

车内空间，同级别没有优势，需要提升，建议后期改款优化。另外A柱有点碰头，同样建议A柱幅度进行提升。这样车内空间也会得到改善。

不满意的首先就是他这个车子整体的内饰上设计的非常的一般，内饰上整体的风格我不是太喜欢，也不太满意，而且新车的异味也有点重，虽然说驱味东西也都准备了，但是异味比较大，有点超出自己的想像，还有就是悬架也有点偏硬。

不止是我一个人吐槽他的内饰吧，从自由光早期的一些车型到现在也有好多年了，内饰有些难看不说，我老婆说丑。最可笑的是也不算便宜呀，也没有赠送行车记录仪啥的。这一点让我觉得有些不太值，后期自己弄的。

暂时真没发现什么不满意的，真有不满意应该就是4S店离得太远，保养一次都不方便

不满意的话就是内饰颜值稍微差点，如果在设计得有科技感就好了。

很多人都不满意的地方是内饰，个人觉得最不满意的地方是一款suv，行走在崎岖的路段 颠簸感有些明显。另外就是舒适度不太够 可能是之前没开过JEEP的车型还在适应中

我都心疼厂家，老款眯眯眼嘛，一堆人说丑;现在改过来家族前脸，一堆人又说没个性。现在一看，满大街的眯眯眼，那我不就又成了最个性的吗？80周年黑色原厂外观塑料套件就是深灰哑光，19寸轮毂也是深灰哑光，镀铬装饰条也换成了黑色橡胶条，贴上哑光车衣以后整体性比原厂更强，帅就完了。

我很喜欢这款车的外观，大灯时尚精致。车身侧面的腰线虽然不是贯穿式的，但是收腰的效果明显很好看。车侧熏黑的勾边以及不规则的流动感，都给人时尚前卫有个性的感觉。

车头一看就是一辆吉普，辨识度太高了，中网的造型设计让他看上去非常粗犷，车身侧面线条也十分硬朗，在车身周围一圈黑色的塑料装饰，有一种硬派越野车的范，尾灯设计很漂亮，红色和白色不同的灯带搭配，颜值很高。

外观设计，自由光是我喜欢的风格，尤其是车头家族化的造型，让它看上去和一般的城市SUV有所区别。车身侧面造型偏修长，整体营造出了一定的运动感，硬朗的线条凸显了一些硬派的气息。

自由光的外观简单但霸气，进气格栅非常有特色，很多人喜欢看汽车的前后灯。

设计很帅，开几年这款车也不会过时，整体设计挺符合JEEP审美的，这款车老少皆宜。

外观设计相比于一般的城市SUV更加个性，尤其是更有硬派越野的那种粗犷的气息，符合吉普SUV在我心目中一贯的印象。它的前脸使用的是家族化的设计语言，并排的竖向方格排列、 LED的大灯，看上去非常精神，夜晚照明亮度很高。车尾的排气孔非常大气，造型又很简约。

外观设计和一般的城市SUV看上去不一样，主要就是前脸给我特别霸气运动的视觉效果，这种家族化的设计风格真的是太深入人心了，看过去感觉就像是一辆硬派越野车。车身侧面则是十分修长，腰线有层次感，前后的轮拱向外突出比较明显，带了一些野性。车尾灯设计很立体，灯带的造型也很漂亮，晚上点亮之后更好看。

说到自由光的造型设计，这是特别好的一点。比方说自由光的前脸，家族设计很喜欢。前引擎盖上的线条显得力量感十足，同时家族式的进气格栅辨识度很高，显得十分简约大方。恰到好处的镀铬装饰，提升了车辆的质感，符合大家审美。

自由光从上市到现在外形的变化并不大，但放在如今依旧是特别的大气耐看。车身周围一圈黑色的塑料包围，彰显出了它的野性。熏黑的19寸大轮毂，和整车的设计风格也非常协调。

车头是家族化的设计风格，辨识度很高，LED的大灯走夜路照明效果也很好，而且有转向辅助灯，在没有路灯的情况下确实挺好用的。车身侧面十分修长，黑色的轮毂还有车身一圈塑料的包围，看上去非常有野性。

外观非常满意，霸气十足，LED大灯设计得正合我意，整个外观设计的非常合理，正脸辨识度很高，侧身线条感好，尾部看着也顺眼，360度无死角，轮毂的设计也好看，总之外观设计这块儿非常满意。

外观很喜欢，超帅的80周年版本，没得说。

外观时尚大气，线条硬朗，我要的感觉，另外全景天窗也甚合我意，喜欢一个人没事躺着静静地看着天空，说不出来的感觉，整体非常满意。

我注重外观和三大件，看着比较修长。打算加个雨眉，不知道好不好看。 车轮设计：好马配好鞍。据说这个轮胎后期更换费用还不简单

很霸气，有点越野范。看上去就是那种大品牌的做工，整个气势还是非常的高大威猛的，再加上线条也比较硬朗看上去野性的味道十足。

这是最满意的一点 不多说了。有些个性 但又不是太过于张扬。对于80，90这个年龄阶段来说 还是非常能让人眼前一亮的

硬气的前脸，特殊的个性套件，为了这个外观还有吉普的专业四驱，值得哈

外观非常帅气，80周年版本的自由光颜值绝对是杠杠的。

外观前面也说了前脸比较漂亮且时尚大气。车身尾部，造型别致的尾灯组看起来炯炯有神，搭配下方双边单出的排气格局和贯穿式的后包围，视觉效果十分突出。当然了 也要看个人喜好

车机比老款分辨率和反应速度都好些有限。内饰你说老气吧，其实也还好，就是屏幕小点而已。车辆嘛还是看重可靠性，实体按钮+旋钮最靠谱，最后屏幕才是锦上鲜花的。问过model y的车主，万一屏幕哪天黑屏了咋办，回答我打车上班，就离谱他妈给离谱开门，离谱到家了 ☆ 手机互联/映射：整个盒子，无线连carlife挺好，三星手机和百度合作优化的carlife真香。

坐进车内之后，第一眼的感觉就是比较厚重和粗犷的中控台，采用大面积的软质材料，手感很不错，方向盘也是真皮包裹的。8.4寸的中控屏能够满足基础需求支持手机连接，便捷度还是很好的。7寸的液晶屏幕加上两侧的机械仪表盘，有种大桶望远镜的感觉，我不太喜欢整个屏幕都是液晶屏的，更喜欢这种机械感。

车机支持carplay投屏，用下来非常方便，连接速度很快，而且不用改变我的使用习惯。空调控制面板操作很直观，做工非常精细，旋钮和按键的阻尼都很明显，丝毫不觉得松散。

中控是左右对称的布局，空调控制面板保留了实体按键，操作很方便，我还是更喜欢这样的操作方式。车内有一些金属的饰条，空调出风口的造型设计很有个性，并不是方方正正的，整个车内多了一些活跃的氛围。

对我来说，整车的实用性还是比较高的，但新车稍微有些气味。

做工使用的材料非常细致，设计很简单，但内饰有点老套，感觉缺少一下档次感。

自由光从上市到现在，外观内饰没有什么明显的变化，不过外观依旧大气耐看，只是内饰方面会让我觉得有些老气，没有那么新颖时尚。

如果只是看实用性，自由光的表现没有太多可以挑剔的，支持手机的投屏，部分功能可以语音控制，用着很顺手。但就是设计上太过老气，感觉即使是放在五、六年前，这个内饰造型也没有什么太大的亮点。

内饰的设计方面也是jeep的家族风格，看上去风格还是很时尚，很简约的。用料方面也是OK的，有些区域也是用了软包的覆盖处理，很有质感。车载系统我用的也挺多，个人需求它也能满足。听歌，语音，这些都有，用着也行了。

从功能性角度来说，大量的实体旋钮按键操作起来确实会更方便，但就是设计上看着有些繁琐，没有那么高级。不过有一点好的就是，新车状态下内饰没有什么明显的气味，在用料材质方面环保性做得很到位。

炮筒式的仪表，左右对称的设计风格，虽然不够惊艳，但是用料材质和做工都非常出色，使用下来，大量的实体旋钮和按键非常方便，开车的时候照样能够盲操。

内饰简单，送的踏板也一般，回头自己在买个耐脏的，其他的没啥说的，就那样吧。

内饰稍微简单了点吧，毕竟很多车友也这么说，如果设计豪华些肯定不错。

内饰不够时尚，不太符合年轻人的审美，只能说一般吧

没有太多花样，Jeep一项都不与科技感靠边吧。注重硬派的感觉。玩的就是与众不同。 内饰材质：这个车顶也是我选择这车理由之一。统一色调。 屏幕/音响：倒车影像清晰度还行。对了，这车还有一个隐藏功能，就是倒车时候要快撞到的时候它会自动刹停，这个功能相当的赞！ 小功能：这些小功能不知道大家发现没有，我都是无意看书上写着去研究出来的。 后备箱开关：这个按键的位置个人觉得比较有创意。小朋友都能操作。

普通，太普通了。但好在用料和做工还好。真皮座椅比凯美瑞的真皮大沙发坐上舒服，开车座椅不能太软。

内饰不止是我一个人吐槽他的内饰吧，我老婆说丑。丑也算不上吧，就是有点硬 ，JEEP就是有点硬气的感觉。硬汉坐硬座 哈哈哈 不细说这项

马马虎虎，平平凡凡，相比外观，内饰确实太一般，除了真的良心的做工和用料外，包括布局，车机，整体氛围，还有提升

内饰我觉得稍微设计得一般了，特别是风格方面，如果能设计得更有科技感就好了。

内饰不多说 买过或开过的人基本上都知道怎么回事。有的人觉得简约就是高端 座椅是真皮的 倒不假。对比昂科威吧 说实话 还是昂科威的内饰更漂亮些

空间不是这车优势，外看中级，坐进去堪堪比紧凑级大一丁点有限。但是小家庭两个人用，未来带个小孩带条小狗绰绰有余，我高182重182也没觉得空间不够，说顶头的自己调调座椅，我185的兄弟开过3.2那辆说顶头，丫开个suv非要坐最高，还挺直了坐，非要看到车头才心安，那我也没话说，个人习惯问题;不过我腿长，所以后座腿部会略微憋屈一点。。。 后备厢容积：后备箱挺能装的，蹲两个人都行。就为这个，在国外朋友搬家都叫我，后排放平了，冰箱柜子啥都拉过，没收钱亏了 车内储物能力：手套箱小了，只能放薄橡胶手套。。。车门储物、中控扶手储物、前***储物都够用，毕竟也不指望前面这些地方放大件，手机、卡包、水瓶、雨伞有地方就行

空间不算特别大，坐下4个成年人是可以的，一家三口用完全没有问题，出门旅游装个行李箱也是可以的，但是如果坐5个成年人的话会挤一点。储物空间还算比较多的，目前没有感觉到有不够用的时候。

车身尺寸足够大，车身轴距超过了2700毫米，在同级别车型中是有优势的，内部的空间也非常宽松，后排坐下三个人不会觉得拥挤。平常带着小孩出去，后备箱能放许多东西，完全够用了。

车身尺寸本身就不小，空间上有一个很出色的表现，后排乘坐相当宽松，我175的身高，腿部还有两拳的剩余，头部也不会觉得拥挤。后备箱挺能装的，一家人出行，带上小孩的手推车还可以放下很多东西。

我觉得自由光在空间上有了很大的提升，尤其是后排空间，我觉得空间的表现很好。

空间表现很好，三个人坐的话横向空间也不会挤，头部的空间充裕。

车身尺寸大，内部的空间没得说，我175的身高，后排的腿部空间还有两拳左右，平常家人坐在后排更是宽敞。后备箱很大，座椅支持比例的放倒，偶尔要拿比较多的东西的情况下依然能够很好的满足我的需求。

以官方的定位来说，自由光是中型SUV，尺寸上相比于一般紧凑型SUV确实要更大一些。我身高173，坐在后排，腿部空间还有两拳多，的确是非常宽松。而且他车内的一些储物格挺丰富的，扶手箱、水杯架、放手机的地方等等都有，用着很顺手。

空间足够好，尤其是相比家里以前的轿车，这台自由光的空间更加充裕。不管是乘坐的空间，还是后备厢的空间，和轿车相比都有了很明显的提升！而且车里面也有不少储物格，可以放一些小东西，很实用。

我一般都是习惯把座椅直接挪到最后，这样坐在后排可以随意的翘二郎腿。车顶的这块全景天窗非常给力，给整个车内的视野都带来了很通透的感觉，面积比一般车型要大一些。

第2排座椅可以前后挪动，调到最后的位置，我182的身高坐着都还很宽松，绝对是中型SUV的优秀水准。当然，如果有大件行李物品要放的话，座椅也可以往前挪，甚至直接放倒靠背，实用性方面能够很好的满足我。

空间一般，能坐下四个成年人，一家三口用的话还是可以的，后备箱挺大，出个门旅个游，装个行李箱啥的，都可以装得下，储物空间也可以，基本够用。

空间比较宽敞，我平时用车环境就2个人为主，所以后排基本上用不到。

空间合适，平时家用都没有问题，四五个人还是可以的。后备箱两三个行李箱是没问题的。车内的储物空间也属于正常设计，家庭用的话，都是够用的。

中规中矩，只能说够用。大算不上，紧凑也算不上，他两的中间值吧。 后备厢容积：暗层、后备箱隔板下面，放备胎的位置，这个空间可以利用起来。

算是标准的中型SUV的空间了，空间力表现很强，前排我是180的个头，腿部能自由伸展，头顶有富裕两拳的空间，以前开的小轿车是不能够达到这个标准的，经过几次满载出行后，朋友还有家人都觉得我选的这个车子够稳的，乘坐感挺舒适的，毕竟空间大了就是占这个优势，车内还有很多的手扶箱储物格子的布局，收纳起东西来真的很便利，后备箱的大容积也能带很足的行李出去自驾游。

第二排空间不是太舒适，家里人的身高有些高吗？反正整体还算满意。前排我感觉也可以，就是第二排整体不太宽松。后备箱可以，容量也有够用了，日常自驾游啥的

空间足够大，除了第二排中间坐着比较一般外，其他都挺满意的，后备箱空间也很大，比轿车好好几倍。

空间不错，毕竟是SUV，车内空间挺大的，满载都没问题。

空间对于高个子的人来说 还算相对友好。前排和驾驶位整体感觉舒适度还可以。第二排感觉空间稍微有一点拥挤。好在第二排平时不怎么坐人，后备箱的空间是够用了。自驾 短途旅游都很美丽

2.0t的比3.2的起步窜一点，习惯以后就好了，就是不敢深踩油门，一踩就来劲。动力感觉甚至比3.2的还要强，变速箱调校的比老款的反应更快。上陡坡的时候降档会晚一点，但是感觉的到动力是源源不断的 跑高速：加速快，反应灵敏，上头的时候开到sport，一个字，爽

动力我很满意，我是一个大大咧咧的人，干什么活也不喜欢磨磨唧唧的，这款车子是2.0T的发动机，起步非常的迅速，非常的带劲，只要深踩油门肯定会有推背感，起步的时候一点也不肉，没有拖拖拉拉的感觉。

动力响应迅速，提速非常轻快，而且它的变速箱不会刷存在感，什么时候换挡我都感觉不出来，不会出现顿挫，开起来非常顺滑。休息的时候带孩子出去玩，跑高速时，它的后段动力没有明显的衰减，加速超车依旧能够做到随叫随到。

我对动力方面更关注的是平顺性，而自由光在发动机和变速箱的匹配调校上做得很好，低速下不断的变化速度，走走停停、跟车行驶，动力输出依旧非常顺滑，不会出现顿挫和明显的换挡的动作。有时候需要急加速超车，突然一脚油门下去，电速箱也能够立马降档反应，非常迅速。

动力真的很好，因为我是那种比较注重驾驶感受的人，起步和加速能力都很好。

动力非常充足，变速箱反应很快，而且个人开车特别猛，喜欢一脚油门下去的感觉。

2.0T的发动机，参数马力高，即使自由光并不算一辆很轻的车，但是加速起来却能给我非常轻盈的感受，深踩油门，动力爆发很明显。变速箱是一台9AT，档位数多，换挡的平顺性很好，高速下还可以将发动机转速控制在一个较低的区间。

动力响应迅速，起步的时候感觉非常轻快，变速箱和发动机匹配做得也很好，换挡很顺滑，不看转速表的话，根本不知道是什么时候换的档位，有时候一脚油门下去，变速箱降挡反应特别迅速，不会有明显的延迟，感官上动力随叫随到。

动力也是不错的，这台车的如果你使劲踩油门的话，甚至也能感受到挺明显的推背感的，这个蛮好的。我没有详细的测过零百的加速，就是能满足日常的驾驶就可以了。只要是足够使用，我觉得就是可以的。

高功率的2.0T发动机，看参数可以碾压很多其他品牌同排量的涡轮增压发动机，实际开起来，提速超车，也确实能给予我非常充足的信心，高速上面一脚油门下去，速度提升依然迅猛，在法定限速区间内，感觉都不能完全发挥出它的优势，超车特别跟脚。

车子开起来就给我特别稳重的感觉，虽然动力强，但它的油门响应并不是那种非常灵敏的类型，初上手会让我觉得它的动力没有预期中那么出色。不过深踩下油门，它又能给我非常从容的提速感受，仿佛后面还有源源不断的动力等待着输出，让我时刻都能非常有信心。

动力是最满意的，可能是性格原因，不喜欢干啥磨磨唧唧的，平时开车也比较猛，所以对动力要求会比较高，这款车完全可以满足我的驾驶需求，起步超速别提多带劲了，满满的推背感，起步不肉不拖拉，这点非常满意。

动力挺强的，提速快，在市区超个车啥的都是很轻松的事情。

动力非常强，2.0T的这可不是吹出来的，轻点油门就走了，稍微用力就很强的推背感。

动力没得说，267匹马力，400牛米扭矩。 动力平顺性：几种驾驶模式，慢慢研究。。。旋钮式切换。

动力也是我比较满意的一个方面。2.0t动力强劲，起步非常平稳，加速有力，经过这几天在高速上开下来的推背感也棒，体验是相当不错的。

动力还算可以，上下班开的多一些，堵车啥的是经常的事。也不敢开太快，超车速度是可以的。近期打算自驾游，自驾应该就能体验出他的优势了 有点期待了

这个2.0t确实给力，不仅起步快，加速猛，而且油耗还可以，加上四驱，别提多带劲了

动力挺好，特别是加速的时候感觉加速感特强，超车也是轻轻松松。

动力也算是JEEP自由光的优势之一吧。轻点起步快，唯一体验感不好的地方是 在小地方上下班 也不太能跑起来。特别想在空旷的公路上体验一把，一路风驰的感觉。前提是安全的情况下 哈哈哈

☆ 车道保持辅助系统：灵敏度设置为早，力度设置为强，开高速、高架都挺轻松的，自动纠偏还能回正，就是有时候被加塞或者隔壁车道压线的时候，车还在大力保持居中有点蠢;再一个就是一道变两道的时候系统会懵逼一下 ☆ 主动刹车：触发过两次，前车急刹触发的。系统只要判断当前距离主动刹车力度不够可能会撞上，就会报警提醒人工介入刹车。不好测试，只能说触发的两次都很及时 ☆ 自适应巡航：用了停不下来，降低行车油耗的神器，可以把速度按超速10-20%设置，然后看谁开的快就跟到后面去 方向盘操控感：指哪打哪，挺好 四驱稳定性：auto时四驱介入不明显，急转弯和大雨天一定触发的，触发的瞬间有感觉，但是没法描述。。。手动到snow的时候稳就完了

车子不算特别的大，方向盘很灵敏，指向也精准，坐在主驾驶上视野很开阔，所以整体的驾驶感受很满意。这款车的四驱模式是智能的，可以自动调节，有自动、雪地、运动和泥沙还有陡坡缓降的功能，不管是市区开还是出去玩，它都能应付的了。

我喜欢自由光这种高高的坐姿开，车的时候让我很有底气，视野上非常开阔，两侧A柱不会有太大的视野盲区。同时，它的方向盘转向轻盈，油门和刹车踏板是踩多少就是多少，控制起来能给我很自如的感觉。

自由光不是一款偏向运动的SUV，平常不会有太多的问题，但真正激烈驾驶起来就会感觉它的底盘极限没那么高，转向的调校也不够精准。当然，这并不影响它在操控上能给我带来一个舒适的体验，尤其是上下班途中、路况比较拥堵的情况下，他会给我一种慵懒的感觉，很放松。

操作简单，驾驶起来非常舒适灵活，我觉得这款车的底盘一方面比较稳定。

方向盘大小挺合适，手感很好，方向盘指向性还可以，基本感觉不到虚位，底盘整体性还可以。

我喜欢这种高高的坐姿，开起来更放松，转向手感也很好。方向盘转向力度不会轻飘飘的，可以带来更丰富的回馈，开起来很自然，还有L2级别的智能驾驶辅助系统，高速巡航状态下让我更加轻松，安全性方面有保障。不过毕竟是SUV，过弯的时候底盘悬架压缩还是会比较明显，不适合开的太激烈。

方向盘是电子助力转向，但力度并没有特别轻盈，我喜欢这种偏向于沉稳扎实的驾驶感受，操控上给我更有底气。而且它的底盘支撑足，连续转弯的情况下车身够平稳，不会有太大的侧倾摇摆，可以满足我一般的激烈驾驶。

这台自由光的操控性也不是全部都不好，其实方向盘的指向性较好，这也是一个优点。但是感觉底盘的稳定性还是不太好，可能是SUV的关系，每当过一些急的弯道的时候，车身的姿态就保持的不是很稳定，总体行驶质感还是不够好。

有四驱系统的加持，走一些湿滑路面还有过弯，整车的稳定性都会强不少。它的方向盘并不是特别轻盈的，有点像以前液压助力的感觉，我很喜欢这种偏沉稳的手感，能给我更加扎实的操控感受。

感觉是因为有四驱系统的原因，过弯时底盘极限都很高，在弯中大脚给油也不会让我觉得有失控的迹象，很好开。只是配置方面让我有些不满意，这个价位的车，全景影像都没有，有时候在一些狭窄路段真的不太好把握。

操控自如，方向盘特别灵敏，指向也很精准，主驾驶的视力特别开阔，整体的驾驶感受非常满意。

操控简单，毕竟是JEEP，操控这块还是不担心，指向性很好。

操控满意，方向盘轻重正合适，没有虚位，指向精准，主驾驶的视野开阔，驾驶感受非常好。

方向沉稳，低速轻盈，高速笨重，底盘扎实。这个没啥特别支出。现在车都有这些东西吧。 ☆ 自适应巡航：ACC这个功能推荐给大家，真的很实用，又很省心。高速驾驶超级方便。

操控感很一流，开起来很有感觉，特别是刚开始点火的时候，发动车子的时候，他的排气声音会有一点点轰鸣声，很不错，然后在开车的过程中你会觉的这辆车开起来非常的有安全感，因为它的车身很厚重，打方向转弯的时候，这辆车可以非常的平稳的完成你的指令。

操控我觉得看个人的熟悉度吧 这也不是第一次开jeep了，说不上非常熟练。感觉驾驶起来还是比较轻松自如

吉普的操控还真可以给个好评，除了整体转向很有逻辑，很好把控外，超车时候的信心那叫一个爽

操控简单，JEEP也是老品牌了，车子也比较高，开着舒服。

之前一直开的是哥哥的二手凯迪拉克，跟JEEP的操控来对比的话。还是觉得前者更舒适，可能是个人习惯的原因。整体操控还是相当流畅的，女神开了几次 也说这款车选的不错

油耗： 城市综合油耗：堵车走走停停的话，开空调平均能开到10.5 高速综合油耗：开着空调高速acc巡航，坐2个人，平均在8个油

油耗还行，我是可以接受的，这款车两驱和四驱是可以智能切换的，所以并不是一直四驱，百公里10个油对于一辆2.0T的车子来说并不算很高。

高速上面，油耗可以控制在7~8升，算是比较经济的了，但市区里面基本上都会要10升左右，遇到拥堵甚至还会更高。如果是一台1.5T的发动机，我可能觉得这个油耗不能让我满意，但是2.0L的排量，这个油耗表现我觉得也差不多。

现在我市区用车比较多，平均油耗在10升左右浮动，费油倒也不至于，毕竟对于这样的动力性能和这个车身尺寸来说，这个油耗算是正常水准。只是可能没有一些省油的日系车那么经济，但总体还在我能够接受的范围内。

节油能力还是很强的，这款车虽然大，但是在这方面的表现还是让我感觉特别的稳。

目前油耗9.1L左右，因为基本都是在郊区开车，除了周末带家人进城，很少往市区跑，所以油耗比较低。

2.0T、四驱，平均油耗不到10升，我个人是觉得挺省油的。这么强劲的性能、相对更重的车身，对比那些1.5T的两驱紧凑型SUV也高不了多少。

目前我的平均油耗不到10升，因为跑高速较少，平常都是上下班代步用车居多，正好碰上早晚高峰期，速度开不了太快，油耗方面，这样的表现和我的预期几乎一致，在同级车型中油耗并不高。

油耗符合预期，我是从提车到现在，一直都在记录它的油耗。每次去加油我也会记录里程数，算一下到底油耗是多少。我算了一下，表显油耗还是很准确的，一箱油也能开挺长时间的。平常基本上开的都是城市道路，这个油耗还是很不错的，估计上高速还能更低一些。

高速上面，油耗能够控制在8升左右，跑长途的话，和那些小排量涡轮增压发动机比起来，油耗高不了多少。市区里面基本要保持在10升以上，不过以自由光的车重还有发动机的动力性能来看，也算是正常区间。

对于这个尺寸和重量的车来说，油耗其实算是正常表现，只是油箱容积太小，续航不足，对于我这种用车比较频繁的人来说，加油频率有些高。

油耗还可以，基本能接受，两驱四驱可以自动切换应该能省不少油，现在基本在11左右，可能跟我开车猛有关系，这个没关系，能接受。

油耗目前也就8个多，还行吧，比较省油了，毕竟上班还是比较堵车的。

油耗一般，没有满意也没有不满意，属于正常表现吧，我现在是一年不会超过十次上高速，其他都是在市区，综合油耗在9个左右，有时候堵车也会上到12。

城区油耗10.5L的样子。我基本都在城区用车，偶尔高速外出郊游。高速时候最低开过8.2L 胎压显示：原车自带的胎压显示，还是很实用。热胀冷缩有这个原理。

我这个车的油耗不算低，但是跑得快，喝的多在情理之中，现在百公里油耗只要狠踩油门一脚就升到十几个油，如果轻巧的开车的话还好点，百公里油耗在8-9个油，跑高速的话会稍微低点。

油耗：油耗在城市里算正常 我估算了一下大概8，9毛吧。堵车时间多，谁也没办法。上下班人的无奈 基本上都能赶上堵车点，想避开都有些困难

油耗：接近6毛，还凑合，我晓得对于吉普已经不错了，但潜意识，觉得可以更好

油耗目前只有8个多，比较合理的一个范围了，现在油价是真的高啊。

油耗：油耗怎么说呢 跟很多因素有关系。在可以接受的范围内，这个不作具体评价。选车的时候可以让销售人员详细介绍 听听也是理想的范围内

新车没异味，后排塑料膜都忘了撕了。 双区空调给力，制冷快。 座椅是真软，美式大沙发，上面真皮侧面织物挺好。就是没有座椅通风的情况下，有点闷背。 车内没啥噪音，冷启动有点发动机声，开起来就没了;上到90左右胎噪出来了，不过音响声也会变大就还好了。 自适应避震，和老款比的话大概是高速过减速带更柔和了，低速下过减速带就和老款一样硬

一开始就说过这款车的舒适性非常的好，它的悬挂调节的很到位，而且车内噪音非常的小，据说使用的是双层玻璃，在同级别中中确实很少见，中高速行驶的时候风噪也得到了很好的抑制，也让我在驾驶的过程当中觉得很舒适，座椅填充物很饱满，不管是前排座椅还是后排座椅，坐在上面都不会觉得很累，包裹性不错。

乘坐舒适性非常出色，底盘对于路面一些琐碎的震动化解很充分。当时我特意和朋友的荣放对比过，底盘上，我的自由光明显更有质感。而且这车的隔音效果很好，高速上面关着车窗，车内可以保持足够安静的环境，前后排正常交流没有什么影响。

第1次去看车的时候，坐在座椅上感觉就很放松，座椅的填充物特别厚实柔软，靠背可以很好的贴合我的身体，现在用下来，它的底盘和隔音方面都没有什么让我不满意的，行驶质感很棒。

车的舒适性还是很不错的，因为它的座椅非常柔软适中，并且有一定的透气性和支撑性。

舒适性与其他车型相比，噪音屏蔽状态非常好，发动机的噪音几乎听不见，车身的支撑性能也令人满意。

底盘总体偏软，走烂路不生硬，减震效果好。座椅设计非常符合人体工学，整个靠背还有后脑勺都能有一个非常好的贴合，乘坐感受十分舒适。配置方面，主驾驶带了4向的腰部支撑，前排有电动调节和加热功能，后排也能够调节靠背和前后，更容易让我们找到一个最舒服的乘坐姿势。另外，隔音是自由光的强项，使用了前排的双层玻璃，开车的时候感觉噪音确实要小。

底盘的调教很高级，是那种初段软、后段又非常有支撑的类型，过一些颠簸路面，悬架的压缩回弹很轻松，车内更多的是柔和的乘坐感受，不生硬，遇到大的起伏，车轮又能稳稳的贴在地面上，不产生抛跳。

总体来说舒适度也是不错的，我喜欢的是座椅的质感，自由光座椅很软，很宽大，坐上去软软的，支撑性和包裹感是不错的。主要是空间大，所以坐在车里面也更舒服。

舒适性扣分就是底盘方面，和我最喜欢的那种柔中带韧的调教有所差距，整体是比较偏软的类型。单个的减速带，车内乘坐倒是挺舒适，但连续的坑洼路面，车身对于余震的抑制没那么出色。不过隔音倒是挺好，用了双层的玻璃，关窗以后车内确实能够瞬间安静。

一坐上车，车内柔软的大沙发会告诉我什么叫做美式的舒适。很多朋友搭我的车坐上来，第1句话就是这个座椅很舒服。的确，相比于一般车型，这个感觉真是太明显了。同时，它的底盘调教偏软，走烂路的时候缓冲很明显，一点都不生硬。

舒适性满意，长时间开车不会觉得累，隔音做的也挺好，听歌音乐吹个空调，很惬意，空调制冷挺快的。

舒适度挺高的，市区基本上也没噪音，车内很安静，底盘调教也到位。

舒适性满意，主要除了主驾驶我本人满意之外，副驾驶包括后排，家人都说坐着舒服，不累人。车内都是真皮座椅包裹性也非常好，整体乘坐感受非常好。

算不上太软。中规中矩。支撑性还不错。包裹性可能差一点。 座椅加热功能：这个配置也推荐给大家，冬天时候很有用，比空调效果好。

舒适性方面还可以，车子本来就大，再加上全景天窗，坐进去就很敞亮的感觉，就算一家子都坐满了也不会觉得人多挤的难受。后排的独立空调出风口，空调风速比较给力，夏天开车空调吹个十分钟车内温度就降下来，老人小孩在后面可以根据需求自己调节，这个设计还蛮人性化。

舒适性要看跟谁对比了，还是一句老话。一分价格一分货，对于自由光这个价格的车型来说，不算太舒适，整体还算可以，也说不出上不舒适。勉强可以，降噪的功能有点差吧 这是目前能感觉出来的，其它暂时没发现

整体用了这段时间，包括车内噪音处理，包括提速，包括新车异味处理，还有坐着的美式大沙发感受，都是挺完美的

舒适度还可以吧，虽说没有轿车那么舒服，但是在我开过的SUV中算不错的了。

借朋友开了几天，对这款车的评价极高，不知道是出于对主人的赞美还是真心的。反正吧 我个人开着吧 还是感觉舒适度可以。重点是有了这款车 终于把女神追到手了，这比什么都有成就感。买了新手 眼看又有了媳妇 双喜临门，2021款80周年自由光就是我的福星呀

买的应该是80周年最早的一批，2020年11月产的，库存1年半提车，主要是5.1的时候去店里，全是大指挥官、牧马人，两辆指南者和一辆角斗士，自由光只有试驾车没有展车，我点名就要80周年款，大指四驱差不多配置的压缩了尾箱换个第三排对我毫无意义，还贵5、6万，大可不必(不过老婆很喜欢，看着更大气)。4s店联系湖南那边才弄到一辆，10km里程新车无疑，裸车23.5没置换，机油机滤啥的全给我换了，差点把刹车油变速箱油都给换了，请来验车的师傅说真的没必要就算了。整个过程就很快啊，销售兄弟很年轻，也挺热情的。这车4s店现在不乐意卖，因为没利润，但是呢4s店想从厂家拿进口牧马人/角斗士就必须要搭着拿国产车型，说明大指、自由光和指南者这3个车型的终端优惠基本能给的都给了。

其实我觉得这款车我自己喜欢，那就是性价比很高，车子的配置还有动力，都是让我非常满意的地方，而且外观也很好看，舒适程度也不错，开出去有里有面，带着朋友出去越野过，他们对我这款车的性能都称赞有加。

自由光是一辆好车，适合家用，还能给我们带来一些不一样的感觉，相比满大街跑的那些荣放、crv，看上去更有特色，整体的形象上也更加粗犷。只是价格方面我觉得还需要再下降一些，这样相比于同级别其他车型会更有竞争力。

在合资品牌紧凑型SUV中，自由光的价格算是正常区间，我目前用下来，它除了在个性方面给了我想要的那种感觉，实际的空间以及动态的行驶表现足够优秀，对得起这个价。

我一直觉得性价比真的很高，可能我特别认可，所以觉得这款车值得。

试驾自由光后还是挺满意的，性能也很不错，性价比也不错。

合资品牌紧凑型SUV大概都是这个价格，自由光作为中型SUV，尺寸更大，空间更宽敞，配置功能方面也是十分齐全，这个价格来说，给了我一个更加均衡全面的表现，性价比非常高。

在合资品牌中，自由光的价格不贵，相比于一般的紧凑型SUV，它的尺寸更大，内部的空间也很宽松，虽然内饰设计是个短板，但从家用出发，我觉得表现对得起这个价格，性价比很高。

性价比是评价一款车综合实力的一个指标，自由光这款车的性价比我觉得也是可以的。这也是当初我买这款车的一个原因，颜值高，配置高，空间宽敞。特别是和德系车去比较，自由光的配置还是更高一些的。

从机械素质上来说，强劲的动力性能、出色的隔音效果，还有强大的四驱，吉普自由光是绝对对得起这个价格的。而且它能满足我们对空间的需求，城中油耗也不高，大部分方面的表现都挑不出毛病，值这个价。

优惠下来之后的自由光性价比真是太高了，不管是机械规格还是整体的空间实用性表现都非常出色，这个价格超值。

性价比还行，反正我是这几年都不会换车了，这车太符合我的审美了，除了外观非常满意，拒绝不了之外还有动力和操控，让人欲罢不能，驾驶感也太好了吧，只要自己开的满意驾驶的开心，我就觉得非常值，反正我是很看好这款车。

性价比还不错，配置齐全，使用性很高，上下班自驾游越野都可以。

性价比还可以，我买车主要就看外观和动力了，这款车在这两方面的表现都让我很满意，所以我觉得还可以，性价比反正是没买亏，至少到目前为止还没有让我后悔。

性价比算不上。性能那是杠杠的。有人问我30w买这车？不如买个豪华入门级。我说你们就不懂了。豪华入门级卖的是标，我买的是性能，我这性能豪华车80W的都不会给你。

性价比方面，除了底盘的质感外，我觉得我都是比较满意的，车无完车，人无完人，车子都会有那么一两个缺点，看自己能不能去接受了？要我说，我觉得这台车还算是蛮值得的。2.0T动力、9AT变速、真皮内饰、大气外观、城区与越野功能性、不错的空间水平等等，已经完全可以满足我对于用车的需求。

买了肯定要说性价比高了呀，我就是这么普通且自信。如果3-5年内不换车应该还可以，不开了打算给兄弟开。这样算下来 也没有折价，买的时候也没啥大优惠，感觉贵了那么一点点吧。我一直相信 贵了肯定是有他的价值体验的。人还先看外貌呢，更何况，这车的外观多大气呀。可以的 真的还可以

折扣确实不小，性价比马上就提上来了，但真正买单还是因为这独特的外观套件，越看越喜欢

性价比还是可以，毕竟我很喜欢嘛，所以我一直觉得性价比挺高的。

2021款的 2.0T 且采用了vVt发动机，外观时尚大气。价格又不高 我买的时候找了熟人。算是性价比比较高的了，入手就不后悔。买车就跟娶媳妇一样 只要不离婚 就有价值 只要不出手 就不会贬值。是不是这个道理