记得以前红旗品牌给我的印象就是沉稳，干练，复古，但是在如今红旗已经崛起的年代，红旗车时尚精致观配置都还是非常不错的，尤其是买了红旗EHS9这款车，它在性能上面体现的可以说是非常完美的，重点是车大储物空间还不少，长时间驾驶也会很舒服，给我带来了一种非常容易驾驭的驾驶体验，算给咱老百姓的一款福利车吧，回家探亲都可以轻松面对，没发现什么大的不足，我也是刚买这辆车没多久，要说最满意的地方。第一次买电车，当然会遇到很多问题，但是红旗4S店的售后工作人员非常贴心，只要有问题群里一问，马上有对应的服务人员及时回复，帮助处理问题。之类的。再加上四年十万公里免费保养，这个真的是挺省心的，终身免费保修也靠谱。在最初订车的时候，从进入店门大门的那一刻，就感觉有一种非常亲切的感觉，这是一些进口豪华品牌不具有的，尤其是德系一线豪华品牌那种高高在上的感觉，真的很让人讨厌，我也算开过这么多个品牌的了，只有红旗这么好的售后服务让我真心佩服。
最满意就是车子的外观设计，看着非常的霸气，车场超过了5.2米从侧面，看上去车子非常的有力量感腰线很高，同时车头的造型就像一个瀑布式的盾形中网看着气势就非常的强，而且大灯和中网是一个组合搭配侧面的进气口，看着就印象深刻，出生的线条都是平直的，没有很柔美的曲线，所以整体车型就像一个方盒子一样，看着很有自己的味道
感觉特别实惠，性价比很高，最满意的就是红旗E-HS9外观和动力了，我觉得这个车综合性方面真的很棒，特别大气，很敦实，无论是价钱，操控上我都很满意，侧面设计感也比较强，有棱有角，这个车真的是符合我心里的预期，作为年轻人我喜欢这种风格，车的前脸看上去十分的有结构，也确实有很有的体验。而且当时买车的时候，提车时4S店也是亲自送上门，这点非常的人性化，而且也体现红旗以客户为主的观念，有啥问题直接打个电话，就有人上门。这点相当的让我满意。
咱最满意的还是外观和性价比。选择一辆车，虽然很在意外观，但是内在也是必不可少的。红旗E-HS9外观没的说，够稳重，性价比这一块，E-HS9也是不容小看，价摆在那里，外观帅气硬朗，空间设计有条有理，内饰功能齐全易操作，动力很给力，操控很容易上手，能耗很省心。综合来看真的是令人满意的车！
大家好，选车我先看外观，其实是舒适度。作为一名颜值党，颜值即是正义，E-HS9最让我满意的地方就是霸气磅礴的外观，出街又酷又飒，回头率超高！无论是所谓高山流水的前脸，国风感满满的内饰， 都令我赏心悦目。特别是到晚上，前脸那动人心魄的灯光，仪式感十足，完胜其他一众豪华品牌。或许这就是我一眼就喜欢上的原因吧。
最满意的就是外观，高山流水、霸气威武的前脸，平时开着又酷又飒，回头率超级高！晚上的灯光更加让人心动！其次就是舒适度，无论是前排还是后排，座椅包裹性很好。
1.外观，本人外貌协会的，因为我长得好看，所以车得配得上我。。。。哈哈；2.功能，看过特斯拉，试驾完果断放弃了，做工和内饰忍受不了，后来网上看到了ehs9的内饰照片，太骚气了，而且做工和选材都很棒；3.服务，其实刚开始没考虑过国产车，单位同事买了台h9,我手痒痒（其实纯属好奇）开了几次，不得不说国产车最近今年都挺厉害的，关键这货三天两头的得瑟4s店又给他送啥了，逢年过节的竟然送礼？而且保养尽然有人上门取车，还是免费的，现在真是啥都拼服务了，不过做为消费者，我觉得这些车厂内卷是件好事；
就是觉得高端大气上档次，仪式感强，智能化功能丰富，提速快，内饰做工精细，舒适度高，可媲美奔驰迈巴赫，回头率高！国产之光不错的 ，而且Ehs9的前脸进气格栅的很有气势，都说有点大劳的感觉，看上去很霸气，车身侧面的线条也是很有力量感的，车尾的造型设计得也是比较饱满，配置也高，最重要的是空间，家里有两个小孩，空间一定要大，要舒服，这点ehs9当之无愧了，而且我觉得红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，展现出了这个的精气神，不光看到红旗两个字，在设计上红旗E-HS9独树一帜，看到他心中赤子之心就抑制不住的翻腾
首先肯定是这台车霸气的外观以及内饰的豪华！车头设计豪华感拉满，直瀑式进气格栅造型搭配聚宝盆式的中网，给人一种非常庄严大气的感觉，开出去收获满满回头率。
最满意的地方大概也就那么几点，第一个地方就是颜值高，男女通杀那种，开出去，引人注目，还有人围观讨论。特别有一次还遇到来问我价格的，这让我在朋友面前倍有面子。第二地方就是大空间，看车的时候，是家人陪着一起看的，试驾的时候，就觉得这个车子的空间确定不错，特别是试驾的时候，姐夫180cm，70KG，坐进去，上面还空一个头多，这让家人特别满意。第三个地方也是家里人最看重的舒适性，座椅的包裹性特别舒服，妈妈更喜欢腿部包裹，爸爸觉得腰部支撑很舒服。最吸引我的还是头部可以折叠包裹。
最满意的就是空间够大乘坐体验很舒适，上下班都要用，如果令人不舒服是肯定不行的，以前开轿车上下班，公交车没让过我，现在公交车看我块头大也会稍微让着我开了，男人的一生对速度与激情的追求就像女人们对口红和衣服的追求一样，是不可抗拒的，当初被销售邀约去他们的试驾会，其中一个环节就是百公里加速，一下就窜起来，特别强的离心力跟推背感，这动力一下给我折服了，跑起来安静又平稳。售后服务也特别好，买了车还上门喜悦交车，售后经理、客服经理、车间经理一群人都来了，认真干品牌实在做事的人真的会感动人，所以我才决定写这篇帖子，国产豪华车到底值不值得和好不好，不用听太多传闻，亲自去感受一下才最实际，我相信很多人会改观的。
电动车的加速确实比油车快，起步比3.0的hs7真的快很多，声音也安静，充电也便宜，科技比以前升级多了很多。
最满意的应该就数外观和动力 外观方面够霸气，高山流水的前脸总能让路人驻足。 动力方面作为次顶配也很够，和特斯拉相比拥有的是稳重。切换到极致模式后，也有着媲美的推背感。
满意的地方很多，当然，最让我满意的是。白天开这车，回头率最高。晚上开这车，回头率100%！应该是体型加上灯光效果的原因吧！这一点比劳斯莱斯强不少。
最满意的地方有这几点，第一这款车的外观确实大气，回头率很高。虽然认识的人不多，但是看的人还是挺多的，也莫大的满足了自己的虚荣心。感觉就像开着超跑出去，然后别人看到感觉很新奇。第二个地方就是它的空间，我身高只有1.72米，我坐进去感觉比较小巧，头部空间有2个头的空间，腿部空间不管是前后，还是左右，感觉比较充裕。第三点就是它的舒适性，座椅的包裹很舒服，腿部包裹也不错，腰部支撑也挺舒服。头部还可以折叠包裹，这点是挺不错的。
我认为红旗EHS9这车总体还是很不错，整体操控感觉虽然比不上轿车，但是也很不错了，这台车满足我了这个暴躁的心了，很有质感，设计也是很新颖。
我目前不满意的地方，当然就是车子本身的操控了。这么大的车开起来还是很笨重的，远没有家里的小车灵活，但是底盘却很厚实，驾驭起来也很从容。只不过，如果说遇到堵车就不能窜来窜去了，可能就只能老老实实地保持并线行驶
用车以来给我的感受都还是挺好的，对于我来说是完全可以，甚至能够和其它的豪车相媲美，如果非要细纠一点儿的话那它就是红旗E-HS9的底盘调校的偏向舒适，座椅虽然说不上柔软吧，但也不会太过硬，设计的非常的人性化，没什么特别不满意的。
人机交互系统全国电车品牌最差！软件系统感觉都是聘请刚毕业的大专软件专业实习生写的！ 总是拿测试版的技术出来吹嘘，我认为这款车厂家虚假广告全国电车品牌第一！ 续航能力有待提升！红旗高端品牌咱们应该对续航能力做到更真实！不然对不起红旗这两个字。
开车有点日子了，整体感觉不错，没有特别不满意的地方，仔细回想了下，后排如果有杯架就更好了，有时候满载的时候手里拿的杯子没地方放。
大尺寸以及过于智能对于我来说不是很友好。虽然我喜欢如此霸气的车身尺寸，我在车旁有一种小鸟依人的既视感，但平时逛街停车给我带来不小的麻烦。还有电动车过于智能，摒弃了一些传统按键，学习成本比较高，刚试驾时发现调后视镜都找不到按钮。好在销售顾问服务还不错，通过一个多月的相处，跟这位“大朋友”慢慢熟悉，逐渐产生依赖感。
买回来车机系统一直有问题，在信号不好的地方启动车辆后不能自动切换到4g信号，要到信号好的地方断电半小时左右才能变为4g信号。二排座椅靠背可调整角度太小，座椅太窄，坐着不是很舒服。第三排基本不能坐人。后备箱也较小。续航！！！城市能跑400左右，跑高速续航更少。
1.车机，为啥不支持carlpay？这点想不通，不知道厂商设计时是怎么考虑的，不解；2.售价偏高，虽然功能是多了，但是不是所有功能都能用得上，我觉得应该提供基础版，像保时捷那样要什么就选装什么，个人建议，大家看看就好；
有句话说的好，成也萧何，败也萧何，车身大是它的一大优点，缺点也是车太大，因为确实车子很大啊，开起来感觉还不是特别的习惯，也不太好停车啊，一般小点的停车位还真不太好停进去，其次应该是所有电 车的通病，电池虚，实际开不到500公里的，不过车这么大，这么重也解释的通
就是太大了，找个停车位不方便。续航里程实际开下来大概在450km多一些，出远门还需要二次充电。
对续航里程不是很慢，理论上上续航510KM，实测续航里程大约在450KM左右，只适合在市区里开。
最不满意的地方，就是续航里程不够，这可能也是电车的短板吧！之前说的是充满一次电之后，能跑510公里，其实实际跑下来，差不多也就400公里左右，这也是我最担忧的，都不敢跑太远的地方，要是能出混动版或者燃油版的，那就完美了凭。
后排没有水杯架，本来没有留意到这个问题的，是有次去机场接亲戚一家人，他们家女儿在机场买了杯奶茶，上车后她拿着不方便，一下喝完也不现实，然后我就觉得都这个价位了，能不能再提高一下客户的驾乘感受呢。
充电方面还是不太方便，看到路上多很多电动车，所以我觉得买电动车也可以，但是买了后充电还是感觉不太方便，家里起码有个汽油车才建议买电动车。不然有什么突发状况，车又没电那怎么办？
最最不满意应该就是续航了吧，标注510，实际开下来最近的1500公里，电耗24-28左右，意味着充满电，大约也就是400公里不到，毕竟一般电量低于20%就要开始找地方充电了，续航焦虑将会是车主最大的心病。
最不满意的话就是它的续航里程不够用啊，说是可以一次满电跑500公里，实际夏天开起来最多也就400公里，到了冬天的话最多也是300公里左右。所以这点事最不满意的。家里如果没有几台车，真的不要考虑这个电车。
看起来不管是气场还是线条都很好，你就越喜欢，非常的简约流畅，回头率还是很高，整个外观设计深得我心，红旗EHS9这辆车的外观就不用说的，明显在造型上柔和了不少，成熟稳重和大气，买车之后得到了不少人的夸赞，让我喜爱，让人印象深刻，比例整个还是比较协调的，车尾的设计，非常耐看。
车身设计就是那种很端庄的风范，直来直去的线条，把整个车身勾勒的都有自己的设计方法。我很喜欢车头的设计，看起来非常的有档次感，而且有辨识度，让人一眼看上去就知道这是一辆红旗的车，而且是高端车型，侧面的线条也是笔直的，这么大的车身我看着一点都不觉得笨重，反而觉得很有灵活感。同时大灯和中网融合成一体。包括尾部的设计跟车头也是交相呼应的
红旗E-HS9看起来特别的帅气，显得更加高端，把车身勾勒的很大气，没有那种特别宽或者不均匀的缝隙，真的很优雅很个性，线条的比例尤为的协调，车身流线我们感觉还是比较流畅的，整体造型精致，颜色简直就是一见钟情，车子大点的话看起来视觉效果也更强，颜值这一块拿捏的死死的。
外观是我第一认可这车的，外观看着也硬朗帅气，有种可依靠的踏实感，前脸看着很有设计感，红旗家族特色明显，全车都是LED灯，矩阵式大灯也好看。另外这车配的流媒体后视镜也实用。
方方正正的侧面线条轮廓和大尺寸轮毂，把成熟稳重和运动相结合，简约的腰线设计，车顶下沉式设计，流畅的车身造型，霸气和颜值俱佳。
客观来讲，整个前脸霸气，但是从侧面看顶部，前高后低觉得很别扭，快充口设计有缺陷，很容易在拔充电枪时蹭到盖板上方。
ehs9的外观就不多说了---大气！我当时就是被外观迷住了，车头太霸气了。纯白的车身看着很舒服，晚上打开大灯时感觉自己是街上最靓的妞；
实不相瞒，就是因为这个外观，我才掏的腰包，红旗EHS9前脸的设计语言呢，也是非常有气势的。当我第一次见到他的时候也是心潮澎湃，这个气质却是不得了。他的前格栅采用了一个叫高山流水的设计，在红旗的车上基本都能见到，可以说是家族式设计了，整体看上去就像一个汉字的“山”一样，寓意呢是不动如山，代表着四平八稳。搭配两侧狭长的日间行车灯，以及分体式大灯下半部分纵向的LED灯带，使车头在保留了红旗车庄重威严风格的同时，还增加了科技感。当你拿着钥匙走近车辆时，前端的红旗logo加上前格栅两侧的led灯带，会像流水一样依次点亮，要的就是这种仪式感
双拼的搭配使得这款车更加霸气充满内涵，从侧面看上去，这款红旗E-HS9给人的感觉高大、威猛，车身的线条平直，同时车窗周围也通过镀铬材质的搭配，提升了车辆的档次感。 车灯设计：大灯采用了分体式的设计，并且配置了矩阵式的 LED 大灯，点亮后将车头的 描绘的非常清晰，如果是在夜晚辨识度非常的高，回头率也是杠杠的！ 车尾部分，贯穿式的尾灯很有设计特色，而且尾灯三叉戟式的造型也设计的非常漂亮。
外观我特别喜欢，霸气加个性，特别有辨识度。当然最特别的还是门把手，是悬浮式的，让我觉得与众不同，特别个性，前脸给人感觉稳重，门把手的个性，还有尾灯，整体下来，就是具有个性化加高颜值
前脸是格栅采用直瀑式设计，而格栅中央贯穿式旗标，具有流水式点亮效果的灯带从格栅一直延伸到大灯，令车头看起来特别漂亮。就前脸来看，红旗E-HS9强大的气场，丝毫不差劳斯莱斯库里南。视觉效果十分庄重。车身侧面，使用了不少优美的横贯线条，为车身塑造出“平稳”的形象。车的前翼子板、侧裙板都有装红旗特色装饰， C柱使用银色饰条更是加强了车身的精致感，车尾部分就比较简单，主要是较多的平直线条为主，贯穿式尾灯更是增加了时尚元素，使之看起来除了磅礴大气之外，更是展示出了车的稳重与儒雅，是特别的综合了多种气质的美，出门回头率特别的高。
回头率超高，直瀑式设计还是很霸气的，男女通吃。 车灯设计：一按钥匙，红色灯条逐渐亮起，给你满满的仪式感。（如果不喜欢可以关掉） C柱上的电量指示灯只在充电的时候显示，其实可以在刚启动的时候也显示一下
外观是真的霸气，成熟稳重的感觉。个人比较喜欢它的前脸，第二是他的大灯，然后它的尾灯贯穿式很有个性，看起来不错，识别度高！
而且他的配色看着很舒服，可操作的功能还是挺多，整体比较简单大气，品质上乘，我很喜欢在行驶的过程中听音乐，胜在简洁实用，让人看着感觉不杂乱，皮革包裹的方向盘，配色十分大胆，车内的用料非常的不错，内饰很上档次。
内饰设计我觉得用料是完全没问题的，都是真皮，摸起来的触感非常的细腻柔软，而且做工细节也很扎实，没有问题。屏幕很大啊，显示信息丰富，而且分辨率很细，你不会存在颗粒感，操作起来也很流畅，不会觉得卡顿。整个车厢找不到硬塑料，身体接触的地方基本都是真皮包裹起来的。但是新车提了一个月的时候还是有味道，现在已经慢慢的变淡了很多
每天开车的时候就感觉特别的柔软，简约大气的风格，内里所用材质蛮好的，内饰的设计风格就是简单，内饰方面也比较好看，同时内饰还有很多的缝线处理，看起来的整个车都比较的有内涵，和外观设计一样简洁有力又显得很明朗，给我的感受应该用简单而不简约来形容，做工也精细，看着还是很舒心的。
内饰做工很好，大面积的采用了软性材料，是低调奢华的风格，除了触控液晶屏，语音控制识别系统，面部识别这些，这车还配有无线充电功能，内置行车记录仪什么的，配置确实高。就是没有手机互联。
区别于其他新能源品牌的科技感，红旗E-HS9的中式豪华版尊贵感是独有的。多快大屏科技感满满，全包nappa真皮全包，木纹饰面、皮革中式文理细腻尊贵感满满。拍车的过程中还有一个小细节，门板含有储物盒杂物盒，副驾有密码储物箱，储物空间还算充足，算是科技豪华感具备，同时不缺实用性吧。
在看过的新能源车里，内饰的尊贵感是独一无二的。还有长屏科技感十足，储物空间也很充分，颜值和实用性兼具，谁又能拒绝呢？
还有提高的水平，左侧门边和右侧门边的缝隙高度都不一样。无线充电竟然设计在储物箱里面，拿取不方便。亮点是手套箱带有密码可以放一些贵重物品。
这个价位的车内饰做到了该有的配置，用料个方便我觉得还是很良心的，提车时特地闻了下有没有味道，结果很满意，没有以前提新车时候的“新车味”，我对气味比较敏感，而且我觉得如果有明显的味道那只能说明用料缩减了，所以这点还是非常满意的。
当你坐进驾驶舱的那一刻，最先看到的是4块大连屏的设计，但是这个触屏的感觉和车机系统的流畅度还有一定的进步空间，但是这都不是重点。这款车整个内饰的用料可以说是极尽奢华！前面说了NAPPA真皮的包裹都是撒撒水啦，红旗的内饰毋庸置疑，真的是非常棒，做工很精致，而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计，手感好，坐上去就非常享受。
四块大屏未来科技感满满，功能齐全，内饰也是极具科技和复古的结合，用了大量皮质和木纹搭配。做工也精细，看着也很很舒心的。
E-HS9的内饰采用了三块液晶仪表盘，科技感满满，而且最左侧的显示屏可以观看视频，对付熊孩子很好
内饰，我觉得很高大上的，第二排还有杯架，门上小型储物柜，特别走心，这是家里很喜欢的一点，当然也被亲戚吐槽过，说白色的座椅套，不好看。不过个人审美和爱好不同，他们不喜欢也正常，媳妇是一个强迫症患者，她觉得做工在精细一点就更好，我个人到是觉得也没啥！
四块大屏的未来科技的设计感很强，，功能齐全，功能程序、娱乐都配置好了。但是作为旗舰豪车，它的内饰极具科技和现代化，用了大量的软性皮质材质做工优良触感细腻舒适，以及木纹饰板使用，四温区的自动空调，车内空气调节和过滤等，无处无在的显示着他的高端。
内饰豪华，就是选择很少，听销售说车子刚出来，厂家没有给选择的颜色，以后才会让客户选择外观内饰的颜色，我想想，懒得等了
内饰方面选择了白灰双色，但做工仍有很大的提升空间： 随处可见的大缝隙，时时刻刻挑战着强迫症的神经，比如扶手箱盖中间留的缝，车门和操作台的缝，高低也没对齐，还有充电口那一抹红腰线，居然也不是对齐的。。。开引擎盖的开关，如果操作不当很容易被那里的小部件扎到手。 多媒体车机：车机系统反应有点慢，刚启动的时候很有可能雷达都还没反应过来。 另外不知道为什么，车机娱乐都要额外花钱专门卖会员，同样如果我有爱奇艺会员，要在车机上看的话，还要在车上再买一遍。 异味异响：还有就是开了一段时间之后，偶尔会在开门时听到咔的一声，让人以为有什么东西断了，不知道是不是其他车主也有类似遭遇。 仪表中控：注意力监测和人脸识别的这个小东西会挡住部分屏幕，如果方向盘往下移又容易撞膝盖，有点无解 中间的后视镜虽然可以调整看的方向，但这个功能如果能集成在实体切换键上会更方便
毕竟这么大个车，空间也对得起自己的尺寸和定位，腿根本不用蜷缩着，哪怕是我这种身材偏胖的人，个子大的人进去也是感觉不会特别拥挤，因为毕竟是一台大车，说没有压抑感，头部空间却没有想象中的那么紧凑，孩子在后边玩一点都没有拘束感，最起码在我家用是最好的，有过多的去考虑这方面的事情，反正够我们一家人用。
车内的储物空间设计还都是很巧思的，比如拉手做了封死的设计，上面可以放钥匙，手机，钱包都可以，侧面还有一个隐藏的储物格，可以放一些卡片什么的。第二排座椅有两个单独的扶手，坐起来舒适度是很高的，因为头部的空间足够的宽敞。同时后备箱空间容积是很规整了，几个行李箱放上去也完全没有问题，遇到班大件物品的时候，还可以放倒第三排座椅就能搬大件的物品了，而且第三排座椅还是电动调节的，自己放倒的时候不用很费力。主驾驶和副驾驶支持多项调节，可以根据自己的体型调节到自己舒服的驾驶姿势，空间足够满足我们整个家里的使用
回乡亲戚家带了很多土特产，也完全放得下，一起出去玩的时候都能放下很多行李，通常都是坐满几个大人，丝毫不拥挤，红旗E-HS9的空间也算是中等偏上的吧，说到空间这个问题，腿部和前排还有一定的距离空出来，驾驶座椅调节好角度空间绰绰有余，在我看来的话我觉得挺大的，后备箱空间也是蛮重要的，驾驶位我坐着是很可以的。
红旗E-HS9长宽高都很理想，车身的尺寸确实大，本来以为六座车，每一排空间不会特别大，但是试驾过后发现并不然，其实满载都是轻轻松松的。另外车内小储物空间设计很合理，门板上储物格很大，前排手套箱空间也大。
空间也是我比较满意的地方，平常是自己开也会带亲朋好友出行，他们的一致评价是这款车驾乘体验很好，空间充裕。作为大尺寸六座SUV，E-HS9算是把空间利用到极致了，车身的高度并不是很高，但坐人的空间非常富裕，同时第三排的空间还算够用，坐人完全不会感到拥挤，坐乘的舒适性很好，作为家庭出游6座非常合适。
空间算是我比较满意的地方，平时逛街会和亲朋好友一起开这台车出去，不管是主驾副驾还是后排，包括后备箱的空间都是绰绰有余。作为6座的SUV，第三排也不算拥挤，这点让我非常满意。
空间我觉得说再多都不够直观，本人身高1.75cm，大家自己和车子做对比吧。。。。选车时空间就是一个参考项目，这款车的空间很大，主要后排坐着很舒服，虽然我不坐。。。 车内储物能力：门板上/中央扶手箱/后备箱/后排这些地方基本上都是可以放东西的，而且设计比较合理 ☆ 空间设计亮点：这些设计还是很人性化的，有张照片没拍，和其他车不一样的是ehs9扶手箱下面还有一大块空间，可以放我的鞋子（开车不能穿高跟鞋）
我不说车多长，多宽，单看一眼不管是谁都得比个大拇指说一句，这车真大，车大那可想而知车内空间那绝对是不虚任何车的，不服来辩啊兄弟们，车长5米2，这空间能小嘛，在后排做广播体操都绰绰有余了 哈哈 非常适合家里有两个小孩的，在后面按个儿童座椅，巴适的很，当你进入后排的时候最不需要你担心的就是空间了 车内储物能力：两个座椅中间还有一个隐藏式的储物空间，如果你喜欢，你甚至可以把上面的盖板换成金丝楠木的。车门边上都有一个按开的储物盒，非常精致又有仪式感
整体空间没得说，不过第三排空间就稍微小点了 后备厢容积：三排都做人的情况，后备箱空间就有些拥挤了
空间没话说，大空间，前排主要还是自己坐，前排的空间完全能满足我个人需求，后排主要是家人坐，家里人的评价就是，坐着很舒服，就像一个移动版的家庭沙发。唯一不足的就是第三排的座位，空间窄了一些，身材娇小一些的坐，空间到是没什么问题，反正不适合唐朝时期的美女坐。
空间尺寸方面我是满意的，红旗E-HS9全系能提供的座位也很人性化，有4座、6座和7座可选，车身宽为5209*2010*1731（我的6座是这个尺寸1713）mm，轴距为3110mm，我们家里人多些，父母2人，我们夫妻2人，还有2个小宝，所以我选择了最适合我家用的6座车，谁都有独立的位置，不用挤。后备箱的容积也非常大，可以放大件的东西，5.2米的车长妥妥的大型SUV。
第三排的地板确实高，坐成年人应该是不太舒服的，不过我这边基本坐不到4人以上，问题不大 乘坐空间：我170左右，空间挺大，就是三排只能应急，不过基本也坐不到这么多人
空间没话说，不过比预期稍小一点，车长比途昂长，但是第三排空间差一点。 乘坐空间：乘坐空间还算不错，第三排稍稍有点小 储物空间：三排全坐人的情况下，后备箱空间就有点吃紧。车头引擎位置虽然是空的，但也没有改为储物空间。
空间我是觉得不错的，前排，中排，后排的空间都能满足我日常需求，前排是我坐得比较多，还有媳妇喜欢坐中排，空间大，喜欢脱下鞋子把座椅放倒，用她的话就是说，移动的沙发。看电视剧神器，舒服呀。后排的话，感觉空间就比较小一点，成年人的话如果超过170cm身高的话坐进去还是有点拥挤的，小朋友的话就问题不大！
电车提速的时候有源源不断的动力支持，驾驶起来非常舒服，绝对不用担心红旗EHS9的提速不行，在车少的地方狂野不成问题，非常的不错开着也不费劲，几百马力的电车动力绝对够用，尤其起步反应相对于同价位的其他燃油SUV而言是比较迅速的，用下来也从没出现过所谓的卡顿的情况，因为电车没有停滞感，不管在什么样的路况下动力方面都发挥得很不错。
电动机的扭曲非常的强劲，第一脚油门踩下去的时候，这么重的车身接近于两顿半的车重，车子就很轻盈的串出去了，完全没有燃油机器的那种涡轮迟滞的感觉动力总成开着很顺滑，即使我平时遇到了堵车一会加速一会儿，简述频繁的加速减速，我也是感觉不到顿挫的这么大一个车身电动驱动还是非常的顺滑的
在行驶的过程中，动力的后劲很充足，这个动力是真的不错，深踩油门还能带来不错的推背感，我爸对动力是没有多大的要求的，提速超车的时候都很轻松，感觉他的车和我买的这款车有比较大的区别，没有上不去的坡坡坎坎，都能快速冲到别的车子前面，在驾驶过程中感觉很快乐，总的来说挺好的。
动力可以的，虽然是电动车，一点也不比燃油车差，这么长时间以来，市区开过，高速，烂路也都开过，爬坡上坎都不是问题，动力不比别的差，该咋地就咋地，只要舍得踩油门，速度也是很猛的，不过行车还是安全第一。
作为女生，对动力要求其实不高，但E-HS9在动力方面算是给我不小的惊喜。电机四驱独有的优势，发动机响应迅速，我不知道百公里加速4.8秒对比燃油车有多快，但是推背感以及速度感让我体验非常棒。运动模式、舒适模式、长续航模式等都体验过了，区别很大，个人还是比较习惯舒适模式，对于长续航模式，因为我平常充电还算方便，用的比较少。有一个朋友还是很喜欢这款车，希望大红旗尽快出燃油版。
我对动力的要求其实不算很高，但是E-HS9确实给了我不小的惊喜。尤其是红灯的时候，我起步了基本后面车追不上。
前置电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为350牛?米。后置电机最大功率为245千瓦，峰值扭矩为450牛?米。搭载一块容量为99千瓦时的三元锂电池，续航里程达510公里， 这些只能看看，换一种看法，你想想本身这车它重2640公斤，整就一个公路坦克，非常强悍重量级的选手啊喂，但是它百公里加速能开到4.8秒啊兄弟，踩油门的那一刻，嗖一下，座椅后靠直接拍到背上，脑袋一仰，车在前面跑，混已经在追尾灯了，简单说就是，似闪电，身轻如燕，在加速过程中，油门踏板踩下的行程距离和输出的动力呈线性正比，速度直线上升，可以做到又稳又快。但是在减速过程中，刹车踏板前半段调教得非常灵敏，轻轻踩一脚刹车踏板，车子就会有很大力度的减速，形象描述一下就是，你速度跟乌龟一样在那爬，但是当你踩刹车了的时候，他就使出吃奶的力气把你使劲往后一拽，整个车身都得抖一抖，平时还好，不过如果你要是遇到堵车情况怎么办，这么灵敏的刹车力气不得把我抖死，还是需要去适应一下，自己去感受该多大力气踩刹车就好了。
作为电动车来说平顺性不错，又安静又快。况且整个车重2640公斤，百公里加速还能开到5秒左右，嗖的一下，宛如闪电，没有上不去坡坡坎坎。
电车的动力那是没话说的，这当然也电车的特点，车子虽然大，但是起步也不弱，提速快，特别是超车的时候，非常能感觉到，提速简直是完美，有一种跑车的感觉，简直不要太爽了！
动力方面，特别强的离心力跟推背感，红旗E-HS9整系都是四驱车，区别也就是电机功率会不同。其中有2款总功率为320kW、总扭矩600N?m，最快可在6.5秒内完成零百加速。另外的2款车型总功率为405kW，总扭矩为750N?m，最快可在5秒内完成零百加速。但还是希望他们出一个油电混合，这样更方便。
动力方面作为电动车来说平顺性不错，油车驾驶不需要适应，原来怎么开还怎么开。 舒适模式下加速很平顺，即使起步深踩油门，反馈也很平缓。 极致模式更像是跑车，一松油门速度掉得很快，刹车也更灵敏，加速度可以和毛豆三顶配比一比 跑高速：跑高速的时候用上自适应巡航，前后车距离保持，期间加减速还是比较平顺的
电车的动力是不错的，提速也算快，别看这么大的车起步还不算肉，可能是电车的特点，没有燃油车那么肉的感觉。然后超车的话也是比较轻松的。
反正驾驶感受是真的太完美了，特别好，掌控起来的话觉得也比较轻一些，感觉还不错，很多时候车给我的稳定感都比较好，轻轻一带车子就跟着方向盘走了，是真的感觉很稳，而且方向盘很灵敏，非常的容易上手，轻松省力，驾驶感受是一个非常稳妥，方向盘的力度调校的很合适，我的胳膊也不会觉得累，可以与日常生活完美结合，拐弯处时，居然几乎感觉不到倾斜感。
转向助力是电子的，开着很轻盈，两个电机四驱行驶，车轮紧紧的贴合着地面，操控起来就是四平八稳的。当然，根据车重，还有车子的车长，操控远没有小轿车来的灵活，开的更多是一种操控稳重感，反正这也是一家人常坐的车，也不会拿它去激烈驾驶
红旗E-HS9这款车子给人的信心还挺大的，好多设计都贴合驾驶者的习惯，以我的驾驶经验开这辆车是十拿九稳，轻松过弯，转向灵活，刹车反应灵敏，轻踩一下就有反应，跑高速也不怕飘，而且转向精准，这样开车就很灵活，转弯方向很精准也很轻巧，我觉得开的时候挺好。
操控好评，也是这车的一大优势。多功能方向盘转弯很灵敏，因为是真皮的所以摸着很舒服，而且功能键简洁方便。很好操控，加热记忆功能也是必须要提的一点，上车不用多久方向盘就暖烘烘的了。冬天来说很实用，不再冻手。另外这车辅助驾驶配置蛮丰富的，360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，胎压显示，语音控制开空调和天窗什么的都实用。多种驾驶模式也很好用，可以满足不同路况。
大家伙也可以很灵活，庞大的车身驾驭起来却十分的轻松。但因为因为智能四驱，整车的操控转向很精准，底盘的空气悬挂支撑性好，运动模式底盘降低后驾驶体验更好，抓地很强。主动安全和辅助驾驶各项配置很全，想入手或者看车的朋友，不要被它漂亮的外观所蛊惑，实际试驾会发现他颜值很高，实力也不俗
虽然车身较大，但是因为有智能四驱，所以操纵起来也很方便。转向很精准，底盘的空气悬挂支撑性好。
方向盘很轻，不同的模式方向盘基本没太大的变化，这里吐槽的是长续航模式，和平时常用的舒适模式驾驶感受那叫一个酸爽啊，不一直踩着电门基本不走，这叫一个累啊。
开了一万多公里了，感觉就是“稳如狗”，可能这就是电动车相比燃油车的优势所在吧！比较自重在那摆着；自适应巡航和360全景我觉得还时很符合我的要求的，虽然开车开了几年了，但是驾驶技术确实拿不出手，有这些功能我倒车基本不用人帮我了；
e9本身有7种模式可以选择，一般都用舒适，路上人那么多开那么快，太危险了，所以根据驾驶模式的不同，方向盘的转向力度、加速和刹车的反馈力度、底盘的高低都会有差别。比如我开启运动模式后，它的方向盘的转向力度要更沉一些，加速和刹车的反馈也更积极。平时的时候方向盘非常轻盈，对我来说说刚刚好，反正挺舒服的 刹车表现：前面说了刹车很灵的调教的，本身它还设置了5个档位的动力回收等级。当动力回收等级达到4档时，几乎不用踩下刹车踏板，靠动力回收就可以完成快速减速。动力回收时产生的“拖拽感”可以忽略不计，这点确实保证了车内的舒适性。
试驾的没太大感觉，提车开了一段时间后，感觉有点硬，不太灵活，当然这也有可能是因为车子比较大，车身长的原因。有时候，让我开始质疑自己老司机的车技。
前排驾驶舱是由四块大尺寸屏幕组成的，其中四联屏将车辆信息、功能程序、娱乐都配置上了，功能齐全。发动机响应迅速，起步很快，制动也反应灵敏顺滑，前后电机四驱开起来跑高速特别快的畅快，因为车身长大，一开始还有些不习惯，磨合一段时间后我反而开不惯小车子了。
方向盘非常轻盈转项很好！开完电车油车基本是回不去了！比我之前的宝马还好开！一点感觉不到这个车那么的庞大 底盘及悬架：我选的挺配带底盘悬架！开车来非常舒服！冰雪路面也没啥问题
正常情况下，这车的电耗确实是非常的给力了，当然我也不是很在乎这点，反正多赚点钱，有钱就回来了，一个好的驾驶习惯也是非常重要的方面，真的挺喜欢的，当然也期待更好的表现，电耗还是比较能接受的，开车上班就很合适，有自己的优势，在经济方面一直都很给我省钱。
并不是很高，在我预期之内，郊区和高速会少一点，偶尔天气好时还会出门去游玩，挺惊讶的，算是个小惊喜，这个电耗表现就已经是十分厉害了，对我来说真的是特别满足的，也希望这个车以后电耗不要再升上去，日常代步真是很合适的一款车，最多也就上下班用，不算高也不算低，一般般吧。
电耗：城市20kw左右，高速30Kw左右。 充电：充电速度不错，只要充电桩功率够，充电速度很快。30%到80%在100kw的桩，正常半小时搞定！
车子目前的能耗还算可以，毕竟也一万多公里了嘛，况且我基本开车出行都会开空调，所以现在的能耗我是可以接受的。基本综合在18的样子。
跟油耗一样，网上以及官方公示的续航数据是所谓测试环境下的，当时买车顾问也提前打了预防针，还是需要实际体验。经过1个多月的实际使用下来，正常行驶满电三百九十公里以上，完全能满足正常的行驶需求，充电快充只需要40分钟，正常慢冲冲满需要十个小时。
电耗：城市400左右，高速的话能到350就不错！我充满电行驶200公里的路程到目的地后剩余84公里的续航。冬季不知道怎么开！！
夏季标准模式基本能跑到400 ，冬季300 ，长续航模式会更多，符合我的预期，基本一周冲一次电；厂家给安装的充电桩，最喜欢的是定时充电功能，可以设定好开始时间和结束时间，手机app上就能设定，这个我觉得会比较安全，比较如果一直充电的话我还是有点担心安全；
电耗：红旗E-HS9这款车虽然电耗高了点，毕竟车那么重这么大，也还好，能理解但是我也丝?亳?不在乎，只要是足够帅气就行了，总要占那么几样才能在竞争如此激烈的社会中存活下去，人是这样的，而车也是如此，有这个颜值就够了，续航里程还是蛮可以，充满一次能跑个四百公里，足够日常使用了。
电耗：说到电耗，不得不说，销售的嘴骗人的鬼，续航根本就不像销售说的那样510公里，开下来也就400公里左右，这个里程数也是难搞啊！
电耗：电耗虽然厂家数据是说510公里，但可能我开车比较豪放而且是不是要堵车，所以我开的要效果是要在510公里的基础上打个八折的样子。
电耗：销售跟我说厂家数据是510公里，我心里的预估是打个8折的，但感觉只能跑300左右，多一点而已。第一次充电充了一个多小时，后来销售解释说80%以下充电很快，80%之后很难。那次我是一边开空调一边充的，后面半个小时多一点充到80就走了，但是不充满的话那可能300公里都跑不到了。感觉这个以后得改进一下。
电耗：行驶的时候里程掉的有点快，平均下来24-26每百公里，也就是说充满跑不到400，还得预留找电桩的电量。
电耗嘛！这个车，这么拉风。这么多人要挑战我，我能怎么办？平均28度电百公里吧。当然，长续航模式还能再多点。
电耗这里就要吐槽了，续航公里数根本就不是销售说的那样子，当时说可以走500公里，现在我开了6000公里根本就没有，夏天的话在400公里左右，冬天也就300公里多一点。
隔音效果也不错，在开车的时候能够感受到红旗EHS9整个靠背所提供给我背部和腰部的那种充沛的支撑性，靠背那一块设计的也挺贴合肩膀的，一些小的颠簸都可以直接过滤掉，而且看起来也是很上档次的，车内挺安静的让我的心情也高兴很多，座椅的感受也比较好，不管是开车还是乘坐，舒适性还是很满意的，在驾乘舒适性这一块我挺认可，很快就元气满满，在转弯时对身体起到更好的保护性，基本都听不到噪音和车外嘈杂。
座椅很柔软舒适，车内的电子科技配置非常的全面，当然已经到达这个级别，基本上就是满配。主动刹车，安全系统给到人的安全感非常强，而且车身动态预警系统，让很多新手司机在驾驭这个车生的时候也能轻松，驾驭的起来，不用担心上手的难度，包括车子也有全速段的巡航，开高速是一件很享受的事情。后排座椅，也是有加热和通风的功能的，所以红旗ESH9，对于整个车子的乘客照顾得很到位
舒适性没有感觉出什么不好，也有着比较强的支撑性，每次在经过一些不平坦的路面时，我比较喜欢红旗E-HS9这台车子内部的座椅设计，在过弯的时候人也不摆来摆去，车子空调还是很好的，底盘比较稳，所以减震性还不错，整体内饰的用料还算是挺不错，隔音效果很好，密封性好，整体表现都挺好，尤其舒适性方面。
开车和坐车都很舒服，原来宝马740跟大红旗没法比。整车做起来舒适性非常高，带按摩，通风，加热，想要的她都有。
舒适性整体很好这车，空间方面的话因为设计巧妙的缘故，2-2-2比例，整体都不会有压抑的感觉，第二排还是独立座椅很舒适。另外这车是可开启的全景天窗，天气好的时候阳光照射进车内，采光特别好，亮亮堂堂。10多个喇叭也不错，音质很好。前排的座椅不光可以电动调节，还有加热通风按摩功能，不愧是豪华车，不至于让人大冬天坐冷板凳。
驾乘体验方面，看车时当时坐上车第一印象很好，坐在后排座椅很软很大，厚实有弹性。通风加热座椅按摩让E-HS9的乘坐体验加了很多分，这个座椅就对得起这个价位。其他就是大尺寸天窗、四温区空调、空间、操控方面，内饰方面给人带来愉悦感。还有这台大红旗，在隔音效果非常好，音响效果也足以让耳朵做个“马杀鸡”，在人机交互智能方面、超大屏幕和丰富的娱乐系统，语音助手让我和亲友驾乘使用感受都特别棒，谁能拒绝一个移动的影音室 按摩休息室呢…
后排的座椅很松软很舒服，通风加热和座椅按摩都很加分，隔音效果也很好，尤其是BOSE音响，每次打开听都感觉很舒适。超大的屏幕也让人无法拒绝。
自带pm2.5和负离子净化器，我特意要的展车不知道新车有没有什么异味，销售和我说的是车内空气评级是白金级，但是不太清楚。空气悬架也要说一下换了驾驶模式后悬架没有明显变化。
后排座椅是最舒服的位置，空间大很宽敞，基本上家人上车直接后排，而我只能作为一名司机负责开车。 座椅舒适性：包裹性很好，而且有电加热和座椅通风，这个在冬夏两季很实用； ☆ 空调温度分区控制：销售说是三区空调，但是我基本上只用前面的，只有家人坐车时才会分开调整，这个车的空调声音很小，可能电车都这样吧，不过确实很喜欢
可以这样说不光红旗的车舒适性高，目前国产车的舒适性都不错，秒杀合资车，就这E9来说车内看起来极具奢华和科技感，不仅使用了大面积的真皮材料，同时也配备了贯穿式的中控大屏，外加后排信息娱乐系统，让乘车变成了一种享受。空间大就不会有拥挤感，身心都会放松不少，座椅呢采用了NAPPA真皮的包裹，可以想象坐在上面出门游玩路程累了可以舒舒服服的睡一觉，不知不觉就到目的地了，而且呢，在主驾的后面还配有一个Alcantara材质的这么一个软头枕，用起来真的是非常非常舒服啊！还有这个方向盘以及中控台上手能触碰到的地方，也同样是采用了真皮材质的包裹，摸起来的手感是非常细腻的。那么在换挡杆附近，其实也是采用了一个仿木纹的装饰，给人的感觉就是一个字??高级感！它仿佛在时时刻刻地告诉你，这是一台最顶级车的内饰。
都说SUV比轿车舒适度差，别看E-HS9这么大，它配备了空气悬挂，地面颠簸的过滤效果很不错。
舒适性到真的挺不错的，父母以及亲戚朋友坐过的，都说 挺好的，沙发也舒服，空调出风口设计的比较多。日常停院子里，小孩子会要求开车门，他自己带着玩具去第二排玩或者自己在上面看电视，小孩子喜欢这个车子，我也很欣慰！
座椅软硬适中，支撑比较好，伸缩的腿托，航空头枕，加热通风，乘坐舒适感高，坐上去不会有压迫感，还有带扶手，长时间乘坐不会有不适感。还有全景天窗在明媚柔和的天气打开，真是很安逸享受的一件事，车通过率好，行驶平稳又安静不会有噪音的困扰，居家和商务用车都非常适合。
我购买的是空气悬挂的旗畅版，舒适性不错，就是刹车不太干脆，可能是车子大吧 行驶舒适性：很安静，开了后再开汽油车不太习惯 座椅舒适性：前排包裹很好，二三排差点意思
对比过x，揽胜，gls,x7。先天优势，没有发动机噪音，没有办法对比，一定要对比那也是不讲武德。遗憾没有开过库里南，这两个对比下可能更合适。
这台车的舒适性还是不错的，坐进去感觉很豪华，座椅的包裹性也不错，空调出风口也足够。底盘也比较稳重，给人很舒服的感觉。
当时看中的是红旗EHS9霸气的前脸，并且是台电车，所以的养护也是挺省心的，性能也没有什么太拖后腿的地方，我不认为我后悔买了这辆车，内饰养眼舒服，真的很满意了，性价比还是很高的，就按他舒适度上面的做工表现来看，服务也很好，也可以节约必定的养车成本，开着这辆车就很舒心，感觉最重要的是符合我们用车人的需求了。
车子开了几个月的时间，表现一直很稳定，但是中间有个插曲，后备箱偶尔会听到一些异响，后来跟厂家反映，厂家安排的人来专门上门跟我们家服务检查车辆情况之后，发现只是后备箱有一个物品没有固定住，所以才滚来滚去发生异响，但是就觉得红旗的整体服务，我是非常满意的，也希望后期他能够陪伴我们一家人我们一家人这风挡雨
我会选择价格合适的车里面红旗E-HS9综合能力比较强的，红旗的品牌知名度在我们这边是比较高的，就按他舒适度上面的做工表现来看，一门心思的想要购买红旗E-HS9这辆车，当然买车也不可能只一时喜欢，红旗这辆车本身质量啥的就比较好，颜值、空间、操控豪不逊色，买车还是看性价比的，我认可了，自然我就觉得性价比高，总体的一个思想就是各方面的表现我都很满意。而且买车还要看重售后，比如红旗的终身免保，五公里自由行，还要上门交车服务，都是做得非常到位的。
E-HS9这车的价，也算是豪华车了，整体来看外观帅气，内饰做工精致，空间设计巧妙，综合性价比高，买的时候还有一点小优惠，送了些小玩意儿。整体看来性价比这一块红旗E-HS9还是拿捏到位了的。这车最靠谱还是4年或10万公里免费保养，终身免费质保和救援服务，太实在了。开到现在暂时还没出现过什么毛病。
对于预算有限精打细算的车友，这台车不算便宜。所谓性价比，就是看值不值吧，回来每次出街那种超高的回头率，以及超级棒的驾乘体验，让我深感入手这款车还算挺值的。还有因为红旗特有的品牌调性，家里人会借这台车出去接待客户，完全不掉档次。所以E-HS9满满的尊贵感，宜商宜家的属性也是我觉得物有所值的原因。有钱难买我喜欢，我亲朋好友对这款车评价都很高，我觉得性价比还算很高的。
说实话这个价格，确实对很多预算有限的朋友来说有点高。但是我确实觉得很值得，综合各方面来看，我觉得物超所值。毕竟红旗这个品牌开出去的回头率不能说百分百，也是超高了。
性价比怎么说呢，只买我喜欢的。这个车没有优惠，不过也没有加价，两者抵消我觉得可以接受；而且厂家和4s店会不定期的有一些小惊喜，同事逢年过节收礼物的待遇我也享受到了（哈哈，万恶的虚荣心）红旗的终身质保期是我最看重的，前面的车子开了五年八万公里，后期维修成本太高了，所以终身质保才靠谱，买车时销售员说还有免费保养，不过我是电动车需要保养吗？不太明白，反正有就行； 品牌评价：红旗这几年确实变化很大，不再是政府专用车 了，以前很难看到，现在基本上路上很多了，我们小区就经常偶遇红旗
性价比的话，我觉得谈不上，价格上就挺贵的，这价格我觉得就已经劝退一波人了，不过也对得起它的价格，不管从舒适性，动力，操控上说都可以说是佼佼者，红旗E-HS9，这是目前红旗品牌首款大型纯电动SUV，也是目前中国品牌当中，新势力造车当中，最贵的一款电动SUV之一， 4S店售后服务：红旗的售后服务我觉得还是不错的，售后工作人员都很负责，态度也很好，我过去反馈问题说刹车踩下去有响声 帮我检查了一下，然后和我一起去试了车，服务还是不错的，有个什么红旗心服务的活动送了我个腰靠，还有防雨防雾的喷雾，过了一段时间还上门来我家里帮我检查车有没有什么问题，应该是算是客户回访的，又给我带了一些礼品过来，我都不好意思了 哈哈 保养维护：保养比较省心，应该说电车都一样，一年保养一次，或者2万公里保养一次，当然都是免费的因为红旗是4年十万公里免费保养的
性价比还是可以的，唯一的缺点就是续航的问题，其他都还是挺满意的，萝卜青菜各有所爱，反正我是比较喜欢红旗车，家人也觉得ok就好了
作为国产豪华旗舰车，车子确实好，而且红旗E-HS9在外观设计有着非常强大的气场，红旗E-HS9的前脸是格栅采用直瀑式设计，而格栅中央是贯穿式旗标，这强大的气场，丝毫不输劳斯莱斯库里南，而且拥有优良的售后。终身免费救援、终生免费取送车、终生免费保修，4年10万公里保养，当初也去对比过，个人来看，E-HS9比BBA更符合我的审美，试驾过也不比BBA车差，但BBA的态度不好之前买过一台，销售卖完车就跟他没关系了似的，而红旗车好、服务好、售后好，上门喜悦交车做检测的时候保护措施做的很足，只要他们接触到的地方都有保护套，下面视频就是当时拍的，确实很用心，所以综合来看我这次就选红旗我感觉很满意。
喜欢就好，这价钱还谈什么性价比，自己喜欢才是性价比最高，hs7以前的时候标志掉了，车行免费帮我换了一个，以后再出车子，如果喜欢，我还会考虑红旗的
这个价位的车有啥性价比可言？当然跟揽胜，x7，gls这些比，品牌油耗价格舒适性b格全方位秒杀他们了，只是续航这一块还得努力，这个是所有电动车的缺点。
这台车说白了是情怀，个人比较喜欢红旗的车，然后它的外观真的霸气，很大气。但是续航公里的话这点真的要吐槽，不够用。其他方面还是不错的了
