这款牧马人真正符合了越野车的标准，我认为是最佳的选择。首先在外观上设计的格外硬派，一看就有种与众不同的气势，同时在动力方面也符合越野车的定位，不仅有着266匹的马力，还搭配着四驱系统，这样的越野车让我平时用车更加自信，也更加肯定自己的选择。
牧马人的驾驶质感比较满意，感觉开这款车有一种勇往直前的心理暗示，不用担心坑洼局面，也不用担心坡道或者减速带。只需要轻轻踩油门，就能很轻松的通过这些路面，让人觉得十分有底气。
最满意的当然是牧马人的经典外观，尤其是辨识度超高的粗犷中网设计，给人的感觉特别霸气。还有车头下方凸出的保险杠设计，也让这款车显得野性十足。还有经典越野车的车身造型以及大轮毂，确实越看越喜欢。
其实这个款Jeep牧马人的很多方面我都是挺满意的，首先就是2.0T的动力相当的猛，跑山都没压力，计划着入藏也要开着它去，再就是它的外观设计确实很硬派，绝对是真男人的座驾！
对于这款车我最满意的地方就是外观还有车子的越野能力了，前脸给人的感觉就是它的霸气感十足的，前后的大灯相互呼应，非常的帅气，我对牧马人的外观肯定是一万个喜欢的，其次就是车子的越野能力了，我这个人最大的爱好就是出去自驾游的，有了这款车之后，遇到崎岖不平的山路再也不用担心了，它的越野性能非常的不错的，给了我很好的安全感，而且车内配置的一些辅助驾驶功能也都是为了安全考虑的
整车都挺满意的，最满意的是牧马人的外观，应该没有人不喜欢吧，我是爱的不行，我是不喜欢比较圆润油腻的外观，想牧马人就符合我奔三人的审美。另外牧马人造车工艺我是服的，不管是外观的钣金件，还是内饰的饰件，都能感觉到越野车的精湛。
比较喜欢这辆车的造型，整体给人的感觉比较大气。但是我最满意的还是这台车出色的越野性能了，整款车的底盘是非常的高的，所以脱困能力非常的强大，特别是开在一些山路，一些崎岖不平的路面时候，优势就会显得更加的明显了
我觉得吧，对牧马人这款车最为满意之处我感觉还是它的动力性能，我和老婆都喜欢平时去逛逛，什么钓鱼、露营、旅游啥的都很喜欢，不管是那种路段我的牧马人都还是很给力的，动力输出源源不断，爬坡上坎也毫不费劲。再一个就是它的颜值了，对比我们小区内的车子来看很有魅力，哈哈。
最爱经典的外观造型，圆圆的大灯，四方形的车身，再加上外凸轮拱，硬派越野风范展露无遗。两门版车身短小，体型和本田XRV差不多，在城区停车很轻松。
首先就是听到吉普牧马人这个名字，给我的感觉就非常的不错，这辆车当时给我的印象就是外观的设计，看起来就是很有硬汉的感觉，第一眼就喜欢上了，越看越有特色。
新款得内饰真是提升了很多，屏幕有了倒车影像，前后杠有了雷达，方向盘也带了加热，也可以实现手机投屏了，方向盘得造型也变得更精致了，没有了老款一进去像坐进卡车里得感觉。
爱车牧马人的整体表现，性能均衡，不仅是外观设计上霸气硬朗，有着浓郁的越野风采，动力也很出色，尤其是越野性能更加的出众。我开车风格还是偏暴躁型，就这样也没有感觉动力跟不上我的节拍，很强悍；而且坐在车里，驾驶视野开阔，坐姿高，看的远，不管是高速还是外出越野，看的远很有安全感。
牧马人满足了我对于汽车的所有需求，因为我觉得我想要的这款车基本上都有，它有着非常大气稳重的外观，还有非常宽敞的空间，乘坐的舒适度比较高，可家用可越野，性能强大，这台车的座姿很高，视野非常的开阔，车身的自重也比较大，稳定性很好，而且从外观上来说，这台车现在也没有那么的商务华了，多了一些运动的感觉，动力性能也特别的强大。
对于这台车我满意点首先就是这台四驱版的动力非常高，跑起来也确实挺不错的，红绿灯起步一点都不拖拉，这么大的车身一点都不觉得笨重。
这辆车的满意之处非常多，买了这辆车牧马人我感觉出门在外的时候更有自信了，感觉整个人都精神了好多，开着这辆车出门，非常有排面，回头率都高了很多，怪不得现在的年轻小姑娘们都喜欢大气一点的豪车。另外就是这辆车的空间非常的大，后座也可以放平，开车开累了直接就可以睡觉，完全不拥挤。
爱车牧马人的外观设计真的是很潇洒，方正的造型，充满了豪气；而且车身高大，再配合上硕大的轮胎，看上去既硬朗又运动；除了外观的硬气之外，越野性能也是数一数二的；2.0的涡轮增压发动机，爬坡，湿滑路面都能轻松应对，而且底盘高，涉水高度也很出色，遇到积水也能潇洒走过。
颜值方面真的是难以抗拒，整车的尺寸就比较大，停在街上明显要比一般的车大上许多的呢，车头部分我认为是它最霸气的一个地方了，回头率极高，再就是牧马人启动时候的声音，我是特别喜欢这个启动声音的，那种嗡的一声启动的声音真的太好听了，听起来就知道是一台大型车启动的声音。
最满意的当属它的外观，一眼望去，给人的磁场特别的强大，四四方方，棱角分明，铿锵有力，感觉特踏实，圆圆的大灯极具特色，特别的拉风。车身高大，坐姿高，坐在车里视野很清晰，通过性好，整体士气如洪，走到哪里都是最靓的仔。简直就是硬汉的首选，越野性能更是绝绝子，去任何路段越野都是numbea,one.将硬汉的气质发挥的淋漓尽致，让你信心十足。
满意的是动力比我想象中的要给力的多，提速能感觉到动力澎湃，高速上后劲也很足。内饰部分，中控布局看着舒服易操控，井井有条的，没有太多花里胡哨的成分，尺寸适中的屏幕科技感刚刚好。我个人不太喜欢当下流行的，什么全触屏的，完全没有按键的快感，我觉得车这东西，还是需要一些机械感的。牧马人的每个功能都很灵敏，在行车过程中，关键时刻会提醒我后方来车，倒车影像弥补了视野上的盲区，整车的质量也要比SUV厚重。
后备箱空间比较小，放不了啥东西，实用性比较一般。可能是为了凸显这款车的造型，所以牺牲了后备箱的空间。其实一般情况下还不错，就是偶尔需要多放一些东西的时候，会觉得有些不太够用。
不是很满意这辆车的噪音控制效果，特别是高速行驶的时候，车内的噪音还是比较明显。好像越野车都逃不过这个问题，包括牧马人，不知道有没有办法改善一下。
最不满意的地方应该就是它的舒适性了，它的隔音方面做得不是很满意的吧，它的隔音做得不是很到位，行驶的时候还是能明显的听到外面的噪音的，低速的时候可能还好吧，等到速度上来的时候，那种烦人的胎噪声一下子就涌上来了，每次都要打开很大的音乐才可以掩盖住，然后就是油耗，我的乖乖，15个油起步，什么家庭能养的起这玩意？
其实也没有什么最不满意的低，就是内饰里面的材质档次稍微显的低了一些，这个价位的车了，内饰显然不应该只有这样的水平啊
就是这款车的隔音效果不是特别好，关上门能听见外面的声音，总感觉车门哪里漏风，车速开的过快的时候车内的噪音还是对舒适性有一定的干扰，看看有没有什么小方法可以减低车噪。
不太满意的地方我觉得还是车子的价格方面吧，给到我的折扣优惠有点少，感觉有点不划算，比较裸车价摆在这里，还是有点肉疼的。
买车的时候，看到轴距3008，想着空间肯定大，可实际用车的时候，没有达到我的预期，我们一家人出行的时候，乘坐空间上够用了，就是后备厢的进深一般，放个孩子的自行车没啥问题，这要是长途越野的话，就担心这后备厢装的东西不够用。
事情都是有两面性的，拥有牧马人超大空间的而同时，缺点也是很明显的。首先是它的车身尺寸太过于庞大，在一些通畅的路况行驶没有太大的问题，可一旦去一些小街小巷就完全施展不开了，在标准停车位停车的时候不太方便，要调整很多次才能顺利的入库。
这台车子满意的地方还是很多，但是没有配备电动座椅记忆功能，这让我有点没有想到，毕竟也是大五十万的车。整体方面还是满意的。
主要就是它的车头很大，至少对我来说真的很大，有点猜不准车头的距离，所以我每次在停车场停车都不得不小心翼翼的，还得停一下，下车看有多远。主要还是自己的太菜了。
我自己驾龄长了，而且很享受自我操控的感觉，所以辅助驾驶的功能少一些，反而乐趣更大；老婆不行，喜欢开自动挡的车，驾驭牧马人的时候，即便我坐在旁边指导，开了一次之后说啥也不开了。
也没什么不满意的，因为越野性加动力强的问题，所以就是有点费油，目前油耗还是比较高的，平均13L左右，多多少少是有点心疼啊，没想到这么喝哈哈，但是回头想想既然买得起它又有几个在意它的油耗呢。
什么东西都是有利就有弊，实在要说不满意相比较而言，就是油耗比较高些，平时的小跑不是太要紧，就是偶尔出去越野的时候油耗较高些，还好在我接受的范围之内。
上高速以后噪音控制不够理想，特别是顶着限速跑，风噪和胎噪都挺明显的，车内只能尽量开着音乐，这样可以掩盖一些噪音。
这款车一看就是个硬汉，十足的越野车，每次开出去都能够吸引很多人。前脸有着很高的辨识度，采用的是7孔式设计，配备了标志性的圆形大灯，LED的光源也能够保证照明的效果，车身的线条立体感很强，再加上个性的轮圈，营造出一种很霸气的感觉。
外观很经典，造型也很吸引人。还有这辆车的大块头，开到哪里都是焦点。而且这款车特点鲜明，一眼就能看出是越野车。车头部分的设计同样如此，整体设计简单大气，辨识度特别高。
外观不必多说，牧马人的大气外观早就成为了越野车的代名词。包括很多其他品牌推出的越野车，也采用了类似牧马人的设计，这就说明了很多问题。
牧马人的外观实在是太有越野范了，中网设计很有辨识度，轮毂的设计形状也是蛮好看的，整体的车身线条设计还是挺有棱角分明的，从远远的地方看过去，那个霸道运动的设计，一眼就能认出是我的爱车牧马人，这个大家伙开出去绝对有面子！
用传承经典来形容牧马人的外观一点都不为过，圆形大灯组和分列格栅都是传承而来，懂车的车友们不用看车标，光看这个前脸就知道这是牧马人了。背后背了一个小书包，我对吉普车最大的印象就是这点。
外观上面牧马人还是很有辨识度的车，整个车子的前脸非常有气势，而且尾部的造型也比较的犀利，整个车的造型在越野车里算的上首屈一指的存在了，难怪这么多人都对这款车的外观一见钟情的
应该不会有男人不喜欢越野车吧，网上经常互看一些越野爱好者的视频，唯独这个牧马人的外观把我征服，牧马人无论从哪个角度看都是很大气的，17寸的轮毂帅的一批。
外观同样是那种比较大气的风格，开这辆车出去确实感觉比较拉风，高高的车身让整个车都充满了力量感的，毕竟是大块头，体现了这款车越野的气质，开在路上的回头率还是挺高的
车子外观的设计上采用了老款的设计风格，延续了家族式的设计理念，新颖感嘛我感觉是确实了，但是老车的那种霸气与气质都属实是轻松拿捏了，开出去人家都会多看几眼，回头率很高，倍儿有面，哈哈，不知道是不是我的错觉。
时光一直都在往前走，唯独牧马人的外形一直都是如此，标志性的圆大灯，七孔格栅一直都在。车身侧面也传承经典，就是一个方盒子的造型，再配合夸张的外凸型轮拱，很显硬派。备胎直接外挂在车尾，这是硬派SUV和城市SUV最明显的一个差别。
块头不小，突出的前杠和侧面的轮眉就给人一种硬汉的感觉，而且红色的牧马人挺有张力的视觉上看着会更大。
七孔式的前脸格栅，给人的感觉很大气；两侧圆溜溜的大灯，与整个方正的车头搭配，方圆之内尽显霸气之风。车身的线条处处彰显着力量，再有就是宽大的轮胎，阳刚之气正浓。
外观是我最看好的地方，非常的硬派。每次开出去都感觉信心十足，四四方方的车身特别的美观大气，而且前脸设计有一种复古的造型，很吸引眼球，回头率特别的高。
牧马人车型外观辨识度还是很高的，基本一眼就能认出来，LED大灯照明效果足够出众，跑夜路很放心，后视镜有电加热功能，下雨天的确很实用，可以蒸发上面的水滴，很方便。
外观挺满意，给人一种稳重感，其实JEEP这个品牌一直以来就给人一种硬汉形象，这应该是就是JEEP的家族设计语言吧，很可靠，正好能和我的口味匹配起来，威风霸气哈哈。
爱车的外观设计很经典，经典的七孔格栅，经典的圆形大灯，让整辆车极具辨识度，而且越野风范也更加浓郁。
这台车子的外观设计，如果是用一个词让我说的话，我觉得就是威风凛凛，整个外观造型都显得特别的霸气，它的前脸造型设计的非常的威武，尾部也加了一个备胎，也是有着非常高的辨识度。
外观线条明朗，棱角分明，圆形的大灯和分列格栅大气硬派，硬汉的风范。停在任何地方，磁场都很强大，后头率百分百，百看不厌，大爱。
外观的气场十足，拥有非常高的品牌认知度和认可度，牧马人的色彩搭配上非常鲜明，机盖上硬朗的线条望过去特别有攻击性，整个营造出来的都是个性的形象。轮毂和车身搭配也很合适，看起来还是非常稳重的，我个人很喜欢这种设计风格。
对于一款越野车来说，我觉得内饰也挺抢眼的，整个车内采用了很多圆润的造型，不仅能够体现出车子的硬派，而且显得很可爱，坐在车内视觉效果很好，功能方面也比较全面，但我感觉语音识别控制系统包括的功能不是很多。
内饰同样简单大气，没有太多花哨的设计与线条，给人一种干练的感觉。内饰用料方面，使用的材质比较柔软，触摸上去手感比较好，平时清洁也比较便捷。
内饰风格和外观一样粗犷，这正是我喜欢的风格。车内的功能也比较简单，但操作比较方便，也很符合越野车的设计特征。相比一些豪华品牌的话内饰就差强人意了。
它的内饰设计还是老一套的感觉，不过虽然老气，但是它的功能一个都不少，满齐全的这个功能的搭配，中控屏幕反应灵敏一点都不卡顿，还有这个方向盘的握感十足，开这车出去就是有牌面。
我个人还挺喜欢这套内饰的，中控台对称设计，看起来很顺眼。圆形的空调出风口简单又大气，缺点就是扩展性比较差，很多挂在出风口的装饰品都用不了。可能是因为低配的缘故吧，座椅是织布的，很多人都说织布比皮质好，更耐用，更清凉。我对于这个说法嗤之以鼻，皮质的触感更好，也更容易清洗，肯定是皮质的好呀！因此我最近一直都在看座椅套，打算买个皮质的自己换上，就是不知道哪家品质好一点。
内饰里面的话我是不太喜欢的，感觉材质上的使用有点掉档次，本身而言的话车子的价位也是比较高的
内饰设计方面我也是比较满意的吧，还使用了大面积的皮质材料，触摸上去也挺舒服，整个中控台的布局设计我也很喜欢，简单大方的感觉
内饰的话我感觉是比较豪华，皮质用料比较多，触感很柔软舒适，给人一种不错的感受，真皮座椅乘坐感受还是很棒的，跟身体的贴合感那是没得说，还有内饰的设计风格跟车身的气质很搭，符合这个价位和定位的车型设计，我很喜欢这种风格。
内饰设计虽然没什么科技感，但看起来很顺眼，实体的空调按钮也便于操作。唯一一个让我感到不满意的就是中控屏功能很少，不支持在线听歌和导航，要去哪就只能在手机上搜索，然后通过数据线连接车机使用，很麻烦。
内饰倒是还行，内饰就是越野车的标准风格，没有什么特别的，看起来规矩实用，质感还不错，在越野车里算是数一数二的了。
内饰中控没有用罗宾汉上更大的屏幕，有些遗憾，功能上还是实体按键，我非常喜欢，因为不会留下指纹在太阳光下特别显脏。实体按键还一个好处可以摸着操作
内饰的设计简洁大气，没有过多的花哨设计，与硬朗的外观相辅相成；风格上的大气，并不意味着内饰的粗糙，做工上精细，缝线处平整均匀，再加上真皮的座椅，整体的豪华感没的说。
整个内饰和城市suv更像，没有那么粗狂，空调出风口和电子换挡杆都设计的比较精致，相比大气的外观上确实是有一点点小反差，总的来说还是非常实用的。
内饰可以说还是很满意的，我不太喜欢花里胡哨的玩意儿，所以我在选配的时候整体选的很简洁也全是黑色，非常符合我的审美，内饰的真皮座椅和方向盘也十分的舒适。
内饰的设计简约，做工用料都很用心，而且真皮的方向盘、座椅，摸上去非常舒服。虽然车机系统搭载的辅助功能一般，但音响效果真的是超乎我的想象，中低音特别足，声音清脆悦耳，出行的时候，很享受。
内饰偏成熟稳重的设计，让人感觉不会很老气，我很喜欢这个中控的布局和一些按键，用起来很方便，开车的时候也不会像其它触摸屏那样要低下头来看，习惯之后完全不用看就能按到，这个在行车安全方面也算是优势，安全性能很高。
内饰作为一个男人来说还可以，没有太强的科技感，简单明了，中控台的对称设计，很舒服。座椅软硬适中，其它配置该有的都有。
内饰风格在这些车企中可以算是比较骄傲的点，牧马人的车机不像现在千篇一律的大屏幕一样，完全没有操控手感，而且屏幕上留下的指纹，看上去脏兮兮的，很不喜欢。我觉得实体按键要比操作触屏安全，只要操作熟练，不需要用脑子思考哪个按键，就能靠下意识的完成按键操控，这样我开车的时候眼睛也会保持专注。语音识别控制系统是我经常用的，开车的时候不需要分心动手就可以接电话，调整车内的温度等等，实在是好用，7英寸的中控屏幕不大，但功能也算是齐全，对得起这个价格。
空间方面没有问题，头部和腿部都很宽敞，有很大的空余，后排完全可以乘坐三个成年人，横向空间也很好，就算是偏胖的人坐在后排，也不会觉得局促，而且地板凸起的并不是很高，坐在中间的人也可以很舒服，后备箱也很理想，自驾游或超市购物都能轻松应对。
车辆的空间还不错，日常使用比较足够。其实这辆车的市场定位很明确，主要是用来玩的一款车，空间算不上特别宽敞，日用还是可以的。比较遗憾的是空间比较小的后备箱，放不了太多东西。
空间比较不错，日常使用不用担心空间拥挤。牧马人没有SUV那么精致，但空间表现还是很不错的。特别是车内的空间利用率，是肉眼可见的高。反正对我来说，这样的空间已经绰绰有余了。毕竟真正要接人的时候，家里还有一辆SUV可以开开。
牧马人的空间还可以，头部和腿部的距离细节处理也不错，头部不会离车顶很近，腿部的空间也可以随意伸展，非常不错的一个空间表现，后备箱的容量很宽敞，能放下挺多私人行李的。
空间倒是不小，我身高177cm，也算是中等身材了，坐在主驾驶位置并不觉得拥挤，头顶距离顶棚也还有一定距离，不用担心会磕碰到脑袋。后排空间一般，不如前排宽敞，我只在试驾的时候进过一次，提车后一直没用过。整体来说，车内空间满足一两个人的用车需求基本没问题，拖家带口就别考虑了，买四门版的去。
前后排的空间都是比较的宽敞的，而且除了车内空间宽敞，后排的话也是可以坐的下三个成年人的，也并不会有很拥挤的跟你讲的，后备箱的空间也是不小的，能装很多东西，出门在外的话能多带一点东西就要多带一些的
五人以下的家庭肯定够用了，我家里就三口人，从驾驶空间和乘坐空间，还有储物性能等方面，牧马人都是非常合理的，不管从前排还是后排的乘坐感都没有拥挤和压抑感，前排乘坐感挺好的，坐姿也高视野非常好，180的个头调整好坐姿，还有一个手掌的空余，而且视野非常好，后排乘坐和躺下休息都足够了，还可以按比例放倒，也增加了储物空间。有时候周末开着它约上几个好友去野炊，可以塞下很多东西，我们野炊的餐具、烧烤架、帐篷什么的都可以一股脑塞进它巨大的后备箱里，开出去自驾游啥的放行李足够了。
车辆空间特别宽敞，坐在车里没有任何限制。老婆坐在副驾驶，总调侃我是在开一辆坦克，而且后排座椅的话是可以很轻松的坐的下三个人的，特别是坐在中间的话，也不会有特别压抑的感觉，而且坐在后排的话腿部也是可以轻松翘起二郎腿的，而且车子的后备箱也是可以承载很多东西的，一般买越野车的车主都是为了出去玩的，所以装载能力强是非常有必要的了，出门在外的话包括很多行李，越野用的装备都可以放在后备箱里的，真的是太方便了
空间的表现还可以吧，毕竟它的定位属于中型越野SUV，空间从外表来看也不会弱到哪里去，平时放点钓具还是帐篷什么杂物还是能够用。
乘坐空间还行，坐在前排不会局促压抑。后排基本没坐过人，都是空置。要我说，两门版的牧马人后排根本就不适合坐人，上下车太麻烦，而且后排座椅是安装在后轮上方，走烂路肯定会有很明显的颠簸。
毕竟是五门五座车，前排主副驾空间还是足够的，不过后排略显拥挤，坐满人的话会有点伸展不开。但是后座可以放平，这空间就大很多，空间利用还是比较到位的。
牧马人的车身尺寸其实不算小的，但是前杠和发动机舱占了很大一部分空间，车内的尺寸相对也小一些，前排问题不大，高度宽度都能找到适合自己的位置，后备箱空间相比之下高度还不错，长度和宽度要比同尺寸的suv小一些。前排储物空间可以选择一些手机支架和拓展的储物格放一些零散的物品。
爱车牧马人的内部空间很大，乘坐空间宽敞，一家人平常出行的时候，坐进去也不会觉得憋屈；后排的杯架是隐藏式的设计，用的时候，摁一下开关就弹出来了，既不影响美观，又很人性化。
对这台车的空间表现还是挺满意的，内部空间足够大，毕竟是个SUV车型了，空间还是绝对有所保障的，轴距特别长，把它和一般的suv停在一起就能明显的感觉到它的大，而且和邻居家的领克03放在一起，这真的算是一个大块头了，储物空间绝对是满意的。
空间利用性好，一些小物件都是有地方存放的，座椅的空间设计大小也合适，就算是一家人一起出去玩都能够坐的下，而且后备厢的空间也可以放1-2个备胎的。
空间是真的挺大，而且相比以前加大了储物空间，能够放很多小东西，而且在驾驶方面空间很大，开累了停车伸懒腰也很舒服，也不会说是伸展不开，周末带上家里人一块郊游，后备箱还能放上杂七杂八的东西，完全够用。
空间上让我很满意，前几天我们一家五口人才一起出去完了，后面坐着将近200斤的老爸、也不是很瘦的老妈还有我家十岁的大小伙子，腿脚能伸开，而且头顶不压抑。后备厢的空间很宽敞，而且还是侧开门，拿放东西方便，即便是大件也能轻松放进去。
光看车身就不简单了，前排头部空间，我每天自己驾驶的感受，就是感觉非常宽敞非常大，开起来视野很棒，能够让我及时的会车避让。后排的乘坐空间满足日常的需求几乎是没有太大的问题，毕竟现在就我自己一个人开，乘坐空间还是非常充足的。
空间很满意，车身高大，坐在车里头离车顶的距离不是很近，让人不会有压抑的感觉，驾驶空间也足够占用，后排座椅之间的距离也很宽敞，没有任何的限制，车内储物空间也够用，后备厢的空间那是没的说，又宽又深，装载能力非常强，存放任何大物件都不在话下，有了它生活中很方便哦。
整个车内部空间设计很恰当，得益于牧马人的空间很大，舒适度拉满，大部分时间都是我自己在用车，所以基本不会有空间不够用的情况。前排空间我是很满意的，驾驶起来不会拘束，我坐直的时候离车顶也还有不少距离，腿脚也能有很好的空间，而且储物的空间也不少，水杯或者一些随手的杂物都可以有地方放。后备厢容积也很OK，平时帮忙亲戚邻居拉些货物也是方便的，一家3口出游玩累了，可将座椅放倒铺个垫子躺着趴会。
尽管有着比较大的车身，但在加速的时候能感觉到车子强悍的性能，对于这么大的块头来说，完全可以，不仅能够满足平时使用，也带来了很多乐趣。在用车过程中，感觉底盘特别扎实，同时通过性能也很好，开车时没有什么难度，能够尽快上手，就是底盘有的时候会发出响声。
动力很强劲，轻轻踩油门，车辆马上就会有提速的反应，让人觉得踏实。包括平时在比较复杂的路面行驶，也不用担心动力跟不上。
动力比较澎湃，油门加速也比较给力。特别是户外路段驾驶时，更能感受到这辆车的强劲动力。毕竟是一台真正能越野的车型，动力自然不会差到哪里去。
2.0T的发动机真是爽，它的动力是你想要有多快它就会给你多快，随叫随有的速度体验，起步不肉，反应灵敏，一脚油门下去速度马上就冲上来，而且提速的时候没有出现车身抖动的情况，适合跑越野。
很多人可能都觉得吉普车很笨重，提速应该挺慢的，但实际上，牧马人的性能足够秒杀大部分家用车。我敢这么说的底气就来源于这台2.0T发动机，最大马力可以达到266匹，动力性能比那些1.5T车型强不少吧！8AT的变速箱，换挡速度还是挺快的，深踩油门会立即降二到三个档位，因此提速很迅猛，在路上超车足够干脆。
动力上的话加速的时候一点顿挫感也没有的，跑高速的话动力也格外顺畅，而且车子在穿越山地的时候也是动力十足的了，只要你肯踩油门的话，动力上就完全不用担心的，之前我开的轿车跟我的牧马人相比，动力上真的是小巫见大巫了
动力非常强悍，超车的时候发动机爆发力很强，提速非常迅速，开着非常带劲，发动机和变速箱的配合也很默契，换挡过程也感觉不到卡顿。拉高速的时候推背感十足，朋友都不敢坐我车了。
车辆动力挺澎湃的，并没有出现动力不够的情况。包括爬坡或者高速驾驶，动力输出都比较稳定，而且我经常开这款车出去自驾游的，车子在上坡的时候丝毫没有吃力的感觉，跑山路，跑烂了都没有问题的，而且想要超车的话一脚油门就可以完成了，速度轻轻松松就过去了
动力的表现无需多言，2.0T的涡轮增压发动机给到的动力输出还算很不错的，平时爬坡上坎的也没感觉到动力有不足的情况，起步提速也很快，红绿灯后也能很快冲出去。
2.0T发动机，最大266匹马力，放在这么小的车上肯定是大马拉小车了。正常在平路上开很轻快，去了越野场地冲大坡也基本没问题。
毕竟是2.0T的排量，涡轮增压，动力还是满满的，而且平时也是在市区里跑，走走停停的，要么就是堵车，很少能够体会到动力的强劲，不过平时超车是轻轻松松的，毫无压力。
动力跟一些主流的2.0T车型一样优秀，再也不是动力上的软柿子了，红绿灯起步也不会被远远的甩在后面了哈哈。2500转以后涡轮开始介入，推背感确实很强。
爱车牧马人将近两吨重，但动力很强大。我平常在市区里行驶的时候，是不会切换到越野模式的，就这样，加速的时候，提速利索，动力输出迅猛，一直操心的，总怕一不小心就超速。
这个动力表现确实是挺好的，要不然我觉得也不会带来很好的驾驶体验，再一个起步加速的时候虽然说不是很迅猛，但是这个还是表现得没有那种明显的肉感，平时在城市路上或者是高速超车都没问题，一脚油门也是超的很快。
动力这方面我是很满意的，给我的感觉非常的不错，每次起步的时候就可以感受到不错的推背感了，在市区驾驶的话这个动力是完完全全没问题的。
做日常使用的话，动力方面是完全能够满足我的需求的，起步不会感觉很肉，后期速度上来，加速表现非常不错，不管是在市区里行驶，还是在高速上都能轻松应对。在山地进行越野话，也不输任何车型，爬坡什么的都没有任何问题，动力感满满的。
轻踩油门，动力就有了，尤其是高速上，能够体验到强烈的推背感，而且加速提升快，最担心的不是超车有没有问题，而且一不小心就可能超速，后续的动力支撑很澎湃，平常的市区行驶真的是不在话下。偶尔出去越野，车子的动力也很给力，碎石嶙峋的道路上依然可以轻松穿行。
2.0L的动力绝对够用了，虽然说这辆车很重，但是它的加速能力还是值得一提的，一脚油门下去它的速度提升的也是比较快的，就看你舍不舍得踩了，不管是我市区地或是越野，它都动力真的都没让我感到失望过，所以说买这种车就要舍踩油门，不然真的释放不出来它的野性。
动力完全不用考虑，油门一点，士气如洪，特别是越野的时候，任何颠婆路，山洼路都不在话下，可以放飞自我，发挥到极致，在任何车面前都是佼佼者。
选择牧马人就是为了一个更加强劲的动力，现在各种路况跑下来也确实没让我失望。发动机的数据是2.0T涡轮增压，最大能有266匹的马力，秒杀大部分豪华车，动力方面再开起来就是挺充沛的，能够很好地满足驾驶的绝大多数情况，特别是超车的时候，动力响应非常快，超起车来非常有信心，起步表现也都是说的过得去的。
牧马人挺好开的，方向盘手感比想象中轻，驾驶体验也很不错。车上还有各种辅助驾驶功能，我也说不出具体的名字，但感觉有些功能挺实用的。还有牧马人的地盘，调教的比较柔软，减震性也很不错。
它的方向盘比较轻盈，转向来说是比较轻松的，指哪去哪非常便捷，底盘比较扎实的它，可以适合各种路段，牧马人的辅助功能是很多的，在驾驶它的方面也轻松了很多，前后驻车雷达，还有倒车雷达的加持，安全也有很大的保障。
车身特别高大，比一般的城市SUV高上一截，这就使得车内视野特别宽广，可以看清前方车流的动向。当然了，如果哪台小轿车跟在我车后面，那他就相当于没视野了，只能自认倒霉吧。车载配置挺简陋的，40多万的车了，连个360全景影像都不配，是不是太抠门了点呢？
虽然说牧马人的体格比较的大，但是驾驶起来没有什么难度可言的，方向盘几乎没有偏差的，不管是换挡还是爬坡的话都是很顺利的，所以我对牧马人整个操控系统还是相当满意的
驾驶感挺好的，方向盘打转向挺灵活的，过弯也很顺畅的，没有费力和大的虚位，辅助系统挺好的，倒车影像和定速巡航等都有设计到，底盘悬挂支撑性也可以，过弯侧倾感也没有太大，行驶过程很稳定安全的。
开这辆车感觉不是特别轻松，因为车子的体积就摆在这里的，需要熟悉一段时间，但是整个车的稳定性是很高的，遇到烂路的时候，悬架和减震就发挥了很明显的作用，基本上都能保持车身的稳定性，而且车辆满载的时候上坡也都不会觉得很吃力
车子的悬架不错，车身稳定性较好，操控对于新手而言也是比较又好的，开起来比较简单，转向也是很精准的，指哪打哪，定速巡航和倒车影像都是比较实用的功能，一定程度增加了用车的安全性，保证了我的用车安全。
两门版车身短小，整车长度好像才4.334米，开着很灵活，当做通勤用车其实也行。停车比较轻松，侧方位基本往后倒一把，再往前调整一下前后距离就行，离地间隙够高，靠边的时候不用担心会蹭到马路牙子。
方向盘的握感倒是非常舒服，而且这台车满载过弯的时候，车子的倾斜度并不是很大，这种感觉就是特别棒的，而且指向相当的精准，基本上是指哪打哪。
操控方面开起来因为动力很好，加上转向的手感也不沉，上手还是挺快的，过弯的过程中悬架整体偏硬所以没有明显的侧倾，刹车前半段有点虚位再踩就有了。
底盘的稳定性很出色，而且通过性能强，离地空间高，不用担心蹭到底盘；车身虽然长，但转弯掉头还是相当灵活的，而且制动力线性，激烈驾驶的时候，也能给人很强的信心。
平时开车也没什么注意的，所以也不会很仔细得去品品这个车开着怎么样，反正牧马人开起来我觉得各方面的操控感都还不错的，关键是坐姿高，视野宽，这样最起码让我在驾驶方面得到了安全的保障。
非常的丝滑，无论是转弯还是走颠簸的路，都非常的流畅。方向盘对我来说是比较灵敏的也没有特别重，比较有人车一体的感觉。
牧马人其实更偏向城市性能一点，所以我在操控上没有像越野车那种开起来忽忽悠悠的，觉得随时会翻车的感觉，相反它开着挺安稳的，方向盘很轻盈，手感很好，指向性也比较精准，油门和刹车的灵敏度也很高，我女朋友都完全可以操作。
底盘高，坐姿也高，前方的视野开阔，而且方向盘的指向精准，还可以调节，稳定性良好，高速转弯的时候，车身很稳定，没有明显的侧倾；转弯半径，我自己感觉正合适，但上次老婆开了一次之后，就说这车又大又不好驾驭。
别看这台牧马人大，但是开起来却一点都不费劲，上手还是十分容易的，变速箱的换挡顿挫性还是很小的，开起来跟平常的轿车没啥大的区别，开着还是十分顺畅的。
操控起来很轻松，方向盘也比较灵活，不论转弯还是其它都很轻松，刹车也很敏捷，车身高，底盘很稳，过任何减震带和山路路都可以很放心，没有任何的负担。
虽然是中型SUV，但开起来一点都不笨重，方向盘轻重适宜，一些特殊情况下配合倒车影像来使用，其实并不难把握，刹车也比较灵敏，一点就刹车。不得不说四驱车确实有着极强的抓地力，而且过弯相当稳
油耗还可以，平均下来12.5L的样子。结合这辆车的排量以及动力表现，这样的油耗还是挺能接受的。毕竟排量大嘛，越野能力也很出众。
13-15的表显油耗，在市区里面来说是可是相当费油了，一般的市区代步我都舍不得开它，一脚油门下去那不得两块钱？
我这台车子的百公里油耗要去到差不多10个，就目前这个油价来说，养车成本确实不低，但这也是没办法的事，谁让我就是喜欢吉普呢？
每天都是在市区里面来回跑的，油耗上的话确实有一些高的了，而且现在油价也比较的贵，所以自己还是有一些肉疼的
12.6L/100km??现在仪表盘上的油耗显示的不准，后期的油耗高不高就不知道了，跟驾驶习惯有很大的关系，而且四驱的油耗高点也属正常，用了这几个月基本都很平均。
油耗上的表现还是有一些高的了，想想看这也是一台越野性质的车，而且我开车也比较的猛，油门随便踩，油耗高也是意料之中的事情了
油耗我觉得相对于轿车而言还是有点高的，不过车辆的定位摆在那里，要想低的油耗也不大现实，可能是因为我驾驶习惯的问题还有平常跑的烂路比较多，所以油耗才一直保持着高位难下吧，多跑几次高速应该还会再降一些。
表显油耗10个出头，可以理解，毕竟是2.0发动机，轮胎也比一般的SUV更粗，耗油量会大一些。
也是开了有几个月了，现在市区的话油耗是在11L个左右，最高有12个，感觉着还是有点高了，毕竟这么大的一辆车，排量也是在这放着，还是要磨合磨合。
油耗：油耗我上班出门早路况比较顺畅，下班会赶上晚高峰市区堵车，综合路况油耗下来12个油吧，也算是在磨合期内比较正常。
油耗还能接受，市区里13个，高速上能够开到10左右，对于这么大而重的车子来说，油耗不是很高。
买牧马人也有快半年多的时间，也刚好做首保没多久，不过车子油耗的确有点让我心疼，市区驾驶最低也要12个油，这马上夏季要开空调了，想想就有点打颤哈哈，口袋里的钱日渐
这款车的油耗不算低，毕竟马力非常足，启动快嘛，现在百公里油耗只要狠踩一下油门会一瞬间升到十几个油，还是可以的。
油耗我觉得还可以啊，百公里大约12L左右的样子，毕竟买这台牧马人到现在，大部门都是在市区行驶，所以油耗还是比较稳定的，如果开去越野的话，都不止说是12L的样子，超出个15L还是轻轻松松的。目前来看油耗还是没问题的，可以接受。
油耗方面的表现，我个人感觉很合理。将近两吨的车，行驶了快一万公里了，目前的油耗12.1。我们刚入手这款车的时候，油耗最开始14个左右，过了磨合期，再加上后来也跑高速多，现在这个油耗表现就很满意了。
油耗除了车辆排量之外，完全看的就是个人驾驶习惯了，因人而异吧，反正我是不管现在油价多少，该怎么开就怎么开，没有刻意去省油，目前的油耗是13L，相对来说是有点偏高，但是这个数据我认为对于一台越野性这么高的车是很正常的。
油耗综合还可以，毕竟是台越野车，油耗肯定要比小型轿车高一些，买车必须接受这点，市区开16个油左右，整体可以接受。
买车的时候还是不很需要开空调，就这市区路上的油耗也能达到12往上，除非没有红绿灯。我自己也了解过这类型车的油耗，牧马人自身有着强大的动力系统，看下来我的牧马人不算很费，高速上确实是省油的，综合油耗也能中和一下。
舒适性还是不错的，牧马人虽然看上去没有SUV那么精致，但基础的舒适性做的还不错。比如柔软的座椅，背部支撑做的也不错，感觉舒适性挺高的。
座椅的支撑性好，坐上去非常舒服，长时间开车也不会有疲惫的感觉，适中的减震，在过那些颠簸路段的时候是很平顺的，一脚油门开过去都顺畅无比，但是隔音也是个大问题，可能低速的时候没有什么，但是一到高速的时候呢，这个缺点就被放大了，外面烦人的胎噪声马上涌入耳朵，每次都要打开很大的音量才可以掩盖一些声音！
底盘减震挺硬的，路面震动会更明显的传递到车内来，不过这样设置也情有可原，毕竟牧马人是越野车，底盘硬一点才有利于脱困，并且行驶起来也更稳定，不容易左摇右晃。座椅不是很舒服，填充物有点单薄，最关键的是靠背包裹性不良，不能夹住腰背。
车内的座椅还是非常的舒服的，座椅坐进去之后并不会感觉到很僵硬的感觉的，而且前后排都是有空调的出风口的，这样整个车内的温度能够提升或者是下降的更快的，而且车子的减震效果也是非常优秀的，越野车就是应该有这样一个清晰的路感
车身稳定不松垮，座椅宽大且有一定的支持感，不软不硬，坐在上面很舒服的，不足的地方就是车内的隔音效果一般，希望有什么方法可以缓解这个不足。
这辆车各方面的舒适性都挺不错的，比如车辆的大空间，感觉坐在车里特别自由，光线也比较明亮。其次是车辆的座椅和底盘，舒适性都调教的还可以，保证了车内乘客的一个舒适性的，而且车里的一些细节处理也不错，比如说车子后排有空调出风口等等
牧马人的舒适性设计我感觉还是可以的，皮质的内饰触感很不错，真皮座椅乘坐起来舒适感像个沙发一样舒适，隔音效果还不错，基本上没有太大噪音，滤震效果也还可以，颠簸路段的车内感受不能说一点没有，还是多多少少有一点的，这一点什么车也不能做的太完美吧。
座椅属于比较柔软的那种，可以消除一部分底盘无法过滤掉的震动。行驶噪音偏大，只要速度高于80码，路噪和风噪都会涌现出来，短时间听一下还好，要是长时间一直这样吵的心烦，不过说实话，会选择牧马人的人有几个在乎舒适度呢？
在高速上底盘很稳，没有飘的感觉，隔音效果也是很好的，时速到80也没有一点胎噪的声音，开过大部分的SUV中算是很不错的。
冬天有方向盘加热和座椅加热这两个配置在北方的早上太幸福了，其实座椅加热还好但是方向盘加热可以让幸福感提升好几个级别。座椅不硬，皮质和海绵都是挺软的风格，音响不是之前的阿尔派了音质上没有太大的变化。
过平常的坑洼地段，坐在车里很平稳，对于颠簸的处理很柔和，而且座椅的填充物软硬适中，坐上去不会有陷入感，整体的支撑性和包裹性都一流。 空调效果：空调的制热效果很出色，上车开了空调，一两分钟之后，整车都很温暖。
目前为止基本没有跑过长途和越野，不过短途来看乘坐的舒适性还是非常好的，座椅和内装的质感也比较高，后排空间比较充裕，1米8的身高还有1~2拳头的距离，真的很实用，后排的视野也比较开阔。
对于这款牧马人而言，舒适感还是不错的，毕竟是越野性的SUV，驾驶起来不可能像沙发一样舒适，但是也是很不错，坐起来还是比较舒服的，而且驾驶坐的空间也很大，可以随时注意会车的情况，安全感很强。
座椅的包裹性很出色，特别是那种碎石路上，车子左右摇晃，人坐在车里还是稳稳的，没有那种摇晃的感觉。
这台车在舒适性还是非常不错的，毕竟它的车子比较大，乘坐的舒适度很高，它的座椅非常的宽大，对于身体的支撑性能是非常让人舒服的，虽然说是一个硬派的越野车，但是它的悬挂对于一些小的减速带过滤的还是相当不错。
车身大，坐姿高，驾驶空间很宽敞，驾驶起来视野清晰，座椅的软硬也很适中，座椅的加热功能很人性化，让人很舒适，后排的空间也可以，和前排座椅的距离很宽敞，减震效果也很好，车内音响音质也不错，烦闷的时候听着音乐可以让你很减压。
座椅柔软，当时去看车的时候第一印象就很好，尤其是驾驶室的座椅会比别的车长出一段，对于腿部中段这块的支撑蛮好的，坐着舒服，身体两侧包裹性强，前排座椅还带有加热功能，冬天用处很大的；高速上噪音偏大，风噪声和胎噪声是比较明显的，长时间的保持120km/h，车内会感觉有点吵，像这种情况，我会把音乐开大缓解一些。
车子在买车的时候没有太大的优惠，这一点让我很不满意，但不可否认的是这款车的实力确实很强。外观上不用多说，这样的车开出去特别抢眼，到哪都是到美丽的风景线，性能方面也没问题，是一款十足的越野车，让我感受到了驾驶的乐趣。
性价比挺不错的，我也不清楚怎么去判断这辆车的性价比，只知道想买这台车的用户很多。我当时去店里买这台车的时候，店里的现货只有两台，但有四五个用户有需求，还好我下订单快，否则可能还要等几天才能提车。
性价比应该还可以吧，作为一款纯进口的越野车，不仅拥有出色的地盘质感，车辆配置在越野车当中也比较有优势。最重要的是我喜欢，就越发觉得这辆车买的很值！ 购车：牧马人一直是越野车的标杆，相信也是很多男性的梦想车型。在即将40岁的年纪，终于有了换牧马人的底气。其实我们这个年龄的人，买车早已不再是单纯的家用代步，更多是为了满足自己的驾驶乐趣，这也是我多年来的梦想，现在有能力实现梦想，自然一刻都不愿意多等。
性价比来说的话，这款牧马人其实没啥优势，买它的都是信仰，不过喜欢玩越野的朋友这车绝对可以给到你完美的体验。
性价比比上不足比下有余，肯定比不过北京40、坦克300这些自主车，但也要比奔驰大G这种顶级的豪车更实惠。
作为一款越野车来说的话，牧马人的整体表现还是十分优秀的存在，兼顾了外观和空间，特别是对于我这样喜欢出去玩的人来说，就需要一款动力强的车，性价比很高，也算是完成了很早之前的一个理想了，自己很满足
价格就不详讲了，基本都是那样，有些地方有的聊，有些地方门都没有！牧马人对于我来说完全够用了，很多功能都很实用，感觉同等价位车型中算是比较好的了，后期保养维修费挺高的，不过在我看来只要喜欢，性价比就很高了。
性价比好像还可以，尤其是在同级别的越野车中，价格配置空间外观综合起来的话都算是比较高的了，入手这款车的话我完全不后悔
牧马人的颜值和配置我感觉都还是挺不错的，不过我唯一想要吐槽的就是车子的价格了，裸车价格到这个价位去了，买车的时候能多给一点优惠不行吗？
会选择牧马人的应该都不怎么关注性价比吧，更多的是喜欢这个外观造型，或者对牧马人有特别的情怀，而我应该就属于后者吧！
我不是太看重性价比，喜欢它就足够了，就比如牧马人的外观和越野能力，那都是独一无二的，在我心中性价比是最高的。
性价比不该考虑，本身就是一个玩乐的车，更多的作用就是去拓展自己的生活半径，让自己去到更远的地方。
爱车牧马人的综合性能出众，不仅外观上方正硬气，动力上澎湃迅猛，内饰的用料也很足，驾驭起来也很轻松，而且要是想要和朋友一起出去浪的话，开上爱车牧马人，爬山涉水，挑战极限，真的是很快乐，很有驾驶乐趣。自从拥有了爱车牧马人之后，我整个人变得更加自信了。
性价比自然不用说，基本上你能想到的配置这辆车都能给到你，现在的进口越野车太贵了，一辆大G也要卖到100万起步，纵使你在有情怀加持，也是多多少少有些离谱。我自己还是比较精打细算，不会把钱花在看不见摸不着的地方，所以这台牧马人还是很不错的。
我购买牧马人的时候优惠力度还是比较高的，再加上对外观的喜爱和对它的需求，我毫不犹豫。如果你要去长途旅行或者上山越野，我是非常推荐这台牧马人的，因为它支持全方面行驶。
爱车牧马人性价比高，外观设计经典狂野，动力强劲迅猛，家用越野两相宜，可以说是最具实力的越野SUV。
买这个车也算是我的一个越野梦想，可以让我的人生不会有遗憾，如果有一天我没有经济能力去养它了，我就去卖了它，但也不会亏多少，毕竟保值率还是很高的，很Nice的一台车。
自己喜欢的车，感觉性价比也是最满意的，看了很多的越野车型，牧马人不论是硬气的外观和还是越野性能都很出众，拥有它我觉得很满意，所以，觉得性价比也是杠杠的。
第一，价格公道，比我预想的要低一点，第二好操控，行驶质感流畅，所以我觉得性价比挺高的，而且对自己的生活提高了品质，增加了生活的趣味，我认为这就是性价比高，自己心满意足就好了。
