不太满意的是他的油耗方面吧，因为整个车的油耗要比我预想的高出了一些，毕竟他的动力也就在1.3T，这个车现在开到8点多的油耗，是超出了我原来的预期的，其他方面都还行，也没有什么不太满意的地方。

内饰设计方面我觉得不怎么出彩，主要是内饰颜色全都是黑色的，外黑内黑不太适合我们年轻人的审美

最不满意的就是这个刹车感觉稍微一踩就刹住了-车子就往前一抖-不晓得是不是我的驾驶原因-对车性能还需要再摸索

后排空间不算太充裕，我朋友180的身高，坐在后面腿部看着已经没有太多剩余了，对于个子高的人而言不友好。中控台是非常传统的布局，悬浮式的屏幕造型有些呆板。

最大的缺点是内饰感觉设计的不是那么时尚，塑料感比较强。

车子就开了一个月，目前为止还没有特别不满意的，如果真要说什么不满意，就是新车提回家的时候有一点异味，也不知道是不是新车的通病。

其实我开到现在说实话大毛病没发现，有些小毛病还挺烦人的，首先就是发动机的声音大，尤其是刚启动的时候，其次就是储物空间有一点小，倒也不是不够用只是经常都是放满的状态。

内饰Low，什么年代还整个这么一点的中控屏，真是没品！还有它的减震差，过大坑颠，小坑就来回的弹跳，隔音也一般般，跑高速有风噪有胎噪，需要放歌压一下子。

提速不够快，好在劲儿足，输出稳定，再开一段看看

车开了一个多月，唯一不满意的是美系车的操控有点硬，就是踩油门或者刹车都觉得有点重，要几秒才反应过来，不太轻便。想当初我的小电驴的一拧把手的油门就冲出去了哈哈哈

最不满意的就是换挡有点不顺畅，而且后排地板中间凸起太高了，每次我开车出去坐后排中间都会很难受。

刚提车，还没发现哪里不如意的地方，等开段时间看看！

车身尺寸不大，后排的空间表现一般，和CRV、途观那种紧凑型SUV对比起来差距不小。另外就是隔音方面并没有我预期中那么给力，虽然是一辆美系车，但是指南者称不上是一辆特别安静的车型，高速上略显吵闹。

整体不错，时不时会有点小毛病。买车的时候送了几次保养，大家买车可以咨询下，是否能置换，然后谈价格，不过现在车价都很透明了，谈不下来，可以商量送几次保养，基本问题不大，刹车说实话，有点不太舒服

各方面的表现都是比较不错的，唯一一个小缺点就是这款车的静音效果不是特别好，有时候开车的时候风噪和胎噪的声音，有一点点明显，略显吵

其实这辆车各方面使用起来都还是挺满意的，目前要说不满意的地方的话，那就是电子手刹的位置，不是不顺手，是太不顺手了，在档把右前方靠近副驾驶的位置，停车还好，会自动拉起，但是每次起步都会忘记去按手刹，踩油门后车辆不动才会去想手刹的位置，为啥子是去想？因为一低头只能看到档把，手刹按钮正好在视野盲区，所以大脑得反应一下才会绕开档把去按手刹。

要说不满意的地方也是有的，就比如油耗方面，平常就短途通勤开的话油耗要9个多油了，碰上油价涨的时候一箱油更不耐用

最不满意的就是储物空间有点小了，有次我带朋友准备去我家里聚餐，结果买的东西比较多，后备箱居然有点放不下，还是放到了后排座椅上一点，所以我对空间不是很满意了。

要说最不满意的就是小指的变速箱了平时主要在市区开低速会有顿挫，其它的都还不错。

目前来说，并没有特别的不满意，但是我平常都是在市区走，高峰期车流量非常大，指南者这款车起步比较肉，应该也是排量小导致的。

这款这个正面看上去非常的大气，而且LED的大灯非常有神，整个车看起来非常的霸气，透露着一种阳刚之气，非常的有安全感，整体的辨识度也很高。它还延续着经典的标志性的七孔格栅设计，我很喜欢。

黑色的外观很有质感，配上高大的身材，整个车子看起来非常的霸气又有气场

老婆是外貌协会、所以选择这款车的主要原因就是大气-很有线条和肌肉感

前脸家族化的风格明显，车头看上去特别有野性，十分硬朗。车身侧面腰线一路上扬，车窗上方一根度各的饰条一直延伸到车尾，视觉效果上很丰富。

外形很帅气，前脸的视觉效果感觉还是相当不错的。

外观是我最喜欢的，我给他取了一个名字“暗黑骑士”，我喜欢黑色，也喜欢吉普的标志。

指南者的外观圆润敦厚，一点也不张扬，但是辨识度却很高，七孔分离式进气格栅式在我看过众多车型里还是最有特点的。侧面的线条很流畅而且腰线比较高，并且还配备了行李架，可以说集美观与实用为一体了。

指南者的外观虽然第一眼让你看上去没有那么的亮眼，但是会越看越喜欢。我特别喜欢它的大灯造型，“犀利有型”真不是说说而已，鼻孔式的中网设计也很有辨识度的，包括整台车子的车漆和钣金也做的是非常厚实的，每一次关车门的时候都能明显的感觉到这它的厚重感。

最满意的一项，第一眼的感觉，总是很难忘，其实买车很简单，第一眼喜欢，价格又大差不差后，其他选项都是辅助，不断给自己买车的理由哈哈?

红色的指南者还是少，一般都是买的黑白，但是我就是喜欢大红色正宫范。外观时尚大气，尾部圆润饱满，腰线也点缀的恰到好处。

七孔格栅是真的很特别，我记得第一次见指南者的时候就对这种进气格栅的形状记忆尤深，而且较高的车身腰线提高了视觉高度，再加上这高底盘，整车给我的感觉就是大气，通过性很好。

我是标准的颜值控，指南者的前脸是我最最喜欢的部分，觉得特别的个性。

车头使用的是家族化的设计语言，非常有辨识度。车身侧面看，整体轮廓比例足够协调，镀铬饰条的装饰也让它多了几分个性的元素。车顶配备了行李架，车身周围一圈采用了黑色的塑料包围，有点硬派越野车的那种感觉。

吉普的元素特征非常明显，识别度很高，这点满意，有传承的老牌车厂总是给人一种经典看不腻的感觉，耐看！

车头使用的是家族化的设计，非常的有辨识度，车身侧面看整体的轮廓比例非常的协调，车身也非常的流畅。整个车子给人的感觉还是有一种运动感在的，同时还兼具了时尚感。而且不会过时，非常的耐看。

指南者正面看的话外观圆润敦厚，前脸辨识度比较高，在路上一眼就能认出这个品牌，侧面看的话线条又比较硬朗，把圆润和硬朗结合得不错，看了几个月越看越喜欢了。

浑身自带Suv的运动越野气场，从前脸到轮毂，大开大合的点睛之笔设计让这款车气场强大

虽然现在买了这么久了，但我看见指南者还是跟买的时候一样喜欢，属于怎么看都不觉得过时的那种，不仅车头辨识度高，车漆的质感也不错，刚洗完车反的光还刺眼呢，并且车身线条过度的比较硬，也是彰显了一股子硬朗大气劲儿。

外观还是简约而不简单没有特别多的复杂的修饰，第一眼看上去就很硬朗，给人的感觉很大气，大家的审美都会不一样，喜欢低调简约的朋友强烈推荐去看一看小指。

外观方面很大方，必须点赞，没有其他多余的装饰，而且车身比例不错，大大方方，回头率比较高，加上好看的轮毂，看起来相当大气上档次，辨识度非常的高，即使放在停车场，也是很好找的。

内饰的布局整洁。中控屏幕非常的有科技感，整体用料非常良心，而且没有什么异味。做工也比较精细，各项功能比较齐全。

内饰设计方面我觉得不怎么出彩，主要是内饰颜色全都是黑色的，外黑内黑不太适合我们年轻人的审美

浅灰色的座椅加上棕色的搭配显得很温馨和柔美、

中控设计不够漂亮，没有电子档杆，各块的功能分区都是一板一眼，设计上缺乏新意。不过保留了较多的实体按键，操作上的确挺方便的，适合开车的时候盲操。

内饰感感觉稍差了一些，中控台的设计不是那么时尚新颖。

内饰比较一般，我买车的时候看了一下牧马人都是一样的朴素，哈哈，可能吉普车都是这样的吧

内饰里10.1英寸的中控大屏像个电视机一样，每次我侄女坐我车都要让我放动画片给他看，在我实际使用中，看导航特方便，又大又清晰。在内饰的整体做工上指南者也是下功夫了，走线极其工整，我这有点强迫症的都挑不出毛病，而且新车味道也不大，材质用的应该也不错。

内饰就有点不理想了，车内的用料还不错，软包居多，但是整体的颜色搭配确实老气，而且整个中控台的布局也不是那种特别规整，尤其是那个10英寸的中控屏幕看起来很突兀，像个大板砖，感觉还是镶嵌在中控台里面会更好，而且它的反应的灵敏度不太行，经常要好几下才反应过来，而且提车的时候异味蛮大的，进去我都打了几个喷嚏。

科技感很足啊，虽然是换了个大屏，一点点改变，就有不一样的感觉，上档次～空间美感拉满，特别是晚上开车，很温馨，，（谁说我们男人不能在乎这点温暖氛围）幸福度提升了

全黑的内饰质感很强，配上悬浮大屏幕彰显个性，车联网的操控还是很便捷，特别是远程打火还是很方便呢，有时候在停车场找不到车的时候，闪灯鸣笛的提醒也很方便。

指南者的内饰是偏向实用性的，虽然比起老款在视觉上做了一些年轻化的设计，但是更实用还是指南者内饰的设计初衷，我在开车的时候这个10.1英寸中控屏幕看导航特方便，还能语音控制空调电话，也是很大程度上在为驾驶者考虑。

内饰做工都很精细，方向盘，座椅包裹做的都很好。

悬浮式的屏幕，左右对称的中控布局，又保留了一块实体的空调控制面板，看上去不会觉得复杂，整体比较简约清爽，操作使用下来很方便。

整体风格偏舒适美式，纵享自由之风，大屏很结实，座椅舒服，大窗户出去玩，近距离接触景色，真的多出去玩一玩，回归自然

屏幕是悬浮式的，中控布局左右对称，还保留了一块儿实体的空调控制面板，看上去不会复杂，整体的设计风格比较简约，操作使用下来也非常的方便，功能什么的也是一应俱全，内饰的用料和材质也是好的。

最开始看到内饰的时候觉得不协调，一个大屏幕像个电视机一样耸立在中控台上，现在好像挺流行这种设计，可能是随大流吧，反正我不是很喜欢，但是在实际使用中还算是顺手，也不用刻意低头去看屏幕，关键是很多常用功能还是保留了实体按键的，比如空调，我可以不用看屏幕就进行操作。中控台基本是软性材质加了一条蓝色缝线，视觉还好，中规中矩的，没有特别大的亮点。对了，指南者的靠背头枕值得表扬，大多数的车在行驶过程中头部离头枕会有点距离，但是指南者头枕的角度可以调节，即使在驾驶途中也能紧贴头部，这点特别好。

内饰的设计很简单，中控台的设计简约大方，按键操控方便，触控屏也灵敏

内饰我看着很协调，尤其是这超大中控屏很惹眼，使用过一段时间后简直让我爱不释手，支持CarPlay和CarLife，还能语音控制空调导航什么的，特方便。在软包材质的选择上指南者也是下了功夫的，新车异味不重，而且手感也很柔软，是挺用心的。

内饰也是简约而不简单的那一种，中控部分有层次感，能摸到的地方基本上都是软的，做工不错，方向盘和中控上蓝色的缝线好评，简洁而不老气，储物空间也不错，档把的造型在换一换就更好了，主副座位都配有化妆镜好评。

内饰的做工很走心，很多小细节处理的比较好，车内也没异味，很多软包裹，触感比较好，车辆车机智能化程度比较高，有车载网络，车上软件，导航都可以联网更新，还挺好用的。

它是5座的车，轴距是在2636，这样的一个大小的车，对于我日常家用是完全够用的，包括他的座椅也是比较宽大的，乘坐起来不会有拥挤和压抑的感觉，后背箱很大，也很适合长途旅行，整个空间给人感觉是非常舒展的。

对空间我是挺满意，以前的轿车后备箱随便放了下就塞满了，现在有了它出门不用考虑能不能放下的问题

后排空间稍微有点挤，前排储物空间还是挺大的。

和那些标准尺寸的紧凑型SUV对比，空间确实要小一些，后排没那么充裕。另外，它的地板不够平整，中间凸起高，经常用到5个人出行的话，后排座的可能会有些不方便。后备箱的尺寸倒是够大的，我们一家人出行带上小孩的手推车，还有其他东西都足够放。

空间表现很突出，后排空间非常宽敞，头部空间很敞亮。

提了车过年的时候带上家人出去玩了一圈，家人都还是很满意的，坐5个人空间表现还是很不错的，但是后备箱表现就比较一般了，东西装的感觉不是特别多。

买车的可以打消指南者空间拥挤的顾虑了，车内的空间配上宽大的座椅跟个小床一样舒服，不仅是前排，我坐到后排试了试膝盖前后的距离也不小，并且头顶空间也还可以，舒适度是绝对不错的，但是这也牺牲了后备箱空间，因为我平常喜欢买东西，导致后备箱经常都是满的，我觉得是有点小了。

我就一个人，所以不太注重空间，只要坐进去不顶头不顶腿就挺好的了。

车内几乎没有噪音，空间挺大，人坐进去无拘束，我一米八的大个儿，腿部，头部空间足够，内饰科技感很足，很喜欢，也挺智能，后备箱能装，过年带着爸妈回老家，走亲戚塞满东西无负担。

这个车说是紧凑型SUV，但我经常一个人用车，车内空间还是非常大的，偶尔搭几个小姐妹一块出去逛街，吃吃喝喝还是很空间大。后备箱的空间基本没用过，暂时还没有出去旅行过，目测还是能装很多东西的。

2636mm的轴距就能看出来指南者其实并不大，相应的车内空间也肯定没有那么充裕，但是在空间利用上却是很大程度上在为乘坐舒适度打造的，我坐在前后排并没有觉得很不舒服，反而宽大的座椅提供了良好的可活动范围，所以不用担心紧凑型的SUV会坐着憋屈了。

前排空间绰绰有余，非常好。后排家人坐了，都说没问题，我自己停着坐进去试试看，头顶上也有空余。储物空间非常多，设计的也很有个性，挺多的，我觉得100%够用。

车身轴距只有2600毫米多，尺寸小，我178的身高，后排坐下差不多就没有太充足的剩余空间了，不过如果是媳妇和小孩的话问题倒是不大。前后排都有中央的扶手，放水杯很方便，内部一些储物格设计也很合理，足够用了。

对我来说，空间刚好，也不需要太大的车，偏紧凑SUV适合日常市区用，方正车身装的东西更多。我是原来的轿车，刚好卖给4s,然后又买的新车，比自己卖二手车方便些

空间对于我个人来说还是比较够用的，买来只是为了上下班代步，大多数时候都是我一个人开，所以对我来说，这款车的空间是完全够用的，尤其是驾驶位的空间也是比较宽敞的，头部和腿部的空间都非常的舒适，而且非常的充裕，车内也有不小的储物空间。后备箱也可以放一些杂七杂八的东西，我个人还是比较满意的，空间这块儿没有什么毛病。

最开始看到指南者的时候，因为内装都是深色，给我感觉就是空间太小，但实际坐进去后又会否定这种感觉，而且最意外的是后排的座椅座垫宽度很宽，以至于坐上去很舒适，我这个胖子坐进去也不会觉得局促；后备箱看起也不大，但就目前日常使用情况来看，它也是合格的，遗憾的是后排放倒后和后备箱之间有一个梯坎，倒是不影响使用，就是看起不平整让人不太舒服。

空间方面挺适合家用的，前排调整到正常的位置，坐在第二排可以翘二郎腿，后备箱容积也深

在空间的布局上，指南车将更多的空间都优先给乘坐空间了，这也导致后备箱的空间有点小，不过这也是个仁者见仁智者见智的事儿，虽然后备箱空间小了，但也提升了乘坐舒适性，有利有弊把。

一般主要是我加上小朋友空间完全够用，而且小指的前排的储物空间很多好评，后排做两个大人也完全没问题绝对不会挤，后备箱挺大的超乎我的预期，不打开看总觉的没有那么大。

整体不算大，但是内部空间做的不错。平常自己上下班一个人出行，下班后和家人购物，后排的放吃的喝的很方便，而且后排腿部空间也做的非常充裕，坐三个大人也是可以的，周末我们一家人出去游玩带，后备箱也可以容纳我们所携带的物品，日常使用来说倒是足够大了。

起步是比较迅速的，而且中后段提速能力也挺强的，加速的时候还有一定的推背感，买球之前其实还有担心过1.3T的发动机开起来会有动力不足的现象，但是开了这辆车之后发现这不是我要担心的整体还是很给力的，上下班超车都非常的带劲。

两驱的排量对于这个体型的SUV车型来说也够用了，就日常代步用用，提速加速反应快就够了

动力还是很充沛的-家用足够了听销售说有170多匹马力-我平时爬个坡什么的也毫无压力。空调温度开的也很快

1.3T的发动机最大173马力，看参数已经达到了1.5T的级别，车子本身也不算太重，加速起来，整体的感受非常轻盈。而且变速箱在匹配上做得很平顺，给我非常顺滑的动力输出，即使是在市区低速状态下遇到缓行或者堵车的路况，开起来也没有顿挫。

动力没有问题，变速箱和发动机在匹配方面做的也挺好的。

动力还可以，当初买车的时候一直觉得1.3T的排量能不能带动这么大的车哦，结果开了一个月表现还是很不错的，动力在日常使用中还是足够了。

在动力上，我并没有觉得这款车1.3T的排量动力会不够用，这个其实是要结合每个人的使用场景的，如果是经常要跑高速那肯定会有点虚，但是像我这每天都是在市区里走，郊区都很少去的指南者的动力绝对足够用了。

怎么说呢，其实它1.3T的动力也足够了，起步不肉，后期1600转之后涡轮介入，加速也比较强劲。自我买车以来也走过几次高速，反正超车不费劲。

咱们小年轻第一台车买个性价比高，实用的车很有必要。动力挺满意，过年回了趟老家，虽然村里路好了，但是小地方坑洼不平的很多，通过很稳，车里装满没有带不动的感觉。

就像我之前说的油门有些重，提速的时候要缓一两秒才能提速起来，但是开在路途中再给油门提速就很可以了。女汉子虽然车龄不长，但是开车的速度不虚啊，不喜欢一直跟着车屁股后面跑，该超车的时候毫不犹豫，油门蹭蹭蹭的上去了，车速就起来了。

指南者1.3T的排量不大，但是我感觉它的定位就是城市用车，以我的使用情况来说就算是1.3T我也没有说感到动力不足，平常就是上下班接接孩子，要那么大动力真的用不到，况且我开指南者提速的时候还是能明显感觉到推背感的。

1.3T的动力，起步没有想象中的那么快，但是转速上去后，加速很快，等到我的磨合期过后，估计动力还是能提升一点。

发动机排量不大，但是低扭非常出色，2000转不到的情况下能爆发出最大扭矩，加速超车，整体的感受十分轻盈。而且它的响应速度很快，变速箱在需要降档时反应非常灵敏，不会让我感觉拖沓。

车身重量放着，开起来是没有轿车轻巧，习惯了也还好，俗话说没有肉车，只有肉人，只要你敢给油，就没有动力不足的车

虽然发动机的排量不是很大，但是这款车的动力表现却是异常的出色的，无论是加速超车还是爬坡，都非常的方便，而且非常的轻盈，非常的轻松，响应速度也非常的快。

指南者的动力让人很意外，原本没开过这种带增压的车子，始终对这么小的排量有种疑惑，能带动这个车么？一直到试驾后才改变这种想法，虽然是个SUV，但是提速还是很利索的，没有那种拖沓表现，油门轻轻一踩速度表就开始上扬，一不小心就到了140码，不看表没感觉，车子表现非常稳定，而且底盘没有同价位日系车的那种松散感受，很紧实，过减速坎或颠簸路面时过去就过去了，不像其他一些车，过去了整个车都还有抖动的痕迹，这个价位这个表现着实满意。

费油也有一部分的原因是动机够强劲，油门踩下去后劲很大，加速表现不错，满载并不影响

别看小，但是很猛！这是我对指南者动力的评价，1.3T的排量在实际驾驶途中并没有觉得后劲不足，最高173马力在给油的时候也是能感觉到明显的推背感的，觉得指南者动力小的人可能开惯了大排量的车，我这天天在市区里跑，也用不到太强的发动机。

动力绝对没有问题，平时对动力没有特别大的需求，即使做了五个大人也没有觉的肉偶尔跑跑高速，在高速超车时也是很轻松。

第一辆车对动力没什么感觉，1.3T涡轮增压发动机起步好像慢点但是正常行驶时动力还是可以的，上下班使用足够了，即使周末全家出去完。跑个长途或者短途，也是杠杠的，而且这身比较稳，顿挫感不大，有小孩儿在，也不用担心呢。

它自身携带者定速巡航、倒车影像等这些辅助操作的系统，使整个操作变得更加方便快捷，而且中控屏幕是比较大的10.1寸，触摸起来比较敏捷，而且他的方向盘指向是比较精准的，没有虚位的现象，也不用担心在驾驶的时候会发生刮蹭。

我也是老司机一个，驾驶它对我来说比较简单的，辅助功能也多，用起来方便

方向盘还是比较轻的-转弯也比较灵活，导航系统也很不错实时更新的-还可以免费听歌

车身尺寸在紧凑型SUV中算是偏小的，车长4米4多，在城市道路行驶，转弯并线都显得非常灵活，停车也很方便。我现在习惯了，不管是倒车入库还是侧方位停车，基本上都能够一把就进去。

整个车开起来操控感受不错，转向也比较轻松灵活。

喜欢这个车的操控，整体就是两个字“轻巧”，方向盘握起来很轻巧，油门感觉也非常不错，车子开起来也非常稳定，开高速的时候到120也感觉很稳当。

指南者的转弯半径真的不大，我换过来后也是给了我一个小惊喜，而且坐姿比较高，视野也更开阔了，再加上车型小，还有什么难操控的？7挡干式双离合我用着不比湿式的差，还有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，都极大的提高了操控性。

车子不算大，开起来还是挺灵活的，过窄路，停地库都是游刃有余，底盘稳重厚实，过弯倾侧小，而且安全性满分，不仅有雷达还有影像辅助，刹车踏板也很紧实，急刹车踩一脚就能立马停下来。

吉普车就是稳，以前回老家开我爸的某破车，有次在高速上，风很大，我们这边山又很多，很容易就进到风谷，车子不稳甚至在高速上风大都会晃，真是吓死人，指南者地盘稳，车身也硬吧，常规的操控有，关键安全

除了油门的反应慢，过坑都要慢点，不然减震还是硬。低速的顿挫感还是有一些，起步的时候容易前后溜车。要多踩一下油门。

说到操控我可得吐槽一下指南者了，干式双离合虽然传动效率高，但是太容易出故障了，我开了这快六千公里了，低速换挡的时候会感觉到不顺畅，要是湿式双离合可能会好点。

方向盘很轻，很容易操控。过颠簸路的时候，基本不用刹车，直接过，我前排的感觉OK，后排不知道什么感觉

SUV这种高高的坐姿我是非常喜欢的，开车的时候车头位置能够一眼看见，让我更好把握，驾驶感受上也非常从容。它的底盘有足够的支撑，特别是到了中后段，即使开得很快，整个车身的姿态也能控制在一个合理范围内，并不会出现过分的侧倾，让我在连续的弯道行驶都能够游刃有余，操控起来也很有底气。

精准度高，很平顺，方向盘对我来说有点轻。户外体验很好，这车就应该多出去耍耍，四驱，这么稳的底盘，高通过性，天天在市区浪费了，夏天可以去野营，爽！

指南者操控性能还是比较出色的，非常的好上手，方向盘的转向比较精准。而且也是比较轻盈的。底盘有足够的支撑，特别是到了中后段，即使开得很快，整个车身的姿态也能控制在一个合理的范围内，不会出现过分的侧倾，安全感十足，在任何路段行驶都非常的游刃有余。

我开过的车不多，对操控没太多的比较，就是觉得现代汽车制造技术都很高了，操控起来都很轻松，区别是细微的，我这个技术级别也分辨不出来，好开就是我的感受，非要说点操控的话，这个车的刹车太硬了点，轻轻一碰就会让人产生急刹车的错觉，但是跑高速的话这个感受又会不太明显，等保养的时候去问问。

看看中控台的设计就知道整个操控多简单，除了按键就是触屏，简单易懂

指南者的坐姿是比较高的，视野好，这就为操控提供了便利性，同时车身也比较小，所以在市区里开，几乎没有不好开的处境。车身的底盘支撑性不错，车速上来后转弯也没有很强的侧倾感。

方向很轻女司机也轻松驾驭，跑高速的也是很稳，总体来说好开，女司机上手没难度。

整体操控是比较优秀的，因为SUV视野比较宽泛，而且转向动力相比较来说不太重，比较灵活，驾驶起来非常顺畅，加上车身不算特别大，停车也比较方便，还有定速巡航很大程度上让我享受到了驾驶的乐趣。

油耗的话没有我自己想象的那么低，我还是那个左右也有可能是我开的比较猛的原因。尤其是我们市区这边路况还是比较堵的，这个油耗对于我来说稍微有一点高。以后不知道会不会这个油耗有所改变。

油耗：就平常代步开开的话油耗基本上就是在8个油左右，开空调的话大概9个油不到点

油耗：目前油耗是8.5-还能接受-因为我跑山路要多些

油耗用下来8升左右，因为发动机排量小，这个油耗和我的预期差不多，在保证动力充足的同时，使用成本不会太高。而且要是跑长途高速的话，稳定速度下巡航，整体的油耗甚至能够控制在6升以内，特别经济。

油耗：平均油耗大约9升左右，我自己感觉油耗还可以。

车子开了一个月，目前综合油耗是8.2个油，我觉得应该还可以更低，毕竟车子是在磨合期嘛，所以油耗表现暂时给4个星，希望后面还能更低一点。

油耗并不高，目前8的油耗我还是可以接受的，毕竟排量小，车也不大，所以这个表现已经非常好了。

刚开始的时候会有一点点高，都是八九个油上下，再往后就比较稳定在七个油了，从这一点来看它的性价比就蛮高的，一个月也用不了多少油钱，上班族的首选，日常通勤的最佳。

油耗：跟路况的差别还挺大，跑高速就不费力，7个油可以，更低的我也没跑过了，串亲戚期间，基本就是9个油，在市区也差不多是这样。单位有用车补贴，开票能报销的比较多，还可以。

油耗：冬天一上车就开空调，城里红绿灯也多，拥堵路段也多，对于小排量的美系车来说估计还是耗油，但是买车就不要担心给不起油钱嘛，毕竟要给马儿跑就的让马儿吃草。

油耗表现很好，8.2的油耗真的不算高，高峰期堵车那是常有的事儿，一个红绿灯有时候还得等两次，这走走停停的油耗不高才怪，现在稳定在8.2左右我很满意。

油耗：新车，要等一段时间下来才能平均出来，而且现在正在磨合期中。

平均油耗大部分时候都在7~8升之间浮动，如果是纯高速的路况下更是能够控制在不到6升，各种路况下使用油耗都不会太高，非常经济。

油耗：百公里11个油左右，跟轿车比起来油耗是高，经常爱出去玩，有利有弊，能接受。

平均油耗大部分时候都在七升到八升之间浮动吧，我个人认为这个油耗还是比较经济实惠的。大大地降低了用车的成本。我大多数时候都是在市区内开，能有这个油耗，我个人还是比较满意的。

这个车网上的油耗是7升左右，目前我离这个目标还有点远，估计是因为长期堵车导致油耗偏高，我的综合油耗在10L左右，但是一想到这是个SUV，而且车子也不算轻，还是在接受范围吧。

油耗：平常就短途通勤开的话油耗要9个多油了，碰上油价涨的时候一箱油更不耐用

反正我现在开的8.1的油耗我感觉还是挺低的，毕竟市区不像郊区能肆无忌惮的开，这个油耗我很满意。

虽然主要在市区开，还是新车的状态油耗却给我一个小小的惊喜7个多的油耗，不知道大家的多少。

都说车买得起，但是养不起，当时我买的时候就一直担心油耗问题是不是像他们说的那么好，后来还是入手了一辆指南者，回去之后在市区开，本想油耗不会太低的，但是，目前的平均油耗百公里8.3左右让我感觉很开心，很满意。

这台车在各种路面行驶的舒适性都很不错，隔音效果是很不错的，几乎在车内听不到什么噪音。还有就是他的座椅材质用的比较好，透气性很强，包括整个车的空间很大，让整个车变得更加的舒适，没有任何压抑的感受，可以做到舒服而且又稳当。

车子用料方面做工比较精致，也没用什么异味，而且车内还有天窗可以通风，舒适性方面挺好

这个车子的减震还是比较软的-过那种坑坑洼洼的路面不会说是把人颠的很难受！

座椅非常柔软，坐垫的长度足够充足，对于身体的支撑很到位，舒适性方面有一个很好的基础。底盘使用的是前后的独立悬架，平常过一些沟坎滤震都非常充分，不会出现明显生硬的冲击，车内的缓冲效果十分柔和。作为一辆美系车，指南者的隔音也是强项，高速上关着车窗，车内噪音不会太大，放着点音乐可以让我完全忘记噪音，长途出行很舒服。

舒适度非常不错，座椅质感很好，噪音也比较小。

车子店里说座椅是真皮的，但是10多万的车我觉得不太可能，但是车子坐起来感觉还是可以的，主驾的包裹性还是很不错的，唯一有一点就是新车的时候稍微有一点点异味。

首先座椅很宽大，而且填充物的柔软度非常好，美式大沙发不是浪得虚名的，把座椅放平了躺会简直太舒服了，但是有优点也有缺点，指南者的发动机声音太大了，我在车内都能听的很清楚，在隔音的处理上应该是差点意思的。

它的座椅不软不硬刚刚好有一点弹性，所以就算车子抖动或者振动的话车上的人也不会太难受。而且座椅的做工比较好，对人体的包裹性强，一整个坐上去就很舒服。减震偏硬，过大坑洼路段车身会有比较明显的震动。

座椅内饰都比想象中的好太多，外观和内部空间都很大气，有点小细节的哦，非常喜欢，视野很好，全景天窗，大窗户，感觉随时都在呼唤我出去玩。。。

座椅包裹的蛮好，腰部支撑适合我坚持坐办公室的，淘宝买了两个头枕配上正合适，开车的姿势非常舒适。

宽大的座椅柔软度和包裹性都不错，下了班在座椅上躺会就像躺沙发一样，而且整车的减震调教的也不错，虽然我在市区很少会遇见路况不好的情况但是有时候开到土路还是能明显感觉到指南者很稳。当然也有我不满意的，后排地板中间凸起太高了，满载的时候坐中间的就会很不舒服。

静音效果非常好，高速120马都非常安静，城区低速略微有点胎噪声音。

底盘使用的是四轮独立悬架，减震效果并不差，对得起这个级别应该有的水准。偶尔周末开车出去郊外玩，遇到一些路况不好的地方，行驶起来也不会有过分明显的冲击和弹跳。只是隔音方面没那么出色，高速上噪音还是偏大，特别是胎噪声。

市区正常开，出去耍坑洼路面，山路，自动模式下也比较从容，不用担心进去出不来，需要特意规避的路段。基本都在市区的朋友，还是轿车比较舒服，省油省劲儿

这款车子的舒适度还是比较不错的，减震效果很好，无论是什么路段行驶起来都不会有过分明显的冲击感和弹跳感，唯一美中不足的就是隔音方面做得有点不尽人意了。另外，车内的座椅坐上去也是非常的舒服的，包裹性和贴合度都比较不错。

让我放弃劲炫选择指南者的原因之一就是指南者有分区空调和后排出风口，对于重庆人来说，这些就是夏天保命的神器，而且指南者的全景天窗遮阳帘不是那种很薄的，是可以完全隔绝阳光直晒的，这点很厚道。

车子悬挂适应能力还是挺强的，市区跑惯了偶尔跑个山路避震也照样做的很自然

说到舒适性，肯定要先说乘坐舒适了，座椅不仅软，支撑性也不错，还很宽大，美式移动大沙发名不虚传。悬架的调教是偏软的，减震效果一流，我是特别喜欢这点的，还有就是空调了，大夏天这制冷效果一小会车内就特别凉快，我还寻思可别把我冻感冒了。

座椅不像是日产一样特别的软，软硬适中，跑长途也不会觉的累跑高速时车内的隔音做的也不错，而且座椅挺宽大的，储物空间好评，液晶仪表显示的功能很多，上手简单，保留的物理按键好评操作简单，\n\n配备的充电口很多前后排都有后备箱还有一个12v的电源，整体不错。

整体车内空间够大，而且座椅比较柔软，舒适度不错，坐在上面，即便开很久的车，也不会感觉很累。空调也很给力，温度调节很快，操作还比较简单。一家人出行很是方便。

他无论是内饰的用料还是外观的用料都还是比较厚实的。用起来也比较舒适。而且这款车本身的价格也很适中，性价比较高。

老车置换买新车优惠的也多一点，保养还有其他东西也送了不少

性价比个人认为还是可以吧，看了途岳-探歌-还有逍客-途岳探歌底盘底-逍客动力不行-还是指南者好看

在合资品牌中，指南者这个价格不贵，大部分方面表现又都很出色，既有着强劲的性能又有着漂亮的外观，用下来很多地方都让我满意，我觉得很有性价比。再让我选择一次的话，我依旧会选择他。

价位还是比较合适的，配置也不错，买这个车没有后悔。

买车的时候还是很开心的，毕竟自己也喜欢这个车，也才开了一个月，整体感受还是很不错的，希望以后和我的暗黑骑士一起去到天涯海角。

综合体验下来指南者的性价比非常高，常用的配置都有，动力也适合我开，而且还有超帅的外形，不得不说指南者就是我心里的车。

我感觉指南者的性价比还是不错的，裸车优惠1.5，绝对算的上物有所值。空间够用，动力足够，而且坐在车驾驶位的视野很宽阔，各种安全配置齐全，车子开起来也更安心。

十几万的车，对于买车来说，真不贵，做个分期，不影响生活，男人嘛还是需要有台车子，方便～

买车的时候优惠了一万五，车上基本的装饰膜脚垫行车记录仪都送了，还送了三年六次保养，感觉性价比挺不错，养车成本也低，值得推荐一下。

指南者的性价比很高，我开到现在还是很喜欢这款车给我的感觉，现在它不仅仅是一个工具，更是我一个出行的伙伴了。

指南者科技配置也很齐全，不过到现在还没全部琢磨完，好多都是开山路才会用到的，科技配置说实话是算可以的。

以合资品牌紧凑型SUV的标准来看，指南者的价格的确不高，而且用下来大的方面表现都让我满意，没有什么明显的缺陷，性价比很出色，再给我一次机会的话，我的选择依旧会是指南者。

十几万的价位里，这个品质算有竞争力，不用做分期就行

我认为对于这个价位的车子来说，指南者绝对是性价比比较高的了，无论是从它的外观上来看，还是从它各方面的性能和表现上来看，这款车都绝对不输任何一个同级别的车子，我认为还是物有所值的，性价比很高。

价位如果能再低点就更满意了，但是指南者能提供的各项配置：一个不错的空间，一个全景天窗，不俗的动力系统，能带你去一些轿车去不到的地方以及让你有一个放松的座椅等林林总总，好像又还挺合理的，这个性价比主要还是看你自己是否接受，接受就有性价比，不接受就没有，我是这样理解的

车子各方面总体的表现还是挺让人满意的，首保已经做过了，另外还多送了2次

指南者的性价比不可谓不高，除了后备箱空间有点小，用到现在我也没觉得有其他大毛病，所以让我再选一次我还是会选指南者。

整体性价比还是不错的，安全性，外观，内饰，空间都非常的满意，特别是安全方面，小指只需加92的油品即可，性价比每个人都会有不一样的评判的标准，小指刚好符合我的标准，适合的才是最好的。

油耗低，性价比超级不错，虽然动力有点小，但是整体来说，这辆车是最符合我购车需求的，车上的功能都比较实用基本没啥鸡肋的地方。价格还在我的预算内，无论是外观、空间，还是内饰，都值得推荐！