在动力响应方面提速感十足，不管在20码需要动力还是在120码需要动力都是轻轻一点，即刻出发！空间畅达，前排驾驶尤其舒适，腰托十分有力，开再久也不累智能安全，在高速上的全速巡航真的是放飞自我，预碰撞系统在堵车分心时给你狠狠刹住，开车成了一种享受。
操控好，安全配置较高，行驶质感出色，定价合理，抛开品牌谈产品力，在同级别中具有一定的竞争优势
这台车最让我满意的地方有2点：1、外观造型非常好看，不激进但也不平庸，尤其车头中网钻石格栅设计非常有型。2、车内空间足够的大，每个区域布局都合理，有很宽松。
对于讴歌RDX我最满意的肯定是动力了，话说这车的动力是真够猛的了，开启运动 模式以后，一脚油就窜没影了。
RDX给我最满意的是外在颜值的好看和内在的内饰豪华，外在的颜值可以说很动感前卫时尚，很多的细节设计很好的修饰了作为SUV车来说的粗狂，内在的内饰方面材质啊、走线啊，接缝都很用心，整体棕色真皮质感也很有哦豪华感。
外形霸气，运动模式下驾驶乐趣，源源不断的动力，好用的自动驾驶ACC模式，车内味道很低
我能说我最满意的是这个品牌吗？其实这个价位吧，已经可以够到q5，虽然说奥迪是一线的豪华品牌，是那种无人不知无人不晓的车，但是在我看来，真的有些过于大众化，我是比较喜欢这种小众一点，比较有格调的车，其实我是抱着这种想法去4S店看车的，因为我只是单纯喜欢这种感觉，对于车起码说是这辆车，我真的没有怎么研究过，因为我对日系车的印象就是那种做工粗糙，唯一的优点就是省油，不过后来看了试车，试完之后才发现真香，确实，作为本田的高端品牌，在做工用料这一块，相比普通的本田家用车，我觉得不止上升了一个台阶，而且整车的隔音静谧性做的简直不是一个水平的东西，毕竟讴歌主要是在北美市场买，很多参考数值要根据北美那边的用户口味来去制定，也就造就了这辆不平凡的车
动力非常好,加速推背感非常好,在高速变道在四驱车子的稳定性比较好，在下雨天行驶,四驱配合马牌轮胎抓地力更好，后背箱比较大，可以日常出去自驾游放很多东西。性价比高，还送4年保养。
我对于这款车没有什么不满意的！感觉它各方面都挺不错的！买车还不到一个星期呢！综合感受很好！尤其是驾驶的时候感觉车子很轻盈！没有那种慢吞吞的感觉。
目前没什么特别不满意的情况，唯一的就是油耗比预期略高一点点，但自己选的四驱，不能抱怨。都是成年人了，要懂得所有的东西都是有代价的，要四驱驾驶的乐趣就要多花票子，但少花票子也许就真的只是少花票子而已，听懂掌声！
车辆内饰颜色不能选择，一些同级别竞品中标配的配置没有，例如：行车自动落锁功能，后视镜盲区预警，还有就是车辆不能选配，油耗高，市区14升/百公里，只支持carplay，后排座椅不能调节，原厂刹车片过硬异响，通病。
最不满意之处就是RDX这车上高速行驶的时候，时速100以上就会产生明显的胎噪，如果不开音响的话长时间听会影响心情，所以在隔音降噪方面有欠缺之处是我最不满意的。
高速行驶过程中，噪音有点大，车标跟国产长安太像，被别人误认为长按，标志真的太重要了我将近40万的车，误以为国产长安确实不太好
最不满意电子手刹，这车电子手刹很难找，它没有和按键换挡放在一块，反而是放到了位于方向盘左下方位置，我是觉得挺费解且费劲的。
油耗比较大，和我以前的车比较，以前的福克斯手动一公里6.4L多了4个多油耗，噪音不怎么理想，但是有音乐播放就可以解决
基本上这万年不变的内饰，还有外观设计，可以说她不太好看，但是我觉得起码可以让我眼前一亮，是那种低调而又不低调，朴实而又不朴实的车子
车子的外观是我喜欢的那种时尚简约风！大气的格栅设计非常有辨识度，还有就是它的侧面看起来有轻微的凹陷感，增加了车子的潮流气息。
外观方面属于仁者见仁智者见智罢了，大多数人都觉得挺好看时尚大气的，RDX给我的印象也属于时尚耐看型，整体简单大气又不失时尚底蕴。
白色的RDX低调又不失气场，这样的颜值目前是我在同级别所有车里最喜欢的，这颜值简直是帅炸了。
外观我很喜欢，开起来挺有面是真的，前脸大气，车身线条有肌肉感，除了轮毂有些老气不新颖外，其他都不错。
我觉得很好看，你们认为呢？这车真的是在路上的，能见率比q5要低太多了，但是它就像是一辆宝藏一般的车，被我发现了
内饰没有太多亮点，设计比较简单！开车的过程中感觉很清爽，中控下面可以放置手机和手包，很多想要的功能这台车里面都有，让我开车过程不再枯燥。
内饰的换挡布局较为战斗，多按键设计比较实用，点到什么就是什么，减少了开车过程中用触屏分心的风险
内饰上整体科技感与豪华感兼备，坐进车内没有廉价感，在细节的处理及用料上也都还不错，内饰挺讲究注重品质的。
这车的内饰不含糊，不仅科技感强，满眼望去都是浓浓的豪华感，当然我最喜欢的就是这个音响了，ELS音响太给力了。
空间够用，后备箱设计空格好放东西。 乘坐空间：宽敞，坐的舒服， 后备厢容积：比较大，够用
空间这一方面的表现很出色，至少我和家人们都非常满意！有时候接送孩子，后排空间对于他们来说真的是非常大！前排坐位也比较宽敞，开车时间长了，也没有那种拘束不安的感觉！
乘坐空间自行试驾体会，反正足够足够，我说一下后备箱的储物空间，是两层的！很大很实用，既满足日常需要也可以有私密空间。
空间方面够用，前排足够宽敞，后排也还行，前排座椅调节好后，后排的腿部空间还是很充足，满载的情况下，也没显得有多局促，后备箱的载物能力也比较强，有时候我值夜班都是后排放倒睡觉。
RDX的空间还是没得说的，大的方面就不说了都是够用的了，在一些细节方面也都还不错，悬浮中控台下有储物区，后备箱下方也是增加了储物的地方，算是很极致的利用空间了。
空间跟我的老帕萨特比真是好太多了，无论是前后排成员空间还是后备箱空间。一般的车，主副驾驶的活动空间都不错，小就小在后排了，一辆车小不小，上车看后排就一目了然了。这车的后排空间不错，前排即使是坐着大个子，后排也有充足空间，前排如果是小个子，后排可以翘二郎腿了！
这个级别空间完全属于中上水平，后排平整，全家四大两小没问题，最多坐过8人，后备箱坐两个人哈哈?，后排放倒可以做床不错
后排空间只能说刚刚好，不是很大的那种类型，毕竟没有加长过的车，后排空间属于他这个级别及格线以上的水平，不过后备箱的空间还是比较可观的
车子动力十足，非常强劲，开车可以走各种各样的路段，不管是水泥路还是沥青路，不管刮风下雨，它都可以顺利通过，还有就是爬坡过程中没有挫措。
动力上，我的这台RDX搭载2.0T涡轮增压发动机，这动力性能足够使用，需要强劲的时候也能特别强劲，从来没有跟不上劲，家用的话动力妥妥的有余，初段起步响应也快、一点也不肉，加速顺畅，中后段加速动力也比较足，并且变速箱换挡逻辑清晰，并没有感到顿挫感，市区表现得心应手。
不管是高速还是自驾游去草原，动力完全没问题，提速非常快，没有明显的颠簸感，座椅也是非常舒适
动力还是挺有劲的，怎么说也是2.0T发动机加10AT变速箱呢，不会像是开大车一样踩油门半天才动起来的，想要提速只能慢慢来的。
我这个人开车比较稳，不喜欢开快车，所以动力不是我选购的重点，这车只有2.0T排量的，如果有小一点的排量我也会选小排量的，排量小毕竟能多省点油啊！
舒适模式下还是有点肉，油门响应延迟一秒，不过动力源源不断，高速我都开运动模式，推背感足，运动加模式太暴躁了，小心驾驶
都说本田是买发动机送车，这句话放在欧哥身上一点都不假，本来以为2.0t带这辆车的话，算是那种刚刚好，可能会有点吃力，但是265匹的马力放到这辆车身上，我只能说是绰绰有余，尤其是在高速超车的时候，一脚地板油下去，真的是特别快，At的变速箱要比cvt驾驶感受上要好很多
RDX的操控很好，能很快上手，多功能方向盘很实用，中控显示屏反映也比较灵敏，各功能区设计比较人性化，操控起来很便捷。
这台车不但操控上很流畅很舒服，而且在车身的稳定性和方向盘精准度上的表现也是无可比拟的，开起来真的是太爽了，而且也能应对很多种路况，这样的操控表现我必须给打个满分。
超控不错，和宝马有得一拼，自驾模式ACC很舒服，解放双腿，但是要小心前方旁边有车突然变道进来
反正肯定是没有轿车开着舒服，色情还是有的，不过地盘稍微偏硬朗，控制的还算可以，主要是底盘质感很好，我觉得和q5不相上下
油耗：城市综合油耗11.5L，高速8.5L。在此类别中型SVU中油耗算正常，不高也不低。能接受
油耗方面是我最满意的，目前我行驶了3000多公里，百公里油耗在8.5L左右，我认为是已经很省油的了，市区堵车也好，郊区也罢，基本上都维持在这个水平。
油耗就算是还可以吧，不是油老虎的表现，但这车还是有一定吨位的，所以在这方面想要太省油还是不现实的，不过开起来有劲也可以了啊，毕竟现在9.5L/百公里的油耗表现我的经济能力是能接受的。
油耗比较低，我开车手法比较温柔，加速平稳，提前预见性刹车减速，堵车时不争不抢匀速行驶，能开到9个油左右，我看别的车友有开的费的能到十二三个。这个主要还是看开车脚法。
油耗：油耗表现算是中规中矩，市区开的话不到11个油高速的话八个多一点，不够经验，但是，及格
舒适度不错，开车过程中十分放松，主要是车子的座椅具有不错的包裹性，还有就是减震效果好，即使是走一些坑坑洼洼的路段，也不用担心会有颠簸的感觉！
座椅软硬度舒适，乘坐感受较好，但是整车NVH一般，行驶过程中风噪胎噪明显，模拟声浪就不能去掉吗？
舒适性方面我觉得能给满分，我和我家人都觉得很满意，座椅柔软支撑性好，后排有空调出风口，上班或者玩累了，坐着还真有在家里躺沙发的感觉，并且RDX的减震效果也还不错，过颠簸路段时，基本感受不出来，唯独就是上高速胎噪有点明显。
舒适是让人满意的,RDX的静音效果不错，行驶中的滤震能力也很好，在加上宽松的空间和真皮的座椅就很舒服了。
我觉得作业的叔叔都很好，也就是人机工程学设计的好，腰部可以贴在座椅上，这一点我觉得是很考验设计师的功力的，毕竟每个人的身材不一样，要照顾到所有人的身材，就只能找到一个折中的设计方法，隔音控制了，我觉得可以，因为之前开本田的车转速比较高的话，发动机声音就会比较明显，但是放到讴歌身上，这个缺点被很好的屏蔽掉了
当时购买意向车型为奥迪Q5 45、宝马X3 28I，果断放弃奥迪是由于4S店内二手车置换作价太低，大有将优惠从二手置换中补齐的意思，不地道。宝马X3确实满意，当时有订车的冲动，优惠力度还可以，但加装让人反感。
作为高端品牌这款车的性价比确实挺高的，不管是油耗还是后期保养费用都是很划算一次保养费用再800多
RDX的性价比非常高，主要是功能也全，内饰也不差，这个价位能够拿下这么高端的车，真的是太值啦。
综合性价来说不错的，你想想这才不到四十来万，基本上能拿下BBA的Q5、GLC、X3中高配的配置，而且还带4年免费保养，日系车的皮实是出了名的，所以在我心目中，这是一台真正的驾驶者之车，性价比很不错的。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
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特斯拉Model Y（459条口碑）
