没有什么不满意的,无线充电和我的苹果13不太兼容……

主要不满意的是空间尺寸不大，在同级别中不算便宜。我现在的单身状态什么都没有。和我的朋友，一般在车里就够了。但如果是男生或者家庭的话，我个人认为，就实用性而言，它比不上一些造型方方正正的SUV，后排也比较局促。

悬架行程太长了些，虽然吉利号称“同级别悬架行程最长”居然是个卖点，但从我自己的喜好来说，悬挂行程再短点就好了，过弯尤其是过中高速弯会让我更有信心。不过不管怎么说，反正不会翻车就是了，毕竟这套固特异Eagle F1的轮胎可够宽的，抓地力杠杠。还有个让我不满意的地方是，左前方的雷达老是无故啸叫，吵死人了！害我不得不提车才3天就得去维修站检修。师傅跟我说这个问题很普遍，很多吉利车主都有类似问题。至于为什么有这个问题，是因为当初有几个车主左前方有碰撞事故和剐蹭，投诉左前方雷达不灵敏不提醒，于是工程师就调得贼灵敏，但这也太矫枉过正了吧，左前方有滩水反阳光都给我叫，服了！目前没有更好的解决办法了，检修站正在申请给我换一个全新的雷达，因为这个问题光靠师傅手动调低灵敏度已经无法彻底解决了，哎~糟心呐。

排气声浪关闭不了，400也没个解决办法，这是最不满意的，基本不好意思开运动模式，雪地模式更不敢开了，直接就跟以前小飞机改的加大排气一样，二里路都能听到那炸街的声音，要声浪不是声浪就是严重的扰民行为，所以一直都是舒适模式再开，那感觉就是小马拉大车，拉不动啊

这款车本身的性能真的没有不满意的地方，开了一段时间各方面都合我的心意，但在购买的时候如果有优惠力度就好了。当时等这辆车也等了挺长时间的，不过不负我的期望，等待是值得的。

优惠力度有点小了，因为它是新车没有太多优惠，如果优惠力度更大一点的话，基本上我就没有不满意的地方了。

这款车虽然是一款紧凑型SUV，但车的底盘并没有同级车那么高，另外，我觉得车漆有点薄，质量不是很好，总是让我觉得一不小心就会刮花了。

没有什么优惠这是让人比较不满意的！我们这里需要订车也比较漫长太麻烦?！只能紧着现有颜色选！但是白色也出错嘛！也还算勉强可以！

总体表现都很满意，唯一不足就是油耗略高，百公里12个油，下了10个就好了。

唯一不足的就是隔音效果有那么一点差，不带主动降噪，也不是多层隔音玻璃，上高速的时候本身胎噪就大，再加上风的原因让车内噪音很大。

我觉得可能是星越S设计得比较偏运动，底盘调校也偏运动，就算是前后独悬感觉还是有点硬，减震不是那么好。

不满意的是舒适性，我觉得它的底盘减震还是太硬了点，这样的底盘风格，可能走好路的时候没啥影响，但是走烂路的时候，车里面的感觉就不舒服了。

车子的定位是运动型SUV，舒适度上肯定有所降低，这一点我买车的时候就知道了。

新车提回来开了一段时间，不太满意这辆车的后排头部空间。我身高1米8，坐在后排头都感觉快要顶到车顶了，要是坐的时间长一些，真的有些压抑局促的感觉。

自己选择的车，当然各方面都比较满意，就是觉得方向盘手感不是很好，操控起来不是特别轻盈。其次是换档杆操作，有时候感觉不是特别流畅，不知道磨合一段时间之后会不会好一点。

舒适度上肯定没有一般的轿车，甚至没有同级别SUV舒服，毕竟这辆车主打运动。虽然能过滤掉一些小的震动，但是毕竟是一辆运动SUV，大的震动还是会有一些颠簸感的，更何况后排的座椅包裹性不算很好，每次过弯或者是走烂路的时候，后排乘客都觉得不舒服。

虽然它的方向盘提供了前后和上下的调节功能，但是在我看来它的前后调节的幅度并不是很大，基本上没有什么实际的意义。倒不如把这个换成一个别的功能。

可能从设计和定位上，吉利就把星越S当做是一款偏运动的车型，所以底盘调教更侧重于足够的支撑，非常硬朗，导致在路面不平整的情况下，行驶舒适性没那么出色，颠簸感还是挺强烈的，缓冲效果不够明显。

内饰有个设计我不喜欢，可能是设计师为了更考虑车辆内饰的完整性，但是没有顾及到实际的使用场景。尤其是那个手机充电器，这样的设计真的谈不上好用。

设计师设计的不错，很经典的造型！应该是大手笔，个人不喜欢星越L的设计！

外观没什么好说的，很多朋友和女朋友看到我的车也都说我的车很漂亮。它不是那种方方正正的，硬朗的造型，相对来说更精致的风格，看起来很年轻时尚。车身采用了很多黑色元素，比如前脸的中网，视觉效果相当运动。车尾很有层次感，尾灯源也是LED，还有夸张的四出排气，像一些性能SUV。

选Coupe SUV就是冲着Coupe这个词儿去的，大溜背的造型，确保在路上跟一众四四方方的SUV区隔开来，不“撞车”，Nice~ 反正审美就是很主观的东西，但购车嘛选择自己觉得最好看的就对了，不要太在意所谓的“大众”或“小众”，这个销量多，那个销量少之类的因素。

外观那是没得说，运动感十足，而且该扎实的地方都扎实

星越S的外观我还是挺喜欢的，黑色的蜂窝状中网，保险杠两侧都有三条荧光绿的饰条，两边的侧饰板也有荧光绿的饰条做点缀，让这个车看起来即运动又年轻个性。而且它的遛背造型看起来也是个性十足。20寸黑色大轮毂也是我喜欢的，整个车感觉很耐看。

前脸时尚，星越S应该使在星越的基础上进行了改进，整体车身更加小巧精致。熏黑的蜂窝状格栅增加了运动感，LED大灯的造型十分犀利，尤其在打开的时候像两个炯炯有神的大眼睛。车身的漆面很厚实，质感很好，在太阳底下闪闪发光。

很多人可能会觉得这款2.0t的车，油耗普遍不是很低，我一开始其实也有同感，不过自己开下来发现油耗并不高，这辆车是我自己买的，每天在城里用它代步，油耗表现还算稳定。一般8L的油耗是可以接受的。

星越S的外观绝对是相当惊艳的，很多同级车型都很难做到如此出色的外观，看起来时尚感十足，LED大灯设计风格也十分犀利，全身的流线让人舒服。

我们从星越S的外观上就能够看出这款车就是星越的小改款车型，两款车在轮廓上比较相似。尽管如此，星越S还是在细节上做了一些改动，以彰显其S的身份。星越S通过对格栅饰条进行黑化处理，从而达到弱化涟漪式中网的效果。中网使用了黑色蜂窝状的样式，这是不少运动型车的标配。大灯使用了LED作为光源，熏黑的配色带来了一定的运动气息。新车在保险杠两侧分别使用了三条荧光绿的饰条进行点缀，凸显出年轻个性的风格。

外观特别运动，大溜背充满时尚感，再加上外面的运动套件，性能直接拉满，车灯的造型也非常的犀利，真的是越看越喜欢。

最喜欢它的20寸大轮毂股，很拉风,跨级车型基本外观都很好看，星越S也不例外，溜背造型设计看上去更动感时尚，整体车型很耐看，既运动又时尚，各种小细节也做的很好很喜欢。

星越S的外观设计绝对是我喜欢的类型，就是运动，就是时尚，整体造型比较圆润，看起来很舒服，细节处熏黑设计、绿色点缀都很好看。

一台车的外观好不好看，能不能在第一眼打动你，这很重要。因为这将决定你后期是否在选择它。星越S有着非常动感的外观设计，整个的造型处理足够时尚。全车的精华就是那个溜背的设计，这是跨界suv的精髓，个性，运动，时尚。当然细节部分也足够精致，很喜欢。

绿色的装饰条，跟魔爪的商标一样，真的很心动，溜背造型让车子在外跑起来回头率特别高。

外观比较立体，整体造型也比较运动化。感觉这辆车代表了吉利车的颜值巅峰，也是我决定买这款车的重要原因。

这辆车的颜值特别能打，开在路上回头率挺高的。特别是溜背造型，就是增加了这辆车的帅气程度。

这一项必须给满分，现在都流行大中网，但是星越S的纯黑配色小尺寸中网运动感也很强，加上电光绿动感套件加持，运动气场瞬间提升，每一个地方都觉得设计的恰到好处。溜背的造型还挺个性，尾灯点亮之后也挺炫酷的，停在单位好几个同事都说我这个车买的挺好看。

外观这一点真是没的说，说百看不厌可能大家觉得有点夸张，但是我是真的很喜欢这个车的设计。从看车到提车之后，我对星越S的造型这一点都非常满意。跨界造型，个性十足。20英寸的轮毂造型也非常运动，双色的设计也符合当前的潮流思路。

我这款顶配，看上去和中低配还是有很大不一样的。首先是车头绿色的饰条，让它的前脸看过去多了几分凶狠的感觉。其次是车身侧面20寸的熏黑大轮毂，气势十足。再加上原本掀背轿跑SUV的造型，极具个性，开在大街上很容易吸引人的目光。

个人感觉这车子的外观是很好看的，正因为它的外观是比较耐看的，所以一开始的时候在那么多的车型里面，我才会唯独选了它去进一步的了解。如果没有好看的外观，可能我都不会去关注它。开了这么久了，我依然觉得它很好看，越看越喜欢。

内饰设计做工都很出色，感叹国产车能够有这么优秀的设计，晚上开，氛围灯炫酷！

内饰设计风格很有特色，并没有采用现在已经让人看腻的双屏，给我更清新的感觉。中控台整体饱满，环抱式设计，触控操作方便。所用材料确实比合资企业高。我看我朋友的奇骏，有很多塑料，相比之下，我的星悦S几乎是软质材质，还有大面积的皮革使用，比较赏心悦目。

内饰也必须给到好评，虽然没有真皮，只有仿皮，但翻毛皮给得很足。扶手箱、仪表盘上方、座椅靠背等等地方全是翻毛皮，搭配荧光绿的点缀，运动的调调就这么起来了。

买来车内一点异味没有，本来还以为会有异味，车机就不咋滴了，想要的软件不能下载，只有那么几个软件可以下载

车内基本都做了软包处理，摸着很舒服，看着也很上档次。做工也很细致，黑色皮质座椅边缘加入绿色点缀，让车内看起来很有活力。它的中控大屏、氛围灯和全景天窗也是我喜欢的。还有BOSE音响也是我的最爱，音质是没得说，平时开车听歌真是一种享受！而且空调还支持分区控制，用着真是太方便了！整体给人的感觉很高级。

虽然是紧凑型SUV但是麻雀虽小五脏俱全，内部具有语音识别功能，支持网络系统。科技感十足。中控平台功能齐全，简单大方，使用起来一目了然。BOSE音响音质高级，不管什么风格的音乐都能达到最好的播放效果，对耳朵来说是一种享受。前排座椅支持加热功能，空调支持分区控制，用起来很方便。整体风格高级感满满，车内包材很不错，像是一件艺术品。

外观真的很给力，买它的原因，外观也是其中的一个，晚上LED大灯的亮度很好，也很有档次感，车身线条柔和但有发力的感觉，整车时尚、运动的设计让其极具辨识度，行驶在路上也能收获不小的回头率，外观没有什么问题，每个地方都很喜欢。

车内不仅设计非常特别，使用起来也非常方便，最重要的是它在功能上是全面的，这辆车有我想要的所有功能，语音识别能力也很强，即使像我这样有点口音的人也不是问题，不会出现那种说话了但是没有反应的情况。

车厢用料方面下了不少功夫，基本都是软质材料覆盖。中控台采用了所谓“星海矩阵”装饰，电光绿条纹将“CMA”标识衬托地更加醒目。门板扶手处和中央扶手采用了麂皮包裹，触感更加舒适，同样加入了电光绿三角元素装饰，车厢的档次感营造地不错。

内饰做工很精致。新车买回来没有一点儿异味，材料很环保，车内的配置特别高，完全满足日常家用，使用起来也很方便，总体的内饰氛围充满了豪华感。

进入车内第一眼看到的就是这块12.3英寸的中控屏，高端大气，语音识别系统也科技，识别很快很好用，各方面细节做的也很到位，多色车内氛围灯，晚上开启让车内添加积分神秘。

内饰没什么大问题，而且我对内饰的要求也低，它看起来不错，用料也挺好，我就很满意了。

星越S的内饰做工是很精致的，尤其是它的缝线的处理，一开始我都以为是假的缝线，因为它做的太均匀了，包括针脚都是很密实很均匀的，但实际上它是真的缝线，不是装饰。还有就是用料也上档次，大部分都是软包的处理，看着更有质感。

车内用料高级，摸着就很舒服，双联屏科技感也是有的，用的时候直接语音控制。我最喜欢的是那个BOSE音响，听歌很爽！

内饰设计挺上档次的，中控屏镶嵌中控台当中，整体看上去比较协调。其次是车辆的皮质座椅，做工比较精致，也提升了车内的档次感。

内饰特别喜欢，不仅比较上档次，舒适性也做得挺不错的。特别是扶手箱的设计，按键排列比较整齐，视觉感良好，操控也比较顺手。

内饰极具未来感，中控台也向驾驶员倾斜，虽然有双联屏设计，但是星越S还是保留了实体按键，比如双区自动空调、陡坡缓降、全景摄像头以及自动驻车等功能，均可以通过实体按键进行控制。让我最喜欢的是它的安全带都是荧光绿的，细节上做的很到位。

内饰除了氛围感营造的很好之外，还有就是它内饰的科技感也很棒。比如那个12.3英寸的全液晶仪表盘，还有那块12.3英寸的中控大屏幕，都是我很喜欢的。还有它的HUD抬头数字显示功能，不仅看着很高级，很有科技感，而且它也特别好用，不用低头看仪表盘了。

双大屏的配置虽然不算什么新鲜的东西，但是车机功能丰富，操作使用也很方便，比如支持语音的控制，导航、调节温度等等都只用说话就能搞定。在安全配置上，星越S也非常给力，带侧气囊和前后的气帘，主动刹车、并线辅助等等主动安全装备也没落下。

手机无线充电面板正好是放在了档把区域下面的那个掏空区域，而且还是在后半部分。往里放的时候也不方便，往外拿的时候也不方便。还有就是它的两个充电口，也是在下边的位置上，插的时候还得把头歪下去，不然的话你根本插不准那个接口，藏得也太深了。

空间舒适，不是很大，但足够使用，毕竟不是MPV

我大部分时间都坐在前排，对星越S的储物空间真的很满意，储物格、中央扶手、门板等很多，可以放东西的地方也很多。我通常有合适的地方把一些小东西放在身边，而且它们可以整齐地存放。就是后排空间比较一般，对于女生来说肯定问题不大，但难免高个子男生会比较拥挤，不那么放松。

空间要分两方面来说。一个是乘坐空间，Coupe嘛，就别指望跟四四方方的普通SUV那么大空间了，但不至于局促，尤其是后排头顶做了挖槽处理，不会压抑。再说了，买这车的人，没几个是冲着大空间去的吧。还有一个是储物空间，挺丰富的，该有的储物格都有，中控有镂空设计。后备箱受限于Coupe造型，高度略显不足，但纵深很够，尤其是放下后排座椅后，塞个滑雪板根本不是问题。

空间没得说，就那样吧， 第二排空间：四驱，后地板凸起高，个子高做不了后排，顶头了，腿部空间还可以

我个子是比较高的，坐前排的话空间是绰绰有余。后排的话因为车是遛背造型，我坐后排的话感觉头部都快顶着车顶了。后排的地板凸起有点高，坐中间的那个人如果个子比较大的话会觉得有点挤。后备箱空间对我来说是足够用的，平时一家人出去玩后备箱就没有放满过，车内的储物格也挺多的，平时一些小物件都能找到存放的位置。

内部的长和宽是4605mm和1878mm。驾驶位置的头顶到车顶还有两个拳头的距离，视野开阔，没有压抑感。前排有很多小的储物空间方便使用。2700mm的轴距让全家人一起出行坐着也不会拥挤，后备箱的储物空间也足够使用，以后出去自驾游也没什么问题。

空间对于我一个人来说绝对够用，后排也不是特别窄，前排座椅下方的空间很高，很容易把脚伸进去，而且车内储物空间很大，放东西很方便，后备箱空间还可以，掀背的开启方式也让拿东西非常方便。平时自己上下班，一个人坐着确实挺大的，偶尔会遇到限号的同事，几个人坐在车里也不挤，说明我的车空间真的还可以。

这车的空间也很不错，轴距为2700毫米，从数据可以看出，这是一款优秀的紧凑型SUV，前后排空间表现非常出色，后排三个成年人都能应付，平时开车上下班感觉很空旷，后备箱足够大，纵深度不错。

星越S使用了非对称式的中控台设计，稍稍向驾驶员倾斜的设置有利于驾驶员进行操作。中控台使用了搪塑、金属、烤漆等材质进行搭配，的用料符合这个级别该有的水准，实际组合的效果也相当不错。双联屏的界面拥有不错的清晰度，使用起来也比较容易上手。在智能化表现上，星越S的车机系统支持语音控制、实时导航、道路救援、OTA远程升级等功能，满足当下年轻人对之智能化的需求。

空间很大，本人身高185，前排调到自己的舒适位置。后排还有两拳多的距离，头部也有一拳的余量，平时乘坐不会感到拥挤。

这也是我不买轿车的原因，SUV车型视野宽阔，车内空间很大，这是轿车不能比拟的，日常家用完全足够，前后排座椅之间距离也很宽大，一般成年人坐在后排腿部都不会顶到前排座椅，而且还有空余空间。后备箱326L的容积让你出门可以多拿几个行李。如果装不下那就把后排座椅放倒，这样可以装更多东西。

星越S的空间我觉得算是比较宽敞的，虽然是跨界溜背造型，但是车内不小，腿也能伸展得开，后备箱的空间也比较大，一般家用是可以满足的。

乘坐空间还是挺大的，后排可以坐三个成年人，也不会拥挤。我身高178，在后排坐的时候头顶的空间还很足，目测是有一拳的距离的，我觉得再高点的人坐后排也没问题！

后排空间因为溜背的造型确实小了点，不过Who Care？我一个人使用，要那么大的空间干嘛？车上有全景天窗，所以我也不觉得空间很小。

空间比看上去要大，因为这辆车的造型比较运动化，还采用了溜背造型设计，看上去车内空间挤压的比较严重。但实际坐在这辆车的内部，感觉前排空间还是挺够用的，并没有特别拥挤的感觉。就是后排稍微感觉有些拥挤，头部的活动空间不太理想。

空间确实可以，新车买回来之后，就和几个朋友来了一次短途自驾游。这一路共有四个人，整个自驾游过程还是挺愉悦的。其次是后备箱和车内储物空间，都做了专门了设置调整，实用性也挺不错的。

空间上是完全足够的，平时也不会拉满5个人，就是我跟老婆使用，孩子都不经常坐这辆车，因为有我父母接送。后排空间也不像键盘侠喷的那样，说什么后排空间小之类的，只要个子没有到190以上，我觉得坐着都很舒服。

像这种跨界SUV，大家可能都担心它的后排头部空间。我176，在后排坐着的时候，头部空间一拳没问题。这样的话家里人坐也是完全可以很舒服的。

我身高175，后排头部空间充裕，头发不会顶着车顶，溜背的造型对于车内的空间影响并不大。腿部空间也十分充裕，有大概20公分的剩余，平时带着家人或朋友出去玩，他们坐在后排都完全没问题，还很宽松。

这车的空间挺大的，正常家用是完全无压力的。车子的空间还是非常够用的，毕竟它的轴距尺寸也不小，宽度长度，还有高度放在这个级别里面，也是比较突出的数据了。

动力强悍，没得说！2.0t高功率发动机，230多牛，实际动力表现不错

2.0T发动机对我来说已经足够了，在跑高速的时候，感觉动力储备一样充足，让我在不同的速度下信心十足。当我需要超车时，踩下油门也不会对动力感到失望。我不知道是不是我自己的幻觉，感觉开了星越S之后，我的车技提升了很多。强劲的动力让我更加舒适，行驶速度也比刚开始时更快。

驾驶感受就一个字??爽。238匹马力 350牛米的峰值扭矩的T5引擎被塞在一台仅重1.67吨的车体里，妥妥的大马拉小车。8AT的换挡逻辑也很聪明，运动模式下，油门还没踩到底就变速箱读懂我的意图，迅速完成8-2-1的降档操作，那种动力一涌而上，爆发冲刺的感觉CVT可给不了，这种驾驶乐趣真的让人很满足。我觉得吉利作为一个主机厂，搞到一台大功率的引擎并不难，但能把变速箱的匹配和换挡逻辑调教得那么好，挺难得的。还有值得一提的是星越S的转向比无敌好，比如左转掉头方向盘打死，它能干净利落转到逆向最左侧车道，很多同价位SUV的转向比是做不到这一点的，星越S以SUV的身份拥有媲美同级轿车的转向比，也很难得。

驾驶感受：普通模式下爬坡没力，运动模式跟雪地模式没得说，那推背感十足

星越S搭配的是2.0T发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，配备适时四驱系统（博格华纳）这配置不用多说，动力杠杠的！平时在市区经济模式就够我用的，起步很稳，也很迅速！中间换挡加速也很平顺。平时爬个破从没感觉过费劲，高速上也是想超车很轻松，只要给油动力随叫随到，推背感就没断过，真的是能享受一把速度与激情的体验！

2.0T238马力的发动机，加上8挡手自一体的变速箱，动力输出强大，开在路上有明显的推背感，官方给出的最高车速可达210KM每小时，我在高速上行驶，轻松达到110KM，不管是前期还是后期都可以感受到速度的爆发力，最快可达6.8S的加速度，简直是一个大钢炮。

方向盘的灵敏度很高，作为一款运动型SUV，它转弯时尾部非常灵敏，让我感触颇深的是，每次调头时，车头转弯很快，方向盘也很快回到正确的方向，四驱的还是为整车的操控性加分不少，之前试了几款同级别的车之后，感觉都不如这款车。

虽然是一款SUV，但灵活感很好，没有厚重感，另外，这款车性能很强劲，所以也给我带来了很多乐趣，尤其是在高速上，可以轻松跑到120，而且车身特别平稳，方向盘的重量也比较合理，不过我觉得底盘比同级车要稍微低一些。起步时，表现非常强劲，在超车和提速方面非常充沛，即使遇到陡坡，速度也很快，上坡时也有上坡辅助，在普通道路上开车绰绰有余，能轻松应对复杂的路况。车的舒适性真的很好。此外，车上的空调十分给力，后排还设有出风口，坐在车上任何位置都能拥有最舒适的体验，而且这款车空间很大，满载时没有憋屈的感觉。

星越S所搭载的2.0T发动机使用了高功率调校，最大马力238匹，峰值扭矩350N.m，传动系统匹配的是一台8AT变速箱。这款车在日常驾驶中的动力表现比较轻快，动力几乎就是随踩随有，这是2.0T发动机的底气所在。8AT在常规模式下的换挡逻辑偏向经济性，日常行驶的转速控制在一个比较低的区间。

动力特别的充足2.0t高功率发动机，238匹的马力，提速特别快，超车很轻松，一点儿不肉。

动力也是我最满意这款车型的一点，听说发动机是进口的很惊喜。这个排量搭载在紧凑型SUV车上，我感觉算是大材小用了。永远都是红绿灯起步最亮的仔，一脚油门窜出去很远了，别人还在起步阶段。高速那就更不用说了，跟个小飞机似的，看准时机一脚油门下去直接超车就很丝滑，毫不拖泥带水。

说起驾驶感受嘛我觉得特别好，尤其是这个8AT的变速箱我很喜欢，换挡顺滑更迅速；还有它的方向盘轻重合适，我用起来也挺顺手；再就是底盘调校比较稳，高速过弯都不惧。

动力不用任何怀疑，一台2.0T的发动机，它的动力是非常出色的。因为本身像这种类型的车子，它就很在乎动力。开着快，加速稳，很棒。

动力是真的不错，跟8AT变速箱匹配的也很到位，238匹马力爆发力很强，提速非常快，高速上也不怵任何车辆。

2.0T的动力无可挑剔，油门踩下去提速非常快，深踩油门甚至还有推背板。对于我这种比较注重车辆动力的人来说，也对这辆车的动力比较满意。

动力真心给力，我们一行人出去自驾游的时候，车辆不管是城市驾驶还是高速，包括其中的一段盘山公路，动力方面也没有让我失望过。回来的时候车辆几乎是满载，也依旧感觉动力满满。

2.0T的高功率的发动机怎么可能会不好？虽然不会特别的暴躁，但是能够达到给油就走，动力也能源源不断的给予。路上超车提速，信心十足。新车还没有开太久，所以也舍不得踩，期待回家过年时候跑高速感受感受运动模式下的状态。

2.0T的涡轮增压发动机，参数上应该是相当于一台3.5的自然吸气发动机了。这个动力应该说是非常充沛的，加速的时候推背感十足。

2.0T的发动机238匹的马力，全油门下去那动力真的是太畅快了。市区平稳代步驾驶，油门不踩的很深的话，发动机转速一般会保持在2000转以内，这时候的起步和提速也是十分轻快，一点都不觉得在开一辆大车。

动力的输出也很平顺，不会有那种明显的换挡的感受。当然不光是上下班，跑高速，跑国道，这台车的动力也能完全满足。

方向盘操作轻松，指向准确，操作简单，驾驶感受舒适！

星越S的方向盘感觉挺轻，而且是气质的，握着很舒服，转向也很精准，我单手就可以操作。刹车和油门也很灵敏，车身的稳定性也很好。赞一个。

虽然地盘的稳定性很好，但是开在路上又不乏运动感，加速过弯也不会有飘的感觉，独立悬架使整体的减震效果非常不错。方向盘操作灵敏，拐弯的角度没有虚位。在高速上行驶的到110KM就会有明显的噪音，这点我不是很喜欢。

星越S的转向“虽轻但准”，方向盘中间位置的旷量很小，轻轻转动一定角度，车头就会跟着去往该去的地方，车尾的跟随性也不错，这种灵动的感觉对于一款SUV来说还是挺难得的。爱信8AT尽职尽责，将一切打理得井井有条。舒适模式下变速箱总是积极地升挡，尽量将转速维持在1500rpm以下，让驾驶者的状态也变得放松；切换到运动模式后，油门踏板瞬间变得无比灵敏，带来随踩随有的跟脚体验。

星越的方向盘调教的很轻，单手即可操作，整体给人一种很稳得感觉，转向很精准，没有虚位，指哪儿打哪儿，转弯掉头超车也很灵活轻松，总体来说操控体验很不错。

偏向运动的车型操控性基本都很好，星越S不止好操控而且车身也很稳定，前悬驾采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用多连杆式独立悬架的组合，能保证稳定有力支撑的同时，还能保持行驶的稳定性，让星越S操控感更强。驾驶模式也是多种可以供你选择，应对不一样的路况天气，越野模式就算了，个人感觉城市SUV不适合越野，不过这个车型是四驱的可以去试试。

星越S还是很好开的，因为它有着足够多的辅助功能。比如它有全速自适应巡航，也有车道保持辅助，车道偏离预警这些，可以自动调节车速和车距，跟车的时候是非常智能，非常安全的。特别是在跑高速的时候，它的辅助驾驶功能非常实用、方便，同时也提升了安全性。

方向盘的阻尼和回正力矩的标定比较到位，转弯、调头的时候都挺顺手。不愧是运动型SUV，开起来很运动。

操控性一流，毕竟这款车下地差不多20万，操控性方面的优势自然要比10万级别的SUV出色一些。而且车上还有很多驾驶辅助配置，比如语音操控以及驻车制动等等，让平时开车更加轻松，也更加安全。

操控性让人愉悦，感觉开这台车特别省心。这辆车的智能化方面做得比较不错，比如自适应巡航以及360影像，让日常用车更加轻松。但让我觉得不太舒服的地方同样是操控方面，感觉方向盘的操作感不是很顺手，有时候换挡也感觉不太平顺，不知道开久一点会不会好点。

作为一辆运动型轿跑SUV，它的操控性自然不需要特别的强调，每次转一点方向盘，它都能够灵敏的感应到，真的是做到了没有一丁点虚位。我买的是四驱车型，不管是下雨天还是下雪天，我都相信他能够带我安全回家。车上辅助配置完全够用了，L2自动驾驶真的是特别好用，让我每次开车的时候都觉的科技好强大。

我是比较在意细节的，星越S这个车它的方向盘我觉得大小尺寸没问题，但是功能性上设计的不合理。比如它的前后调节功能，幅度很小，而且我觉得这个其实没啥必要。倒不如换成方向盘加热功能，这样到了冬天的时候这个真皮方向盘的手感会更舒服。

车身紧绷，跑山路还有一些连续转向的道路，跟随性很好，车尾非常听话，开起来特别灵活。还有转向手感也十分自然，力度轻重适中，阻尼变化线性，回馈感丰富。油门和刹车踏板力度轻盈好控制，踩多少是多少，没有突兀的感觉。

底盘跑起来也是比较扎实，特别有底气的，高速开也没有觉得晃动啊发飘这些情况。它的底盘比较有韧劲，它不是那种很硬的风格，就属于怎么讲呢，有时候感觉它会给车身很大的支撑，有种举重若轻的感觉，不知道这么说大家能不能理解我的意思。

油耗：油耗在可接受的范围，95号汽油， 市区跑，要11个油左右，毕竟这么大一个车，动力还好……

我开车属于佛系开车，除了加速超车时，我一般不会把油门踩得太深。现在油耗不到9L。对比朋友的车，感觉不比1.5T车型高，挺省油的。现在我总是加95号加油，反正油耗不高，加更好的油成本可以接受。

开这车就不是奔着省油去的。提车首日，表显19.9，我拉了一趟50公里的高速一度降低到9.9。目前在12个左右。我希望撑到首保后它能降到10个以内吧，毕竟我也是要激烈驾驶的，不指望更低的油耗了。

油耗：油耗市区11个左右，郊区9.6，高速6.4，没觉得油耗高，很正常

我是一个爱玩的人，基本上我开车都是出去玩，很少跑市区道路，所以我的油耗我感觉还是挺低的，一般都在7-8个左右，而且我是新车，我想过了磨合期之后会再降一些。当然如果我在市区开车的话，油耗也有高达10个多的时候。整体我还是满意的，毕竟是2.0T的发动机，这个油耗能接受。

油耗保持在正常的范围内，动力加上整体的车身，油耗不算太高，使用的95号汽油，日常在市区开车比较多，早晚高峰的路况也不好，油耗稍高也很正常。

配置确实相当齐全，比如它的360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车，都是特别好用的功能，这些配置在开车、停车的时候都让我觉得方便了不少啊。座椅也非常宽大，支撑性很好，可以保证长时间乘坐的舒适性。

虽然买的时间不长，但百公里9.2升的油耗表现足以说明他的燃油经济性，平时也没有暴力驾驶的习惯，所以油耗也没有高到哪里去，以前觉得国产车油耗高，没想到没问题，实际油耗比想象的要低很多。

油耗：星越S挺省油的，使用ICC智能领航的时候跑到100KM/H时，油耗为6-6.2，但是如果自己控制，速度跑到120-140km/h，油耗就到7-8。市区油耗为10-11吧！

油耗百公里算下来12个，略微有些高，不过这么强的动力和四驱，也还可以接受，如果下了10个就更好了。

与一般的轿车油耗差不多，这个油耗可以说给我带来了惊喜，一般2.0T的车型油耗都不低，星越S市区驾驶的情况下才8.2的油耗着实让我惊喜。现在油价贵的飞起，小星还是吃细粮的加95汽油，油耗低一点能节省不少出行成本。

油耗这方面它还真的是给了我一个小惊喜，没想到这个四驱的高功率版本才9.5个油，我觉得对于这个级别这样的油耗表现相当好了呀。

油耗：感觉还是比较省油的，平时主要是上下班，再就是接孩子和周末的时候出行使用。大部分的时间都是市区里面，也算是有点拥堵的。所以相当而言其实对油耗也是个考验，平均算下来的话，油耗基本上保持在8.5个油左右吧。油耗还可以的，至少不是那种很费油的车子。

油耗：动力这么强，我一开始以为油耗怎么也要12个以上了，没想到才9.1个，确实不算很高，满意。

油耗：2.0T发动机给我带来了不错的动力表现，也使用相对较低的油耗。尤其是城市路段拥堵驾驶的时候，油耗真心让我非常惊喜。

油耗：出色的动力往往是以高油耗作为代价的，这句话我算是深有体会。新车提回来虽然没有开很长的时间，却感受到了这辆车的耗油威力。现在开了差不多1600公里，油耗依然很坚挺。

新车加上2.0T的发动机能够开到9.5个的油耗，我觉得也是很满意了，毕竟哪有想吃的少还能多干活的车呢。毕竟每个人开车都不一样，市区道路也不一样，反正我是觉得这个车的油耗在我接受范围内，当然也期待等首保之后油耗可以更低~

油耗：油耗也是完全可以接受的，市区和高速我都开过。纯市区里开，油耗差不多稳定在8.5个油左右，这个油耗还是可以的。高速上油耗在7.8左右，也是比较合理的。我也对比别的车，比如探岳X，感觉我的星越S油耗已经不错了，比探岳X要低。

油耗：高速油耗稳定，7L左右，市区波动大，省油的时候8L多，堵车的时候也会超过10L。不过我看了这个级别的车型，星越S的油耗算是正常水平，不算高，使用成本方面也可以接受。

油耗的表现，就目前的使用场景，大部分城区道路的前提来看，这个车还是挺省油的。我这辆车子大部分的时间都是在城区开，当然好处是我这人开车习惯还算温和，我很少去地板油这样的操作。所以这样车子日常的油耗成本比较少，能给我节省点钱。

驾驶感受舒适，坐姿高，座椅舒服，车内空气不错，好像有过滤装置。

油耗保持在正常的范围内，动力加上整体的车身，油耗不算太高，使用的95号汽油，日常在市区开车比较多，早晚高峰的路况也不好，油耗稍高也很正常。

后排座椅填充物饱满，长度充分的坐垫为腿部提供了良好的承托力，靠背也有一定的侧向支持。空间方面，侃弟身高175cm，头部空间接近两拳，但头顶仅为一拳，下压车顶有所影响，而且坐姿后倾的幅度偏大，也是为了尽量不占用垂直空间。配备有三个独立头枕、带水杯架的翻折扶手、地台出风口和USB接口。也是非常好方便的！

底盘调教的非常运动，对于减速带的过滤反馈很棒，座椅也是运动的座椅，乘坐起来很舒适，感觉身体被包裹起来，支撑性特别的好，总体得乘坐体验很舒适。

皮与翻毛材质混搭的座椅，和中央扶手箱触感很好，座椅填充很好包裹感也很强，适合长途乘坐很舒服。全系标配全景天窗，让车内视野空间更显宽阔，没有闷的感觉，我比较喜欢听歌开车，这款BOSE的品牌扬声器加12个喇叭就能让我更好的体验驾驶的乐趣，前排还配备了手机无线充电功能这让这款车的舒适性更上档次。

如果你大部分时间都是在市区的好路上开，减速带也不多的话，可能感觉不明显。但是我们这边乡镇上，有些路况不好。减速带也不是那种橡胶的，都是那种水泥的特别高特别硬。星越S开上去之后，减震是真的不太好。

舒适性尚可吧，别走非铺装路面，市区内行驶噪音还有颠簸感都很不错，上高速和非铺装路面就有点难受了。

皮质座椅挺舒适的，坐上去感觉十分柔软，还有不错的包裹性。其次是车内的静谧效果，也达到了20万SUV应有的表现。当速度超过100迈之后，车里相对是有点噪音的，但还是可接受范围内的。

舒适性蛮可以的，我那几个兄弟也说这款车买的比较值得。在没坐这台车之前，他们还觉得花差不多20万的价格买一台吉利SUV，有点不划算。但坐了这台车之后，他们的观点发生了反转。

在滤震方面，小震动的过滤没有问题，就算是较大的震动，它也能够过滤的很不错。就是后排座椅靠背没有强调包裹性，舒适度方面还是有所欠缺。不过让我惊喜的一点是车子的噪音很小，也可能是因为车内音响效果不错的原因吧，听歌的时候就忘记了外面的噪音大小。

因为它不是什么暖风还要等发动机水温上来才行，它是电加热的打开之后很快就暖和了。

论空间表现，星越S没有问题，后排也一样宽松，跑高速的时候坐着很舒服，底盘很稳，隔音效果又好，车内不吵闹。只不过在走烂路的时候，路感比较清晰，车内感受明显，有什么震动都会毫无保留的传进车内，琐碎的震动偏多。如果初段能调教的稍微软一些，照顾操控的同时兼顾舒适那就完美了。

座椅我觉得比较舒服，它的座椅，前后排都是很厚实的设计，坐上去之后感觉不会有那种小腿蜷缩着的感觉，整个腿还是很舒展的状态。隔音性能我觉得也还好，挺安静的。

花17万买的车，感觉很值，中国车企的良心之作，听说海外国家买的比本土贵。

说实话，合资车型并不像我看的那么受欢迎。对于我来说，星越S无论是外观、内饰还是配置，都要比同级别的合资紧凑型SUV更胜一筹。虽然空间不是优势，但是动力、底盘、隔音等各大方面的表现也让我满意，性价比太高了。

17万左右的价位，给到我T5引擎、给到我爱信8AT、给到我声浪、给到我四出排气、给到我后悬多连杆独立、给到我翻毛皮、给到我HUD、给到我可扫腿的电动尾门、给到我12个Bose音响（带中置和低音炮）、给到我外后视镜防炫目（领克05都没有的东西）……说句实在话，这车我虽然诟病它悬挂行程长，但给到我这么多，这个“太长”我已经无所谓了，后期改一套悬挂、避震才多少钱嘛！性价比无敌~

非要对比干嘛？自己开的舒心就好了啊，有什么可对比的

我觉得性价比挺好的。主要是我喜欢，所以我觉得值！要颜值有颜值，内饰做工各方面也很好，很高级。该有的配置也都有，动力没话说，2.0T的沃尔沃发动机，这块也是我最喜欢的。而且吉利车作为国产车也是发展的越来越好了，我觉得吉利车的性价比都挺高。而且买车我觉得售后和服务也很重要，之前的车就是吉利的，他们的售后和服务一直都挺好，没有说车已经买了，钱已经出了，有问题就不管了，遇到问题联系他们总是会解决。所以换新车的时候还是选择了吉利。

这辆车是我在这个价位见过性价比最高的，各方面的表现都很好，也没有不满意的地方，功能性很强大齐全。

内饰整体做工比较好看简洁，看起来多了一份优雅，少了一些凌乱夸张，也没有新车的味道，我觉得这个设计很符合我的生活态度，挺不错的。

10万元以上确实可以买到一辆非常好的车，但要仔细对比挑选，选出自己喜欢的是很不容易的，当我看到这辆星越S的时候，我发现他的设计非常符合我想要的车的气质，有那种一眼万年的感觉，所以下单时没有太多犹豫，毕竟，遇到一辆心仪的车并不容易。

整体来说星越S这款车性价比是没得说的，性价比我觉还是挺值的，操控是值得肯定的，绝对是非常值得选择它的理由，整体店内环境和服务都是不错的，购车当天都是非常满意！

星越s幻影这辆车，同配置动力如果换个合资品牌，最起码30多万，而吉利只要不到20万的价格就可以拥有，真的是跨级别的享受，买吉利买的就是性价比。

星越S性价比还是蛮高的，价格方面很有市场，而且外观、动力、操控性这些方面都很出色，平时家用一些高端配置用不上可惜了，不过有总胜于无。

星越S真的是一款动力极强的跨界SUV呀，还是四驱的，居然前后独悬感觉还是有点硬，减震不是那么好。

星越S这款车我也是刚买不久，整体感觉这款车还是比较适合作为日常代步或者是家用的一些场合、用途的。颜值高，有质感，开着出去觉得有面子。动力足，油耗低，配置也全面。所以综合来看，我认为这款车它的性价比还是可以的。

动力足，内饰上档次，油耗也不算很高，驾驶了这一千多公里我越来越满意这款车，性价比相比较来说很高。

性价比感觉还可以，我当时看中了这台车之后，特意在网上看了这台车的口碑，都说他性价比还不错，我也这样认为。

买这台车的人或许都有这样的感觉，刚开始买这台车的时候，或许对性价比没有太多概念。但用了一段时间之后，越来越觉得这辆车性价比还不错。

之前说国产车的性价比高是因为给的配置多，现在国产车不仅配置丰富，动力还有外观等各方面都一样出彩，买车的时候优惠不是很多，不过给了我一个三年免费基础保养的卡，基础保养一次也要花一千多大洋呢，这也变相的给我省了不少钱吧。如果你也很喜欢轿跑SUV，我觉得这辆车很值得入手。

星越S这款车我刚开了有一千公里，时间其实不长，但是我对它还是挺满意的。因为这款车不止有很帅气的颜值，有自己的魅力。更重要的是它更有实力，比如动力上的实力，配置上的实力，还有乘坐舒适度的综合实力都是很高的，所以它的性价比我也比较满意。

这个价格当然不算便宜，但是星越S的表现对得起这个价格。如果换成一个合资品牌，这样的设计和产品力，起码得25万以上了。

这辆车子各方面都满足了我的用车要求，虽然说有些小的细节还不是那么的完美，但是话说回来，从辩证唯物角度来论证，这个世界上是没有完美的东西的。只要是基础的你觉得过得去，有些小的不足，并没有太大的影响到整体的评价，所以它的性价比还算好。