空间较小，坐5个人感觉很挤，主驾座椅差不多窜到最后，第二排几乎没有空间，这些我也能忍，毕竟坐满员的时候很少!但是没有后雨刷我是理解不了，只要下雨后窗就看不清，难道吉利几何降成本就这么没有职业操守吗？设计师你是怎么想的？是吉利哪位领导同意不要雨刷的?这是硬伤啊！

等车时间太久，订车好几个月才能拿到车子，心里从激动到没有感觉，不过最终还是提到了爱车

最不满意是后备箱有些小，我的后备箱一直有个大号收纳箱，再放别行李箱只能放一个了，过年时候去车站接哥哥嫂子，两个行李箱都放不下，后备箱不够实用。

最不满意的是后排有点小，我老板183的个子坐后排头都快碰到车顶了了，膝盖距离座椅也很近，腿部活动受限，坐久了说不太舒服。

内饰太简单了，车机系统偶尔卡顿一下，后排凸起我不是很喜欢，坐3个人的话有一点拥挤

流线设计很漂亮，风阻系数小，车头造型很有科技感

前脸好看，流线的车身线条设计，车灯也是LED灯珠，日间行车灯炫酷无比

外观非常帅气，买的白色，看着挺大的，喜欢几何C的前脸，犀利有神的大灯，前面那个银标也不错，没有浮夸的线条，但就是很养眼耐看。

外观很好看，看着就跟一个小钢炮似的，特别帅，车身不大不小，非常适合我这种身材娇小的女性开，我最喜欢几何C的尾部，设计的很有型，尾灯也特别好看，白色绝对是我的最爱。

听说很喜欢几和C的这一款外观。他的各个棱角啊，以及他这个颜色配色这一块是做的感觉，有一款豪华电动车的感觉，但是价格这一块确实还很便宜，也确实很诱人。唯一不足，我觉得他的鸡个儿有一点点太薄了，他的铁皮。

内饰做工比较精细，不过塑料感太强，座椅比较舒适

黑色的内饰设计，很有质感的，还有车载网络的，语音交互系统，特别方便

内饰几乎全黑色的，是我喜欢的色系，车内用料环保没有异味，中控台简洁大方，上面按键少非常清爽，大屏车机上档次且应用丰富，非常实用。

内饰简洁大方，中控上一个悬浮式的大车机，语音控制很方便，内饰材质质感细腻，手感和视觉感受都良好。

车联网这一块啊，速度还是挺快的，语音控制这一块的话，我觉得他的反应有一点点慢。屏幕显示还是很舒服，就算光线很强，屏幕也可以很清楚的看见。他的座椅内饰做起来也还是挺舒服的啊，皮质比较软软的。

空间太小，5个人坐上感觉拥挤 第二排空间：头部空间可以，但是前排基本要窜到最后，坐在后排的都要挤到腿了

乘坐舒适，空间够用，储物空间丰厚，家用代步都可以，颜值高，长时间开车，座椅舒适度高，一点也不累，

平时就我一个人用车，基本就上下班开开，轮休的时候开车去市里买衣服吃饭，或者约上闺蜜自驾游，空间说大不大说小不小，给我平时用是够的，碰到特殊情况后备箱略微小了点。 乘坐空间：前排空间很大，我身高167CM，怎么坐都舒服，不会有顶头的压抑感，坐副驾驶可以跷二郎腿，车内的储物格很多。

几何C的空间不怎么大，比小鹏还小点，后排和后备箱都表现一般，个子高的人坐着不太舒服，后备箱装大件的物品就放不下别的了，前排空间还行，如果家里人多，又是第一辆车，不建议买，像我这样买来上班接送儿子代步是足够使用了。 车内储物能力：车内储物格挺多的，扶手箱，副驾驶前面的储物箱，还有门板上都能放东西，虽然不大，但放放日常用品是可以的。 乘坐空间：前排很宽敞，后排不够大，坐三个大人还有点拥挤的。

这辆车的空间还算不错，但是完全能够满足家里面有宽敞的驾驶室绝对不会发生碰撞，视野也非常的开阔，有宽敞的双腿，三个人坐后排的话会有一点点的拥挤，因为它有一个凸起，但是能敲二郎腿，后背的储存空间也比较强，空间利用率也挺高的，平时后备箱可以放一些工具也很方便。因为我们平时比较喜欢出去玩，后面就会放一些工具啊，帐篷，这些之类的。 家人乘坐评价：家人做了我这一款车，觉得这一款车你还是挺舒服的，空间也蛮大的，后面能装的东西也挺多的。有时候遇到一些坑坑洼洼的路也不会左右的摇晃，因为纯电动的没有引擎，所以车内整个驾驶感觉也是非常舒服的。

加速迅猛，动力强劲 起步/加速动力：起步反应很快，市区动力够用 方向盘轻重：方向盘到位，很轻，女孩子轻松操控

提速快，超车敏捷，动力可以，刹车灵敏，对于有坡度的地方也不用担忧，还有三种模式可以调换

动力很强劲，起步提速非常快，有很强的推背感，平时使用ECO模式，运动模式很少用。 跑高速：高速上才能体现出几何C的强劲动力，动力强劲超车快，安全十足。

动力很好，纯电车加速很快，运动模式我开着觉得太冲，在市区开经济模式更合适。 跑高速：过年回老家开了四百多公里高速，使用运动模式，加速超车很便捷，一脚电门踩下去推背感很强，100码提速也非常有劲，超车很有安全感。

说到动力这一块，日常家用完全够用，这辆车开着非常的平顺，这一次我们到青城山那边去露营，我们整个车坐了5个人动力输出这一块完全没问题，超车的话也是非常OK，就是动力你想要就有随时给随时有。一句话，动力随心所欲，无论是超车还是加速，都是轻车熟路。 上坡动力：这款车我做过一个测试。不同模式的起步确实是不一样，特别是运动模式，真的是，只要你一点这个车子的动力就是完全输出的这种感觉。我们也去跑过一些烂路，而且他的越野这个能力的话，也还是OK，只能说是日常的一些越野路段。因为它没有4驱模式的。高速路上超车的话，也还是挺容易挺方便的。

方向盘低速轻盈，高速沉稳，底盘操控很好，便捷性号，稳定性强

最喜欢几何C的操控，方向盘很轻，开着很顺手，第一次试驾很容易上手，开着很顺，这也是最后选择几何C的一些原因。 ☆ 远程启动功能：这个功能冬天很实用，在楼上把车启动，下了楼开上就走，不用等。 方向盘操控感：方向盘轻盈好控制，早高峰车多的路上开着非常灵活，低速时候方向盘非常轻，高速上会变得重一些。 底盘稳定性：底盘扎实，滤震效果小，经过坑洼路面晃动感小。 刹车表现：刹车非常灵敏，现在习惯了，提车那会经常轻轻一踩就跟急刹车一样，太灵敏了。

车子操作很棒，方向盘非常轻盈，跑高速会重不少，底盘扎实怕高速很稳，在我老家开小路，弯来弯去的路上也能轻松驾驭。 底盘稳定性：底盘感觉很结实，急转弯的时候侧倾感很小，高速开120码变道也不会有发飘的感觉，开着挺舒服的。 刹车表现：刹车阻尼感刚好，不轻不重，行程稍微有点短，刚提车那几天感觉轻轻一踩就跟急刹车一样，现在习惯了反而觉得更有安全感。

这款车它的转向非常的精准，指哪里打哪里，而且它有空气净化，如果空气质量不好的话，它就会自动开启净化功能。而且我觉得操控这一块儿真的是比有车要好很多。开开起来也非常的顺手，车身很稳定，弯道超车的时候没有明显的侧倾，底盘很扎实，不会飘。

电耗：续航准确、表显续航和剩余公里数很准确，不但没有虚标，不过于急加速整体可以续航430左右

城市道路续航很精准，还有能量回收，开空调也不费电，高速的话比较费电

六千七百多公里了，电耗维持在12.3到13.1之间，平时自己家充电，比较便宜，每公里折合7分钱，很划算。

开了三个多月，百公里能耗16.2KW，家里充电一公里一毛钱都不到点，外面充电比较贵，能家里充电是最好的，实惠又方便。

电耗：说到耗电量这一块的话，其实我的感觉一点都不快。平时因为主要就是上下班，然后偶尔周末出去玩一下，然后没有精确的去算一下，这个耗电的具体情况。我当时是买的400的，续航反正有时候还会超出400多。所以说从这一块的话，我觉得他的电号情况我可以给他5颗星。

车内没有异味，舒适度高，还有PM2.5，质量做的很好的，空气很清新的。音响效果也很棒，还有车机流量

舒适性中上，车内噪音有点大，后排座椅太直，坐久了不太舒适，别的都还好。

车子的静音效果很好，坐在车内几乎听不到外面的噪音，高速上稍微有点胎噪，车子的后排空间稍微小了点，影响后排乘坐的舒适性，而且后轮不是独立悬挂，在过减速带的时候震动感也偏大的。

其实这一款车的座椅坐起来还是非常的舒服的。以及它的操控以及它的行驶感觉风噪这些，我感觉是符合我自己的一个需求。车内有一个净化空气的功能，所以说车内的空气非常好，而且他还会主动的提示你。我们也去跑过一些烂路啊，他的这个悬挂的话，我个人觉得还是可以的。

看过比亚迪、看过哪吒，最终选择几何， 一、正好赶上有现车，二、吉利的品牌还是不错的，三、电池三元锂电

性价比很高，维修保养方便，购车非常满意，喜欢这个店，有朋友会介绍过来

十七万多的价格还是比较贵的，不过车上配备了很多实用的高科技配置，主动刹车，PM2.5净化系统都有的，综合来说性价比还是不错的。

我觉得性价比挺好的，十六万多的价格有很丰富的配置，比合资车性价比更好。

其实如果谈到性价比这一块的话，我感觉还是挺有性价比的。因为我主要是看中这一款车的续航能力，它的续航的话是真的是超强，因为我们主要就是用来通勤，周末的话就带闺蜜啊，一起出去玩一玩录个影啊，钓个鱼之类的，反正完全能够满足我们个人的需求和需要。平时我们都很少充电，基本上一周充一次，因为主要就是用来上下班出去购购物。偶尔他的续航能力还会超出他原本的续航标的这个。可能是因为它有一个电量回收的这个功能。 4S店售后服务：售后服务这一块儿也挺好的，因为经常他们市场这一块会要为我们出去参加一些露营活动，还有一些旅拍自驾游。我对他们的4S店服务售后这一块非常满意。整个购物车流程也还是相当满意的。