没啥不满意的，这个各个方面都蛮符合我的要求的，开在市区没什么太大的感觉，它的大灯看起来很诱人，全方位满足家居需求。

隔音处理的不是很好，车速快的时候胎噪风噪还是比较明显的，另外车机系统也不是很好用，反映有点慢。

我对这辆车真的很喜欢了，它可是一辆标准的车，动力也很强，设计就挺符合我的审美品味的，线条的设计不太多，确实挑不出不满意的点。

年轻时尚的设计很受开车出行的欢迎，这个各个方面都蛮符合我的要求的，多的还是考虑车的安全性，入手这样一款车还是非常值得非常划算的。

车内有几个储物格的位置我觉得并不是很合理，虽然说储物格很丰富的，但是使用起来却并不是很顺手。

不太满意的是车的悬架过滤偏硬，过减速带的时候车身的跳动是挺大的，低速过坑洼的地方也还是有点摇动感，SUV该有的行驶质感没体现出来。

我觉得它的安全方面的配置有所欠缺，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统这两个实用性比较强的都有了，就这点让我不是很满意。

这款车美中不足的地方就是车子底盘的有点偏硬，导致减震效果没那么好，在行驶坑洼路段或者过减速带的时候，会有明显的颠簸感。

要说不满意的话也是有的，常言道：人无完人，物有所缺，所以说再好的东西也有美中不足的地方。要挑剔的就是Ax7隔音方面较为明显，后备箱电动尾门感应度不灵敏，望车企有待提升。

要说不满意，就是它的路感过于清晰，给人悬挂硬的错觉，但是过坑洼不平的路面和大坑的时候，又发现它的滤震非常棒，底盘很扎实，没有过多的弹跳，所以它清晰的路感应该是为了增加驾驶乐趣，毕竟是ctcc奕炫车队调校的底盘，所以还是偏操控，后排座椅非常软，家人坐在后排反馈舒适，很满意。另外还有点小不足就是高速时候的风噪和路噪有点大，但是完全在接受范围

智能语音用着不太舒服，带一点方言就很容易识别失败，下次去升级一下在试试看。

俗话说得好，人无完人金无足赤，我虽然特别喜欢这辆车子但是它也有属于它自己的小瑕疵，就是如果我这辆车子坐满人的话，会稍微感觉有一点点的拥挤感，但是它的储物空间还是挺给力的。

不太满意的就是可能还是有点儿高估了自己的能力，一上来就开这么大个头的suv，感觉自己还是有些操控不了的。

有两个地方不太满意，首先是副驾驶没有配备无钥匙进入，然后是内饰不是太耐脏。

提车到目前为止要我来说它让我不满意的地方仔细想想还真没有，因为买车的时候我觉得它各方面是比较符合我心中的车型，不管是外形，油耗，还是空间，都让我比较满意，车子平时开着也没出现什么大毛病，所以对于这款车我暂时还没有什么不满意的地方。

无钥匙进入功能只有驾驶位才有，副驾没有点小遗憾了，因为有时候停车以后为了取一下东西，又觉得掏钥匙麻烦，还得刻意走到驾驶位那边去开门，多少有点影响用车的便捷性了。

让我不太满意的就是它内饰了，因为看起来有着比较强烈的塑料感，让整体看起来不是很高级，这点我不是很喜欢。

目前觉得这款车的1.5T的动力说大不大，说小也不小，对于家用那是完全够用，要是想去越野那是不太可能了。

操控对我而言有一些偏轻，操控手感不够强，在转向时，感觉方向盘有点太灵敏了，说实话有点不习惯，我算是一个老司机了，还是喜欢有分量一点的方向盘！

提车到现在也没有多长的时间，目前还没有遇到什么特别不满意的地方，如果发现了，我到时候再过来追加评价。

也给自己驾驶这辆车带来一个好的心情，对外观没多大要求，哪我看着都顺心，确实不错。

外观的设计属于仁者见仁吧，自己是非常的喜欢，尤其是灰色的车身显的这辆车很有质感，车灯的设计也非常漂亮，尾灯也好看，颜值上完全符合这个时代的审美了。 车身做工：车身的用料做工都挺厚道的，车门的钣金也后厚实开关车门砰砰声非常的到位，车身的底部都是SUV那种塑料的包裹，灰色配黑完美~

这台车的外观都是很惊艳的感觉，大多数人都觉得好看就是代表还行，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角，比较独特的平行设计，各方面看着都还是比较喜欢的。

线条很流线，不显得笨重，比较上档次的质感，很耐看，设计风格就是现在这种，看着非常时尚，整个车仿佛能够人车合一，外观设计也足够的现代化，车身侧面的流线很顺滑。

外观看起来真的还是蛮好看的，特别是车头部分设计我是比较喜欢，因为我年纪不大，还是喜欢有个性一点，并且运动感强一点的外观设计。

AX7的外观年轻时尚，大气十足，整车的气场是很足的，细节上也做的不错，有点小溜背感，还挺有设计的。

AX7这款车子的整体造型真的非常帅气，特别是它前脸的进气格栅部分，这设计感非常的棒，看着很有高级感，而且还有着非常高的辨识度，车身设计的很年轻时尚，线条非常的流畅，加上19寸的的轮毂，整体的造型看起来更加的运动感十足，开出门有着超高的回头率。

车子的外观设计的比较精致，大气，尤其是前脸蜂窝状的进气格栅，显得非常上档次，侧身的线条也流畅，整个车身非常的耐看，有一种很时尚霸气的感觉。

车身外观设计符合我个人的审美标准，从侧面看车身的流线，具有年轻运动化的风范；时尚的前脸中网以及后屁屁的贯穿式尾灯，还有后车牌处凹凸的造型，再加上车围底部红色线条的点缀，四个耐看不厌的轮圈。总之，用两个字来形容就是“完美”

外观也是吸引我的一点，风暴美学的前脸，黑红配饰的配色，19寸大轮毂，硬汉风格的外观造型，换了车后，身边朋友都说这车比我以前的车霸气。面子上还是有点满足

AX7的外观颜值在我看来满分无疑，越看越帅。

感觉这辆车子的外观属于我喜欢的类型，虽然它外观的设计有一种简简单单的感觉，但是给我的感觉很舒服，虽然它是一款比较常见的样式，但是我挺喜欢的，感觉它属于那种特别耐看型的，虽然第一眼看上去没有那么亮眼，但是会越看越好看呀，平时我开出去的时候感觉回头率也挺高的，而且它的颜值也得到了我家里人的认可。

我觉得在选车看外观这方面上，完全可以相信我们女孩子的眼光，毕竟是鉴别过帅哥的法眼

外观本来是想给满分，因为外观颜值是真的不错，但是想到副驾驶没有无钥匙进入，就感觉差了点意思。

我最喜欢的就是AX7的外观了，外观方面设计的很好看，大气稳重，比较符合我个人的气质，驾驶起来满满的安全感，正因为它好看的外观，让我开出去也很有面子。俗话说的好，车子就是第二个女朋友，这第二个女朋友不选个好看漂亮一点怎么行？

很大气的一辆车，越看越喜欢了，不过无钥匙进入只有主驾驶位有，用车便捷性有所影响。

外观的整体造型设计的很好看，时尚大气的这种风格很符合年轻人，也是我喜欢的风格。

外观不好看当时也不会在地下车库注意到他呀，说实话真的很有王者气质。

这个外观我真的超级喜欢，完全符合我的审美，风格偏硬朗，时尚大气！

外观挺帅气的，成熟稳重的感觉，不算是很惊艳，但应该是耐看型的

也有放东西的地方，我个人还是很喜欢这内饰的设计的，坐着舒服安稳，而且也没有用到过于复杂的线条。

内饰的设计很好看，最喜欢的就是方向盘的设计和档把的设计了，非常新颖也很时尚，车内大面积皮质的包裹显得也很有档次，中控大屏挺好看的，功能也很齐全，使用起来非常顺手。 PM2.5过滤效果：这个功能很好用的，一开始上车的时候车内皮质味道是比较大的，开起车来后过滤的就没有味道了，这是一个比较实用的配置。 座椅加热：座椅加热功能很好用，加热效果也比较快，加热后档位会一直变小的，不能实现一直高温加热 座椅舒适性：座椅的包裹性比较好，软硬也比较适中一些，后排座椅的坐垫长度不错，腿部的支撑很到位。

用起来倒是挺方便，坐久了不会很闷，行驶安全也有了保障，整车看起来还是挺暖和的，集众多功能于一身，看着简单美观，不凌乱。

内饰的配置软硬搭配合理，我个人就很喜欢这种风格，反正挺有看头的，选用的材料也都很优质，我对它的内饰表现非常满意，后排坐垫的柔软度很好。

比起外观来说内饰就比较一般的，主要是内饰的整体设计风格不是很喜欢，我更喜欢内饰的设计对称一些的，而这台AX7的内饰整体设计风格并不是对称的，所以类似部分我也并不是很满意。

真皮多功能方向盘，握感好，常用的功能操控也方便，车的内饰呈现的很舒适，没有突兀感，视觉上是简洁又大方的，就感觉挺适合家用的。

内饰科技感很足，特别是中控部分的12.3英寸触控液晶屏，不仅好看，用起来更是不错，平时用来玩游戏听歌都非常的顺畅。还有内饰的用料也挺不错的，大部分都是软皮包裹的，看起来很有档次，而且没有异味。

AX7的内饰设计还是比较细致的，该有的都有了，用料也比较讲究，做工也不错，整体看上去很整洁，给人的视觉效果很好；中控台布局设计合理，各种按键使用起来也比较方便。不过有个缺点就是这新车车内会有点异味，虽然味道不大，但是闻着也挺不舒服的。

全新AX7马赫版的内饰设计表现出了足够的智能化，中控部位搭载了12.3英寸的彩色高清触摸大屏，行车电脑屏幕搭载了全液晶仪表盘。值得一提的是，全新AX7马赫版的科技配置也很出色，搭载了车载5G技术，而且配备了wind link6.0人工智能车载交互系统和十喇叭尊宝音响，并做了整车的静音设计。再加上蓝牙钥匙，360度全景影像系统以及手机无线充电技术、电子挡把、全景天窗、中控台右方的氛围灯和多方位软质精制包皮等。可以说是：科技满满，层次十足！

内饰充满了科技感，璀璨星空氛围灯，12.3寸大中控屏幕，还有大屏幕的液晶仪表盘，法系游艇档把，多样的收纳储物格，贴心的后排出风口，前后排都配了usb接口和点烟器接口，原厂给的全黑内饰有点单调，但是黑红双拼我怕驾驭不了，所以加了了黑咖全包座套，不影响座椅通风加热和按摩。自己安装的，有的地方没有安装到位，但是影响不大，哈哈。尊宝十扬声器还是比较给力，音质不错。只是我不太会调音，就用默认音效听听音乐和小说。 ☆ 车联网：车机系统反应速度一般，有点慢，但是影响不大，因为大部分时间可以用语音来操控，目前经常用到的语音指令就是控制驾驶模式（要吐槽的一点就是没有手动模式或者s档之类的超车档，好在动力够强，语音切换动力模式一样可以秒天秒地秒空气，如果不是紧急超车，eco模式深踩油门也能完成超车） ，语音还可以控制播放蓝牙音乐，拨打电话，开关车窗，开关空调，开关座椅通风加热和按摩。还有点不足就是虽然有hicar和carlife，但是没有carplay，美中不足

内饰也很耐看，做工也很细，不过语音识别用着一般。

感觉它的内饰和它的外观一样，它的整体设计很简洁大方，看起来会有一种大气的感觉，反正非常符合我本人的审美，我自己就喜欢这种简洁明了的方式，而且它的做工整体也挺细致的，摸上去的手感也特别舒服，尤其是座椅的缝隙做的很精致，它还有一个地方让我特别喜欢，就是我刚买这辆车子来的时候没有异味，这一点挺让我满意。

内饰配置还是还可以的，这是22款车型里的最高配了，用着也确实很方便。

车辆的内饰挺漂亮，设计也很时尚，做工也非常精美，我也很喜欢蓝黑白的座椅配色，不过就是座椅不太耐脏，沾上一点污渍就特别显眼。

内饰方面做的还不错，非常现代化，符合当下的潮流，虽然我个人对内饰这块不是特别在意，但是设计的真的很好看，按键什么的都非常有科技感，中控屏的大小也比较合适，不会特别的夸张。整体的内饰我觉得非常棒，内饰的设计风格在当下来说算是比较前卫的一种，我非常满意。

用料没得挑，座椅和方向盘都是皮的，车载音箱听歌的效果也很赞，整车内饰很不错。

内饰的设计挺不错的，但是我觉得车内整体看起来塑料感有点太强了，这点让我不是很满意。

虽并不是多么的出彩，但是绝对不会差，特别有现代元素和年轻的气息。

内饰设计特别的讲究，不愧是高配车，这配置真的很好了！

内饰比较温馨，和外观有点相呼应，顾家的感觉，让人很踏实

对于它的空间表现我还是挺满意的，孩子在后边玩一点都没有拘束感，可以装，朋友坐在后排翘二郎腿都是没有问题的。

乘坐空间是非常不错的，前后排坐满后腿部的空间是很充足的，头部空间也有一拳多的距离，后排两拳多了，非常不错。 后备厢容积：后备箱空间也足够使用的，算不上太大，但是高度还不错，座椅放倒后的空间只能用巨大形容了，躺下两人不成问题，给朋友拉过一次冰箱，轻松装下。 ☆ 空间设计亮点：车内的储物格设计的挺齐全的，而且容积也都挺大，随车的物品都能放在最适合的位置。

坐上去前后左右都有空余地方，前后排的距离控制的很合理，这款车的空间也是我最喜欢的类型，光看车子的车身长度，坐着感觉很舒服，因为确实达到了我的要求，我家人都说空间够用。

都能轻轻松松的装进去，自己也喜欢他后备箱的这种设计风格，很充裕的乘坐空间坐的很舒，完全可以放下很多东西，家人坐在后排很宽敞，后备箱空间就更大了，不管是高度还是纵深都不错。

乘坐空间是够用，但是储物空间我觉得比较一般，最主要的是几个储物格跟储物槽的位置使用起来并不是很顺手，特别是档杆附近的几个储物槽。

用车最满意的是空间，足够宽敞，不会有拥挤感，后排坐三个人还是宽敞有余，前后排的脚部空间都宽敞，不压脚，后备箱也能满足日常的需求，空间方面是不错了。

车内的乘坐空间可以说是非常的优秀，我个子是属于比较高大的那种，身高176，体重75，我这个身材坐在前排的位置上，整个视野非常的宽敞。坐着后排也不会觉得拥挤，头部和腿部都还有着一定的活动空间，而且它的设计也是比较年轻化的，前排的座椅有着非常智能的电动调节，后排的座椅可以比例放倒，假如后备箱的空间出行不够用的情况下，可以放倒来增加后备箱的储物空间，更加充分的利用。

车子内部的空间是非常宽敞的，前排和后排的中间距离很宽敞，即使你是一米八的个子坐在上面腿部也不会觉得难受，头部的空间也有一拳多的空余，不会让你有压抑感。后备箱的空间也比较大，方方正正的，确实能装下不少东西。

我身高1.75m，体重88kg，坐在前排或后排，无论头部和腿部空间都没有一点压抑感。后备箱空间对于紧凑型suv来说也能说得过去，可以说是中规中矩吧。至于后排座椅，坐三位体重平均在130斤左右的成年人来说并没有明显的拘限性，舒适度也较好。其外，车内各部位的小储物仓很实用，放些小物品也够用！

空间很大，满足加油足够，老爸194cm身高，坐着不拥挤。后排空间也很足够，还有单独出风口和杯架，后排坐垫很软，家人反馈后排乘坐很舒适

车内的储物空间感觉不是特别大，车门上的储物格大小一般，可能是我平时放的东西太多了，而乘坐空间AX7表现挺好，家人很满意车辆的后排乘坐。

提到这辆车子的空间整体来看还是可以的，我本来买这辆车子就是为了上下班代步使用的，大多数都是我自己一个人开，所以对于空间的要求就不高，我184坐进去头距离车顶还有一段距离腿也可以随意舒展，但是我和我家人一起出去玩的时候，开这辆车子的话就满员了，满员的话就感觉有一点点的拥挤，但是也可以忍受，后备箱的大小还是可以的，平时出去玩的时候也可以放挺多东西。

女孩子家家的，其实也很少用到多大的空间，不像男孩子需要干苦力，其实也就带着小姐妹出去玩一圈啥的会用的到。

作为SUV车型，空间是AX7的一个小亮点，乘坐空间非常棒，而且车内小的储物格也十分丰富，家用非常合适。

AX7是一款紧凑型SUV，但是对于平时我自己一个人开车来说这个空间是完全足够了，偶尔拉一些公司的产品放在后备箱，而且后备箱的空间设计也是比较的合理的，感觉在空间这块没有什么太大的问题，车内的小储物空间也设计了挺多，用着挺方便的。另外这款车的舒适性也不错，座椅是比较软的那种。不过新车的时候车内会有一点味道，当时还去买了一瓶空气清新剂喷了一下，提车回去那几天基本上都是要开窗透气，不然闻着这个味道有点难受。另外我感觉它在隔音这块做的还是有点欠缺，特别在是跑高速的时候，不放音乐的话耳朵嗡嗡嗡的，这噪音听久了确实是有点烦躁，在这方面我觉得还是有待加强的。

空间我非常满意，车内的视野很开阔，后排坐着也不会觉得压抑。

虽然AX7 它的空间算不上特别的大，但是呢它的布局设计的很合理，特别是车内的乘坐空间，坐着完全没有那种紧凑型SUV的压抑感，而且它的后备箱容量也够大，完全能满足我的使用需求。

尺寸摆在那儿，绝对小不了，无论是高矮胖瘦的人坐在里面，那都是轻而易举的，可以调节的座椅能够让自己更舒服，后备箱也是大的很，塞不满。

风神AX7的空间还行吧，我主要是很喜欢它的后备箱，这后备箱容量实在是太给力了，平时搬家完全不用愁，用这辆车就足够了！

超过2.7米的轴距，也注定了AX7的空间不会太小，我178的身高坐进车内，前后排都显得非常宽敞，头部一点都不会感觉压抑。

动力的响应速度还是相当的灵敏，变道超车以及提速都可以轻松做到，这动力绝对得跟上啊，动力源源不断的。

动力很好，1.5T配合这个7速双离合可以说是黄金搭档了，加速起来是很顺畅的，顿挫感很轻微，中后段的加速表现最完美了，整个加速的过程不拖泥带水的，很好开。 跑高速：高速的上120KM的车速车身的稳定性还是很棒的，底盘很扎实，行驶起来信心十足。 方向盘轻重：方向盘偏轻一些，虚位还是有点的，高速行驶的时候方向盘就偏沉一些了 刹车灵敏性：刹车的力度前期比较轻一些，需要深踩点才行，中后段比较均衡。

起步也不会觉得肉，没有觉得动力不行，速度快起来的话也非常的平稳，起步很平稳，都很迅速没有什么顿挫感存在，在市里跑起来也很好上手，给人一种他的输出很强劲的感觉。

它根本不会变得泥泞，这样开车很享用驾驶的乐趣和热情，那跑在路上动力是一点都不低调呀，超车一样能够让我很有信心，所以动力还是因人而异的吧，驾车体验真的是非常的好。

动力的平顺性真的是挺不错的，而且在急加速或者减速后再进行深踩油门的动作，这台AX7都不会有什么明显的顿挫感，动力的衔接是比较顺畅的，我也感觉没有什么顿挫感，而且在低速行驶的时候方向比较轻而上了高速或者时速超过80公里每小时之后方向也会随着速度的增加和变重，还是比较合理的。

车的灵活性不错，方向盘指向精准，虚位感是没有的，转向也灵敏，操控在手的感觉不错，后驻车雷达和倒车影像帮助倒车，平时的话就很方便和省心了。搭载的1.5的涡轮增压发动机，这个排量算是大的了，平时上坡加速没有顿挫感，开车的平顺感很好，这个动力对我来说是足够的，加速超车都能满足我。整体的舒适性都不错，就是减震有点硬感，摇动还挺大的，每次过减速带或者遇到路况复杂的，都不能开快。

这款车的动力能满足我的驾驶需求，1.5T的排量，虽然说算不上很大，但是，我一般也就是上下班开一下，对动力这方面没什么要求，这个动力完全够用了。

AX7这款车子还是比较容易操控的，它的方向盘手感轻盈，转向灵活，定位也比较精准，在高速行驶的时候，可以借助定速巡航，这样驾驶起来也能够让自己更轻松 一些。还有就是车子的动力也是不错的，起步不仅快而且稳，提速做的也很好，不会有任何的顿挫感。

虽说是1.5T的马赫发动机，那动力是杠杠滴，可观的说不逊色于部分2.0T发动机动力，无论在起步、变挡环节中没有明显的顿挫感，并且很平顺，提速快，推背感突出。（其外，个人感觉在红绿灯或拥堵路面上用经济模式最好，不适宜运动模式，因为松开刹车就有前穿的感觉?） 在高速上开启运动模式那可谓是公路火箭啦，给油加速很明显，在3000转左右就能跑到170迈左右，动力并且毫无弱势。同时，底盘和方向盘并无漂移和抖动现象。

马赫动力是ax7 22款的亮点之一，190匹马力，300牛米的参数完全无虚标，只要给油，源源不断的动力，即使eco模式下也能满足日常出行，选择智能动力模式的时候，才知道为什么叫“公路火箭”，有种驾驶赛车的感觉

动力方面，马赫版AX7搭载了全新的1.5T马赫动力发动机，动力的输出非常出色，家用完全足够，偶尔来脚大油门，满满的推背感，驾控体验很赞。

说实话我本身开车就喜欢那种特别激情的感觉，经过这一段时间的使用情况来看我感觉它的动力还是挺让我满意的，反正我作为日常代步已经绰绰有余了，感觉它的动力挺强劲的，它起步还是挺快的很迅速一点也不迟缓，感觉整个动力表现都是挺平顺的，平时开的时候超个车就是小意思，而且一加油门也会有一种推背感，这种感觉真的特别爽。我感觉这辆车子操控起来还是挺轻松的，毕竟有挺多安全可靠的配置作为辅助，感觉这辆车子底盘很稳，这样在过一些坑坑洼洼凹凸不平的路面时，也不会感觉不得劲，以后出去经过这种路面就不用担心太颠簸，而且它的方向盘不仅手感很舒服而且转向也挺精准，没有什么虚位基本上都是指哪打哪的感觉，而且刹车和油门反应也挺迅速，这整个操控整体开下来让我感觉都挺有自信心的。

动力还是很可以的，虽然我不是很关注，也不是特别了解这个参数吧，但是至少知道开着是没啥问题的。

买来家用的车子，对动力也没有太特别的追求，反正AX7开着想超车就超车，提速挺快的一辆车，如果起步大油门，推背感还挺足。

虽然平时在市区内开的比较多，我对动力方面也没有什么太大的要求，但是还是明显的感觉到每次红绿灯起步的时候速度不怎么快，有点肉，不过毕竟也不是什么力量型的车，这点小问题我也能理解，价格也摆在这儿，跟那些高档的车子没有可比性，用来日常代步的话足够了。接下来说一说操控方面吧，这车的底盘是比较稳的那种，开了也有蛮长一段时间了，可以说对这款车熟悉的不能再熟悉了，平时打转向这些都是比较轻松的，转向灵活，指向精准，还有驾驶模式切换，非常人性化，但平时都是用经济模式多一些，偶尔换个运动模式爽一爽也不是不可以，非常不错的一个配置。

1.5T的动力家用足够，油门的响应非常积极，涡轮的介入也很自然，动力没有啥迟滞感，踩下油门就有不错的动力反馈。

动力非常的出色，跑起来能感觉到很强劲的动力，起步和提速都很快，而且它的操控也让我很满意，这驾驶感受必须满分。

动力说实话挺可以的了，毕竟是家用，又不会去赛车什么的，上次有急事，跑到了一百四五，那也是稳稳当当的。

油门响应真的够快，起步很迅速，提速也不会拖沓，感觉动力完全不拖泥带水，稳定性与爆发力兼具！

估计有人会说1.5T的动力拉这么大的车会比较肉，但事实绝不是这样的。我开着这AX7不仅不肉，而且还有点猛呢。虽然排量不是很大，但是最大能爆发出190匹的马力，表现确实挺让人惊喜的

远程启动功能很实用，用?互联启动，无论在寒冷冬季或炎热的夏日，在家中提前N分钟启动车机，并调节你所需温度，上车后温度适中，有舒适的感觉，并且座椅加热、通风、按摩和记忆功能等都一应俱全。 方向盘指向比较精准，无虚位，在行驶状态下高速沉稳，低速灵活。而且车辆底盘扎实，稳定性也很好。所挑剔一点就是刹车踏板略抬高些，偏硬！后备厢感应度不够灵敏！

ctcc奕炫车队调校的底盘没得话说，操控很棒，过弯很稳，没有太大侧倾，变道很有信心，没有拖泥带水的感觉，唯一不足就是路感过于清晰了

AX7开起来很简单轻松，因为辅助配置非常齐全，不过作为一辆SUV，AX7也没有太极限的过弯能力，操控谈不上多好，但车子绝对是好开好用。

操控是我比较有压力的一个部分，主要是之前虽然开过家里的车，但是也只是浅尝辄止就很少真的怎么天天开过，所以说磨合期上还是有点儿长的。

车辆的底盘很厚重，换挡的平顺性也非常棒，油门也很线性，车辆行驶很平顺，而且方向很灵活，转向的手感很棒，车身也很轻盈，驾驶挺有乐趣。

方向盘指哪打哪，而且轻重合适，女生开起来也不会觉得累，同时配有360全景影像、陡坡缓降等功能，驾驶很简单。

方向盘的运动感很不错，稍微转一转就能够得到很好的反应，然后油门还有刹车也是很配合自己的脚。

操控感觉还是有一点轻了，开车好多年了，还是觉得方向盘有分量一点更有操控感，但我觉得这辆车的操控还蛮适合新手的！

就是一普通的家用车，不敢说操控，只能说在SUV中算是比较好开的一位了

大大出乎了我的意料，这样的油耗已经算是很低的，偶尔天气好时还会出门去游玩，跟我自己计算的也差不到哪儿去。

油耗现在稳定在7.5以内了，都是市区为主，还是能接受的毕竟这是一辆SUV。 高速油耗：高速120KM的车速转速能维持2000以内，瞬时油耗6.5以内。 城市油耗：市区的油耗基本就是7-8之间，我这边的路况上下班还是比较堵的，没有启停的配置还是比较尴尬的

没有什么经济压力，并不是很高，在我预期之内，那真的是实打实的优惠啊，也让我的生活水平有了很明显的提升。

这款车的油耗表现还是挺不错，因为我对这个油耗，市区走走停停堵车比较严重，但感觉这个油耗水平也是很优秀很低，车子的经济性还是比较高的。

油耗：油耗并不算高，我的邻居开的是老款的AX7，刚才车油耗比我的会略高一点，他跟我一样都是在市区里面开会更多，他那台车百公里要8.2个油，我的只要7.6升就够了，可能这跟新车也有一定的关系，还有一点比较关键的就是经过几年的换代，变速箱跟发动机的技术也有所提升。

油耗没有让我失望，之前也是预计油耗会省一点，目前的话就觉得油耗挺省的，百公里7.6个油，这样算下来的话，一个月的油费也不多，钱能省一点就一点。

油耗很符合我的预期，油耗让我很满意，综合下来的油耗在7.5个油，而且这还是在市区开出来的油耗，这款车子相对来说还是比较省油的。

车子的油耗表现我觉得还是不错的，因为平时在市区内开的比较多，油耗也并不高，我完全能够接受，提车回来之后我也跑了几次高速，能感觉到油耗有明显的降下来。

油耗：现在跑了1150公里，高速约850km，（空调模式间接性开启，满座人员跑了400km，在高速上大部分都带有暴力驾驶迹象?），城内和国道跑了350km。综合性仪表显示百公里平均耗油7.7L，估计首次保养过后还能降些。不过现在这油耗数据对我而言是很满意的，毕竟车身重量在1.6吨呀！

油耗：油耗是最最惊喜的，1.6吨的车重，都说7个油左右的油耗，我其实当时是不太信的，但是开了一段时间后发现居然真的是惊喜，不多说，直接上图，这还是没过磨合期的，用的智能动力模式

车子特别省油，油耗7.8L，比很多轿车还省油。

在决定买车之前我就挺担心车子的油耗，但是经过这一段时间的使用我感觉我之前完全就是多虑了，这款AX7是真的挺省油的，很好养活的一款车，百公里油耗基本上也就是7.5个左右，反正我感觉挺满意的完全在我接受范围之内，我大多数也都是在市里上下班开，经常会出现堵车的情况，但是到现在这样我挺满意的，让我平时在车子上面的开支节省了不少，非常的省油，是个省钱好帮手。

油耗跟我内心里的想法比起来，还是有一定的差距，我觉得七个多油我能接受的最高油耗了，现在八个多只能等磨合期过去再看看。

油耗和预期差不多，表显为8.4L/100km，车子挺省油。

这款车在磨合期的油耗稍微高了一点，后来开了一段时间感觉油耗表现还不错，相比其他的SUV来说 ，AX7的油耗真的是非常亲民了。我觉得油耗高低这块确实还是跟驾驶人的习惯有关的，像我自己的话开车就是那种比较稳健的，所以油耗方面不是特别高，目前的油耗在7.2个油，这个油耗表现在市区道路来说我觉得是非常可以了，而且还经常堵车什么的，在油耗上面可以说是非常良心了，点个赞！！

都说新车油耗会很高，但AX7的新车油耗还挺好的，而且也都蛮稳定的，我开着一直在8L左右，磨合一段时间应该会在降一点，因为现在很容易就跑进8L以内了。

按照我正常驾驶跑出来的油耗在7.8个油这样，我觉得这个油耗还是挺不错的。

我是感觉油耗还是很跟着个人习惯来的，朋友和我买的是同一款车，他开的油耗就低一些，而且我也试驾过它的，跑的也是比他高，可能我的习惯比较差吧！

单看这个油耗可能觉得没什么，但如果和同级车比较起来，就能知道它有多省油了！

磨合期中，不算省油，但是也还能够接受，等过段时间再看看吧

皮质包裹座椅，软硬度适中，舒适性也不错。座椅加热、通风以及按摩和记忆功能等一应俱全，非常实用，有层次感。PM2.5过滤装置以及空调也很受用，感觉良好，车内异味几乎没有，过段时间也须会更好。 其外，车内隔音方面略微差些，尤其在高速行驶状态下胎噪声会比较明显，如果放些音乐会使噪音消失，也不会影响乘客的舒适性。 悬架有些偏硬，尤其过减速带时，震动感十分明显。这也须在调校上都存在着利弊因素，两者不可皆得啊！这也是情有可原的?

舒适度只能说中等，比我以前1.8经典福克斯的舒适度差了点，但是毕竟SUV和轿车不一样，我开哈弗H6的同事说这个舒适度比他的高

开着非常舒服的一辆车，视线好空间宽敞，油门也很线性，方向盘和刹车力度也适中。

舒适度感觉还是可以的，车的降噪和减震都做得不错，感觉像一个细心呵护女孩子的骑士一样。

买SUV就是喜欢SUV驾驶的舒适度，空间大而且视野好，开起来轻松自在，同时AX7的底盘滤震以及隔音降噪也都不错，舒适度很棒。

座椅设计不错，贴合感很棒，悬架的减震效果不是特别好，属于舒适偏运动。

对于舒适性的体验，绝对不是一下子就能感觉的出来的，比如软材料的座椅坐着特别的柔软，而靠背又很踏实。

座椅柔软确实很柔软，但支撑效果感觉就那样吧，对腰部和背部的支撑有点不够好！

对得起这个价格，悬挂有点偏硬，转弯侧倾不明显，噪音过滤还不错

我当时看中的是它的外在，我认为这辆车子本身质量啥的就比较好，我感觉真的很值了，么多年他们家的车销量和口碑都很好。 购车优惠：因为我身边有这个品牌，它在我心中应该算是无法替代的车了，档次感也更强，开着更有面子，正好这价格合适，舒适性也高。

优惠虽然不大但是车价的定位是比较合理的，当时选车也考虑了神车H6同价位区间还是AX7更胜一筹，从配置到驾驶感受上我认为AX7的性价比是最高的了。 故障维修：胎压监测经常报警，不用管跑个几天自己就好了，其他还没有发现故障。 保养项目：4000公里我就把首保给做了，就是机油机滤换一下，全车检查一下，总体还是比较快的，保养后开着感觉更轻快点了，冷车启动后水温比以前升的也快点了

符合自己心中的那个用车标准，特别是我选择的这个配置，价格也是实打实的实惠，大小适中开起来又省心，性价比真的没毛病。

总体感觉这个车性价比还是很不错的，所以很喜欢他，现在开着依然是觉得很满意，价格对我来说也是合适的，本来就不怎么懂车，保值率也高，省心、皮实耐用。

AX7的性价比还是比较高的，因为到目前为止来说，给我的用车体验还是比较好的，不仅驾驶起来轻松，油耗还比较低。

在性价比方面，这款AX7实惠的，油耗也符合家用车的要求，而且用车下来是顺心的，后期保养省心，价格定位我觉得还挺合适的，总之，买这款车不会亏吧。

我个人觉得这款车子的性价比还是挺不错的，十多万能买到这么完美的车子，我觉得这款车子非常适合用来日常代步，很值得入手！

整体来说这款车子的性价比还是很高的，宽敞的空间，充足的动力，油耗也不高，反正它的各方面都是让我满意的，所以我觉得选择它是一个正确的决定，如果有打算买车或者换车的朋友可以看看这款东风风神AX7，真的超级棒！

年轻时尚的车身外观，十佳中国芯1.5T马赫动力，并搭配着世界知名品牌七速湿式格特拉克变速箱，以及车内高科技感的车机配置和精美软包皮质内饰等，还有十年不限公里的良心质保，送N次免费保养和热诚的售后服务，并定价为十万元左右的车型…这性价比值得可赞呀！

这个价位，兼具动力，空间，油耗，配置，舒适度，而且还有十年不限里程质保，性价比超高。期待后续的表现

动力很强，配置很高，十二万多买AX7很值得，性价比很赞。

我自己感觉车子的性价比挺重要的，反正我觉得能花这个价格买到这款车还是挺值得的，各个方面都挺让我喜欢的，车子的整体性能都挺好的而且这个牌子的品质也挺给力，它的油耗也挺让我满意，动力也能满足我日常需求，所以整车的性价比我是打满分的。

其实对于我们打工人来说，有一辆车代步方便快捷，最主要的是安全。

颜值高动力好，价格也很有诚意，车辆的性价比非常棒。

AX7的性价比在同级别的车型中我觉得是比较高的，首先价格这块就比较亲民，而且车身外观也不输二三十万的车型，空间也是非常宽敞，坐在里面超级舒服，最后是油耗也比较经济，整个车给我的感觉都是非常好的。

国产品牌中这个级别的SUV，风神AX7性价比非常不错，价格有优势，实用性以及动力也不差。

十多万能买到这么好的车子，这性价比真的是高，而且它的空间够大，还有颜值也超高，这性价比真的是别的车没法比的。

综合下来，性价比真的值得入手，开了这段时间对他也是特别的熟悉且满意了。

我觉得只要稍微懂车，就应该知道这辆车的性价比到底高不高了！

优惠不是很大，但是送了一些小东西，感觉还是很满意的