当前有一点就是满载的情况下爬坡，觉得这个动力没有日常在平路上使用时更加的充沛。

实际油耗比官方油耗整整多了两升，咱就是说厂家也应该实事求是吧，这个差距真是有点大了。

不满意的是它的动力方面，起步挺迅速的，不过高速超车时感觉没那么充沛。

这是在一些比较狭窄的地方转动方向盘的时候，这个重量感会比较明显。

车子的减震并不是很好，在路过坑洼路段的时候路感非常的明显，坐在车内也能够感受到明显的颠簸。

目前来看车子的各方面表现都还不错，但是有时候跑高速或者说比较暴力踩油门的时候，会感觉到比较明显的发动机噪音，如果车内刚好没人在说话，也没有放歌听电台的话，噪音就会有点大。不过我觉得这个倒也不是太大问题，我觉得它其他方面的表现都很好，让我很满意，所以对噪音这个事也不是太在意了，反正平时都会听歌聊天什么的，也不会说被噪音干扰的。

具体没有什么不满意的，就是新车优惠小。其他就没有什么不满意的地方了。

提车那天，因为只有一台展厅的现车，而我不想要展厅的车，这也属于传祺的热门车之一，看车的肯定不少，我想要车库那种全新的，但是又快到年关了，一车难求，最后就只能提走展厅的，不过用车到现在也没啥毛病。

订车优惠少，除了质保延长和免费基础流量以外其他相当于没有，诚意不足啊！办下来也二十多个达不溜了，也没有赶上购置税减半，有点恼火！

车机，车机，还是车机，开机慢也算了，关键没有独立空调控制，除了用语音，而且语音识别并不是太聪明。手动控制需要调出控制界面才能使用全部功能，虽然在屏幕下方常备调整温度的软按键，但几乎不能盲操作，至少我不能。

车身尺寸说实话太大，自从买了车之后还是就我开的比较多，如果家人都出门的话我正好也在家里，因为买回来之后媳妇感觉实在太大了，它开车的时候停车不是很方便。

不满意的点第一是它的内饰，因为这台车的内饰很朴素，没有很值得关注的地方，让我觉得没有新鲜感，刚开车才几天也没有新车的喜悦，第二是性价比上，不论是价格还是整体的服务态度，我感觉让我不是很喜欢，所以说买车时存在这两点缺点。

最不满意的就是车子里面没有一些储物空间的设计，这样我随身携带的一些小东西就没有地方放了，车子一点也不干净整洁了。

我前脚刚买完，后脚赶上政府消费券补贴，没能享受到这个红利，损失了几千块钱，我感觉销售顾问应该提前知道内幕但是却没给我说，唉……

就是等车时间比较长，我差不多订了1个多月才来车，还有就是新车味道大，不过也能理解，新车多多少少都会有味道。

车漆说实话稍微有一点薄，如果平时开着GS8经常跑省道的话，感觉车身上很容易被小石子以及砂砾砸出一些细小的斑点。还有就是GS8的内饰设计的造型真的有些一般，感觉不算是太喜欢，缺乏一定的亮点设计，看上去普普通通的。

可能是第一次买车吧。感觉整个车里面的气味感还是非常大的，也可能是新车的缘故吧，估计散散味应该都没有了吧，味道不好闻。

有一点后悔选这个墨玺绿的颜色，我原来的小车是黑色的，我买车之前就首先排除了黑色，黑色不耐脏太沉闷，想着换个白色或者灰色都行，但当时不知道咋回事，见了墨玺绿的颜色就移不开眼了，好巧不巧，现车也只有绿色的，可能当时在店里灯光打的，漆面特别平滑，看着上档次，当时只觉得很好看，现在发现绿色也是不耐脏，而且总感觉有点奇怪。

那我觉得不太满意的就是车子在起步的时候没有那种特别强劲的爆发能力，我自己还是更希望车子在起步加速的时候能够迅猛一点，希望这辆车子它在前期跑的时候能够有一定的推背感。

油耗方面的表现感觉略微高一些，可能是因为GS8这个动力比较强的原因，再加上车子本身也比较大。

身材比较魁梧，也是因为这个身躯显得整辆车子的气场很强，而且它是中大型的SUV，本身它的气场就已经特别的到位了，结果所采用的线条也非常的硬气，酷上加酷。

整体造型挺漂亮的，拥有SUV车型应该有的动感气质和时尚感，就是可以选择的颜色实在是太少了。

外观造型设计挺稳重又大气的，是比较时尚前卫的风格，整个车灯造型也很精致，车身线条感很流畅，看起来挺有运动感，而车漆面也很厚实，比较有质感。

外观设计的很硬朗，它的线条也是方方正正的，整个前脸也是非常的有气场，这个进气格栅占据了大面积，十分的犀利，两侧的进气口也是形成了鲜明的对比。

中规中矩的一个外观设计，它最大的亮点就是不笨重，看起来还是挺不错的。但颜色的选择上稍微有一点少了，这些颜色我都不是特别的喜欢。

外观我觉得是挺好的，是我喜欢的类型，比较硬朗有型。前脸看起来比较时尚，大灯的设计也是比较有辨识度的，亮起来的时候挺酷的，大气。车尾的造型设计相对来说比较平一些，但是尾灯造型还挺有科技感的，加上整个车子线条都是比较有力量感的，整体看上去还是很有男人味的，作为家用车来说很不错，沉稳霸气，气场很强大。

传祺GS8的外观设计很有辨识度，看上去是精致的，很亮眼。GS8这款车方形结构的矩阵灯组和厚重霸气的前脸相得益彰，有着视觉冲击力的力量感。车身的线条没有过多多余的，尾部的设计也很时尚，外观的整体上可以给人带来一种可靠实用的质感。简约中不乏精致与亮点的。整体造型还是不错的。

GS8尾灯点亮的时候，是个竖写的数字“8”，感觉很吉利的数字，一路发发发，走在路上也特别醒目，前脸就更不用说了，霸气侧漏，中正威严，很符合我这个年龄段的气质和审美。

比较喜欢燃油版的外观，非常磅礴大气，有种美式磅礴外观的杀伤力。前进气格栅的形象有一种潮人+猛男的范，老少通吃，但是混动版的前脸个人感觉就太夸张太花哨了，显得有点掉档次

外形设计没得说，阳刚和优雅结合得比较好，燃油版中网有一点银色反光，在灯光和阳光下出来的效果挺好看。 20寸轮胎绝对是个亮点，毕竟整台车设计的高度不算小，如果轮胎太小，就显得不协调。 车身做工：买车前看到不少车主反映车漆薄，这点非常认同，呵呵。

外观看起来比较时尚亮眼，整体给人一种十分年轻运动的感觉，尤其是这辆车的车身的线条非常流畅，看起来极其富有运动感，四四方方的车身也显得特别成熟稳重。

外观这台车的车漆很亮，车漆也不存在老化的现象，都没有其他的细节处理不好的情况，一切都是刚刚好，而且车毂和车轮的大小造型也刚刚好。

这辆车开出去绝对是街上的亮点，回头率都不用说，肯定是高的，我反正很喜欢，看上去运动气息非常强，我觉得颜色之间的搭配也是比较好的，在阳光下看起来也是非常的好看。

虽然第二代GS8的外观设计很硬朗，但我还是更欣赏老款GS8的整体设计风格，老款的还是更沉稳大气一些。

这款车的颜值比较高，展威翼的进气格栅造型，大灯是由4颗矩阵式LER大灯组成，亮起来光彩夺目。整车看起来比较安全可靠，辨识度很高，尾部造型看起来比较方正有型，立体感比较强，个人感觉非常耐看。

外观的设计看起来挺大气的，前脸的造型十分的前卫时尚，尤其是进气格栅的造型，看过之后让人比较难忘。大灯的设计感觉也比较凹凸有致，发动机盖上勾勒出的线条看上去也十分的运动。尾部的造型设计我觉得也很有特点，尾灯看起来十分具有未来科技感，开着GS8出门上街回头率还蛮高的。不过，GS8的车身漆面厚度比较一般，如果是经常跑一些大车比较多的国道或者省道的话，车身很容易被小石子和砂砾砸出一些细小的斑点。

买车的时候就一眼看上了这款车的外观，造型犀利，颜值特别的潮流，最主要的是非常的大气，开出去非常的有面子。

仁者见仁智者见智，我个人感觉GS8是传祺里面的车型里最有辨识度的，尤其是那个前脸设计，气质满满，不怒自威。

第一眼看到它的外形的时候我就觉得很喜欢，其实对比同级别的一些其它车它的车型看上去会更高级一些，线条更加流畅，同时前脸车头部分的大灯设计的也非常的帅气，这是一辆很时髦很有时尚风格的车。

整个外观是我一直比较喜欢GS8的地方，四四方方大块头，这大体型，霸气侧漏；这线条，威猛强壮；这前脸，遮住logo还真不知道是凯迪拉克还是雷克萨斯。 车灯设计：征服之眼的设计太帅了，原创元素非常的高，左右各4颗左右的灯珠外形迥异，整体视觉感极强，雾灯也有几何线条勾勒。

内饰的颜色看起来还是挺亮堂的，坐在里面心情很放松，不会觉得压抑，也不会觉得沉闷，就是科技感没那么强。

这个价格了，拥有一些真皮材质是情理之中的事，做工也不错，设计上稍显平淡，没有亮点。

内饰还是可以的，配色挺协调的，布局方面也比较合理，再有中控屏幕尺寸挺大的，增强了视觉感，空调效果也很棒，制冷制热很及时。

被这个内饰所吸引了，尤其是这个中控特别的大，周边也没有什么实体按钮，看起来就很高级。整个内饰特别的豪华，尤其是这个中控屏14.6英寸，应该是岂今为止我见过尺寸最大的配置了，看起来就非常的奢华。

内饰做工还算是不错，用料也倒是可以，但是感觉不是特别好打理。

设计上是挺好的，整体风格比较简洁，看着不花，色调也是比较常规的，容易打理，而且大部分地方采用的材质都是软的，不会硬邦邦的很掉档次，做工方面中规中矩吧，接缝这些细节我个人认为还可以稍微再提升一下，新车刚到的时候，车内的味道也不是很明显，基本上没什么太大的味道，这点值得好评。

传祺gs8的内饰做工可以说是有质感的。仪表盘采用的软质材料包裹，仿桃木材质装饰。平时常用的按键基本都是放在中央扶手附近的，方便驾驶员操作。环抱式中控台的设计也在视觉上延伸了空旷感，还采用了大面积的软性覆膜材质，质感十足，给人的感觉是和很多真皮材质一样的，呈现出了一种豪华感。

不耐脏，不好打理，有小孩难免会弄下手抓印和牛奶污渍，也不能每次都去精品洗车店去弄，太麻烦，自己买的除污的又不敢直接涂上去，怕把真皮给搞坏了。

是车都有缺点，当初觉得绿色内饰有多好看，现在就有多后悔，感觉很不搭，别人一坐我车就调侃，没看出来我是个闷骚型的。

内饰设计符合我自己的审美，简洁大方，不会太复杂，觉得如果副驾驶前方面板能用木纹样式就完美了。槽点是内饰尤其档把区域，使用深色光面材质太多，很容易变成指纹收集器。

内饰属于那种清新时尚富有科技感的类型，从后往前看整个内饰都是特别有内涵，相比于合资车的内饰，GS8内饰显得就太奢华了! 方向盘个人比较喜欢，都是那种触摸的那种按键，，还有就是中控屏这一块儿变成了一个悬浮式的大屏 ，这个还是挺好的特别的有科技感。

内饰的话我本来打算买高级简约风格的，但是自从我买完以后觉得没有那么的喜欢，感觉自己选错了风格，但是除了内饰没有那么喜欢之外，像味道处理以及细节上都是不错的。

内饰整体来说还行吧，如果要让我说有一些什么突出的地方，我还真说不出来，就有一些普通，它的配色也是比较大众流行的，但是材质方面还是比较好的，摸着都挺有质感。

整体看起来还是挺上档次的，不过要吐槽一下那个座椅，拼接处缝隙有点大也不太均匀。

内饰很细致，座椅用料比较厚实有通风加热功能，超大的中控大屏和搭配着很加分的氛围灯，看上去科技感强很上档次。水晶当靶，全景天窗，内饰布局很合理，语音控制功能很方便，在驾驶过程中解放双手，总之非常贴心。

内饰方面我认为GS8的做工是值得肯定的，基本上看不出什么太明显的瑕疵，一些接缝处处理得也比较到位。不过，GS8的设计风格方面就不太抢眼，看上去整体的设计比较普通，没有什么令人印象深刻的亮点。车内的空气质量也还算可以，新车几乎是闻不到什么明显的异味的。

内饰吧还行，软包还可以，不像有些车塑料感非常的强，用手摸着都特别的难受，这款车还行，座椅挺软的，内饰用手触摸还可以。

中控面板面积过大，非常容易落灰，不太好打理，不过比较满意的就是有氛围灯，孩子们特别喜欢。 异味/异响：宽敞的空间， 打孔透气的座椅加上女皇躺功能，车内也没异味，买的是展厅的车，可能平时经常开窗干啥的。

在我看来车子的内饰做得还是蛮精致的，该有的地方做的都比较细腻，功能什么的也比较齐全，所以一辆人性化的车子带给我的感受就会比较好，这个车子它档次感比较足，所以大家也都争先恐后的入手它，这也是它口碑好的原因。

内部设计感很低调沉稳，跟外观差不多的气质，但这档杆不太好看，如果设计成像宝马那样的鸡腿档把就好了哈哈哈。 屏幕/音响：中控大屏幕的UI设计，有点像特斯拉的风格，但是系统后台更像是安卓系统，能很快上手，但是清晰度和显示度还是差点意思，毕竟价格在这摆着。阿尔派音响没买GS8之前没听过这个品牌，听过和我的评价是质感还可以吧。 ☆ 氛围灯：自带了氛围灯，通过中控屏可以完全调节到自己喜欢的颜色！

中大型的SUV空间哪哪都是非常大的，也是我感受过最自由的车辆，坐在每一个位置上都可以自由的伸展，而且这个座椅的数量也是挺适合我这个大家庭使用的。

驾乘空间就不用说了，得益于优秀的尺寸，整个车里的空间都很宽敞，缺点也有，储物格的空间不算大，数量也有点少。

空间是足够用的，一般就我自己开，后排基本不坐人，因此更显宽敞了，它的储物空间也值得夸赞下，有丰富的储物格还有大容积的后备箱。

腿部空间还是比较大的，其实光看这个车身的时候就能看的出来比较长，所以内部的空间布局也比较合理。

空间设计的还是非常合理的，因为后面是两个座的设计。所以感觉透气性更好一些，不会觉得很压抑。

空间是真的很大，前后三排座椅坐着都感觉非常宽敞，家里人多，一起出门的时候特别方便，不用担心老人小孩坐着难受。我自己是比较壮的，坐在前排调整好位置后，后排空间坐正常成年人都不会觉得挤，腿部空间也不小，老人孩子坐在后面都可以比较舒适地调整坐姿。中间过道相对来说不窄，进出第三排的时候可以比较轻松，而且坐在第三排的时候也不会觉得很局促，长途出行的时候还是比较舒适的。后备箱空间容量还挺大的，出门玩几天放下一家人的行李也无压力，而且后排不坐人的时候还可以放平，这样整个后备箱就更大了，放些露营帐篷什么的也没问题。

空间的话也是我最满意的一点之一啦，这方面是没得说的，满足日常家用绰绰有余。空间是足够大的，不管是前排空间还是后排空间，乘坐起来都是非常的舒适的，宽松不拥挤，坐着是舒服的。第三排是可以一键放倒的，增加一下后备箱的储物空间。

家里人多，尤其是有老人孩子，必须有个大空间的车，买的是个六座的，前排和第二排都没得说，第二排通往第三排中间有点挤得慌，而且第三排座椅没有前排舒适。

第二篇空间可以，但是第三排坐三人的话明显挤得慌，而且前后座椅距离窄，不舒服。

选的是六座版本，因为平常最多也就五人出行，扣除一个固定安全座椅的座位和驾驶位，放倒第三排的一个靠背，还有三个座位，不影响出行的行李存放空间，乘客也能通过中间过道进入第三排。如果一家三口出行，放倒全部第三排，将第二排拉到最后，变成大四座，乘坐舒适感拉满。当时选择这车和六座，就是想空间尽量灵活一点。 ☆ 空间设计亮点：最喜欢档把位下方的空间，平常放个胸包刚好。扶手箱内部空间挺大，盖子对开，拿放杂物也算方便。 乘坐空间：我中等身材，坐在驾驶位比较容易找到合适的位置，头部空间足够，不会局促，如果顶配还有可调节的大腿托，估计会更舒服。 得益于轴距，三排座椅调节到合适位置，第二排的腿部空间足够，乘坐还是比较舒服。第三排也能坐成年人，前提是别坐太高和太胖的人，大约相当于微型轿车的后排空间。

选六座车主要是有两个原因，其一是家里现在有孩子了，时不时的还要带着父母一起出门，六口人使用合适，其二是工作中经常需要带着员工去不同的工地，空间大一点够用。后备箱的空间非常大，放几个20寸的行李箱没问题。第三排座椅可以放平，这样容积就更大，平时如果拉点东西那简直是毫无压力。

空间的话这辆车大小合适，后备箱和前后排的整体格局和大小都很合适，在造型上和乘坐上让我觉得很舒服。

空间有一些设计不理想，它的前排后排空间都挺宽敞的，但是车内少了一些储物空间设计，这样我随身带的一些小东西都没有地方放，就会显得车里非常乱。

我本人比较魁梧，快200斤的大体块，一开始买车就奔着空间，轿车都不在我的选购范围内，机缘巧合之下看到GS8，去店里试驾了两三次，车的空间还有座椅布局，都比较符合我的心意。我这样的身材坐在主驾和二排一点也不觉得挤得慌。 乘坐空间：第一次试驾坐在司机位，第二次去试驾我特意在后排试乘，就我这体型，坐在二排腿部空间仍让可以达到2拳的距离，头部大概1拳多点。

这台车的空间设计是足够宽敞，无论是载人还是载物都是非常给力，平时开车出去是非常够用的，我180的身高，头部空间没有一丝压迫感。后排空间也非常宽敞，尤其是第三排座椅放平后会得到一个超大的储物空间，前段时间中秋节回老家一家人的行李箱和礼品都放的下。

前排的空间乘坐起来感觉还行吧，头部空间感觉还挺大的，距离车顶的距离也足够，并不会出现头发扫到车顶的情况。腿部的空间其实也不小，调整好舒适的坐姿以后感觉活动的空间还是挺大的。后排的乘坐空间也基本OK，平时老人以及孩子坐在后面也比较舒适。后备厢的尺寸感觉还行，可以轻轻松松拉许多东西。

空间是挺大的，我一米八的大个做进去空间还是绰绰有余的，比我做朋友的荣威车要强的多，身高比较好，买个小车的话做进去特别的拥挤。

这空间我最满意的就是第二排的空间，感觉像高铁商务舱一样， ☆ 第三排空间：第三排座椅空间也足够宽敞，就算来三个成年人坐也是可以的，我专门还测试过，这个设计确实值得点赞，每一排乘客的空间布局都能考虑到。

对我而言，这辆车子平常开起来空间就非常的合适，它的空间是比较充足的那种，前后排的距离把控的比较到位，并且车子的后排距离前排还有一定的空间，这样的话腿部留出就比较大，坐在车上会更舒服自在。它这样的一个车型对于我而言更舒服，后备箱的深度也足够，能够放蛮多东西的。

得益大车身，空间设计也很合理，三排六座的设计，空间大坐着很舒服。 第二排空间：它的这个第二排设计的也是比较大的，皮质座椅坐着也比较舒服，独立座椅也相对个人活动空间更大。 ☆ 第三排空间：第三排可以坐两个人，而且坐在里面也不会感觉到有任何的压抑，之前坐过朋友的七座车就感觉第三排跟闹着玩一样，太窄了。 后备厢容积：第三排可以灵活应用，一般用不上放倒也能扩大后备箱的容积，一般情况下够用了。

我的车龄还是挺长的，对动力的需求也比较高，虽然这个动力日常使用起来没啥问题，但如果是满载的情况下爬坡的话，还是觉得不是很到位。360度全景影像完美的帮我解决了在操控过程中的一切难题，可以很立体的观察到周边的环境。座椅的布局的形式还不错，坐在上面的时候都有很强的承托感和包容性，也非常的灵活，调节起来很方便，高速行驶胎噪大了些。

听人家说有些车不需要磨合，这个我是不信的，我一开始开的时候总觉得不太轻松，挺有压力，现在已经好多了。

动力起步、加速挺平稳，但遇到紧急超车的时候，输出持续性不强，没有那么给力，操控上挺不错的，方向盘轻重正好，刹车、油门反应也都很灵敏，底盘也很稳。

辅助系统配置的还是挺全面的，让人比较有安全感，但可能是因为跟之前所开车子的类型差距有一些大，所以我觉得这个方向盘没有完全的适应，会有一些重量。主副驾驶座都可以电动调节，主驾驶座位还有记忆功能，而且前排也可以加热和通风，完全可以称得上是一个按摩座椅，坐上去的感受也是十分的舒适和轻巧。

车子动力也就算是一般般吧，毕竟传祺GS8还是很大的。想要加速更快，那就得深踩油门，才能够有源源不断的动力输送上来。

驾驶感受：2.0T的发动机配上爱信8AT变速箱，提速表现就是很给力，稍微给点油就能感觉到车子有着无限的冲劲，推背感也是有的，高速上超车毫无压力，一点都不会觉得它拖沓，满载的时候加速表现也足够出色，爬坡没什么问题，而且动力输出比较平顺，切换档的时候顿挫感也不明显，总体来说只要肯给油，这个车的动力就不会让人失望。不过略有点不足的是，车子的噪音会稍微有点明显，可能车子的隔音效果也不是太好，车速太快的时候就会听得到。

操控还是不错的，看着这么大一台车，操作起来是轻松的，这款车的方向盘有电子助力系统也是特别轻盈的。日常加速，起步的后续力还是可以的，持续加速的话会有推背感。再加上车内隔音也不错，整体开下来还是舒适的。 动力：GS8配备了2.0L涡轮增压发动机，用于支持其体重超过1.8吨的车身。最大功率达到148kW，最大扭矩320Nm，可在1750-4000rpm范围内爆发。在同级别的2.0T动力中，传祺的发动机已经处于顶级水平。有着变速箱匹配6速自动手动变速箱，带雪地模式和运动模式，还提供换挡拨片，反应是非常灵敏迅速的。

驾驶感受：老婆还说这车适合男人开，她肯定开不好，总是不愿意去尝试，后来过年回老家我喝了酒，老婆只能硬着头皮，一开始她觉得方向盘很硬，打的时候得很大力，开了一会就应对自如了，现在她想跟我换车开。

驾驶感受：平常主要在市区开，日常驾驶方面，节能模式下有点肉，其他模式表现出色，操控性能接受，8AT变速箱换挡平顺，不过偶尔起步时感觉有冲档现象，因为GS8车身还蛮大的，转弯、停车、会车等情况要格外小心，尤其在不熟悉的路况或过窄路时。

平常设置舒适模式，油门前段加速感不强，后段加速感还是有的，高车速情况下超车够用，不会太拖沓，但同时发动机开始咆哮，毕竟2.0T，也只能这样，幸亏隔音还算可以。 gs8车设明显属于舒适为先，在合理车速下，转弯倾侧控制比较好。小颠簸过滤还得不错，但开着它就别想太运动，毕竟一台中型suv，也不是那些几十万以上的，别想太多。 动力平顺性：虽说是爱信8at，但觉得调教还有进步空间，正常驾驶平顺性还算可以，唯一觉得不爽是五六十时速放开油门，有一点点前冲。

不要求有多好的操控性，只要它驾驶起来顺畅就行，这台车它有三种驾驶模式，车辆会根据系统预定的参数，对转速、变速箱、发动机等进行相应的调整，每种驾驶感受各有不同。像上坡的时候只要肯给油，那必须是嗷嗷的往前冲，跑后期能感觉到强有力的推背感。

驾驶感受的话这台车的舒适度很强，方向盘很强的操控感，开车时很轻便，座椅也是很柔软，有一种沙发的舒适感，动力也很强劲。

动力的话，只要你舍得给它油，那绝对能够给到你想要的动力，要是不舍得给油的话，我觉得开什么样的车子都是一样的，但我感觉平常的话，这辆车子动力还是挺常见的，超车加速的话都是非常容易的。

动力方面我没有专门的测试过，一般就正常行驶，但是通过烂路段时，尤其是减速带频繁的乡道上，缓冲效果不好，晕车的人估计能给搞吐，还有就是跑高速的时候有明显的噪音，希望后续厂家能够结合车主体验改善一下。

传祺GS8这个车的动力，2.0T的发动机，搭配爱信8AT变速箱，提速很快非常给力，稍微给点油，就感觉车往前窜的厉害，能感受到推背感，动力输出比较平顺，就是有时着急的时候脚没个轻重猛踩油门有点顿挫感，平时都是轻踩油门，高速行驶110公里后，想超车，加速依然很迅猛。

这台发动机工作起来真的不是一般的强，提速的效果比较明显，并不会有任何的沉重感。每次驾驭GS8超车的时候，都感觉具有一股强有力的推力，虽然没有开过什么太高级的车子，但是我感觉GS8对于家用来说是完全足够的，超车提速十分的有信心。跑高速时，超车也显得比较轻松，并不会因为车速的提升而出现动力的减弱。平时等绿灯的时候，我排在头车位一般都会稍微深踩一点油门，这样会迅速把车速提起来，不会造车后面压车的情况，而且这个时候我一般可以把同排其他车道共同起步的车辆甩开好几个车身的距离出来。

动力绝对的够用，一点油门动力立马都跟上了，开着特别的带劲，在路上超个车什么的都是小事，这一点特别的满意。

我买车主要是家用，对动力的追求不高，根据我这几个月的用车体验来说，GS8的提速和起步响应很快，动力方面还是毋庸置疑的。

它其实在动力的持续方面做的还算是不错，中后期跑的时候有稳定持续的加速能力，车子也没有那种动力跟不上的感觉。但是前期起步的时候那种爆发力就不是很强了，每个人开车的感觉都不一样，我比较追求那种起步加速迅猛一点的，它在这方面就有点欠缺。

最大马力输出有252匹，动力自然是很给力的，轻踩一脚油门，动力一下就有了，还能体验到推背感，速度提升很快，总有一种不小心就会超速的感觉，特别是在跑高速的时候，动力输出顺滑，只要舍得踩油门，这个车动力就有劲。

方向盘的手感值得点赞，转动起来感觉比较省力。油门设计得也不错，踩踏的力度比较适中。刹车的制动效果也不错，在很短的距离就能够刹停下来。底盘的做工比较扎实，跑起高速来车身比较稳，一点也不会发飘。变速箱的入档手感我觉得有还算不错，使用起来不会有卡顿感。

方向盘打着挺轻松的，非常的灵活，不像我之前开的车子都特别的沉重，这个挺灵活的，基本上都是指哪打哪……

大家都很喜欢操控舒服的车子，我认为这辆车它带给我的感受以及其它车要更好，因为驾驶的过程当中它的功能比较丰富，转向精准度很高。车子的底盘抓地感也比较强，所以开起来特别的稳当，这样的一个车子在操控方面给我的感觉就是游刃有余，新手上手也没有关系。

虽然它的体型比较大，但是整体的油耗并没有特别的高，但是也不是很低，有点超出预算了。

中型SUV，动力表现不错，油耗怎么可能会低呢？如果在十升左右，我是可以接受的，但现在快到11升了，真是有点接受不了。

油耗：这段时间驾驶来看并没有让我失望，基本上都是在市区跑的，油耗量不算大，用车成本方面不会给我带来很大的经济压力。

油耗：目前百公里的油耗围绕在8.5个左右，因为跟它磨合的时间比较短，所以说也没有到达它的真实实力呢，时间长一点的话，应该还会有很大幅度的下降。

市区跑的比较多，我上下班儿的时候，那都是高峰期经常堵车，11个油左右吧现在。

油耗：油耗目前来说我觉得还可以接受吧，车子比较大只，稍微费油一些也是正常的。我平时就是开车上下班、接送老婆孩子，比较多是在市区开，高速上油耗是会低一些，但跑的不太多，周末带家人出去会跑得多点，所以综合下来油耗基本上在9L左右，我觉得还可以，不算很高，能接受。

油耗：目前油耗在9-10个上下，主要还是看路况，这个油耗目前来说整体算下来还是能够接受的，对于一台大型SUV来说这是非常正常不过的事了，看起来也是合理的。

油耗：没具体关注过油耗，一般都是加满，大概每个月加两三次油，我主要上下班+接孩子，也顺路，目前大概9点多，我觉得这么大体格车，这油耗不算高。

油耗：卖之前我以为9295豆可以加，后来发现这车持细粮，需要加95号汽油，想想一分价钱一分货，95油虽然贵但是对发动机应该会好点，目前在9点多快10个了，不知道别人都开多少个油。

油耗：目前加了两箱油，跑了七百多公里，提车后刚好国庆假期，道路比较顺畅，表显8个多，软件统计油耗9个多，估计后期会去到10个左右，买车前心理预期是11个以内，还算符合预期，而且巨浪发动机历来也算是油耗大户，加上接近2吨的燃油suv，不能强求太多，想油耗数据低，入混动错不了。

油耗和我预期的差不多，反正是早就有心理准备，这个日常支出的费用能接受，我觉得在市区路段开的时候，还是有一些费油的，不过跑高速的时候也还好，这么大的车在市区10个油左右，这是表显数值，可能跟实际有点误差，但也不很大。

油耗的话我感觉属于正常水平吧，身边的朋友汽车的油耗都没有像我的汽车这样的低，也可能是我的驾驶技术水平好，这个还是要看自己的操控。

油耗：我开到现在对于油耗的表现还是比较满意的，平时也就是上班开开，就是偶尔休息的时候会跑远一点，但是平均下来也就7.6个油左右，如果平时遇到堵车，那肯定油耗会高一些，但我不是在市区上班，所以堵车现象不是很严重。

油耗：油价贵了，自然就关注油耗，目前八个多，不到9，中规中矩，我市区开得多，偶尔再去火车站高铁站接送个客户，有点后悔当时没有选混动的，当时急用车压根没想等。

这款车的油耗目前来说比较稳定，刚开始的时候有点高，过了磨合期，现在平均油耗在10个左右，毕竟车这么大，平时就是上下班开车，然后接送孩子，一般就是在市区开，偶尔跑高速那就低点，对我来说这个油耗不算高，也不算低，在我接收的范围内。

油耗方面GS8做得也还算可以吧，具有不错的经济性，开着GS8代步的话百公里实际油耗7.3升而已，这样的水平我感觉挺知足的。在这个家用车水平力，GS8应该排的上前排水平。记得有一次开着GS8和几个车友自驾旅行，回来以后发现油耗也还挺稳定的，基本上不会出现太大的浮动。

油耗：油耗感觉还可以，不是特别的费油，还在接受范围之内，毕竟现在油价挺贵的。我开的也不是特别的多，家里还有一辆电动车，平常都开电动车。

油耗：目前在八个油左右，这么大的车，这个油耗不算高，千金难买早知道，要是我知道现在油长成这样，说不定现在我开的就是GS8混动版了！

大家都比较追求一个低油耗，我自己入手了这辆车之后，也是觉得它在油耗方面表现的很突出，这样的话省油能力就很强了，平时在市区里面或者高速上跑着，都有一个比较稳定的油耗。

看GS8的体型还有重量都是比较大的，所以在耗油方面会比较高，这是我都可以理解的，但肯定是油耗越低越好咯。

车内的隔音效果很不错，关闭车门和车窗以后几乎是听不到什么太过于明显的噪音的，就算是跑高速，车内的风噪控制得也比较不错。减震方面GS8也算是比较高级，开着GS8通过一些不太平整的路面时，感觉车内也不算太颠簸。座椅设计得造型比较不错，坐在上面感觉贴合度很高，非常的符合人机工程学。

舒适度还是可以的，跑个长途什么的腰部不是特别的累，座椅坐着非常的舒适，减震也特别的软，过个减速带也没有顿挫感。

它在底盘的支撑性方面做得很足，坐在车上有一定的滤震效果，在驾驶过程当中这辆车子减震方面就给我一个比较不错的体验感。同时它的座椅坐上去包裹性有支撑感，那种舒服的体验带给我的感觉更好。

我觉得它的性价比还是挺高的，光看这个外观就觉得特别的高级，而且这个价格也并没有特别的高，还是挺符合我的预算的，所以整体都在我的可接受范围之内。

因为有朋友跟我说这款车降到20万以内了，我才去看的，没想到只是个传言，并不是事实，买下来的价格超过20万了。因为有了先入为主的想法，所以我觉得这个价格是偏高的。

性价比我觉得是很高的，高颜值的外观造型，品牌口碑挺也很高，再有空间够大，内饰也很豪华有质感，价格方面也不算高，挺入手买来代步开的。

其实最开始的时候也因为这个价格有所退缩，但经过他们给的大折扣之后，整体的价格我也能接受了，并没有觉得很有压力。

这款产品在价格方面并不算是特别贵，反正也在我接受的范围之内了，确实这款车很适合我。

性价比这方面，我觉得GS8还是很高的，和同级别车型相比，配置算得上很齐全了，虽然说是中配车型，但是个人感觉豪华程度还是可以的，而且空间够大，动力也足，家里人坐着比较舒心我自己开车的时候也感觉很满意，再加上整个油耗表现也是比较理想的，二十万出头就能入手，还是很划算的吧。

性价比的话传祺GS8的性价比还是不错的，是符合预算的。这款车不管是在外观还是空间配置上都是可以接受的满足日常家用，价位也合理。在日常使用中的油耗也可以是接受的。看起来性价比还是高的。

二十多万的车，在国产车里面也算是天花板级别了，比上不足比下有余，能力有限，三四十了买了人生二台车，就想要个配置和性价比高点的，总要对自己好点，我的打算就是再过两年就自己干，开着大八出去浪，带着家人也享受慢生活。打拼太久了，累了。

办下来不到23个达不溜，预算25万，配置各方面还可以，比国产车那是稍微贵了点，比合资车那可太划算了，配置高售价低，支持国产！

性价比还是可以的，希望一直保持稳定的质量，20万出头的价位，还是值的。

买车就是图个省心舒心，选择这台GS8就比较符合我的心意，空间够大，颜值好看，配置也很多，有这么一辆车性价比还是不错滴。

性价比这辆车的整体使用上让我有一些轻微敏感，因为顾客是上帝，而售后的服务让我觉得很不自在。

我觉得车子性价比挺高的，价格挺便宜的，外观的颜值很在线，油耗表现也不高，这种车子买到还是挺不错的，我买了之后都和朋友们炫耀了半天。

不管买什么车都会有问题，有不如意，但是买了GS8我也不后悔，除了一些小毛病，别的方面很给力！天天陪我风里来雨里去的，从没掉过链子，20万能买个这么大的车配置也都够用，我感觉很值。

性价比方面比起其他同级别的车还是是很不错的，车型大气漂亮，价位方面也很合适，感觉花低配?钱买到到高配车，对我而言性价比很棒。

在价格方面，我觉得GS8也可以说是很难遇到对手，尤其是和一些同级别车型比较，GS8可以称得上是性价比挺高的了。一些常用的功能和配置GS8也都配备了，直接开比较顺手。而在服务方面，GS8做得也不差，我定车的那家店不仅送了我好多装饰，而且还送了我2次免费的小保养，感觉挺值的。

买车对比的也非常的多，选来选去还是选上了这个车。媳妇也挺满意，家里有两个小孩，选个五座的有时不够用，还是觉得这个比较合适，没事带着父母孩子可以一起出去游玩游玩，性价比挺高的，非常的满意，家里人都特别的喜欢。

其实越大的车子看着难开其实好开，就是停车麻烦，不过中国人买多不买少，买大不买小，根深蒂固的思想，用车几个月了目前没有出现啥问题，反正不后悔。

买车子嘛，肯定也是要考虑车子的价格和实力的，我这辆车子入手到现在为止都会感觉它的综合能力比较强，对比了一些其它的4S店，最后还是选择了这辆车子，就因为它在这方面的实力是很强的。

在同类型的车子当中GS8的整个性价比还不错，因为本身家里面是缺少一台大SUV，所以买回来的话还是了了我一桩心事。