只是内饰部分，我这老款的确一般，屏幕尺寸小，又没什么功能，车内也没有什么高级的用料材质和配置。

配置比较朴素，这是不得不承认的一个事实。有时候同事或者朋友之间坐在一起聊车说配置时，我都不好意思开口，毕竟我这车连LED大灯都没有，夜晚行驶时还是蜡烛灯，看着比较昏暗。

前面说了一些满意的地方，接下来就说个我不是很满意的地方，那就是缤智的配置。具体就是它的那块8英寸大屏的功能太基础了，我又是一个很在乎智能配置的人，有时候导航都得用手机。

配置比较一般，几乎没有什么亮眼的地方，太过朴素了。

最不满意的是缤智的胎压监测和修正，有点麻烦。之前上高速，胎压检测四个轮胎的胎压都很低。拿去4s店进行检测又没有问题，调校完以后再次上路仍然显示胎压低。4s店说胎压监测显示太灵敏了，有时是由于天气或其他原因，我觉得这个解释太敷衍。后来4s店说要保持40-100码的匀速半个小时，才能重新校正胎压监测，感觉真的很麻烦，没办法。但是悬挂真的很硬，真的很颠簸！！通过路障后，很容易感受到颠簸感，这样就会让车有掉价的感觉。

最不满意的是缤智的胎压监测和修正，有点麻烦。之前上高速，胎压检测四个轮胎的胎压都很低。拿去4s店进行检测又没有问题，调校完以后再次上路仍然显示胎压低。4s店说胎压监测显示太灵敏了，有时是由于天气或其他原因，我觉得这个解释太敷衍。后来4s店说要保持40-100码的匀速半个小时，才能重新校正胎压监测，感觉真的很麻烦，没办法。但是悬挂真的很硬，真的很颠簸！！通过路障后，很容易感受到颠簸感，这样就会让车有掉价的感觉。

所遗憾的，可能就是配置不够丰富，这点确实比较明显，要是选择国货的话，肯定各种功能，琳琅满目，而这辆先锋版的配置则相对稀少，好在我选择的首要目的是稳定的性能，希望能多开些年头，对一些娱乐消遣倒不是很在意。

很显然，最让人吐槽的还是它的减震和隔音，因为每天上班的路上，都有一段路况不是很好，坑坑洼洼的还是很多。每次经过不好路况的时候，我都会把车速降到20公里以下，感觉再开快点，就会把人甩出车外。其次隔音效果也很差，胎噪很明显，尤其是车速提高到80公里左右的时候，如果不把音响的声音调到十格，恐怕耳朵会因为发动机的歌唱而受不了。

速度超过80的时候噪音太大。起步还是慢了，动力不咋地。二十多岁的年轻人不适合。这个车适合35岁以上结婚生子的中年人。

稍微差点的就是舒适体验，略微次点，没有太好的减震效果，也没有太彻底的隔音效果。

确实有一个明显的小瑕疵，就是在后座坐得越久，越觉得累。这也是很多车的通病，一直没有得到完美的改善。

用了这段时间的感受是如果遇到比较颠簸的路段或者高速上长途出行，乘坐感受一般般。

缤智这款车大部分我都是满意的，比如空间，动力，还有一些配置。但是在内饰方面，对它多少有些不满意，整个车的内饰味道，还有一些用料的地方，我觉着还是比有些车子差那么一点，我需要时间适应习惯一下。

这款缤智的内饰感觉一般，座椅用的是织物，透气性是好的，但是质感一般，后期我自己打算改装一下吧。

我说句实在的，十几万的车的中控屏不应该那么小啊，我觉得可以再大一些，给我的出行带来了不方便，希望以后能够改进一些，我打算今年过年的时候换一下中控屏。

不满意的就是两点，第一坐进去总感觉坐姿偏高，总觉得我的视线很靠近前挡风上沿，因为我个子比较高吧。第二就是内饰用的塑料比较多，看上去廉价，手感也不是忒好。

避震不是很好，如果过减速带，或者路面不平整，坐在车里感觉还是挺明显的。问了师傅，说是后扭力梁的原因，悬架很硬。而且行驶过程中噪音很大，尤其是在高速行驶的时候。不知道是轮胎的声音还是发动机的声音，无论如何，行驶过程中非常响，为了避免噪音必须关闭窗户并打开音乐。

这款车的乘坐舒适性表现一般，我这个版本没有定速巡航，跑高速操控上就没那么轻松了，除此之外，其他的地方都挺满意的。

其实到目前为止我对这辆车是很满意的，唯一美中不足可能就是我本人长得比较高壮，坐在车内还是有点固住了的感觉，但是一般人的坐车体验应该还是很好的。

不满意的就是噪音问题，提回来之后，开快了确实是有的，但是，但是哈，记住是但是，没有那么的明显，感觉有人是在夸大其词，没有那么的严重吧，我每次听着有噪音了，要么就打开收音机，要么就放歌，直接盖过去了就可以了。

外观好看，虽然路上随处可见，没有啥新鲜感，但放在如今来说，缤智一点都不过时。不管是C柱后方圆润的过度，还是俯冲的车身姿态，整体看过去都特别年轻运动。

黑色的中网、亮黑的饰条、熏黑的轮毂等等，有这些黑色元素加持，整车的运动氛围很强。轮廓造型上，缤智还是那熟悉的偏圆润的感觉，但因为硬朗的腰线还有隐藏式的后车门把手设计，它又能看出一些力量感，这种兼而有之的效果可能也是它这个造型这么耐看的主要原因吧，感觉即使过个几年也不容易过时。

俗话说看人先看脸，买车的时候，我就是很在乎车子的颜值。毕竟你买车也和选人一样，颜值肯等是得过关的。好看的车子，自己心情也会好，缤智而且不那么高调，而且还能显露出一点自己的个性，非常的耐看，不像有的车看上几眼就腻了。

车身轮廓非常圆润，车顶到车位线条过度很自然，看着很舒服的感觉。而且后车门用了隐藏式车门把手，细节上有不一样的元素。尾灯像是两个镰刀一般，好不好看，见仁见智，媳妇觉得有点怪，但是到了晚上，尾灯点亮，整个辨识度还是挺高的，大街上我一眼就能认出来。

我感觉缤智的外观非常耐看，圆润大方，门把手很有个性，再加上全景大天窗，堪称完美。缤智车漆薄，很容易被划伤。原车左右两侧有原装贴膜保护，但覆盖范围太小，容易被石块和树枝刮花。

我感觉缤智的外观非常耐看，圆润大方，门把手很有个性，再加上全景大天窗，堪称完美。缤智车漆薄，很容易被划伤。原车左右两侧有原装贴膜保护，但覆盖范围太小，容易被石块和树枝刮花。

外观也很漂亮，家族风格很明显，车脸造型很和谐，车灯很犀利，腰线很明显，粗壮乌黑的轮毂，特别有力量。前唇、两侧和车尾，桔黄色的辅助色，点睛之笔。

外观方面，22款本田缤智的外观还是非常年轻时尚的，前脸也采用了全新的家族式设计风格，六边形造型中网的设计采用横条式进气格栅和单层LED大灯，让前脸不仅有视觉效果，辨识度也很高。每个人都有不同的审美，缤智的长相可以用两个字来概括就是精致，不同于同品牌车的四四方方的感觉，缤智要圆润很多。

外观精美，符合我的审美，小巧的身躯，停车非常简单

外观非常漂亮，也是我最能接受的设计风格。轮廓比较大气，旋翼的采用，加长了车的视觉效果。而细节处理有非常圆润，含而不露的风格，透露着成熟与稳重。熏黑的轮毂，和车身融为一体，让侧面效果更加 和谐统一。做工也是一流的，车的漆面非常细腻。

外观方面，车身侧面的腰线也很犀利，造型更加宽大，新加长了轴距，而且还增加了后排空间，提高了乘坐的舒适性，在实用性方面得到了进一步加强。至于车尾的构造就很普通，车尾的设计比较中规中矩，但是也很好看。

外观线条很柔和，各个地方处理都很流畅，没有那种笔直的线条，整体很圆润的感觉。前脸是本田的家族风格，侧面熏黑的轮毂很漂亮，特别是对比普通版本，颜值一下提高了不少。

作为一台小型SUV，缤智的外观造型还是比较精致时尚的。比如前脸的部分，家族化的进气格栅，还有大灯组的造型，看上去也不错，简约大方，不需要什么太花哨的设计。在做工，品控这些方面其实也值得表扬，比如漆面的涂装，包括钣金的细节，车身的缝隙这些地方，实没有什么可挑剔的地方。

前脸黑色的中网，粗壮的亮黑色饰条。车身侧面不是一般SUV那种方正的感觉，整体的流线很顺滑，腰线也是从前往后逐渐上扬，非常有运动感，对于我们年轻人来说看上去很有活力，一点都不老气，是我喜欢的类型。

缤智的外观还是挺顺眼的，颜值让人眼前一亮的，前脸的设计方方正正的，我觉得很顺眼，尤其是侧面的流线挺流畅的。

外观不算太出众，但是也说不上丑，光看前脸的话还有点中端车的样子，中间的银色镀铬装饰条直接加分了，缤智比较圆滑的车顶也给一般的长相加了点分。但是后车尾就很一般了，我是不太喜欢车尾大灯的。

买车如同娶妻，始于外貌，终于内在美。买车时，外观始终是一个重要的考虑因素。缤智的设计虽然不惊艳，但经典稳重，是特别有魅力的类型。车头圆润，车尾饱满，车身侧面简洁，大灯明亮，辨识度很高。就像女朋友不完美，情人眼里出西施，越看越喜欢。

外观上有很多黑色的元素，像轮毂、中网等等，视觉效果上营造了非常运动的感觉，而且在车身一侧包围也是和普通版本不一样的，更有个性。侧面看，缤智依然是那么的圆润饱满，腰线也非常特别，整体的形象都是非常时尚动感的，即使路上能见度很高，但也完全没有让我感觉过审美疲劳。

外观整体都做工上我还是非常喜欢的，车身的做工各方面都很好，所以这点上我觉得没有什么问题，而且外观整体设计的风格虽然说不是特别的亮眼吧，但是整体看起来还是比较让人喜欢的，沉稳大气的风格，开出去也不丢面子，设计上我觉得还是挺符合我审美的，而且我选车的时候特意选择了我喜欢的白色，看上去更顺眼一些，也显得有朝气一点。

缤智的外观跟之前的款式差别不是太大，前脸看上去没啥变动，就是这车整体看上去流线还是挺凌厉的，轴距比之前的应该更宽大了些，外观这块挑不出啥问题或者不满意的。

中控非对称的设计，第一眼不会让人觉得呆板，这是好的地方。但因为成本限制，用料多是塑料，屏幕尺寸也略显小气，没有什么档次感。

中央过道这块竖长的设计，上面有钢琴烤漆面板的装饰，虽然整体造型比较简约，但还是非常好看的。副驾驶前方有贯穿式的空调出风口，中控屏略微向主驾驶一侧倾斜，这种非对称的造型很符合我的审美。

内饰从我个人的角度来说，还是可以的。首先从设计来说，虽然不如有些国产车那么样的有科技感，但从视觉效果来说并不难看，中控按键布局和仪表盘还有中控液晶触控屏设计都很和谐，不浮夸很实用，而且功能按键操控起来也很顺手，这样开车更省心，也更有安全感了。

中控屏是有一点倾向主驾驶这一侧的，操作地时候很方便，看屏幕也不容易出现反光的情况。用料方面尽管没什么高级的材质，但看上去很工整，不会有廉价感，在这个价位来说算是可以的了。而且新车的内饰气味并不大，环保性也好，我还挺满意的。

内饰很简单，塑料感十足，估计在内饰上会降低三大件的造价。基本上被塑料取代，甚至座椅也是由织物和皮革混合制成的。即使是全皮的也不算太划算，隔音效果不理想。比如关上车门打开点火的时候发动机噪音有点刺耳，基本习惯一上车就播放音乐来掩饰和降噪。

内饰很简单，塑料感十足，估计在内饰上会降低三大件的造价。基本上被塑料取代，甚至座椅也是由织物和皮革混合制成的。即使是全皮的也不算太划算，隔音效果不理想。比如关上车门打开点火的时候发动机噪音有点刺耳，基本习惯一上车就播放音乐来掩饰和降噪。

内饰做工精致，设计用心，特别是中控台的样式，非常新颖，用料虽说不上高档，但呈现出来的效果却一点都不低廉，尤其是座椅效果，温馨与豪华的完美结合。

内饰方面，可能是我有强迫症吧，总觉得方向盘的功能键都集中在左边，不对称就不舒服，所以我也是第一时间提车的时候改了一下，主要是为了方向盘对称。细节就不说了，硬塑料件还是比较粗糙，有待改进。座位的支撑性不给力，但是价格摆在那里，一分钱一分货。

内饰一般般，比较实用，务实的本田，多一点花里胡哨的功能都不给你

内饰的设计感是我最喜欢的，非对称中控区域的布局，混搭材质的座椅接触感舒服，看上去还时尚。而至于乘坐舒适性，只能说对得起车的定位和价位。确实没有太好的减震和隔音。

内饰方面，22款的1.5L本田缤智给我的第一印象就是很便宜，而且内饰全是塑料的。配置方面，与同级别车型相比，相对偏小，车机系统过于简单。这个价位的车，同级别车型的内饰性能基本都优于缤智，可见缤智在内饰方面有些敷衍车主。

缤智的仪表是普通的机械仪表，不过样式简约，白色表底非常清晰，看着很舒服，我觉得没毛病，除此之外，内饰做工用料还不错。

缤智这款车的内饰设计，包括一些功能性还是不错的。中控屏给了一块8英寸的屏幕，尺寸当然算不上很大，但是清晰度，灵敏度方面说得过去。新车阶段车里面还是有挺明显的味道，也不是特别刺鼻那种，如果出厂前味道处理一下，我会给它打一个高分。

中控设计比较简约，不过一些局部的元素，像副驾驶前方一长条横向的空调出风口，看上去还是挺有个性的。档杆所在的中央过道这一块区域设计很大方，而且加入了亮面的饰板，看着很漂亮。

内饰的屏幕尺寸比同价位的小太多，我平时跑高速的时候，看屏幕不大方便，尤其是晚上开车的时候，只能听声音来判断，其他地方还是很不错。

内饰就挺简单的，设计也比较简单，用料大部分都是塑料，不过毕竟这车定位在10万左右的价格，咱也就别要20多万的内饰了。内饰也不影响大局，性能好才是最主要的。内饰我想着改装改装，不是大问题啦！

略显敷衍哈哈，屏幕好小呀，要是屏幕能大些就好了座椅是织物的，不过我还挺喜欢，因为冬天也不会特别凉，不过这点见人见智，有人觉得不好，但我真的很喜欢，有种刚柔并济的美。 内饰有点敷衍的感觉，屏幕这么小，如果屏幕能大点就好了，座椅是布料的不是皮的，不过我挺喜欢的。不料的座椅在冬天不会特别冷，但这个体会就要仁者见仁，智者见智了，有人觉得布料座椅不好，但我很喜欢，有一种刚柔并济的美。

这款缤智有触控屏，也保留了大大的旋钮和按键，操作使用很方便，中控台不是简单的左右对称布局，空调出风口样式也很特别，像副驾驶前方那一块位置就做了一个长条的空调出风口，这在其他车型上很少见。用料方面软包很多，织布和皮革混搭的座椅，既容易打理、透气性又好，天热的时候坐着不会感觉闷。

内饰我也挺喜欢的，因为我觉得内饰的风格还算是可以的，不管是视觉效果还是品质上都还算是不错的，而且这部车内饰的功能还特别的多，也没有像那些什么杂七杂八的无用的装饰，看上去车子内部就显得更加简洁大气了，就是用料方面都是些硬塑料，导致异味比较大。

这个价位就不要太追求这好那好了吧，内饰用塑料的部分比较多，但是想想价格也还行，不过整体上的设计风格就算是简约的吧，不管是颜色还是装饰，没有凌乱感，后期加装改一下应该就挺好，我也看网上好多改装的还是挺漂亮的。

我身高176，当时试驾CX-30的时候，腿部几乎就要顶到前排座椅靠背了。同样是小型SUV，缤智空间表现就要比CX-30好很多，我坐在后排，腿部空间仍然有2拳左右，算得上是非常宽松了。而且我这个版本照样有全景天窗，整个车内的视野很通透，对于空间感的提升作用明显，一家人出行，坐在后面感觉也很宽松，不会觉得压抑。至于后备厢方面，缤智的优势在于垂直高度，虽然进深中规中矩，但垂直高度很充足，座椅又可以完全放平整，扩展性更好。

当时选车时，我去看过日产的逍客，那车虽然是紧凑型SUV，但价格也在我预算范围内，不过对比下来，逍客尽管在尺寸上相比缤智有优势，但实际的空间并没有缤智这么宽敞，感觉还是缤智坐着让我感觉更放松。

平时一家三口在车内绝对没有任何问题，小孩还能再后排玩耍，平时就是上下班接送媳妇和小孩，坐着都够舒服，后备箱也可以装下我们的各种行李和东西，像这次元旦回老家就大包小包都带得过去。

空间这块，我觉得我们缤智车主应该都很满意，小小的身材，内有乾坤，不管是后排还是后备厢，空间都相当宽敞。而且它的后备厢地板相比同级车型会更低一些，放重的东西更方便抬上来，同时，车内的垂直高度也增加了不少，整个容积都挺大的。而且广本在空间变换上确实有一手，座椅能放平，还可以把坐垫抬起来，以后碰到要拉比较大或者比较高的东西，都有办法放进车内。

后座没有不舒服的感觉，也没有压迫感。后排座椅可以放倒以便运输大件物品。总的来说，缤智一直保持着空间上的优势。本田不愧为“魔术空间大师”

后座没有不舒服的感觉，也没有压迫感。后排座椅可以放倒以便运输大件物品。总的来说，缤智一直保持着空间上的优势。本田不愧为“魔术空间大师”

乘坐空间和载物空间都能满足需求。最优秀的是前排，非常宽敞。后排中规中矩，虽不甚宽敞，倒也对乘坐无妨，毕竟2610的轴距对小型SUV来说，还是很优秀的。还有一个优点是，后排中间没有凸出的地台，这对伸腿是非常友好的。尾厢的开口和深度都很不错，随身物品一般都能放得下，实在不行，后排座椅放倒后，装什么都够了。

个人觉得空间挺大的。我身高167，坐进去刚刚好。还叫我哥进去试试主驾，他身高188，感觉有点矮，所以如果超过185还是要自己试车再考虑。坐在里面，腿部空间感觉比普通车还宽敞，后备箱的空间很充足，只能说很能装东西。

一家人4口，坐着比较舒服惬意。过年过节拉个大件物品也不在话下。

空间方面满足我的需求。作为小型SUV，别看车长不大，轴距相对特别长，达到了2610，几乎是紧凑型的水平。主副驾驶位置的空间特别充足，后排载人也比较合用，一般成人的身量都不成问题。 后备厢容积：后备厢容积比较大，单独就能装下两只中号行李箱了，后排座椅还能放倒，偶尔充当一下行李运输，也很合适。

空间方面，22款1.5L本田缤智的空间利用率还是比较高的。我身高1.75米，坐在后排，头部距离车顶1拳多一点。腿部空间接近三拳左右大小，算是不错的表现，但是因为是入门车型，全车前后排都是布艺座椅，乘坐体验就差了一半。

我177的身高，坐在缤智后排空间并不拥挤，腿部空间还有2拳，头部空间剩余也超过5cm。大部分时候，车子后排都是老婆孩子坐，对他们而言相当宽松。此外，缤智的后排地板是接近平整的，在车内左右的挪动很方便，空间感挺强。至于后备厢，进深虽然不如更高级别的车型，但是垂直高度足够，不够用的时候还能把座椅比例放倒，一家人出去玩，还没遇到后备厢不够用的情况。

空间的话，前面我也提了，这车的后排坐进去之后就很宽敞，没有什么拥挤的感受，头部和腿部的空间都设计的不错。车子里面的储物空间对于一台家用车来说也是一个很重要的方面，这款车不管是前排，后排，还是车门的位置都有挺多的储物盒。放个手机，水杯、消毒湿巾，抽纸之类的这些小东西就很方便。

让我妈还有媳妇带着孩子坐在后排，空间上是足够的，但是如果身材稍微胖一些的男性坐在后排，横向宽度可能就有些不够了。不过对于小型SUV来说，缤智的空间已经是绝对的上游水准，后排的腿部空间很充足，地板中间又没有什么凸起，再加上有全景天窗，整体空间表现都相当给力。

缤智的空间是挺不错的，绝对是一大亮点，我是因为空间大才买下的，现在买完车已经过去大半年了，现在觉得当时的决定是正确的，实用才是王道，空间还有一个亮点就是后备厢的空间大，这一点很重要，我经常去外地出差，有时候拿着行李啥的都比较方便。

空间除了主驾驶稍微有点小，副驾驶和后排都不小。我总感觉坐姿有点高，所以开车的时候就觉得头顶到车顶的距离很近，下边放腿的位置就挺大的。还好副驾驶和后排的空间够大，还有个亮点就后排座椅可以放倒，前天朋友搬家起大用了，直接后排放倒，这不就直接和后备厢连一块了，放点大件完全OK。

车内空间没的说，无论是驾驶空间，后排还是后备箱，都比同级别的小型SUV大。我是女孩，身高165cm，体重60kg。坐在后排还剩三个拳头，甚至还可以跷二郎腿。之所以选择这款车，是因为喜欢它的空间。放假带爸妈去走亲戚，这款车可以让他们坐的更舒服。

缤智的空间真不是能用尺寸来衡量的，第一次看实车，坐在后排我就感到非常震惊，我175的身高在后面，腿部空间竟然还能达到20公分甚至以上，不比一些紧凑型SUV小。而在后备厢的设计上考虑也是非常人性化，座椅放倒之后完全平整，取放行李都很方便，扩展性很好。

目前为止这台车子的空间我觉得还是非常不错的，就像是我1米8的个子，180斤，坐在前排和后排空间都是足够用的，虽然坐在后排有点不能翘二郎腿，但是对于一般身材的人应该都是没问题的，后备箱能放下的东西也不少。

空间不小挺大的，我对空间这块要求还是挺高的，平时有时候需要开它拉点东西，尤其是后备厢的张口容纳性是真不小。不知道你们有没有发现它是从车顶一直开到底盘的，放个大东西不至于担心放不进去。前后排的空间还算可以，不会挤。

动力：1.5L的发动机加速不慢，而且起步时动力响应十分迅速，踩下油门后动力立马能输出来，超车也能给我特别轻松的感觉。在高速上，虽然和低速相比会有些衰减，但只要大脚给油，一般的超车情况都能应付，我觉得这样的动力完全足够。相比涡轮增压发动机，自吸发动机在线性程度上表现确实要好，踩多少是多少，不会感觉突兀，配合cvt，开起来特别顺滑。 操控：车身尺寸小，在市区转向并道非常灵活，操控起来也很好驾驭。而且它的底盘响应速度很快，过弯不会有拖沓感，很好开。

转向：缤智并不是一辆纯正的运动型车，转向力度比我开过的CX-30要更轻。不过好在它的轻不会过于轻飘，转动角度大了、车速快了之后，转向阻尼变化还是比较明显的，没有明显的电子味。而且原厂有运动和经济不同的驾驶模式选择，在不同模式下，转向手感是有变化的。 底盘：底盘的形式是这个级别常见的，在舒适性和操控性方面更偏向于后者，不是一般人印象中日系车底盘软软的感觉，连续过弯车身姿态还是挺平稳的，让我很有信心。

在动力方面略差了一些，说实在，如果你想要什么所谓的推背感和爆发力，那这台车说真的并不能给你这种体验，自然吸气在平时驾驶的时候没有那么明显的顿挫感，这点是非常舒服的，很平滑，平常起步，油门多给点，起步也不慢，市区里面加速，超车也很利索。

1.5L的发动机，加速和涡轮增压车型相比肯定会有差距，但在我开下来的这段时间里，它的动力从来没让我着急过。和发动机匹配的是一台CVT，平顺性很好，加上油门踏板调校也挺线性的，踩多少是多少，驾驶感受非常细腻，这点真没得说。

在动力方面，已经是同级车中的佼佼者。开惯了之后，在市区红绿灯多的地方开车，看起来很爽。起步的时候并没有觉得挫败感，后期的速度提速很快。出行时，也是开高速，提速很顺畅。从40码到120码只需要几秒钟的时间。

在动力方面，已经是同级车中的佼佼者。开惯了之后，在市区红绿灯多的地方开车，看起来很爽。起步的时候并没有觉得挫败感，后期的速度提速很快。出行时，也是开高速，提速很顺畅。从40码到120码只需要几秒钟的时间。

最大的驾驶感受就是操作简单，CVT大大降低了驾驶难度，而且路感非常清晰，方便判断，底盘很稳，转弯流畅，掉头半径特别小，停车方便，有个空间都能停下，还有倒车影像辅助。

动力方面，1.5L发动机匹配CVT变速箱。这样的动力，起步轻松，但车速达到80km/h后，车辆再加速表现很一般，变速箱没有明显的换挡动作，动力爆发档无力，此时还伴随着发动机的轰鸣声，所以更适合城市行驶。

驾驶感受：起步的时候有点慢，如果适应了开快车的朋友们不太适合这个车。

采用的是1.5L自然吸发动机，搭配无极变速，起步四平八稳，提速流畅自然，底盘稳定性好，专为代步而生，非常适合我这类上班族使用。

本田车的操控还是不错的，后悬不是独立的，调教比较硬，过弯侧倾小，支撑力很强，给驾驶者很强的驾驶信心。方向盘大小合适，手感舒适，驾驶的感受很好，方向指向清晰，操控方便。而且刹车平稳，缤智的刹车给人一种踏实的感觉，关键时刻也能刹得住。制动线性反馈适当，不是很灵敏也不是很迟钝，这让驾驶的安全有保障。

现在很多车型都是涡轮增压，但我觉得我的1.5L缤智动力上不输那些涡轮增压车型，一个是响应快，起步和加速有轻盈感，二个是线性度很好，油门踏板也很细腻，控制起来感受很自然，开着非常舒服。而且缤智的尺寸小，在城里面穿梭很灵活，操控很轻松。原厂有倒车影像，停车也方便，很好掌控。唯独舒适性方面表现的不算出色，底盘偏硬，过沟坎速度快了，颠簸感比较明显。

我的这台缤智，用了一台1.5升的自然吸气发动机，这个发动机本身的参数还不错的。这个车子开起来，感觉还不错的，动力也能跟得上，油门的响应和反馈也没有拖泥带水的感觉。因为它是SUV，车身离地高度也比轿车高，整个车子的底盘支撑性比较到位。在转弯的时候，如果车速快一点，在车里面也不会感觉到明显的车身倾斜感。

市区里面加速特别平顺，不管是起步阶段还是中途的加速超车，动力响应都很快，不会觉得动力不够用。而到了高速上，后劲储备又很充足，加速非常持续。这个配置有倒车影像，停车足够了，不用担心后方的视野盲区。织布的座椅，透气性还是挺好的，但是质感上感觉一般。

我开了大半年了，现在觉得越开越熟练了，作为我平时的代步工具，肯定是越顺手越好啦，这车的起步和加速都是杠杠的，一点也不拉胯，我开车比较稳，平时在高速上也不超车，每次都是规规矩矩的，驾驶感觉还是可以的。

这车整体上开着就是性能不错，我很喜欢这个动力，比上不足比下有余，不能猛地深踩油门，那样肯定会憋发动机，有规律的慢踩油门，这车的速度也会很灵敏的提上来，速度提到一定数值后，再深踩他就会飙升。

操控性好，驾驶相对轻松，油耗低，座椅为纺织与皮质混合，不全是皮质，最重要的是舒服。舒适性其实对是不是皮的没有太大的关系，而且整皮气味太重。内部的装饰很平庸，毕竟这个价位跟豪车比就很差了。买车的目的是上下班通勤，遮风挡雨。全景天窗的设计好看，如果和心爱的妹纸去江边看星星看月亮很方便。尤其称赞的是这个魔术座椅，可以立起来，也可以放躺下，而且放躺下之后基本是平的，整个车的空间超出我的想象，平时不光是储物够力，还可以用来休息。

我选择的1.5L版本，动力已经完全够用，尤其是响应速度很快，起步加速都没有慵懒的感觉。变速箱是一台CVT，和自然吸气发动机搭配起来，整个动力既线性又平顺，特别是在市区里面开那种感觉非常听话，开着也特别顺。

动力很给力，一点也不肉，平时上下班完全够用，提速跑的很快，高速的时候提速一点电门就能轻松超车。市区日常代步完全没问题。超车变道都是挺有力量的，一点都不虚，油门给大点，也非常的有劲。

可能不一样的人开就有不一样的感受吧，开着不能说多轻松吧，至少比其他SUV开着是灵活的。这车给我的一个感觉就是它在起步这块做的不错，因为有的车起步的时候，踩下油门就感觉发动机很迟钝，反应不过来的感觉，但是缤智反应还是挺及时的，起步比较顺，后期加速也比较及时。但是有一点就是有噪音，没那么明显，只是给大家说一下这事。

操控的手感还是比较不错的吧，我是觉得这个车子在操控上做的还是比较到位的，方向盘的手感也很好，品质各方面也很好，而且开起来的时候感觉还是不错的，方向盘也是这辆车做做的非常到位的一个地方，转向手感各方面都很好。

油耗：高速：100km/h左右巡航，油耗大概6L，120km/h的速度6L左右，发动机只要加92号汽油，跑长途特别省。 市区：平时开下来平均速度大概35km/h的样子，油耗一般不会超过7L。

油耗：我目前这2000多公里开下来，平均油耗一直稳定在8L以内，按92号油现在的价格来说，一公里6毛的样子，以我市区用车为主的情况来说，这样的表现已经是相当给力了。高速上我测过油耗，大概就是6L上下。

缤智的油耗我实际算了一下，百公里的平均油耗值在7升左右，跑高速的时候有时候油表盘会显示5.6左右，这么的省油，有时候自己在车上跑高速都能笑，太值了，如油价又贵了，多跑上几百公里就能省出顿下馆子的钱。之前买车的时候，我也有看过别的一些车，比如德系的美系的小型的SUV，它们普遍油耗就要高一些。

油耗：如果是上高速巡航或者快速路油耗大概只要6L左右。市区里面也不高，没有堵车的话，油耗8L以内，遇到堵车就不好说了，具体看拥堵情况，但不管怎么说，同级别中，缤智的油耗都算得上一个优势，用车成本方面不会给我太大的负担。

80-100KM的实测范围是最经济的。对于一款城市SUV来说，其在油耗方面的表现非常出色，能够给车主一个满意的答卷。高速平均百公里5.5L，市区平均百公里7.8L。我曾经试过加满一箱92号汽油，一共可以跑520公里。

80-100KM的实测范围是最经济的。对于一款城市SUV来说，其在油耗方面的表现非常出色，能够给车主一个满意的答卷。高速平均百公里5.5L，市区平均百公里7.8L。我曾经试过加满一箱92号汽油，一共可以跑520公里。

我一般就开着上下班，或者日常外出，大多是市区和工业区，路况整体偏好，偶尔拥堵，综合油耗7.1，特别满意。

我的单位在市区，上下班路程6km，红绿灯十几个，路况非常拥堵。目前跑了2000多公里，油耗7.2L。跑过国道，油耗6.1L以上。在今年高油价的情况下，缤智的油耗也算得上优秀。

油耗： 城市油耗：城市油耗7.5。深圳的红绿灯比较多。这个油耗相当不错

油耗非常经济，开了5600多公里，基本稳定在7.0L的水平，完全和轿车相当。一方面小排量比较省油，还有就是家乡这里车少人稀，没有那么拥堵，都是新修的路面，加上个人开车以安全为主，对这个结果相当满意。

平时，我通勤都会经过繁华的市区，红绿灯很多，好几次和旁边的车在同一个起跑线上，他们会比我快1秒，这是一些司机所不能接受的。路上车无数，安全起见，也没必要争分夺秒。在油耗方面，百公里在6.7L左右进行浮动，我加满一箱油大概能跑近一个月。

油耗：我原来就知道缤智很省油，不过没想到这么省，市区里面没有堵车的情况，油耗就是7.2L左右。上下班高峰期，单边15km的路程，我一般半个小时左右开到，平均油耗也才8L的样子。如果是高速的话，油耗还能进一步降低，顺利的话，降到,7L以内并不是难事。

平时在市区里边，可能平均车速也就是30km左右。对于油耗来说并不是很友好，但好在缤智这款车整个发动机的燃烧效率，包括和变速箱的一些匹配都还不错，所以目前来看，油耗也可以接受。市区为主的前提下，百公里平均油耗在7升左右，这还是一台小型SUV，这样子的油耗表现还是值得表扬的。

油耗：跑高速很省油，尤其是100km/h左右的时速巡航，油耗差不多可以控制在7升以内，市区里面只要没有特别堵车，一般也不会太高，像我上下班通勤，单边13公里，大概半个小时开到，平均油耗也就是8升不到的样子。

这台缤智车的第二大亮点就是油耗低，我平时在市区开的话在七个点左右，跑高速的话会低一些，我买车到现在七个月了，基本上就维持在七个点，现在油价贵，所以省油还是挺关键的，缤智的油耗不算高，我挺满意这一点的。

油耗：油耗不算高，之前只是听说广本油耗低，实际开了一段时间后发现确实可以，也就在7-8个油，上次跑高速跑了300公里差不多烧了不到200的油吧，这油耗挺省的，任何车堵车都会比较费油，这车堵车时候大概8个多。

我比较少开车，买来这么久才开了1500公里，在市区和高速公路都有行驶。油耗目前是7.2L，不过感觉买来之后油耗在慢慢下降。作为一辆SUV，我已经很满意这个油耗了，但是我会继续想办法减少油耗的，因为我们车迷群里的朋友，如果说超过六个油，就会被踢出群。

油耗：油耗是真低，像我主要还是在市区里通勤代步，目前平均油耗还不到7升，发动机又是只用加92号汽油，使用下来整体的成本都不高，经济性很好。

油耗如果要说的话他确实是不高的，因为目前来说这个油耗基本上就还算是比较稳定的，在我们家这边路面上的表现也很好，所以我觉得油耗上也是不需要担心的地方吧，对于那些在市区里面用车比较多的人来说，这个车还是值得买的。

油耗挺省的，最开始刚买回来的时候比较费油，大概在9个油左右，那时候开车习惯也不好，猛加速猛制动，这样是最费油的。不过过了磨合期，开车习惯也注意到了，现在油耗基本在7个油上下，这也是缤智的一个正常油耗吧，不过在我观念里这个油耗可以了。

我十分看中它的舒适性，特别是后排坐上去跟家里的大沙发一样，坐上去十分舒服，软软的！舒适性绝对不用质疑，可谓行走中的大沙发！减震效果和静音效果在同级别的车子当中也是比较好的。

价格比较实在，因为换代的原因，优惠力度不小，优惠下来，10万出头能入手缤智这样一辆各方面表现都足够全面，能给我一定操控快感，用车经济性又很好的小型SUV，我和媳妇都觉得没啥遗憾了。

我买的时候优惠力度大，优惠下来在合资同级车型中价格是相当有优势的，关键是缤智这车空间大、开起来好开、油耗也经济，整体看下来都没啥短板，非常均衡。

个人认为还是应该算物超所值的，我买的时候它的优惠力度就蛮大的，这样的价格，买到一台合资的小型SUV，挺划算的，因为正好在我预算之内，买就买自己喜欢的，皮实耐用小毛病也少，用车到现在还是挺满意的。

我个人更加想要的是一个宽敞实用、油耗不高的车，缤智就很符合我的选车要求。而且我买车那会优惠力度比较大，价格算是很实惠的，车子各方面表现都没啥问题，特别均衡。同时，以广本的质量口碑来说，以后时间长了应该也很稳定，不用我操心太多。

虽然有些地方不是很满意，还有胎压监测这个小插曲有点麻烦，但是性价比还是不错的，感觉还可以。日常用够了，车的使用很方便，所以应该算是省心吧。选择缤智一般情况下都不会后悔，毕竟一分钱一分货。这个价位的车，我觉得选中就是命中注定。

虽然有些地方不是很满意，还有胎压监测这个小插曲有点麻烦，但是性价比还是不错的，感觉还可以。日常用够了，车的使用很方便，所以应该算是省心吧。选择缤智一般情况下都不会后悔，毕竟一分钱一分货。这个价位的车，我觉得选中就是命中注定。

当初选车时，一直在各种选择中犹豫不决，买国产，大众，还是日系，个中滋味和纠结，选过车的都能明白。最终还是决定纯粹以产品论优劣，选择了这辆缤智，事实证明，选择很明智。很多方面都说明我选择正确，新车毫无瑕疵，驾驶非常容易上手，油耗非常经济，等等。只需要按时作必要的保养即可，换换机油什么的，而且销售态度确实很好，解释都很专业。本田的品牌形象也一直很纯粹，所代表的精工制造和优良品质，值得信赖。

我觉得缤智的性价比还是很不错的，完全可以，也比较符合我的内心预期。总的来说，优惠很足，也没花很多钱就买到了这辆车。这在我的预料之中，买车不是很有压力。不过预算就这么多，有优点也有缺点，这取决于你自己条件。

这个时候买这个车性价比非常高。平时都是没这么多优惠的。

性价比则是这部缤智给我最大印象，本田的质量，国产车的价格，在外观造型，内饰设计，装配质量，性能稳定性等重大方面，都很有高水准。提车至今，车况良好，没有发现任何瑕疵，还是很欣慰的。

首先，这款车型油耗低。毕竟动力在这里。其次，车辆拥有绝佳的空间，本田号称空间魔术师。空间的布局设计都不错，动态响应也很灵敏。但是也有很多缺点，配置一般，内饰用料差，隔音差，尤其是风噪和胎噪比较大，漆面薄和悬挂硬。 扭力梁式的后悬架导致车辆后部的乘坐体验较差，尤其是在经过颠簸路段时，而该车机功能简单也是不少车主反映的问题。总的来说，1.5L本田缤智的表现还是合格的，日常买菜完全够用。虽然缺点很多，但也对得起这个价钱。

我认为从家用角度来说，缤智的性价比是很高的。这个价位的合资SUV中，缤智的空间绝对数一数二，多人出行也不会感到拥挤。同时，动力总成效率高，加速快、油耗经济，各方面兼顾的都比较好，基础表现相当出色，是一辆非常实用的家用SUV。

性价比对于一款家用车来说肯定是非常重要的方面。从日常的一些使用体验来看，无论是空间，动力，油耗包括乘坐的舒适性，安全性，缤智这些方面都没什么问题。所以说我对于这款车整体的性价比还是很满意的，不能说买了就稳赚，但至少从目前来看，使用体验还是很完美的。日系车后期的保值率也不错，对性价比来说，也是一个挺重要的内容。

如果是按指导价来、没有优惠，那性价比可能算不上太高，但是现在优惠力度很大，综合来看缤智也没有明显的短板，在空间实用性方面还有这么大的优势，我觉得对于这个价格来说特别值得。都说日系车配置不高，但是我这一款在功能方面并没有太吝啬，有倒车影像，自动驻车，全景天窗，大屏等等功能，用下来感受挺方便的。

缤智在性价比上可以说算中上游了，毕竟以实用为主的车，一些实用性功能都搭载了，如果说价格在十几万的车哪款比价好的话，我推荐22款的缤智，性价比也是杠杠的。

我觉得这车性能不错是最关键的，开着不出啥毛病这就成了。缤智给我的一个感觉就是虽然长相一般，但是各方面性能够格。

我主要是用来通勤，个人预算在12w左右。选车的时候，我个人有几个标准： 预算要在12w左右，太高了买不起，太低了感觉质量不好。我还比较看中颜值，车辆的外表不能太丑。 驾驶室的视野要高，这样才不会影响驾驶。最后一个就是产品知名度要高，不能是那种默默无闻的品牌。虽然今天汽车品牌一大堆，但只要我按照这些标准来选择，就只有几款车，也不会有选择困难这种东西，也就不会影响我的决定。因此，我选择了几款符合我的要求，又比较好的品牌好的车型进行最后的对比：长安CS75 PLUS、风兰达、缤智。综合权衡后，我选择了购买缤智，性价比还是不错的。

从价格上看，缤智现在的优惠力度很大，优惠下来在合资车型中是非常有竞争力的，而且它的质量与品牌都是经过了市场检验，可靠性让我放心，实用性上又有这么大的亮点，综合下来确实很不错。在同级别的SUV中，缤智的各方面表现还是挺优秀的。

使用下来之后感觉性价比一般，买了车之后我有朋友提了台劲客，我感觉劲客好像更加划算，配置也要更高。

性价比相对于同级别车来说算是中上等的，空间不算小，动力方面也够用，虽然说内饰没有啥太大亮点，但是这也不影响我开车的心情，其实我买缤智也是求它的保值率，这样开了几年想换新车也能卖个好价钱。