提车到现在4000多公里了城乡结合路，国道，山路，高速跑的比较多，目前满意的就是1.驾车的整体稳定程度比较好，有主动降噪功能家人乘坐都好评舒适度很好。2.高速有油耗不算高，120码，2100转速，油耗百公里表显示7.5左右。3.外观很大气看着大气成熟稳重，前脸，侧身，后尾好看，第三个窗户分体式设计最大的亮点。看着很有男人的味道。4.中型车空间大，后排可以放倒纯平的在山里孩子们躺下休息很舒服，打开天窗可以看星星。4，越野车的底盘挺高，通过性强高速一点不飘。
空间大 现在开的铃木锋驭空间小 有了孩子后明显感觉不够用 探界者后备箱空间够大 而且后排座椅可以放平与后备箱齐平 出门外出可以当个床 并且后排地台是平的 这个设计我很喜欢！ 外观很霸气 分离式大灯设计也好看 安全性能好 因为家里已经有了一台日系省油车 所以这台车没有考虑油耗 直接淘汰日系和韩系 在德系和美系里挑选 然后在网上看到一个探界者沙漠翻车视频 觉得这车结实耐造 可选 中控设计中规中矩 虽然没有国产车的中控有设计感和科技感 但还挺耐看 好上手易操作 油耗比想象中低很多 这点很惊喜！最开始我老公开 市区油耗才6.8 我开了一段时间后现在是7.6 这么大的车油耗表现很不错 动力方面表现也不错 1.5t?6at变速箱 提速很快 起步略肉 日常上下班完全够用 上高速开着巨稳 最后一点很重要！优惠力度大呀！落地15w喜提中型suv 空间 安全 动力 颜值都符合我要求 捡漏神车呀嘻嘻
这款车的外观看起来非常的大气，而且内部乘坐空间也很大，车子的动力也非常强劲，开起来感觉特别的爽，这些都是让我满意的地方。
目前对这车最满意的是空间感和驾乘舒适性以及性价比，我觉得车嘛，就是一个代步工具。好开好用就是好车。
今年6月在国家购置税补贴的诱惑下考虑购车计划。于是定位在16-18万落地SUV，6月去了某家4S，持界优惠4.4万，还需要买个装潢（因为全款）落地基本在16上了。因此也看了三菱、CRV、RAV4、犹豫中。一直到8月收到电话，知道探界者优惠超大，于是心动后直接行动。10月下定，起初在14万落地价相持不下，几家4S都不愿意。一直到国庆后有家4S电话我，说14万以下真做不了，但是可以帮我申请赠品，由于怕再晚，万一疫情严重拿不到车，因此就定下来了，要了贴膜和行车记录仪，最后落地价140633元。选1.5T呢、一是考虑低油耗，目前上海市中心能开到9出头油耗，真不容易。同时考虑2.0动力肯定更好，但是带轻混，销售说不在三大件里，出包换的话要2万多。
最满意的就是他大气的外观，外观造型设计的风格感觉很运动，网格状的进气口格栅感觉非常有活力，轮毂设计的也非常好看，侧面车身感觉很流畅，看起来很舒适，驾驶舒适度也比较不错，探界者的车身尺寸较为紧凑，油耗也不算高，并且在车的性能上下了功夫，做到了较好的提升，提升了驾驶的舒适度。
首先是安全、安全、还是安全。车身82%的高强超高强度钢四纵八环设计，超高强度钢更是高达1500兆帕，保证了行车安全。车是用来开的不假，那谁能保证一辈子没意外，又有谁能保证别人一辈子不对自己发生意外呢，哪怕一次你就没有以后了，甚至你连投诉的机会都没有。没事可以了解一下探界者的碰撞测试，包括与某田同级车互相实车碰撞，再看看探界者事故翻滚后的结果是什么情况。一家人出去旅行什么最重要，当日是安全平平安安了。其次，空间够大。刚提完车后马上就带一家人去旅行了，后座放平，媳妇儿和儿子睡醒了也到站了，爽歪歪，后排简直成家了。
最满意的 1、外观看起来很有力量感，车身刚性很高，安全！安全才是第一位的！ 2、车漆厚度还可以，树枝小刮痕基本没事儿。 3、驾驶位高度很不错，感觉和轿车差不多，得益于前机盖是往下的趋势，基本不挡视野。（本人上一辆车是轿车） 4、后备箱很大，放倒能成全平，就是一张床。这也是我选择他的一个重要原因。 5、后排角度两档可调，这个可能很多人不知道，长途仰躺会舒服一些。 6、全景天窗尺寸很大，光线很好！ 7、我买的1.5t，城乡结合开，动力够用，由于也是老司机了，能够把握换挡节奏，顿挫感觉还好。 8、车身长度和横向宽度都可以，大！
价格比较便宜，当时买下来的价格才15万出头，个人认为这个价格还是挺合适的，作为家用车属于性价比高的。
2022年8月份，趁着有购置税减半加上政府消费券的活动，果断出手，把我的小白凯越淘汰了，换了大黑探界者。目前行驶了2000公里，平时以市区上下班代步为主，期间跑了两次长途高速。作为一名10多年驾龄的“新人”，和大家说一下换车经历和用车感受。 我换车属于刚需，3年前家里添了一对双胞胎，让本就空间有限的凯越车更加不堪重任了。孩子每次出行基本和小型搬家场景差不多?每次都会把车塞的满满的。随着孩子一天天的长大加之疫情的原因性导致公共交通的不确定性和不便利性，于是和爱人商量好换车。作为35岁的中年男人，选车肯定会更理性一些，哪些是自己想要的，哪些是可有可无的，哪些又是必不可少的，这些都要提前规划好。 我的需求：1、要选大品牌，10年以上的车企（技术成熟、经得住推敲；经历过巅峰和低谷依然伫立在高竞争的环境下；售后有保障）；2、足够的安全（安全才是谈其他性能、配置的前提）。3、空间足够大，可以载着全家人出行；4、超高的性价比（毕竟家里花钱的地方太多，钱要花在刀刃上）；5、不需要花里胡哨的内饰配置喜欢简单的实体按键。6、不买新款，不做小白鼠。经过2个月的调研和试驾等前期功课以后，最终选定了探界者。
外观比较大气，车辆空间大，后排座椅放倒后与尾箱基本齐平，出去郊游时打开尾门人可以平躺，爽。车辆喝的是92的粗粮。优惠较大，性价比高，购车终身享受每年两次免费基础保养（机油，人工，机油格），还是比较划算。油耗的话，有点高，每天上下班市区道路，比较拥堵，油耗在九点七左右。车辆远程启动冬天比较好用，下楼之前先启动车辆，可预热发动机。灯光为LED，亮度可以。
外形威武，空间宽敞，后排地板纯平，底盘稳重，安全性高，油耗不高（市区10，高速7，环城高架6，综合8.7），动力系统可靠（1.5T 6AT），用车成本不高。
空间: 最满意地方在于空间，本身180身高 180斤，驾驶位很舒服的情况下，后排还是可以有两拳多的空间，可以翘腿，最主要的是二排放倒和后备箱之间没有任何凸起，是平的，疫情期间在车里睡过几天，亲测没问题，疫情结束就购买了原厂附件，充气床垫，更加舒适，后备箱足够大，大号行李箱没有压力，平时孩子推车都是直接放上去不用折叠 外观: 车子外观霸气，标准的美系肌肉车的感觉，很符合我的这个口味，
买这款车最满意的就是动力方面，也正是因为我对动力方面的要求才选择了这款探界者，在动力方面能满足我的要求之外，在整车空间上，安全系数上，价格上也是我最满意的，相比较于其他车辆，这款探界者最合心意。
4s店售后态度差。目前去4s店保养两次，售后接待的态度一言难尽，跟买车时的销售相比，让人很难相信这是同一家店的员工
1.1.5t+6档，感觉高速超车马力有点小，40码以下换挡有点儿慢，真正路上跑起来的话好点。2.自动启定真的没啥用，每次上车都先关掉它。3.第一次保养时候看了一下底盘没有装甲喷涂，害怕时间长了会生锈。我08年买的雪佛兰乐风，至今没有生锈，不过有装甲喷涂啊！原厂就有。4，后保险杠和车身链接很简单就一个钢片。
偏老旧的内饰设计，塑料感比较强，内饰质感不太好，还有车身侧面c柱设计不好看，车机流量比较卡，轮胎比较挑路面。
新车刚提的时候感觉异味很大，需要很长一段时间才会散去，这一点做的不是很好，还有就是内饰的感觉，塑料感比较强，其实做工还是可以，就是给人的感觉不太好，可以用一些明亮的材料来弥补一下就更好了
内饰硬塑料较多，中控台没多少软质材料，车身过较大坑洼或减速带的时候内饰还是门内饰板不确定会有轻微异响。
提车到现在发现的不满意。 1、新车味道确实有点大。 2、车内塑料面板确实多！触手可及基本上70％是硬塑料。 3、城乡结合，高速开车噪有点大！ 4、路感太清晰，悬挂有点硬！ 5、驾驶座椅始终调不到一个舒服的位置。。。 6、后备箱减配了遮物帘，减配了挡泥板，都是实用的小东西。 7、安全带不能上下滑动可调，减配没必要！ 8、后排出风口太“突出”占用后排腿部空间，且没有风量调节控制器！ 9、暂时体验下来就这些。后续还有什么再补充。。 10、当初选择它就是看中性价比，我对内饰要求不高，实用就行，95后的我不喜欢液晶仪表，更喜欢机械指针和中控按键。我想要的功能它基本都有了，塑料也能接受。 车无完车，喜欢它的优点，接受它的缺点就好。 人生第二辆车，期待它成为我们生活的助力者。
虽然是台中型SUV动力表现也挺强的，但毕竟是一台1.5排量的车，这个百公里8.9升的油也太高了吧？而且它主打就是操控，但是我感觉这个操控配置少了点。
整体感受很满意，性价比超级高。2017年家人买过同款，当时落地价20万出头，如今我用不到15万的价格，买了他的升级换代款。优点不必多说，适合自己的就是最好的。两个小惊喜：1、后排座椅中间是平的，这个很重要；2、后排座椅竟然可以完全放平，适合野营，哈哈哈，老司机都懂。 人无完人车无完车，说一下我认为的缺点和我不喜欢的地方：1、自动启停，不知道到底省不省油也不知道到底伤不伤电瓶和发动机，总之是不喜欢它。麻烦且鸡肋；2、全景天窗，一年也开不了几次，感觉没必要，而且据说还有漏雨的风险；3、没有360影像，对于我这种“新手”，过窄路或者停车前后有障碍物的时候，心里总不踏实。4、油耗有点偏高，我开车已经比较在意了，市区竟然还要8.5以上的油耗，不知道后期做完首保能不能降下来点。
车子塑料感十足，内饰垃圾，车机傻逼，最主要的是车机系统，不行你就不要做，做了动不动死机，卡顿，你要他干嘛，很麻烦，还要天天登陆登陆
主副驾驶无钥匙进入，点一下后门打不开，不知道怎么设置的，还没还没空认真摸索，6AT换挡时感觉，谈不上顿挫，红绿灯上车偶尔有一丝丝拖拽感，在可接受范围！最不满意无倒车影像看，倒车影像习惯，新车没有目前不太习惯
车机系统反应迟钝，每次都需要手工登录。安吉星下到地下车库就没信号。油耗偏高纯市区匀速17油耗12L百公里。内饰略显老气，硬塑料偏多，据说车漆较薄。玻璃居然不能锁车自动升降，不够人性化，其他小毛病还没有发现。
非要说不满意的地方就是内饰塑料感觉满满，车子还没有跑过高速，都是上下班高峰期开车，油耗还没有下来，主要也是因为距离公司比较近，三公里，车子油耗表现一般
外观看起来中等水平，运动感是有的，但是和科技时尚不太沾边，也算不上好看。 轮毂圈不大，扁平比很大，这种轮胎看起来不是很好运动，但是舒适性是很不错的，而且用起来性价比也更高，换胎的成本低，是我喜欢的风格。 腰线设计：C柱那种悬浮式的车顶设计不是很喜欢，看起来有一点驼背。
以我的审美来讲，外观我觉得普通了点。没有太多特别的地方。 车头造型：前面面部表情看起来倒是比较有攻击性，但是整体设计又显得比较胖，不是特别协调。 车尾造型：尾部形状和线条有点突兀 ，看起来不怎么自然。
作为一款紧凑型中型SUV，它外观充满动感，气势十足，从前面看起来整个车身优雅大气，极具视觉冲击力，内饰复古和现代风格融合，让我觉得非常不错
外观相当哇塞，运动风，流线特别帅！刚提回来进小区过门岗的时候，门岗大叔说这车太好看了，几十万啊！哈哈哈
外观稳重黑色大气，34岁了，太新潮的外观也接受不了，简单就好！做工细节一般，接缝不算太均匀，美系车就这样可以接受
内饰简单，屏幕有点小，机械表盘。没有国产车的高级感，有点简陋了吧！还好是皮的，好打理点儿。 内饰用料：内饰包裹可以碰到的地方都有软的，真皮座椅和方向盘真的很好看实用，这个车键盘的地方都是平的很好搭理。
这个车内饰设计很豪华，坐在车内摸到的位置多数都是软材质包裹的，手感方面非常好，而且还有座椅电动功能，用着舒服。
内饰大方稳重 并没有传说中的廉价感 中控虽然没有国产车设计的有科技感 中规中矩很耐看 机械操作简单
万年不变的内饰设计风格相信也是大家吐槽它最多的一点之一，这一点我很想不明白，雪佛兰背靠通用集团，不可能没有设计能力，为什么就不可作出一些改变呢？换一套内饰成本增加很大吗？应该不至于，难道是因为品牌定位的原因？但是撇开内饰设计，再谈谈实际的触感乘坐舒适度来说，还是不错的。
内饰用料一般吧，方向盘握感比较好，中控屏幕有点难看，显示效果还是很好。座椅偏柔远，久坐不易疲劳。
内饰设计上优雅简洁，方向盘设计布局也很合理，触控液晶屏使操作更加便利，中控台按键操作简单易懂，比较智能，并且还有可开启的全景天窗，让视野非常的明亮，美中不足的就是设计风格虽然很好，但是给人的感觉就是质感不好，塑料感比较强
内饰设计总体来讲不够潮流，属于中规中矩的那种 ☆ 车联网：系统账户是经常掉线，时常手动登录，这点不好。可以远程控制挺方便，比如偶尔到车里拿东西啥的忘带钥匙可以用手机临时打开车。 ☆ 手机互联/映射：不知道是我手机原因还是车机原因，carplay卡死两次，重启手机和车机就好了。
值得点赞的是，车里的用料比较高级，方向盘是真皮的，座椅的这个质感也很不错。有的地方做工一般，但整体表现还可以。
内饰这方面是仁者见仁，很多人抱怨探界者内饰差。但是内饰差的前提起码得是相对的 比较而来的。首先、和同级别的德系、日系相比（注意，是同级别而不是同价位，同级别的德系日系价格基本都会高3-5万） ，不说甩德系日系2条街起码也是完胜他们。其次和同价位的国产车比，我就不多评论了。毕竟国产车也就内饰上能拿得出手。。。很少有国产车以三大件和安全性为卖点的。。。在有，作为10多年老司机来说，我还是习惯于物理按键的踏实和便捷。
真皮的方向盘和座椅还是不错的，塑料有点多，大部分接触到的位置有皮质包裹，和国产车的大屏和智能相比是赶不上，本人不在意内饰豪华程度，音响效果还可以，能链接手机就行
黑色经典，物理按键，方便使用。 内饰材质：内饰简单最好，本人不喜欢?产车中的清一色的大屏，触摸键，花里胡哨的，实用性最好。
感觉内饰方面稍差一点，塑料感比较强，新车头两天开的时候还有点异味，过两天就没有了。最重要的事车辆有一个SOS紧急救援系统，在安全方面大有保障。
☆ 空间设计亮点：空间大，中间扶手箱真的很大，车内的储物格格多，挺方便。平时自驾游多车大那里都可以放东西。
空间大 后备箱很能装 乘坐空间：我高1.72 坐上去头离顶一拳多 后排轻松跷二郎腿 ☆ 空间设计亮点：后排地台是平的 这点设计我很喜欢 还有后排座椅放平后与后备箱齐平 可以当个床 空间还大
我身高1米76，体重78公斤，前排调好我自己的驾驶位，然后坐到驾驶位的后排去，还有大概两拳的空间，同时头部空间有一拳半多一点，整体空间表现良好，在同级别当中比较一般，但也不算拥挤。后备箱在高度方面偏低，在深度和宽度上面也是中规中矩。
当初选择买这车有一个很大的原因就是看中了他的空间。前排空间很宽敞舒适，头部空间充足。坐姿也比较舒服端正，长途驾驶不容易产生疲惫和注意力不集中的感觉。我一米七六，坐在前排头顶不会感觉到压抑感。 后排腿部空间比较宽阔，不说翘二郎腿，抱个小孩坐在后排也不会感觉到挤。 后备厢容积：后备箱开口很大，放大件很方便，放的东西多的时候也方便整理。不像我以前那个车，开口小了根本就放不进去。
前排乘坐空间非常舒适，视野也比较开阔，空间宽敞明亮，后备箱也可以放很多大件行李，不管是坐前排还是后排没有太大的压力，非常的舒适，稍微有点不足的就是中间扶手箱空调的设计，设计的有点凸出来，感觉这个布局不是很合理，这样有一点影响后排的乘坐空间，要是可以处理一下就好了
我们全家都是偏胖型，就探界者的乘坐空间那是相当不错的了，不过我赶紧座椅座垫部分有点短，未能全部承托上半部腿部，这点比德系差点意思。内饰储物空间中规中矩吧，基本能满足日常使用，前面储物区少了，扶手箱超级大算是弥补了。但是扶手箱伸到后排太多了就牺牲了后排的空间了，扶手箱伸出去的地方会绊脚。后排前后空间很宽敞，但是中间扶手箱有点碍事。第二排放倒后与后备箱平行，空间超级大，长途旅行直接可以当床使用的，很方便。
整体空间还不错，就是后排的这个地板，如果是纯平就更好了，后备箱的空间倒是挺大的，购物和出行比较方便。
空间就不用多说了，我换这车的最根本原因也是想换一个空间大的。毕竟家里大大小小6个人（父母、爱人、两孩子），每次出行光孩子的东西就得是几大包，探探能完美胜任！简单罗列一下上周末带孩子回农村老家时携带的大件：两个14寸自行车、2个12寸行李箱的衣物、一箱子玩具、一箱子平时的必需品（奶粉罐、孩子的餐具、水杯等）、小孩子的便携马桶、一包鞋子，还有很多大人的东西。 说一下我的身高体重供参考，我身高180，体重160，平时开车座椅习惯偏后一点。此时的后排依然能有3拳以上的空间，对得起2米8的轴距！赞。
15～18w，荣放，威兰达，马自达CX5空间太小，皓影CRV空间可以，碰撞测试真是有点怕，本人也不是太喜欢日系车，买车就是为了改善家人乘坐空间，后排纯平，后备箱也够用！
乘车空间还是比较大的，因为自身身体比较胖，坐在上面一点也不觉的拥挤，同时坐在后排的人也没有拥挤懂的感觉，腿也不用窝着，坐的也比较舒适，最主要是后排中间没有凸起，即使坐在中间腿也能伸展。
市区起步稍肉，40码之前变速箱换挡不积极，40码以后动力充沛。高速上的话就更赞了，超车随心所欲，不管晴天还是暴雨，车身极稳，让人心里很踏实
加速没有顿挫感，跑高速真的很稳稳的，1.5T加速有点肉，试驾车的2.0T的提速真的很猛，现在有点点后悔没有提2.0T的，没差几个油。但是感觉大不一样。
驾驶感受：开起来的驾驶信心还是比较强的，底盘很硬朗，很稳健，转弯时的支撑也较为不错，我也开着他去跑过几次山路，底盘偏软的车在那种下坡转弯速度越来越快时会有一种慌张感，这车的弯道的侧倾实力还是有的，所以驾驶信心很好。但是1.5T的动力起步的时候还是有一点肉，变速箱升档也比较慢，变速箱的换挡平顺性一般，低速的时候有轻微的闯动。急加速的发动机噪音控制还是需要继续努力 ，有点偏大。
驾驶感受还不错，动力不算生猛，但家用很够用。底盘调教比较平衡，软硬度比较适中。过减速带不会感觉特别颠簸，走烂路也能很好的保持通过性。速度加快的时候过弯车身侧倾幅度有点大。但考虑到通过性和底盘的高度，可以接受。
探界者搭载的是1.5T的发动机，动力强劲，加速度强，方向盘轻重合适，操控性好容易上手，安全配置丰富，在高速路上开起来也比较稳，驾驶体验感受比较舒适，更易控制，实用性较高。
起步肉点，不过40以后动力还是满足日常超车使用的。方向盘很轻，在我开过的很多车里算比较轻的，正好符合媳妇儿的驾驶要求。 起步/加速动力：1.5t起步一般，上一辆车是高尔夫GTI，那加速不是1.5t能比的。不过，大众888 双离合过8年后各种坏，所以8年以上的大众888 双离合碰不得，除非是铁粉不惜投资各种修各种换零件。当地修车圈有句顺口溜叫EA888谁修谁发家，只要开始修，那就停不了。速度超过40再加速超车什么的还是很顺畅的， 跑高速：高速行驶过程还是很平稳的，底盘还算比较扎实。高速途中加速超车也算比较利落。 动力平顺性：动力平顺性感觉挺不错，除了1上2挡能感觉到换挡，其他时候基本感受不到换挡。急加速降挡也没有感觉换挡顿挫或者突兀，很顺畅。
城乡结合开没问题，动力完全够用。 跑高速：高速跑了两百多公里，轻松一百码，后续再踩还有力，最快开到110，油门还没踩到底过。本人高速被扣了6分之后开车一直很规矩。。。
刚开始有点不适应，方向盘在转弯的时候表现得有点沉重，现在已经适应过来了。动力没什么问题，踩油门的时候，只要舍得下脚，速度上升也很快。
我买的是1.5T的驰界版，动力方面起步确实有一点点肉（之前一直开手动挡，自动挡在起步方面确实没有手动挡通透），不过对于家用来说绝对绰绰有余了！毕竟家用车不是用来飙车的。如果舍得给油，达到2500转以上的转速，起步不说弹射出去起码也算推背感十足。有部分人说40～60迈的时候有顿挫感，可能我之前开手动顿挫已经习以为常了，所以在探界者身上基本没有感受到顿挫。。。；跑了两次长途高速，感觉非常给力，速度120以上依然收放自如，超车动力随叫随到。这车的地盘也超级稳，不管是拐弯还是高速匝道都令人满意。 前几天有个没买车的车友问我噪音怎么样，我开玩笑说：开之前的车我不用看迈速表，只需要通过方向盘、胎噪和发动机的声音，就能判断车的大概速度，哈哈；现在开探界者，不知不觉中速度已经80多了，车内声音几乎听不到什么。当然了，高速上120的速度胎噪声还是挺明显的，只能用音乐声掩盖。 至于舒适性，我觉得有优点和缺点。缺点是底盘偏硬、后排中间座椅也有点硬。优点是车底盘很稳很扎实，后排中间也是完全纯平的，对于我这种后排长期满员的来说，这点简直太舒服了。
1.5T的动力家庭绝对够用，加速超车都一气哈成，但起步有些肉，满载上长坡还是有点儿吃力，不过这种场景毕竟不多。如果对动力要求高，还是建议选2.0的。不过，用车成本也上去了。
方向操控舒适，没有倒车影像，没有主动刹车及车侧预警，安全性有欠缺。 ☆ 远程启动功能：手机app远程启动冬天比较方便热车 底盘稳定性：底盘稳定性好，跑高速稳
方向精准，低速轻盈，高速变沉，底盘稳重，高校略硬，正是我喜欢的风格。低速换档时变速箱反应有些迟滞，大概0.5-1秒吧。
车辆的操控性还是很好的，在试驾是体验了急转弯，以及紧急掉头，车辆一点也感觉不到飘，很稳，也没有用搓胎的感觉。在凹凸不平的道路上面也没有颠起来的感觉，减震效果特别的棒。
油耗：市区油耗略高，但是瑕不掩瑜，购车时省的钱足够加多年的油了。高速很省油，一般在6-7之间，最低开过4点多
油耗：城市油耗走走停停的8.5吧！高速的话7.5。国道80码的话，6.3。挺省的，没有想像中的费油有！
油耗：车身的重量控制得还不错，所以油耗表现也还不错，平均8.8个油，主要优势在高速，小跑一段可以做到7.1，市区走走停停的话油油耗还是不低。总的来说在同级别中也是中等水平，比日系德系要稍微高一点点，比国产品牌一些车型要稍微省一点点。
虽然是一款SUV，原本我以为油耗会很高，但实际上的话没有我想象中那么高，平时主要在市区里面上下班代步，综合油耗的话就在8.5L/100Km左右，这个油耗方面我还是很满意的
综合平均油耗表显8个，但是感觉得8个多不超过9个。1000公里高速与市区各一半吧。我现在买车的观念是一家人在车里的平安比汽油贵的多是不可估价的，只要够安全，哪怕多烧点油都是小事。人比油贵。 城市油耗：纯市区的不拥堵的情况下差不多10个多点，比较拥堵的话那估计更多。小排量涡轮发动机SUV就是起步最费用，拥堵路况频繁起步油耗低了才怪。 高速油耗：纯高速的油耗在5个多点，小排量高速上行驶比大排量的省了。
油耗：提车到现在开了六百多公里，两百多公里高速。剩下的国道和城乡结合。目前表显油耗8.4，提车那天加了405块钱油，跑了550公里。后续再看吧
当时看重的就是车子的性价比比较高，但没想到用车费用还真不太低。试驾车辆的时候，动力确实比较强，这个优点确实挺突出的，所以才买下来了，但现在一加油门就心疼。
油耗：我之所以买1.5T的而没有选2.0T，有一个小小的原因是因为1.5T只需要喝92的油就行了。目前开了2000多公里，综合油耗是8.2，市区因为红绿灯多，加上我通勤的这段路经常堵车，所以油耗高一些接近9个油。跑高速很爽，速度控制在110-120的话，6个油左右，很惊喜很意外。
油耗：综合9个油要多了，市区加郊区综合 城市综合油耗：11个左右 高速综合油耗：高速可以到6个油多 开空调油耗：开空调大概12个油吧
油耗：磨合期才200公里，平均炒显示不到8L，本人环路多，路上堵车比较少！以后小熊油耗准确数据出来了再更新
油耗不算高，中规中矩，在可接受范围内，比预想的要低（市区10，高速7，环城高架6，综合8.7），均速23.8
油耗：市区上下班考虑到距离比较近三公里，红绿灯多，中间有两个学校，堵车严重，所以油耗高，但是高速上6.5个油是够用了
真皮座椅没有打孔，不太满意，但舒适型还行，侧向支撑不错，扶手箱宽大，本人开车比较快，车不多速度就提到80以上，隔音还不错，前排虽然不是双层玻璃，但玻璃挺厚！风噪控制可以，有点点胎噪而已！中央扶手后边和前排座椅下方都有空调出风口，夏天后排也不会太热！
乘坐舒适， ☆ 后座空调出风口：夏天方便后排乘客 车内噪音/异味：隔音效果还行，车内气味散发得快
悬架还是比较好的，减震效果不错，在过减速带的时候没有颠簸感，比较顺畅。而且空调效果不错，刚开两分钟就能感觉到热气，速度比较快。
合资中型suv，性价比还有比探探更高的车吗？ 故障维修：8个月了，快两万公里，暂时没有任何故障。去年9月份更换了召回的燃油泵控制模块，其余正常保养。
够车的话以旧换新。优惠力度大，送两次保养，和本田CRV比的话，就是便宜了不少，最大的区别探界者开着档次感很好！
性价比是很高的，毕竟挨边中型SUV的尺寸，大家不要看他的指导价，要看它的实际成交价，优惠一直是很大的，已经在和国产品牌车型争抢饭碗了，品牌溢价几乎为0，也有的人说他甚至为负？
个人觉得，性价比比较高。车无完车，任何车都有自己的优势和缺点，总的来讲，考虑到价格、品质和需求综合来看还是很值。
雪佛兰品牌的车的性价比高也是它的卖点，15w落地买同级合资中型SUV，而且是刚性如此优秀安全性比较不错的，真的数不出来。综合来衡量最终还是定了探界者看过韩系品牌看过国产品牌，新款现代和起亚的外形真的欣赏不来。。国产品牌近几年确实发展的特别好，各方面均有大幅度提升。发动机数据参数看着很厉害可是匹配调教不够水平，参数再好有个球用，另外在路上看到一辆某国产品牌的车，看着没多年，车身底座都锈透了，车门也锈了，果断放弃该品牌了。对于在别国与我国双标的日系车直接不考虑，看看在欧美用的钢材强度，再看看在我国用的钢材强度，差一半，怎么滴小日子这是觉得我泱泱华夏的人命不如欧美国的人命贵吗。法系车确实是好车，本人很喜欢法系车的。放弃法系的原因就是空间了，不仅后座放倒不是平的而且空间不够探界者大。空间大的只能5008了，但是价格就高多了。 购车优惠：裸车13.9w，落地15w，中秋假期期间政府有补贴，反正确定了换车，早换早享用。我是用我的高尔夫GTI置换，置换补贴据说得等3个月，一下到明年了。 销售态度：在4S店下县的点提的车，销售人员必须得好评，服务很周到很热情。
价格确实够低了，裸车买下来才14万多一点，就是配置不算齐全，其他方面表现也比较均衡，整体下来还不错。
还是那句话，大品牌相同级别的合资车基本都比探界者贵3～5万，性能还不一定有探界者好！国产车就更不说了，一般国产车以内饰和配置为卖点，很少有拿三大件说事儿的。所以探界者的性价比还用多说么？
性价比还是比较高的，比我的计划高了一万多，但是还能接受，就打算自己开，也没有换成的打算，所以不需要太保值，相比于保值率，我还是最看中安全性和动力性。
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