这辆汽车的空间让我不是很喜欢，如果后排坐满了人之后，坐在后排中间位置的那个挺拥挤的，也不能活动身体，还是蛮约束的，视野效果也不太好，所以我觉得空间利用率没那么出彩，需要再优化一下吧。

就是不知道他的车机能坚持多长时间，就，怕他亏电，底盘的话，有一点点的硬胎噪的声音有点大，车轮胎的话，不是马牌轮胎，是一个玛吉斯的轮胎，车漆有点薄，但是它的车漆颜色，光泽度还是好看的。

行驶过程中 后排经常有异响。目前没找到原因，首保时去排查。

我觉得名爵ONE的外形真的是挺好看的，不管怎样这个车子也是公认的就是帅气的一辆车，但是我自己现在是看来看去这么多的车子之后，感觉我这辆车它有一个小的缺陷，就是在于它这个车漆有点薄，而且有些薄厚做得不是特别均匀，在这方面我不是特别的认可，不是特别的满意。

目前来说，它的优惠力度不太大，当时我们还看了许多其他车型，那些车型有的动不动就能优惠2万多，放在这款车上没有体现出来。随之而来的仅仅是送了一些装饰和保养，或者一两千的抵用券，感觉优惠幅度确实不是很大。另外，还有一点就是它的高速行驶状态下，风噪确实稍微有一点大，坐在车内感觉外面的气流声比较吵。

车子整体的舒适感还不错，只不过偶尔能够感觉到它的减震效果相对会弱一些，就是在过减速带的时候，会有一些后震感，幸好我平时在市区内开车，路况大多数情况下也是很好的，所以也只是偶尔感觉有些许的颠簸罢了。

对它的舒适性感觉并不是很好，它的底盘不太稳定，开车的时候容易有那种左右晃动的感觉，尤其是在走颠簸的路段时感觉就会特别明显，轮胎摩擦地面的那种噪音也能够传递回车内，听的时间长了，确实也会觉得特别的烦，内饰也没有给我那种温馨舒适的感受。

对它的内饰是最不满意的，设计的太过简单，跟外形方面是截然不同的感受。外观有多好他内饰给我的体验就有多差，其实它的用料还是挺不错的，软硬比较分明一些，如果设计感再强一些，突出内部的主题就会比现在好上很多，有缺点还是希望能够改进的，这样才会有进步的时候。

前排的乘坐舒适性只能说一般。方向盘的造型我不是太喜欢，感觉怪怪的，不如以前老款上面平底的造型好看。

空间大小属于小型的SUV了，相比较同级别的话它的空间确实没有别家其他的SUV大。这一点是个问题，毕竟我们这些计划买SUV的话还是希望空间大一些的。设计方面比较偏向家用轿车姿态的车型，而且也是运动类的越野车。车机系统也时不时有毛病出现，不是很好用，一般出现的就是需要系统更新这些，没有完善。

但是车子还是有他美中不足的地方，比如在舒适性我觉得做的不是非常到位，感觉车子的平稳性没有非常的好，坐在上面还是有点抖动感的，特别是面对不好的路况，坐在上面真的非常不舒服，总感觉车子在跳舞。

目前用车不是很久，暂时来说就是空间小了一些，可能是车型的因素吧，车型定位就是紧凑型SUV了，这个车型使用起来还是有点不好用的，车子的乘坐空间就小了很多，感觉不太够用的空间。还有一点不满意的是内饰问题，内饰的材质确实一般，材质不好带来的问题还有味道挺大。

现在用车来说第一个不满意的内饰问题，本身这辆MGone的价格就不高，所以内饰上差一些也是可以理解的，味道上还是挺大的，提车到现在我都需要打开车窗来散味通风的。另外一点是配置问题，还是局限于价格问题了，配置相当基础，乞丐版也没啥好说了。

后排座椅靠背还不能单独调节，不够人性化。

在紧凑型SUV中，MG ONE的尺寸是偏小的，轴距不到2700毫米，空间方面没有太大的优势，在同级中属于中等偏下的水平。不管是和我朋友的H6还是crv对比，都没有太大的优势。再一个就是内饰的颜色上有些单调了，整体都是深色为主，第一眼视觉效果上足够运动，但是看的时间长了以后会让人感觉比较单调，色彩不够丰富。

后备箱不算特别大，地板稍微高了些，内部的垂直高度不算太充足，和我心目中的大后备箱相比还有差距。

其实，车子整体舒适度还是不错，但就是因为它的座椅比较硬，坐在上面没有非常的舒服，所以导致它在舒适性上并没有他其他方面做得那么到位。上次我开完长途，腰真的非常的酸痛，那感觉我到现在都记忆犹新。

后排座椅放倒之后不是完全平整，这个小细节没有做好，虽然坡度不是很大，但还是会影响放一些大件物品，人也没法舒服的躺在上面。

鸡肋的钥匙，电子钥匙只给了一把，说什么手机云钥匙，然后手机到地库没信号后,完了挺没用的，屏幕有点鸡肋，一块完全没啥用的左屏就集合了个车锁和电动后视镜跟灯光调节,只是为了好看而已。然后另外的两个联屏直接两块导航，只是中控主屏上除了导航外还有数字版的车速和转去带一堆标志罢了，导航屏也就360环影有点用。

我这个低配，虽然还是三折屏的设计风格，但仪表盘并不是全液晶屏幕的设计，档次感方面会差一些。其次，它的车身尺寸在紧凑型SUV中不算很大，轴距没有到2700毫米，内部的空间中归中矩，谈不上特别宽敞。

这辆汽车的外观造型是比较漂亮的，也不会轻易的过时，我感觉这种审美比较贴合年轻人的目光，我和老婆都挺喜欢这款车的，就连我的父母都觉得这款车挺漂亮的，适合各种年龄段的人驾驭，外观颜值这一块，是不弱的。

外观的话是气场非常的强大了，而且，它的后尾部很好看，很帅，前脸的设计的话也比较有个性，外观的线条也是比较柔和的，没有说是比较方方正正的那种，视觉上整体非常的立体和饱满。

外观时尚，动感，流线型好。整体现代感十足。

名爵ONE的外形是真的很好看，它其实主要还是在车头部分上做的比较有特色一点，但是车漆不是特别厚实，因为有时候可能不经意间的刮蹭，就让这个车子它的整体表现的没有那么的完整了，我觉得车漆薄厚如果能够再改善一下，或者说做得再细致一些，那么我会觉得更加认可这辆车，也会觉得更加知足。

说实话，我比较喜欢这台车的外观设计，它的设计风格简直太赞了。有点类似于UFO的中网造型，搭配上渐变式的镀铬装饰，再配上两侧凌厉的大灯，瞬间气场就被营造了出来。这台车的正面太具有科幻色彩了，看上去感觉十分的惊艳。

车子的外观看起来还挺有气势的，开出去比较吸引人，时尚感很强的同时又不是特别张扬，看起来不夸张，是恰到好处的的美观。尤其是这款的颜色我简直太喜欢了，特别好看，与车子造型搭配起来简直perfect。

看过去就能够感受到它并不是属于那种低调的车型，反而是非常有气势的，车头的线条比较锋利，两侧的腰线是偏柔和一些的，而尾部则很平和，这些组合是不会有任何怪异感受的，车尾双边排气设计也能加强车体的运动感。

车型相当的年轻，设计很独特，而且表达出来的那种气质是没有问题的，我虽然不是一个颜值派，买车也不是全看颜值，但不得不说它的外在确实很有吸引力，车头的大灯和进气栅格组合式设计，很好的突出车头的层次感，提升了整车的辨识度，全车漆料的铺设也比较厚实，光泽感很好，两侧的腰线自然又顺滑，腰身非常的好看。

MG ONE自然不用多说，颜值绝占上风，前脸有些跑车风格，加上鲶鱼嘴式的进气格栅，整体看起来又潮又酷，非常适合我这种时尚达人。

外观设计没有跟老式的SUV一样走他们那种路线，反而是走到了年轻偏运动的风格，也很难想象到SUV的车型会做到这么运动。轮毂、大灯、尾灯都非常好看很亮。颜色的搭配也很细致，外观看起来特别大气上档次！

外观我相信大部分看过的人都会惊讶车子的颜色搭配，恰巧这是我最满意的地方，他让车子显得很有活力，而且他的前脸设计也比较独特，比如他的车轮廓线非常明显，凸起也非常到位，让车子变得更加精致。

名爵的车子设计一直都是很好看的，就好像MG one的设计就特别的年轻了，车型特别的好看，SUV基本的设计感都有，像侧颜运动感觉、正脸的兼容感觉都是很好的，车头大灯是LED的，设计感很足而且亮度也是很不错的。

造型非常的符合我的审美，我自己就是比较喜欢颜值高一些的车，MGone的运动感觉在每一个角度都是可以呈现出来，我特别喜欢侧颜看MGone的运动感觉，车子颜色上我选择了，橙色，相对来说这个颜色还是很醒目的，在一定程度上可以提高行车用车的安全性。

总觉得和名爵之前的车型相比改动不大，像是MG领航的小改款一样，缺少新鲜感。

前脸大嘴的中网设计是家族最新的风格，看上去运动感十足，尤其是内部的纹路设计，充满了立体感，让整个前脸看上去更加有辨识度。车身侧面流线很顺畅，悬浮式的车顶搭配双色的运动轮毂，年轻时尚的气息非常浓厚。尾灯设计非常立体，用了双出的排气，整体的颜值很高。

外观线条比较柔和，不会是那种直来直去的，过渡都十分自然，看起来很舒服。前脸设计有一定的运动感，造型很年轻，保险杠设计的又非常有层次，视觉上特别立体饱满。侧面造型大方耐看，车身重心被拉的比较靠后，动感十足。

车子的外观也十分大气，比如他脸的设计就够我们去好好欣赏了，因为它的大灯给这款车增加了不少亮点，让这个车更加栩栩如生，同时车子线条也增加了车子的立体感，整体给我的感觉就是色彩非常鲜艳，同时线条非常流畅。

第一次看有点像是原厂的性能SUV。首先是前后运动的包围，气场十分强大，其次是四出的排气孔，分段式的尾翼设计，给人的感觉就很不一样。

车头的造型设计显得很激进，让车头显得很有活动。进气格栅内部采用扩散式连续尖锐曲线设计，有极强的立体感，车头两侧大灯内部装备了LED灯源，且日间行车灯采用了横向分层三段式设计，有不错的辨识度。车身侧面，通过线条勾勒和适当的曲面，显得很有动感。车尾部分，尾灯的造型立体感很强。堪称绝美，真的路上都忍不住看两眼。

前脸的大嘴特别具有冲击力，内部的亮灰色饰条就像闪电一般，立体感十足。侧面看是悬浮式的车顶，拉长了整个车身的视觉效果，还有双5幅的轮毂，造型上相当动感。车尾的尾灯设计别具一格，像是一个立体三角形的灯带，夜晚点亮之后更加漂亮个性。

汽车的内饰也挺在线的，坐在车里就觉得比较舒服，这里的材质蛮好的，填充物柔软适中，我感觉是比较符合家用车的定位的，孩子坐在车里也不用担心磕磕碰碰了，基本上都是软包围的材质，可以随意的玩耍了，我们也都蛮放心的，车里也没有什么异味。

内饰的话是一个全黑的内饰，还是比较耐脏的，而且中控布局非常的大方简洁，要操作什么的话也比较多，容易找到，用的料都挺扎实的，坐着时间长的话也不累，而且摸着也非常的舒服，车内的金属的质感也是不错的。

用料厚道，三连屏，车技系统智能化，在改价位车里面表现非常不错。

内饰好看也是让人觉得很踏实，它能够在中控部分给我一个非常深刻的印象，也能够在车门边一些其他的细节地方展现出这些车子的魅力，这一点真的很重要，内饰做得比我预期的还要更加优秀，中控部分有一个有导航语音功能的大屏幕，12.3英寸也是尺寸不小。

内饰方面，整体装配工艺非常的成熟，看不出一点瑕疵来。各个拼缝处理的也比较到位。这个运动感十足的多功能方向盘握感也十分舒适，不仅握感舒适，看上去也更具有档次感。

外观很漂亮所以我对内饰的期待值从一开始就被拉得很高，也可能是墨菲定律吧，期望越高失望越大，不过也不是特别失望。内饰设计得还可以，只是跟外观比起来稍显一般了，但值得夸奖的是材料还是可以的。

在我的预期当中，一款车的内饰应该是温馨舒适的，无论什么时候做进去都能够让我感到放松。但是这款车它的内饰上是比较冷清一些的，颜色非常的生硬，一点儿都不会感到活泼，很多地方处理的也不是很细腻，尤其是那些靠近角落的地方。确实在这方面需要提升的地方比较多。

内饰给我的感觉和外观是完全不同的，外观是那种绚丽时尚，而内饰有点朴素简单，让我的体验确实有点差，不过他所选择的那些材料还是挺不错的，软料和硬料的包裹可以区分开来，唯独就是设计上有些欠缺，如果能重视起来的话，那整体的内饰表现应该是差不了的。

中控设计比较新颖，三折屏的造型，和一般双联屏相比看上去更特别。在最左侧这块屏幕是集成了灯光、锁车等按键的触控操作，看着挺漂亮，就是使用下来，感觉没有实体按键那么方便，触控操作的时候也缺少反馈，实用性方面表现一般。

车机功能老是要更新拉跨以外其余的都还不错。内饰用的材质都很环保细腻。做工缝线很精湛。手摸到之处都非常有手感。有些地方都是激光镭射雕刻的。飞机式的档把整个手都能握住很有满足感。配置上也很丰富，360全景影像都是高清的看起来非常清晰。

车子的内饰也挺好看的，特别是他的中控台，很有质感，而且看起来很豪华，再加上他的空调风出口和杯架都照顾到了后排乘客，这一点我还是相当满意的。

内饰的布局有点乱糟糟的感觉了，内饰的材质也是不太好的，手感摸着这个感觉就好像比较廉价了，而且内饰的味道挺大，特别是经过太阳晒过之后感觉味道更是严重的。

内饰的味道是挺大的，因为MGone的价格本身就不高，所以内饰的材质以及一些配置就差了一些，内饰的味道应该就是这些内饰散发出来的味道，我都打开车窗来通风蛮久了，还是一样一股挺大的味道，希望后期这个味道会散去一些，现在闻着这个味道让我感觉是比较此笔难受的。

用料讲究，在材质搭配上还是挺丰富的，看着也很有质感。

中控的这块屏幕很有新意，和一般的双联屏不同，它看上去是三段式的。在最左侧用了一块屏幕来控制灯光、后视镜调节等功能，集成度很高，习惯以后上手很方便，只不过在车内的颜色搭配上稍显单调，时间长了就觉得色彩上比较单一。不过对于一款10万价位的SUV而言，它的用料材质还是非常丰厚的，有很多软性的皮革包裹，搭配了一些金属的面板，看上去并不廉价。

中控布局大方简洁，要操作什么都很容易找到。而且用料挺扎实的，身体容易触及到的位置都有软包，摸着很舒服。再就是颜色是我喜欢的风格，材质也有不同的搭配，很耐看。

我个人觉得它的内饰设计还是非常好看的，因为它的设计有自己的特色，而且不是非常的古板车子，还有自己的创新点，比如它的中控屏非常的有科技感。

三联屏的设计，左侧是触控的操作按键，我还是第一次见车子这样设计的，感觉挺合理的，操作使用也非常方便。大屏的界面设计很漂亮，可以选择不同的主题，显示效果很丰富。而且车机的使用特别流畅，硬件配置非常给力。

最显眼的就是中控台上的三联屏，这个三联屏由左边的触控面板、中间的12.3英寸 液晶仪表、右边的12.3英寸中控屏组成,科技感营造得不错。同时，采用了软质材料包裹,具有一些精致感。中控彩色屏幕的下方是空调控制面板和中间自动空调出风口,造型设计也很独特。车内取消了大星的传统按键,车内的简洁性和科技感是有了,但操作起来会有点复杂，要研究好久才能研究出来用法。

中控的造型设计非常新颖，只是没有全液晶仪表，作为低配，一眼就能够发现和高配的区别，档次感上没那么强。不过整体的用料材质挺厚道的，软包多，做工也非常精细，还有上下平底的方向盘造型，有几分赛车的感觉。

我挺满意这款车的后备箱储物空间的，后备箱确实宽敞，还能够放下家里孩子的婴儿车，只是后排的空间我不太喜欢，特别是后排的空间还挺受限制的，坐满了人之后更是觉得拥挤的慌，短途出行还可以忍受一下，如果长途驾驶坐在后边的人就比较憋屈了。

空间还可以，前排的空间足够了，后排的空间有点小，后备箱的空间还是可以的，我对空间没有很大的要求，整体来说，宽敞一点就行了，它的全景天窗，就显得整个车的空间特别的大。

紧凑型suv空间表现一般，够用。后排座椅太直，长时间乘坐不舒服。

我这个车子之前也借给我朋友开，它一直说我这车子选的是真的很不错，因为它是一辆很宽敞的车子，我们全家也对这个车子的空间表现特别的满意，我也是这么觉得的。我觉得身边的很多朋友包括家里人坐我这车子的时候，也都会夸赞它的空间表现力好。名爵ONE这一点真的比其他方面都更加的吸引我，因为这样的话也代表这个车子它的实用性会更强。

调整好前排座椅后，后排还有比较大的乘坐空间。以我为例，我本身属于偏胖的体质，身高一米七六。当我坐到前排座椅时，感觉视野前所未有的良好，中控台上的一些按键使用起来也比较顺手。坐到后排座椅上，感觉也还算比较舒适，腿部还有大约一拳四指的距离，头部空间大概还有三指多的距离，坐在里面感觉空间非常的充裕。后备箱的空间就更不用说了，平时用它拉一些行李也都非常的方便。

这款车子的空间还是挺大的，从外面也能够看得出来，因为车身尺寸就是比较大的类型。位置的空间也设计的很好，整个座椅设计得是比较宽大的，主驾驶座位呢头部与车顶之间有着比较宽敞的距离，不仅如此，正前方的视野也很开阔，腿部的空间也是能够令我活动自如。

其实平时开车的话，对空间这方面要求倒不是太高，主要是想着逢年过节的时候出远门儿走，亲戚能够用到。空间上不会局促，后备箱确实在这个时候能发挥很大的作用，不管是带上些礼品还是回父母家带些特产，都是相当方便的。车内的储物空间也比较实用，像扶手箱就比较深。

空间还是相当够用的，作为SUV来讲的话，空间本身就表现的不会太差，平时出行他是不会差事儿的，我一直有着自驾游的打算，等明年夏天的时候我休息了，一定要带着家里人出去走一圈玩一下，后备箱的容量也不小，开口也挺大的。

后排中间地板凸起比较轻微，坐在中间位置能够放松，车顶有大面积的天窗，视野很敞亮。

空间大小看外观来的话其实挺大的，特别是灰色的车漆。内部乘坐空间和后排也还能接受。储物空间有限，特别是后备箱容积太小了，几乎只能塞下一个大型的行李箱。车内的小储物格也很少，内饰的设计风格就把一些小储物格放弃了，像门把手那边是没有放东西的地方的，就很尴尬。

空间不大不小，对于上班族来说刚刚好，可能还有点大了，毕竟我们平时不怎么用车子的空间，再加上出门旅游的次数比较少，就算出去了，他的空间也完全足够。

MGone的内部空间小了很多，紧凑型SUV空间局限性蛮大的，使用起来还是有些空间不足的情况，特别是在满载的情况下更是显得如此，而且车子后备箱太小了，在后备箱放不了很多东西，很多时候都是需要采用叠放的方式才能塞进行李。

MGone的空间够用就好了，车型定位是紧凑型SUV了，在使用中感觉空间还是挺大的，前排后排的乘坐空间位置很足，因为MGone是SUV的车型因素了，它的车子空间内部高度是很足的，所以一般情况下也不需要担心空间高度问题，像后备箱就可以塞好多东西，注意采用叠放的方式放置行李，妥妥的一个大空间。

看车身尺寸，MG ONE不算大，后备箱尺寸很大，座椅可以放平，在地板下方还有储物格，一些小的东西很好收纳。

如果家里个子都比较高，对于空间方面有一个更高的标准和要求的话，MG ONE可能不能很好的满足。我们平常一家三口，我在家里最高173，坐着倒是没有问题，但是有时候搭着朋友一起出去玩，180身高的人坐在后排就稍显压抑，腿部和头部都没有太充足的剩余了。另外就是后备箱容积不算大，进深一般，除了开口大、更方便放大件的行李物品之外，相比于一般紧凑型轿车好像也没有明显的优势。不过车内的储物空间设计倒是很合理，扶手箱、水杯架，中央过道还留出了一块下层的储物空间，加上两侧门板上，一般出行都足够放。

乘坐空间是完全能让我满意的，坐在后排很宽松，我176的身高能够随意变化坐姿。横向宽度也挺充足，偶尔需要满载的情况，后排坐3个人不拥挤。另外，车内的储物格设置挺多的，随手都有放小东西的地方，很方便，细节考虑很周到。唯独让我觉得有些遗憾的是后备箱没那么大，如果地板低一点，整个容积能提升很多。

女孩对空间的要求不是特别大，只要够日常出去旅游上下班使用就行了，比如我对空间也没有非常的在意，特别是它的空间也没有特别小，整体来说还是比较亮敞，可能是因为它的天窗增加了车子的亮度，让整个车显得比较宽敞，也非常的亮。

我们现在没要小孩，用车就是2个人，空间方面倒是能够满足了，问题不大，毕竟后排用到的几率也不高。只是对于家里人多的来说，后排空间并不是太宽敞，和一些主打实用性的紧凑型SUV对比占不到便宜。后备箱容积倒是够大，一般出行，3、4个行李箱方向也很轻松。

后排空间还行，坐三个高男性都不觉得挤，中间也没有那种凸起的造型。空间这一块确实是没话说，空间虽然在同级别不是很大，但是空间利用还是很不错的，坐进去不会感觉很拥挤,家用什么完全够用，后备箱空间挺大的，带五个人出去旅游，非常方便轻松，后排坐三个人长途也不会累，细节也很满意！

我自己172的身高，后排乘坐空间倒是没问题，车顶又有全景天窗，视野上非常开阔。只是朋友坐我的车，180左右，看他坐在后排腿部空间剩余就不多了，感觉没那么放松。

这款车驾驶起来的感受还挺好的，动力够用，方向盘的力道也适中，在低速行驶时方向盘就变得比较轻巧，好操控了，如果在高速上驾驶方向盘会变得沉重一些，也有着良好的安全感，整个汽车驾驶的时候还是有着良好的稳定性的，就算是新手驾驶，也没有什么行车的负担，我老婆操控起来也说是比较轻松，比我家里的那款车更好驾驭。

发动机的感觉还是不错的，虽然，排量不大，它的动力爆发力还是很强的，超车十分的有信心，而且目前为止没有给我说动力不够用的情况，他的三连平也特别的好用，非常的有科技感，也没有说死机啊什么的，方向盘也非常的轻盈，操控起来比较的轻松。

8秒破百，动力强进，加速快。和20万级别车比加速丝毫不逊色。

其实名爵ONE对于新人来说是没有那么轻松的，它方向盘也是比较沉的那种，在整个驾驶过程当中，我觉得不是特别好适应，我觉得这方面是它的一个小的瑕疵。因为这一点是需要慢慢的去适应才能够感受得到的，而且它虽然辅助功能比较多，但是我觉得在这一点上如果要是加强一下会更好。

油门比较灵敏，踩下油门的一刻，会获得比较不错的加速感。整体的驾乘感受是比较轻快的，提车以后跑过几次高速，虽然距离不是很长，每次也就十几公里吧，但是感觉它在高速行驶的时候，超车动力还是比较够用的。特别是当车速达到110以后，这个时候如果有超车需求，你只需要继续深踩油门，这个时候发动机会瞬间明白你的意图，继续为你提供强大的扭矩，很快就能完成超车。

车子开起来比较平顺，我平常上下班开这辆车还是很稳的，感觉车子动力比较充足。起步的时候还挺快，提速感很好，整个车子给我一种力量感很强的感受，这款车子操作起来既简单又舒服，它不会像很多操作很简单的车子一样丢失了那种驾驶过程中的舒适手感，怎么开怎么舒服，就好比方向盘虽然轻巧，但是也是有着一股力道的，不至于没有手感。

短时间内加速，它的反应还是很不错的，发动机工作时候的声音比较低沉有力一些，变速箱换挡介入的过程当中特别的自然，这样稳健的动力表现，平时使用的时候肯定是会让我满意的。重心离地面是比较高一些的，所以他针对各种路况的通过性能就会很好，不管走什么路段，都有那种通畅自如的感受。

动力肯定是够日常出行用的，起步的过程虽然不会太迅速，但一点儿也没有磨磨唧唧的感觉，像城市路段的话，他红绿灯比较多，而且各路段都限速走走停停的也是尝试，在这种断续的状态下，它的动力也不会太拖沓。在SUV当中说的话，他算得上是一款好上手容易开的车了，最起码开的一点儿不累人。

它的低扭非常充沛，所以在市区低速下行驶，动力都非常跟脚，还有一台CVT，不会出现换挡的顿挫，低速走走停停也没有拉扯感，很顺滑。高速我跑过，后段舍得给油，动力输出也很持续，没有明显的衰减。

也是涡轮增压1.5T的属于大排量的动力了，搭配的是博世大扭矩CVT变速箱，论动力其实表现还不错。加速起步和跟车车距都能发挥的游刃有余。中段加速稍微肉了一点。家用出差跑高速超车还是足够使用的，再就是变速换挡还是很平顺的。操控算的上是中等往上走的了，我试过4S店的顶配车型除了多了一些驾驶辅助功能以外没有什么特别的，那些功能自己也用不上。过弯走颠簸路面也没有非常晃动，很平稳的车身，方向盘全系都是运动类型的摸起来很舒服。刹车很灵敏，我几乎跟车的时候车距都能保持的很好，市内堵车的时候有些加塞的碰上我都加不进来的，这也要归功于刹车性能还是非常棒的。底盘架构很稳定，乘坐起来还是非常舒适的，车内也没有什么异味。避震效果做的很好，烂路上都不会有侧倾颠簸的感觉。很轻松就通过去了。

动力充沛，也很有爆发力，车子起步的时候非常丝滑，在等红绿灯的时候，提速也很快，平时在城市里行走完全足够了，也很适合家用，而且车子的变速箱和油门搭配的也很好，基本上是随踩随到。

驾驶感受：驾驶起来的感觉还是可以的，驾驶手感特别的舒服，我算是个新手司机吧，我第一次驾驶MG one的时候感觉很容易就上手了，简单熟悉一下基本操控地方就可以驾驶起来了，而且那个驾驶感觉还是不错的。

驾驶感受：驾驶手感相当的轻松，方向盘是皮质的材质，摸着质感相当不错，MGone是一辆比较符合大众需求驾驶习惯的车子，上手程度可以说是很低的，驾驶的力度很轻盈就可以了，辅助操控的功能蛮多，360度全景影像很好用，我感觉全车配置就这个最好了。

CVT变速箱，倒不存在有什么推背感，给我的是更加平顺的感觉，动力输出十分顺滑。

发动机排量不算大，但涡轮介入早，所以开起来感觉很轻盈，低转速下就有很大的扭矩，超车转速不需要拉太高，动力也能输出很多，提速很快。而且踩下油门之后变速箱非常配合，动力响应很积极，不像我开过朋友的科鲁泽，超车时大脚油门下去变速箱感觉过个1秒才会降档，我这车就不存在这样的问题，更加跟脚。

动力很跟脚，这点让我非常满意，提速超车响应速度很快。而且整个动力匹配的很成熟，默契程度很高，可以说是油门踩多少、动力来多少。转向的力度偏轻，但又不会是轻飘飘的，随着转动角度的增大，转向阻尼会发生变化，回馈感受十分丰富。而底盘调教又挺好，悬架有韧劲，即使是过一些大的坑洼都能保持厚重感，乘坐非常舒适。偶尔遇到弯多的地方，它又能给我足够的支撑，过弯侧倾可以控制在可控范围内，不会让我心虚。

我对动力的要求就是开起来比较平顺就行了，不要一顿一挫的，让我非常的没有安全感。它的动力输出还是比较直接的，而且爆发力也还行，在路上，我感觉还是比较平稳的，而且它的油门踩起来比较有线性，跑起来还挺带感。

看参数来说，名爵的这台1.5T发动机已经能达到一些2.0T低功率的发动机动力水平了，虽然排量不大，但是中后段经常用到的加速超车区间，它的动力爆发够强，超车也十分心里，到现在为止还没有让我觉得不够用的情况。底盘对那些琐碎的震动化解很充分，坐着很舒服。不过坐垫长度都偏短，特别是后排。我买车的时候就发现这个问题了，对于膝盖下方的支撑不到位，时间长了还是觉得有些空落落的。只是我们一般自己也不会坐在后排，所以对于这个问题没怎么理会。

操控方面，向盘的转向力度轻柔，方向盘转动灵巧，行驶在日常道路上,能够感受到避震器的初段反应比较迅速,乘坐感受比较舒适。CVT变速箱也能时刻保持平顺性，在驾驶过程中不会感觉到明显的顿挫，底盘与悬挂的质感都偏向绵软。

车身的轻量化做得很好，整车还不到1.5吨，1.5T的发动机马力又大，在加速方面， MG ONE真的让我很满意，提速超车动力响应都十分迅速，全油门状态下也能给我强劲的爆发力，超车完全不虚。

多功能方向盘是他的点睛之笔，不仅给我了视觉上的美，摸起来也很有质感，而且操控起来也非常轻巧，油门也很有线性，不管是中控屏还是其他黑科技，都给这个车在无形中增加了美感，让车子很高端。

我感觉开了半年下来，我还是比较满意她在操控上的感觉的，因为它操控起来非常方便，特别是他多功能方向盘和中控屏的使用很简单，而且很容易记忆，再加上车子的刹车踩起来也很有线性。

方向盘很轻，这是MG做最新的这几款车的统一的一个优点吧，而且刹车也很灵敏，油门很轻刹车很轻，没有说开起来很累的感觉，底盘稳定性也很高，三联屏幕看起来很有科技感哦，而且操控那个在左边的一块屏幕上聚齐了，操作起来很方便，其他两块也偏向于主驾驶，驾驶路上操控更方便些，语音智能使用起来也很方便。

这种高高的坐姿是我喜欢的，开车的时候视野更好。方向盘指向性很精准，中间没有虚位，真的是指哪打哪。因为车身尺寸并不大的原因，过弯的时候整个跟随性都非常出色，完全没有拖沓的感觉。

这辆汽车的油耗还挺适合作为家用车的，油耗确实不高，百公里的油耗也才7个多，整体使用起来是比较接受的，毕竟现在的油价那么贵，省油不是夸的，只有真正体验了，才能感受到这款车的优点，我觉得能有这么经济的油耗让我比较心满意足了，平时使用起来也不会有什么心理负担。

油耗：油耗的话，大概就在七个到八个左右，因为我平常开车比较猛，喜欢踩油门，有时候会开到九个左右 跑国道和快速路的话，会稍微省油一点。

油耗：最低开过5.5升油，目前跑快速路较多，基本油耗7.6升。复合预期。

这是让我感觉入手很实用的一个地方，这也是让我觉得很靠谱的一个点，这就是这个车子的实力，带给我的感受就很不一样。其实车子在油耗这方面做的还是比较低的，因为它是属于那种非常好驾驶，也非常好开的车子，即使是跑高速经常开，也不觉得这个车子有什么压力。

基本上它不怎么费油，我平时上下班的路程也不是很远，每次就开一小段路。不过这一小段路的路况确是比较复杂的，它包括了一小段拥堵路段和一小段郊区。综合计算下来，这台车的实际油耗表现还可以。每百公里大约也就在8升左右，对于这样的油耗表现我觉得不错了。

这款车子的油耗不说有多么的低，但是也是在正常的一个水准上的，而且我的开车习惯也确实不太好，本以为车子油耗会偏高，但这么长时间了也没有发现它的油耗表现有太大的变化。主要是车子的动力还这么强劲，所以这个油耗水平确实算得上是低的了，就算是冬天开着空调，对油耗也没有什么太大的影响。

我平时的用车环境也比较好，加上一直以来驾驶习惯保持的就比较温和，不会有那种暴力过于追求速度的习惯，所以它的油耗这边是刚买回来的时候也保持的很正常。

用油表现还是挺出乎我意料的，说不定过段时间还能再往下降一降呢。

8L出头的平均油耗，在同级别中属于省油的，尤其是对于这样的性能来看，经济性非常给力。另外，发动机加92号汽油，使用成本较低。

油耗：其实排量动力还是很欧克的，就是搭载的CVT变速箱相对起来会比较省油点，毕竟耗能方面都能全力输出不造成浪费。现在我的车子油耗差不多在8-9个左右。毕竟现在车子都是这么大排量的，太小了也不够用。

油耗：虽然现在有油价很高，面对这个情况新能源也没完全发育好，所以我还是选择一款油耗低的燃油车，这款车他的油耗就比较低，没有非常高，百公里油耗基本上都会保持在8升左右，就算是猛踩油门，油耗也不会上涨特别快。

油耗：油耗现在大概也就是在7.2L左右吧，像MG one的这个车型来说能有这个油耗确实很好了，我是加92号油的，折合下来才6毛多一公里吧，这个养车成本我还是可以接受的，油耗非常稳定。

油耗：油耗现在百公里基本可以稳定在7.7L上下，我平时用车的环境大多数都是市区多一些，纯市区行驶也不担心油耗高，毕竟MGone的排量才是1.5的基础排量，无论我现在怎么开都好了，油耗都不会超过8个点，我现在养车压力是很低的。

平均油耗现在就是8L多，高速的话就很经济了，做到6L多的油耗很轻松。

市区跑的多，只是偶尔会开车去郊外玩，高速行驶路段也比较少。现在我的平均油耗8升多，符合我的预期，而且发动机只用加92号汽油，使用成本并不高，如果单纯是跑长途，油耗更是可以控制在6升多的样子。

综合油耗就是8L多，和我买车前了解的差不多。而且我现在跑市区居多，行驶速度不算快的情况下能有这个油耗表现我是挺满意的。要是多跑跑高速，油耗肯定还能降低不少。

油耗：现在的油价确实非常的高，对于这种烧油的车来说是一个巨大的挑战，当时我买这款车的时候也比较担心它的油耗比较高，不过开下来以后发现它的油耗并没有非常的高，反而很平稳，基本上会保持在八升左右，这种还是比较友好的。

我平时开车不属于那种太安稳的，时不时会来两脚地板油。目前，仪表上显示的平均油耗数据基本都是8L上下浮动，同级中属于省油的类型。

在市区的时候油耗需要8左右，高速公路也得要7个油，它的油耗不是很完美，这方面确实是很一般。 开空调的时候也是会觉得有些费油。动力的表现还行，狠踩油门时提速还是非常棒的。不过,如果总是狠踩油门那油耗就会有点高了。

高速巡航，油耗特别经济，和轿车没有什么差异，平均能稳定在6升左右。市区里面的路况肯定没有那么理想，走走停停比较多，有时候也会遇到比较长的红绿灯。我目前表显的油耗数据8.2升，和我对它的预期还是非常相符的。

车子的舒适性没有非常棒，特别是他发减震效果不是特别好，坐在上面没有很舒服，再加上我家人对车子还是比较敏感的，如果不舒服就会让她们晕车，所以我对于车子的舒适性没有非常满意。

其实，车子减震效果是不错的，而且噪音处理也挺好的，坐在车里可以给一个相对安静的环境，但是就是他的座椅有点偏硬，坐在上面不太舒服。也不太适合开长途，所以就给这个车在舒适性上降低了一个档次。

这款车的座椅真的给宣传的差不多，坐久不累，而且不会变形，座椅的舒适度还原的很高，车内也没有异味，而且隔音也不错，音响放歌的时候能沉浸在自己的世界里面哈哈哈哈，空调很凉啊，我试驾这几款车我觉得最凉的空调还是MG6哈哈哈，减震很舒服，大轮毂有大轮毂的好处，这款车开起来还是很舒服的。

底盘用的是四轮独立悬架，调教上是非常柔韧的风格，既能保证充足的滤震，又不会产生太多的震动和晃动，车身能够保持平稳，坐着很舒服。而且车内到处都是软包，触感很好，看上去特别高级。

这款车的性价比还挺好的，我觉得价位也不算太贵，平时的养车费用也不需要太多了，从外观空间油耗各个方面来说，我觉得表现还是挺平均的，这个价位上能够拥有这款车，让我比较知足了，不再要求什么其他的了。

这款车的性价比我还是非常满意的，毕竟刚买车的时候手里也不是很有钱，实达不如左右能买一辆SUV，而且配置的话也说得上来，这辆车的实力方面是肉眼可见的强，而且它在同级别的车里做的优惠也比较多，再保养后期的方面的话也没有很贵。

性价比没得说，比合资品牌厚道很多。在自主品牌里面应该算是中上等。

其实不得不说选择适合自己的车子是真的很有必要。要从入手到现在为止，始终觉得我这辆车在实力方面是肉眼可见的有实力，而且当时入手这一车子的时候，也是感觉同级别的车都没有它优惠做的这么高。包括入手的时候给了一些之后维修保养方面的力度也是在某种程度上给我吃了一颗定心丸，我觉得可以放心大胆的入手这个车子，这也是MG ONE让我觉得很满意的一个点，所以性价比高真的很重要。

如果你口袋里的钱不是很多，那么入手这台车我觉得还算不错。它的配置确是足够丰富，像360度全景影像这种功能都给标配了。不过，如果与其他同级别车型的降价以及优惠空间来说，这台车的力度确实不算太大，甚至可能仅仅是赠送一些装饰或者保养以及现金券等等，没有什么大额的现金优惠。

对于这款车的价格我是非常满意的，毕竟准备买车的时候手头资金也不是特别多，没想到能买到这样好的车子，它配置跟性能都不错，我感觉性价比很高。

这台车买回来的时间也不是很长，但这段时间也没有过分爱惜它该怎么用就怎么用，质量没有出现过什么问题，用油量目前保持的也比较好，不太高。成本控制的还是比较实惠的，然后他本身的售价就挺合适的，让我感觉它的性价比在这个级别范围内的话确实属于很不错的了。

性价比表现的话还是不差的，虽然车辆也存在有一些瑕疵，但不会影响到今后的一个使用感受，内饰和舒适性虽然是差了点，但也能够接受，其他的性能单独拿出来说的表现都是比较忧郁的感觉，这个价格买到手的话确实挺值得的，不会后悔。

帅气运动的外观，我们一家人出行，空间能满足我们，总体看下来都是物有所值。

个人也是名爵忠实粉丝了，关注过很久的一个品牌了。自己也是换车就第一时间想到了名爵。正好赶上它出新的SUV车型。看了一下配置性价比都还不错，颜色造型也很好看，而且新车上市还有置换补贴，果断就入手下定了！

我觉得这款车性价比还是很高的，而且他的口碑也很好，当时我买这款车的时候也有很多亲戚推荐，他们都说他的性能不错，再加上他的后期不会让我投入太多钱，这一点深得我意，再加上我觉得他的设计很有心意，车子的制造也很好，车漆也很厚实，所以他身上还是有很多优点的，这样对比下来他的性价比确实很高。

MG one的价格不算很高，入手那会也是享受了一定的优惠力度的，而且价格上很划算了，我本来自己的购车预算确实不多，能全款入手到心仪的MG one也是我的幸运地方了，而且MG one的实用性很高，性价比还是很高的。

价格对比下来其实满合适的，虽然配置不算很高不过我麦策还是看实用性了，我入手对比过其他车子，在颜值、性能、一些个别配置来说最高性价比的就是这辆MGone，现在提车也是一段时间了，我自己用车感觉以来我是觉得MGone这辆车子有蛮高的性价比。

性价比很高，虽然现在新车状态下没什么优惠，但是以MG ONE的配置来看，现在这个价格还真不贵

要我说，MG ONE开起来的表现和很多这个级别的合资车有的一拼，既有强劲的动力性能，匹配的平顺性又很好，还有很棒的操控体验，底盘调教上也保证了一定的质感，大的方面都能让我满意，完全达到了合资优秀的水准。虽然也有一定的不足，比如空间上优势不明显，内饰的颜色搭配也不够丰富，但总体而言瑕不掩瑜，综合用下来，我依旧认为MG ONE是一辆性价比很高的SUV，家用非常合适。

价格是真不贵，现在用下来各方面表现也挺均衡的，我感觉挺划算。另外就是在用车成本上，无论是保养还是油耗，都属于比较低的，日后时间长了也不会给我造成太大的养车用车负担。

虽然这款车它的性价比不是同级车里最高的，但是他也是前者了，因为它在后期的投入真的很少，特别是在油耗上，你可以节省下很多开支。而且车子的性能也很好，用上十年，八年是完全足够的。

新车肯定没优惠，不过送了我保养，贷款政策也相当给力，完全达到了我的预期，总体看下来非常实惠。

日常驾驶从静止起步时，动力输出线性。随着深踩油门踏板,动力输出表现十分灵敏，在高速路上的动力输出会相对缓和一些，1 .5t市内代步够用的，起步快，油门]响应速度不错。超车也不拖沓，能马上提速，cvt的变速箱很顺滑无顿挫。能十万落地这款车，算是一个不错的选择了，配置什么都有，厉害！

10万出头的价格买到这样的表现的紧凑型SUV，个人认为算是很值的了，虽然有一些缺陷，但大的方面，不管是外观设计还是机械素质上面，表现都足够优秀，性价比超高。