作为一款国产车品牌的新能源纯电旗舰车型，各方面都满意才会买，买了后确实各方面都很满意。挑几点来说的话，首先配置上相当丰富，全车黑科技配置，空气悬架，加底盘升降，电吸门，前后排电动真皮座椅通风加热，前排座椅带按摩，全景天窗，中控4块液晶大连屏，车内氛围灯，360环影，梦幻之翼组合动态大灯，悬浮式大轮毂，如果换成任意其他非国产的品牌，这种配置都绝对不是这个价格，所以首先配置丰富，对应的价格性价比高。其次就是座椅是6座设计，两排独立座椅，全真皮带电动调节还都带加热通风，前后两排4个座椅都是老板级别的感受。其他满意的点很多，不过多赘述。
这台车是我们公司的公用车。我一直在开这台车接送重要客户！ 首先先说说这台车的配置真的是特别特别高。只能说你想不到的，没有他没有的。就比如他在车外面就能看到电量。还有之所以我们公司会采购这台车，是因为这台车配备了航空座椅。
红旗这几年推出的新车型设计都很在线，尤其是这款红旗E-HS9，很多人都是冲着他的颜值开始关注他、购买他。很多测评人讲这款车的侧重点也是他的外观和内饰豪华感。
最满意的就是外观，霸气的前脸，平时开起来很酷很野蛮，还有超高的回头率！夜晚的灯光更是让人心动！其次是舒适性，无论是前排还是后排，座椅包裹性都很好。
我觉得我在这家店买车服务特别好，都说红旗服务出了名的，觉得不错不错哈哈哈?，看这个车有半年多了！也是自己公司的指标 还有不到一个月就过期了，看了好久……觉得红旗口碑什么的都挺好，就提了?
综合来讲都比较满意，不满意的点是第三排座椅上下不方便，而且座椅位置有些小，舒适度不及前面两排高。
最想吐槽的还是车机系统和刹车异响，先说说车机系统吧，反应慢不说，而且经常不在线。好在我对车机要求不高，所以还是勉强能接受的。刹车异响是通病，特别是雨天或洗车后，满速轻刹就响，很刺耳那种，车友都吐槽说，不响就不是E9了，不过很多车友去4S换新款的刹车片后就解决了这个问题，我还没去换，还有就是电耗有点高，不过能理解，毕竟那么大的车摆在那里，总体来说还是满意的，不后悔买了它
红旗E-HS9的车机始终是它最大的软肋，不管是哪一款。车机界面看着就没有现代感，仍然是传统燃油车的风格；导航系统用的是公版的高德，几乎没有对电车做任何的优化，不能自动推荐充电桩，不能估算剩余里程。那个语音助手也是聊胜于无…… 作为一台自我标榜的智能纯电豪华SUV，他从2020年上市到现在没有一次OTA你敢信吗？所有的系统的小打小闹的升级全部都要到店进行。不过现在有好消息传来，11月份会升级全新的3.0plus系统，到时候就可以实现整车OTA了。
最不满意的可能是稍微高点……?，也不能这么说 毕竟自己买的这个车，我觉得都没毛病，我觉得我的选择不会错?
不得不说车身长就显得更加霸气，这台车车身不仅长，车顶高度也很够，外型方正，整个一霸气外露，外型上跟几百万的豪车外型一样，霸气厚实有质感，霸气车身配上悬浮式大轮毂气质拉满简直不摆了，当然最霸气最好看的还是车头那面闪闪发光的红旗。
我可以很负责任的说，买这台车的人都是先被他的外观所吸，这几年红旗的车外观设计非常在线，以至于很多车评人评这款车的时候，上来就说他的外观。
外观是挺不错的，挺适合我们公司和我个人自己用都没问题?，公司家庭两用车，开出去也很有面子！我这车也是刚买，买完车去检测场验车的时候围了一圈人的问。我觉得能看出来这个车的辨识度给人的冲击吧
车内全真皮座椅，红色真皮全包裹的座椅看起来热情饱满又有质感前排座椅带有腰部支撑还有腿托，座椅包裹性很舒服，前排和第二排座椅都支持电动调节，还都有加热通风功能，前排座椅还带按摩功能。骚气的同时兼具功能性。
近些年国产汽车的一个突出卖点就是做工用料好，配置高。这个卖点在红旗E-HS9上体现的很突出。就一句话“比同价位的合资或进口车做工用料不知好到哪里去！”
在我们看到的新能源汽车中，内饰的尊贵是独一无二的。还有科技感十足的长屏，充足的存储空间，颜值与实用兼具。谁能拒绝？
车长5.2米，宽2米，这个尺度相信没有几台车可以做到，如果车再长一点就是黄牌标准了，这个车长尺度虽然做了三排座椅，但是第三排可以忽略不计，第一排和第二排的都是单独座椅设计，每个都是老板座椅，座椅靠背角度等都可以自由调节，坐上去是完全可以翘二郎腿的程度，不夸张的说，媲美高铁商务座有过之无不及。第三排座椅忽略不计的点是在于，确实比较小，当然也是能够坐得下2个人的。后备箱空间就是常规大小。
既然我都买了两台这个车了，对他的空间肯定是满意的。尤其是第3排，我两个孩子都没什么抵触，甚至还可以在第3排睡一觉。第2排中间的过道很宽敞，孩子可以前后走动。
空间是我满意的地方。我通常去购物，和我的亲戚朋友一起开着这辆车出去。主驾、副驾、后排包括后备箱的空间都绰绰有余。作为一款6座SUV，第三排并不拥挤，这让我非常满意。
电机的性能很棒，百公里加速只要5秒钟，这个加速表现可以说也很少新能源车可以做到，媲美跑车的加速时现。大型SUV，再加上这个尺度，算是重车了，但是整个车的动力是十分强劲的，开起来完全不觉着累赘，变道超车等轻松拿下。
作为一台车长5米2的大型SUV，不能对他的驾驶感受要求太高。但总体来说还是可以的，660和510续航的车都有空气悬架，建议胎压放在2.6左右，过个减速带和坑洼的路面，车内乘坐人员没有任何的不舒服。
我对动力的要求不是很高，但E-HS9确实给了我很多惊喜。尤其是在红灯的时候，我起步了，基本上追不上后面的车。
车身虽然较大，但因为有了智能四驱，操作起来非常方便。转向非常精准，底盘的空气悬架支撑性不错。
标准续航660公里，快充80%要接近50分钟，慢充的话要接近10个小时，充电不是问题，这个续航里程也将就够用吧，现在这个天气上车开加热通风还有暖气，明显觉着电不够用，耗电凶掉电快。
电耗：从充满电到跑完500公里，还剩下10%的电，这么算下来跑空可以跑550公里，相当于续航打了一个83折，这个折扣率对于一台接近三吨重的大型SUV来说，还是很不错的成绩。况且它是一个大平头，风度系数相比特斯拉 Model X要高不少。
后排座椅非常柔软舒适，通风、加热、座椅按摩都加分，隔音效果也不错，尤其是BOSE音响，每次打开感觉都很舒适。巨大的屏幕也让人无法拒绝。
座椅挺舒服的也是看中这个车的内饰和外观吧，跑起来我记得我跑到了120迈，感觉不像！像是80迈左右的车的感觉，提速和噪音挺好的
68万左右，国产品牌旗舰新能源车型。如果只是需要一台新能源车，这个价格算贵的，10多万也可以买新能源车，但是这台车的硬件软件设计都十分豪华，百公里加速只需要5秒，车内全真皮豪华包裹，综合对比下来，这个配置的价格不算贵的。
国产车普遍都强调一个性价比高，在大型存量SUV里面，虽然它的价格达到了60多万，但是体型续航配置在那摆着，所以性价比还是蛮高的。
说实话，这个价格对于很多预算有限的朋友来说确实有点高。但我确实觉得值得。从各方面考虑，我认为这是值得的。毕竟红旗品牌的复工率不能说是100%，也是过高。
我当时对比看过内个特斯拉，后来听朋友说特斯拉老出问题，就没敢买，也没有太考虑价格，喜欢就买了
小米汽车YU7（6条口碑）
AITO问界M8 增程版（42条口碑）
丰田铂智3X（24条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（839条口碑）
特斯拉Model Y（465条口碑）
