空间大，省钱，以前开油车，只从开了这个阿图柯，再没开过油车了，确实舒服，而且用空调带电（冷风）电量完全可以忽视，我开空调上面写的是2A-4.8A的用电，开1-2挡就只有2.2A电，最大风才4.8A，我踩一脚油门都要50A以上，开空调确实爽，热风就不行了，开一下要11.5A的电，开热风台费电，南方开热风还是少，续航的话在满载人的情况下还是有点耗电的，上下班一个人，完全可以上500的续航，带人就不行了，增加了重量，起步不能用大油门。最重要的是是广汽埃安的平台，配件不担心，跟埃安V是模块化的，三菱要是自己开发，我还真不会买，怕以后配件难搞
空间真的大，加速给力，日常上下班、附近旅游我都开的经济模式，完全够用。中控简洁功能不繁琐很实用。行车车身很稳。
经济性：在前2辆同品牌油车对比上，经济性基本上降维打击，每月平均1000km通勤，峰谷电使用费用基本上60以内，原来加油零头不到；动力：同样和自己原来2辆同品牌油车对比，动力无可挑剔。
首先车子外形非常硬派我非常喜欢内饰空间也是非常大，，车子开起来提速很快，续航520能开到440左右也算比较理想了，多种智能安全辅助功能非常实用，
最满意的就是感觉此车就是为我量身打造，广汽三菱值得信赖，值得拥有。 阿图柯车机系统使用的是新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车。可以通过语音控制音乐、导航、空调、天窗等，识别率和反应速度我都比较满意。当然，这套车机系统也是支持APP远程车控的，这样的高科技产品更加完美，更加让驾驶员朋友的喜爱，语言操作一切，能行驶中的保障安全，还有，特别是远近光自动变换，更加人性化，让你无忧无虑的驾驶它，爱了，爱了…祝广汽三菱大卖热卖。
底盘有点低，从我上一个威马EX5Z比较得出。说好的电趣，没有外放电功能这是真尴尬。氛围灯只能手动颜色。引擎盖没有储物箱。目前还没到首保，其余问题还未遇到过
车机系统细节有待提升，目前存在bug,偶尔语音控制不响应，被前一个搜索命令卡死，收音机窜台，随机播放模式调了之后不记忆等小毛病。方向盘的糟糕手感，塑料光滑方向盘，本车最糟糕部分在此。4s店付费安装的电桩软件系统也是个半成品，定时充电只成功设置过一次，后来就一直卡在“定时设置“中。
最不满意的就是电池如果能跑到更远续航里程就好了，感觉现在520不够用，希望广汽三菱阿图柯越来越好，走进千家万户
接近新款欧蓝德，大部分软包，内饰设计和之前三菱车那种落后的体验不同，已是主流内饰设计。大屏幕配合语音控制，和原来油车对比一个诺基亚一个iphone。
我身高168，坐在车里外面看跟个小娃儿在开车一样、哈哈哈。后备箱中规中矩，后排踩脚的地方可以平躺一个成年人。前面不调座椅都能把脚打撑无压力。
对我1.83的个头太适合不过了，空间的美让我爱不释手，从二月份买车到现在马上就要一年了，无论走哪里，都在默默无闻的陪伴谢我
225匹动力下，动力响应快速，提速本身调教是三菱本身的风格，不像某些竞品，刻意追求推背感，最终过度乘坐体验糟糕。以广汽为基础的底盘架构，相比原来三菱那套老底盘，整体性好，高速过弯或者过坎那种软悬挂带来的稀碎感没有了，这点非常好缺点也有，转弯半径受限，没有欧蓝德灵活。
起步快，稳当，霸气十足，倒车360度无死角监控左右。 起步/加速动力：在不同的道路用不同模式，广汽三菱阿图柯纯电动驾驶感觉不比油车差
每天上班通勤40km，一周一充，基本上到20%就开始充电，只充到90%。家里峰谷电，晚上3毛一度，一个月通勤加出行1000km，平均电耗60块钱，对比油车，非常满意。目前只是用了夏天和秋天，低温下衰减还待测试。
电耗：我在青白江住，每天上下班一百公里，老路520续航里程夏天数据很准无误 表显续航准确性：在冬天驾驶中费电不多，，驾驶探险之旅
以前看上的是smart精灵高配，不过给我说要等4个月，就放弃了。后来陆续考虑过xt4轻混和BYD宋。后来还是被三菱的外观折服了。哈哈哈、BYD看了3个店都索然无味。 购车优惠：当时赶上成都武侯区购车补贴3000，整体价格还是非常不错、 保养项目：首保三个月或5000，电车保养基本免费。很实惠
购车虽然无优惠，但是有置换补贴，再赶上政府补贴，2年7折回购这个政策让想尝鲜的用户可以放心购买，总体价格满意，
开上新车后城市不限号，节约油费。广汽三菱阿图柯百公里耗电14.4度,如此高能效在过去是难以想象的,但就像触摸星空变得可能,如今前沿科技已触手可及,我们正在走上一条可持续发展之路。
