在市区馈电的情况下，发动启动后的噪音特别大，感觉转速很高，油耗也能干到6升多，而且动力体验也会下降很多，和电量充足时差距很大，所以我一般在市区都是纯电行驶，或者一开始就开HEV模式，不亏电发动机声音就很小。

唯一让我对这款车感到不是很满意的地方应该就是它的仪表盘的设计风格吧，我个人觉得宋Pro它的仪表盘的设计有点太过于小气了，感觉和整车的设计风格不是很搭配还有点拉低了这款车的档次。

最不满意的是。该车的后备箱不算太大，在高速公路上行驶时，胎噪也有点明显。

不满意的地方就是觉得车灯晚上不是太亮，遇到对面流氓大灯，也无一战之力。别的暂时还没发现什么问题。

后排空间对我们家这种一米八平均身高来说，有点不够用，车顶头，主副驾驶空间有点小，磕腿，希望以后改款可以大一些，

地盘没有支撑一样，过市区快速路的弯50-60时速感觉侧倾严重。配的佳通轮胎声音也大，超过70时速A柱呼呼的风声太难受。大灯太暗，没有透镜只是反光碗设计，晚上开车灯光太散了不聚光。说是矩阵led灯光铺路还是不行，远光灯就更拉胯，市区内开近光还能凑合用，上高速开远光真的远一点看不清。这么多人反应大灯不行厂家也不升级一下好点，启动后会显示HEV模式，

这车好像就一个内饰颜色吧？那个橙色点缀很讨厌，破坏了这个车朴实稳重的感觉，非常的不合时宜。

不满意的一点就是等车时间太长了，我这盼新车的心情只有当事人才能知晓啊，毕竟人生的大事件之一就有买车这事嘛，看了很久，试驾了也不少车子以后，最终觉得它最适合我了，等到我刷卡提车的时候告诉我没有现车，真的是那个焦灼难受啊，激动的心情一下子来了以盆冷水，最终一等就快两个月啊，心情都不好了，这个特殊时期，说什么物流都不好，真的也是没有办法。

不太满意的是副驾驶储物盒太小了，放不了太大的东西，开了空调以后的话掉电比较快

了解下来就觉得价格有点贵吧，一开始也先在网上了解了大概的价位，想着线下的4s店能有一个大折扣，但却没有如我所愿，还是超出了我的计划。

刚入手新车味道有点重，而且到现在味道还没有完全散去，但是这些应该是新车都避免不了的一个问题。

在高速上行驶的时候发动机有些异响。座椅内饰配色。不怎么耐脏。包括车机软件里的很多软件都不能卸载也有点儿占内存。

转向虚位比较大，车身的响应速度也偏慢，虽然加速快，但弯道多的地方开快之后我还是有些没信心。内饰方面，设计比较呆板，没有太多让人惊喜的元素。

次顶配要是有座椅加热通风就好了，别的还好，这个价位了

个人喜欢统一颜色的内饰，这款车的内饰颜色过多，材质也不是统一的。

就觉得外观设计的有一些普通，当时也没有过多的考虑这方面，只是觉得价格合适就入手了，现在想想还是要把外观放在重要的位置考察一下

当然，我说它是完美的肯定有很多人都不相信，的确，它在内饰的用料方面有点廉价，坐进去之后让人感觉不到什么豪华感。

额，这个真不是有挑剔，比亚迪啥时候把筷子改改啊，动力很爽，底盘拉得住但是没问题，但是不平的路面各种多余震动特别是横向摆动太多了点，不知道老款的燃油版那个悬挂为啥不用，好歹是个e型多连杆。

最不满意的是新车提回来的时候，气味还是比较大的。

操控方面方向盘的精准度确实是没有那么高的，所以我觉得比较考验人的驾驶技术，再选择车子上面，可能一些新手还是要注意这方面。

外观比较大气，流畅的线条设计看着也很动感，贯穿式的尾灯也很有辨识度，白色的漆面也比较耐脏耐看，开个几年也不会觉得腻。

整车的外观设计风格是比较的时尚，前脸的进气格栅很大气辨识度特别的高，其次尾部贯穿式的LED大灯设计风格也比较的潮流，平时晚上驾驶这款车出去回头率是很高的。

它的外观比较有设计感，开出去特别有面子，朋友都说物有所值。比较耐看，有新奇感。整体颜色搭配比较协调，它的前大灯比较有犀利性，让该车更加有气场，轮毂有运动感，宋字车标小巧精致，颜值还是比较高的。

外观大气稳重不张扬，现在一些新能源车造型太夸张了，张牙舞爪的，个人不太接受。这款中规中矩，自己觉得挺满意的

外观来说符合我的审美，老婆也觉得好看(???)只能远近光灯这个设计，对我忘记会车切近光灯来说很有用

外观嘛见仁见智，国产车这一块从来没输过，都能满足绝大多数人的审美，反正我是很喜欢

它的造型设计很时髦了，辨识度很高，出门开车的时候让我觉得面子很足，我就喜欢看它静止不动的样子，犀利的大灯炯炯有神，还有动感十足的轮毂，简洁绅士的后尾都那么的好看，不贵的车子还能有这么不错的颜值我是很满足了。

他开在路上感觉特别的沉稳大气，整体非常犀利霸气，车身做工也挺均匀，没有太明显的下次，车漆薄大概是通病，这个价位内也只能接受它的不完美

宋Prodmi的外观设计的还是挺符合我的心意的，首先映入眼帘的就是正前方六边形的进气格栅，而且它里面的横条设计显得还是挺重工的，满满的机械感，其次就是两侧的大灯，也可以形成很好的呼应，尾部的大灯设计成了最经典的贯穿式，将上方和下方阻隔开，上下分层的感觉可以形成很强烈的视觉冲击感，看别人说带来的回头率还是挺高的，我也因此十分的心动，想着赶紧拿下呢。

我喜欢尾部设计，连贯尾灯，大红色很有氛围好，其实如果这个前脸再稍微改动一下，应该会更好，总感觉前脸不是很完美，不过你要看整体的话还是挺完美的！

外观整体做的非常好，属于那种大气耐看型的。而且外边看起来显得空间特别的宽敞适合家用。两个大灯犀利而有神进气格栅显得更有逼格。

外观是偏硬朗的风格，像引擎盖上的隆起、车身的腰线等等，都是非常有力量感的效果。轮毂造型漂亮，前脸还有不少黑色饰条装饰，时尚中带着些运动气息。

外观看还是非常不错的，尤其是前脸，粗壮的镀铬饰条非常有视觉冲击力

第一眼就被这款车的格栅吸引，彰显稳重大气又带有运动的气息，贯穿式的后尾灯，在晚上时效果特别的好看，后备箱的脊背高耸，带来一种商务的气息，既适合年轻人的审美，又符合商务人士的选择。

有的车子是耐看型，有的车子是惊艳型，但这辆车子我也说不好它是什么样的风格，只是当初在看车的时候感觉其他的都不太好看，只有这辆车子看起来会顺眼一些，而且价格也比较合适，再加上我们家现在这种状况买一辆车还是挺有必要性的，所以就赶紧入手了，对外观方面还是考虑的太少了，所以在后面看这辆车子就觉得设计的有一些普通，不太有自己的标志性。

设计十分吸引人，非常具有现代感。它的车头设计非常运动和动感，车身线条流畅，整体风格时尚简洁。我非常喜欢它的前大灯设计，加上中网造型的点缀，让整个车头很有个性。车身的侧面也十分协调，线条流畅，视觉效果非常好。此外，车尾造型也非常美观，独特的换行尾灯设计使得车尾特别亮丽。

这款车的外观看起来很大气，刚毅的车身增加了关注度，年轻人开起来很时尚，银色的通气格栅线条和前脸相互映衬，后尾灯采用了贯穿式龙爪灯，开在路上很拉风，朋友和家里人夸赞宋prodmi帅气。

车身设计的就是比较霸气的，是我喜欢的类型，给人的感觉就是比较的酷炫，车身的层次感我觉得是比较分明的，看起来的话感觉比较的有质感高级。不管是从前面后面还是从侧面来看的话，整体车身的辨识度都是很高的，它的车头和后尾的设计交相呼应，车胎的设计也是相当的有自己的特色。

我选择的是白/灰的主体配色，看着很舒服，不会有纯黑的那种死气层层的感觉，在配上橙色点缀，凸显年轻时尚。缺点也不是没有，中控的大屏虽然可以旋转，但不能左右晃动，看久了容易脖子痛。

虽然整体的内饰风格很不错，不过我个人不太喜欢的就是它的仪表盘的设计风格我感觉有点太小气了，不是很符合这款车的档次。

内饰的风格设计比较前卫，比较符合年轻人的审美观，该车的座椅比较舒适柔软，让驾驶的过程中不那么劳累，该车的音响效果好，放音乐比较舒服。 座椅的质感还是不错的，做工比较整齐。中控屏比较霸气。

内饰材料中等，做工还可以。没有什么异味，只是在室外太阳长时间暴晒后有塑胶味 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪清晰度一般吧 空调效果：空调制冷快，噪音在可以接受的范围

座椅很舒服，通风加热也很凉快很舒服总的来说国产企业做的越来越好了，

内饰布局和颜色都喜欢，扶手箱空间很大，没有需要自己网上买个格子用起来更方便

这车子的内饰质感还是偏温馨的，材料选用的就挺不错的，出门带人不会觉得档次差，里面有一块清晰度高，触感也很好的液晶屏，多媒体辅助的很到位，空调还有音响的搭配也算是到位了，有它还是让我觉得很满足的。

仪表盘看着也很大气，是我喜欢的类型。新车提回来的异味也很淡，半个月不到基本就散完了，这点是要给个赞的，车内的音响效果也还行

中控屏设计的还是蛮不错的，可以旋转，纵向放置我觉得要比横向看起来更美观一些，而且它采用了灰、黑、白三种颜色，结合在一起看起来就没有那么的单调了，还采用了软皮包围以及亮面反光的漆面设计，就感觉还是挺年轻化的，也比较符合现在年轻人的审美，车载智能系统是DiLink品牌，当然不用怀疑的就是也配备了目前最为先进的语音识别控制系统以及手机APP远程控制功能，好好地体验了一下科技的魅力。

内饰时尚，运动，一进车里整个感觉就很舒服，开车的时候心情也会跟着变得很好，还有车座椅软硬度适中，内饰整体颜色搭配和材质方面我特别喜欢，虽然浅色不耐脏，经常打理也不是问题，空间我都提前打开，高温天气我提前五分钟打开进车里刚刚好！

内饰采用的是软字包裹，瞬间拉升了整个车的氛围加上钢琴烤漆面儿的搭配。高大上的效果就上来了，但是好看的背后却是不耐脏也容易留下划痕指纹。所以要勤打理。

这车的内饰颜色搭配我挺喜欢的，既有高级感又不会太沉闷。至于液晶仪表和大屏这块倒没啥特别的，尺寸不算大，布局也都比较常规。

内饰座椅皮革设计，方向盘手感不错，比亚迪整体家族设计语言还是比较有时尚感的

氛围灯给人一种高级感和温馨感，就是配置多就造成车内内饰颜色过多，我又是个喜欢颜色统一的人，给我感觉不是很舒服。

内饰方面可能让我最为喜欢的就是这个中控屏吧，而且我这个人有一点近视眼，中控屏的屏幕尺寸设计的还是挺大的，平常在操控的时候不需要自己佩戴眼镜，肉眼就可以看的很直观、清楚，而且高度什么的也比较合适，操控的时候一抬手就可以触碰的到，需要用到里边什么东西的时候都可以直接应用起来，还是挺方便的，这些也体现了这辆车子的科技感。

内饰设计也非常精致，用料也非常不错。整体设计简约大方，给人一种非常科技的感觉。车内的照明灯也十分温馨，打开车门的时候，让人感觉非常舒适。此外，车内的挡位杆和方向盘都具有很好的手感，让人感觉非常舒适。方向盘上的功能键布置也非常合理。车内的各项功能都能通过大屏幕进行设置和操控，这使得我能够方便地进行各种操作，用起来非常方便。然而，内饰部分的塑料质感略显廉价，希望能够有更高档次的材质选择。

内饰就简简单单的、没有太多的装饰，座椅颜色板正，车里面的功能很全，日常用车都能满足，在意格调品味的可以自己买一些装饰品布置一下。

给了我挺大的惊喜的，因为刚开始我就觉得车子的外观就已经是那么有辨识度了，内饰的设计我觉得可能是有一些不走心的，但是当我打开车子看到它的设计风格的时候，其实我还是比较喜欢的，因为感觉就是沉稳大气，而且给人的感觉比较的低调。车子内的中控屏幕真的是很大的，而且操控起来我觉得真的是非常的方便。轻轻一点它的屏幕灵敏度很高，看着就很有科技感。

空间还不错，只要家里的人不是很高很重的这个空间都没问题。我172cm的身高前排舒适位置下坐到后排，腿部空间还有2拳左右的距离，头部也还有3拳左右。

宋Pro它的空间表现还是蛮不错的，前排肯定是非常的宽敞，最主要的就是它的后排空间，这款车的后排地板是平整的，这样的话即使在满座的情况下也不会感到很拥挤。而且车子的后备箱的容积也很不错，可以装下特别多的行李，每次回乡下的时候都是可以带回来很多的土特产回来，简直是太方便了。

空间方面还是比较给力的，前排的座椅比较宽阔，头部也没有压迫感，脚部也能够得到很好的伸展，横向空间也很好，后排的话，可能对高个子不太友好，前后排都可以放一些小物品，后备厢也比较宽阔，放一些行李箱，大的物件都能够一车搞定，回老家的时候也可以带一些土特产。

空间宽敞，前后排都比较充足。个人身高183，前排座椅调到舒适高度后头顶还剩一拳左右空间

后备箱空间确实够用，而且二排放倒也都可以当床来睡觉，总体来说很满意物有所值 乘坐空间：空间总体来说，对我1.8米的人来说妥妥够用，而且后排空间也可以，很喜欢

后排座椅能放倒并且跟后备箱是纯平，偶尔自驾游睡车里也可以 ☆ 空间设计亮点：空间很大很舒服 第二排空间：第二排空间在我舒服的前排驾驶姿势，后排还有约30-35公分左右，坐三个成年人完全没有问题，并且后排纯平没有中间排气管的突起，后排也有出风口，后排整体乘坐体验还是不错的

内部空间大小设计的还是挺富裕的，满载的时候并没有什么不足体验，看后排的地板基本是平整的，所以在中间的那个位置乘坐一个承认都是没问题的，况且车子给我一个人开的比较多，所以还是很够用的，再有就是一些小的储物格子收纳东西还是很方便的，小东西给整理的很整洁，还有一个不错的后备箱，装纳大件物品的时候没有丝毫的压力。

上下班的路上也只有我一个人在用车，所以我自身对于空间这方面的要求也不是非常的高，就以我目前的感受来讲的话这款车它的空间表现还是很不错的，给到驾驶位的空间是十分宽裕

紧凑型SUV车子的空间就介于中大型SUV与普通小轿车中间，所以像我这种身高178左右的成年人去使用的话就是最合适的状态，头顶的空余空间大概会有2~3拳左右，坐在后面的时候维持着正常的坐姿膝盖前面的空隙也比较大，翘二郎腿也是没有什么明显的影响的。

按照我179..身高来说这款空间很给力.如果有比我高的兄弟考虑这款车，我也建议入手，主驾驶完全没问题，二排空间我坐也没问题，更何况以后带对象或者朋友，他们身材跟我差不多的话都没问题，后备箱是挺大的，但是我也不放什么东西

平时我跟我媳妇儿开的比较多。一般我开的话座椅可能就居住往后，我媳妇儿开的话座椅调的特别往前。第二排空间腿部可以自由活动坐三个人是完全没问题的。后备箱偏高。所以储物的容量就会更大。他跟轿车不同的是，轿车的后备箱是很深。可以容纳更多的物品。中控扶手的储物地方也很多，但是有些地方储物不太方便。

后排空间不用担心，我176cm的身高，头部和腿部空间都很宽裕。平时我开车为主，前排中央过道这块丰富的储物格用着是真顺手，细节满满，非常人性化。

整体空间还可以，在后排空间上表现很好，尤其是纯平地台非常

试驾的时候我坐在他的前排我一米七五的个头，座椅调好之后头部距离车顶的空间还有两拳的距离，腿部，基本上就是活动自如吧，然后我这个身高坐在后排前排座椅调好的情况下，头部的空间，还有一圈半的距离，腿部的空间距离，前座椅还有两拳的距离。后备箱的空间还是很大的，尤其是装什么渔具啊，那些都可以装的进去。

内部的各个空间都用了一番，首先前排的空间确实是比较大，当然这也是很多车子共同的问题，一般前排空间都不会有明显的拘束，但它的后排空间虽然跟前排有一点差距，但毕竟坐在后面不需要去开车，只是正常的去乘坐，所以这个空间也是够用的。

它的空间设计也不错，作为一款紧凑型的SUV车型，它的车身长度接近五米，空间非常宽敞，前排和后排乘客都有很充裕的腿部空间。此外，车内的头部空间也比较宽敞，即使是像我这样身高较高的人也可以轻松坐进车内。车内还有许多收纳空间，十分实用。特别是它的中央扶手箱，容积太大了。

空间前面没说到这里补充一下，身高180差一点，头部接近两拳啊，前排腿部调好以后后面腿部还有两拳多的距离，非常够用

简洁豪华的内饰采用了多种颜色搭配，钢琴烤漆等材质的组合让车子的格调一下子提升了不少，中控面板支持安装一些aPP，让家里的老人小孩长途开车也不会觉得无聊，内饰设计在我个人感觉上比外观更好，整体设计相当年轻，材质也很高级，座椅是质感细腻，整体感觉不错。 第二排空间：大五座SUV，前后排的空间都很宽散，前排我183的身高，170斤的体重，这么胖坐在里面都没有觉得拥挤，坐在后排的话，双腿距高前排靠背一拳，可利用的空间也很大，后备箱的空间纵向很长，里面放下2个行李箱没问题。

在我看来空间是设计的比较合理的，不管是从前排来看还是后排，它的空间设计的都是非常合适的，像上一次我回老家的时候，带着父母出去一起逛街，他们坐在车子里面就感觉是非常舒服的，带给每个人的乘车体验都是非常棒的，这样的车子空间设计谁不喜欢呢？ 乘坐空间：舒适性方面这个就不多说了，因为我的话并没有对这方面有过多的研究，但是对于我来说的话，当我开车子的时候坐在上面是非常舒服的，而且座椅的角度也是可以调节的，让我开车的时候能够调试到一个我比较喜欢的姿势。减震效果也是挺不错的，同级别的车子里舒适性算得上是很不错的了。

EV模式的驾驶感觉很爽，动力强劲，平顺无顿挫，车里又比较安静，和纯电车的体验一样。HEV模式下，不馈电也还好，发动机转速比较低，动力输出也没问题，馈电就不一样了，动力会下降，车内噪音也上来了（发动机声音会很大），体验感不是很好。

车子的动力很不错我也是非常的满意，每次在起步提速的时候一脚油门下去车子的推背感特别的强，而且也都是能感受到很明显的推背感。其次它的操控性能也很不错，方向盘是特别的轻巧，基本上一个手就能操控的住，另外它的底盘调校也很好在经过一些崎岖路段时它的晃动幅度是很小的。

该车的操作比较简单，比较容易上手，减少了驾驶的难度，增加了驾驶中的乐趣，该车起步快，动力足，方向盘轻盈，刹车比较灵敏。该车比较好开，在高速公路行驶的时候，车子比较平稳，没有颠簸感。底盘比较扎实，遇到低洼的地面，很容易通过。

加速快，动力猛，超车无压力 起步/加速动力：倒车及入库时时有360度摄像头和透明底盘功能，对小白来说太友好了，不用头伸出车窗往后看。当然老司机可能就不需要这些，闭着眼都能进车位 刹车灵敏性：刹车线性丝滑，踩的时候把握好力度，还是很稳的

提速嘎嘎快，电车就是比油车快，还平顺，开完之后都不想开家里的油车了

起步加速有力，每次红绿灯我都是第一个冲出去的，简直不要太爽 起步/加速动力：提速有力很爽 方向盘轻重：方向盘软硬适中，软硬还可以自己设置，目前我没有设置过，市区开软点会舒服，高速后自己会变的硬一点 刹车灵敏性：刹车不线性，适应了一个月才找到了感觉，模式设置好，脚上也要开段时间才适应 弯路/并线稳定性：过弯地盘支撑不行，侧倾严重，筷子悬架没关系，支撑性要有差不多啊。

就说它的动力不错吧，先不要看多大的排量，试验一脚油门就能知道了，起步的时候一点不肉，拖泥带水的时候更是没有了，带着一车人在爬坡的时候都没有觉得费力，这车子有这样的实力已经算是可以啦，特别是在高速上面飞驰的时候，我能明显感受到它的推背感，超车的时候很刺激，车子里面还有很好的降噪措施，什么风噪和胎噪都基本听不到，然后就是前后的悬架也给调校的不错，软硬适中乘坐老人小孩子都可以的。

以前没开过电动的，所以性能各方面还不是特别了解，但是感觉车子的功能很齐全，新车买来的时候就上路跑的特别顺畅，而且车子很智能

试驾中，遥控泊车，自动驻车以及上坡辅助等这些功能是真的解决了用车所有操控问题，再难的情况有了这些辅助性系统也变得很简单了，而且有着不同的驾驶模式，配置了多功能方向盘，换挡类型也是电子挡把换挡，可接受程度更高一些，操控也更灵活。

驾驶感受：加速是真的猛，比起燃油车是够快，方向盘也很轻，开着很有手感，油门一般刚开新能源的稳着点，因为这个起步快，油门轻，刚开始不好掌握脚感，暂时还没有跑过高速，不知道高速的行驶是什么样

完全满足日常代步工具。发动机和电机配合的非常默契。而且可以手动切换纯电模式和混动模式，平时市区开的话就用EV模式。整体的顿挫感还是比较好的。但是电量过低的时候，发动机的声音稍微有点儿大。

起步感受很轻快，尤其是市区红绿灯多、经常走走停停的情况，动力非常跟脚。不过转向精准度一般，车身响应延迟较大，遇到弯道多的地方还是得把车速降下来。

开起来还是非常好的，加速性能，崎岖道路通过性还可以，底盘调教75分吧

百公里加速在7.9秒左右，混动系统没有丝毫的顿挫，加速动力不仅强，而且反应很快，特别是在红绿灯处提速感觉特别明显，轻松跑在其他车子前面。

在驾驶的时候车子的底盘比较稳妥，所以在路过急转弯的时候车身体不会有严重的侧倾，比较稳妥，有很强的抓地感，人坐在车内的时候不会发生严重的侧倾，不容易打滑，另外就是它的动力，爬坡的时候也一点都不弱，可以带动起来，车子的身体也可以快速的跟上方向盘的指挥，转动的过程中没有明显的延迟感

驾驶感受方面也非常舒适，底盘调校非常好。车内的隔音效果也非常不错，可以降低路噪和风噪。动力方面，这款车采用的是混动系统，加速表现不错，同时油耗也相对较低，在经济模式下能够保持非常好的能耗表现。我在短途乘车时经常使用纯电行驶模式，经济实惠环保，非常棒。

驾驶感受：动力表现也相当不错，轻轻踩油门就能加速，动力是足够的。插电混动车和燃油车也有一些不同之处，适应操控需要很短的时间，但是习惯之后会觉得车特别好开，它所承载的很多功能确实方便日常应用，通常可以提高安全系数，提供更舒适的体验。 起步/加速动力：起步的时候给电快，提速快，动力输出平稳，坐着很舒服，在等红绿灯的时候一起步可以超出其他车一大截，这样的动力爬坡也不是问题，日常生活够用，超车并线很轻松。

操控上我是有一个疑问的，因为对于我当时来说，其实并没有发现什么特别大的问题，这段时间看下来我就发现它的方向盘精准度其实是不高的，转弯的时候比较考验人的驾驶技术吧，所以我觉得在这方面如果新手来开的话肯定会受到一些影响。在这方面最让我喜欢的是车子的驾驶模式有好几种，可以随意的切换，能够更好的将车子的性能发挥到极致。动力是我不用担心的，因为一开始的时候，店员也就给我充分的讲解了车子的动力是在一个怎样的阶段层次，所以我觉得是比较适合我的。起步和提速的时候它的动力提升速度都是挺快的，还有在车子低速的时候，动力的平顺性也是很好的。

dmi的电量是不能用完的，一般剩余电量在百分之25发动机就会启动，当然也可以开启强制EV模式（电量最低能到百分之10），这种模式下夏天的续航差不多在90km左右，秋天续航能到100km左右，冬天也有差不多70km，感觉还行，但我冬天一般都会直接开HEV模式，主要想让空调用上发动机的余热。。。

车子的耗能特别的经济，而且续航里程的表现也比较的出色。目前我在市区路跑的比较多，所以我基本上都是用的是电耗，而且实际下来的续航里程有90KM这让我差不多一个星期左右才充一次电。

续航：该车油耗比较省，续航能力强。最主要的一点就是比较省油，节约了养车成本，提高了生活的质量，春秋续航时间要长一点，夏季次之，冬季最短，总体来说还是比较满意的。

能耗：日常基本以纯电模式，平常用公共充电桩的慢充，正好上班的地方有。图片是一次从39%充满的记录，用了4个小时。一般从20%多到充满基本用五个半小时左右 充电时间：我是自己没有车位，当然就没充电桩了。都是在单位的铁塔充电桩充电，每度电要1.1元，挺黑的

能耗：夏天目前来说续航开空调还可以，不知道冬天怎么样，但是总的来说比亚迪还是值得信赖的品牌

能耗：目前夏天开空调续航能开100公里左右电量才掉到25系统自动切换到混动模式。 充电时间：没有买充电桩，每次都是公司的慢充桩充电，3.2千瓦的枪每次从25%到100%大概四个半小时左右。快充的话最大能到18千瓦左右，但是没法充到100%只能到95%左右。

油耗现在挺低的，我开车就是在意油耗大小的，好在这款宋油耗确实不高，现在我主要使用都是家用情况多了，在日常家用来说宋的油耗很低

能耗：如果买了它之后主要是用作日常代步，工作跟居住的地方距离比较近，它的续航用起来就比较合适了，介绍人员说上下波动也不会很大，如果后期经常堵车也不用担心。

续航：续航基本跟官方说的相符合，因为主要看个人开车习惯，燃油车开的猛还费油呢，新能源也一样，官方110公里，我跑过100，其实还能再跑，主要是我担心没有电没有安全感，所以就留了一部分，我们这边充电桩不普遍，所以充电有点麻烦，不过我在快充充电很快，上班旁边就有快充

能耗：夏天开空调比较多，电下去的也比较快。有时候都舍不得开空调。不过还好，充电比较方便。有时候不得已可以用油跑。但是用电的话就会很省钱。油耗五个左右也还能接受。

一般剩余25%电量会自动切换混动模式，纯电续航大概110km，在市区上下班开的话我几乎都是充电用。

能耗：官方说综合续航1090公里，听已经购买的朋友说大差不差，可以达到这么个水平。

能耗：纯电的状态下可以跑100公里左右，如果混动能跑1000公里， 呃，上面这些都是销售给我讲的，但是实际的油耗和电耗情况还要根据市区拥不拥堵呀，高速上跑多快啊，来判断你的最终油耗能跑多少公里

宋ProDMi的油耗表现也让我非常满意。经济模式下，车辆在城市道路运行时会有一定的油耗，而在高速公路行驶的时候油耗就更低了。在纯电模式之下，这辆车的续航里程能达到110公里左右，即使开空调也有100公里差不多，已经可以了，我平时上下班已经足够用了。

续航：用车这段时间油耗在4个多，我一般用纯电模式多，几个小时就可以充满，这样省油，电费要比油费便宜。在自己家小院里安装了一个充电桩，充电方便，去外地可以加油，亏电的情况下，油耗也不高。

车子的油耗上我觉得大可不必担心这个方面，这段时间看下来的话，它带给我的感觉就是非常的顺应，因为我的话毕竟也就是上班开盘嘛，所以我觉得每天就来回的路程。而且我的驾驶习惯也是比较稳定的，所以我觉得并不会对油耗的变动造成巨大的影响，好在车子每个月算下来的油费也是相对来说比较的合理，所以还是比较让我满意的。

14万多就能落地，没有购置税，和同级别的油车差不多。但是在动力体验要好很多，日常用车成本也很低，对于像我这种普通工薪阶层来说很有性价比。

整体下来这车的表现是比较的出色，各个方面也都是很不错，价格也比较的亲民，配置也很丰富。所以我觉得它的性价比还是比较的有竞争力的。

性价比还是比较高的，霸气的外观，很强的动力，用车成本比较低，销售比较热情大方，购车比较优惠，该车的品牌知名度比较广，品牌效应强

买车之前主要看的是油车。正好有个亲戚也准备增购，他家本来有台油车，每天上下班用，一个月油费要六七百，有点受不了。综合考虑后决定买这款宋pro dmi，正好有优惠，就提回来了。因为用的是公共充电桩充电，一度1.1元，现在能耗成本每公里1毛5左右。如果自己有车位安了充电桩，充一度电几毛钱，能耗成本会再低一些。提车后油箱加满用了320块钱，现在跑了一千多公里，油量还有89%，基本上做纯电车用的。 购车优惠：买的是2022款，当时出了冠军版，这款优惠了1.9W，送了电池护板，贴膜，脚垫等，还有几次保养，感觉还是比较划算。当然新款也增加了不少新配置，看你个人需求要新款还是老款。

全落地十六万出头的价格可以买到这个suv，真的物有所值，通风加热要的都有，还要什么自行车，油耗低空间大这就够了

当时六月份买新款出来了，22款旗舰版有1.3万优惠，免息贷款两年可贷7.66万，金融服务费可以自己谈也免掉了，上牌花了600，贷款的话保险要在店里上4165元（交强.车损.三者300万.五个座位3万每座）还能接受。原来老车子卖掉有个2500置换补贴（随便卖给谁，不一定要卖给4s店）157800-13000-2500+600+4165=147065。送了发动机和电池护板，五次保养（含工时） 保养项目：目前还能做首保，等做了后再更新感受 购车优惠：优惠1.3万

价格政策：我去试驾的时候，冠军版已经上市，还没试驾车，由于动力系统没有什么变化，所以试的老款，如果优惠一万三，比冠军版性价比高吧？

这款车子的综合性价比还是很值得认可的，身边有好几个朋友都点赞了这车子的品牌，就是提车时间有点长，需要等待。

我觉得它满足了我的出行需求，提高了我生活的便利程度，不需要让我再去挤公共交通工具对于我来说非常的好，也是非常值得庆祝的一件事情

价格以及性价比方面比较有优势的估计是后期用车的日常状况，花销应该不会很高，不过目前面临的是想要全款拿下，不分期付款的话经济负担就比较明显了，还在纠结中。不过还有个好消息是520搞活动直接优惠一万

当时买的时候官方有优惠，抵了一部分钱，然后我又要了几次保养，还没有购置税，多划算，再加上整车油耗也不高，一个月省几百块钱油钱都不是问题，来个一年两年的，能省得有一万多块钱，买车得综合考虑，既然现在新能源比较广泛，如果考虑新能源的，可以选择入手

价位的话混动车可能已经超乎想象了。加上后期费用其实也已经省了一笔不少的费用。如果用电跑的话完全可以剩下一笔油费。

这个价格来说不贵，相比同级别燃油车而言没有溢价。而且我收获了经济的用车成本，用车没啥负担。

目前宋pro全系优惠1万元，相比之前一分没优惠，再加上这个价位还是非常具有性价比的

虽然价格上没给什么优惠，但新能源车辆买下来比预估的价格便宜了不少，而且还赠送了精美的礼品。

个人觉得它的性价比还是挺可以的，比较值得入手，毕竟我也是考察了不下三辆车，在这三辆车里边进行对比之后它才脱颖而出的，主要就是因为它的价格比较合适，拿下车子之后可以在生活中用起来，一部分钱用来买它一部分钱可以攒起来，这样在后期养车的时候也可以拿的出钱。

价格上怎么说呢，毕竟是比亚迪的车型，一直以来价格都很亲民，所以价格相对其他同级别车型会稍微低一些，整体性价比比较高。对于我这样注重品质和性能的老车主来说，这款宋ProDMi非常适合我。

价格政策：冠军版没优惠，老款优惠倒是挺大，但是冠军版真的好看不少，和唐dm-p有点像，所以坐等冠军版降个三五千就差不多了。

性价比方面，在新能源车型中，不仅安全，而且科技，有驾驶感和操作感，乘坐空间不错，价格适中，而且是新能源的，不用交购置税，我选择宋prodmi作为我的座驾，选择它的性价比

性价比上我倒是觉得它没有那么好的，因为在我当时买车的时候。价格不是特别高的，但是当我买车掏钱的时候店员跟我说这台车子是没有优惠的，所以我觉得当时还是有一些可惜的，如果能够选到车子优惠的一个时期来，还是能够让我省不少钱的。