这款车哪哪都好，就是价格不知道会不会降下来，而且这款车比起m7确实没有他有性价比，然后就是这款车后排座椅的按摩加热那些有的是选装不是像m7都是标配

对于不满意的地方，其实也就是鸡蛋里挑骨头，就是购车时赠送的一些礼品不够丰富，比不上其他一些同级车。

M5我最不满意的是后备箱的空间对我来说稍微有点小了，这个也没办法，车里的空间做的大，牺牲了后备箱的一部分空间

不满意的嘛就是后备箱感应，我觉得没有我之前车感应好，后来去售后保养问了一下，说是感应有个区域，扫到才能打开。

最不满意的点:1、中央扶手位置，换挡杆傍边的眼镜盒这个设计最不满意了，我原先以为是杯架，但是老是放水杯都放不稳，放了水杯后副驾驶取水杯又不方便；后面才知道释放眼镜的，只是一个眼镜盒。但是这个眼镜盒的位置让我不满意。每次把手搭在中央扶手上时不注意就会按开，特别不方便。是反人类设计了。 2、第2点就是蓝牙钥匙，或者遥控钥匙靠近车辆自动解锁的功能。这方面有时灵敏，有时不灵敏。灵敏的时候，我站在车边或者是在路边买个东西，吃个早餐，来回的走动，都会触动车辆锁车然后又打开。不灵敏的时候比较着急，他偏偏这个时候感应不到。

车底盘有点低，看着数据是个中型的SUV，但是底盘我觉得真的不高，还是个城市SUV的样子，想越野肯定是没戏了

我感觉后备箱有点小了，当然，如果只是上下班用的话还是够用的，就是帮朋友拉货的时候后备箱深度不够，有些不太方便，新车异味也是很明显，提回来通风了几天就没味道了。

最不满意的当然就是他的优惠幅度了，几乎等于没有优惠，和销售顾问谈了好几次，也没把价格谈下来。

当然了优点肯定是很多的，唯一的不足就是担心后续的保值率，还有后续使用问题，就怕出现质量问题，这样心情会很糟糕，因为车子肯定是要开好几年，其实只要质量不出问题，也不用去担心保值率的问题。

最不满意的就是中控屏下边的杯座和带盖，杯座的口径特别小，并且我平时带钥匙直接把钥匙放在杯托中，拿瓶水都没地方放，并且杯座特别浅，放杯子只能放小杯子，总之这个杯座不够大气也不够实用。

主要不满意的就是体现在中控台放东西的位置太小了，放个手机想放多两个杯子都很困难。

没有不满意的地方。买车的时候就已经做了详细的参考与试驾，这款车就是我心中最满意的车，没有之一，不论是车子的外观，还是车子的性能，都完全能够达到我的标准。价格方面对于一般人来说有可能会稍微的高一点，但是贵在性能好。

这款车在市区开的时候有一点不方便，毕竟是车子太大了，特别是停车的时候很多停车位都比较窄，停进去位置很窄了门都不好打开，一般停车的时候我都是喊家人先下车，然后我再倒车的，幸好我的身材比较标准，不肥胖。

虽然M5的内饰设计特别漂亮，而且功能也多，但我总觉得它的材质不太好，因为有一股很奇怪的味道，如果闻久了就觉得头晕恶心，也可能是我的心理作用吧，我有鼻炎，所以对异味比较敏感。老婆就说这台车的味道不是很重，她可以接受。

当时看车的时候，店里面虽然有很多辆现车，但是这款四驱旗舰型的只有白色和黑色，我个人偏爱亮一点的颜色，要是考虑其他颜色的话，还需要再等两个星期左右。老婆在旁边也怂恿着说要不然就选这个白色吧，她看着也挺顺眼的，要么就再去别的家去看看。我考虑再三，实在也是不太想等了，于是就入手了目前这款经典白。

之前去自驾游的时候，开的长途，感觉脖子那边空空的，一共开了4个小时，开的脖子很疼。自己垫了一个枕头舒服很多，不知道是不是只有我这样。 不知道是不是电车杂音少的原因，跑高速的时候不开音乐风燥还是比较明显的。

基本没什么不满意的，硬要说就是刚提车时里面有点新车味，不过后面散散味也就没了，新车都这样，能理解，这毕竟是花了钱的味道。

不太满意这台车子的内饰，稍微有一点点异味，除了这个缺点，我别的还没发现，M5综合表现挺给力的，没有让我失望。

内饰部分还有进一步优化的空间。中控部分所谓的“眼镜盒”实用意义不大，如果做杯架用又放不太稳杯子，放杂物的话感觉有点浪费空间。盖板也不能在打开后翻折隐藏，如果放杯子的话，盖板就总要开着，有点碍事。不放杯子的话，中控杯架就不太够用。

提车到现在大毛病没有，小毛病有几个，1.香氛没味。2.空调扫风有风扇转动的轻微异响。3.自动雨刮 高速雨大识别有点问题，遇到问题要手动调下。4.m5的真皮坐椅看群里个别车友说有点问题。而且座椅有些短，前排座椅能调节腿部支撑还行，后排的话大腿我173大腿都能出去一小节

说实话，它的外观在众多车辆中是能脱颖而出的，挺吸引我的，带给我的第一视觉冲击力很强，造型看起来很动感，有气势，没有多余的设计，前脸透露着一股高级大气的气息，车灯设计的也够酷，晚上辨识度是比较高的，车尾部分更凸显出了潮流气息，其次车漆很厚实，光泽度也高，总之，开在路上很拉风，停放在停车场还很容易找到。

现在的车外观都很棒，造型看着很科技，而且大轮毂显得车很运动

外观设计，颜值非常在线，我也是当时到店一眼眼看到这个外观就喜欢，前脸车灯很炫，流线型车身身，作为颜控，一眼就看上了。 腰线设计：看出去游玩顺手拍下来的！这个整体的车身线条非常流畅，显得这个车身非常动感！??

外观是我最满意的点之一。当初也是在逛商场的时候被m5的外观吸引来了解这款车辆的。这款车的外形流线饱满度，特别很有运动，很时尚的感觉。你有女朋友看见了这个外观也非常喜欢。特别是从侧面以及前面车辆的一个造型很时尚。前脸的日间行车灯，和大灯的造型很好看。没有像其他的大灯圆头圆脑的特别丑

M5外观还是很好看的，有点保时捷的味道，造型我和我老婆都挺喜欢的

它的外观是很帅气时尚的，我当初也是考虑到这方面，所以才会对问界M5动心的，车子的颜色我也非常喜欢，看起来很有活力，适合我这种年轻人。

外观是我老婆跟我父母最喜欢的，车辆前脸看起来比较键硕，比例也不错，侧身比较修长，车尾灯是贯穿式的，车轮的尺寸很大，设计也比较酷一点。

很好看的一台车，有点高端的感觉，可能是我太喜欢这台车，所以会有这样的感觉，当然它的设计本身就好看。

外观设计简约大气，符合我的审美，整车让我觉得非常圆润，没有棱角，很漂亮，眼见为实，况且华为的质量控制肯定可靠。

它的外观是我喜欢的大气、运动风，设计简约，透露着一种优雅的气息，回头率很高。

车子尾灯部分设计的很好看，贯穿式的尾灯，非常的亮眼，其他就没有什么了，我对车子外观没太多的要求，只要不是太个性的我都能接受。

外观比较圆润的，给人一种稳重又不失霸气的感觉，整个车的线条很流畅，在各个部位线条都比较自然，给人整体效果是整个车的比例很协调，再配上大轮毂给人低调不失奢华的感觉，我就是有点担忧轮胎要更换可能价格有点高了，毕竟有这么大呀。

外观大气时尚，设计挺亮眼的，头一次看到这辆M5的时候就觉得很稳重，是我喜欢的那种风格，它的车灯造型和轮毂、车窗的设计都挺好看的。

问界M5颜值这一块不输任何车型，在我看来它就是我心目中的超跑。整个车身设计动感时尚，从侧面看起来也比较耐看。轮毂的造型通过精心的设计，乍一看给人印象还挺深的。车尾部的设计具有一股未来韵味，特别是横贯整个尾门的造型加上精致的字母镶嵌，这做工看起来就非常的高级。

M5外观个人很喜欢，同事见了都说像卡宴，我查了查百度，因为找的卡宴的设计师设计的外观，难怪像卡宴。车体流线型的设计造成的视觉效果非常好，1930mm宽，4770mm长，高度不是很高，但是是妥妥的中型车。侧身属于隐藏式的腰线设计，隐藏式的车门把手，充满了神秘感，大小合适的轮毂，行驶质感也一直都是不错的。

外观是偏稳重大气的风格，看着很有性能范儿，开出去有面子。

外观是我喜欢的风格，简约大气，腰线设计挺流畅的，线条灵活不死板，而且车灯的造型高级有科技气息。车身的漆面光泽度很高，走在阳光下，车身会散发一种光芒。开着它出门感觉自己的自信心都提升了很多。

外观不像其他新能源品牌那么张扬，有一种优雅的高级感，车身线条流畅，确实和保时捷Macan非常相似。天青蓝的颜色靓丽又通透，辨识度很高。低风阻轮毂很有科技感。车尾贯穿式的尾灯简约漂亮，车头部分前机盖上拉的几道线条很有力量感，日间行车灯也很有特点。前脸的设计见仁见智，我个人认为是很好看的，而且越看越有味道，不容易看腻。

外观的话就看个人审美了，我觉得把这个前脸换成ev的前脸，将会是绝杀，可惜换不得。颜色的话我个人建议没必要选装，回头贴个改色膜就可以。值得说的一点是它虽然定位是suv，但是车不高，所以这车身看起来更像旅行车，类似奥迪allroad，宝马gt的款式。

内饰设计是我想要的样子，颜色搭配讲究，用料选材也对得起这个价位，挺良心的，软包的地方不少，做工部分更是精细，而中控台的部分也充满了科技氛围，大屏幕尺寸刚刚好，不会觉得特别大碍事更不会因为小用起来不方便，各种功能也都很丰富，车机系统操作起来流畅不卡顿。

Nappa纹真皮质感很强，新车还是有一点味道的，还好现在是夏天了，可以开窗通风

座椅是真皮的，座椅的包裹敢跟舒适，整体车内内饰风格就是简约大气，晚上开车的时候氛围一亮，那氛围感十足。 座椅舒适性：座椅的舒适性还是很好的，座椅材质也是真皮的，包裹性好，坐上感觉非常舒服，主副驾驶还有座椅按摩，能调节力度，开车也是一种享受。 音响：车里音响的音质超级棒，还可以设置场景模式，音效风格，开车的时候整个立体式的环绕音乐，绝绝子。

车辆内饰效果细节度还是做的非常好的，第一次看见该车辆时进内饰看了一下。布局很满意，不会有太夸张的设计在车内，座椅的每一个针线点做的都很细致。车内的换挡杆和无线充电位置正常的水杯架做的都很中规中矩，不会很浮夸。刚开始提新车的时候稍微还有点点异味，但是那个异味相对于我看的其他车型的话就很淡很淡。可能也是因为车内带了空气净化功能，车辆开了几天之后就不会有任何异味了。车内的座椅，门板上和方向盘下侧、副驾储物箱表面的外表都是采用真皮的，舒适，触摸感受都很棒，用料很真实。像我之前用的雅阁，还有朋友使用的其他车辆，单独只是软包而已，触碰感很差，虽然也是柔软的。但表面的质量，材质，触碰感上肯定是比不上。唯一就是中央扶手的眼镜盒还有待改善

内饰的皮质感很给力，摸起来很高档，特别是座椅做起来包裹性很舒服

内饰的设计挺好的，用的材料也都有不错的质感，看着非常高档，摸起来也是很细腻光滑，还有就是其中的功能比较多，大部分功能都可以通过方向盘按钮操作，挺方便的。

内饰做工不错，但中控台的设计我不太喜欢，档杆也非常的小，我还是比较喜欢立起来的那种档杆，内饰中控看起来比较高科技，整个面板都是钢琴烤漆的，有一个缺点就是不太耐脏，几乎每天都要擦一下，不然到处都是手指印或者

我特别喜欢这辆车的设计，风格简约，但是又不简单的那种，而且还挺有豪华感的。

我的琥珀棕内饰，我自己很满意，很大气的颜色，黑色我觉得太压抑，白色不耐脏，琥珀棕很容易打理并且显得更加的高端，非常喜欢。

我感觉问界M5的内饰没有太大的优势，因为它的设计风格太过普通了，缺乏一些亮点，之前看到这台车外观的时候就有一种很惊艳的感觉，可是再看一看它的内饰就觉得相差甚远啊，这方便需要再改进一下，不过内饰也有一些优点，就是功能很多，而且其中加入了手机互联元素，特别人性化。

内饰的用料是真皮与木纹饰板相结合的设计，很显档次，但是也不会过于的张扬，给人整体的感觉是厚实有质感。我认为内部设计没必要太华而不实，低调厚重一些才更加的彰显气质。

内饰用料很良心，绝大多数地方都采用的糖塑工艺，内饰也没太大的异味，很环保，而且氛围灯在晚上的时候看着很豪华，晚上在车上谈各业务什么的都很有商务气息，多功能方向盘用起来很顺手，很多车载功能不离开方向盘都可以实现了。

内饰的设计风格相对简约，并没有太多奢华的装饰元素，看起来比较清爽，大部分人应该都会喜欢这种风格吧。中控大屏富有科技感，越看越心动，用着也方便，因为里面的功能挺多的。

对于它的内饰我还是比较青睐的，当时也曾经看过几款其他品牌的车型，对比下来感觉还是它的内饰看着稍微更上高档一些。D字型的方向盘看起来超帅，上面的按键以及精致的LOGO都格外的醒目。车门与中控台上面都做了很不错的包裹，摸起来手感很好。新车刚刚提到手的那些天，车里面也没有明显的新车内饰味，虽然不知道它是怎么做到这一点的，但是体验不错。买回来以后我也没有在车上摆放香水摆件，因为我觉得无味才更健康。

说到M5的内饰，因为另一辆车是黑色内饰，又怕会脏不好打理，最后在黑、白、棕三个颜色选择了棕色，作为一辆中型SUV，首先就是空间充足，其次就是科技感十足，该有配置基本都有，平时开车也是非常有智能性的，最后舒适性了，让我非常满足的。

内饰用料舍得，细节都是经得住仔细琢磨的，座椅都是自带了加热、通风和按摩功能，坐着很舒服。

我挺喜欢这台车的内饰的，其中的装饰风格清爽奢华，有一种轻奢范儿，看起来就很高级，而且中控大屏的清晰度比较高，操控灵活，不会卡顿，车里配色深沉耐脏，更容易打理，如果中控台脏了只要轻轻用湿纸巾擦一擦就可以了。座椅带有通风效果和按摩功能，氛围灯我也很喜欢，晚上开车的时候觉得特别有情调。不太喜欢的就是内饰稍微有些异味。

白色内饰搭配水晶档把和木纹装饰板，有一种温馨舒适的感觉，整体简约大气，很有档次感。液晶仪表和中控大屏与整体内饰融合的很好，没有喧宾夺主的感觉。有华为参与设计，车里预留了足够多的智能设备充电口，其中两个usb-c口最大支持66W高速快充，还有最大支持40W快充的手机无线充电板。彩色的hud能显示车速、限速信息、导航信息、ACC巡航信息、车道偏离情况、危险预警等等，非常方便。头枕音响这个功能很少在其他车型上见到，既新鲜又实用。玻璃天幕实在是漂亮，防晒隔热也做的很好，感觉基本不需要装幕布。

内饰有条件的不要选黑色了，我是因为天天拉材料才会选个黑的，听说黑内饰不是真皮座椅。反正再给我一次机会，我肯定选个白色或者现在的智驾版红色内饰了。中间无线充电有利有弊吧，充电确实不慢，但是通风口还是解决不了手机散热问题。如果摘手机壳充电，手机会很滑，一个刹车手机可能就掉了。而且我不知道能不能把插线充电的手机放到无线充电板上，怕坏，如果确实不能放的话就非常不方便了可以说是反人类的设计了。有没有车友告诉我一下。

空间真是够大的，坐在车上感觉敞亮开阔，我一米八的个子坐进驾驶位的话，头部距离车顶，能留有将近两拳的空隙，腿部膝盖部位也活动自如，后排乘坐空间更为舒适，即使坐在中间位置腿部也能很舒服，还可以仰起脖子伸着懒腰，想要翘起二郎腿也是可以的，可以说多惬意就有多惬意，后备箱的空间也很大，放大物件一点问题没有。

前后排的空间都很不错，后备箱的空间稍微有点小

空间嘛对于我完全够用，开车前排空间很足，平时带着朋友出去，前后排都可以，不会觉得腿部伸展不开。 后备厢容积：这个车的后备箱是真的大，出去露营、旅游带的东西多，三个行李箱?妥妥的够用。

车内空间还是比较宽敞的。带着朋友出去玩，后排坐三个大人也是刚好合适，不会感觉拥挤。特别是有一次我的一个朋友将近1米9的身高，坐在后排都感觉看看好合适。因为他试过很多车辆，坐上去后空间比较有限，坐着很压抑不舒服。门上的储物空间和中央扶手储物盒的空间也刚好足够，对于我们这些年轻人经常上下班用车外，偶尔出差，出去玩。容纳的空间还是非常足够的。特别是中央扶手两侧的储物点设计很不错，避免了物品从主驾或者副驾侧边缝隙掉下，也可以放一些小钥匙小物件 后备厢容积：360L左右后备箱的储物空间还是比较够用的。我正常上下班通行，基本上放的物件不是很多，完全足够，空余空间还有很多。平时跟朋友出去玩，放个四20寸个行李箱也足够放下。第二排座椅放倒后，后备箱的空间长度完全足够我175的身高躺下去 车内储物能力：车内的很多储物和空间都是相当够用的。很多储物空间的设计方面都很实用

后排的空间就是我老婆和孩子的专属空间，足够大了，特别是在后排，孩子和老婆在后面的时候，老婆坐着，孩子还能躺下，还不错

它的空间一般般，这方面表现没给我多大惊喜，主要是后备箱的容星限制了它在我心中的综合表现，如果想要拉多一点东西那还得找小货车啊。毕竟术业有专攻，我也不能太为难这辆问界M5。

作为一款中型的suV它的乘坐空间还是很舒适的，前排座椅都没太大的问题，头顶都还有一个拳头半的距离，后排的话做三个成年人也是很舒适的，翘个二郎腿也是轻轻松松，后备箱容量平时放三到四个行李箱也能够塞得下。

有非常合理的空间，倒不是说空间要很大才行，我觉得合理就好，因为车太大我也不喜欢，我就喜欢这种看着刚刚好，但又不会显得特别大，特别臃肿的，那么空间我也觉得挺好的，因为车内的乘坐空间比较合理，头部腿部也有很多的剩余，所以还是比较好的。

空间对我来说挺不错的吧，刚开始看车就了解到车辆2880的大轴距，平时带朋友和家人出去，后排完全够用了，图片中是我去做的调酒活动，后备箱自己布置的调酒架子，后备箱空间特别大，很喜欢。

我感觉这辆问界M5有着非常宽松的空间，它的前排座椅很大，而且还能够自由的调节，后排座椅虽然略窄一些，但也能够轻松容纳2-3个成年人，谈到后备箱更是亮点十足，后备箱很深，容量非常大。

车子空间设计合理，储物空间也不少，我是一个比较利索的人，储物空间大的多少对我完全没有影响，至于乘坐空间嘛，我觉得还可以，前排和后排空间的利用都很人性化，前排不会过分的宽敞，后排也不会过分的拥挤。

这款车的内部空间也是我最满意的地方了，也是我买他的原因，我开出去玩几次非常的方便，符合我的需求，车上的储物空间也比较多。

空间给力，这方面我和家人都挺满意的，主要是座椅宽松，我身高一米八，体重也快180斤了，坐在前排的时候，腿可以放松一点，伸展的幅度大一些，不会太局促，后排的座椅都很大，平时乘客坐在后面时也会夸我这台车空间布局合理。后备箱容量够我每天使用了。不管是上班还是自驾游都很方便。

车内的乘坐空间没有什么太大的问题，虽然我个子比较高，差不多有个一米八三左右，但是实际乘坐起来却没有丝毫压抑感。它的车身尺寸也挺大的，1930毫米的车宽家用相当的舒适。周末我一有时间就总是喜欢带着老婆孩子到附近的景区去转转，一家人开着它出行其乐融融。后备厢的容积也还不错，369升的可以拓展成776升，平时拉一些孩子用的物品和露营装备都很轻松。

之前还担心空间会不会小，其实前后排空间都足够大，很舒服，腿部收放自由，座椅的功能很多，按摩，通风和加热都有，还能远程操控，很方便，现在天冷了，加热功能瞬间用的上了。很全面，比理想的好多了。人脸识别很方便，我把我的一些座椅和使用记录了下来，我一上车就不用再来回调试。车辆自带的冥想模式很让人放松，中午在车内打个盹，打开冥想模式，能够放松很多。无线快充很方便，上车就可以把手机一放，下车电就满了。

后备箱储物空间有300多升，能放不少东西，并且后排座椅还能放平，空间还能拓展，就算是去超市大采购，也完全不在怕的。

这台车子的前排座椅挺舒服的，空间大，身高一八零坐在里面也不挤，而且腿部和头顶都可以活动自如。后备箱容量足够用了，杯架的设计也挺贴心的，扶手箱空间大，能够放一些证件或者是钱包等等。

M5作为一辆尺寸比较紧凑的suv，内部空间表现算是比较优秀的。以1米75、150斤的人为标准，在主驾调到合适的驾驶位置以后，再来到驾驶位后排依然能有充足的腿部空间。前排中控杯架位略少，扶手箱够深，储物能力较强，副驾手套箱有点小，勉强够用。后排乘客空间比较充足，并且后排中间地台几乎纯平，为脚部解放了更大的空间。头顶的玻璃天幕使头部空间很宽裕，感觉非常通透。后排座椅可以四六比例放倒，使得后备箱具备了临时拉一些大件物品的能力。

空间来说中规中矩，正常中小型suv的空间。4米77的车长里面2米88的轴距，主要后排也没咋坐过人，平常都放倒用的。拉货能力倒是杠杠的，后备箱进深很深。试了一下后排空间还是非常够用的，本人身高173，空间这方面仁者见仁智者见智哈。毕竟每个人身材都不一样。我主要是拉货多一点。

动力充沛，轻踩就跑起来了，没有拖泥带水的感觉，超车或者中段加速的时候，也是轻轻松松，遇到陡坡也能应付，确实体验感很棒，操控方面，方向盘的手感很好，轻盈省力，指向性够精准，即便是女生开的话也不会觉得有啥难度，刹车的脚感挺舒适，不会有什么硬邦邦的感觉，车里的辅助配置也都很好用。

车提速很快，方向盘不飘，车开起来很有运动感，动力随叫随到

驾驶感受：提速很快，方向盘也很轻，指哪打哪，也是我们女司机的福利，而且稳定性也很好。

驾驶体验感的话，这方面还是必须打满分的。四秒多的百公里加速放在燃油车和电动车里面还是很优秀的。像我就开车比较着急，因为工作原因老是到处跑，然后上下班。这个车的动力完全满足我的急性子。在高速路上也超过A6，也超过跑车。油门刹车踏板的响应度还是很真实的，感觉很适合我自己的驾驶方式。之前在选车的时候试的某个品牌的混动车型。那带台车的刹车直接让我感觉震惊。完全惊吓。就行驶在10~30码左右这样的一个低速状态。我只是想带一点刹车，就轻点了一下刹车踏板，刹车直接刹停，反正就是只要是带一点刹车，刹车效果就像油门踏板已经踩到底的反应一样，完全刹停，这个设计是让我害怕。 开空调/满载加速：在夏天或，者是现在已经冬天了嘛。长时间使用空调自我感觉车辆的动力没有下降，更正常情况下不打开空调使用车辆的动力。全一样，动力很不错，随随便便超过几个车没问题。特别是现在，马上过年了，后备箱都去买了很多年，货基本塞满，然后车上人员坐满的情况下，动力还是很足够，昨天才坐满人，然后上高速，这个是在燃油车里面还是处于碾压式的 方向盘轻重：自我感觉问界m5的方向盘大小刚好适合握感也比较舒适。在高速路上我开上120 、130的时候方向盘还是很平稳。并且车身重量有两吨多。在高速路上，我开得再快，车辆依旧很平稳。像我之前也是试驾过某些新能源车，开上以后110左右，车身就开始轻飘或者是方向盘有轻微抖动，感觉不是很稳定。而且回老家的时候，贵州老家的山路很多大小弯道急弯特别多，但M5转向的灵敏度是非常到位的

车还是很好开的，特别是L2的自动驾驶，很好用，高速上省心多了，就是刚开始接触自动驾驶有点不习惯，哈哈也有点不放心，新上的智驾版自动驾驶更厉害了，增加了硬件，更敢放手去开了

这款车的动力很足，每次我起步的时候都能感觉到发动机的动力充沛，在爬坡的时候似乎有使不完的劲儿，蓄势待发，等待着我去踩油门，车子的油门很灵敏，在超车的时候也特别轻松。

我买的这个动力完全够用了，车辆高速上加速也不肉，虽然车身尺寸比较大，但开起来感觉很轻便，速度也来得快，夏天自驾游也不怕崎岖的山路，车内空间够用，对我们来说满足了基本的需求了。

底盘非常棒，这辆车的避震效果也非常好，所以开起来也是非常的舒服，是一台有操控的车，所以好的车调教一定是更给力的，开起来的支撑，方向盘的指向都非常棒。

驾驶感受：之所以买顶配的我就是要最极致的驾驶体验，0-100加速4.4秒，我太满意了，加速从来不会拖泥带水，动力输出真够用。 跑高速：跑过几次高速，电耗确实要比在市区高一些，但是也没有那么夸张，平均高速的油耗我算了一下6个油，还是比我之前的凯迪拉克省

动力表现可以，这方面我和家人都是挺满意的，车子在满载的情况下都不会出现迟钝的感觉，油门很灵敏，一脚踩下去就可以感觉到车身在加速了。

至于驾驶感受，我也已经说过了，这款车最让我喜欢的地方就是它很舒适，我当时选车的时候，在座椅方面选择了真皮材质的，因为觉得真皮更加的有质感，这款车的座椅包裹性很强，但是柔软度却很适中，长时间坐着也没有不适的感觉。

我有次去回老家走的山路上山的时候，还是把油门踩重一点，车身有一点大，在路上超车的时候还是要注意一下，比起小一点的车没有那么的灵活，起步带一点肉感，但是跑高速开到120还是没问题的，车身都很稳定。

这款车子的驾驶感我挺喜欢，老婆和弟弟有时候也会开它出去，他们都说这车容易驾驶，我弟刚考驾照没多久，可是也能轻松的开着它上路，跑高速时车身很稳，不会有明显的胎噪。方向盘尺寸正好，握在手里很舒适，转向精准，拐弯时指哪打哪，不会有虚位。

问界M5开着手感很不错，初次试驾的时候我就觉得它特别容易上手，因而对它也比较有好感。方向盘的大小尺寸设计得挺合适的，单手掌控完全没有问题。转动时得到的反馈也很清晰，指向明确。油门使用起来感受算是比较线性的，不存在什么突兀感。刹车的制动性能也不弱，开着它出门格外的有安全感。全铝合金底盘很厚道，整个底盘调校得也十分的到位，运动与舒适兼备，经过减速带时也能很好的过滤掉颠簸。

国庆节出门自驾游，因为要长途，本来想开油车，考虑m5有座椅按摩可能会舒服些，所以试了试m5。期间充了2次电（旅游景点或者商场停车场顺便充的，没有特意找充电站），加了一次油，因为国庆期间突然变天降温，第一次开了座椅加热和暖风，也不是很费油费电，整体感觉驾驶感很舒服。 有了问界M5后，感觉自己的燃油车瞬间不香了，感觉还是问界M5开着舒服，等到明年升级鸿蒙3.0后可开发性应该会更多。以后试试自驾去更远的地方，旅行或者露营。 起步/加速动力：一般开运动模式，起步非常快，开惯了电车就开不了油车了。。

电车开起来就是爽，起步快加速快，看到前面的车磨磨蹭蹭，我脚才踩下去，车身都已经越过了，超车可以说是轻轻松松。

它的驾驶感受还可以，是一台容易操控的车子，虽然我提车的是时候才刚刚考完驾照，但开着它能很顺手，别看体型庞大，其实拐弯、倒车什么的都很方便，灵活操控，转向无虚位。

动力水平可以用强悍来形容，4秒多破百，完全是超跑级别的实力。电动汽车的特性使得起步阶段提速迅猛而且线性，并且动力储备充裕，高速上深踩一点油门，超车轻轻松松。刹车性能非常好，2.3吨重的车，刹停距离很短。有多种驾驶模式可以调，方向盘力度、油门灵敏度都有不同档位的区别，可以用自定义模式按需要自己搭配组合。车的转弯半径比较小，方向盘指向性也很好，开起来非常灵活，搭配360度影像，通过一些比较狭窄的地方也毫无压力。底盘悬挂整体调校偏舒适，对路面的颠簸和小坑小洼过滤非常好。因为调教偏软，过一些比较大的路面起伏，车会有明显的弹跳感，会有平时说的“坐船”的感觉。

驾驶感受：驾驶感受这块没得说，华为的drive one纯电驱动平台让这台车的驾驶体验几乎变成了纯电车，在我这1万多公里中几乎没怎么感受到增程器噪音和抖动。双电机四驱又让它有了50w级别性能车的动力，零百4.6秒可以说是很够用了。甚至速度在110km的时候深踩油门也能感受到推背感。动力随叫随到，十分跟脚。得益于前双叉臂后五连杆的悬架。在高速上下匝道的时候也会给我十足的支撑，高速过弯一点也没有侧倾感开起来非常舒服。虽然华为刚进入汽车市场时间不长，但是这底盘调教有一说一还是非常棒的。之前还去了赛力斯工厂，这个底盘图懂得可以看一下

续航来看挺理想的，也是比较稳定的，并不会因为开不开空调或者是突然间面对不同的路况而发生什么较大的浮动变动，开起来让我没啥焦虑的，市区里充电桩也很多，挺放心的。

我选的增程，平时多数还是用电，现在5月份的这个天气，我基本上都在是30%左右就开始充电了，续航差不多在200公里左右，我上下班一天也就是三十到四十公里的路程！

续航：因为城跑的多一些，纯电续航觉得有点低，要是再多一些，我觉得会更好， 油耗：像平时出去旅游玩啊，也就6-7个油，也不高，能接受，相对之前开的油车，也非常省了。

能耗：车辆的续航方面还是很满意的，因为我有时候要长途出差或者是回老家，一去就是几百公里，100多km啊以上。开燃油车的话油费肯定很高。但驾驶纯电车的话，充电又比较麻烦，而且都在赶路的路上。M5的是这方面还是比较不错的。平时市区上下班车辆续航150?180km之间还是很满足使用的，一周基本上就充一次电就足够了。偶尔长途回老家加满油。也不会担心像纯电车一样充不了电的问题 表显续航准确性：表显续航还是比较准确的。也会动态的根据用车情况来调整剩余里程。跟实际用车出入不会很大

我选的增程版，电和油1000多公里没问题，平时用电还是多点，差不过160公里一充，市区基本上5天充一次电，续航还可以

他的续航能力我还是很满意的，而且油耗呈现的稳定状态，百公里都在四升左右吧，充满一次电基本上可以跑150公里不是问题了，一个月的油钱都能省下不少。

买车之后基本上都在市区里开，他的续航能力还是很足的，充满一次电都可以跑个150公里左右，每天上下班的里程也可以开一个星期左右了，如果出远门的话打开增程模式，油耗也不会特别的高，这也是我选择它的原因之一。

能耗：续航能力还可以，市区开短途基本都是使用纯电模式，因为行驶的路程并不长，所以纯电模式已经足够了，家里有充电桩，充电也方便，因为买这台车也是为了跑长途的时候方便，因为长途出行加油是很方便的，但充电就不一定了，所以才决定选择这台车。

续航：满意，现在在市区我的差不多能跑170公里，完全足够用，平时充电也很方便，出远门直接就用油了，完全没有里程的焦虑，但是是纯电的驾驶感受就很舒服。

这款问界M5属于混动的一款车子，用来日常代步非常方便，百公里大约需要4.2升的油耗，在众多同级别车子里面，算是很不错的了，而且还可以切换电动模式，养车也不用很大的压力。

增程式车的优缺点说法不一，这还得看亲自驾驶后的体验，我觉得这款车的续航能力还是不错的，市区驾驶选用电动模式富富有余，出门的情况可以选择燃油模式，能够保证在长途驾驶的时候正常行驶。一周充一次电，还算可以。

平时充电快的话快充节约时间40多分钟就可以充满了，夏天越来越热上车就开空调，纯电续航里程也就160公里左右吧，还有一个增程模式，油耗也不是特别的高。

这台车的续航表现特别给力，不管是油电混动，还是纯电模式都能符合我的用车需求，如果纯电的话，坚持到150公里是完全OK的，我开着它回老家来回总共有100公里左右，绰绰有余。

能耗：它的续航实力挺强的，HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的油电转化率确实比我了解到的其他竞品要高出不少，每升油能比其他车转化更多的电量，从而进一步提升续航能力，同时动力没有为了续航减弱，说通俗点就是够劲儿，尤其弹射模式，爱刺激和推背感的一定要试试，爽翻哈哈。优秀的动力和续航让这款车既适合通勤又适合家用，平时通勤纯电就完全够用，开着它自驾，游山玩水跑个1100多公里完全没问题。不得不说的还有它的反向输电功能，出去露营不管是露天电影，户外K歌还是打火锅都安逸得很，可以说是动力和舒适兼备了。

能耗：M5的纯电续航里程是160公里，160公里是官方的数据，其实实际达不到，我一般纯电能跑140公里没有问题，上下班代步加上周边玩耍基本上一周或者两周一充电是刚刚好的。现在每次充电需要找公司附近或者家附近的充电站，冲一个小时能充满，在车里充电的时候唱唱歌，看看电影，最近刚解锁了swich模式，所以充电的时候还算有点事干。因为房子还没有交付，等房子交付后考虑安一个充电桩，配合预约充电，就会方便很多。

能耗：市区通勤很少用油，?般满电情?下行驶160多公里，还能剩20%左右的电，续航不错。如果要出远门，也能跑1200多公里，就没有续航焦虑。

M5的续航相对较长，可以让我踏踏实实的出门，充满电的情况下跑1000公里是很轻松的，如果是纯电模式，大概能坚持150公里左右吧，对我来说完全够用了。

能耗：增程式的车型在续航方面非常让人放心，日常通勤纯电足够了，出远门增程器燃油发电。夏天空调开大，音乐开大，乘坐4人，后备箱装两箱矿泉水，百公里电耗在20度多一点。充电可以设置晚上自动启动，享受便宜的波谷电价。相比于纯电车型，增程式出远门不用在高速服务区排几个小时队等充电，5分钟加满油就能走。而相较于传统燃油车，它有电动车的强大动力，而且增程器启动时的声音和振动都非常小，远远小于传统燃油车的发动机。

续航：续航方面的话，标准续航是满油满电1200公里，纯电150公里，但是不知道为什么我的电越跑越多了，现在表显满电续航在215公里，实际续航基本上不开空调的话高速可能能破千，具体没实测过，我基本上油量100km以下就会去加油了。反正够我天天出差跑，续航感受跟油车一样，没油加油就行了。

价格政策：价格就是我觉得这个和问界m7价格也差不多哎，我们也在理想和问界之间纠结，不过这个不到三十个w，理想看下的都是三十几个，这个性价比确实还可以，正在考虑中。

它的性价比挺高的，居家代步的话，动力性能足够用，而帅气外观开出去也比较有面子，用车成本方面也挺省，更关键价格不高，还算公道，正好可以满足我的购车需求，还有品牌的口碑一直不错，整体的品质很过硬，质量售后等等会很有保障，所以入手还是挺划算的。

这车总体性价比还可以，新款的智驾性价比是真高，感觉自己订车订早了

我买的是最高配的，想的是功能全一点，不过顶配价格确实也不便宜，尤其是后来看网上说有优惠！唉???！但是车的性能外观，确实很香。

对于同级别，同续航性能的车型里面选择问界m5。自我感觉也是最大的一个优势。性价比很好，当时也是参与了活动，有手表赠送。而且同时还免费的赠送了我几项选装件的礼包。选配之后车辆的配置完成就是天花板的级别。完全就能说得上二三十万提车。实际体验100多万 售后服务：我常去的是贵阳孟关用户中心，售后服务态度，服务质量都特别满意。再上一次车辆维修中，因为车辆受到刮蹭，需要补漆，但当时店内车辆比较多。需要等待第二天才能取车。因为马上要去办事。4s店内还专门为我提供了代步车辆。车辆维修完之后，售后的工作人员还将车辆还到我指定地点与我切换车辆。是我后期的维护会很大的满意保障

电车的价格都要高一点，这车整体性价比还是不错的

这台车具有很高的性价比，在我看来，它算是一台比较完美的汽车，没啥太大的缺点。

性价比方面还可以吧，毕竟买车的时候没有优惠，当时买车也看了好几款同级别的车型了，别的车都有优惠，就是这款问界M5怎么谈都优惠不了，如果能够再稍微优惠一点我觉得更多人选择。

现在的话我会担心保值率和后续使用的问题，因为车子最怕的就是出问题，所以这就是我目前的一个担心。

就目前感受到的车辆给我的反馈，我对整车的性价比很满意。去店里做首保，售后服务非常专业，并且成本也很低，看得到的专业。

这台车子具有良好的综合表现，所以我感觉它的性价比还是挺高的，尽管在开车的这段时间里也发现了一些小问题，但都在可以接受的范围之内，总的来说，我还是比较满意它的表现的，这台问界M5让我对国产车更有自信了。

AITO问界M5在性价比方面真的没的说，价格虽然不算低，但是整车的用料是非常的足的，绝对能够对的起价格，铝合金车身很有分量，全系标配的鸿蒙智能座舱，座椅自带通风加热按摩功能，比同等价位的新能源车要优秀很多。

问界的价格也不高，还有一定的优惠，有厂家的贴息贷款，充分利用好这些优惠政策，即使出不了好多钱就拥有这个大家伙的，后期的一个维修费用的话，一次大概500左右吧，在4s店买保险每年还可以送一次保养，算下来还是很划算的，性价比很高。

它的性价比我觉得非常高，因为无论是从外形设计、内饰功能还是动力表现来看，都完全可以符合我日常工作的需求，开着它出行确实更方便了。

至于价格方面，问界M5也算的上是比较良心和厚道。它的价格没有超出我的预期，算了一下能给到的功能和配置，它还是挺良心的。看车的时候店里面的工作人员服务态度挺好的，跑前跑后的跟随介绍各个不同款式的车型价格以及配置差异，而且还帮助我分析了利弊。提车成功以后，店里面还送了我一大堆赠品，隔热膜是我的最爱，虽然天幕本来就有隔热隔绝紫外线的功能，不过加一层隔热膜总觉得效果更好。

性价比还是比较高的，买车的时候送了18000的选配，还算合适。因为没有安充电桩，平常只能找地方充电，大约两周充一次电，一次四五 售后服务：用车期间遇到过几个小bug，反馈给售后群后用户中心的售后态度非常好，都解决了，售后群有问题都几户秒回复，有什么通知都在群里通知的很及时。 保养项目：前几天做了首保，是免费的，下次保养是一年或者增程器1万公里，价格不到四百。

外观、车机系统、内饰和驾驶手感方面都很满意，个人觉得性价比还不错，毕竟BBA这个价位只能拿下阉割低配版。

综合感受好，M5的性价比高，座椅材质出众，软硬适中，跑长途之后也不会感觉很累，舒适性好，另外前排座椅还配备了加热和按摩的功能，挺有趣的，开车累了稍微按摩一下，感觉会好一些。

三十万的车价，超跑级的动力，极度良心的扎实用料，一流的音响系统，国产顶级、世界前列的做工和质感，全球最好的车机系统，还有座椅按摩、通风和加热，坐在车里感觉很享受，起码对我来说性价比极高。使用到现在没发现有任何异响。

性价比还是可以的，纯市区代步的话可以说非常省钱了，家里4毛一度电，冲一次电差不多一包烟钱。能跑小200公里可比油车省太多了。油耗也不高百公里大概也就6.5-7个油左右。是要比油车省不少的。保养的话也比油车便宜，一次也就五六百块钱