续航很实在，前天我们去试驾，提前就把空调打开了，车上还乘坐了三个成年人，续航竟然跑到了官方数据的百分之九十五，如果是简单的上下班代步，这个续航完全够用了。
这个之前开的是油车啊，开的是哈佛，虽然说比较费油，但是最起码幸好没有焦虑，但是这个自从买了电车之后，首先第一个感觉省钱呢，确实是省钱，但是省钱的同时充电是个麻烦事儿，因为我们在小区住的嘛，小区物业不让安充电桩，这就是个麻烦，后来呢跟朋友告诉买了一个随车充，我住的楼层不高，三层也可以下来充充电，这玩意也就解决了充电焦虑的一种方法。但是这个冬天这个续航确实是比较减半儿，因为我买的是几核c400km的蓝莓Pro到了冬天的话能跑200km，这两天开春儿了，天气昨天暖和之后能上到300km，我希望400km的续航，听别人说这个续航比较真实，我倒不要求跑到400km，跑到350km我就很满足了，总的来说到了冬天，这个电池的一种续航能力差，可能这也是个物理现象，但是确实是对电池的一种担忧，不放心，但是到了夏天之后，这种焦虑就没了，偶尔下了班儿也可以诶，跑跑滴滴捎带两个人，挣个烟钱，有零花钱挺不错，总之来说对电车来说挺好的，因为油车呢家里头也有出个远门儿，我们还是开有车，但是在室内或者是不远的地方跑两步还是电车，非常非常的省钱，推荐大家电车的一些好处，就是家里首先你得有个油车，然后的话大家就可以买个电车，在这个省钱之余也可以享受到绿色出行，不限号，停车不收费啊，等等吧，便利之处。还有就是电车冬天开了暖风之后是确实费电啊，费电，但是现在天气逐渐转热了，开了空调，哎呀，是真的爽，不用担心耗电这个问题啊，不用担心耗油这个问题，电必定非常非常的便宜，油钱现在多贵呀，所以说这是一个我选择油车的一个原因，夏天无线开空调，无线开空调是真的真的爽呀。还有就是电车我现在跑了3000km吧，我算了算我的电费3000km可能也就花个200多块钱左右，200多还是刚开始不太懂，去商业充电桩充的比较多一些，到了后来自己家里头可以慢充的时候，那是真省钱呀。现在环保查的比较严，到了冬天很多限号使我们开油车呀，非常的苦恼，单号双号很麻烦，自从有了电车以后就不存在限号这个问题了，我也省了很多打车费。电商的又是省了很多钱，还有一个就是电车真的很长脸，我们因为是小县城，开电车的人并不是很多，开出电车去非常有面儿，走到哪里都是热议的话题，你的电池怎么样？因为大家都不太了解，可能了解到只能是在晚上，但是我实实在在的作为一个车主情况下，我觉得电车还是很不错的，真心推荐大家用这个电车，而且在我的认知当中，国产的电车是做的相当好的，外国最赶不上我们中国这个造电车的技术。可能国家大力推广这个新能源汽车。我买车的时候正好还有当地的一种政府补贴将近补了六七千块钱，所以说选电车是不错的选择，我也推荐大家尽可能的家里有油车的情况下就不要再买油车了，直接买电车真的会让你省很多很多钱，而且这一点儿不是个坑，所以说我在这儿跟大家分享只有这么多，在我开的时间长以后，我再给大家做一些其他的分享
别看它车身尺寸不长，但车内的空间还挺不错的，我一米七八的身高，右脚在踩油门和刹车的时候活动自如，头顶也没有压迫感，储物格也比较多，杂七杂八的小东西都能够找到地方放。
几何C最让我满意的地方当属它的外观和性价比了。先来说外观，几何C的设计是很年轻动感的，很有个性，不仅仅是时尚好看，而且他有自己的味道，整个外观都很前卫，特别是前脸很有辨识度。再来说性价比，几何C的性价比在同级别车里都能撑得上优秀，而且它还有置换补贴，整个一个性价比之王了好吧！
让我最满意的地方就这个车子，不需要花太多的钱在这个方面。并且我的家里人都特别喜欢这个车子，我觉得很不错。
买这个车其实考虑也没有很多，就觉得很方便吧，然后这里面的空间也挺大的，然后动力也是我比较喜欢的，因为纯电车嘛。
这个车提速快，动力强，动力很满意，几何C官宣百公里加速6.9秒，我开着感觉没问题，推背感很强，还能烧胎，开出跑车的感觉了。
几何C的配置真的相当的高,尤其是几何C车灯的亮度，在晚上行车的时候，开近光灯都非常亮，视野非常好。有的时候走在路上，对面的汽车总是以为是远光灯，也有一定的烦恼吧！
几何C的优点是比较多的，首先外观设计的很有个性，而且融入了很多时尚，年轻的元素并没有太臃肿的感觉。内饰设计的简约又时尚非常适合当下年轻人，比较贴合现在的流行的风格。
对于我这个技术不好的人来说，我最满意的就是它的操控性，开上了这款车后，感觉自己的技术都能提高很多，上手简单，跑起来也很听话。
买新能源车子很大一部分都是冲着节能环保去的，虽然我这款配置比较低，但是主要配置还是一个不少的，比如自动空调温度分区控制，还要有LED光源都跟其他车型一样，这些都是比较实用的配置，最主要的语音识别控制系统也都是一样的，其实很多配置有的时候根本就用不上，
车身比较小巧，开起来很灵活，倒车停车都很轻松，对我这种新手挺友好的。用车成本非常低，几十块钱就能充满了，油价再怎么飞涨也与我无关。
几何C的优点是比较多的，首先外观设计的很有个性，而且融入了很多时尚，年轻的元素并没有太臃肿的感觉。内饰设计的简约又时尚非常适合当下年轻人，比较贴合现在的流行的风格。
几何C的操控手感非常好，而且是因为是SUV的车型，所以视野比较宽阔。而且这款车的各方面的性能也是比较不错的，比较符合我购车的需求。
我觉得续航和内饰挺出色的，官方给的就是真续航，实际驾车过程中，续航和官方数据十分接近，不存在什么续航相差太大的情况，这一点我觉得应该点赞，现在很多电车都不敢用真续航，对比下来几何C真的挺有诚意的。再就是内饰，刚提的新车基本是没啥异味的，而且许多用料都是那种健康环保的材质，让驾驶更加的安全舒心！
当我第一次接触到这个汽车名称的时候觉得有些陌生，因为从来没有想过一台汽车会叫这样的名字。但是汽车各个方面的表现还是让我比较惊艳的。尤其是外观的设计，看起来非常时尚。
要说最满意的就是动力了吧，我之前开的是1.5升自吸车，提速很慢，超车非常不给力。换到几何C就完全不一样了，加速很迅猛，不管在省道还是城区超车都很轻松从容！
几何C的优点还是比较多的，其中最让我满意的就是经济性。现在在油价不断飙升的时候，新能源汽车的优势就体现出来了。
当时看到这个几何c的时候，觉得他这个越野车不错，但是它的配置确实有点低呀，没有天窗，没有座椅加热，没有电动座椅，但是后来一想这个电车缺少了这些电子一些加持之外。那我是不是会更省电了？所以说这个也不是我考虑的范畴。平时上下班儿用偶尔跑跑滴滴够用就行了。整体外观是非常漂亮的几何c一般就是上下班儿，家用电车，老婆和孩子挺喜欢这个越野的，之前家里头开的是个小轿车，感受不到越野的这种性能现在。选择越野的主要一个选择。是因为电池都在底部，如果车的离地间隙要高的话，那对我们的电池还是非常不错的，偶尔上个马路牙子或者路况不好。对电池的保护也是相当不错的，这其实是我选择最主要的这个结合的原因之一，我也想到大家买电车尽量还是要选越野行的。因为高底盘儿跟越野们都是男人们的一种梦想。
我觉得这个方面我并不是特别的喜欢，因为我觉得会影响到自己孩子的健康，每天都需要开着车子去接送自己的孩子。
电耗其实还是有点高的，这也是我不太满意的地方，感觉续航能力并不是很强，充电也不是很方便吧，因为家里住在郊区。
最不满意的就是空间了吧，这款车看着不大，城市小越野车，轴距2.7米，后排空间不大，还有就是前排座椅包裹式的，对于稍微胖一点的人来说有点窄，坐着不舒服。
我觉得这车哪都挺好的，唯一不好的就是有点噪音，平时倒没觉得怎么样，只是跑快了会有些明显，但也没有影响车内的交流。
购买这台车之后我基本上每天都在开，现在和车子磨合的已经很到位了，但是我觉得这台车的动力系统有一定的局限性。有可能是因为轻能源汽车的缘故，总是感觉在跑的时候没有什么太大的力度。
几何C的后排空间非常大，但是相比起来，前排空间就有点尴尬，前排对于我这种一米七八的身高来说，刚刚好挺合适，但是身材要是壮一点的话，双腿还有身体活动空间可能就略微小了一点。
其实我购买这台车的时间也并不是很长实际驾驶的时间也不是很长，所以各个方面的磨合效果还不是很明显，唯一就是觉得几何C的制动有些不太好用，给我一种偏硬的感觉，不过可能磨合一段时间会好一些。
外观的话，几何其实还好吧。我主要是看上几何的这个征续航，还有就是它的底盘高一些，这是我最主要的选择，在我这个年龄，外观已经不是我选择的这个。所谓的颜值这方面不是
虽然它的车身不算长，但看上去没有那种小气的感觉，估计是因为它的轮胎设计得比较靠车头车尾的地方，拉长了视觉效果。
还挺适合我们去驾驶的，在同等价位中它的外观性价比还是比较高的，贯穿式的尾灯给了自己不一样的色彩。造型我也很喜欢。
比较符合女孩子的审美吧，前面的大灯是一个日行灯，所以在驾驶的时候特别的有辨识度吧，很多人都会喜欢我这辆车子。
几何c颜值也不赖，车身做工精细，看着安全结实，都是LED大灯，也是自动大灯，进地库，天黑，自动点亮非常方便，
当初试驾时，我觉得实车比网上要好看多了，整体显得呆萌可爱，前脸的车灯就像两只眼睛一样炯炯有神，车身和车尾也好看，总之就是喜欢。
几何C比元Pro更好看点，主要体现在车身优雅修长，看着更大气。不过车辆做工好像不是很好？我看车门接缝不是很均匀，不知道其他车会不会呢？
内饰做工也还行呢。但是糖素用的比较少一些，说实话。室内的话，新车的时候没有异味儿，嗯，评价。给个八分儿吧。
其实我对于车子的要求并不是很高，就喜欢他的内饰好看一点，但是这个车子明显没有做到整个的味道，我不是特别的喜欢吧。
我老婆特别的喜欢我这辆车，他觉得我买这个车就是买的特别的划算，首先是他特别喜欢他的座椅，然后整个的材质也是很好的。
几何C车联网的流量都是免费的，可以一直使用，可以语音控制车的一些功能，听歌，导航。开窗户都可以语音控制，方便实用，车内系统升级也是免费的，一个12.3寸的中控大屏，车上的功能都可以在这上边实现。
车内和外观一样，同样是简洁大气的风格，看着让人觉得舒服，用着也方便，很多功能动动嘴就能完成，还有平底的两幅方向盘，运动感很强。
简简单单的内饰，进车内第一眼看到的就是这个12.3英寸的大屏，很高大尚。 ☆ 语音控制：值得一说的是语音控制系统很流畅，沟通很好。
内饰主要是感觉有点塑料感，软包的面积不多，不过整体看着倒也还算顺眼，尤其是中控用起来顺手，反应也挺灵敏，车机系统真的挺不错。
多功能方向盘很好用，直接通过上面的按键就能控制车载功能。中控屏功能很齐全，听歌导航都能在上面完成，不用连接手机。
乘坐空间很好，我前后座位都体验了，比我预期宽敞了不少，而且车内的储物格也很多，零散的小东西随手就能够找到地方储放。
我的体重比较胖一些，所以说我这次买车一定要买越野车，然后小孩儿的话在后面儿也比较宽敞。这是我选择越野车的。
它的外观看上去其实属于比较小巧的类型，但它的乘坐空间却相当优秀，一米八左右的乘客在车内都不会有压抑的感觉。
可能因为车身不是特别大的原因，我个人觉得几何C在内部空间做得不算太好，当然了，后备箱储物空间做的还能接受，对我来说是完全足够了的。
并不是像外表看的那么小巧，里面的空间我觉得特别的合适吧，整个的后备箱非常的宽敞，平时购物也都是把东西放在里面。
我一般都是跟家里人一起住，所以他们觉得我这辆车还挺好的，在后面乘坐也不会觉得特别的拥挤，扶手箱设计很合理。
几何C的空间一般，轴距2.7米，前排采用包裹座椅，中控台双层的设计，很有心意，多了储物空间，后排座椅设计的很宽，比一般的SUV宽一拳左右，像一个沙发，坐着非常舒适，后备箱空间也不小，可以放下三个行李箱，而且后排座椅设计可以放倒，偶尔拉货物也可以，家人做我的车都说很舒适，座椅很软，空间也可以，
乘坐空间和储物空间还是比较宽裕的，但是扶手箱的空间有些小，有的时候放不了太多的东西，为了能够放更多的东西呢，我也在原有的基础上增加了一个储物盒。
中规中矩的空间，前排没什么问题，就是后排稍小一点。 后备厢容积：后备箱日常到时没什么问题，就爬丰年过节回家感觉装不下多少东西啊。
我的身高是175CM，坐在前排有四指空间，开车挺自由舒展的，不会觉得压抑。后排空间也比较大，腿部还有两拳多，头部是三指。
乘坐空间和储物空间还是比较宽裕的，但是扶手箱的空间有些小，有的时候放不了太多的东西，为了能够放更多的东西呢，我也在原有的基础上增加了一个储物盒。
这车的空间我感觉还是可以的，前排驾驶室的空间挺不错的，我176的身高，坐着刚刚好，前后排的距离上稍微有点短，但是不会影响后排的乘坐，后备箱也宽敞，装载能力还是够的。
这是一台SUV的车型，虽然是紧凑型SUV，但是这台车整体的设计还是比较合适的。在购买这台车之前家里也有一台小型轿车，相比较而言我还是觉得这台车的空间比较大。
个人是觉得前排的空间一般般，正常情况下是够用的，但如果身材比较壮，那坐在前排身体活动空间可能有点影响，但也不影响操控，家用蛮合适的。
汽车的内部空间表现还是比较不错的，尤其是前排空间。感觉坐在驾驶位上视野非常开阔，而且整个的空间也是比较宽裕的。
对于一般的家庭来说对于汽车空间的要求，其实还是比较高的，毕竟有的时候总是要全家人出行，而这台车的内部空间比较宽敞，就算是满员空间也非常的宽裕。
车子开起来很轻，油门和刹车踏板也都不重，踩下去很灵敏，开起来不费劲。但市区我们通过不平整的道路，车内都有震感，底盘减震效果有点提升。
驾驶感受的话，百公里6.9秒的加速实验过很多次，在运动模式情况下真的是推背感十足。男人的 起步/加速动力：起步用这个经济模式的话，感觉一般，但是打开运动模式有种抓不住方向盘的感觉，推背感十足，是由车无法想象的电车能给到的加速在红绿灯起步，那真的是最靓的仔。
车子挺好上手的，但是有一点我不是很喜欢，那就是它的方向盘稍微有点偏轻，我喜欢那种有质感的驾驶感觉，开起来更有感觉更踏实。
动力有点出乎我意料之外的好，因为买的是纯电车，本来我已经做好了心理准备，想着电车的动力可能会稍微弱一点，没想到几何C的动力表现这么优秀，不仅是平底，就算上坡也完全不肉。
这个车子它的动力方面我是很喜欢的。因为一般你一加速有非常明显的推背感。所以他的速度真的是很快吧，不用担心不够用哦。
这个车动力真的没得说，开启运动模式，有推背感，提速超车都很轻松，几何C的功率150千瓦时，相当于油车的2.0T，动力绝对够用了，也有经济模式，平时我开车经济模式都够我用了，跑高速，上陡坡都没问题，最高时速可以达到167，安全起见开120就可以了。一款十几万的车，动力表现相当澎湃了，让我开出跑车的感觉了。
动力系统的表现真的没得说，在购买新能源汽车之前还比较担心，但是，当我实际驾驶起来的时候觉得动力非常够用，甚至在加速的时候还能够感受到推背感。
动力也是比较充沛的，基本上起步的时候就能够感受到很强的推背的感觉，而且后期提速也比较迅猛，根本没有什么顿挫的感觉，完全就是一路顺畅。
动力也是比较充沛的，基本上起步的时候就能够感受到很强的推背的感觉，而且后期提速也比较迅猛，根本没有什么顿挫的感觉，完全就是一路顺畅。
其实相对来说我觉得动力系统可能要差一些，尤其在中后段的时候表现得比较明显，但是前期起步的速度还是比较快的。
我之前开的是1.5L自吸车，提速很慢，尤其60码之后，油门踩油箱里都没什么加速感，在省道超车挺危险的。换到几何C就不一样了，提速很快，超车安全又从容，我对这一点感到非常满意。
我会觉得整体的表现还是比较让我满意的，绝对会有自己很多方面的不同吧，配置也是比较的齐全，有点物超所值吧。
可能是因为我自己对新汽车的期待值也是比较高，所以我会觉得这个车子它的底盘也是比较的稳，不会有太过明显的震动。
几何开着不错，有时候过颠簸路段，避震也不错，销售给我说的引用了沃尔沃的技术，不管用没用，车确实可以。方向盘采用的是竞速方向盘，开着有赛车的感觉，转弯半径小，方向盘还有三种模式可调，挺不错的。底盘开着偏硬，但是开着很有质感，安全。这个刹车很灵敏，轻轻一点就刹住了，这个车能量回收用的博士的，懂行的知道这个很好，总体来说这款车开着舒适，操控感很好。
几何C方向盘是非常轻盈的，而且带有电子助力系统。但是我觉得几何C的转向半径有些大，这样的话在转弯的时候操作起来就有些不太方便。
在购买车子之前，我也是比较担心新能源汽车和燃油汽车是否会有很大的差异。然而，完全是我多虑了，因为这台车开起来非常顺畅，而且油门和方向盘都非常轻盈。
几何C属于紧凑型SUV，车身确实挺小巧的，开起来很灵活轻松，倒车入库也比较简单，正常大小的车位三四把就能停好，对新手还是十分友好的。
在购买车子之前，我也是比较担心新能源汽车和燃油汽车是否会有很大的差异。然而，完全是我多虑了，因为这台车开起来非常顺畅，而且油门和方向盘都非常轻盈。
给我的感觉也是非常不错的，方向盘握着很舒服，然后轻重也是很适中的，是我比较喜欢的那种的手感，开起来却非常的顺手，不会有笨重的感觉。
操控方面没有什么问题，而且相对来说是比较简单的。首先来说几何C的方向感比较好，方向盘非常轻盈，基本上只哪儿打哪儿。
电耗：我在这个山西用啊，属于北方吧，冬天确实续航很焦虑呀。现在的话天气暖和了，感觉电量又回来了，所以说冬天确实电池不给力
官方给出的续航是400公里续航，像我工作日代步用，只能够跑350左右，如果跑高速多的话，要想跑满400有点吃力。
对这辆车子它的用车成本也不会有太大的影响，我觉得在实际驾驶的过程中还是非常节能的。这个车子他的电耗真的是很低.
电耗：我买这款车，就是因为看中了它的续航，电耗百公里14左右，现在开着基本上可以达到它的续航标准，这个确实厉害。冬天还没开，高速跑的也少，目前很满意，表显很精准，我有车位，充电还是很方便，厂家给免费装的充电桩，一公里还不到一毛钱，我家附近也有快充桩。还没有用过，反正现在感觉充电很方便了，没有续航担心，我都是市区里面开，感觉电车真的不错，不限号，也不用加油了，省了不少
相比油价来说，电价便宜太多了，何况这车的续航也很出色，平时用车不用担心半路没电，平均每公里的费用也特别低。
我只能说真香，知道吗92的油价现在已经9元钱了，回头看看我的几何C真的庆幸，选择了这款电车。 续航里程：也没有特意去看这个续航里程，平时满电上下班跑个三五天都没事。
仪表盘显示的是14.5kwh，准不准我不知道，但用车成本确实很低，充满电都才几十块钱，比加一箱油便宜很多。买电车还有一个优势，那就是完全不需要担心油价涨跌，不用为油价感到焦虑！
对于新能源汽车来说电耗是最值得关注的地方，这台车的续航能力也是比较不错的，基本上一次充电能够使用一周左右，所以电耗还是在正常范围之内。
新能源汽车的优势还是比较明显的，基本上一次充电能够跑一周左右，一个月也就只用充4次，费用大概在200左右。
这个车子上坡的时候一点压力都没有，所以我觉得在里面乘坐的时候整个的隔音效果也是挺好的，我就比较的喜欢吧。
车子的舒适性还是比较高的，因为它的底盘也不是特别的低，所以你开车的时候还是比较有安全感的，驾驶的时候很有信心。
几何不仅注重它的续航，内饰做的也很好，没有味道健康环保，还有pm2.5，温度可以语音控制，而且可以分区控制，后面也有空调出风口，做到后排也可以吹空调，座椅软还宽，像个沙发，坐着真的舒服，空调效果我感觉比油车要好，开着空调都想穿外套了，制冷效果杠杠的！
几何C的底盘是非常扎实的，而且减震的效果也比较明显，再加上几何C的座椅填充物比较柔软，角度设计的也比较合理，所以舒适性大大提升。
说道舒适不得不说电车的噪音真的很小，几乎听不见，感觉开习惯电车以后，再去开燃油车耳朵都要聋了。 空调效果：空调效果也很好，来的挺快的，分区控制温度，让乘客和司机都有很好的坐乘体验。
座椅坐起来足够柔软，而且包裹性也挺好，激烈驾驶的时候座椅对身体有一个很好的支撑，皮质材料很不错，也是很人性化，只要坐在里面的话，相当于坐在舒适的沙发上，舒适度是要赞一个的。
汽车的舒适性比较不错，减震的效果也比较明显最重要的是空间合作，以搭配的比较合适，这样的话能够大幅度提升汽车的驾驶舒适性和乘坐舒适性。
胎噪声控制的不是很好，时速高于70码之后，耳边就会传来比较明显的嗡嗡声。好在中低速很安静，在市区开还是很静谧舒适的。
我最近试驾了好几款纯电车，好多电车都没有优惠，但几何C可以优惠上万，本来几何的车子原价就很有竞争力了，优惠后就更是了。
十多万的车子，400公里的续航在电车中说实话这个级别车子确实算比较实惠的，所以我身边都有好几个朋友开这款车。
车子的性价比方面表现还是比较好的，跟我自己想象中的还是有点不一样，买来以后，还是比较合适的。他有免费的置换补贴。
车子的性价比方面表现还是比较好的，因为他有免费的置换补贴，并且我觉得内饰的配置非常的齐全，买来的时候价格也不是很贵。
这个车性价比很高，价位不算高，但是续航精准，用的材质好，安全，外观好看，维修保养成本低，销售服务也好，吉利属于国产大品牌，品质售后都有保证，我买几何很放心
虽然配置比较低，但是主要的都不缺，价钱摆在这里十多万的价格，续航也很不错，其实主要买回来就是为了生出行的成本，百公里不到20块钱和百公里大几十块钱，我想大家都会选择了吧。
我感觉现在买电车的话，真的挺划算的，而且现在国家也一直在倡导绿色出行，没有开车的压力，所以性价比真挺高的。
