颜色可选性太少，空间对于高个子的人来说还是有点紧凑

感觉这辆车的内饰相对平庸了一些，没有特别炫酷时尚的感觉，而且中控屏幕12.3英寸的尺寸，也是比较大众的设计，并没有太多的亮点。

感觉几何C的底盘有点软，对路况的把我不太明显，感觉对于操控驾驶感是有一点影响的，没有那种很爽的手感。

也说不上不满意吧，就是有点瑕疵，车子虽说才买来一个多月，但是门把旁边的车漆掉了一小块，应该是旁边车子开车门的时候给我碰的，感觉车漆并不算很厚实，有点薄一样，不然这么碰一下就给车漆碰掉了。。。。另外一点就是电动车的加速太快了，我有点没适应好，特别是在起步的时候感觉一下子就出去了，让我觉得有点危险，特别是我老婆开的时候，每次都是一下子就冲出去了，我这个心脏都在跳，太吓人了，我们两现在都还没控制好这个动力。

几何C整体空间还凑合，就是后排空间有点局促，而且后备箱的空间也一般吧，不过日常是够用了。

在新能源车里面，几何C的内饰并不算特别出色，首先是中控屏幕尺寸虽然达到了12.3寸，但是对比特斯拉、比亚迪的大尺寸可旋转设计，几何C的设计就有点中庸了。

在开车时声音比较大，有点影响到车内的舒适性。还有它的音响效果较为普通，不过就这个价位来说也算可以了。

几何C底盘质感几乎不比几何A差，但不否认会硬一些，舒适度比A差那么一丢丢，他们都采用前悬挂是麦弗逊式，后悬则是扭力梁结构，我特意问过4S店的师傅这两台车的底盘结构以及减震橡胶块的材料，店里给我的回答是几乎一样，所以行驶品质也大差不差。

外观精致动感，虽然不是黑顶，但也充满了运动元素，两个大灯犀利有神，车身也比轿车更饱满，更有运动感，毕竟是跨界SUV，更适合年轻人。

这款车的外观设计的很主流，有不少我喜欢的元素，比如悬浮式的车顶，柔和的腰线，圆润的前脸，都很有辨识度。

不管从哪个角度看，几何C外观整体都蛮气派的，细节也做的很好。

外观是挺喜欢得，买的时候很大部分原因就是外观好看，品牌大，售后方便。但是车漆感觉并不厚实，我前面也说过了就不多说了。

外观设计偏年轻化，看着非常有活力，而且很有运动感，我挺喜欢。

几何C也是采用了悬浮式车顶，是当下非常流行的元素，再加上硬朗的腰线使得它的侧身造型看着运动感十足，还有它的前脸造型也是非常有个性的。

看到这款车霸气的外表很难让我不动心，前脸是一个整体性的设计很气派，车身线条也很硬朗。

外观流畅的身姿线条，LED大灯，霸气尾部的造型，稳重，时尚。

内饰精致简洁大方，明亮明朗，内饰采用的结合的方式既动感又时尚

内饰的质感是有的，用料也很扎实考究，只是在设计的层面有所欠缺新意，比较平庸，视觉效果一般。

环保用料就是不一般，不仅没什么异味，在视觉上也给人一种经济环保的感觉，非常的时尚。

内饰很喜欢，感觉有点科技感，特别是中控这一块得设计让我觉得有点时尚。

内饰设计简约，格局设置的也比较合理，中控屏显得科技感很强，整体内饰设计比较大气。座椅宽大，坐起来也挺柔软的，下班累了，在车里听听音乐很放松。

内饰方面算不上高端，但还是相对舒适的，中控台屏幕大小适中，旋扭换挡，方向盘下方的小仪表盘显示过于秀气。

车内采用了比较时尚的设计风格，在用料方面也显得很高档，整体的视觉效果很好，只是音响效果比较普通，没有达到我想要的那种音质，但也对得起这个价位了。

喜欢看科幻片的朋友应该对宇宙飞船或者外星人驾驶的UFO印象深刻，各种不规则的形状和简洁冷峻的线条，像虚拟座舱。72色的氛围灯，都是跟着音乐节奏律动。车机系统流畅，人机交互系统也非常方便，内饰做工用料也非常扎实。

外观设计很精致并且简洁大气，车身线头很简单但是非常耐看，尤其是前脸的部分，没有了燃油车的进气格栅，看起来非常科幻，像是来自电影里的概念车。车灯部分的设计也是很不错的，犀利有神，尾灯采用的熏黑的贯穿式设计，运动感十足，回头率爆表。

空间，我感觉中规中矩吧，毕竟是个紧凑型的SUV，轴距只有2.7米，坐满5个人的情况下也还够用，只是舒适性略微差一些。

SUV车型空间其实还好，家里人身高都一般，坐着并不会觉得空间不够，我几个朋友也经常坐我的车，也觉得空间没啥问题，够用就行。

空间大，但是我没小孩，所以后排基本上用不着了，但是偶尔拉拉同事也都说挺大得。

空间够正常家用了，后排坐两个人没啥问题，三个大个子就有点挤，再就是后备箱容量一般吧。

标准紧凑级车型空间，身材适中的人乘坐不会觉得挤，普通家用足够。后排地台不高，不会有做小板凳的感觉。

我觉得这款车的空间做得很好，它的轴距达到2700毫米，座椅也都设计的很好，所以每排的空间都比较富裕。

车内的乘坐感受是比较舒适的，就拿驾驶位来说，座椅能够调到一个合理的位置，踩踏板和手扶方向盘都是你得劲的，再加上座椅的乘坐感受灵好，也利于一个长时间的开车，并不会感觉到过于劳累，反而是还能增加一个用车的乐趣。后排的座椅乘坐感受也是我非常喜欢的，感觉要比以前排更明显占有优势。横向空间与重性空间更更适合，也不会感觉到头部紧促。

几何C的行驶品质可以超过很多20多万的合资车型，别看底盘是非独立悬架，但是走烂路乘坐感受非常平稳，不会有大的颠簸和晃动，非常舒适。

这辆车的车身并不算大，所以搭配204匹的马力，动力还是挺充足的，后期有明显的推背感。

有电机的辅助，动力要比预期的强悍太多了，刚启动的时候感觉比油车要快，一下就冲出去了，而且提速快，超车也简单。

动力好，但是就是因为太好了，让我有点无法适应，太快了起步，感觉开着有点危险。

动力很强，起步快，基本上没有延迟，上坡也不费什么力气，提速也很快，刹车反应灵敏，重心低开起来比较平稳。而且方向盘精准，基本上是指哪打哪，属于是那种好操控的。

起步快，加速时动力输出及时到位，减速无顿挫感。自驾过盘山公路，上坡无压力。

动力上采用的是纯电动的动力，最大马力可以达到204匹，性能表现的很突出，给我带来了很好的驾驶激情。

几何C的起步提速很快，比加油的车还要快些，没有什么不足之处，平时上下班代步是完全没有任何问题的，开起来也可谓是游刃有余，最大有着150千瓦的输出，峰值扭矩为310牛米，而且纯电车型的加速是非常平稳的，基本上不会有任何的顿挫感。

方向盘没有明显的虚位，而且车辆的转弯半径不算大，在闹市区调头也挺方便的，一点儿也不用担心剐蹭。

底盘相对比较软吧，对减震确实是有利的，但是操控起来手感就没有那么爽。

操控挺好得，虽说没开过太多车，但是开上了几何C一点都不觉得难，方向盘也轻巧。

电动车操控上相对简单点，而且整个车身也比较小，方向盘转向轻重合适，加上有全景影像的辅助，驾驶起来更加得心应手。

它的操控手感很好，而且反映的很及时，方向盘还有着非常高的精准度，再加上整个车身的大小也是比较适中，让我驾驭起来游刃有余。

方向盘转向质感我觉得非常不错。电门响应游刃有余。人车合一。

电耗：能耗基本维持在14到15之间，还是比较省的，一公里一毛一，非常划算。550续航完全够用了，基本能满足我的日常出行。

这辆车的电耗我挺满意的，一个月的费用只是油车的六分之一还不到，现在开车一点儿心理负担都没有，可以随心所欲的加速。

开车外出感觉都没啥顾虑，电池很耐用，而且充电迅速，平时开车出行更加的随心所欲。

电耗不高吧，虽说是夏天，但是电耗只有17千瓦时，续航大概能跑个500公里左右。比较满意这个续航了。

续航能力非常棒，超出了我的预想。而且快充十分给力，充电速度快。

一个月充2-3次电吧，一次能跑个500公里左右是没问题的，所以家用来说完全是足够了的。

这方面我是特别满意的，纯电的车型嘛，充电花不了几个钱，续航也是完全够用的。

电耗：当时最担心的还是续航问题，但是用车几个月续航完全真实、我基本都是快充半个小时就好。平均电耗14kw。

这辆车的整体舒适性都不错，尤其需要点赞的是它搭载的空气净化器和PM2.5过滤装置，很好的净化了车内的空气，大大的提升了车内空气的质量。

空调的性能非常好，现在正是对空调需求最大的时候，空调这么给力，舒适性也上升了不少。

舒适度挺好，我以前也没坐过很多车，所以这台车得舒适度我觉得已经很好了，隔音效果好，开着也舒服，没意见。

不错的，座椅填充物很柔软，仿皮材质看起来细腻不少，还带有电动调节跟加热功能，配置还不错。

车的座椅柔软，底盘调效的也很出色，所以在复杂的路况上也没有明显的颠簸感，但车开起来的声音有点大，对舒适性多少有一点影响。

乘坐起来是很舒服的，你只需要把座椅调整好，它就会记得你的位置，而且有专属的感觉，车内有几何研发的空气净化系统完全无异味。胎噪风噪不大。底盘舒适。基本不会有顿挫感。

这个价格买个纯电新能源还是不错的，而且车子各方面都很优秀，性价比非常不错

关注这辆车很久了，买这辆车也不是一时冲动的，而是看了很多车主的评价，感觉它的口碑不错，物超所值！

性价比可以了，目前来说挺实用的，价格实惠，配置又高，确实值得！

性价比那肯定没得说了啊，不然谁为花这么多钱选择它呢。。续航这么长就算去周边自驾游也没压力，后期还能省个几大万得燃油费，挺好。

价格嘛要是能再优惠些就更好了，不过几何C这车好在开着给力，健康出行，内饰也无异味，性价比不差的。

用车的品质不差，整车的性价比非常高，而且购车过程也是很愉快的。

性价比没得说，虽然价格也要17万出头，但以这车的实力来看还是挺超值的。

几何C让我最满意的就是它是电动车，其它的都挺好，没有闹过小情绪，整体性价比来说买车第一次保养是送的，第二次保养赶上店里做活动，感觉是挺好的。