宝马X1最吸引我的是比较有肌肉感的外形设计，虽然是紧凑型SUV，但X1的造型设计和车身尺寸都让它看起来比较威武。而且得益于宝马家族式的前脸设计，让这辆X1的豪华气质也一点不输给自己的老大哥宝马X5，在现在这个价位入手还是非常划算的。
性价比非常高，这个价位买宝马，空间配置操控档次都有了，天使眼双勺子日间行车灯很有仪式感
哈哈哈，真的是超级满意，就凭这个蓝天白云标志，我就很满意，现在想想还是有点激动呢，不得不说人家豪华品牌的做工还是很精致的，先说漆水，特别光滑透亮，而且看起来特别有质感，虽然是白色但是也是珍珠颗粒漆面，光一照特别绚丽。然后就是门框缝隙，机盖和翼子板的缝隙都控制的很均匀，很讲究，不像我之前看到的长安福特，那个尾门的缝隙特别夸张。车内的用料也很厉害，丁字裤方向盘，带着m标志，m标志是信仰啊，真的。方向盘握持感受很棒，手感很好，仪表盘简单经典，整个中控台软包覆，中间有亮黑色的饰条，内饰的黑棕色搭配我觉得挺好看，而且门边，仪表台下边的氛围灯真的是点睛之笔，直接提升了整车的档次感，高低我都开bba.了，没有氛围灯都不好意思开出去，座椅的坐垫很舒适，填充很到位但是也不会有包不住你的感觉，坐垫长的话腿肚子就不会因为长时间的驾驶而酸痛劳累，这个深得我心。而且车机系统也很好用，流畅迅速不卡顿，大屏幕carplay真的是大漂亮。虽说是1.5t三缸机，但是绝对没有传说中的抖，不可能让你减肥的，毕竟买了个车不是减肥仪，还有最重要的就是动力响应，初段动力响应迅速，中后端舍得踩也有，考虑到日常使用挺够用，再说7速湿式双离合，换挡速度快捷，而且急需动力时候可以深踩连续降档，连续降档也不会有太多顿挫和不匹配。别看他是个suv他的侧倾可以控制的很好，不愧是操控著称的宝马，调教的果然有一套，而且得益于座椅的包裹性，真心不错。空间绝对是他的强项，可以比肩大哥x5，丝毫不落下风，后排的空间基本上正常身高可以翘起二郎腿了，后排的门板扶手上的烟灰缸也很人性化。大灯很有家族设计感，辨识度很高，前后都是led夜晚光亮足够了，夜晚照亮你回家的路，妈妈再也不用担心我迷路了。
不得不说BBA现在的竞争越来越激烈了，很多热门车型今年活动优惠都很大，宝马X1当初炽手可热的神仙车型没想到现在也开始搞降价促销了。不过对于消费者来说当然是好事。宝马X1观望了很久，无论是外形设计、动力配置、豪华质感都很符合我的要求，唯一让我止步的是当初30W起步的售价。年初销售联系我说有很大的优惠，立马就下手了。
吐槽几个不太满意的小问题，一是座椅的海绵偏硬，乘坐舒适性没有豪华轿车那种陷入感，可能是宝马的风格就这样吧，但我不太喜欢这种硬座椅。二是底盘调教比较偏运动，对路面的颠簸反馈都比较明显，操控虽然很好，但舒适性也是稍微差点。
不满意的就是这个三缸，但既然买了，也还是接受的，三缸怠速抖动确实有，跑起来就没什么感觉了，另外副驾没有配备电动调节，这个有点小气，不该差这点配置
副驾驶座椅手动调节有点尴尬，毕竟也是指导价29万多的车了，看不见的简配。动力的话正常够用，如果你真的追求动力，那么劝你选择2.0t.和8at的组合会好很多。
非常满意，能花20多万就把我的大宝马提回家，过年开回老家也非常有面子，唯一想要吐槽的是豪华车真的是买得起开不起，后期的保养和维修成本确实很高，而且保险也比其他车会贵一点。
去年买的到现在跑了9000公里，车子悬架偏硬，稍微一个小坑必需减速，最不满意的是车子低速行驶时感觉明显异响、异响原因来自涡轮调节，去四儿子问说解决不了。这明显是设计缺陷！整体驾驶感受大打折扣！X1 X2 1 系还是有这个异响问题。希望厂家可以解决这个问题！
外观设计非常喜欢，宝马的做工和设计都很精致，车身的线条动感且充满了力量，仿佛是一个长期健身的运动肌肉男。
外观设计非常满意，新款的双肾格栅中网更大，靠得更拢了，看起来比老款的要更加大气 车灯设计：车灯非常耀眼，尤其是远光灯非常耀眼，我一般都只开近光灯，开远光前面的司机会受不了，日间行车灯很漂亮，那两条线条感是别的品牌所不具备的，而且它的迎宾灯这个配置让我小小的感觉惊喜 车身做工：宝马的车身是无需担心的，关门的厚重感，还有车身线条显得十分年轻，再加上全景天窗的加入，整个车身宽敞明亮 车轮设计：225R18的轮圈刚好合适，而且这款轮毂颜色特别有金属质感，不同于丰田或者国产那些轮毂，这种轮毂真的是越看越带劲，防爆胎的应用，让你更本不用担心扎钉子这些问题，即使扎了钉子照样还能跑七八十公里，这简直完美
外观很耐看，特别有家族设计，一般人看不出来它是x1都问我是不是x5 车灯设计：大灯设计很有双l日行灯，逐渐取代了天使眼，但是感觉还是天使眼更经典
宝马家族式是外观设计让看似小巧的X1也能有几分老大哥X5的神韵。前脸是标志性的大鼻孔进气格栅设计，两个车灯很犀利，再配合上宝马SUV独有的肌肉感，谁能不喜欢宝马呢。
宝马的内饰设计感觉跟其他BBA车型还是有点不一样，看起来没有那种特别花里胡哨的华丽感觉，但骨子里透着很有深度的质感。基本上采用的也是软软的材质包裹，用料方面也很考究，总之不会花里胡哨，但也不会觉得有廉价感。
内饰比较简约，仪表也不是全液晶的，但是颜色会随着光线自动变化，白天是白色，晚上是红色 ☆ 车联网：我很喜欢这个无线carplay，上车自动连接，可以听歌打电话，直接都是自己手机投屏到车机上，再也不用弄个支架把手机摆上去，直接车机显示的就是手机导航 ☆ 氛围灯：氛围灯颜色有6种，刚刚好，不像有些车那么花哨 ☆ 语音控制：语音识别很灵敏，无限连接手机后，打电话导航都很方便，跟手机一样的操作
车内做工很好，缝隙异响控制的很不错，而且旋钮的阻尼感很不错，完全符合我对豪华车的预期。 ☆ 氛围灯：氛围灯很好看，而且亮度高，颜色选择多样化，前后排还有脚窝灯，其实很够用了。 屏幕/音响：蓝牙连接速度快，carpaly速度快，下车也会提示你携带手机，人性化功能确实很强，屏幕分辨率高，触控灵敏。 内饰材质：内饰软包覆，门板缝线是点睛之笔，而且没内饰双拼配色也很好看，很经典。
内饰设计采用了棕色和黑色的搭配，比较突出商务的设计风格。不过车机大屏和方向盘又让整车氛围充满科技感，空调和媒体播放也是采用了物理按键的分区设计，方便易用。
对空间表现很满意，宝马X1是我去试驾过几款同级别车里空间表现最让我惊喜的。尤其是后排的乘坐体验，腿部和头部的空间都很宽裕，后排座椅的角度也比较符合人体工学，长途乘坐也不会觉得浑身难受。后备箱的宽度和纵深都挺不错，一家人外出游玩露营各种装备都能放得下。
空间媲美X3，真的很哇塞，一般坐我车的人都说后排很宽敞，我买东西很多，经常来着这车拉货，装过三四十箱瓷砖，挺能拉的 ☆ 空间设计亮点：尾箱是双层的，下面那层还不小，能放很多东西，我把一些必备的物品都放在下面，不影响上面空间使用，而且左右还有两个凹槽，能放点小物件
门板储物槽很深，扶手箱储物槽也很好用，前排座椅网兜 后备厢容积：后备箱很大，而且还是电尾门，真心不错 ☆ 空间设计亮点：双层扶手箱储物空间，设计的亮点很实用
宝马X1虽然是一辆定位为紧凑型SUV的车型，但空间表现非常可观。应该是紧凑型里比较接近中型车的尺寸了。后排腿部空间我坐进去还能有2拳的富余，后备箱的容积也很大，能装不少东西。车内车储物空间也很多，前排2个可隐藏式的杯架设计，中央扶手箱还有个储物空间。后排中间放倒后也有2个隐藏是杯架设计。
宝马的操控确实没得说，驾驶转向非常灵活，高速过完车身也有很强的稳定性，开着比较有信心。动力方面1.5T完全能带动它了，平时驾驶体验都还不错。不过油门的响应还是会慢半拍，高速上超车感觉没有之前开的2.0T更得心应手。
动力方面只能说够用，超车要深踩油门到三四千的转速才比较有加速感，曾经在国道上跟着a6和皇冠后面追了很久，还是不好超车，正常开挺平稳的，运动模式也很有提速感，用来跑跑山路我觉得很舒服，
起步很轻快，虽说是双离合。可是感觉甚至比有些at.切契合度还要高，起步加速动力轻快，相应迅速
虽然是1.5T的动力系统，但加速表现比我以前1.6L的车还是快了不少，前段动力响应比较迅速，但后段稍微有点跟不上。总体操控灵活，底盘较为运动，高速表现非常稳定，总体上手还是很容易的。
操控是非常满意的，虽然这个车是双离合，但是朋友说比他别克的at开起来更丝滑，很轻巧顺溜的感觉，过弯也都撑得住，不愧是宝马，没有浪得虚名，百开不厌 方向盘操控感：这款车方向盘很精准，试驾的时候美女激烈的抖动方向盘，方向都能保持直线，可以拉得回来，也是得益于底盘悬架的性能优势 刹车表现：刹车软硬适中，不会给人那种不舒服的点头感，让我很有信心能刹得住
方向很精准，指哪里打哪里，底盘支撑性很好，过减速带没有多余的弹跳。 底盘稳定性：过弯道操控性很不错，没有多余过多的侧倾
我平时主要是上下班通勤偶尔周末去逛逛商场，节假日跑跑省内长途。目前跑了3000多公里，平均油耗7.5个油，我觉得还能接受，毕竟SUV车型油耗7.5真的不算高了。
油耗：这款发动机的油耗是蛮低的，因为我加满一箱油都能跑到800多公里，这个数据是实测出来的，跑到没油我记下里程，然后到下次加油再看看公里数，每次都是在800公里以上，当然这个过程中有高速也有城区道路，在广州这种地方，堵车还是挺频繁的现象，划下来7.5升百公里的油耗，我觉得很不错了，就是必须要加95的，这稍稍增加了用车成本
油耗：城市实际7.9，还算很不错了，对于这么大的车来说真的不算高了 高速综合油耗：高速6.9，真的很惊喜，确实让我大惊失色
油耗大概在7~8个油左右，具体看平时路况什么样。我基本上城区道路占7成、高速占3成，总体油耗就是8个油左右。如果跑长途自驾游，油耗会相对低一点。
这个车前排座位的包裹性很不错，因为它是偏运动风格的筒椅，包裹和支撑性蛮不错，而且这款防皮座椅看起来很耐用，也特别好清理 ☆ 空调温度分区控制：空调是左右双区自动空调，使用特别方便，主驾和副驾可以区分调温度，还有一键同步温度，是个很人性化的设计，而且都有实体按键，使用方便简单 ☆ 后座空调出风口：后排出风口是有的，买这个型号就是冲配置来的，可以很好的照顾到后排乘客的感受 座椅舒适性：座椅前排包裹得可以，后排座椅腿部空间很宽敞，但是座椅偏短，对于身高高的人来说，大腿可能没有完全撑托 悬架减震舒适性：过减速带的震感很明显，悬架偏硬，可能因为防爆胎的缘故，底盘回馈有点硬，买车的时候销售就特地说了，过减速带一定要以60码以下的速度去过，否则轮胎会有点受不了
座椅舒适，包裹性不错。前后排都很舒适，而且对于大腿根的支持很到位，自动大灯很好用，舒适性配置很高，而且尾门还有电动控制，拿取物品特别方便。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口，还有配备usb充电接口，十分照顾后排乘客，对后排乘客很友好
座椅偏硬，底盘悬架偏硬，低速行驶时明显有异响，异响问题来自涡轮调节阀，这不是简单的个别事件，还有很多，X1 X2 1系都有这个问题，希望厂家重视后期给我们车主解决这个异响问题
宝马X1自从推出以来，一直销量都挺不错的，主要是BBA的豪华品牌力加上这个有点暧昧的价格，让很多人选择了加一点点上BBA。不得不说宝马的定价策略还是很有套路的。而且我买车那会儿还有现金优惠、送保养什么的活动，算下来性价比真挺高。
打折后的价格非常诱人，这几年BBA好像都在不断下探油车的价格，估计是准备跟新能源车型最后刚一波吧，现在应该是入手豪华油车的最佳时期了，毕竟这几年挣钱确实不容易，能省几个W加油还是很香的。
同级空间最大，女士上下班代步够用，操控还可以吧！不吹不黑低速行驶异响明显，涡轮调节阀异响，设计缺陷，希望厂家后期能过解决这个问题
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
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