没开过好车，之前经常开家里的小车，开这车感觉里面很静，跑起来风噪第一，发动机声音第二，其他感觉还好。悬挂的话也没得说，毕竟也一款越野车吗，做的都还很好的，车里面坐着也比较舒服。

这车现在的用车感受蛮不错的，但是有的地方也有上升空间，比如说这个内饰吧！整体的设计风格蛮不错的，也是简约中带着硬朗气息，但就是这个用料也有点太低档了吧？

非要说不满意的就是刹车方面，前半段刹车有点软，刚开这车的时候有点不适应，刹车距离相比之前开的轿车要长，习惯了也还行，油耗的话可能看着很高，但是里面参杂了比较多的因素，因为平时越野可能比较少，然后经常的话在市区里面开，堵车的情况就很难避免，再加上一个磨合期没过吧，油耗就有点突出了，但是目前这个还是能够接受的。

内饰感觉还是挺粗糙的，这也是越野车大多数都会有的一个问题，大多数的越野车它在内饰方面都不会特别好，然后就和家用车有一定差距，看起来略微有一点粗糙，还有就是他的油耗我感觉是有一点高的，一开始的时候基本都是10个多，现在可能也开了一段时间了也慢慢降下来了一点。当时也是对比了朋友的车子才觉得有点高的。

空间方面确实不是这台车的强项，前排的驾乘空间还可以，后排的腿部空间就没那么宽敞了，而且门板上的储物空间也比较少，在设计方面。也算是一个缺陷吧。还有就是内似的这个用料也很一般，按理说20万的车了，怎么也得有个真皮方向盘和真皮座椅啊，可惜的是都没有，就是用的普通的皮质。

现在让我唯一不满意的地方就是这台车子的油耗还是有点偏高的，也可能是动力强的车，油耗普遍都要偏高吧。只能说这个数据在接受范围内，但不是最理想的油耗数据。其他方面的表现都比较均衡，暂时还没发现什么问题，目前开着挺舒服的，家用和旅游用着都很顺手。

舒适度差了点，因为底盘稍微有点硬。油耗也有点高，虽然也在接受范围内，但但谁不想省点油啊。

买车之前我也很关注油耗的问题，现在的油耗比我预期的稍微高了一点点。

我开车主要是在市区里，基本上不怎么跑高速，这也就决定了车子的油耗不会太低，尤其是在拥堵的情况下，油耗就比较高了，差不多能达到11升，平均下来的话，目前的油耗也达到了10.7升。如果是经常跑长途或者外出的话，这个油耗不算什么，但作为家用车，油耗就有点高了，不怎么实惠经济。

四月份刚提的车，我个人感觉呢，油耗稍微的有点高了，不知道是不是因为磨合期的原因还是啥，平时呢也一般就是在市区里面代步，出去越野也基本没有时间，但是堵车的情况还是很频繁，不知道是不是因为这个，我希望后面等磨合期过了稍微的在有所降低吧。

车子虽然是越野车，但是我感觉悬挂做的还不是很到位，比较偏硬的那种感觉，如果说路面情况不是很好的话颠簸感还是有点明显的，但是话说回来，喜欢越野的人，也不会在乎这些小事情，真正越野的时候那种猛烈摇晃更加刺激。

动力强是一把双刃剑带来的感受，确实不错，但是用车成本就不低了，百公里的油耗达到了十升多，现在马上就要到11升了，我的要求也不高，买了它就要接受这个油耗，只是希望之后的油耗能稳定在这个数据吧，不要再继续升高了。

也不算是不满意，就是后备箱有个储物盒我想拿下来还没来得及研究呢，不知道怎么拆下来。

用车才用了一个多月，也可能是油门还没掌控好吧，总是深一脚浅一脚的，目前的油耗确实有点高。方向盘也是这个问题，用的时间比较短，有时候会觉得稍微有点重。

在喷漆方面也有点不太满意，钣金接缝也显得不太均匀。风挡玻璃角度接近90度，车内的视野确实非常棒，但高速行驶时风噪比较明显。

当时买bj40的时候就觉得它的后排座椅坐三个人是有一些挤的，但是还好后排我一般都是孩子坐，他们肯定是坐的开。

最不满意的就是它车身稍微有一些大，在转弯的时候并不是很好控制，需要一段时间才能够适应到一个最佳的状态。

不太满意的是隔音的效果。车身比较大，可能因为迎风的面积挺宽大的，所以，在高速行驶的状态下，传进来的风噪声比较明显。

毕竟是用来越野玩的，我就比较看不懂这个内饰了，怎么都给我搞出科技感了，平时在公路上跑跑没有啥感觉，一到越野我就感觉很奇怪，这样不是更加容易坏掉了？

空间和内饰这两个地方我不是特别满意。先说空间吧，因为车子主打也不是宽松的空间，所以尺寸在同级别的车型中并没有十足的优势。在我看过的车型中，有几款车比BJ40的整体空间要大一点。还有就是内饰的表现，一些地方的做工和用料都有点糙

外观是BJ40比较亮眼的一个点，比起之前年代的车型来说，改进了不少，反正还是比较符合现在的审美观的，我每次开这车上街，回头率也还蛮高。因为我买的是环塔冠军版的，所以为了彰显这个版本的独特之处，浓浓在国风元素在里面。

非常喜欢这种霸气有动感的外观，从头至尾有一种越野车应该有的霸气感觉。最有气场的就是车头部分了，方方正正的前脸加上造型犀利独特的前大灯，看上去就是那么的与众不同。自驾游的时候开着这台车，小伙伴们都说我买了一台坦克，从远处看。车子的整个造型确实还有点像坦克呢。

经典的越野车外观设计，大大的翼子板，大大的轮胎，高高的车身，很有军车范，悬架行程也挺长的，和翼子板的距离也是宽宽的，LED大灯也是设计的挺有特点，点亮后识别度很高。 车身做工：车身的做工也是非常讲究，质量很硬派，车漆的做工也很精致，挺厚实的。上周末跟朋友去山里露营去了，BJ40的表现还是很不错的，外观非常大气，开出去的辨识度也高，冠军版更是非常独特。

是我喜欢这款车的重要因素，因为车子外观很具备越野的性质，高大的形象，力量十足的感觉，而且肌肉线条很明显，虽然可能与普拉多这些尺寸上会有差异，但也丝毫不影响我对它的喜爱。我感觉回头率真的非常的高，LED灯也是非常的完美又实用。

这车只要上路，回头率真是没得说，在同级别的车型中，它的外观设计也是独一份的，把硬汉气质拿捏得死死的，车头车尾都用一些平直的线条打造，将这种刚性的感觉塑造的淋漓尽致。做工和用料也比较到位，远近灯日间，行车灯和车前雾灯都用了LED光源，车漆颜色很漂亮，搭配整个车身，更是凸显了这种越野的感觉。

外观肯定是要打满分的，当初就是喜欢这种硬汉的气质，所以才有兴趣去车行试驾的。每个细节都被精心设计过了，就连一个螺母看上去都充满了工业气质。车身的整体风格是运动加越野，线条比较简单流畅，有满满的肌肉感。

具体的设计咱也不懂，就是看着到处都很顺眼，细节和线条都很硬朗，确实是一台硬汉车。

我一直很喜欢这种越野车的感觉，我的车买回来之后也得到了朋友的好评，尤其是出去玩的时候，在一行车队里确实挺显眼的。

外观是绝对的满分，说句老实话，一开始就是被车子的外形设计给吸引了。有很多越野性质的SUV也不能说其他车型不好看，但我就是喜欢这种简单朴素的硬汉风格。第一次看到车子的时候，感觉每个细节都进行了工业化处理，有很多刚硬的线条和简单的设计，增添了车型的机械感和运动感。做工也非常不错，刚才就说了门板和各种板材都比较厚重，可以看出厂家很舍得下成本。

真的很喜欢这个车的外观，又非常符合硬派越野的气质，赞不绝口啊简直是，辨识度也非常高的，开出去还是比较拉风的。

硬派的造型真的是越看越爱啊，开在大街上的回头率也是杠杠的，我真的很喜欢这种狂野的样子。

外观方面，有非常刚硬的线条，也有一种复古的感觉，这种复古的设计拿捏得刚刚好，不会落伍，也不会有一种土气感。可能也是每个人的感觉不一样吧，我就是看着我的爱车越来越顺眼，大到车头大灯小到每个螺丝帽，每一处细节的设计都搭配的非常协调。越野车就应该有这样霸气的感觉，当时就对它一见钟情了，现在也是越看越好看。

我买这个车一半的原因是因为外观，颜值党么，没啥好说的，大街上回头率卡卡的！

浑身上下充满了力量感，尤其是这个轮胎，配的是真不错，尺寸大小正合适，和车身非常协调。

车漆的厚重感不错，整体的色泽也比较饱满，头灯和尾灯的效果都很棒，全部使用LED光源，寿命也能得到保障。

外观整体是很霸气的，当然我最喜欢的就是它前脸这种比较宽大的，感觉上路还是平常在停车之后看都觉得心情愉悦。

外观还是很有时尚感和科技感的，说实话bj40是比较前卫的一种状态，看起来是很帅的。

从造型和做工上都可以看出厂家的用心，包括发动机盖的造型，还有大灯的设计，都充满了艺术感。

作为越野车，在颜值这一块还是给你拿捏的死死的，颜值还是挺高的，不仅车身比较高，而且比较霸气。

有人喜欢吃萝卜，也有人喜欢吃青菜，像我就是挺喜欢这种有粗犷气质的车型。整体设计很有特点，属于跑在大马路上一眼就能发现的车，辨识度很高。

内饰相较其他方面，略显朴素，但不过，就像人一样，车也没有十全十美的，只有合不合适。起码我觉得，目前这款车的内饰，已经OK了，努力把车做好才是硬道理，其他的细节不需要过度苛责。

设计风格我很喜欢，做工方面也挑不出毛病来，整体的这种感觉还不错。唯一有点不满意的就是内部的这个用料不怎么高级，整体看上去显得有点低档，和整台车子的气质不怎么搭配。

整体做工还不错，设计得很有特点，比如像车标似的前排出风口，出风口处也有镀铬装饰，旋转调整起来非常方便，梯形的多媒体大屏幕，和全液晶的仪表盘，科技感十足，中控台上也是用了软软的材料，门板上也有用缝线风格成菱形状的设计，摸着软软的，有比较强的高端豪华范。

内饰方面的话，我感觉还是挺不错的吧，比较简洁大方一些。做工和选材也是非常的讲究。大部分用软的材质包裹着。比较不满意的就是屏幕有一些小，所以给了四星，但是现在车里面有都配备了很多比较智能的东西，用起来都非常方便，有些东西都不需要去手动操控了的。

设计上还是我喜欢的类型，有许多平直的线条，中控台也没有花里胡哨的东西，看上去似乎不够时尚，但其实将这种氛围感营造得很足。就是这个用料有点小气了，毕竟这台车的价格也是20万出头了，方向盘和座椅都只是普通的仿皮材质，如果用点真皮材质，就能提高车子的档次了。

内饰风格和外观差不多，也是一种简约风，线条的勾勒也比较硬朗。用料方面还不错，皮质材料用的蛮多的。

虽然外形看起来很粗犷，但内部的设计却很精致，一点也没有那种糙的感觉。

没有夸张的设计，看起来简简单单的，但其实有着独特的个性，车里没有难闻的气味。

首先，值得认可的一点是，车里没有难闻的皮革气味，可能在出厂的时候，厂家就已经做了环保处理吧，这一点非常值得表扬。内部配置方面，比较突出的是多媒体配置屏幕的尺寸，并不是同级别中最大的，有10.25英寸，但功能方面是比较齐全的，而且手机互联的速度很快，没有卡顿的问题 。空调制冷效果很迅速，风量较大，但是吹出来的风并不硬。

你如果光看外边觉得想不到内饰是啥样的，科技感十足，智能配置真的是一样不少啊，没想到内在这么腼腆哈哈。 屏幕/音响：音质的效果还是可以的，音量也是比较大的，因为考虑到用车环境，哈哈，音质好，那是真的爽。

和外观对比起来真的反差很大，我也很喜欢这种风格的设计，看上去简简单单的，也是比较科技感。

设计非常简洁，中控台上的布局干净利索，没有乱七八糟的东西，跟它的外观保持了一种统一的风格，就是满满的硬汉气质，有刚硬的线条，也有时尚的元素，但总体看上去比较简约，没有太过张扬和突兀。这里的智能配置还蛮多的，方向盘上的功能键涵盖了大部分操控功能。彩色的中控液晶屏支持卫星导航，蓝牙电话，手机互联和语音识别等。目前用得比较多的是这个蓝牙电话导航以及语音识别，车机的反应还算不错，比我想象的要迅速。

内饰氛围灯挺好看的，触屏也很灵敏，说句实在话，要是北汽把内饰按钮全换成中文的，我觉得这车更得大卖！北京汽车，内饰中文没毛病！

在用料方面，虽然不太高档华丽，但看起来也好，对得起小20万的价格了，亮点在于设计，有很多硬硬的线条，和外观做到了内外统一。

内饰的氛围很好，有灯光辅助，有皮质座椅，全液晶仪表和悬浮中控实用性方面也做得很到位，车上各种拉手，包含副驾驶前方的大拉手也特别的好用。考虑周到的内饰。

内饰的风格是很简单的，没有太浮夸但是感觉也挺有档次的，设计的很细腻。

内饰的功能是很多的，多媒体大屏使用的流畅感也是比较不错的，是很有魅力的设计。

车里有一种硬朗的气质，还有很强的科技感，中控大屏的尺寸正合适，不会挡住视线，清晰度也不错。

内饰我也不是很理解，为啥一辆越野车，整得像电车一样的，带那种科技风。

设计方面是我喜欢的类型，也有一种硬汉气质，但是做工和用料都有点落伍。 屏幕/音响：音箱的效果到是挺好的，尤其在外面玩的时候，来点摇滚乐，那感觉杠杠的，音量调大，确实很给力。

储物空间基本够用，平时放放水杯、纸巾、雨伞什么的都比较顺手方便，二是车身的空间丝毫没有压力，前排作为一个标准的大胖子，坐进去丝毫不感觉压抑左右转动的空间也比较富裕，后排腿部空间也不小，坐满三个年成人毫不废力，三个人凑一起还能开几局斗地主都不成问题，三是后备箱的整体空间，宽度和高度都足够，一家四口带上行李，来一次长途自驾游没有一点问题。

虽然是紧凑型SUV，但我觉得这台车的空间可一点也不不紧凑，我的身高是一米八一，体重160斤，坐在车里到处都挺宽松的，腿部距离前方大概有两拳左右的距离，头部到顶部也有两拳左右的距离，整体的空间表现还不错。

这款车子的空间也是足够大的，特别是向上的空间是最富裕的，我坐在驾驶位置上距离车顶还有一拳半的空间，后背箱平时用着也合适，如果东西过于多的可以把车子的后排座位放倒，到处都要利用到嘛哈哈。

空间大，坐着很舒服，感觉自己单手扶着车窗，一手握着方向盘，坐在舒适的座椅上，感觉特别的舒服，后排的空间很大，乘坐的人也会比较舒服。平时对于我来说足够用了，空间的设计非常的简洁干净，看上去也非常不错。是我喜欢的样子。

我的身高是一米八二，体重在160斤，这个身材应该属于魁梧偏胖类型的，我坐在驾驶座椅上，头部距离顶部有两拳多的距离，腿部稍微有点局促，有一拳多的距离，大概是腿比较长吧。坐在后排空间也是这样的感觉，头部空间相对宽裕，头部空间比较局促。一些小空间利用的不太好，也有几个储物格，但是储物能力都不是很强。

这台车子的主打也不是空间，但是我坐在车里感觉还挺舒服的，因为车子的长度、高度和宽度都够，坐在车里头部和腿部都很宽松。车里的一些小空间被利用得很好，前后排都有一个中央扶手，后排还有单独的杯架，用的时候很方便。

空间我是很满意，车子本身看上去就很威风，坐在车里感觉到处都很宽敞。

买来最主要的用途就是为了家用，当然了，也考虑到外出旅游的情况，所以对空间比较关注，尤其是后备箱的空间，我觉得还不错，因为后排座椅可以放倒，会形成一个平整的大空间，放东西还是挺多的。

本来以为空间不是这台车的优势，但是实际上的感受却并非如此。上次外出的时候，只有我和朋友两个人把后排座椅放倒之后，放了不少的东西，后备箱能够形成一个比较平整的空间，当时朋友就说把这车改成一个床车蛮不错的，铺上张板子就能睡人了。

我本人的身高是一米八三，所以对这方面还是要求稍微高一点的，BJ40的话内部就比较不错，有比较宽敞的空间，符合它硬派越野的气质了，后备箱的空间也挺不错的。

乘坐空间还是很宽敞的，后备箱的储物能力也能够满足日常的需求吧，尤其是驾驶位，视野非常开阔。 ☆ 空间设计亮点：后备箱感觉设计的还是挺大的，越野出去玩，可以放不少东西。

我认为这个车的空间是非常大的，不仅生活够用，外出旅游也完全足够。我的身高一米七九，坐在驾驶座椅头部，距离车身的顶部还有三全多的距离，腿部的空间也是比较宽敞的，距离前方还有两拳多。我这样的身材坐在后排座椅，腿部和头部都不会拥挤。后排座椅有一个功能，就是可以按比例放倒，这样再装东西的时候比较方便，装载能力又扩大了很多。

空间没毛病1米8，把驾驶座位调整好后排还有一拳的空间，家用绝对没问题。

空间挺大的，我坐在车里感觉挺舒服的，没觉得空间小，即使自己调了个舒服的坐姿，也不会影响后排的空间。

储物空间多，乘坐体验也不错，空间还是很有优势的。我大部分都是一个人驾驶，一般后排都是我放东西的空间，完全足够了。

空间对我来讲真的是很好像我本身就是175，身高不是很高，头部和腿部空间的表现都相当的好。像第二排的话还可以放到，做三个成年人可能稍微挤一点。后备箱的位置就比较大，用来放平常出去玩一家人的东西已经足够了。

空间表现力是很不错的，其实如果说想出去玩，开这样的车真的是太合适了。后排的空间非常的宽敞，孩子可以在后面自由的完善后备箱的空间，也足以承载一家人出行所用的装备。

空间方面，主要是能够兼顾旅行和日常家用，空间如果太小，旅游的时候就不太方便。我这台车的空间还是挺宽松的，车子的前后排距离也比较大，后排的腿部空间不会拥挤。

整车看起来空间是没有多大的，但是我发现它的设计倒是充分利用了这个小空间，给它下面掏空了，这样空间就能更加地大了。

很可惜，空间方面确实不能打满分。车子的尺寸算是一个中游水平吧，可能设计师把重心放在了驾驶空间方面，所以开车的时候倒是觉得很宽松，也很自由。但坐在后排的话，空间方面就稍微有点局促了。车身的高度还不错，所以头部空间较为宽裕，但腿部空间较为狭小。

动力方面一般，毕竟排量就这么大嘛，总体来说家用够用，加速表现：深踩油门加速还是可以的动力也能跟上。一般我开车不看转速不看迈速只听发动机声音。切换档位肯定让发动机欢快才加档，但我还是觉得如果想要更加强劲的动力和越野感受的话可以考虑入手2.3t的，比较发动机牛一点，体验也都不一样，反正我是这样感觉的。

动力方面，我是最满意的车子的加速感受很棒，尤其是在高速的时候，再加速也不会出现迟缓的现象，整个动力的输出都很稳定。操控方面也很不错，在加速的时候，方向盘一点也不会发飘，转弯的时候，车身的稳定性很强，减震器和悬挂的作用发挥得很明显。

这个车子的动力对于我来说是很不错的，前期的加速也是很给力，动力输出那叫一个流畅。还有后期的再加速方面的能力也是非常优秀，不会让你自己有力不从心的感觉。我觉得吧这款车子可以满足我们男人那个激情驾驶的愿望，如果说要追求更好的动力我觉得还是可以选择2.3t的，多多少少看着就比较强吧哈哈。

车子的动力非常充足，本身车子不是很大，2.0T的发动机，爬坡上坎非常给力，起步加速非常快，动力输出非常强劲，一点也不肉，爆发性特别强，给油就有推背感，尤其是高速提速的时候速度很快。我觉得2.0t的已经是非常给力了，也是考虑到油耗的一个问题吧，选了这款2.0t的，供我使用就好，我并不是特别追求极限动力的那种，也不是开出去要跟谁比速度的吧哈哈。

不愧是一台有越野气质的SUV车型，这个车的越野能力占据了绝对的优势。在加速的时候可以感觉到发动机动力来得比较直接，别说是运动模式，下了就是在普通的模式下，动力的发挥也是比较猛烈的。

买车回来之后，自驾游了两次车子的动力，在高速公路上表现得更好一点。比如说超车吧，清新踩下油门就能感觉动力有一个很强悍的输出，想要的速度瞬间就能达到。爬坡的时候也丝毫不会吃力，车里坐满了五个人，后备箱还拉了满满的东西，但是只要踩下油门，车子很快就能上去，没有丝毫的吃力。

加速自然是没问题了，本身就是越野性质的SUV车型，不管是在城区里跑，还是在山里跑，动力都是杠杠的。

从起步到加速，整体的这个过程是非常顺畅的，没有什么卡顿的情况，车上装着很多物品的时候，也没有出现过动力不足的问题。

目前的用车感受里，动力是最加分的一项，不愧是越野性质的SUV，在动力方面，一点拉垮的痕迹都没有。从起步开始，就能感受到发动机的猛烈输出，速度在瞬间就能提升。油门比较灵敏，尤其是在运动模式的时候，这种灵敏度更高，如果不当心，就会有吓一跳的感觉。

虽然说实际的发动机配置不算是很牛，但是动力发挥起来也是毫不含糊的，反应很快，起步的速度也是可以的，基本不拖拉，爬坡能力也强。

虽然说只有2.0T的排量，但是这个2.0T能给你带来的动力感受完全不一样，推背感是很明显的，超车基本都是轻踩油门的事就过去了。

2.0涡轮增压发动机的表现真是值得点赞，我的开车感受就是动力非常的充足，虽然车子的体型看上去是比较偏大的，但是在加速的时候没有什么吃力感。无论遇到怎样的路况，包括遇到上坡的时候，这个动力也可以轻松自如地应对。

2.0T发动机动力绝对够用，咱也不浪去，就是偶尔往外县跑一跑，够用了。

发动机的性能确实很强大，涡轮增压发动机的优势就是在中后段发力的时候，保持稳定的状态，所以加速很利索，不会拖泥带水。

大脚油门，起步时有推背感，后段加速也比较澎湃，毕竟有200多匹的马力。虽然车身自重大，但开起来依旧很激情。越野车动力是基础，有低速四驱模式，这种模式之下扭矩还会成倍增加，所以动力是不担心的。

平常bj40开起来的时候，动力表现的相当的好，而且别看它是大车，可相当有劲儿。

动力输出是很充足的，起步非常的快且平稳。而且它的后半段的动力输出更为突出，我是非常满意。

说到动力方面，还真是有挺多可以说的地方，从起步开始，就能带来一种推背感，而且坐满人的情况下，也不会影响加速超车。

2.0的发动机用在这辆车上，我觉得还是挺不错的。开始的时候加速是相当的猛的，到了后程，我觉得有点力不从心了，有劲使不上。

动力输出的感觉真是挺赞的。这也是朋友向我推荐的一个重要原因。朋友知道我在开车的时候喜欢体验驾驶激情，没有强劲的动力，开起来挺没劲的。加速的时候，动力给的很及时，从低速转为高速的时间很短，而且换挡的时候也比较顺畅，没有卡顿的问题。

电子助力方向，低速轻高速沉，没什么虚位，指向精准，指哪打那，路感回馈明显。方向盘握感很不错。高速过弯支撑性较好。操控准确，指哪打哪，当然不能跟豪车比较了，总结一下就是只要自己开着舒服就行了哈哈。

油门灵敏，轻轻踩一下，车子就会一下子飞出去，而且转大弯的时候侧倾比较小，不会有将人甩出去的感觉，不得不说BJ40的性能很棒，当初以为这种硬派越野车是比较能操控的，但是实际上的驾驶体验却大不相同，方向盘也没有那么乘坐，转为的虚位也不大。

手感会比较重一些，然后感觉方向盘会有一点点的虚位。但是跑山路和弯道的时候非常的轻松。刹车还是非常的灵敏。通过性非常好。一开始开这个车，还是有一些不习惯的，慢慢熟悉之后操控还是比较上手的，没有什么就困难的地方。

操控的时候感觉车子的机械素质是比较可靠的，这种感觉也很难得，我在试驾其他SUV车型的时候，还真没有这种感觉。方向盘根据车子的速度，时而沉重，时而轻盈，可以很好的控制车身。油门比较灵敏，在加速的时候只要轻轻一踩就能达到速度。操控配置方面，实用的是倒车影像、驻车雷达，这个巡航系统也很不错，但是在城市里跑车不太常用。自动驻车功能也带来了很多方便，我平时是不怎么用的，如果换成媳妇开车，她用这个功能比较顺手。

四驱的车就是挺好开的，碰到下雨天，也不用担心车轮打滑，而且方向盘也没有发飘的问题，都挺好的。

一开始开的时候不太习惯，比如打方向的时候稍微有点重，但是慢慢地就适应了，而且也挺喜欢这种操控感的，车身的稳定性很好。

上次在过不平整的路段时，感觉底盘的发挥还是比较不错的，并没有生硬的感觉，适当的减一下速，驾乘感受会更舒服。转弯的时候，方向盘稍微有一点重，但是这种沉重能更好地控制车身，让车身不会发生侧倾的状况。定速巡航很不错，在高速公路上用了一两次，确实能够带来轻松的感受，能够缓解疲劳。

说实话，车子提回家以后，心里还是有点忐忑的，毕竟之前没开过嘛，但是实际开着又和想象中的差距很多，上手非常快，一下子就熟练起来了。

因为车身也是比较重的嘛，一开始会觉得有点影响整体的驾驶感觉，但是习惯以后就好多了，方向盘给我的感觉就是比较轻盈，拐弯起来很灵敏的。

动力比较足带来的驾乘感受就已经很棒了，这车的方向盘还足够灵巧，这一点也很难得，一般越野性质的SUV方向盘似乎都有点沉重，但我在开车的时候却感觉到非常轻松，掉头转弯不是什么难事。车子一共有四种驾驶模式可以切换，现在没用到的就是雪地模式，等到了冬天可以尝试一下。即使即使在经济和标准模式下加速，也是非常轻松的，能够感觉到动力的输出是非常顺滑猛烈的。

操控还是很稳当的，指哪打哪。就是比我原来的小轿车方向盘沉，女士开可能得适应适应。

开惯了小轿车，一上手的时候确实对方向盘不太适应，尤其是在转弯的时候，速度又比较快，方向盘就会略微有点沉重了。

车身的轴距不短，而且宽度也较大，但是转弯半径不大，配合四驱其实挺灵活的。底盘离地间隙特别高，上下马路牙子太轻松了。越野性能更是相当的强悍，因为配有三把差速锁，所以只要一个轮胎有附着力，都可以轻松脱困。

车身的大小尺寸也是很好的，其实当时还看了其它的像坦克300这样的车，不过最终还是觉得bj40底盘比较稳，开起来安全感更高而且上手也快。

除了最开始上手有一些慢之外，其余的操控感还是很好的。

车子高大魁梧，所以坐在驾驶室上有非常开阔的视野，还有一些智能的操控配置，虽然看上去车子的尺寸不小，但其实操控起来也没什么难度。

越野车的操作可能相对于小型车来说是要困难一些，因为这样的车比较大，而且开起来比较笨重，所以转弯的时候就需要自己准确的判断了。

有好的动力，当然也要有好的操控，不然开车的时候也会影响心情。方向盘的指向很有精准度，转弯的时候轻轻松松就能搞定，悬架和减震器的性能也挺好的，将车身控制得稳稳的。

油耗相比起普通型家用轿车来说肯定是要高一些，毕竟2T的车身自重放在那里，不多点油怎么拖得动？再加上动力加速度什么的都还算不错，如果这个时候还能往经济省油型靠拢的话，那只能说你不适合开这种车子了。

买车之前就已经做好了心理准备，毕竟是一台越野气质的SUV，要的就是强劲的动力输出，但强劲的动力输出肯定油耗也不可能太低。我的爱车目前的油耗百公里10.5升，我感觉还可以吧，我平时开车也喜欢开得比较快，有这样的油耗表现，我已经很满意了。

油耗没得说的，肯定是有点高了，再加上平时又是在城市里面开，走走停停堵塞的路段那个油耗肯定是低不到哪里去。我现在的综合油耗基本保持在11.5L左右，对比一下别人的话我觉得还是不算高的，不过我自己还是希望他还可以降低一点的。

买这车之前我也了解过油耗的问题，确实是比其他车型油耗要高，我现在油耗平均百公里是10个左右吧，可能这对于有些人来说算高了，但是我还是可以接受的，毕竟是2.0T的发动机，油耗高一点也确实正常。

大马力，动力强的车，油耗肯定也不会太低，这个车子官方的油耗数据都到了9.9升，目前的油耗百公里是10.6升，比官方数据也多不了哪去，厂家在这方面还是挺诚实的。目前的里程数并不多，还不到2000公里，也没跑过高速公路，基本上就是在市区里用车，油耗稍微高一点也是正常的。买车的时候就想到了这一点，所以稍微高一点也可以接受了。

也可能是我平时开车比较猛吧，目前的油耗确实不是我理想中的数据，现在到了百公里11.5升。也可能是没出磨合期的缘故，毕竟现在才用了三个来月，里程数3300多公里，没出磨合期的情况下，一切都很难说，有可能将来的油耗能降一点吧！

现在的油耗终于降了一点了，刚开始跑车的时候油耗快要到十升了。

动力强劲的车油耗偏大一点也是正常的，我预期的油耗是百公里不超十升，目前看起来稍微有点高。

说到油耗，就要小小的吐槽一下了，本身也有了心理准备，知道这种越野性质的SUV油耗也不可能太低，本来以为油耗可以控制在10.5升左右，但想到现在快要到11升了，如果是户外旅游，在畅行无阻的情况下，油耗还可以，能维持在10.5左右。现在就把希望寄托在出磨合期之后了，希望油耗能下降一点。

可能路况的原因吧，目前油耗还是有点高的，后期多磨合磨合，应该会降一些。

我觉得目前的油耗还是算合理的，10个油，也算正常。

我是在今年四月份买的车，目前的里程数是2700多公里，现在的油耗是百公里10.6升。要是拿这台车和其他同类别车相比的话，这个油耗就有点偏高了，可能也是经费动力的表现足够强吧，所以相应的油耗也是比较高的。买车之前也做了心理准备，现在只能是接受它了，谁让我就喜欢动力这么强劲的车呢。

油耗：油耗我现在还看不出来，因为是刚买车，首保还没做，刚来了100多公里。磨合还没到，不代表真实油耗。

我对于油耗也是比较在意的，当然了，现在才跑了一个多月，对车子的操控不是很熟悉，所以目前的油耗有点高。

油耗方面我觉得可以接受，但确实不敢说它低，百公里油耗超过了10升。如果出去玩穿越或者玩越野，油耗还会增加。没办法，接受了它的强悍性能，就得接受大胃口，越野车就是这样的。

目前9个油对于越野车来讲，这个油耗的表现已经很不错了。

油耗表现没得说，我加一箱油可以跑很长时间。目前的油耗是在十个多一点，作为一辆越野车很不错。

油耗还可以吧，买车的时候我就知道了，不可能很省油，因为动力很强，所以油耗不可能太低了，这个油耗也在接受范围内。

越野车的油耗能在这个情况，完全是在我的预料之中，油耗应该是在中等的样子。

这种硬派的越野车当然不可能是省油款，只要是稍微佛系一点，开车子的油耗也不是问题。虽然比普通小轿车略高一点，但在油耗方面数据也没有那么夸张，可以接受了。

前后两排座椅的舒适性都还算好，也有电动调节和座椅加热的功能，算是同档车型里有的配置都安排齐了。方向盘的真皮手感让人摸上去很舒服，座椅虽然是人造皮的，但是看上去也不廉价。因为车内的空间比较充裕，所以前后排的驾乘感受都还不错，不会有很拥挤的感觉，要是不把噪音算进去的话那无敌了。

在舒适度方面我觉得还是不错的，特别是这个座椅我觉得坐得非常舒服，软硬合适。还有空调制冷方面也是非常不错，出风速度快。平时大热天出去一坐到车里面打开空调一会就凉了。这个减震效果也不错，平时走在什么路段都感觉不到什么颠簸感。

对这台车的舒适性表现还是满意的，毕竟空间足够，不会感觉到挤，座椅用的是仿皮质感也是非常好不比真皮差，虽然这台车子外观越野，但是悬架的调校偏舒适，行驶过程中比较平顺舒服。后排也满意，就是它得音质方面并不是那么理想，听起来没有节奏感，平时比较喜欢听音乐，一听就能听出感觉。

首先值得称赞的是，静音包裹性还是挺不错的，只要把车窗都关严实了，外面的噪音基本上也听不见。就是不知道上了高速之后风噪声会不会比较大。因为是运动风格的车型，座椅也稍微有点偏硬，但不会影响舒适度，长时间驾车对人体的支撑力反而更好，也能缓解驾驶疲劳。现在天气比较热，几乎每次开车都要开空调，总体的表现还不错，制冷挺快的，这个温度分区控制挺实用的，照顾的比较全面。

底盘稍微有点硬，碰到路况不好的时候，震动感就有点明显。不过座椅挺厚实的，可以减轻一些不舒服的感觉。

关于舒适性方面，最主要的优点是稳定性比较强。过弯的时候也没有什么侧倾的问题。

舒适性方面，没有小轿车那么舒服，尤其是座椅，不像小轿车那么柔软，但是座椅的包裹力和支撑力都比较强，长途驾驶的话就不会太累了。车子的门板比较厚重，密封性也不错，很少有噪音的干扰，也不会出现车顶漏水的问题。

因为空间比较大嘛，座椅的软硬度和包裹性也做的很出色，坐着确实不错。

车子呢坐着比较舒服的，没有什么压迫感，因为空间比较大嘛，所以显得更加舒服了，座椅也柔软，但是比沙发还是比不了。

在大家的印象里，SUV比小轿车的舒适性要差一点，我以前也是这样看的，但现在开上了这台车，觉得舒适性一点都不差，反而觉得这种运动风格的座椅更能支撑人体，时间长了也不会有太疲劳的感觉。还有一点也比较好，就是这台车子的底盘表现挺不错的，外出的时候经常会遇到一些崎岖不平的山路，车身的稳定受到的影响不算大，不会干扰车里乘客的舒适性。

我感觉还可以，当然不能和轿车比了，硬派越野么，必须得支愣起来！

只要不是在烂路上开，车身的稳定还是挺不错的，也是每个人的接受度不同吧，我是觉得没毛病。

BJ40在舒适性这块，越野车里面算是处理的很好的，连高速风噪都不是很大，但是依然有且算是小缺点了。悬挂的软硬也比较适中，有一定的支撑性，对颠簸的处理也比较到位。环塔冠军配置也好，增加了很多舒适感。

就是很舒服，坐起来座椅很软，又有支撑感。

它的座椅的柔软程度很好，而且空调的制冷制热都很快，车内的噪音也很小。

车子设计上就属于车头比较宽大的，也可能是这个原因吧，迎风面积大了，风噪声也有点明显。

买了越野车，舒适性我觉的就不用想了，本来就是用来越野的，所以舒适性相对于一般的车来车肯定是要差一点的。

过烂路的时候底盘稍微有点硬，但基本上也不会影响舒适度。因为座椅的软硬程度恰到好处，所以整体的舒适度还是不错的，也几乎没有噪音的干扰。

一辆合格的越野车主要是看越野性，操控性。就BJ40这种冲劲，真的可谓是性价比之王了。不说别的，能用这个价钱买到一辆合格的SUV都不错了，更别说越野车了，所以这个定价，确实是非常良心的了。

当时和车行谈的时候就优惠了不少，最后送了一些车用品，心里蛮舒服的。用这个价格买下我喜欢的车，我觉得是比较值得的。别的不说，就是看现在的用车感受吧，也是挺不错的，所以花这个钱一点都不冤枉。

原本二十万能买到什么车子呢，更别提四驱了，现在国产车也在慢慢做好，不只是外观更有细节，更别提这么丰富的配置了，对我而言买它还是很值得的，在一个就是说，如果纯粹的考虑到家用出行也不会来买BJ40了，这里面也算上了我自己的个人爱好吧，男人不都有这么一个小追求。

当时选择这款车的话，主要也是因为自己非常喜欢去越野。买它完全是因为满足自己的梦想。而且这款车可以说得上是一车多用化。既可以越野又可以作为居家旅行的车。市区代步也是挺不错的，性价比肯定毋庸置疑的吧，20万的价格还要什么自行车呢哈哈，反正自己喜欢就行了吧。

价格方面，只要自己觉得合理就行了。我是感觉这台车本身就是我喜欢的，然后各方面也能达到日常生活中的需要，这个价格对我来说也没有太大的难度，综合考量下来，车子的性价比还是挺不错的。作为家用代步车，它是非常合格的，以后有时间外出旅行，开车出去也很方便。

整体的性价比还是不错的，买车的时候还优惠了几千块钱，感觉用这个价格买下这台车是比较值得的，现在的用车感受也不错，可以很负责任地说，这是一台性价比高的车。

自从买了它就从未后悔过， 花了20来万，就买了一台配置这么高的车，我是心满意足的。

整体的性价比挺高，用车的感受也良好，我一直觉得自己是选对车了。

总结一下，这台车子有明显的优势，比如动力表现强劲有力，驾乘感受也非常棒，尤其是在户外越野的时候，这种自如轻松的操控感真是其他车比不了的。遇到道路湿滑的时候，四驱模式也能防止车轮打滑，提高了行车安全性。车子有极为丰富的配置，无论是操控方面还是多媒体方面，都没有拉垮，价格比较适中。

性价比的话还是算很好的，配置都是比较突出的，对比同级别车子的话那优势一下就上来了。

国产车里面来说，BJ40在性价比这一块做的很到位的，消费者的口碑都还比较好，在我看来的话买车之后的售后也至关重要啊。

配置方面来看，算是比较丰富齐全了，安全装备里有刹车辅助，车身稳定控制等功能。操控配置里有最基本的驻车雷达，倒车影像，也有智能感比较强的定速巡航，自动驻车等。目前的用车感受良好，没发现大的缺点和问题。

之所以买40是因为除了能秒杀马路牙子，还是因为他的4驱，我们城市去年下大雨，路上水泡了不少车，而且就在当年冬天，下了大暴雪，很多车都没办法动了，就在这时，看见一台40在雪地里跟没事人一样从我面前飘过，当时我就下定决心，要买40，20多万的车我还是能接受的，而且还是硬派越野！！

厂家把该花的钱都花在了刀刃上，总之我觉得性价比是高的，配置很齐全，动力非常强劲，完全符合越野SUV的要求。

性价比真的高，应该是硬派越野中比较便宜的一款了，而且在性能方面特别的有优势，前后三把差速锁绝对是顶尖的水准。相比于合资车来说，在性能方面绝对是碾压般的存在，在价格方面则优惠的多，很适合对越野性能有要求的车主。

内饰的风格是很简单的，没有太浮夸但是感觉也挺有档次的，设计的很细腻。

对于bj40的价格我是很认可的，像它在同等价位中的配置也是比较优越的，所以我觉得性价比很高。

如果只是考虑家用的话，买台别的车子也行，但是如果想要兼顾家用和旅游的话，我觉得我的车子就非常不错，性价比挺高的，实用性很强。

性价比还是挺不错的，毕竟用来越野的，所以配置啥的肯定不会差到哪里去。

要看每个人的用车感受和体验了。我个人感觉我的BJ40性价比还是不错的，有很多别的车子比不了的优点，当然也有一些小缺点，但对整体的用车感受影响并不大。