最让人放心的是经常触碰到的部位均采用了环保材质，包括顶衬、地板、空调出风口调节、按键阻尼、座椅的质感等等，没有那么多眼花缭乱的色彩和线条，但却能用品质抓住人的内心。车机系统操作起来流畅，内容非常丰富，导航、多媒体、电话联系人、车辆信息、交通标识识别、安全驾驶辅助都可以看到。音响声音转换很动感，其他配置也挺丰富的。
途锐这款车型的动力实在是太给力了，不管高速还是市区以及国道都有非常不错的驾驶体验。最满意的还是途锐的全时四驱。我是汕头人，每年都要回老家一躺，在我老家的门前一条小山路的路况不太好坑坑洼洼的，特别是下雨天我的老速腾走那一段路的时候真的非常头疼。开快一点点的话，不是磕到前保险杠或者后保险杠。每次开都是小心翼翼。不过大众的品质还是非常好的。第二台车换车的时候我就看上了途锐，大众的销售带我试驾的时候，走了一段小越野的路段，那个路段比我老家那个路还难走。这台车开过去还是非常轻松的。当时就直接爱上了。
入手途锐是缘起在海德堡城堡里的那一眼，那时并不知道这是什么车，光是外表就让我这外貌协会的人念念不忘。去年下半年入手3.0的经典黑色，还是那么的吸引人。本来担心油耗高，没想到13左右的油耗还是在我的预估内的，表现良好。转弯半径小和隔音是我感受最好的地方，贴心的双层遮阳板，每一个女生都拒绝不了。
这个车的动力我还是比较满意，搭载了强劲的发动机，能够提供出色的动力表现，并且可以感受到强劲的加速和流畅的换挡。座椅的舒适度很高，悬挂系统调校得当，能够有效地吸收路面震动，提供平稳的驾乘体验。配备了丰富的豪华配置，如全景天窗、多功能方向盘、高级音响系统等，可以感受到尊贵的驾乘体验，还有多项主动和被动安全系统，如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统等，能够提供全方位的安全保护。
要说最满意 外观我很喜欢 开这车出去就成熟稳重＋低调 本来是订A8 轿车对我来说不实用 后面换Q7又觉得太张扬 而且大灯减配 最后还是选择途锐 所以还算满意吧这车 不然不会选它的 6缸的车动力不用说了 还不错 但也不至于说很好 车子静音性很好 进口大众驾驶操作感很好 拐弯都不带踩刹车的 不怕滑 230的速度高速就一个字 稳 空气悬挂好玩 开着很舒服的一台车 内饰晚上氛围灯很奈斯 自适应远近光大灯也很亮眼哦 360摄像头清晰明了 总之98年的自己拼出来的车 很开心 很知足 虽然是贷款买的
最满意的就是动力V6的发动机，还有他的混合式车身结构，极大的提高了车辆的安全性，这点让我很放心，很有安全感，还有就是性价比，因为我也去看了同平台的几款车子X5，沃尔沃啊，我都有比较，途锐3.0T的话不光是配置方面还是外观，内饰，都比较符合我的性格，低调内敛，也没有存在选装，空气悬架，抬头显示，自动泊车，360环影，智能大灯，还有18调节的座椅，感应尾门，还有电子减震，变道辅助，这些对我来说的话都是比较实用的，出去旅游开车都是很舒服，这些功能也都能体现在一辆车子上，这点我是最满意的，总的来说，无论是车子还是动力我都很满意，
真心喜欢途锐3.0T的一个大v6的动力，路况都能驾驭，买车本来也是买个自己开着舒服。15英寸触摸屏＋12 英寸液晶仪表。这块中控屏除了大，流畅度、清晰度都很高，布且能控制差 不多百分之八十的车辆功能，可以说非常便捷 人性化。
最满意的就是它大气的外观，人们常说最高端的设计，往往都是用最朴素的方式体现。简洁的线条连接着尾灯。掀背式后备箱宽敞！容量大！尤其是它的座椅这次按摩通风。就是我们久坐人的福音！车子开起来也很顺手，内饰也很漂亮。没想到现在的车子内饰颜色居然有那么多种，可以自己调节。我一般下班晚路程又远。晚上下班开车就喜欢打开音乐边听边开车。缓解一整天的压力和坏情绪。途锐不仅音响效果好，隔音效果也不错！大大满足了我对车子的需求。
这是一个看颜值的时代，所以途锐的颜值是非常让我满意的，开车出去回头率特别高，很多人都知道大众，但是并不知道途锐。买车就是一个门面，所以当我有了途锐的时候，很多人都夸赞我的眼光非常好，途锐的颜值一点也不亚于同级别的销量高的车型。大灯和中网相连通，看起来就非常的凶悍帅气。我选择的是3.0T的途锐，所以它的动力是非常强的，340匹马力6缸发动机，爆发力和加速那就不用说了，简直是同级别中无敌手，官方数据百公里加速是5.9秒，虽然我没有达到这个数据，但我觉得7秒是我开过最快的车，这么大块头还有这样的动力，这样的加速度，真的非常的吸引人，吸引爱车的人。20寸的轮毂非常的帅气，轮胎，大整个车的颜值和气质就提升了一个档次，这也是我为什么选择3.0T的途锐。
选车的时候进入了困难选择症，老婆喜欢宝马，儿子喜欢奥迪，我又在xc90和途锐之间犹豫不决，最终选择途锐就是因为比较满意：1.途锐的车机系统比较好用2.v6的动力比较足，跑一些比较难跑的工地和山路比较好开，推背感比较好；3.空气悬挂、恒时机械四驱比较更吸引我，底盘高度在我喜欢的条件内
最满意的就是这个进口大众还是非常有排面的，日常驾驶上下班一点问题都没有，有时候也会接送一下客户感觉非常的够用，而且动力性也是非常的强劲有力，提速非常的快，动力性也是特别的猛。
作为一个喜欢车但是拿了驾照一直没有开车的我来说，今年就有了买车的想法，然后平时很喜欢自驾游，它的找了大众4S店去看了，好像是有两个排量，但是我自己喜欢动力比较大的，一下子就被3.0排量锐享吸引了，但是心里还是对它的认可没有那么高的第一感觉很高大会不会不合适女生啊，经过销售介绍的对它的驾驶模式和空气悬架比较期待吧，因为好奇想着先试乘试驾看呗，在试乘试驾过程中真真实实感觉到途锐灵巧吧，虽然很高大，但是开的时候它很灵巧，提速没有那么快但是一会之后超过其他车分分钟的事，然后还山去试了除了越野性之外它的稳重扎扎实实的稳，我觉得和它们的全时四驱有关，超级稳，空气悬架和驾驶模式在试乘试驾中的配合，其他车型我之前也见过，多少都是要手调的途锐是根据速度，会比较方便吧，比较人性化。它的舒适模式我还挺惊喜的，和平时坐的完全不一样，它的颠簸感没有那么强烈吧感觉挺合适出去长途自驾游的，老公和一起试乘试驾后也对途锐非常认可，回家以后他说3.0排量的车会越来越少现在买也可以，还有值得一提的是，它的电动座椅功能很丰富，怎么说呢就是让人非常有安全感，像腿托腰托都是有的，3.0标配还有它的座椅通风加热一共是十八种调节，它的百公里加速也太一圈，大家都说去看看途锐吧，之前只是有在视频上看过然后有空就到进口酷了，试驾之后感觉还挺满意的 提车之后自己也有开出去自驾游过，它的自适应巡航对女生来说就是很贴心啊还能跟停还有HUD抬显，对这种新手小白太友好了吧，还有用车时它们的空气悬架和八种驾驶模式个人还是觉得非常棒的
拥有很高的性价比，3.0T发动机 8速ZF变速箱，标配空气悬挂，座椅通风加热，ACC自适应巡航，抬头显示，360度影像等等，而且和奥迪保时捷都是同平台生产，真的是物超所值
虽然提车到今天只有10来天，但是我还是感受了途锐的体验，总体来说真的是一个好车，不枉我纠结了那么久，最后还是选择了途锐。先简单说下途锐的有点，第一个就是动力，当初订车的时候我就没考虑过2.0T的，直接看的3.0T，毕竟在这个节能减排的年代，能够买到3.0T V6发动机的大心脏车，已经很不容易了，价格也还算比较合适。动力的确很猛，城市用车绰绰有余，高速上超车那也是一脚油门的事。第二点要说的就是空气悬架，软硬可调这个就真的很巴适了，走烂路的时候就调软一些，坐起就很舒服，即便路面很颠簸，但是反馈到车内的颠簸感就很轻微了，舒服。
最满意的就是新款的耀黑套件外观及内饰，还有3.0的提速及平顺性都很好，油耗控制的也不错，高速上稳如老狗，带空气悬挂的车确实舒适度会更好一些。
对于途锐来说，我最满意的两点。一个是它的内饰氛围灯，另外一点是音响。我是从事音乐行业的，所以买车时对音响的要求非常高。
提车刚好半个月，这半个月我都往返内江和成都，大多数都跑的高速，所以我对途锐的动力系统相当满意！当初买车的时候我就坚定一定要买3.0的 不买2.0的，现在豪华品牌都在节能减排，奔驰动不动就1.5T，宝马动不动就三缸发动机。。。我想问这还怎么开？好歹我途锐还是继续使用六缸机，比起四缸机和三缸机不知道平顺多少倍，要动力有动力，要平顺有平顺。当初我在看车的时候就直接看的3.0的，2.0的四缸机总感觉没有灵魂，还是3.0的带劲！其次说下车内的做工，老实说大众的做工真的很惊喜，德国人还是很严谨的，不管是用料还是布局都很合理，中控的屏幕很大，操作起来也很方便。再说下真皮座椅，因为坐的时间长了，屁股就感觉不舒服，这个时候就很需要座椅通风，保持屁股的干爽，哈哈哈，途锐是座椅通风和加热都有，这两个功能一配套，就很巴适了，冬天不冻屁股，夏天也不会热，特别是驾驶时间长的时候，座椅通风一打开，很舒适。另外座椅整体来说算是偏硬的，但是多向调节，可以把腰部支撑起来，长时间驾驶的时候腰部就轻松很多，很舒服。
途锐的原生车机一点都不好用，用几次都没用明白。对比国内的车机途锐的这台车的车机真的是有待加强啊。幸好有Carplay，我用这个还是非常顺手的。如果没有Carplay我可能不会考虑这台车了。
不满意的就是油耗较高，如果经常长途驾驶的话，油费开支就比较大。第二排的车内空间相对较小，尤其是第二排座椅的腿部空间较为狭窄，不太适合长时间乘坐。途锐的车身重量较大，对于一些路面条件较差的地区来说，车辆的通过性可能会受到一定的影响。
做工 做工 做工 我给6.5分 内饰的做工不够精细 不够好 相对来说比较粗糙吧 跟bba比确实比不了 没办法买都买了 谁让自己喜欢途锐 加98的 是真耗油 平均13 14个吧 凌志一箱油300跑六百多公里 途锐一箱油600多块 跑七百出头公里 其实我喜欢霸道 酷路泽 父亲是买霸道的40万公里了那些 很好看 对比过沃尔沃xc90 玛莎拉蒂莱万特 坦克500 GLE 总之还是喜欢途锐吧 做生意的人开这车不张扬 要是这车做工再好点 我真的会更满意 而不是会吐槽 还有4s店销售杜总态度很好 其他的都不行 云南就一家4s店 售后是真不行 内饰贴膜刮花中控 贴车衣贴的到处都不齐都是泡泡 太多了 没那金刚钻 就别揽瓷器活 买完是真发现太低调了 不懂车的 说我这车二三十万吧 无言以对 利息太高 裸车我算买的划得来 三年利息五万多 落地都要七十二三万了 没法 云南就一家4s店 方向盘太小了 感觉有点不搭 握着感觉太细了 空间我觉得一般 跟Q5L和小卡宴我觉得空间都差不多 中大型车啊 空间我觉得比较挤 可能家里都是大车的原因 中间凸起是真不好坐人 加速一般般 同样的3.0t 我觉得这车不太行加速 毕竟我也是年轻人 开车自然猛一点 底盘我还是觉得低 升到最高还是没普拉多高 妹子不上大众车挺不满意的 哈哈哈 开空调老感觉酸酸的刚开始 后面就没了 不知道啥原因 没有钥匙启动 很low 现在好多车都有这功能 黑色车真的不耐脏 好看 问题两三天洗一次啊 不然是真的不好看 座椅有点硬 没日本车坐着舒服 中控能放的地方很少 经常东西放副驾 中央扶手箱也小 就够我放包湿纸巾和口香糖啥的 大概就这些吧 如果再给我一次机会吧 我不一定还会选择途锐
最不满意的就是这个车内饰难看，坐过好几个朋友的同级别车后第一感觉就是自己这个车的内饰设计太丑了点。
开车几个月下来，不满意的也有：一是油耗，就是大部分时间都是在市区里开，总是不经意间油耗就会飙到十二三个油，跑过一次高速，油耗在九个油左右。我充满了这台车之后才明白，每天都在告诉你，加油，加油，加油！第二点就是，在有半箱油以上的时候，车的后半部分会出现哒哒哒的异响，起初是没有注意过，但是之后越仔细听越明显，去过一趟4s店，工作人员说这是设计的问题，没有办法避免，也就只能自己克服了。总的来说，还算是没有太大的问题的。
刹车太轻了。我之前开的车刹车比较重。习惯了，突然换了个很轻的，脚底下没个轻重。常常吓得我慌的不行。。。还有就是方向盘上的按键。触摸和按键的组合。让人感觉很怪！
因为车的动力比较强，所以操控的时候只要深深一踩油门，整个车就会窜出去好大一截，所以无论是停车的时候还是红绿灯起步的时候，我都要小心翼翼的，可能因为还没有掌握好这个车的动力和油门的灵敏度。因为我提车才一个月行驶了700公里，对车的整个功能和配置，它的操控都不是很熟悉。第2点就是它的内饰。新车提回家第2天，车机大屏幕就出现了死机，熄火又重新开启，之后就没有了这个问题，不知道以后还会不会出现。
这几个月来开车的感受还是比较明显，觉得途锐的不满意的地方也有几点1.手势控制不太好用、语音控制有的时候也会识别的不是很明显。2.加速的时候会有一个滞后的拖沓性，有点影响驾驶感受3.经常跑高速到80码左右的时候，胎噪的声音就能感受的很明显。
比较不让我喜欢的就是这个外形还是比较的套娃，几乎所有的大众车外形都是差不多，这一点还是有点无语。这个车机的设计感觉还是有点那个一般，看着有点那个普通。轮胎的隔音效果稍微差了一点加速明显有轮胎的噪音。
前脸老是那种大众家族式的传统设计，是真的不好看，感觉和现在的国产途锐前面很像啊，之前大家都还说不怕奔驰和路虎就怕大众底下带字母，现在所有大众的带字母。根本不能分辨好吧。 内饰内饰非常简单，9.2英寸自定义液晶仪表盘和15寸中控屏加一个抬显比较有科技感之外没有其他车型那种豪华感吧 ，并且都是糖塑的但是对于内饰不是那么看中的小伙伴应该也还好
我后悔为什么没有买蓝色的车了，我一直以为我是最喜欢黑色的，结果买了台黑色的车，才发现太有官车范儿了，不安逸，我想找个时间去贴个膜，换个颜色，哎。。。又是一笔支出啊，另外一个不太满意的就是后排的空间比较有限，因为我开车最舒服的姿势就是躺起开，我会把座椅和靠背调的比较靠后，这样坐我后排的乘客就感觉空间很小了，如果调至正常位置我开车我坐起也难受，哎。。好在平时都是一个人用车，还有个就是自动泊车这个功能，到现在都没玩儿懂。。问了几次销售，也没解释的很明白，既然这么难用为啥要设计出来？没搞懂
不满意的地方就是座椅整体偏硬，大众车的一贯调性，座椅皮质包裹感包括功能都很好，就是座椅有点硬。
不满意的就是油耗，这么大的车建议加98的油，但是我们小地方只有95的，现在这个油价也是肉疼
我买的途锐是3.0锐享版的，我觉得音响效果很一般。虽然顶配的装有丹拿音箱，但是架不住价格啊，太贵了……我平时比较喜欢听歌剧、交响乐一类的，比如图兰朵啊这种，我之前开我朋友的揽胜，试了一下他那个英国之宝的音响，太哇塞了！不愧是HI-FI级别的音响，和柏林之声齐名，看来我得抽空去改装一下我的音响，别让廉价的音质毁了这台车。。哈哈，开玩笑的，不过有一句说一句，这个音响系统真不咋地，声音稍微开大点还出现了破音的情况……哎！还有个问题就是，都70万的车子了，后排的设计过于捡漏了，后排的中央扶手放下来智能放个水杯，其他啥都没了。。。这个有点费解，而且后排座椅不可调节， 这个差评！也是我现在发现的缺点，随着以后用车时间长了，有什么问题我会再继续追加补充的。
造型方面怎么说呢？就是德系的设计理念，这修长性感的车身设计，雨天也是特别养眼！
买这台车之前我也看过国产车，看过合资车，也看过其它品牌的进口车。外观方面大众的设计本人感觉还是非常保守的。我第一台车就是速腾当时是感觉大众的车非常的帅气。但是时隔这么久了，好想没什么变化。反观国产车和其它品牌的车，设计都非常的有个性。 ☆ 个性化运动套件：本来想要买曜黑版的车子。那个曜黑版的要加钱，比进店款的贵。我就买了经典宽了。反正开车我不是颜控。 车头大灯：车头大灯非常的帅气，每次看到这个车的时候第一眼都是看车头灯的。这个大灯也是非常智能的，拐弯的时候还有大灯随动转向功能。
外观的设计简洁大气，线条流畅。前脸采用了大众家族式的设计，看起来非常有品位。车身侧面线条简洁流畅，车顶线条平直，整体感觉非常稳重大气。
是我喜欢的造型 漂亮 霸气 扮猪吃老虎的感觉 就感觉质量不咋地 不知道啥时候被石头蹦到 太脆弱了吧 然后过年回去门没关好 下地库磕到 心疼死我了 新车啊 回去安固定踏板了
外观看起来比较稳重大气，在低调的同时，贯穿式的灯带，加上表面的镀铬装饰条又略显运动气息。前脸和屁股都是我比较喜欢的造型，侧面的流线感设计比较符合我的审美。
途锐整个车我最喜欢的就是它的外观！一句话概括就是:高端大气上档次，低调奢华有内涵。尤其是它的LED智能大灯！绝了！
颜值当然是非常不错的了，选择一款车当然它的外观是首选，无论是它的内在有多优秀，如果没有外在，也不愿意去了解它的内在，20寸的轮毂非常的大气，大轮毂就有一种高高在上的感觉，停在停车场的时候旁边的车，轮毂比我的车轮毂小，瞬间就觉得没有了气势。 LED的大灯也非常的亮，夜晚开车的时候能很好的照亮前方的路，停车的时候还有大灯延时关闭功能，可以照亮我回家的路，真的是又贴心又好看的途锐。
途锐的前脸当时看车的时候也拍了照片给我表哥和家里人在群里让他们帮忙拿主意，都觉得途锐的前脸大气沉稳，而且智能矩阵式大灯的造型也比较有魅力，很大气，进气格栅也很有观赏度。外观比较适合我们上了年纪的人，比较稳重很多。
外形设计还是比较一般的，大众的经典套娃设计看着还是有点那个复古的感觉，比较的耐看还有最喜欢的就是这个运动套件的设计还是有点精致的感觉，全系LED光源设计也是比较的耐心。
外观整体设计还是很满意的，很大众，很低调，但是颜色我后悔了，不应该买黑色的，太官方了，哈哈，我属于比较个性一点的，喜欢个性化的颜色，当初在看车的时候展厅里有一台蓝色的，当时觉得好看，但没有勇气去买，感觉太骚气了，哈哈，不过现在回过头来还是有点后悔。其他设计方面我都挺满意的
相比上一代车型更加硬朗，看起来非常沉稳。我觉得它并不是一辆普通的大众，这应该就是途锐的魅力所在，那就是低调和沉稳。
外观上第一感觉就是霸气，虽然中大型suv不止这一款，但是大众这个车身设计，配上这款20寸铝合金轮毂，给人的感觉就是硬汉风格
途锐的外观就不用多说啦，大众家族化的设计，很普通，辨识度也不高，很容易让人认错，毕竟大众旗下SUV车型太多了，数不胜数。今天出来洗车，洗完车突然开始下雨。。。哎，各位就将就到看，车算白洗了
有的人觉得它的内饰略显老气，但是对于我而言，相反能感到一种儒雅的气质，有格调、实用性强，没有多余的累赘设计。车内空间布局比较宽松舒适，整体风格和外观一样，都属于相对个性的一类设计，多功能方向盘有几分运动感，就是这方向盘握感稍显单薄些。
内饰对比我的速腾的时候来说真的一个天上一个地下，途锐的内饰是真的非常好看。我最喜欢的还是空气悬架和驾驶模式的旋钮，使用起来的话非常方便。十八向电动座椅的调节，坐上去真的非常舒服。包裹性非常好，座椅带有座椅通风和加热。
大屏幕还是比较好操作的，门板就稍微粗糙了点，好在氛围灯在晚上还是很有感觉的 ☆ 氛围灯效果：我不喜欢晚上调的很亮，除非是柔和的颜色，所幸都可以独立控制各个区域
内饰的设计简洁大方，采用了大量高级材料，营造出高档豪华的氛围。中控台采用了大尺寸液晶屏幕，操作简单直观。座椅采用了高品质材料，提供了舒适的乘坐体验。
没那么多要求 颜色 布局这些我还是喜欢的 大众车哪哪都是塑料件 反正还是那话 进口大众的内饰做工也不过如此 甚至你要比做工 也赢不了现在的国产车 实话 我是个很注重细节的人 所以看看真不咋地 做工还有质量一般般 真的 但凡质量好点 真不会愧对喜欢途锐的人
内饰设计尤其是中控设计简洁大方，座椅用料不错。 内饰材质：座椅方向盘皮质不错，就是有些地方有硬塑料材质 不是很满意。
舒适性挺好的。首先真皮座椅很舒服，座椅通风 功能真的不错。座椅虽然偏硬，但支?性是够够 的，而是支持18项电动调节，能够找到个很舒 服的坐姿。前两天，我开了4个小时的高速都感觉不到累。空气悬架也能调节软硬，能过滤一些抖动，再加上极好的静谧性，开起来还是比较舒服
内饰做工精细，德国进口车还是有一套的！还有前面提到的氛围灯！看到它的时候确实震惊了一下！
整个车内空间内饰的话没有很多科技感的地方，就是老牌大众的特有风格，座椅的话是真皮座椅，比q7仿皮的会坐着舒服一点，天窗可以打开也可以关上或者打开一半，这个就比较方便，很多车内的操作抬头就有很多按键去操控，很方便。中控屏比较有科技感，而且够大，这个在其他我对比过的车里面是没有的。30色的室内氛围灯可以随时调节，晚上跑高速的时候比较有感觉，车内不会显得很单调。
内饰感觉设计就是非常的豪华，特别习惯这个档把的设计握着非常的舒服，而且烤漆特别的的多软包覆盖也是诚意满满。氛围灯的设计还是比较时尚和动感。音质特别的不错，内饰材质也是比较好，摸着特别的舒服，特别是这个方向盘的材质很舒服很趁手。
中控台采用全新的设计理念，15寸的液晶显示屏配上30色的氛围灯，使得内饰感觉非常高大尚
内饰方面也是我很满意的地方，全液晶仪表配上15寸触摸屏让内饰充满科技感，太拖了国产大众的套娃脸
内饰算比较豪华的，而且用料也不错，设计各方面都可以。里面的氛围灯可以调节，这个还有点安逸，特别是夜间开车的时候眼睛很容易疲劳，随时换到颜色，可以有效的缓解眼睛疲劳，这个是真的，亲测有效。
本身使用场景就很少会出现满载的情况，所以作为家庭代步来说足够使用，后排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间，整体较为规整，装些东西很方便。一家人出门一辆车就行了，在座位上视野开阔，比一般SUV舒服多了，储物空间设计的好评，日常足够使用了。
整个车子的坐支挺高的，我坐上去的话有种一览众山小的感觉。中间的储物格个人感觉有点偏小，对于一款中大型SUV来说是有点小，但是够用，储物格还用羊毛来做装饰摸起来舒服。前排座椅我调整到我的标准坐姿，后排有两拳多的距离还是非常大的乘坐空间的。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅支持一个4:2:4的比例放倒，中间那个是可以独立放倒的，这个真的爱了爱了。非常实用的功能。以前跑长途回老家的时候，开车的过程中我小孩，或者家人先要在后备箱拿水或者拿吃的，都要找个服务站停下来，太浪费时间了。这台车的后排中间可以放倒，以后跑长途就可以随手在后尾箱拿东西了。
座椅宽阔，还有通风，3段式加热很友好。后备箱的大小也足够应付我带2个娃的日常所需。
大众途锐是一款豪华SUV，它的前排空间非常宽敞，视野明亮开阔，比较舒适，总共可以容纳五个成年人。但如果坐满的话后排的腿部空间相对较小，感觉会有点压迫感其他都还好。
我163 空间我都觉得一般 更别说各位了 以后要是成家的话 努力赚钱要么商务车要么干s 级
空间很够用，后备箱很大，我是一米八的身高，有点胖，可以的 ☆ 空间设计亮点：后排座椅可以放平，出去玩可以存放更多的东西，像一张床一样 第二排空间：第二排的话我坐上去还可以，正好的感觉，再小一点就觉得挤了
空间的利用率还是比较中规中矩的，身高176，坐在前排有一种居高临下的感觉。把前排调到舒适的位置，坐到后排，腿部空间有三拳左右的距离，毫不夸张的说，可以跷二郎腿，我部空间有一拳半的距离，也是非常宽敞。其实后排的凸起还是比较高的，但是他又比较宽，两只脚可以很平稳的放在上面，并不会出现一只脚放在主驾驶位后面，一只脚放在副驾驶位后面的尴尬情况。
途锐的空间确实是没话说！前排空间充足！后排腿部和头顶也绰绰有余。我一米八的大高个朋友坐进来都说宽敞！而且后背箱的空间也很大。自驾回趟老家放行李礼物什么的很轻松就能装下！
途锐的空间非常的大，无论是前排空间还是后排空间都很充足，都很宽敞。有一次带着父母出去玩，两个老人坐在后排还有一个小孩。三个人坐在后排有说有笑，有玩有闹，父母就说这个车的空间真大，坐在里面很舒服。平时在休息的时候我会去钓鱼，钓鱼的工具比较多，放在后备箱完全没有任何压力，而且休息的时候还可以把后排座椅放倒，在上面小小的睡一会儿。 家人乘坐评价：途锐的舒适度是非常好的，座椅的支撑性和腿部的支撑性都非常好，长途开车的时候，腿部和腰部也不会感觉到累，座椅符合人机工程学乘坐的体验非常的好，父母也坐过我的车都说座椅很舒服，要比家里的椅子舒服的多，而且途锐的隔音效果非常好，底盘的绿刃效果也很不错，由于前后都是独立悬挂的，所以整车的舒适度又提升了一个档次，车内的音响音质效果非常不错，低音浑厚，高音清晰。
整个五座的空间首先从直观感受来讲比较宽敞大气，我们家里人不多，所以五座妥妥的够用，前后排的间距即使座椅前后调节以后也会比较宽敞，我们家里人都比较胖，像我140kg坐在驾驶位也没有很挤的感觉。后备厢的空间用了几个月下来也没有怎么装满过，后备厢空间感觉还是挺大的。储物空间的话，比奥迪大多了，能放东西的位置有很多，不是麻雀，但是五脏六腑也很齐全。 ☆ 空间设计亮点：杯架的空间刚刚好，不会很大显得很突兀，造型刚好整体比较和谐，设计的比较多，拉网的地方很适合放一些资料包，而且又不会占位置，平时不放东西的时候又是车内的一个装饰。
整体空间感觉还是很大的，主要就是主副驾驾驶调节好以后比较宽敞够用，腿部也是特别的舒服，而且副驾驶媳妇坐着也是非常的舒服几乎可以躺着了。后排座椅三个成年人一点没有空间的压力，后背箱日常能完全满足。
途锐除了后排乘坐空间有点拘谨之外，其他还是蛮好的，后备箱挺大，随便放东西，完全够用，前排乘坐空间很宽敞，平时我和老婆两个人用车的时候就很舒服，偶尔带上家里老人就稍稍微有一点点小，不过都能接受，没有问题。储物空间也很多，门侧边，中央扶手的两个水杯架，扶手箱等等，空间都很大，没有问题。
乘坐空间绝对是我满意的地方，毕竟这是一款中大型SUV。另外它的后备箱空间也是非常好的，以深为主，然后车顶比较平。
空间一般，前排很舒服，而且很豪华，用料 设计这些都不错，但是后排空间和设计都有所欠缺，后排腿部空间稍显局促，而且后排座椅不可调节，这一细节不好。后备箱空间妥妥的，稳中稳！
市区驾驶动力也够用，3.0T的功率摆这了，超车变道打方向也很舒服，急转向车身也很稳，这点让人十分惊喜，作为一辆四驱车，途锐驾驶起来很有大众的态度。途锐的前后悬架使用的是多连杆独立悬架，这个在同级合资车型中还是很少见的，这也是一种升级改进，性能上更突出，造价成本提高，在不平路面行进时，操作性和舒适性会得到提升，和减震器的减震功能是一样的，可以抑制避震弹簧跳跃运动，改善汽车的行驶平顺性。
动力简直没话说，非常给力，开习惯了我的速腾在来看这台途锐真的是非常给力。个人感觉我自己开车还是非常温柔的。这台车有8种驾驶模式，什么越野，运动，自定义等等。我一般都是用舒适模式开车的，动力依旧非常给力。越野模式到时候回老家试一下越野模式吧，至于运动模式还没用过，没有试过地板油，心疼车不敢踩。
当时试驾时，觉得3.0的起步感觉没有2.0来的反应快，但是速度上来了以后，3.0是真的香，动力输出平稳，方向盘轻巧，刹车也是稳稳当当，不点头。
在驾驶感受方面，途锐的悬挂系统和底盘调校使其在高速公路上表现出色，稳定性和操控性都非常好。此外，途锐还配备了四驱系统，可在恶劣的路况下提供更好的牵引力和稳定性。
高速 稳的一批 刹车很灵敏 还算比较静的车子 就是觉得这V6的比我试驾莱万特的4缸还是小卡宴啥的差远了 那些是真的快 途锐的六缸提速也是真不咋地 我跟高尔夫同时起步我都跑不赢人家在市区 气的半死
驾驶感受：动力很足，很强的推背感，涡轮增压发动机，很爽 跑高速：跑高速的时候没有什么太大的噪音，很平稳，也不颠簸
起步有点肉，低档换挡之间也是顿挫感比较明显。后段表现还可以，相对来说还是适合跑高速一点，后段的爆发力强，开着超车完全有自信。
动力不错，大众调教的前期比较慵懒有一定余量，后段动力输出强劲。 动力平顺性：6缸确实平顺，跑高速不知不觉就到130了。
驾驶感受：动力那就不用说了，3.0t的发动机可以爆发出300多匹马力，带动一台两吨左右的车还是比较轻松的。尤其是中后段加速，动机可以持续输出动力，高速跑120迈的情况下，再往下踩油门儿感觉还是非常有劲。
动力必须满分！跑高速的时候不知不觉就120了，要不是看了一下时速表。估计还得往上涨！提车到现在还没有踩过地板油。心疼！
驾驶感受：操控上面打4星的原因就是因为它的动力很强，停车的时候掌握不好力度。可能因为我是新手吧，还没掌握好操控。
驾驶感受：动力很足，没有什么顿挫感，3.0V6的发动机跑起来到70码的时候很有感觉，起步的时候反应速度很快，上坡的时候也不会有拖沓的感觉，推背感来的比较强烈。像一般在市区开想超车的时候，一脚油门就上去了。 跑高速：我一般跑高速都是D档标准模式，S档起步转速快，超车的时候动力很强劲
动力性真是非常的不错，我看可能是最后一代性能车了，还是比较喜欢这种大马力的发动机加速的推背感觉配合上发动机的咆哮声真是非常的不错，是现在混动车型没有的体验感觉，而且后续动力无线的输出一点没有虚得感觉。
途锐的3.0T动力很霸道哦，虽然我还没试过地板油，确实因为新车不咋舍得，但是动力杠杠的，油门反应也很灵敏，现在涡轮增压发动机做的越来越好了，涡轮迟滞的现象也很小，几乎没有迟滞，一脚油门推背感就来了，跑高速的时候超车，以前我的K3硬是肉半天都超不过去，现在轻轻松松，变相增加了安全性。
3.0的动力很霸道哦，SUV车型上我试驾过3.0T的揽运，试驾过3.0T的X5，对比下来其实感觉上相差不大，但是驾驶感受途锐还是很有优势的。
途锐不要看他个头那么大，操控很灵敏的，方向盘很轻，一只手操作很轻松，而且感觉转向很精准，就即便是SUV过弯也很有信心，不用害怕。另外我在看车试驾的时候销售专门给我介绍了空气悬架的软硬可调，我也自己试着调节悬架，跑正常路段的时候悬架调节硬一点，支撑很好，走烂路的时候就调节软一点，就很舒适。
操控途锐我觉得很不错，我认为应该是得益于途锐的空气悬挂，软硬可调，我跑高速的时候就会把悬挂调的比较硬，这样在变道或者在过弯的时候明显支撑性会更好，侧倾会小，在城市道路里面就把悬挂调软一点，舒适性会更好
作为一款老牌合资品牌车，质量和口碑都有保障，这台车的平均使用油耗10.3L百公里。
车子买了，但是现在基本来家很少开出去，不敢乱出去啊怕中招。目前的油耗是13L百里，不知道是不是磨合期还是本身油耗就这么高。在网上看过途锐台车子本来就是油耗高，13L百公里感觉是正常状态。等我开多一点到时候更新一下油耗告诉大家。
因为这个车动力非常充足，而且车身也比较重，外观也很大，所以油耗的话整体会高一点，一般的话就在13L/100Km左右，高速上行驶会低一点。
油耗：油耗我觉得一般般 还行？ 反正我觉得跟开我父亲的普拉多油耗都差不多吧 只能说还行 我能接受 就是开车猛有时真伤不起 毕竟我给它吃的是98啊 落自己公司名下 无所谓 反正多少能抵扣点
油耗：油耗的话本来就2吨的车子了，还是3.0T的，百公里在13左右，也算正常，不然我觉得跑不起来?
油耗：至于油耗方面，毕竟是一台3.0t的发动机，两吨左右的车。市区油耗在12~13个油左右，高速油耗可以达到九个油。虽然不太省油，但是相当于这么大的一台车来说也还算是可以。
油耗：提车不到一个月的时间，跑了700公里，平均油耗11.8升，因为我选择的是3.0提的，这样的油耗我已经很满意了，跑高速的时候油耗在10.5升左右，在城市的道路时候平均油耗是11.5，升夏天开空调平均油耗达到11.8升
油耗：这个车买到现在开起来比较用心注意，所以空调一般不热的时候我都开窗通风的，所以跑下来，高速在8.5左右，市区拥堵的话11个12个左右，3.0的油耗在12L左右，这个还是能在我接受范围内的
油耗：油耗虽然有点高，但是同样也有很高的动力体验感觉，而且基本上也就是城市代步，超级的感觉真是特别的不错。
油耗：油耗其实还能接受，目前百公里13L左右，但是想想3.0 V6的发动机，13L油很正常，毕竟排量在那儿管到的。但是遇到堵车就很难受了，十五六升的油耗轻轻松松，心里却在滴血，哈哈哈，主要现在油价太感人了。
没有买车之前，我是按市区百公里15-16/L做心理准备的，但开了一段时间下来市区油耗竟然只有13.2L百公里，意外的惊喜
油耗：油耗算是比较高的了，目前用车13L左右 百公里，但是会想过来3.0的排量，再加上2吨多的车重，这个油耗其实也能接受。
由于这款车配备了空气悬挂，可以根据自己的需要来调整舒适度，而且座椅的的18向调节，可以找到一个非常舒适的位置
途锐整体还是很舒适的，全景天窗很巴适，抬头仰望星空的感觉，哈哈，虽然是大白天，但是抬头就能看到蓝天白云，很惬意。另外途锐的座椅属于偏硬的，但是不咯屁股，只是感觉包裹性很好，再加上座椅通风，就很舒适了。
舒适性也没啥可说的，皮质座椅还是比较软的，空间也很大，没有拥挤的感觉，乘坐感很舒服
整体来说比较舒适，我自己开车的时间跑高速比较多，所以比较在意长途驾驶的舒适性，他的通风座椅加上多向调节的腿托腰托，让我在长途的时候比较舒服，不会觉得累。
性价比无敌，在同价位的情况下途锐这款车型的配置简直碾压其它的车型，奥迪的Q7,奔驰GLE，宝马X5完全不是对手。钢铝打造的车身还配有10个安全气囊。座椅是真皮座椅，坐起来又舒服，配置又高。越野能力又强，又舒适，又安全，还便宜。性价比不高吗？我买的是台特价车，就是车子在店子的摆放时间久了一点吗，上网查了一下，车子没什么大问题。发动机，变速箱，地盘都有质保。还送了我5年10次的免费保养，进口的龙膜。
售价较高，但是与同级别的豪华SUV相比，途锐的性价比还是比较高的。动力系统表现稳定可靠，车身稳定操控性好。
跟老款的对比肯定有性价比啊 去年定的价格觉得性价比很高 今年听说都降价了 所以我觉得没啥性价比可言 要说性价比那就选择bba用法用处比这车多太多 大几十万的车 又不是像某些车一优惠就是7 8万十万打底的优惠 但是买这车之前 就有想清楚保值率这一块 无所谓 毕竟自己开 干嘛老想着卖 买这车给我的性价比感觉 实话 不如现在的蔚来啊 特斯拉那些高端新能源车 我们有的功能 那些车都有 咱没有的功能 那些车都有 品牌效应感觉都差不多 没性价比可言的 60万内落地 那这车才有性价比可言 开门磕到都能掉漆的车 真不咋地 品牌评价：大众车 在国内也算大众化吧 路上随处可见 所以品牌其实也真的一般 只是它是德系 不然小时候我以为大众车是国产品牌 买车感悟吧：以前有个朋友跟我说 其实无论买什么车都会后悔 因为总觉得别的车更好 确实是这样 经历很多 也很努力才能拥有到它 所以也很珍惜人生第一辆车 我觉得很有意义 虽然现在没刚提车的时候那么爱惜了 哈哈 但也会对我的小黑好的啦 毕竟以后它要陪我去很多地方 见证我的成长以及进步 真希望有一天小黑带着我和老婆孩子去玩 只是想想吧 毕竟还没女朋友 老婆啥的呢 真要说 我觉得98年这个年纪 能买这车 我自认为也行了 各位家友们 一起加油吧 给自己定个目标 每年都难 每年都有人提奔驰S 凭什么就不能是我们以及各位呢 不说了 我看看这车能不能开8-10年 40万公里吧 哈哈
还有就是性价比，因为我也去看了同平台的几款车子X5，沃尔沃啊，我都有比较，途锐3.0T的话不光是配置方面还是外观，内饰，都比较符合我的性格，低调内敛，也没有存在选装，空气悬架，抬头显示，自动泊车，这些对我来说的话都是比较实用的，出去旅游开车都是很舒服，这些功能也都能体现在一辆车子上，这点我是最满意的，
性价比一般吧，我觉得开过一段时间后还是有点后悔的，车子性能方面也就这样，不过好在品牌还行，质量上可以放心。
性价比不错，后期保养店里都有打折优惠，购车的时候就已经办理了。 购车：优惠力度不少，在这个级别里其余车型也都看过 途锐性价比超高。
看车有一段时间了，预算70W左右，在Q7、x5. xc90、途说之间纠结，但网上看再多的评测、数 据都还是定不下来，各有各的优势，但综合对比 下来途说还是更受青睐，因为他无论配置、硬实 力还是价格都具有一定的优势。国产宝马×5空间 是大了不少，但和Q7一样，没那么灵活，通过性差了丢丢，但品牌有优势。XC90的动力还是差了一些。所以头几个月就去试驾了一下途说，3.0T发动机真的给力，功能配置也超级丰富，空气悬架很智能，综合实力很强，外观也喜欢，所以聊到晚上9点就定了车
性价比很高，尤其是途锐还配备了空气悬挂四驱系统，还有座椅通风加热之类的。总之途锐总体感觉不错，是款好车。大家可以借鉴一下
途锐的性价比还是非常不错的，它的配置非常丰富，价格也比较合理，而且它的动力是真的强劲，全时四驱，无论是翻山越岭还是越野，都可以如入无人之境。途锐的空间也是非常的棒，他的油耗我也能接受，所以这么多优点的途锐，我当然是选择他了。选择他就是对他性价比的认可。 4S店售后服务：买了一个月，因为钥匙掉了打不开车门，联系销售，很热情的及时给我处理，还给我加了专属售后客服的微信电话，有问题也能及时询问，这个很方便，因为新车有很多地方并不能融会贯通。
选车的时候也是进入了选择困难模式，对于途锐3.0锐享、宝马×5、奥迪Q7、沃尔沃XC90这4款车真不知道如何选择，其实我原本想选择X5，因为喜欢大鼻孔的张扬豪放，运动感足。但我家人喜欢xC90，他们一直相信沃尔沃的安全性。而Q7偏商用，但旅游出行的话一家人都能上。途锐是挺朋友推荐才关注的，他的优点是性价比高，各方面实力均衡。到店看了才发现确实还不错。 1、对比×5。途锐价格更低，配置更高。品牌溢价还比较严重吧，国产宝马X5都不是真皮座椅，还是比较掉价的。 2、对比Q7。空间更大，7座Q7对于我们家而言必要性不高，因为全家一起出行的机会很少，再加上家里也没那么多人。其次、车太长了通过性要差。 3、对比xC90。动力更强劲。中大型SUV不上3.0好像真说不过去。 所以途锐的性价比确实YYDS，空气悬架机械四驱等等真的挺吸引人了。买车的时候也是送了我一个哈曼卡顿的音响，这个很品牌的东西了，我比较喜欢。
性价比这方面我还是感觉稍微的差一点，现在真是很少有人选择这么大排量的车型了，但是我还是比较喜欢的，4s的服务也是比较不错，很专业介绍的也比较详细。
性价比相比于其他品牌 这个性价比高一些吧，因为在买之前也去看过宝马和奔驰了，那个需要选装的
途锐的性价比，不言而喻了，真的很不错，有预算的朋友真的很推荐，途锐带给你的惊喜感远比奔驰宝马强多了。
如果是性价比的话我觉得是很高的，动力是3.0T发动机，同价位很多都只有2.0T。然后就是四驱、空气悬架，其他车内配置也非常丰富。
性价比很高，这个价位不少豪华品牌还是L4发动机，而这款是V6,当你踩下油门那瞬间，性价比早就被遗忘了
性价比高。途锐除了价格贵点之外，其他都很不错，其实车的好坏无外乎适不适合自己使用，自己用起来顺手，那就是好车。
AITO问界M9 增程版（111条口碑）
奔驰GLC级（556条口碑）
特斯拉Model Y（341条口碑）
奥迪Q7（475条口碑）
丰田锋兰达（519条口碑）
AITO问界M7（920条口碑）
