在经过长达半年的纠结后，我这个丰田粉居然选择了别克，把丰田奕泽换成了昂科威PLUS，一次愉快的换车旅程，相信别克的品质和性能，就没有可挑剔的地方了。开起昂科威PLUS，最让人满意的还是这大空间，空间也够大了，出去自驾游就要拖家带口，这个空间能装得下一家人，还能装得下一家的行李，后排空间的宽敞，让我在车里翘起二郎腿，葛优躺都没问题。
昂科威plus的动力是非常不错的，因为是48V轻混系统，加速非常的快，2.0T涡轮增压发动机搭配着9档手自一体的变速箱，爆发力非常强，最大马力237匹，爆发力是非常不错的，无论是爬坡还是满载的情况下，都能有很好的动力输出，而且变速箱没有顿挫感，非常的平顺。昂科威plus的舒适度也是非常好的，前后都是独立悬架，舒适度更好，过减速带的情况下，整车也不会有很大的颠簸，高速行车的时候，车内的隔音降噪处理的非常好，发动机的噪音比较小，风噪的声音也很小，而且座椅的舒适度非常好，座椅的腿部支撑和腰部支撑都很到位，长途开车的时候很舒服，还有很多可以辅助操控的配置，这样更加提升了驾驶的安全性。
昂科威P2.0t发动机提速很快推背感足，开起车很自在无拘无束的感觉。按说人到中年开车会稳重一些，但我车的风格还是很像年轻人。在大街上看不惯的车辆就超就超。市区里面开动力用车不完。强大的动力有英雄无用武之地体验。高兴的时候到郊区，走一段越野的路面和三五个朋友一起吃个烧烤很爽。
用车也好几个月了，这款车其实令人满意的点挺多的，但其中最让我感到满意的点在于它给我带来的舒适感挺强，宛如居家一般，舒舒服服的。
最满意的是价格方面，本来我的预算就没多少，就想着便宜一点买一款，方便我上下班，然后就遇到了这款，价格是真的让我心动，不仅没超过预算，还为我省下一点，打工族的我表示：这款车太懂我了。
空间还是挺宽敞的，因为我买的这个艾维亚版本的昂科威是五座版的，这样的一台中型SUV，只设置了五个座椅，里面的空间就很宽敞。
空间是我最满意的，因为我这人比较胖，就想买个宽敞点的车，坐着舒服一些。昂科威PLUS艾维亚的空间不错，符合我的需求。
外观是我最满意的，我喜欢这种看上去很大气，很饱满的车型，昂科威就属于这种风格。艾维亚版本也显得更有质感一点，也是个优点。
车子的空间比较大，所以说乘坐起来感觉挺宽敞的，后备箱能放的东西也不少，总之就是这台车的尺寸大，而且内部空间也很大。
最满意的就是行驶品质了。底盘滤震强，走烂路行驶平稳、乘坐舒适，前排用了双层玻璃，隔音效果很好，车内噪音控制到位，很安静。
很明显昂科威plus是一位实力型选手，高大威猛的外形设计和经济实惠的低油耗等方面是我最喜欢的地方，男人的新选择。
作为别克的一名老车主，15年购买了第1台别克车?君威，君威在使用了6年后，更换成了昂科威Plus艾维亚五座版，新的车辆也使用了近一年半的时间，谈一谈自己的使用感受 总体感受，昂科威Plus是一款偏舒适型的适合家用的SUV，达到了自己当初购买的目的 整车的舒适性、动力性、燃油性令我比较满意
最满意的就是它的价格和动力了，车子开起来很顺手，有种相见恨晚的节秦，感觉有种开这个车子出门就倍有自信的那种，当然了，这造型做的很时尚，符合年轻人的审美，还有就是起步没有肉劲儿，在档位切换的时候一点不需要顿挫，我很喜欢这个技术，车子的价格很亲民，是工薪阶层能负担的起的一款，有这车子用来上下班就足够了。
别克作为比较历史悠久的品牌，我对别克车算是知根知底了，有人说，修不好的别克，就是小毛病多，但是，我自己用了以后，确实是没有什么大问题，但是小问题也不会多，只是有些不完美的地方，昂科威PLUS的内饰的确不是很很高端，前排塑料材质的比例大，副驾前面也没有进行软包裹，看起来有一点寒酸。
最不满意的地方就是昂科威plus的油耗了，买车的时候销售顾问跟我说油耗在7.5~8升左右，可是我开了1650公里，综合油耗8.9升，可能跟我的驾驶习惯有关系吧，很多朋友都说，过了磨合期首保以后油耗会降低，我只能等三个月以后做完首保看看油耗是否会降低吧。
前车头长前面的视线不好，有大片的盲区。360全景影像挂D挡的时候不会显示前面的画面，这一点很让我不解，全景影像不好用。
整车的品质感毋庸置疑，但有时候感觉它有点颠簸，减震效果很一般，这是不太满意的一点。但是大部分时候还是挺不错的哈。
这车我买的时候，优惠力度并不是很大，所以我对它的性价比，包括它的配置方面，都是有些不太满意的。其他的方面，还有内饰的一些设计上，也有不足。
一款车肯定是有不好的地方，这个车稍微多点。比如方向盘有虚位，还挺明显。还有个别的配置到了晚上之后用着不方便等等。
转弯的时候感觉A柱的位置会阻挡视线，这个不是很好。然后大屏幕也反光，车机系统的流畅度和功能性也并不是很好。
不满意的地方很多，但是你说最不满意的，就是油耗和我预想的有太大的差距。本来以为这车油耗也就7个多，但实际上八九个，有时候还超过9个油。
新车入手油耗不算特别的低，方向盘的设计也属于比较重的那种，这些东西我觉得都是有必要进行改进的。
后段动力一般，高速超车没有低速下那么从容。开起来，昂科威PLUS不算一辆有运动感的车，重心转移速度偏慢。
纵观整台车的优越表现，在我看来它除了后排地板凸起稍微高点之外，没有其他的不足之处，这也是我为什么会喜欢这台车的一个原因，实力不容小觑。
车机系统有时会出现无法连接网络的情况 座椅：第二排座椅无法调节，在长途驾驶时，后排乘客（特别是家里有老人的）乘坐感受不佳 变速箱：通用的9AT变速箱，在减速至45码左右时，有明显顿挫感
说下个人觉得上车后有点是我不适应的就是，这车不是传统的排档，也不是旋钮，而是一排按键......这个估计以后要适应适应的.........我们老司机么右手总归要抓个东西的呀.....哈哈哈
外观是别克的没错，车身线条流畅，整个车子看上去简约大气，LED大灯修长，好看，虽然是挺时尚的一个车子，但是也会觉得少了一点点别克味，可能我还是比较习惯别克中规中矩的造型吧。
昂科威plus的外观看起来非常的威武霸气，车身没有多余的线条，但是整车看起来非常的硬朗，非常的有安全感。昂科威plus的离地间隙非常不错，平时在小区停车没有停车位的情况下，马路牙子也是轻松的就能上得去。铝合金车顶行李架，让整车看起来更加的有运动气息。车头部分设计的非常有视觉冲击力，辨识度非常高。
最开始试驾的时候就觉得它车身线条的设计感也挺强，现代感满满的哈，也属于比较耐看类型的。
车子很漂亮，外观也很大气，是我喜欢的类型，整个车身看起来比较硬朗，而且也有立体美感，跑在路上挺拉风的。
外观对于一台家用车来说很重要，尤其是这种大家伙。这款车外观看上去倒是挺大气，只不过细节一般。比如车尾的尾灯组边缘缝隙过大，左右两侧尾灯的缝隙也不均匀。
车身的整体造型设计还是可以的，只不过那个轮毂的样式真的不够大气，和这台车侧面那种饱满，大气的风格不是很协调。
外观还是挺好看的，有种小号昂科旗的既视感，造型设计非常的饱满，也有美系车的那种线条和力量感。
我倒是很喜欢它的造型设计，比如前脸，大尺寸的进气格栅，还有横向镀铬饰条的装饰，显得这车还是蛮大气，蛮有质感的。
颜值是正儿八经好看，有着传统美系车的一些美感，前脸部分的贯穿式车灯采用了银色饰条连接，看上去特别的精神。
外观设计有一定的运动风格，前后保险杠很激进。侧面轮廓自然，20寸的大轮毂和整个车身的比例都恰到好处。
外观是很多人在乎的问题，我同样也特别看重外形的设计，之所以选择这台车，也是和它霸气时尚青春的外形有着密不可分的关系。
这辆车的外观总体比较流畅大气，侧面腰线圆润饱满又不失动感，轮毂造型优美，比较耐看。尾部简约，没有太多花里胡哨的东西，层次感比较强，看起来不会显得单调。
外观方面比较满意，是一种成熟稳重的风格，前头比较大气稳重，侧面配上原厂的隐私玻璃，车辆看着很有质感，特别是艾维亚车型，独特的前进气格栅和车身颜色，辨识度很高，而且像整车的做工也是非常的精致的。
合资车型的内饰一般不怎么高端的，基本都是实用性为主，简约的风格吧，中控的很多功能的控制也都是触控的，运动感的真皮座椅啊，分区空调，音响这些还算是基本认可。
内饰的科技感十足，看起来非常的有档次，坐在车内几乎手能触摸到的地方都是软包材质的，手感非常细腻，而且做工非常的精湛，没有多余的线头，真皮材质的方向盘是圆形的，这样的方向盘可以更好的操控，10英寸的车机大屏幕功能非常的强大，支持手机互联映射，而且还支持语音识别控制，最重要的一点，车内还有220伏的电源，这一点是很多车都没有的。而且昂科威plus的静谧性非常好，坐在车内非常的安静，怠速的情况下坐在车内是听不见发动机的噪音的，这一点我要为昂科威plus点赞。
真皮的方向盘，和真皮座椅，座椅是菱形的纹路，坐上之后很舒服。方向盘上面有语音控制指令。能够很轻松的识别普通话，可以通过语音去打开调整空调，开启导航设置目的地。还可以拨打电话，播放歌曲。
这款车的内饰上主要体现在它的座椅和悬挂的材质上了，我觉得手感不错，品质感还是可以的，能给我一种小家的感觉，真不错。
我不太喜欢它的内饰，有点过于简单了，风格很普通，颜色也有点沉闷。不过倒也是比较容易打理，不太容易被脏
内饰的设计还算可以，我还是挺喜欢的。但是看到中控屏就有点失望，太小了，并且也没有那么好用，流畅度方面也很一般的。
别克的车，内饰还是挺有质感的。比如中控台，门把手这些区域，都用了许多的皮革软包覆盖，显得就很有档次感。
中控屏做成了侧向驾驶员一侧的角度，这个设计其实还是很人性化的，只不过屏幕没有遮挡很容易反光看不清，再有就是车机系统的体验也不尽如人意。
关于内饰的部分，设计上我最不喜欢的一点，就是副驾驶前面的那个空调出风口，这个三角形的设计简直太丑了，和整个内饰的风格完全不搭调啊。
中控台占据了太多位置，坐在前排感觉稍微有些压迫。按键的换挡，感觉不如电子档杆或旋钮档那么好用。
内饰设计非常的有科技感，虽然跟现在的新能源车辆没法比，但在合资燃油车里算不错的了，用料也厚道，中控台都是软质材质包裹，中控台向主驾驶有一定的角度倾斜，这个设计非常的实用
后排宽敞，加长了的皮座椅坐起来，膝盖离前排还有25公分，头顶也有13公分左右，当然啦，这是我这171的个头坐后排的感受，再高一点的坐起来会稍微小一点，但是也依然宽敞，后排放倒后备箱就比较大，六七个行李箱随便都可以放得下，还可以再放点随身的背包，出去自驾游的烧烤架啊，野餐垫啊，帐篷啊，用起来挺不错。
昂科威plus的空间表现非常不错。毕竟是一台中型SUV，所以车内的空间表现很不错。4米845的车长，2米833的轴距，车内空间分配的也很合理。而且主副驾驶的座椅都是电动调节的，前排座椅还有加热和通风功能，主驾驶座，还有记忆功能。我身高1米8，体重164斤，坐在主驾驶非常的宽敞，我坐在后排的情况下可以翘着二郎腿，头部还有一个拳头的距离，空间表现简直就是完美，这也是当初我选择昂科威plus的原因。刚买车的时候开车带着父母出去自驾游，父母坐在后排说非常的宽敞，而且座椅也非常的舒服，老人的满意，我很开心。
第二排座椅可以角度调节，长时间乘坐很舒服。车里面的空间，后排坐三个人不会显得拥挤。门内菱格形状木纹看起来像实木。门拉手使用皮质包裹，而且还有双缝线工艺。显得做工很精致。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅放往前放倒了之后，后备箱是纯平的，放东西拉货很方便。
我感觉座椅的空间，放腿的空间都还挺足够的吧，储物空间对于我来说也是足够的，座椅空间旁边的小储物柜用着也方便。
空间的整体表现还不错，前排和后排基本上都可以坐得开，人也不会感觉压抑或者局促什么的，宽敞感还是蛮不错的。
这么说吧，我们是从小轿车换到的昂科威，它的空间是真不错。坐在车里面感觉很宽敞，一点都不压抑不拥挤。
我坐在前面的感觉还是挺宽敞的，头顶的空间，包括腿部的空间，膝盖这些位置都不会觉得拥挤。后面我坐进去同样也不错，毕竟这台车是中型SUV。
空间方面非常的有优势，车身长度超过了四米八，而且轴距高达2833mm，所以这样的尺寸基本上可以碾压不少同级别车型。
我买的5座版本，后排真是太宽敞了。头顶有全景天窗，视野非常开阔，感觉很明亮。后备箱进深足，座椅又支持比例放倒，出行想带什么东西都不用担心不够放。
提到空间肯定就要说到它的尺寸，四米八多的车长，标准的中型SUV，能选七座的空间，我买了五座，这个空间自然不用多说，宽敞够用，后面地板的凸起不知道能不能设计的再平整一些呢？
前排的乘坐空间是宽敞的，但是后排就没有那么富余，还好平时就我一个人上下班使用，所以也就没太大的问题。
这个车的空间也是蛮大的，空间利用率不错，储物空间也比较合理，第二排的乘坐空间非常大，第二排乘客完全可以做到后排翘起二郎腿，但第二排座椅后背无法调节，在长途驾驶时，后排乘客（特别是老人）乘坐感受不佳，后排座椅可以完全放倒，可以变成一个超级大的后备箱，对于需要拉大物件时较为实用。
前排驾驶座空间很舒服，单手开车正好能架在车门上，很符合我的驾驶习惯 乘坐空间：乘坐空间没得说，我180的身高，坐在后面妥妥的，同级别suv中绝对算大的，满足我日常全家出行的需求 储物空间：中控有许多储物空间，日常驾驶放个油卡或者手机什么的很方便
不得不说现在的车子操控越来越简单，别克的操控感和性能，2,0t的动力，确实比较有力气，爬起坡来都没有顿挫感，反而觉得平顺，推背感足，加速也迅猛，这动力跟我之前的奕泽比起来，真的是有过之而无不及。操控也跟简单了，有了语音车机，能省不少事，新手开一两圈都会上手了。 起步/加速动力：别克的9TA变速箱是比较先进的，感觉跟强一些，爬坡的平顺性好，推背感足，加速也迅猛，超车速度快，我经常在高速上一脚油门踩下去，能把好几个车甩后面去。
驾驶感受是非常不错的。因为昂科威plus我选择的是四驱的，所以动力是非常强劲的2.0T涡轮增压发动机搭配着9AT的变速箱，动力表现非常不错，想要速度就有速度，想要动力就有动力。而且操控起来非常的简单，主要因为有很多辅助操控的配置，前后驻车雷达和360度全景影像，搭配着倒车车侧预警和自适应巡航，可以很好的操控。跑高速的时候经常用到自适应巡航，真的是既安全又省心，提升了驾驶乐趣又增添了安全性，非常的不错。
艾维亚是四驱开起来很爽。发动机排量排量是2.0T和九档变速箱。原地起步很轻松,发动机的声音很小，跑起来很稳和30多万的高档车行驶的质感是相同的。
这款车的方向盘很轻，转向很容易。并且呢它的刹车系统也十分的灵敏，整体上带给我的驾驶感受都是可以的。只是偶尔感觉有点颠簸吧，但也在可接受范围之内。
我对它的操控倒是熟悉的挺快的，各个功能也是很快就掌握了。动力足够用了，前段时间跑过一次高速，那力度，妥妥的，超车方面完全没有问题，就是一脚油门的事情，提速很快，又猛又稳，跑高速都够用，跑市区就更是没问题了。
这车的方向盘在40km左右这个速度区间的时候，会有明显的方向盘虚位存在。转弯打方向盘的时候就能很明显的感觉到，一转动方向盘车子方向不动，过一会儿才会有反应。
动力倒是不错，我本身对动力其实没啥特别的需求。我觉得只要是开起来不要很肉，该加速的时候油门能顶得住就可以，昂科威plus艾维亚在这方面还可以。尺寸太大，本身坐姿还是可以的，但是感觉A柱还是有点宽，转弯的时候阻挡视野。
关于驾驶感受的部分，我最不喜欢的就是昂科威艾维亚的刹车了，这个刹车调校的也太灵敏了。轻轻一点就咯噔一下，车身会明显的出现点头现象，很不踏实。
车子搭载的2.0t涡轮增压发动机拥有不错的驾驶感受，关键是匹配的九档手自一体变速箱，因为档位比较多，所以基本上感觉不到换挡的顿挫感。
动力不是问题，2.0T的涡轮增压发动机的动力输出超乎我的预期，不管是市里开着上下班，还是自驾跑长途都能满足需要。
驾驶感受很棒，车辆开着很有质感，2.0T+9AT+48V轻混的动力总成，平常起步加速，反应都挺快的，完全能满足我日常上下班和周末家人出游，偶尔跑跑长途的需求，但经常车辆在减速至45码左右时，变速箱有明显顿挫感，自己也在网上查询了发现很多通用的车辆都有这个毛病，希望通用以后能对变速箱做更好的调校改善
因为方向盘比较重，所以开车的时候打方向要多花一些力气，尤其是跑快了之后，这种感觉特别明显。
开快以后底盘有些跟不上，驾驶感受和运动不沾边。不过科技配置很丰富，有自动泊车、自适应巡航、车道保持等等功能，挺智能的。
9挡手自一体的变速箱顺滑性很棒，整台车的设计更加人性化一些，新车的方向盘转向也很精准稳定，稳定扎实的底盘跑起来很稳当。
跑了好几千公里了，现在油耗基本上是在8L，对于周末都要出去自驾游，有点走南闯北的我们来说，这也是把车子用到淋漓尽致了，能有这个油耗要透乐了，开空调也不会高，当然是得意于别克的48V轻混系统。
油耗方面我是不满意的，因为我现在百公里综合油耗8.9升，我觉得还是有一些高，如果能在8L上下是我比较满意的，可能因为是我开车比较暴力吧，红绿灯起步的时候几乎都是地板油起步，我更追求于动力和爆发力，所以油耗就会有稍微的上涨。
油耗：市区开车油耗高一些，平均的油耗要11L。加油需要95号的汽油，现在我们当地的油价是9块2每升。每个月的油钱开的多一些就在800元，开的少一点就在600元。
油耗方面主要体现在我们家节假日出去浪的时候咯，加满一次能用蛮久，没有发现有出现过什么耗油的问题。所以对于油耗方面，我没有担心过。
新手开车，加上又是在磨合期内，所以对油耗真的不敢期望一定要多低，只要不超过百公里9个油就行，目前是百公里8个油，我个人已经是相当满意了。
这台车用了一套2.0T发动机 48v轻混的动力总成，这套动力实际的油耗表现也还不错。平均下来8个出头，可以了。
我这台车开的时间也不长，平均油耗在8.6升左右的样子。48v轻混的加入，对于节油有一定的效果。
本以为这台车加入了轻混系统，油耗会表现的很好。但是实际上我发现其实油耗并没有低多少，还得8个到9个左右的油耗。
因为是新车的原因，所以目前为止的油好也只能是做个参考，等车子出了磨合期之后才能看具体油耗究竟如何。
它是一台轻混动力车型，以往总觉得这种越野车比较费油，但实际上昂科威plus的油耗并不高，低油耗更适合家庭代步。
这个发动机的一大优势就是燃油经济性高，所以这台车子的综合油耗很低，这还是纯郊区路况，如果高速跑的多应该还会更低，直接颠覆了以往别克车油耗高的固有印象。
油耗：油耗表现还可以，我市区使用较多，跑高速的机会较少，百公里综合油耗10L左右，作为一台自重近2吨的车辆，现在的油耗还能接受。高速油耗：高速上油耗平均在六七个油，非常低。在同级别车里面，算是表现非常不错的了。
宽敞的空间、舒适的座椅，还有非常安静的车内环境，乘坐感受特别舒服。前排有加热通风功能，天气热透气性好，天气冷也不会冰凉凉的。
我们就是拿来家用的，所以空间大，舒适度好，动力还不错就行，昂科威PLUS的实用性，经济省油，对家用来说性价比还是挺不错的。
性价比是非常不错的，之所以选择昂科威plus就是因为它的性价比很高，其实在这个价位也可以选择一些豪华品牌的小型SUV，但我觉得没有昂科威plus实用，昂科威plus的空间非常充足，而且动力非常强劲，配置又那么丰富，所以我选择家用性实用性更好的昂科威plus。
裸车价格245000元。选择昂科威 Plus艾维亚最高配的，配置高功能多带来的舒适也多。这个价位有朋友问我为什么不买一台豪华品牌小型SUV，我的答案是宁做鸡头不做凤尾。
我们家用车这么几个月以来也确实见证了它的品质吧，价格也在可接受范围之内，所以性价比不错。
如果这车能再优惠的更多一些，那么它的性价比就更高了，我买车的时候有点优惠，但是不大，如果当初买车的时候各种优惠能更多一些，那就完美了。
尽管这款车在配置上还是不错的，但是作为一台合资SUV，它的性价比并不是很强。主要是和国产车一比较，它的价格高出太多了。
像素式大灯，自适应巡航，在合资车中算良心配置了，如果和七座比，性价比又差了那么点，落地近30W的车了，咋不配个BOSE音响和CDC悬架？这点必须差评！
这台五座的昂科威PLUS艾维亚，性价比并不是特别的突出，因为它本身的定价还是比较高的，然后在配置方面，并没有体现出多么大的优势。
价格还可以，毕竟是别克的一台中型SUV，和同级别的德系日系的SUV来比较，它还算是比较有性价比优势的。
别克的车子优惠幅度还是可以的，再加上车子在用料以及发动机方面都做得比较实诚，所以性价比还不错。
目前昂科威Plus的综合性价比还是比较高的，终端优惠力度很大，但我是新车刚上市时就购买了，优惠不大，以后再买别克车时会等新车上市后观望一段时间再购买
性价比方面，在同级别里，别克算是比较高大上的品牌了，给人很商务的成功感，4S又送了保养，性价比杠杠滴
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