虽然几何C看上去车身不大，但内部空间却相当的不错，和我一起去试驾的朋身高一米八一，驾驶座腿部空间很足，而且它的储物格设计得也比较多，我最喜欢换挡区域下面的格子，可以放不少东西。
几何C的车身尺寸不太大，但身高较高，驾驶室的视野比较开阔，加上转向盘比较轻便，操控起来挺轻松简单的。
家里有一台油车，但平时是我在用，媳妇儿今年上班也远了，想给媳妇儿买台车代步，如果再买油车担心每个月的费用过高，经济压力过大，所以选择了这台吉利几何，第一个月媳妇儿上班下班用，电费还不到一百元。
这辆车虽然说是爸妈帮我买的，但我还是挺满意这辆车子的性价比，毕竟在同价位当中这辆车子的性能还是挺不错的。另外空间我也挺喜欢，跟对象出门也是挺方便的。
最满意几何C这车的外观颜值，真的太好看了，真心觉得特别的适合我，完全是我喜欢的那种风格类型，时尚大气，一点都不俗气，亮眼又不张扬，气场十足。
空间挺满意的，坐着宽敞，前排的腿部空间宽敞，头部高度也可以，后排同时坐三个成年人也不感觉拥挤，家人坐车里面的时候，也是觉得这个空间挺好的。
最满意的首先是续航里程，因为买纯电新能源车最看重的就是续航里程了，这车续航能够保持在350公里左右没啥问题，电池组的终身维保很好，另外还有维护保养，比起燃油车方便实惠多了。
买这款几何c就是看中它的空间比较大，适合家用，家里有两个孩子都比较小，之前有一辆小轿车，出门老婆还可以抱着一个孩子，现在两个没法抱也不太安全便跟老婆商量一下换了一款她也可以驾驭的紧凑型SUV，刚好满足我们最初的需求。
我最喜欢的部分有许多，比如它的外观就很好看，很有时尚潮流的风范，前格栅就挺犀利的。比如续航里程我觉得完全够用，因为达到将近400公里的路程。
整体而言对我来说很不错，完全看个人，因为各方面对我来说都够用， 找不到明显的缺点，基本上都没什么问题，而且合我的意，用起来也很舒服，在这个价位有这样的配备与表现，说实话我还是有些惊喜的。
电车确实是有电车的优点，这是毋庸置疑的，我觉得电车的主要特色就是环保、舒适和健康，尤其是环保健康方面，开车的时候没有传统的汽车尾气，这点是真的很棒！
最满意的就是小C的续航里程，买新能源车子，最在意的就是它的续航，这款430km续航里程车型，实际续航可以达到400km上下，我上下班大约来回有50公里左右，这个续航足够我开上一个星期了。
电车确实是有电车的优点，这是毋庸置疑的，我觉得电车的主要特色就是环保、舒适和健康，尤其是环保健康方面，开车的时候没有传统的汽车尾气，这点是真的很棒！
这款电动车对我来说算是比较高端的，因为各方面都找不出问题，所以也没有什么最满意的地方，都挺满意的，该有的东西都有，比如倒车影像、定速巡航之类的，外观、内饰方面都做的精致，不敷衍。
当然是因为是电车电驱动，安静环保又舒适。我个人不喜欢汽车抬速那种抖动的感觉。家里有一辆老的油车，不光是费油不说，大约是13个的油，真的是烧不起啊！而且在D档踩着刹车会抖动，体验感太差了！真是一言难尽，不知道这么多年怎么忍过来的！只有开过这个车才能体会到什么是自由，安静，稳健！
车灯贼亮，对面车老以为我是远光，然后远光提醒我，我开了远光…还挺不好意思的，但是可以治远光G。新车没啥味道，除了有一点点座椅的仿皮的味，能接受。做工挺精细的，关车门有厚重感，很多小细节不会给人廉价的感觉。续航扎实！续航扎实！续航扎实！重要的事说三遍，当然有人会说新车自然扎实，开两三年怎么办云云。 造型很呆萌，回头率也有，开这车很多人都来搭话，问的问题千篇一律：充一次跑多远？充多久？去哪里充？几年质保？多久换电池？再专业点的会问车重，参数，电池等，我都耐心解释。其实每个人都有个电车梦（特别是现在这个油价），但是很多人不了解，所以会充满好奇。
低速行驶，车内很安静，但当我把速度提高之后，胎噪就比较明显了。液晶仪表盘有点小，看信息不是很方便。
空调制冷效果很一般，试驾我们调到二挡的，只感觉到微微凉意。在市区柏油路上，车子乘坐比较舒适，4S外北的方向在修路，在这个路上行驶，车辆比较颠簸，虑震处理很一般。
其实几何C这款车对我们来说不错，要说不足那就是倒车影像不是360度的，钥匙360度的全景影像，倒车对媳妇儿来说会更友好。
后备箱空间差一位了，比起乘坐来属实谈不上有多宽敞，胎噪也比较明显，比起细腻的内饰就显得多少有点粗糙了，女孩子嘛，很多时候都比较注重这些所谓的细节
没有什么特别不满意的，就是车身漆很薄，后门被人开门不小心碰到了，还露底漆了，上面的油漆都掉了，自己用补漆笔补了一下。
没有什么特别不满意的，车子各方面的表现都比较给力，外观，内饰，配置和动力等等，我其实都挺满意的。如果非说不满意的地方，就是后备箱的尺寸有点小。
说到不满意那就是后排中间有凸起，本来以为纯电车应该会是平整的，没想到还是有一点高度，可能坐在后排中间的朋友就得忍一下了。
基本上没找出什么毛病，各方面都够用，细节方面也做得到位，没有敷衍的感觉，到目前为止都觉得很不错。
开车的时候噪音还是有一点的，我最直观的感觉就是有一点胎噪和电流声，但是相比于燃油机的噪音，我觉得电车的噪音还是比较小的，完全可以接受！
电车都不送备胎的吗？还有就是小C的后排头顶空间不是很够用，我这个178身高的坐在后排，身体挺直了就顶头了。
外形尺寸虽然不算大，但真个外观看上去并没有因此显得小气，反而有一种端方大方感，我和媳妇儿都喜欢它的外观。
在同等类型的车子当中，我觉得它的设计风格还是挺时尚的，整体看上去是比较现代感的，而且这个车子它的隐藏电动门把手很不错。
几何C的外观还是很时尚的，采用了悬浮式车顶的设计，并且尾灯也进行了熏黑处理，看着很运动，让人非常喜欢。
外观很科技，有一种高端的感觉， 车头设计的很低，整个车身的线条较为流畅，辨识度很高。 轮毂我也美观大方，我很喜欢。
外观让我很喜欢，前脸设计科技时尚，每个部位都有自己的特点，晚上LED灯组效果也很漂亮，隐藏式的门把手我的最爱，满满的科技感。
外观看着很有科技感，整个车身的比例都比较协调，而且侧面的线条感也让这款车的外形吸引大众眼球，我还挺喜欢的，但是我老婆非说不可爱，哈哈。
每次看到这车前脸的时候我都觉得挺酷的，密封式的前格栅很有视觉感，悬浮的车顶也增加了车子的时尚感，贯穿的尾灯夜晚也很帅气。
外观从后侧方看感觉这个车子有点小，可能是视觉问题，但是从侧面看，车子的侧身看着又修长，四米四左右的车身其实也不小的，前脸看着干净，封闭式的前脸，车灯看着也很犀利LED的光源很好看。
这个车子的目标用户应该是年轻人，设计的款式就是比较年轻潮流的，青春活力的外观，有十足的运动气息，很吸引人的目光。
全车流线型的设计，进一步的降低了风阻系数。掀背式的设计，让后备箱打开的程度更大，放取物品可以更加方便。 车灯设计：前后车灯都是Led，亮度基本可以和氙气大灯媲美，寿命长稳定是一大特点。 车轮设计：10辐的轮毂，看着就稳重扎实，车的轮毂非常重要，安全还是排在首位的！ 外观值得夸：外观是很流畅，很大气，酷炫的感觉！充满活力的感觉满满的！让人有一种一见钟情的感觉。
很呆萌，没有棱角，图片上看起来比较丑，但其实实车还不错。开出去很多人都说还挺好看，只是前脸闭合式，审美这东西，仁者见仁智者见智吧。我觉得还不错，买白色是因为白色最耐看，也耐脏（远看确实比黑色灰色好很多）。
12.3英寸的中控屏尺寸够大，上面的信息看得很清楚，并且配置的是4G网络，语音、导航都比较流畅。
几何C的内饰也很有科技感，我最喜欢的就是旋钮式的换挡方式，看着非常的特别，就是新车稍微有点异味，影响也不大。
车里面的内饰做工相当的可以，轻轻用手抚摸上去能够感受到不错的质感。12.3英寸的中控大屏使用起来也非常的舒适。
内饰风格我还是挺喜欢的，车机也很流畅。内饰设计比较简约，中控大屏显得很时尚。新车我以为异味会很重，但是我想多了，车内基本没有异味。
内饰材料用的很实在，摸着的地方都是软的，而且新车的味道也不大，整体表现还是挺好的，车机的语音互动也很实用。
车内的设计都比较精致，在做工用料方面应该也是比较好的，新车买回来都没有什么味道，唯一一点就是后排中间的凸起部分，有次开车带着父母出去吃饭，我妈本来腿就有点不太方便，坐在中间久了下车的时候腿都麻了。
车内的12.3英寸中控显示屏看上去比较高档，D型方向盘不仅秀气而且握感也很不错，车内的各方面我觉得还是挺精细的，内饰也无异味，觉得很健康。
内饰方面蛮精致的，没有那么花里胡哨，布局感觉很不错，不复杂，中控台的科技感也很足，对我来说蛮合眼的。
低配的基本都是塑料材质，但是很奇怪倒是没什么异味，中控也有编织物的材质，感觉容易落灰，不好打理，但是这个旋转的电子档我是真心的喜欢，很高大尚也很好看挂挡也很舒服，这个5英寸的液晶仪表盘是不是太敷衍了。
整个车子的设计主要还是走简约风格，有时尚格调但也不失风度，格局设计的也是比较合理，操作起来也很方便，尤其是中控屏幕十分好用，就是编织物的内饰有点不好打理啊。
从去年78月份开始了解电车，到1月份去试驾，再到2月底跟女朋友去订车，3月底提车，前前后后大半年。赶在了全系涨价前订的，算是省了不少钱。也对比过同价位的其他品牌，比亚迪去看了元plus，元pro，海豚，个人感觉（防杠）做工比较粗糙，不管是焊接缝的处理还是关车门的反馈，都很难让我喜欢。广汽埃安y不喜欢外观设计，网传虚标严重，看b站测评续航确实拉胯。小鹏G3i超预算了，几何内饰这种简约风格我很喜欢，所以最终选择了几何。
虽然几何C的外形看上去不大，但乘坐空间和储物空间都设计得相当不错，朋友一米八一的身高，乘坐在车内都没有压抑感。车内除了常用的盒子，换挡区域下面也被充分利用了起来，可以放不少东西。
虽然看几何C的外形尺寸不大，但内部空间却利用得相当不错，且在保证乘坐空间的前提下，它的后备厢也能够放不少货物。
坐在车里很舒服，比如驾驶座，座椅可以调整到合适的位置，踏板和方向盘都可以调节，座椅也很舒服，坐久了也不会觉得太累。坐在后排的感觉也很好，感觉比以前的座位要好很多。横向空间更适合于重性空间，头部也不会感到紧张。
虽然几何C的外形尺寸不算大，但内部空间还不错，轴距有2700毫米，而且又是SUV高度也不错，所以坐在车里不会有压抑的感觉。
这台车子的空间挺不错的，坐五个人的话是没有任何问题。就说这个后排座椅可以放倒平时午休躺会挺合适，还有就是后备箱的话感觉也挺大的，日常可以放些杂物。
空间非常不错，前后排空间都很宽敞，空间大老婆在后面照顾孩子也很方便。后备箱的容量也不小，基本上孩子用的东西都能拉下。
乘坐空间来说不论是我这个管着开车的新手司机还是管着做车的小姐妹们来说都觉得足够宽敞，后备箱空间有些小…
后备厢的空间又大又平整，一家人出去的时候，后备厢可以放不少的东西，反正是作为家用是绰绰有余了。我还用我的车搬过东西，它的装载能力还是很强的。
虽然是缩小版的SUV，但内部空间还是很大的，平常也是我一个人开，驾驶座位调到舒服的位置，还是挺宽敞的。
这款几何c不管是储物空间还是乘坐空间利用率都挺高的，像老婆每次出门都会背个包上车不太好拿就可以放在车内的储物盒里，特别方便，后备箱日常家用完全足够，有了孩子以后每次回老婆娘家都是大包小包的，又不能全放后排，这个时候就体验到后备箱的重要性了。
在空间上还是挺大的，我个子有1.78米，坐在驾驶位开车时很自在，后排的空间也大，放假带着家人去自驾游坐车里很宽松。
空间方面说大不大，说小不小，毕竟是紧凑的SUV，感觉没什么差别，目前觉得可以，腿脚也有足够的伸展空间。
空间真的算那种比较宽敞的类型，空间发挥表现比传统的紧凑型SUV要给力一点，至少在视觉效果上，确实感觉很敞亮。
前排空间足够用，怎么舒服怎么调就行了，后排腿部空间和乘坐空间都可以，唯独这个头部空间不好，我这个178身高坐直了都顶头，别说比我高的人乘坐了。
这辆车是一款紧凑型的SUV，空间上前排腿部伸展自如，驾驶员视野也很宽阔宽，后排高度有点不太够用，身材太高会顶头，而且后备箱真的小，根本放不下大的行李，只能放小一点的行李箱，还好后排可以4/6比例放倒。
这方面对我来说足够了，4米多的长度，本身就是紧凑型的，而且车子内部的空间布局并不拥挤，相反我觉得还挺宽敞，因为座椅的前面给了腿脚足够的活动空间。
车子的宽度看说明写的是1833mm，说实在的并不是很宽，但是坐进去还是不会感到拥挤，销售介绍我这个车轴距有2700mm长度也是满可以的，加上是suv的设计，哪怕是胖一点的人坐进去也是完全没问题。头部的空间也是足足的，不会感到压抑！而且坐满五个人不会感觉很小！后排座椅宽敞又舒适，空间足够用了！假如要难得运下大物件，把后排放倒下去，自行车应该可以放两辆呢！
车宽有点窄，2700的轴距够用了，后备箱也勉强够用。毕竟跨界suv，好多人以为是个两厢车，但其实够用了，我170，70。
几何C的外形尺寸不大，开起来很灵活。只是隔音做得很一般，速度快了车内会感觉到比较明显的胎噪和风噪。
车子视野好，车身又不大，视线盲区相对一般的车要小很多，操控起来很灵活，驾驭起来很有信心，只是虑震很一般，在不平的道路上出行，比较颠簸。
几何C的起步速度很快，比一般的汽车都要快，完全没有任何的问题，开起来也是游刃有余，马力达到了150千瓦，扭矩达到了310牛米，纯电动车型的加速非常的平稳，几乎没有任何的滞涩。
车子尺寸不算大，媳妇儿在十字路口这些地方转弯掉头表现很从容，就是倒车影像不是360度的，倒车对媳妇儿来说要费力一点。
在市区快速线开的话动力输出比较持续，就是上坡的时候感觉有点弱，有时候感觉吃力。感觉这个方向盘的话还挺不错的，比较轻，而且车子的操控配置挺丰富，还有定速巡航功能。
动力还算不错吧，起步还是蛮快的，加速也不错，非常稳。车头指向性还是不错的，过弯的时候也不会有什么侧倾。
在市区的动力表现不错，因为这是个电动车，所以车辆在起步阶段，它的动力还是挺快的。一脚电门下去，这车的推背感立马就来了。跑高速的时候这个动力也跟得上，开着还是挺有劲的。
动力市区表现还是很满意的，特别是起步加速，动力很足。但是高速的时候就差点意思了，特别是跑到120码以后再加速动力就有延迟了。
车子的动力输出还是挺强的，买的时候想着SUV动力应该没有轿车或者燃油车好，没想到稍微深踩下加速踏板，速度感和推背感立马就表现出来了，而且整体的输出还很线性，乘坐体验真的很舒适。
这个纯电动车比我想象的动力还要好，在起步的时候我明显得感觉到推背感很强，在和燃油车并行起步时比燃油车要快很多。
小C起步的动力是真的好，也就是0-100km的加速，从起步到到100km也就7秒多一点，官方报的是6.9秒，毕竟我也不是专业的，尤其是加速过程中推背感贼刺激。 电量低就自动控制车速：唯一不好的就是动力会随着电量多少而定，电低了就不让跑的太快了，就是这款车电少的时候会自动控制车速。
我就喜欢这款车的加速平顺性，一点也没有燃油车的顿挫感，加速百公里6.9秒，一般的燃油车根本就达不到这个速度，动力完全没问题。
动力方面我觉得够用了，从速度上说，我不觉得跟汽油车有什么大的区别，因为平常开的速度都是几十码，以稳为主。
电动驱动力是线性提速，没有任何的顿挫感。电门响应迅速，没有任何拖泥带水的感觉。往往在红绿灯这里是一马当先的！不亚于油车2.0T的感觉。特别是打开运动模式，那推背感让汗毛都竖起来呢！
操控手感我挺喜欢的，有一种随心所动的感觉。方向盘可谓是指哪儿打哪儿。它还支持上坡辅助和自动驻车功能，坡道上跟车也不必惊慌。
操控起来比较容易，刹车系统反应灵敏，车身稳定性也好，方向盘操作起来很灵活，指哪打哪的方向盘没有虚位现象。
几何C得操控我特别满意。方向盘很轻，比我的老卡罗拉好开多了。车在高速上很稳，底盘很有韧性，刹车效果也很好。
在开这个车时我觉得很顺畅，没有顿挫感，倒车影像反应挺快的，而且也有后驻车雷达，所以在倒车时我觉得挺安全。
塑料制的方向盘说实话有一点失望，我觉得塑料材质的手感不是很好，如果想要手感好一点，最起码也应该是皮质的。
方向盘感觉会比燃油车的小一点，不过非常轻盈一点也不重。 刹车表现：刹车真的灵敏，一点就有，踩的时候力气大一点就会一顿一顿的，不过习惯一段时间就没事了
方向盘助力系统还是挺优秀的，一手打转大方向也不是难事儿，轻盈指向性强是我对这个车的最大的感觉了！
拿到驾照后累积驾驶3k公里，开过的车型:朗逸，凌渡，荣放，Crv，Xrv，Q5，领克02…不列举了，油车跟电车的驾驶感受完全是两码事，开过电车确实就不太想开油车了。几何c的话，油门调教很舒服，加速线性也不错，整体感受很好。不足的就是后悬挂表现，我不坐后排所以忽略不计。刹车就比较灵敏了，只能轻点，踩重就点头。但是我习惯了动能回收，现在基本很少用到刹车，计算好距离提前丢电门，速度就减下来。
家里有油车，这车买来就是上下班代步以及周边游玩的时候用一用，400公里的续航虽然不算长，但也足够用了。
电耗：电耗水平不高，我开着它代步百公里实际电耗14.5kWh，和燃油车型比较是真香，每公里还不到1毛钱。
油价越来越高，所以买了几何A，新能源车省钱能力非常好，我平时跑得还是比较多的，平均一周充一次，一次二三十块钱，很实惠。
这辆车续航是真不错，平时主要是在市区开的比较多，而且现在这个天气每天出门都开空调，续航大概是370这样，跟官方宣传的400公里也差不多，而且平时使用快充比较多，1个小时这样就能充满，比充手机都快，慢充的话就要久一点，我之前还特意算过慢充时间，晚上10点左右回来充的，第二天早上不到7点充满。
电耗方面目前在15度左右，大约一个礼拜左右冲一回电，续航是真的耐用，买车的时候送的充电装，回去物业报备一些就给安上了，充电也变的方便很多，就是电费会比家用的贵一点，方便就行贵一点也无所谓。
满电400公里，还是可以的，更关键的是快充半小时就满了，所以不管长途还是短途，电动车是完全能满足我的需求。
电耗：电耗夏季没任何问题，基本可以做到0.9折以上。具体还是看个人的操控水平了，假如是黄金右脚的话，开到一比一完全不是问题！ 充电：充电是有快慢两个充电口，一般使用会在家里用交流慢充，因为本地电网是有峰谷电的，只要预约好充电时间，晚上充早上拔。经济又省心。这点是牛牛没有的功能，哎！还是钞能力好！
隔音方面稍微显得有些逊色，跑高速的时候车内略微有些风噪。减震比较舒适，走一些烂路的时候，车里面不算太颠。
座椅挺舒服的，座椅的支撑性很好，包裹性强，舒适度非常高。车子的隔音也很好，高速上开快了有点胎噪的声音。
座椅很舒服，座椅的内部填充物挺厚实的，而且低速行驶基本上没啥噪音。 坐久了也不会感觉累，舒适度非常高。
空调的制冷效果我觉得很好，空调开启后速度反应的很快，后座也有出风口，考虑到了后排乘坐者，车子才买来也没异味。
目前买车的时间太短了，就是前几天刚提的车，这一天一直都开车出去溜几圈，比较直观的问题就是噪音了，如果比较安静的话，就会听到一点胎噪和电流声，不过声音不大。
座椅的乘坐感还是很好的，材质也不错坐上去软软的，开始的时候我看座椅上有小孔，我还以为是通风呢，问销售人家说高配的才有，是我想多了。
我喜欢安静地开车，确实坐在这台车上基本听不到什么噪音，驾驶环境非常好。 座椅舒适性：座椅的材质个柔软度也很好，坐上去软软的很舒服。
车架没有松松的感觉，一坐进去就是很扎实。 乘坐体验：因为时间比较仓促和现在外面疫情防控非常的严峻，就没有预约试驾车到路面去试驾。在4S店里进行一番静态的试乘。首先进入到驾驶位置，第一个感觉就是内饰年轻化，符合三十岁左右人士的风格。 车内噪音/异味：坐在车内，很难听到轮胎的噪音，打开车内音响犹如到了一个完全属于自己的世界，让自己的心可以静下来，好好思考人生！新车有新车的味道这个难以避免，但是味道完全不重，可以接受，相对之前有体验过大众的某腾，车都开了几年来，味道一直在久久不能散去！
车机不卡，语音识别很准，省心，车机自带导航也挺好用，登录QQ音乐就能关联所有歌单，绿钻表示很舒服。手机智能钥匙也挺好用，开窗透气，提前开空调这些功能还是挺实用的。我买的最低配，因为觉得很多舒适性配置没必要（说到底还是没钱），买车嘛，适合自己的就是最好的。不好的是高速上胎噪大，风噪也很大。特别到120码，可能是没有了发动机的声音，所以放大了胎噪和风噪的声音，这个价位嘛还要什么自行车，以后有条件了上好的。
虽然几何C定价不贵，但给到的优惠政策却相当不错，下定金立减5千万，全款还有额外的现金优惠，而且赠送的礼物也是相当的丰富。
我最近试驾了好几款电车，很多电车都没有什么优惠，几何C这款车现金都有上万的优惠，还有很多礼物赠送，比如免费的洗车券，免费的首保等等。
吉利几何C这款车本身性价比就很高了，但我今年购买的时候，还给了一万的优惠，我和媳妇儿都觉得买得很好这款车。
我个人买的是低配的几何C，但是操控、内饰，方方面面没有什么使用上的障碍，而且保养也不贵，后期费用少，性价比挺高的。
价格挺合适的，没有太多的水分在里面，配置也极为丰富，该有的功能也基本都有了。平时开着它出行感觉还是蛮舒适惬意的。
这款几何C总体而言，续航能力还是舒适性表现都不比燃油车差，无论在空间表现、空调效果，长时间驾驶的疲惫感方面，几何c乘坐的舒适性也会更高一些。
这款车买来日后是没什么开销的，使用上的感觉挺方便，只是在买这车时没有任何的折扣，让我有些不开心。
这车的性价比确实不错，平常开着比汽油车省，而且其它各方面也不错，再加上这个价格也不贵，配备也足够齐全，所以到目前为止开着都蛮轻松。
这款车的性价比完全在于它的续航和动力，其实就是买它的电瓶其余的都不值钱，不过终生质保真的很好，只要不是认为造成损坏，都给更换和修理，知道你卖车结束，真的很人性化，这也是品牌对于自己产品的自信。 保养维护：最好的就是送终生保养，直到车子报废或者卖掉过户，就不给免费了。
在同级别的车子里，这个车子算是性价比较高的款式了，主要后期驾驶的成本也是比较低的，还是比较经济划算的，保养一次也就100块左右，不像燃油车的后期保养成本高。
主要就是冲这个电动的方式来的，确实要比汽油省的多，之前的那台已经二手处理，现在开个电动车挺舒服，充电也快，各方面都满足，而且车子上面的气味我觉得也比汽油车好闻。
电车的保养费用几乎不用计算，一万公里检查一下基本没啥换的！基本就是检查下螺丝有没有松动，胎压的检查，一定时间段内换下齿轮油。 品牌评价：几何品牌还是比那些新势力品牌要靠谱的多，有吉利大厂的背书在，完全不用担心售后问题，这个是愿意选择她的很大的原因之一！
看了大半年的电车，几何的续航测评各种第一名，开下来真的不虚。高速定速巡航110+跑一百公里平均电耗17-18，平时城乡道路电耗12-13，真的不虚标，最低的一次是开了70公里的长下坡老国道，开出8.8的电耗，贼舒服，有图有真相。昆明冬天也很少到0下，所以估计冬季续航也差不到哪里去，到冬季了再来续更。充电也挺快的，前半小时170A的电流，到80%就开始变慢了，最慢是到90%的时候，只有40A，但是我也基本不充满，每周充一小时我觉得很合适。指导价12.97，服务费4k，贷9万分三年，厂家金融有贴息，完了有7.9k的利息，保险全部加起来4k，加起来落地就是14.5。
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