不满意的可能只有充电问题了，因为我家的小区是个老小区，没有地下停车场，都是露天的停车场，没办法安装充电桩，所以每次充电都要去外面充，但是平时我自己上下班又比较晚，有时候加完班下来之后都觉得很累了，就想赶紧回家休息，但是不充电又不行，不然第二天肯定没办法用车，所以就让我很难受。

AITO汽车官方旗舰店的配件更新太慢，比如小桌板现在还没有上，别给我说有淘宝天猫拼多多，我就是喜欢原厂原装开发的配件，因为没有适配性焦虑。

刚提车的那段时间车内异味非常大，导致刚买的新车不愿意去开它，后面时间长了感觉就好多了。

1.前扶手台设计不合理，副驾驶左侧的眼镜盒盖板使用频率相当低，很容易误触，体验很不好。2.老版M5没有华为的智能驾驶，只有博世的辅助驾驶，比较入门级。华为的车竟然没有华为的智能驾驶技术？

它的舒适性也不高，减震效果一般，过滤震动的能力不足，导致在路面情况较差的路段开车时驾乘体验就非常糟糕。

整辆汽车的大部分性能指标都是比较的合理合规，我实在是挑不出太大的毛病。

空调出风口，前排的朝斜上，后排的无保护。家里有孩子的务必装出风口罩！！！不要问我为什么。

我比较支持国产品牌车子，买车的时候能够多一些优惠就更好了！对于AITO新研发的一款新能源的车子，感觉还是有一些焦虑。毕竟刚起步，害怕他技术不太成熟。

扶手箱设计的不太合理。旁边放杯子有一个小的杯托，放杯子不太方便。一般车子都是有两个车杯。

作为问界的第一款车，各种细节确实有考虑不到的地方。 第一就是座椅太短，我身高不到一米八，坐垫居然无法承托完我的大腿，坐着总感觉不舒服。 第二是空调出风口的电动导流板有异响，只能关闭自动转向。 第三是扭矩方向盘，设定非常奇怪，哪怕是手扶着方向盘也会让你转动方向盘以证明你双手没有脱离方向盘，不方便。 第四是没有前雾灯没有雾灯模式，也没有转向辅助灯，遇到大雨大雾天气灯光没有穿透力。 第五是辅助驾驶能力上限太低，弯道角度稍大就直接退出，非常突兀，而AEB偶有误报，突然的刹车有点吓人，虽然是博世的锅，但是用在了问界上有点拉低智能化的感受，希望能更新华为ADS方案。 第六就是全景摄像头都不带自清洗，大雨过后都要自己带着湿纸巾绕车擦拭一周，好尴尬。 第七是全景摄像头成像3D建模有点畸形，建议能够更新算法重建3D建模，不然容易误判周边景象导致刮蹭。 而上述这些缺点，在新款里基本都修正了，所以说买早了。总体来说用起来还不错，买晚了，早买早享受啊

我也没有感觉出来它有哪里让我很不满意呢，虽然说车子刚买回来没有多久，但是提车的那天我就开着回了躺老家，路程虽然不远，但是在高速上面的表现和它的电耗水准的变化我也知晓了，心里就很踏实了，然后就是城区里面每天的上下班，总是等不堵车了，或者是等红路灯的时候，它的行动力也是很稳定的，只要是合理的安排充电时间就可以了，麻烦这事不是什么问题。

各方面都看的挺满意的，无论是车身的尺寸大小还是价格方面，试驾一圈下来也觉得没有什么毛病。于是就在我打算定车的时候，销售却和我说店里面目前没有现车，当时我心里真的是有些小小的生气，没有现车早点说，我可以先看别的，但是当时确实非常喜欢这一款所以也就接受了他所说的等一个多礼拜再提车。

暂时没有过多的槽点。后续常测的时候再补发

最不满意的一点就是当时在买这辆车的时候，它的优惠力度不是很大，没有优惠多少钱，这一点感觉还是挺遗憾的。

世界上的任何一个东西都做不到十全十美，所以汽车也包括在内，这段时间以来，我觉得汽车的小瑕疵也慢慢被我发现了，觉得它的车漆偏薄一些，不过这都不是什么问题，打算过两天去店内贴一下车衣，换一换风格。

肯定是一台很喜欢的车，其实买来开了这么久，我发现各方面的表现都比较突出，尤其是操控表现，其实要说不满意的，目前还真的没有，所以它就是一台比较全面的车，也比较符合我的驾驶习惯。

不太满意的是车子优惠属实太少了，今年应该是新能源卖的越来越火一年，我们进店的时候销售要同时接待好几个客户，看的出来大家对新能源也是越来越接受了，谈了几次下来结果方面一直没有太大的让步，销售也是和上面争取了好几次，也都是无功而返，后来多拿了两种赠品也就把车提回来了

增程式的续航始终还是差点意思，如果能超过300纯电续航就好了哈哈！然后轮毂样式比较少，没什么可选的。

截止到目前我觉得最不方便的就是无线充电座只有一个，人家纯电版就标配两个。

偶尔蓝牙感应连接断开或不顺畅，都得重启要么就是卸载重装。还有就是说实在，天幕太大了，在广西南宁这地方，现在5月真的热爆了，还好有预约空调功能，计划近期去贴个天窗冰甲了。

我身边很多同事都说这车外观很普通，但是我觉得它前脸挺有富贵脸的，就是那种一眼看上去就会觉得它价格会贵的车，所以我是比较喜欢的。

整体观感比较好看，外形是不错的，属于那 种硬朗奶爸? （铁 血奶爸的感觉）但是外观方面有种大众系列汽车的感觉，但是总体来说挺好看的

大灯和前脸的设计有个性，回头率高，尾部是一体式的尾灯，造型都比较前卫。车身线条修长流畅，不像之前的设计比较呆板。

漆薄，剐蹭了路面台阶一下就露出了底漆，除此之外没有任何的缺点，漂亮加洋气，回头率高，晚上的迎宾灯更是设计的很棒，简直太有格调了！

我挺喜欢这款车的外观设计的，我觉得它的外观设计的，很符合我的审美要求，而且颜色看着也挺精致的，做工也很耐心，车子整体选用的材质也好看，总体给我的感觉就是特别高级，平时出去见朋友也是挺有面子的，哈哈。

汽车的外观可谓称得上是人见人爱，花见花开，几乎见过这款汽车的人，每个人都是持好评的状态，由此可见，汽车的颜值之高了，而且整辆汽车的车身线条也是十分的别致，并不是很刻板的形态，反而是给人一种丝滑流畅的体验，车头的设计也比较的圆滑，给人一种温顺的视觉感。

造型不多评价，看个人喜好。我儿子的表哥说像保时捷，我也没看出来哪像了。

外观非常的前卫，高端。整体设计起来非常的有潮流感，非常有质感的一款国产车！车身的线条非常的流畅。看起来非常的阳光帅气带着运动的气息。瞬间感觉自己年轻了许多。 车头造型：前脸进气格栅设计非常有格调。这款车前脸的大灯，它是LED的大灯，下雨天开着这款车子的时候，它的穿透力还是非常的强。大灯炯炯有神，所谓是点睛之作。 车尾造型：圆润饱满的后臀让人一眼就能识别出来，问界M5不愧是国产车中的佼佼者！

整体造型看起来非常的顺畅。远远的望去，真的非常的高端大气。它的质感非常好，有种几百万的感觉。 车头造型：车头进气格栅设计的非常的合理。我们这个地方夏天柳絮比较多，漫天飞舞，就像下雪一样。可以用一些纱网遮挡一下。是非常方便的。 车尾造型：车尾部的造型识别度非常的高，而且它后备箱空间也非常的大。后备箱是感应，手里拿很多东西不方便开后备箱，脚可以轻轻的感应一下，后备箱轻松的打开。

这个很主观，喜欢的特别喜欢，不喜欢的觉得特别丑，就不要互相伤害了，反正很对我胃口 车身做工：说老实话，车漆还是软了点，旁边的奔驰GLC开个门就能砸个小坑出来? 车头造型：很主观，不评论，我个人是很喜欢的 腰线设计：很主观，不评论，我个人是很喜欢的 车尾造型：很主观，不评论，我个人是很喜欢的

造型是我喜欢的颜色，看着就淡雅舒服，车子的体态是我比较满意的形状，尺寸大小也合适，出行的时候总能引来不少目光。

外观的设计我觉得它特别的用心，这个造型设计看着很抢眼，而且也不容易过时。适合各种身份的人驾驭，不会像有的车型那样过于男性化或者女性化。车身的线条设计得也比较动感时尚，看起来挺养眼的。

它的外观是时尚大气的款式，从侧面看上去这辆车的线条非常的流畅，而且它的腰线设计的也挺漂亮的，这辆车的车头看起来立体感很强，给人一种很霸气的感觉，贯穿式的车尾灯也非常的吸引人的眼球，而且它的车标设计的也挺好看的，如果是晚上开这辆车出去，把车灯一打开，感觉回头率还挺高的，它的后视镜的视野也很宽阔。

我身边的很多人都夸我有眼光，选择的这台汽车很符合我的气质，偏稳重大方类型，而且在颜色的选择上也是跟别人有一些差别的，所以远远的看上去这台汽车非常的夺目，在路边停着，能够一下认出来，不用故意去看车牌照，侧身的腰线部分显得汽车更加的流畅。

造型还挺别致，倒不是有多运动的感觉，只是这种简简单单的设计，让我看到了最原始的美，最喜欢的感觉。

外观方面的设计紧跟当下的审美潮流，前脸设计的就很有辨识度，大灯是那种极具科技感的样子，点亮以后照射的距离更远不少，机盖的钣金弧度更是流畅自然

外观满分！很符合我的审美，简约时尚就是了。

在看到它的那一刹那，我就相中了，车身线条比较简单，看着比较清爽，没有那种一眼看上去很“中年”的感觉。使用的是隐藏式电动门把手，这个设计比较时尚前卫，把整车的一体感保持的很好，要是能把车尾灯那一长条做的更窄些就更好了。

来张侧面，拍照技术不行，估计看着有点小，真要买车的也会去店里体验吧，不可能光看看帖就冲动。车子长度宽都是够的，说实话车位小有时候都不是很好停车，别人只要停歪点很容易导致自己下车难！停车场拍的，光线不太好，我选的蓝色，也很好看，很喜欢那个天青蓝，可惜只有顶配才能选，但是对于我来说为了个喜欢的颜色没必要多花几万块，这样也很好了?

这车的内饰搭配的元素还是挺多的，上车就能感受得到豪华气息很浓郁，而且这大尺寸的屏幕也非常抢眼，一上去就很想去操作它。

内饰必须满分，车内满满的真皮包裹，琥珀棕非常显高级，整体风格简约而不简单，15.6英寸的大屏加10.25的液晶显示屏，符合人体工程学的主驾座椅坐起来相当舒服，加上零重力座椅，舒舒服服的躺上面休息。

显示屏和中控屏是真的独特，看着也比较舒服，里面的配置都挺时尚的，做工也细腻，塑料感很少，颜色有小清新的感觉，驾驶起来也舒服。

真皮座椅的质感超好，舒适柔软，前排座椅还有按摩、加热的功能，而且还配置了12向电动调节，前后调节就很顺畅!然后，Al氛围灯和整个音响系统的配置，也是让人很难不爱!

内饰的颜色和做工跟外观一样，都是比较精致的，看起来也很协调，整体搭配起来的话也挺出众的，很高端，座椅的柔软性确实不错，我觉得车内的空间还是很舒服的，坐椅调整起来也挺方便的，还有一个地方就是车内的隔音效果挺棒的，车身的稳定性也比较好控制

汽车的内饰还是比较的精美的，单从那事上就能体现到一个汽车档次，我个人还是比较满意。

据说黑色内饰不是真皮座椅，白色感觉不耐脏，所以我选择棕色。

棕色的座椅瞬间让人感觉非常的高端，多功能方向盘的皮质质感摸起来很顺手也很舒服，一开始对这款车感兴趣的，也是被这款车内饰的一些设计所折服。晚上下班经过骆马湖找到一个僻静的地方，有花?、有草?、有树?、还有潺潺的流水声。打开空调，打开氛围灯，听听音乐缓解一天的疲惫与压力。 空调效果：天气渐渐热了，打开空调它的制冷效果非常的快。更加没有空调吹出的那种臭气味儿。它配备着PM2.5过滤的一个效果。室内的空气感觉也非常的清新。

内饰的颜色搭配的非常的有质感，也非常的高端。整体给人的感觉就是非常的简洁，大方，低调。真皮座椅温润厚实，质感非常的好。包裹性更加严实。最喜欢还是他室内的超级桌面。可以说是整个车的亮点。 空调效果：夏天开了空调，感觉它制冷效果非常的好，非常的快。长途开车的时候，打开空调听听音乐，别有一番滋味。

隔音和装配精细度扣掉一星，其他都好评，仔细看灯带两边是不一样平的，木饰板有异响，异味是没有的，但是强调一下，我上下班都停地库，没有暴晒过，所以仅供参考 内饰用料：内饰用料蛮好的，原来以为棕色容易脏，后来发现没那么容易，反而打理还很方便 空调效果：空调制冷效果好，风量也大，可惜没有热泵空调 座椅舒适性：坐垫短啊！！！照片请参考前面的，新款修正了，背刺啊！！其他都还好，坐着还是舒服的 第二排舒适性：舒适性没毛病，就是坐垫短，坐久了可能会累 ☆ 氛围灯效果：灯效漂亮，可自由设定，内置的模式也不错 PM2.5过滤效果：有实时PM2.5值，效果一直都很好，而且还带香氛系统 座椅加热：还没用过，希望好用 座椅通风：前排座椅通风真的是夏天神器，舒服！但是风量再大点就好了

内饰里的风格是比较规矩的，但是在选材这块没有含糊，软硬集合的布局挺有质感。

内饰的用料很不错，很多地方都做了包裹。中控台的造型布置得也挺好的，各个功能区域划分清晰合理，各项功能按键使用起来反馈也都挺不错的。新车提回来时车里内饰也挺环保的，并没有闻到任何异味。

这辆车的内饰第一眼看上去感觉还挺上档次的，而且它的内饰摸起来也非常的有质感，这辆车的中控台上面的各种按键分布的都非常的合理，它的座椅坐着也挺舒服的，对人的身体的包裹性很强，就算是长时间开这辆车也不会有很疲惫的感觉，而且它的方向盘的粗细也很合理，摸起来非常的舒服，这辆车的隔音效果挺好的，平时开出去基本上感受不到什么发动机的噪音。

我是一个比较爱听歌的人，所以一般上下班的时候我都会听歌来缓解我的心情，汽车的音响音质做的很棒，而且车内味道处理很好，车内的整体风格以及颜色搭配也是我所喜欢的，年轻人一般都很难拒绝这种内饰的风格。

内饰材质非常好，这方面都没得挑，当然它的设计也是很简单的，我发现现在好多的车设计越来越简单，但却让人越来越喜欢。

内饰方面的设计更加有豪华感不少，好多地方的软性材质使用赢得了很多好评，做工方面细节的处理上也更加细腻

内饰用料方面不太了解，不专业，不过看起来还是挺舒服温馨的，棕色时尚。

内饰我挑的是黑色，更耐脏一些，非常喜欢它的换挡区域，杯托放在另外一侧，换挡的时候不会影响到操作。中控大屏正上方还有一个突起的华为音响，在车内K歌的时候能清晰的听到从这个音响内传出来自己的声音，音质还不错。车里有氛围灯，颜色可以可以根据心情来调，夜晚开着它就是最靓的崽。值得一夸的是后备箱配备有双电源接口和放电功能，在露营的时候很有用。

前面搞了点小装饰，这个小音箱网上有好多不同的配饰选，装饰上去很好看也不挡视野，车机显示屏后面有很大的空间，甚至可以买个置物架，放些小东西之类的都很不错，我的话比较懒，就买个防滑的垫子，拿小手办压etc

我觉得这车的空间还不错，虽然我父母和我一起住，而且我还有一个小孩，但是坐这车完全没有一丝的拥挤感，两老带着小孩坐后排都能舒舒服服的，有时候小孩闹挺的话他在自己的座位上也有足够的空间让他自己一个人玩，而我和老婆坐前排的主驾和副驾，这两个座位的空间也足够大，虽然我俩都是一米七以上的身高，但一点没有压抑感，相反老婆在副驾盘着腿坐在那半躺着看电视都可以，非常的享受。

空间大的不像话，小孩子经常在车里前后排的跑，弄得好像个游乐园一样，而且零重力座椅的这个展开和乘坐才是M7的精髓，问界是全球第一个用到零重力座椅的车，坐过的人都说香。

平时日常出行还是能够满足的。前排座椅腿部头部空间都挺富裕的，后排坐三个成年人就有点拥挤了，好在大部分都是自己开车外面跑。后备箱的深度够可以。

空间设计的很不错，无论是前排还是后排，比轿车的逼仄感真的是宽裕很多，完全没有拥挤的感受，而且坐在车里进出也不会感觉到困难，启动车的时候主驾驶座椅会自己调整到迎宾模式，副驾驶座椅虽然不会调解，但是腿部空间很大。

空间表现家用还行，满座肯定会挤，之前跟四个同事聚餐就我一个人开车，他们都骑电瓶车，吃完饭外面下了大暴雨，我开车送的他们，后排坐了三个人，其中一个是女生跟两个男生挤在一起就很尴尬。

空间之大是令我们家庭成员，每个人都十分欣喜的地方，虽然说有一些空间的使用频率并不高，但是单从视觉和它的承载能力上看，整辆汽车的空间是让人心傲自豪的，同时坐在车内每个人的体验都是比较的合理，不会出现人挤人或者是腿脚不方便活动的状况，尤其是在出远门的状况下，后备箱的容积可以载三个大行李箱，再也不用担心行李太多，而带不走的状况发生了。

☆ 空间设计亮点：手机槽是真香，缺点是只能放一个手机。中控下面的储物槽可以放眼镜，纸巾和充电线。 乘坐空间：本人身高174，78公斤，在正常坐姿，头部里顶棚20多厘米。 第二排空间：在驾驶位不动的情况下，后排空间膝盖离前座椅10厘米左右，头部里顶棚20左右。 后备厢容积：后备箱不用多说，一个字，“大”！

问界M5的空间绝对优秀，完美。坐在里面腿部的伸缩收放自如。头顶的距离也比较宽敞，坐在里面不压抑。 第二排空间：我坐在里面感觉非常豪华，而且后排空间也特别大，翘起二郎腿绝对是没问题的。 后备厢容积：喜欢和大自然接触，周末休息的时候，经常会约上三五好友一起外出游玩。后备箱可利用率就非常大了，因为现在天气渐热。可以带一些帐篷或者烧烤架之类的。再或者可以带一些渔具，我们经常去洛马湖钓鱼。

前排的腿部空间显得非常的大。开车的时候腿部蜷缩自如，踩油门踏板的时候，腿部切换自如。正负都是电动调节座椅，使用的非常方便，左右上下都是可以调节的。视野非常的好。 第二排空间：第二排空间显得尤为重要。家人坐在后排感觉不到拥挤，腿部和前排座椅有一定的距离，头顶更是宽敞的很多，天幕打开显得室内空间更加大。 车内储物能力：前排一个杯托设计的不太合理。室内的小储物空间也是比较多的。平时放一些小物件还是非常方便的。每次带孩子出去游玩，他都会有一些小的物件，放在储物盒里寻找也比较方便。

总体上空间我给满分，是不是很意外？看你定位了，打从一开始换车的时候对空间的要求就没那么高，挑准了就是这类运动外观的SUV而不是奶爸车，本身就对空间预期不高，自然能有现在的空间表现已经符合自己的预期了。强调一下这个空间在这个轴距里真的没优势，前座后座基本上刚好够用，需要空间大的人不推荐这个车。 ☆ 空间设计亮点：亮点就是该有的储物空间都有，手机无线充电的位置和有线充电的位置给足了，拿取非常方便。 第二排空间：够用，非常够用，在车里换个衣服躺一躺是没问题的，但对于这个轴距来说并没有优势 乘坐空间：这点很满意，符合人体工程学设计，可以很舒服的驾驶和操作。虽然坐垫短，但长时间驾驶疲劳度并不高。 后备厢容积：非常够用，空间还是挺大的，能放不少东西，且配备了隐私挡板，我甚至认为设计上座椅可以再向后备箱再要点空间就更好了 车内储物能力：该有的储物空间都有，劣势在于并没有太大的惊喜，没有额外的储物空间补充，没有眼镜盒，都是常规的储物空间。

车子的空间大小还是挺可以的，看着一般，但是乘坐完全够用的，看主副驾驶位置，永远是我和女朋友的专属，目前女朋友也在考驾照，想和以后我俩就可以到着开车去远方了，车子上面带足了我们想要的物件，后备箱时刻备足了出行的必备品，这样就可以啦，有它就能舒适，谁累了还能在后排躺着休息一下，确实挺给力的，虽然车子没有多少满载的机会，但是我觉得它也能满足我一车人的视野和需求。

空间表现真的特别的出色，平时基本上都是我一个人在开，感觉空间都有些用不完。前排座椅非常轻松的就能调节到舒适的坐姿，后排倒也不拥挤。周末一到有时间了我也总是喜欢开着它载着爸妈一起到郊区去游山玩水。后备厢实际载物能力也比较强，同时拉三个大人的行李是完全没有问题的。

这辆车的内部空间的利用率还挺高的，它的头部空间很充足，就算是个子比较高的人坐在里面也不会有特别压抑的感觉，它的腿部空间也很充足，腿部可以很自由的活动，就算是翘二郎腿也没有问题，它的门板储物格的深度很足够，放一些比较常用的东西在里面都非常的方便，而且也特别好拿取，就算是在满载的情况下，每个人也都可以比较宽松的坐着。

其实我们家买的这台车主要是为我而买的，因为毕业以后我的工作基本稳定在家附近，而且每次坐公交非常的不方便，所以选择的这台汽车，我个人体型偏壮一些，而且身高偏高，坐在车内也没有任何不适感，车的车顶离我的头部也有一段距离，方向盘离我腿部还有两拳的距离，后备箱的储物能力非常的给力。

车内空间大，其实家用已经是非常合适了，因为是五座的车型，对于一家三口来说，它也能带来比较好的乘坐表现，尤其是后排很舒适，也同样宽敞。

空间方面的整体表现比我预期的要更好一些，尤其是车内空间方面的优化更是让人满意的，坐进车内就能感受到宽敞的放脚位置，日常堵车驾驶或者长时间驾驶的时候更加的放松，后排空间还是试驾时候坐过一次，拉过爸妈几次出去玩，他们两人在后排的时候空间足够宽敞，头部空间和腿部空间设计师做了不少精心的优化，活动空间方面更是不用担心，以后作为结婚的家庭用车也是没有问题的

空间还是够用的了，算不上超级宽敞，不过要是图空间，就会考虑大哥M7了。

截止到目前车子就我自己在开，平时后备箱里装的东西不多，偶尔跟朋友出去露营会拉一些帐篷、马扎、烧烤架、食材还有电饭煲之类的，空间够用。车内的话前后排空间都还算宽敞，除非后排三个都是块头比较大的，可能会觉得有点紧凑。

小憩模式，真的很贴心，开启后自动锁门，调整车内灯光亮度，关闭所有无关的东西，自动把座椅放倒，我身高190躺着都很舒服，上班没地方休息，现在好了直接躺问界里，调好时间到点自动叫醒！ 后备厢容积：后备箱空间足够大，这个小箱子是送的，我还在官网买了个可折叠的，收纳两个箱子不是问题，上个月公司去旅行，丢了两个大行李箱都够用。

这车有两个驾驶模式的动力输出方式，一个是纯电，另一个是燃油，在纯电模式下，起步很快，提速也十分迅速，能轻松将车速开上到100以上，而燃油模式虽然在提速方面没有纯电反应那么快，但它油门踩起来很平顺，没有纯电模式下顿挫感那么强，而且升降档位时也很流畅，开起来也同样很舒服。

当你把这车开起来以后你会发现，原来大块头也能像小车那样灵活，方向盘指向精准且轻巧，4种驾驶模式随意切换，想用电用电，想用油用油。动力也是随叫随到，轻松超车，电车比油车还有一个更大的好处就是几乎没啥噪音，起步超车啥的非常安静，动不动就干到了八九十，还一点感觉没有

配置的功能丰富有用，开起来轻松，转向系统轻盈精准。不管是行驶还是超车，车身的稳定性能一直很好，对新手友好，很容易上手。动力这方面是没得说的，电动机系统加速很有劲，动力提速特别明显，高速上跑起来也不肉，这就是新能源车的优势所在吧。而且这车在舒适性上可以说是无敌的存在，主要体现在车内噪音抑制还有底盘对于滤震过滤的彻底，速度快的时候，车厢里还能保持绝对的安静，与车外喧嚣的世界隔绝开了，完全听不到外界的呼啸声。

动力比较惊艳，堪称卓越，无论是起步还是超车，都能感受到强劲的输出，给人强大的信心和掌控力。无论面对陡坡、急转弯还是高速行驶，车辆始终有稳定的响应，对比之前的油车，确实是质的提升，这也是我最终决定买这个车的重要原因

开起来超级顺手，方向盘很轻，转向很灵敏，指向性也很精准，在城市里就需要拥有一辆这样好开的车。我刚开始驾驶这台车的时候就感觉到这台车很稳，加速稳、转弯稳，完成起步超车这些动作都很轻松。电动机动力很足很够用，对于我个人来说是非常够用的，因为我就是上班，旅游，有时候一家人开出去转转。就是拿来代步而已。舒适性方面我觉得这台车还有很大的提升空间。座椅柔软度没啥问题，主要是减震效果不太好，开在路上很容易晃来晃去的。

整辆汽车的上手是比较轻便的，虽然说汽车的体积比较的高大，从视觉上会有错觉，它的操控比较的困难，但是事实却是恰恰相反的，整辆汽车的方向盘转动起来十分的灵活，在行驶过程中，基本上就是指哪打哪，方向感准确，也是它的一大优秀之处。这会让我们在行驶过程中不会太着急忙慌，即使遇到紧急路况，也能够轻松应对，相信这对一些新手小白来说是十分的友好的。

日常使用舒适模式足够，油门轻重适中，动能回收也比较缓和。 节能模式感觉油门加重，松油门制动很明显。 运动模式相当狂暴，轻踩油门就窜出去了。 起步/加速动力：动力足够，线性加速，没有那种很冲的推背感，没啥感觉速度就上去了。

经常会跑一些远的地方，旅游景点之类的地方外出游玩。座椅的舒适度就非常重要了，长途跑高速的时候也不会感觉到疲惫。满载加速的时候密封性好，平稳性更加不用多说。 方向盘轻重：方向盘比较轻，很灵活。长途开车没有抖动，转向没有虚位感。到了一些乡村路段转向灵敏。

值得夸赞的是这款车的动力非常的足，百公里加速在4.6秒。高速上加速的时候显得非常的顺畅，没有顿挫感。满载加速的时候更不用说。虽然是轿车，但是开起来不笨重。多功能方向盘转向非常的精准。电子的方向盘转动起来非常的轻松自在。停车，倒车非常的方便。 跑高速：跑高速加速的时候感觉动力非常的强，超车也比较方便。开车去了一趟武汉，感觉他在高速上行驶的时候，非常的顺畅。打开ACC智能巡航车子匀速前行。

总体上能给到四星，更新了初代DATS后点头抑制得很好，但侧向的摇晃还是有点厉害的，希望能更新DATS2.0。高速过弯侧倾其实抑制得不错，过弯很有信心，轮胎悬挂功不可没。舒适取向调教，人车合一就别想了，总体还是个好开的家用车。 起步/加速动力：一直节能模式使用，舒适模式我都觉得太冲了，动力太强之余电门还是有点灵敏，反而是节能模式就很舒服。加速能力就不提了，无论电池多少电，瞬间提个速还是很猛的。 跑高速：跑高速很稳，发飘什么的是不存在的，高速变道并线侧倾小信心足，但下大雨路面湿滑情况下一定要把路面辅助模式打开，毕竟车太重了，轮胎抓地力不足将会是灾难。 开空调/满载加速：抱歉，没有机会测试这类情况，最多就是半载，由于是四驱，没感受到动力不够 方向盘轻重：低速不够轻，但高速方向盘阻尼非常合适 刹车灵敏性：刹车还是很优秀的，杀得住，而且刹车调教得很线性很舒服，没有突兀感，这个一定要赞 弯路/并线稳定性：低速过弯加同时过减速带的时候侧向摇晃还是有的，希望DATS2.0能解决。并线稳定性很好，没有摇晃和严重侧倾。

新能源的车子提速是非常快的，就算是开了空调也没有什么动感明显减弱的状态，现在的动力表现怎得是比一般的燃油车子强太多了，城区开着它不会因为红灯的走走停停而觉得很墨迹，心情还能保持很好的平和，要是在高速上面开，猛踩油门想要的那个飞驰感觉也能来的，爱车的入手是新体验，不管是办事还是家用都能找到自己想要的节奏，而且它的内舱还很隔音呢，所以也是一个比较棒的休息地方，前后有着软硬适中的悬架，开它真的是很让我舒服。

方向盘具有不错的助力效果，像我这个九十多斤的小女生也可以很好的掌控它。指向效果也挺好的，我觉得它开起来真的比较省心。动力方面完全是够用的，甚至还能开出一点推背感，不过我每次超车的时候也不敢油门踩太深，担心车子太快容易失控，所以这小小的推背感我在平时也是不敢轻易尝试的，毕竟自己还是个女新手阶段。减震调校得不错，经过凹凸不平的路面时感觉车里一点也不颠。

它的动力还挺充沛的，在高速上面超车感觉还挺轻松的，而且就算是在满载的情况下爬那种比较大的坡，也不会有后劲不足的感觉，它的的底盘还挺高的，平时在路过路况不太好或者是坑坑洼洼的地方的时候，也不用担心会刮到底盘，而且这辆车的减震效果做的也非常的不错，平时在高速上面开感觉它的动力还挺够用的，在市区里面开就更不用说了。

汽车的动力偏舒适，能够让我感到极度的舒适，而且缓震效果也是很给力的，因为我们家是在农村，所以路难免有一些坑洼，但是开车经过的话也没有明显的不适感，隔音效果也很棒，是我认为现阶段见过的所有汽车中驾驶感受较好的一辆。

操控就是很运动，因为有着很好的底盘，很好的调教，让这台车增加了更多的运动感，其实好开的车，我有感觉的，因为驾驶起来比较轻松，在过弯的时候，支撑也非常足。

这套动力总成的科技含量属实不低了，爆发出来的马力非常强劲，传动效率还特别的出色，让加速感来的更加强烈不少，中间的动力损耗几乎是没有的，马力数值上在同级中也是名列前茅了，整车的零百加速时间更是不会让你失望，和官方宣传的非常相近，实际的驾驶中给到的推背感也是特别足，即使车上满载的时候也是会很轻松的就破百，相比燃油车的动力响应时间会更短，市区内超车的时候轻踩下去，车子很快就会有反应了，整体动力输出一直是保持的特别线性那种，遇到紧急情况需要停车的话更是可以在极短的时间内就刹停，给人的驾驶信心非常足了，刹车时候车子的整体姿势保持也还不错

动力没得说，官方数据低于5秒的百公里加速，实测没什么偏差，动力踩到底推背感明显。新能源车的动力都不差的。

开过的车子不多，除了家里的那辆老油车之外，就是我朋友的了，老车和新车没法比，驾驶体验差太多了。跟朋友的电车开着差别不是很大，动力给的都很足，不过我的运动和弹射模式更猛些，油门一个深踩就是一个猛加速，推背感比较强，刚提车那阵儿还有点不适应，现在已经喜欢上这种操控感了。

试驾的时候就感觉到提速蛮快的呢，提车回来用了这三个月，确实跟燃油车的提速很不一样的感觉呢，方向盘也不重，老婆开也没觉得重，就是偶尔雨天的话，有点打滑的感觉，不过按售后人员指导开了防滑模式好了蛮多。

这车的电耗要比汽油消耗的快，油箱满的情况下这车开一个星期都没问题，但用电开，两天就要充电，非常麻烦。

我到现在用油就开了80公里，其他时候纯电，每次充电到90%，跑到20%，基本上跑120公里，市区完全够用，只是看几天充一次电而已，至于上高速，直接打开燃油模式，包括群里车友开到现在，没有人开出过所谓的亏电状态，那么亏电加速，亏电油耗这种有实际意义吗，我是不太理解执着于这个。日常只要有充电条件，外面充电用积分，家里充电就0.58，省不省你们自己评价!

能耗：现在上下班通勤，使用自己的车感觉特别方便，平时开到的时候油耗还有50左右的时候，去充电，反正省了不少钱。上下班来回开电足够用很久，偶尔还可以来一场说走就走的旅行。

冬天开基本是20左右的电耗，夏天开基本是15、16的电耗，当然随着用车时间的增加，现在开也比刚买车时候的电耗低多了，逐渐掌握了省电的开法。续航说实话，高速如果不着急，打开ACC，限速105，电耗基本可以维持在15、16。我经常出短途差，高速里程100km左右，出发表显195里程，到达表显还有110的里程，续航我觉得很真实了。关键时刻还能用油，完全没有里程焦虑。

能耗：充满一次电可以跑个一个星期的样子，续航里程我还是满意，但如果跑长途汽车要充电的话，可能就会有点麻烦。

作为一款新能源汽车，人们最大的关注点就是它的续航里程以及充电次数，这一点是完全不必过多担忧的，单从我的驾驶体验来说，它的续航里程比较在线，想在市区内转个两三圈都是不成问题，对于家庭使用更是绰绰有余了，加上它的续航里程比较久，因此充电的次数不会太为频繁。

能耗：安徽北部城市，近期气温都在30℃以上，日常通勤，下班后偶尔去买点东西。大概三四天充一次电。因为小区车位免费是公用的，就没有购买充电桩。头两次在公共充电桩充，后来就在单位充。 充电时间：20～90，快充三四十分钟，慢充七八个小时。

能耗：问界M5的续航能力挺强的，每次充电都能跑好几百公里，我们小区是地上车库安装电桩也比较麻烦，好在住的地方有一个大的公园里面有好几个电桩可以充电。开车也只需要1-2分钟的路程。每次想开长途了半夜跑去充电，电费也比较便宜！

能耗：之前一直开燃油的车子,每次开车油耗也比较多。考虑买增程式的车子，可电可油。在朋友的介绍下接触了问界M5这款车子。它的续航里程在150左右。平时充电也比较方便，每次充大概50分钟左右，在市区可以跑三到四天。偶尔开了一趟长途就可以有电切换。因为长途充电的地方不是特别方便。当时买车申请了一个电桩。申请过工作人员也很热情的到家里面给安装了。充起电来非常的方便，充电再也不用排队！

能耗：在南方全程自动空调模式26度，电耗平均20-21度，跟其他车比动辄10-15度相比高太多了，但还算是可接受范围吧，满油满电也就800km左右，只能说跟油车比，这个动力又是四驱，2.3吨的重量，这个能耗我是接受的。三个月下来换算纯油大概是6.38L/100km，换算成纯电耗是19.97kw/100km，不懂是不是快乐表?，而新款基本上纯电只要15kw，油耗降到4.7升，背刺啊！一定要扣一星，快OTA智能增程器，我把这一星加回去??? 电池衰减：三个月下来没发现衰减 充电时间：最大支持50kw快充，40度电池充电速度还是可以接受的 表显续航准确性：目前为止还是比较准确的，WLTC显示模式似乎不是实时的，跳多少是多少，调成综合模式就是实时了

我一般是在城区里面开的比较多吧，看电量不怎么多的时候就在晚上不用车的时候冲一下，而且远行的时候也没有什么耽误事的，中途休息一下就可以啦，如果不是太远，它的续航里程都能一下满足的。

油耗水平也挺不错的，适合一个人上下班代步使用。而且它的这套混合式动力系统也相当的强大，比一般的燃油车型可以节省不少油耗，算下来光是一年燃油成本就可以节省一两千块。省下来的钱给父母买两身衣服感觉也是挺不错的。平均每百公里油耗仅需7.8升。

能耗：续航的话还是非常不错的它们的纯电可以行驶二百公里油箱的话有五十六升满油满电加起来可以跑一千100公里。

这辆车的续航与其它同学会的车相比算得上是比较低的了，比我心理预期的数值还要低了很多，感觉还挺满意的，在市区里面看感觉续航更好的，在高速上面开就更不用说了，而且它的表现续航也非常的准确，它的续航的数值与官方给出的数据也相差不大，空调开启以后对它续航的影响也比较小，再也不用担心冬天和夏天开空调这个问题了。

虽然说这段时间没有去过特别远的地方，而且因为限号的原因，前两天也没怎么开车，但是续航我是能够接受的，毕竟每一个人用车的程度不太相同，只要适合自己就好，值得夸耀的是汽车的充电速度很快，而且也比较便宜。

能耗：因为是增程式的车型，所以它是可以使用混动模式，也可以充电使用，那么充电也有着很快的速度，其实在我看来，和燃油车区别不大，当然它能够降低使用成本，所以还是非常符合我的使用习惯。

选择新能源车子就会自动用车成本方面是真香了，之前油车时候的成本一直比较高，现在几乎不用去可以关注成本这块，加上车子不错的续航里程，我平时上下班开的话好几天才去充一次电，而且充电速度也是很快那种，几乎不怎么耽误使用

能耗：目前都是在市区里用车，官方续航180，实际上160-170这样吧，有时候不开车也会在车里听歌，额外用电多点。

能耗：销售说的是满油满电可以跑到1200公里，目前没有跑特别远的地方过，还是市区和周边景点跑得多，单程就几十公里的那种，充满电能开180公里左右，和销售说的基本一致，那开着空调估计满油满电也能轻松跑1000多公里。

平时也都是广西南宁用车，基本续航也都大概135这样，标的纯电说是150，这个续航的打折也还算是可接受的范围吧

我看了这么多的车，配置和M5一样的价格全部都比它贵，而且动力性能还没有它好，所以我觉得它的性价比是非常高的。

问界M5从内到外、从自己开到家里人驾乘、从智能车机到充电续....都让我非常满意，相信只要试驾过都会爱上这辆车。

价格真心不算贵，优惠政策特别好，而且最主要的就是这个用车成本特别特别低呀，新能源车我也是第一次接触并深入了解，开起来和燃油车还是有一定区别的，提速很猛，超车也不肉，可以随时出行，也节省了很多的油费，平时上下班或者近距离都是用电，每月也就几十块钱搞定，真是爱不释手。

我买的时候加上HUD、头枕音响、绿外棕内颜色，轮毂选的基本款19寸的，一共28.18万，赠送了4万的AITO积分和价值一千出头的华为运动手表。

性价比来说这辆车子可以打个满分，中低价格的车子，高配置的性能！舒适性又特别好，特别是外观给别人看就是很年轻时尚风格，总体来说这辆车子真的很喜欢！

整款汽车的各方面的性能都很戳我的点，首先颜值内饰方面会让我感觉到很骄傲，自豪，其次，单从个人的体验来说，空间很宽敞，操控也很容易，简直是为我量身定做，因此我觉得汽车的性价比在我心中还是得分比较高的。

购车优惠：外绿内棕，抬显，20轮毂，裸车开票金额27.58万，重庆补贴的2万一个月之后打到卡里。 车险总共6921元，返点1645元。 赠品有一个随车礼包(头枕，u盘，天幕遮阳帘，应该都有），一部p60 256G，两个watch3。 从华为商城申请了置换补贴30000积分，大客户补贴30000积分加礼包（我选的礼包2，如图）。 保养项目：暂时没到首保，以后再追加。 销售态度：销售很积极，为我单独建了个群，群里连我一共九个人。有问题发在群里，几乎是秒回复。

感觉问界M5这款车的定位的价格也是非常合适的。这是一款非常高端的车子。买这款车子的群体大概也都是白领级。对于一般的工薪阶层来说还是比较高消费的。关注-喜欢-认知仅仅用了几天的时间，找对象都没有我这么快！ 购车优惠：买这款车子的时候和家人一起去看的，感觉它的价格非常的合适。销售人员非常的热情，当时买车的时候送了一些礼品，还送了保养之类的，感觉也非常的体贴。

一直开的是燃油的车子，买车的时候就考虑买增城市的车子，如果长途开车可电可油。偶然的机会在路上看到人开了这款车子，第一眼看到这款车显得那么高端。30万左右的车子，它的性价比非常的高。 销售态度：店里销售人员非常的热情。到店里面试驾了一下，还有试驾礼品送。对国产品牌的车子越来越有信心。

我给满分，主要是本身做工好，车辆成本比较高，定价已经比较合适了，再加上初代M5末期给的优惠还行，综合看起来就比较好了。 购车优惠：别猜，没有那么大的优惠，但也足够吸引人，群里的人都知道，就不在这说了 保养项目：据说很便宜，换个机油400块这样 故障维修：目前就是有顶棚异响，后来售后发现是车顶胶条有摩擦，抹了油就好了，其他就是门把手加防水，其他没有碰到故障 售后服务：服务很好！还经常组织活动，感觉买了车生活更丰富了 销售态度：销售？都是理工男，跟传统服务不是一个类型，不会打电话让你来看车，但是你来都会耐心推荐，只是某些方面说话太直，还带点傲娇，毕竟是华为员工啊哈哈 品牌评价：是个新时代的产物，似乎既不是金康赛力斯也不是华为，很难定义，希望越来越好吧

车子不贵，喜欢的一定不能错过哦，我是试驾了很多以后定的这款新能源。

价格方面其实也无需担心，它的打折力度不小，七七八八的优惠都加到一起确实可以节省不少钱。而且看车的时候店里面的工作人员服务也很专业，不仅耐心的为我介绍了车型配置差异，而且还送了我许多赠品。

目前价格的话是259,800.没有购置税上绿牌。

它的性价比还挺高的，它的提车速度很快，当时在定下这辆车以后没过多长时间就提到手了，而且在买这辆车的时候，那里的服务人员的态度也特别的好，带给我的购车体验很不错，它的售后方面做的也挺好的。还有就是重庆自2023年3月25日起，有3万元的优惠政策。

价位我是觉得合理的，因为相较于我们家上一台汽车，这辆车不光使用效果好，而且活动力度也大，从此之后我对这辆汽车的品牌有一些刮目相看，而且店内店员的服务态度很好，送的赠品也比较实用，汽车的保值率也还可以。

其实，结合自身的用料，还有它的配置来说，我认为它的价格是不贵的，也有一定的优惠，也有很好的表现。

优惠上这款车子一直比较坚挺，后面多给了两种赠品就提回来了，开到现在感觉整车的性价比还是足够高的，属于越开越香那种

性价比还可以吧，主要是对比过后，还是外观设计比较心水。续航方面也够用了，也可以加油。配置也实用。

百万级别的全铝合金底盘在这个价位的车子也就问界敢这么堆用料，强悍的车机系统更是对手难寻，增程形式的车子在用车成本和用车的便利程度上比纯油车或者纯电车更有优势，我觉得性价比挺高的。售后的话本地有店，而且销售服务态度挺好，用车的时候我有不会的就直接问了，他也提前打过招呼首保的时候会提前联系我。

配置还是很丰富的，什么后视镜加热啊，360影像啊，还有自带的行车记录仪功能，预约空调，手机投屏，自动的记忆座椅，说实在的，就这配置要是BBA的话起码也是要上50W呢。希望余大嘴能再推出配置更棒的车型，价格也M5的定价那后期销量肯定杠杠的~