最大的一个缺点是这款车的内饰塑料感还是比较强的味道也比较大，另外一个缺点是这个车的动力感受没有想象中好，要是换一个2.0的涡轮增压发动机就好了。

最意外的是油耗，这车在磨合期的油耗不省心，跟同级别的SUV比高了不少。

车没有满月，开了六百多公里，没有发现任何问题，车里的味道倒是有点，但是现在天气好，有风，开车天窗车窗就闻不到太明显了。

最大的一个缺点是这款车的内饰感觉塑料味，还是比较明显的另外一点是这款车的底盘感觉重心偏高，开着操控感受差了一些。

油耗表现普通，百公里油耗是9.5L，不能跟朋友的电车比起，人家充电50元跑一周，我是50块钱干一趟都……算是油车现在比较大的成本吧。

这个车最大的一个缺点就是它内饰感觉异味挺大的，特别是最近天气温度比较高，在外面停半天之后一进入车内就能感觉到一股比较大的味道。另外一个缺点是这个车的动力感受没有想象中那么好，加速超车的过程中感觉动力输出比较一般。

车大了，空间不小，空调风速开到3级以上车里就没有那么安静了。

各方面暂时没有出现质量上的异常问题，驾驶体验上总而言之是愉快的，等到有问题了，我再来吐槽。

我现在没发现车有什么不对，就是觉得驾驶操控台上的储物空间不是很大，那个放手机的地方能侧着放手机，放入手机后没法使用了，其实也不是什么大缺点，开车不看手机是安全驾驶的行为，也用不上手机去导航了，车里有车机互联，超大的屏幕上自己了高德地图，直接喊出要去的地名或者名称就能跟着导航走了，要是想听歌也不需要手机蓝牙链接或者手机找了，也是直接高速思皓，我想听歌或者在自己输入歌手的名字也能找到喜欢的歌曲。

新车的味道比较明显，特别是四个车窗禁闭一夜后，开了车门闻到的最多，这方面我已经想了方法去消除，买了香水，快到货了。

这个SUV思皓x6也不是完美的车，用的时候噪音控制做的略有欠缺，这方面的体验感不够好。特别是把速度提高了以后，基本是要打开音乐来压制一下。

那应该是高速的时候能听到一点风噪 ，影响心情，其他的目前都正常，没有感觉到有啥异样，遇到了再来吐槽吧

车跟人一样，再完美的车都有不完美的地方，可能最让人不舒服的应该是底盘悬架吧，有些硬，走颠簸路段时会有些不适，不过我不经常走烂路，所以对我影响不是很大

外形的设计还是非常帅气的，这个车的大灯采用的是分体式的设计，看起来个性十足。

很满意外观，造型设计喜欢，工艺做工也喜欢，肉眼可见的细致与进步，这也是为什么选择国产的原因。

又帅又张扬的外观符合年轻人的审美，车灯很顺眼，也够亮，浅浅的蓝色也大气，跟白色一样比较耐脏，这样刚好避开了普通的白色，又能实现我想逃懒不想洗车的心。 车尾造型：车尾大气，一条贯穿式尾灯显得很神气，下方的字母我想抠掉但是怕碰伤了车漆，有什么好方法吗？

外观设计很帅气，车头的造型感觉非常的饱满耐看，特别是这个车的分体式大灯颜值很高。 车头造型：大灯设计非常漂亮，而且LED光源晚上行车的时候亮度很不错。 轮毂：双拼色的轮毂看起来动感十足。

颜值杠杠的，T型银色饰条下的大块进气格栅使得前脸霸气，分体式大灯，炯炯有神，腰线呢设计的硬朗，双色动感大脚，跑起来给力。

外形还是非常帅气的，我比较喜欢SUV这种方正的设计。

各花入各眼，我是为自己的喜欢买单了，X6的梯形格栅设计的很前卫，不拘一格的LED大灯，也给我我一种非常有神的视觉感受，加上贯穿式的尾灯，这种前后比较硬朗的线条感让让X6上路后整体辨识度很高。

X6的颜值偏硬朗型，前脸上大面积的进气格栅一看就有机械战甲的狂野感，矩阵大灯组合比较大咖范。车尾饱满，熏黑的贯穿式尾灯配上双边单排的排气孔挺耐看的。车看车身少了动感气质，差点感觉。

外观算的比较不同的，当时在网上看图片跟看真车是没有特别惊喜的感觉，那个前脸大面积的进气格栅回头率很高，前后灯的造型时尚，就侧面车身看起来太一般，没有系列运动的感觉。

就算男人活的粗糙，不那么看中外在，但好看的东西谁都喜欢，会觉得更有面子，思皓这个车前脸设计的硬朗，有霸气感，但车尾太大众化，没啥特点，如果不是贯穿式尾灯点缀一下的话就更普通了。希望有人能看见，改改吧。

车头的辨识度很高，看着有气势。车身侧面的线条跟道路上贯穿前后的凌厉刚硬车身不同，是舒展式的设计，整体上柔和一些，没有盛世凌人拒人千里之外的挑剔感，车尾也是以柔美饱满为主，威猛不足，小有威严稳重感。

思皓X6定位紧凑级SUV,在外观设计上也是下了功夫，为了让整体氛围更加年轻化，腰线加了橙色条饰点缀，让庞大笨重的车身多了几丝轻盈运动气息，前脸视觉冲击力挺强，分体式大灯及弯折的镀铬饰条，科技感十足

这款思皓1.5T DCL潮FUN版看起来依然是普通家用SUV的设计风格，中规中矩不出错也倒耐看，前脸部分采用大量的黑色进气格栏设计增加了车辆辨识度和造型感，外观还算比较大气的设计，看起来不会小家子气

内饰塑料感比较明显，给人的感觉还是廉价的一点，尤其是屏幕显示效果有点粗糙。

内饰简洁大方，不呆板老套，橙色饰条点缀出了活泼的味道，年轻人驾驭的了，而且做工细致，看座椅走线就能知道。

内饰没有特别出彩的地方，也没有明显败笔之处，中规中矩，大大方方的，简洁美感吧。

这款车的内饰感觉塑料味还是有的，像是我现在提车一个月了还能够闻得到。

内饰可以设计的再有档次点，浅色座椅包裹性强，手感也过得去。

内饰的用料不够好，车内的异味感觉还是比较明显的。

内饰大大方方，不俗气，旋转式档柄还用了砖石切割工艺的手法，加上悬浮大屏幕，车内的豪华感不低。

内饰有档次感，色彩搭配不错，车内的橙色跳跃，把深色的内饰烘托出了活跃感。车里中控上的那块竖屏很清晰，很灵敏，有科技感，还能在线联网，导航及听歌都可以，还可以语音控制，用起来很方便。

内饰很好，做的比较精致，比外观还要好看一点。但是中控都是大面积的硬塑，摸起来比较硬，而且高温一天后车里有味道，可能新车都这样吧。但是中控大屏比较拉风，竖屏设计风格，12.8英寸的，也比较大看着有档次。

里面整体的做工做的精致，看着不掉价，中控还是那块12.8寸的中控大屏看了后就难忘。而且用料上够诚心，软包的地方很多，养眼又养身。 异味/异响：开车门那一刻能闻到车里的皮革味，开窗通风后就好了，暂时也没有异响。

内饰还中控屏幕和仪表盘都比较清晰，上面显示的一些车的故障都可以比较完美的展现出来。大面积软包的材质比较多，摸起来也很舒服。

车内采用一体式运动座椅， 12.8英寸悬浮式中控大屏设计，搭配了四辐式的多功能方向盘以及中央过道上的旋钮式电子换挡机构，让整车科技感爆棚。还有可开启的全景天窗，夏天傍晚可以去山上看星星，挺浪漫

在内饰用料方面也不错，大面积的软质材料，细节上处理的非常好。车内装饰橙色饰条点缀，让车内视觉效果更加年轻化更有活力，中控区域配有12.8英寸的悬浮式触碰屏幕让车看起来增添了不少科技感，车内更是有20多处的置物空间，像我平时喜欢在车里吃零食可以放也可以放点纸还有孩子的玩具很便利

这款车的空间实用性还是不错的，后备箱空间也挺大的。 第二排空间：我1米8的身高坐在第2排头部有一拳左右，腿部有两拳多的空间。

我身高1米75，身材偏胖，在主驾驶室上头顶有一拳的距离，不会感觉到压迫感，在后排的话能翘个二郎腿，有时候顺同事们回家，三个人在后排坐着不拥挤，不过中间的那个人腿脚处不是特别能放得开，因为地板中间的地方不是纯平整的，?大概3cm的凸起，稍微会影响点乘坐上舒适感，但整体来说乘坐空间是没得大问题的。 储物空间：储物空间多，有专门放车钥匙的凹槽，还有几处放茶叶水的地方，前后车门上预留的固定空间也不小，放雨伞、桶装薯片零食很稳定。而且前排还有个手机存放处，找手机方便。如果想要车里看着整洁利索的话，直接可以放到容积更深的中央扶手箱里，行驶证、零钱、过路过桥?票据、还?烟盒等都能扔进去，485L后备箱装三两个行李箱绰绰有余，放倒后排座椅后帮人搬家拉货更没有问题。

X6的乘坐空间不小，前排非常大，二排也大，183cm的男士上车之后，后背贴着座椅坐直了后头顶还有4指的距离，所以大个头的家庭不用担心不够用。 前排储物空间多的用不完，操控桥下的U型空格能整齐的码上4包M号的抽纸。打开尾门后，入眼就是大大的后备箱，小电瓶车都能盛下了，不要说24寸的手提箱了

车内空间挺给力的，尤其是第2排空间非常大，这也是SUV的优点。

空间家用没有觉得小，乘坐体验感觉都喜欢，储物空间不少，后备箱开口大有平整，放取物件不费事。

空间还是比较大的，这个车的后备箱很宽敞，而且第2排头部和腿部空间都很大。

车身不显大，用的时候绝对是够用的，前后排坐上去宽敞舒适，主驾驶轻松容下了我178cm的身高，头与车顶的距离不小。前排的储物空间设计的多，后排中间也有水杯槽，后后备箱大，按比例放倒后排后，能扩大后备箱空间，能够让我的生活合工作两不误。

这车子轴距2.66米，后排装个安全座椅，不影响再带人，没生娃前挺着大肚子的媳妇坐上副驾驶感觉空间杠杠的，腿部空间宽敞，头部距离也不小，根本不需要特意把座椅往后调整。关键是后备箱很大，给娃准备的小推车不用收起来直接就能放进去，这太省事了。 储物空间：送小姨子返校，一个24英寸的旅行箱，1个大背包还有些乱七八糟的袋子，统统都放下了。

空间比较大，以后有了娃也不需担心放不了儿童座椅，就算有二宝也不会因为空间的问题去换车的。就现在对我身高，前排坐着宽敞，调整座椅后，觉得腿部空间正合适。后排坐着也挺大，这个暑假带上爸妈侄子去玩，都是小菜一碟的。后备箱比较大，今年开车去对象的老家，带点东西孝敬未来老丈人的话能盛不少东西了。

乘坐空间很不错，前后排留足了乘坐的位置，我家大侄子将近1.84米的个头，坐在副驾驶，膝盖不顶，头部不长时间开车腿也不累，坐在后排还能跷二郎腿。 储物空间：储物空间有好的地方也有吐槽的地方，好在后备箱容积大快到500L了，放倒后排座椅也够平整，能临时休息的卧铺。但是车内其他储物空间考虑欠缺，没错，我说的就是前排座椅后面没有储物网兜，家人在后排上手里有个东西零食什么没处放。

车里的空间我个人觉得还是比较宽敞的，我个子172cm在前排不压抑，后排空间也比较的大，而且后排座椅比较宽大，一下坐三个比较胖的人是没问题的，腿也能伸缩自如，不存在不舒服的情况，我自己也试过，坐后排可以很随意的翘二郎腿。 后备箱：后备箱容积大，放倒二排座椅后，进货都行，而且开口大，存取的时候不用垫脚就能够到了。

我180 的身高坐上去，活动不受限制没有束缚感，后排坐三位成年人完全没有压力，在储物方面，全车拥有多达20余处储物空间，后排座椅放倒，后备箱容积最大可达到1816L，商用家用都很可

前排的腿部空间非常宽敞，头部空间可以达到两拳左右，驾驶座位以及副驾驶座位空间方面都够用，后排空间也足够宽敞。后备箱空间也很大，后排座椅可以放倒连接后备箱容量可达1816L，像平时搬家拉东西都是非常便利的

整个车开起来驾驶感受还不错，就是动力感觉稍微差了一些。

提速有点延迟，在县市闹区想超车游刃又余的话，地板油没问题。车是非常好驾驶的，方向盘转向轻松，路感非常十分的清晰，油门合刹车反应灵敏，有安全感。

驾驶感受：我开车不猛，严格按照新车指导手册里的爱惜自己的新车，不过试过地板油，动力还是比较猛的，没上过高速，暂时不知道感受上表现如何，但城市道路上动力储备不错，变速箱反应迅速，顿挫感不明显。方向转向轻，指向很准。刹车间距小，遇到突然变道或者不守规矩超车的人能刹得住。

车的加速感受非常好，比我想象中要好不少，虽然只有1.5的排量，但是提速并不差。

驾驶感受：起步不弱，没有顿挫感，底盘也整，家里有驾照的不管是老司机，还是刚从驾校毕业的亲友们对我这车的驾驶体验印象都挺喜欢的。

动力感受不是太好，发动机排量还是比较小，加速感受比较一般。

.5T涡轮增压的发动机，起步提速没有小马拉大车的感觉，带着空调满载的时候动力也够用，爬坡陡坡的时候动力会有点点的减弱情况发生。方向盘转向轻，执行精准，刹车间距小，就是刹车很硬，费脚。

开X6给人的感觉是太快活了，坐着一点不会觉得憋屈，视野宽，方向盘转向轻，指向准，跑高速不会发飘，急刹刹的住，刹车间距让人有安全感。动力上我觉得表现不赖，在平坦的大道上，跑到100 转速2500转，这个1.5T的发动机，带着自重不轻的铁皮，能跑这样也不能太挑剔了。而爬坡时，小坡很顺畅，不费力，如果是连续的爬坡路，能明显感觉到油门要给深些，转速基本上奔着3000去了，不过也就是转速偏高，动力输出还是有的。

作为年轻人，开车有时候会喜欢开的刺激一点的。红灯起步的时候，要是我的车子停在最前面，不会并并排的合资车甩在后面。路上要是感觉前面车子跑的慢了，踩油门加速，直接就超过了。跑郊区没探头的路上飙到100码飞一会也不是问题，不过不敢再加速了，毕竟不是高速，。

1.5T发动机，150匹马力，这个动力对我来说呢谈不上太多激情，家用比较合格，起步时油门给重一点，高速上2500转左右能上个120码，所以说动力对我个人来说呢刚好，中等生的表现。

动力输出很平稳，一脚油门给出后，可以感受到强推背感和加速感。即使是四大一小的情况下，起步提速也没有受到啥影响，其次自动挡的车就是傻瓜模式，非常好驾驭，而且X6的方向盘转向轻盈，指向精准无虚位。

驾驶感受：首先坐进车内，一体式的运动座椅包裹性很强，软硬适中坐久了不会累，皮质的方向盘很有质感，搭载了1.5T涡轮增压发动机，换挡变速感觉不到搓顿感，油门不深不浅感刚刚好，给够油，超车都不在话下，动力家用绰绰有余

驾驶感受：动力不是属于特别强的，但是我日常生活使用完全没问题，一般不是特别在意驾驶效果的应该都够用的。方向盘抓握感实在，转弯时也比较顺滑车子开起来收放自如，满足日常生活使用。换挡时感觉不到搓顿，车子起步阶段油门响应迅速加速以后比较平稳，滤震性不错，但侧倾支撑力一般，转弯时后排乘客会有些倾斜，但影响不大

操控比我的老面包强田铎，不管是打方向，还是踩油门，都是比较轻松的，无需使大力。平时单手扶着方向盘绝不会跑偏，转弯掉头的时候，是一把到位，倒车的时候，松开方向盘，方向还能自动复位。

操控我喜欢，打方向轻，转弯掉头都是一把到位。刹车超级灵敏，刹车脚感很好，车联网也不错，语音控制导航，音乐，车窗什么反应很快，而且车窗是一键升降的，特别方便，同时又防夹手，带娃在车里不担心孩子乱开车窗或者被夹手了。

油耗：百公里平均油耗8升左右。这个小排量的涡轮增压发动机挺省油的。

提车时间不就，还没有出磨合期，短程平均油耗10.4L，整体偏高了，不过都说过了磨合期后油耗会降下来，空调不开了也能降一点，所以我很期待三个月后的油耗。

油耗：二十来天的新车，市区开的多，在高架桥上和郊区也去过，目前平均油耗9.4,个人完全能接受，比预期的好。

油耗：平均百公里油耗8升左右，这个也是因人而异吧，每个人根据不同的路况会有比较大的差异。

油耗：55L油箱，喝的一直是92号乙醇汽油，百公里平均油耗没低于9L，这方面的表现没达到预期。

油耗：百公里平均油耗大约8升左右，油耗感觉并不高。

我开车比较温和，也有点开车的基础经验，百公里的油耗控制在了8.9L，油耗不是很高，家庭开销上能承受。

油耗中等生水平，6-8月，三个月每天出门上车就开空调，还堵车，所以6月第一箱油被我在拥堵的市区上下班开着空调跑完了，油耗的总体表现中规中矩！表上显示油耗是9.8L/100KM，实测平均油耗是9.3L/100KM，虽然表现不是很佳，但7月有降低，特别是跑了高速后油耗稳了很多，现在维持在8.9L/100KM。

油耗一般化了，可能与我喜欢激烈驾驶有联系，也可能早晚高峰跑的比较多，堵车太多，所以目前综合油耗在9个多是不够理想的。

油耗：油耗整个表现给足了希望感。我目前还没有过磨合期，上下班的路上是修路的，每天都会赌一会，所以在每过了磨合期的情况下能跑出9L/100公里，我没啥不满足了的。而且月底我将调岗了，上下班代步开着用时的路况就不复杂了，也不堵车，回头有时间回趟老家趟跑跑高速，油耗肯定降下来。

偶尔一箱油跑个六百来公里，这是发挥比较好的情况下会有的。 高速油耗：高速时平均油耗7.3，这是最好的记录，这么大的车，就这样吧

油耗：油耗是所有车友最关心的问题，450加满，这么说吧，喜欢开快车的油耗肯定下不来，比较稳重有耐心的不快不慢匀速肯定油耗就低，开车的人都知道，我有个方法降油耗就是去跑跑高速，我属于慢性子所以开车也不快，油耗控制在7.2和7.8之间，仅供参考

油耗：每个人油耗都不一样，这个不是硬性条件，没法去定义它。经常开车的都知道油耗跟很多方面有关系，如果说你平时走高速多一些的话那油耗肯定就降下来了，如果说你平时都是城市开偶然堵车还严重的话，油耗肯定就比较高，我这边的路都比较顺畅，很少堵车，所以我的油耗还算比较低的吧，在自己能接受的范围内，平时没油了就去加，没油感觉特别费

我觉得这个车子的舒适性有几个方面表现不错，噪音以及减震比较好，平时在市区行驶，把车窗一关上就没多大的噪音，听音乐的感觉也是非常好的。而且开车在路上有红寺湖会碰到一些坑坑洼洼的路段，也不会感觉到明显的颠簸。座椅也不错，包裹性好，支撑性可以。

从开车人的角度说风噪胎噪小，皮座椅材质跟填充的不错，软硬适中，长途也不会有强烈的疲惫感。从坐车的角度说，车不颠，老妈孩子不晕车，空调也非常给力，制冷效果快，前后空调出风口吹的人不难受。而且休息时开车带家人去跑郊区玩的时候，感觉底盘调校的不错，走那些不是很平整的路段，也不颠簸。

性价比还是非常高的，这也是我选这个车的重要原因。

如果有人问我车能不能买，我会告诉你，可以考虑一下。预算有限的家庭用来代步比较合适，能练手还不怕磕碰。

买平价车看中的就是性价比，思皓X6的性价比还是有的，配置比较多，操控跟优惠也让我享受到了，值得我拥有。

性价比还是比较高的，配置也比较齐全，感觉挺满意的。

车的性价不错，价格亲民，在预算里，配置不低，日常用车时的辅助功能给力。

性价比很高，思皓X6这款车的定价还是比较低的。

性价比是比不上不足比下有余，比七八个W的车要大，配置要多，比三无五十个W的车比排量小了点，品牌力低点，这也就是自己的消费水准内的选择，等开个三四年，手上有米了再换吧。现在的家庭情况，代步没问题。

性价比高，小家轿换成SUV换的值当了，还赶上看购置税减半的好时候，省下的能用几个月的油了。

性价比还行喽，车现在就是我一人开，够我平时用的，整个品质也不低，配置方面也比较齐全，基本流行配置都有，还有车联网功能，语音导航、听歌都是非常方便的。

性价比很好，掏钱的时候不后悔，用了这段时间也不后悔，当初还担心质量问题，现在发现没有任何的问题，反倒熟悉了360全景影像雷达和胎压监测功能后，对上路开车更有信心了，据说上高速时用定速巡航会开车会省力，所以我现在特别期待走一场长途自驾，带着老婆孩子去放松放松。

十来万的车，通过它也算给了家人和自己一个享受生活的机会，比没车时的日子强不少。

思皓X6 才10万元的价格就具有二十万元以上车才具备的智能音乐系统，可见思皓公司的诚意，从里到外都有丰富的配置，个人觉得思皓X6性价比非常高

十万出头的价格配备的有L2辅助驾驶系统，还有HOL-OS智能座舱系统，以及HOL Music智能音乐系统的加持，智能化程度远超其他同级别车型，该车还可以进行60s的语音通话，性价比是非常高的