细节做地很好 各种质感很舒服 声浪??一丢丢 不考虑电瓶车只能选择油车了 3.0的吉博力75落地 无奈没有驻停pass 家人开着很悠哉
第一满意的必须是外观，至从买了这个车以后开上路已经有三个人过来问我这个车的驾驶感受了，所以也想着就在这上面写一写供大家参考参考。第二满意的就是动力，我这两天在成都出差，这个车上高速开起来的感受和爆发力就别提有多酷了，我只能讲这个动力挺猛啊。
最主要是品牌和造型，保时捷品牌名声在外，不造弱车，优异的性能是每辆保时捷基本功。做工精致豪华，质感十足。造型上个人觉得macan是这个级别最好看的运动SUV，圆润动感，大小刚刚好，比所谓coupe造型的运动SUV更加协调。
最满意的当然是外观，2.0T的动力绝对够用了，油门响应积极，加速给力。这款车我最喜欢的还是白色，感觉白色最好看，前面看很像大熊猫，非常可爱。波尔多红的座椅也很好看，再加上黑色的四出运动排气，让整车看上去更加骚气。
外观和品牌都是很让我满意地方，首先外观十分漂亮，车身设计很协调。不论前脸侧脸和尾部都很耐看。外观这一块，在美学上难以找到死角，至少在我个人的审美上是这样。品牌地位很高，开出去看到这个标许多人都以为是百万级，然而并没有那么贵。
最满意的还能有什么？当然是品牌和颜值了。这是保时捷啊，即使只是车头上一个小小的车标，也不会让人忽视，一看到就能认识。车身修长大气，流线运动，开出去非常有标识度，回头率也蛮高的。我的Macan,真是好帅！
1.首先是外观非常时尚且运动，感觉很吸引眼球。 2.对比以前开的高尔夫，在转弯和过颠簸路段非常有信心，侧倾角度很小，过弯很丝滑。 3.内饰对称设计，简单大气，精典耐看。 4.这个时候买的车，这车居然还有电动转向柱。 5.选装的boss音响虽然喇叭数量不多，但音质挺好。 6.170的身高，偏瘦类型，前后空间对我来说都较充裕，并没有那么不堪。 7.红色真皮座椅软硬适中，支撑较好。坐上去很舒服。
Macan是我第一次买保时捷，以前一直都有想法，但是也没实现，今年也是跟一个朋友去看车刚好保时捷Macan的新款上市，价格上质感上特别让我心动！有Macan我觉得最让我满意的是两个方面，其一是服务体验，售前售后的服务做的都很棒，提车的时候还有专门的仪式，其二是高级质感十足，它的高级感在外观做工、车漆质感上是能感觉到的，前面整体的三段式进气格栅，搭配上左右两侧向外凸起的蛙眼式灯组，车头前部一看就是保时捷家族式的设计，非常有辨识度，当然高级质感也是在保时捷上能感觉到的。
怎么说呢，不满意的地方基本在配置这一板块，这个价格算起来也不算低了，当然在保时捷里面算不上什么。但是很多功能都要加钱去选配还是让人有点不舒服，就是一些基本的功能都要选配，属实是不应该了。再就是虽然官宣定位是中型，但是感觉空间配不上这个定位。
座椅皮质材料很容易皱，这才提车几个月驾驶位侧面都有皱纹了。后排空间不太大，地板中间也有凸起，像个紧凑SUV的空间，如果要经常载很多人，macan并不适用。选配太细，太多了，一个配置就是小几千，不选吧确实不方便，选吧越选越上头，价格噌噌往上涨。
就是觉得需要选配的还蛮多的。全景天窗，全车免钥匙进入要选装，倒车影像要选装，连支持carplay也需要选装。这里选一选那里选一选，一不小心又是一大笔费用。
1.真皮座椅太容易起皱，开车不到半个月，座椅包裹边缘的褶皱就比较明显。 2. 后排中间隆起确实有点高，中间做只适合个子较小的朋友。 3.座椅头枕设计的有点过高，对于170的我来说，降低了感觉还是有点高。 4.最后就是油耗了，从高尔夫转过来，以前都是7个油，看着现在13个油还没习惯。
不满意的地方在后排这里，它的地板有个很高的凸起，所以后排也就是两人坐真的坐三人肯定中间人不舒服，还有扶手箱等也不算很大，肉眼可见的也能往下再深点啊；还有一点我估计多数人也都知道，保时捷Macan很多选装，基本上一个选装都要大几千块钱，要想真的用的舒服还是需要花钱装一些配置的。
外观肯定是很顶的，这个外形是我对这个车满意的一个点。就光看这个车头的线条和前大灯造型就知道他的设计不简单。保时捷果然是走在汽车行业的设计前沿的。车尾也是同样的具有超高辨识度。
外观流线动感，到处都是保时捷的家族设计语言，自己还加了运动排气，让车子更加动感，就是19寸的轮毂显得有点小，后面还是要换成20的才行。
很喜欢最新款的外观，白色的外观，从前脸看过去很像一只大熊猫，选配了四出运动排气，整车质感提升了一个档次。
漂亮，漂亮。重要的事情说两遍。这台车的设计真是刚好长在我的审美上了。在保持很高的辨识度的同时，也保留了其家族设计的风格。让整辆车的外观，显得很是气派且精致。最主要的是，不论正脸、侧脸、还是尾部，看起来都那么协调那么漂亮。这种精心的设计，我想这可能也是这个品牌的设计经久不衰的原因。
保时捷Macan的设计是很家族式的，看造型就知道这是保时捷的车型，前面看起来轿跑SUV的韵味很浓。 车身做工：看车身侧面，下方的19寸轮毂还有流畅腰线勾勒出的溜背式造型，看到车身尾部，现在主流的贯穿式LED尾灯，还有内嵌式的英文字母标识，保时捷Macan的尾部看起来高级质感十足。 车尾造型：双出排气设计还有车漆质感，也是我喜欢的，双出排气增加了它的运动感，但是车漆的质感却是很高级的，光泽度都带着舒适。
内饰用料是高级版的。但是在设计上面比较中规中矩。没有寻求更多的突破。有一些审美疲劳。但是这个档把周围的触摸按键又做得比较高大上。
内饰选了经典的红色，蓝外红内更加骚气运动。做工上面很精致，接缝整齐，缝线一丝不苟，用料也很好，就是皮子有些娇气，不耐用。中控大屏触感良好，功能按键设计的位置和反馈也很棒。
选配了波尔多红内饰，座椅舒适型很好，包裹感强选配的尊享舒适套件，上下车座椅自动调节也很方便，再加上腰部支撑功能日常开车，腰不会很酸。
内饰所用的材料还是比较让我满意的，皮质座椅很有质感，方向握持感很舒适。内饰的配色和拼接都很漂亮，座椅舒适度也还可以。
选配了黑色波尔多红真皮内饰，配合黑色质感外观，简直是沉稳运动里热情滚烫，哈哈哈。14向电动调节的前排舒适座椅也非常舒服。有座椅加热，但没有座椅通风，也是遗憾。选配的全景天窗让车里非常通透，温度分区控制和车内PM2.5过滤装置，外加负离子发生器，也让车内保持着适宜的温度和清新的空气。
1. 语音控制识别度不是很高，自带的导航定位不是很准，更新不够及时，没走过的路段不推荐使用，容易播报不及时。 2. 最简单的氛围灯都没有，到了晚上车内黑漆漆的。 3.座椅挺舒服，支撑很好，22款的中控是触摸形式的，个人认为这个比老款更时尚好看些。
10.9英寸的中控屏，支持车联网和语音识别功能，我知道很多高端品牌在智能化科技感上做的都不是很好，现在保时捷Macan这种进入前排就能感受到这种氛围感。 内饰用料：各种地方的做工也很精致，座椅还有中控台的走线，这种质感真讨人喜欢，当然最瞩目的还是方向盘上的保时捷车标咯，要说汽车知否高级，可能先看的是质感，但是最后落点一定在车标上，有了保时捷Macan自己出门都跟着有面子了。 空调效果：空调方面是有前后出风口的，所以降温升温效果都很快，进入冬季之后上车就开空调，前排后排都能做迅速提高温度。
官方定位和实际的乘坐感受不是很匹配，当然这个我在试驾的时候有感受到，但是随着用车时间的推移这个问题会越来越明显。特别是1.6米左右的车子高度，我一个182CM的男士坐进去头部基本就没什么空间了，还是有点偏压迫感的，有时候开车的时候稍微起来挪一下就会感觉头发被顶部刮到了。后排座的中间地台也凸起比较高。横向坐人的时候倒是还可以，至少车子宽度还是有一米八几的。 后备厢容积：后备箱是比较不错的，开口很大，拿东西放东西都方便。后背车门打开高度也很OK。放东西可以满足日常生活的。
本人身高174，前排空间还是不错的，头部，腿部都还可以，至于视野由于车子用了大量流线线条，又比较宽，并不太好。第二排座椅还是可以空间上面就是紧凑suv水平，要想坐的很宽松做不到。 后备厢容积：后备箱宽度和深度都不错，就是造型影响，高度差了点，好在平时也没啥特别大件的东西要放，用着也没问题。
这车的空间只能说够用，买这车也没想着去自驾游，也就上下班、以后接送小孩，对我们一家三口来说这空间够用了。
空间一般，还好我个子不大--体重60千克，身高173厘米。坐进去不会感到压迫和压抑感，但也没有感觉太宽松怡然。后排位置大个子坐俩比较合适，三个人就显得有点拥挤了。地板中间有凸起，如果坐人会不太舒服。后备箱比较宽大，尤其是开口。但我平时后备箱也没有什么要装的东西，开车出门主要是住酒店，就一个小行李箱，需要用到后备箱的时候很少，最多的时候都装不到一半。
车长4米7，轴距2米8，数据上来看还是不错，前排空间横向纵向都比较充足，驾驶的时候头顶还是蛮轻松的。但后排空间就稍微弱点，为了保持车身流线造型，后排头顶空间比较一般，好在全景天窗提升了头顶通透性。膝盖离前排座椅也比较局促。另外一方面中间地台突起较大，中间几乎只能应急时坐坐，不太适合长途乘坐。 挡把附近的储物槽，放点手机钥匙还不错，后排杯架又大又稳固，扶手箱空间也还行。后排中间扶手箱有杯架，但比较浅，有时候觉得放不太稳，另外前排座椅背后也有储物袋，装点杂物还是挺不错的。 后备箱空间还不错，开口也比较大，放行李箱什么的大件也比较方便。电动尾门比较方便，但感应开启还是要选装，哈哈。
对于170的我来说空间不算太大，但是也不算小，后排空间还是比较充裕的，没有那么紧凑，日常驾驶完全足够。
保时捷Macan最大特点是后备箱很大，这里放酒饮料这种箱子，方方正正也没压力，后备箱造型也是很规整的，所以不会有什么死角，其次是后备箱能拓展，后排的座椅向前压倒之后就能放更多东西了，再大的也能塞进去。 乘坐空间：乘坐空间主要是前后两排，前排座椅调节能找到属于自己的舒适坐姿，只不过这个后排因为凸起太高，有所影响，要是中间坐人的话腿就只能两侧分开，短程开还行，要真是开个长途，中间坐着肯定难受。
首先要阐述的是这个动力，之前我在城市道路开的时候因为也没开多久，所以感受还不是特别强烈。前两天开车从山东到成都出差，这个高速路上面开起来别提这个动力的爆发力多强了，好不夸张，并线超车特别丝滑。而且车子的重心比较稳，在急弯道和急超车的时候都比较稳定。
加速平顺有力，油门很跟脚，踩多少有多少，路上超车也都挺轻松，但要是想有强大的动力反馈还得上到S的6缸。方向盘握感舒服，转向精致，但感觉反馈比较模糊，可能是为了追求舒适。底盘扎实紧绷，跑高速很稳健。 刹车灵敏性：刹车牛逼，非常线性，也不会觉得是SUV车重刹不下来。
2.0T的动力绝对够用了，油门响应积极，加速给力，没有明显的顿挫，我开车比较温柔，这动力完全可以满足我的日常行驶。
油门踏板给我的感觉比较灵敏，提速也还可以，虽然只有2.0T的排量。但可能是得益于厂家良好的调校，起步还是略有推背感的。中段动力反馈最好，我的车速也大部分时候处于这个区域。我想或许这也是考虑到大部分用户用车习惯的设计初衷吧。方向盘转向反馈很舒适，方向也很准确。底盘给人的感觉也很为舒适，高速平稳性很高。虽然车身比较高，但是过弯的时候平稳性依旧很好，侧倾幅度很小。车身平稳度保持很好。
虽然不是跑车，但也是充满了运动风。2.0T265马力，前置全时四驱，充满澎湃的动力，加速非常强劲。低速稍微有点顿挫，速度提前就换挡平顺行驶平稳，既运动又舒适。 配备车道偏离预警系统，但其他主被动安全配置就需要选装。定速巡航使用还是不错，实际上更多时候我更想自己亲自驾驶，享受驾驶乐趣。
车开起来非常稳，一不小心就超速了，刹车很平稳，转弯和减速的时候有足够的信心。起步略肉，三档以后油门响应和加速都非常迅速。低档位踩刹车的时候偶尔还是有顿挫，主要体现在停车的时候，不知道是不是给我的驾驶习惯有关。
2.0T涡轮增压发动机，最大265马力，开保时捷Macan属于动力随叫随到的，基本上油门踩的不用很深动力就有及时的响应，起步的速度是真的快，动力上我觉得保时捷是绝对的实力王者。 弯路/并线稳定性：两种驾驶模式下的动力都很强劲，急转弯的时候的支撑性还有过滤一些细碎的震感，保时捷Macan驾驶质感也是自带高级运动的。
油耗：油耗不低，现在跑了6000多公里，大部分是城区，平均油耗11个多。周围好几个朋友也是2.0t的中型SUV就属我油耗最高。
油耗：车速在100左右最省油，油耗最低是8个油，市区正常通勤13个油。对于这个吨位的车来说应该还好吧，不算太高。提车到现在还没跑过高速，目前行驶500公里，不知道磨合期后和开过高速会不会降下来点。
高速的油耗相对低很多，有时候自己开出去都不到9.0L的油耗，但是在市区开油耗就相对高了一点，9.5L的油耗按照现在的油价我这个一个月油钱也就七八百，也是可以接受的，刚开始开保时捷Macan还以为这车油耗怎么也得十几个油呢，毕竟是2.0T的发动机，但现在看也还行，没有过高的油耗，不过我觉得也和个人驾驶习惯不同，有的人开车就是比较猛，十几个油也不算稀奇，我这开车偏稳的，纯市区代步这个油耗也是正常。
从车子功能来说性价比并不高，但买这个车，主要是为这个品牌，设计，以及4s到位的服务买单的。而且macan也没严格意义上的竞品，喜欢的人很喜欢，买自己喜欢的东西不谈性价比。
买车过程也是一波三折：我老婆最喜欢718，但有了小孩，718这个车无法满足我们一家三口的出行，所以Macan也就成了唯一的选择。期间我们也看过路虎星脉、宝马430双门轿跑、玛莎拉蒂grecale、C43，星脉优惠很大，但颜值比起Macan感觉还是差点。宝马430上半年去4S店了解过，要等18个月，还要加价6万…当时销售说的时候语气非常拽，真忍不了[抠鼻]，直接PASS。grecale空间大，颜值也OK，但刚上市没什么优惠，这车典型的割韭菜，想想还是放弃了。C43还是蛮喜欢的，但无奈过来激情的年纪，还是老老实实选个家用车。中间还有一个插曲，今年下半年我有幸考到体制内，因为我老婆也是体制内的，当时想着买个低调点的车会不会更好，所以又去找车，看了沃尔沃S90、大众途锐，但老婆不喜欢?，折腾了一大圈，再加上目前Macan优惠力度很大，最终还是确定了，就买Macan。
如果用我的个人价值观来看，我会觉得性价比很不错。毕竟这个预算要同时考虑品牌和自己很喜欢的外观的话并不是那么多选择。
有网友吐槽这是换壳Q5，Q5我没开过也不好拿来作比较到底两者有什么差异，所以都买这车了，就别考虑性价比了。考虑性价比的话退而求其次的Q5或者星脉。 但比较好的是优惠力度蛮大的，优惠了十个点以上！还有一堆礼品赠送。
首先服务体验很好，就像我前面说的不管是售前售中售后，人家都有专人跟进，给我的感觉就是帝王般的享受，以前也不是没买过车，但是论服务保时捷做的还是很棒的。 购车优惠：价格上不说了，只不过选装确实贵，可能合资车里面选装几百块能搞定的事，保时捷Macan就要几千，品牌的力量在这倒是体现出来了。
