要说小鹏 G3i身上的问题，我觉得唯一可以吐槽的就是，它的后排空间没有很优秀，满员的情况下，有拘束感。

小鹏G3的后备箱空间却是我最不满意的地方之一，实际使用时发现其实并不太够，特别是在搭载了大型行李箱或购物袋之后，空间显得紧凑，有时需要将后排座椅放倒才能容纳下所有物品。

反正这辆车子也已经开了有8000多公里，目前来说性能还没有让我不喜欢的地方，等之后如果有的话再来跟大家仔细的说一说吧，不过就是买车的时候没啥礼品送。

隔音不是很好，长度行驶的话还是会感觉到噪音偏大一点。

只是作为家用车乘坐还是没有太的问题，车里的小储物格够多，但是深度不足，倘若深度再给增加一些会更实用。

我感觉整台车子真的没什么太大的槽点，一分价钱一分货，已经很知足了。

不太满意的就是小鹏没有天窗，只能透过左右玻璃看外面，采光不通透。

充电只能靠装的家用充电桩充电！要找到快充的那种充电站要去到挺远的地方，有点难受，希望后面这些对于新能源车的基础设施可以更完善一点。

这辆车就是给媳妇买的，反正她是挺满意的，本来车子也是她相中才买的，所以到现在没有听到她吐槽这辆车有哪不好，我感觉就是空间稍微有一点小，座椅的支撑也不是很足，可能是我开我自己的车开习惯了，忽然车子小了一些会有一点压迫感。

当时的优惠力度不大，反正对于这一点我没有说特别满意。

后排不舒服，太不舒服的，将近90度的座椅靠背，咋想的？而且后排坐着感觉还压抑。

当时试驾的时候自己一直是在前排坐着，后排空间也就看了一看，感觉是还可以，车子买回来以后，自己坐在里面感受了一下，真的和前排的座椅空间没办法比。再者就是车子的刚刚准备发动的时候，感觉不是很有劲儿，牵引力一般般，尤其是等红绿灯准备走 的一瞬间，我看很多车都比这辆车反应快。

车机系统更新后反应稍稍有点慢，其它方面还好，值这个价钱。

买车的时候优惠不大，买完没多久就降了五千块钱，不爽。

整体都不错，就是后排的座椅太直了，接近90度了，坐着不舒服，又不是这车的质量问题，所以也算不得不满意，毕竟买车的时候就知道这个问题了，但是依旧选择了这车，所以对我来说我并没有把这点小问题放在心上，不然就不会买了。

空间其实只能说一般，没有特别的宽敞，尤其是后边，我感觉还是有些局促的，另外底盘也不是很高，因为电池的原因，看着比较低。

最不满意的就是动力表现，加速还是有些肉，不过我开的时候倒是话能接受但是老公开的时候就一直吐槽这个点，别的方面话也都是一些纯电车的通病，比如续航打折轻微异响啥的，不过好在这些问题都在可接受范围。

不喜欢这车的全液晶仪表盘，就是设计的不好看，要是炫酷一点就好了。

外观的样式是挺不错的，就是手感摸着车漆没那么的厚实，还有第二排座椅不能全部放倒，这个设计感觉有些鸡肋，对于空间不能很好的利用。

后排靠背太直了，久坐不舒服，贴合不强，总感觉腰部是悬空的感觉。

很多人都喜欢小鹏 G3i的颜值，特别是青色的那款，非常像一直小蜻蜓。当时买车第一次见到小鹏 G3i实车后，我也认可大多数网友的说法。这车的前脸比较前卫，带来较强的视觉冲击，加上做工方面一点都不含糊，车身质感很赞，流露出一种优雅感，整个车身看起来十分美观。

小鹏G3的外观设计非常时尚和现代，给我一种年轻、活力的感觉，流线型车身、锐利的前脸设计以及轮毂都为这款车增添了动感和时尚感，反正不同于传统燃油车的设计，小鹏G3的外观设计也是我选择它的原因之一。

我是比较喜欢车子它的外观造型，首先车头的进气格栅看起来就比较有层次感，而且也很威武，另外就是它的这个腰线设计的是比较有线条感的，看起来也是充满着运动的气息，同时它的这个轮毂也很大气，还有车尾的那也是比较饱满有型。

外观设计方面就能看出是一个纯电动的车型，车头部分的设计还是非常好看的，比例协调。

去店里看的时候，感觉瞬间被这车吸引力一样，别的车在我眼里丝毫不发光了。

外观设计还是比较有档次的很有质感，尤其是前脸的造型比较个性，看起来比较精神，随手就能拍出大片的感觉。

外观设计科技感比较足，而且是比较年轻的风格，看起来比较时尚活泼，车尾与车头相呼应，整体看起来比较顺眼舒心，而且隐藏式门手设计比较独特，看起来还是蛮潮的。

小鹏G3的外观和隐藏式的门把手，我认为可以直接对标特斯拉，价格和特斯拉相比也便宜了很多，以我个人的审美来看，我是更喜欢小鹏的外观，

我看着不错，媳妇也喜欢，男女通吃的颜值设计，看起来特别得顺眼，外观做工也不错，车漆最起码摸着不薄，厚厚的，很有质感。

外观的设计很有科技感，侧面的隐藏式门把手也让我在朋友圈中赚足了面子，只要拿着车钥匙靠近车门它就会自动打开，非常上档次。

设计前卫、科幻。单只看前脸绝对有种星际战舰的感觉，定位是紧凑型的SUV，车面线条相当协调，整个外观设计完成度非常的高。

外观好看这点应该是大家公认的事吧，虽然说不会夸这辆车多好看，但是目前为止我还没有听谁说过这辆车的外观很丑。

外观颜值反正不会让我觉得审美疲，这种设计是比较符合大部分年轻人的审美标准的，所以我在看到这款车的时候确实被它给惊到。

看着很简单的一款车，手感细腻，轮毂尺寸按照整体的比例看有些小，前后的贯穿尾灯算是个性设计了。

我这种妥妥的颜值党，看车首先看的就是外观了，我跟闺蜜俩人买的时候就一致认为这车好看，又流畅又自然的，全车360度无死角，而且怎么拍都好看，我俩选的也都是一个颜色，俩人开一样的车外出，感觉太帅气了。

这车打眼一看，跟个小狐狸似的，我特喜欢它的LOGO，跟个蜻蜓翅膀一样，就像蜻蜓展翅飞翔似的，这设计我感觉非常的巧妙，而且我个人也非常的喜欢蜻蜓这种昆虫，象征着非常的轻盈，而这车看起来也是如此，一点笨重的感觉都没有，这车说它定位是SUV，其实我个人感觉并没有达到那个水准，底盘离地的间隙不大，跟轿车挺像的，主要下面有个电池，所以会看着底盘很低，有时候会担心刮蹭到。

这车样式造型我们夫妻俩是都挺喜欢的，而且色彩丰富看着顺眼，没有那种臃肿的感觉。车门关闭的时候质感听着敦厚，不俗不艳，停在车群里看着挺显眼的。

我喜欢这款车它的外观，看起来就富有科技感，而且这车的车漆厚。车头进气格栅还是挺酷，两边大灯也是挺拉风。

造型不错，可惜手感上车漆有些薄，外观总的没啥大毛病。我家姑娘反正是看着很喜欢这车，一直都在说好漂亮。

我感觉是挺可爱的，没有那种凶猛劲儿，圆润平滑，但是整体又显得很运动，把憨厚老实跟灵活运动完美搭配。

内部看起来还挺赞，足够大气时尚，加上用料挺好，有着一定的高级感。座椅还能加热，效率也挺高，冬天或者冷天不用担心受凉。

这款车的内饰设计简洁而不失科技感，采用了大面积的软性材质和金属装饰，给我一种高级感。中控台采用了悬浮式设计，配备了15.6英寸中控屏，操作界面简单直观。座椅舒适度也非常不错，长途驾驶不会感到疲劳。

这车的中控屏幕就是显而易见，看起来真的足够大，有15.6英寸，而且车子它的内部还是支持语音识别功能的，对了，这个座椅的话是仿皮的，材质弹性也很好，而且前排的座椅还有电动调节功能，甚至还有加热的功能，所以坐在前排开车也很舒服。

内饰方面设计比较简单，但是彰显出了大气的感觉，而且最重要没有异味，这一点必须要给它点赞。美中不足之处就是小鹏的车机做得不是特别人性化。

这车除了大的挡风玻璃很有个性，再就是竖向的大平板了，感觉很少会有这种设计，使用起来很方便，就在手边，内饰的风格也不浮夸，很地道。

内饰用料就不说了，这个价位的国产车的质感都是非常好没得说的，手能摸到的地方都是软皮，做工也很棒，15.6英寸的中控屏满满的科技感，赞！

内饰我觉得还是比较高级的，我最喜欢的是它的无线充电的储物格，专门用来放手机，平时开车的时候就能充电。

内饰的布置特别的简单，而不失奢华，属于低调型的内饰，不过在科技感这块还是有所欠缺！

内饰的风格和科技感真的和外观稍微有点不搭，看起来就比较普通吧，不过媳妇就喜欢这个大中控，说看着还是很上档次的，而且她平时开导航比较多，大屏看着也舒服。

小鹏的内饰比较简洁，设计也简单，这一点也是这款车多年以来的通病了。

一坐进车里有种非常熟悉的感觉，硕大的竖屏、六边形的液晶仪表，还有玻璃大顶让我印象非常的深刻。仪表盘的清晰度、布局以及换挡的设计都是很便捷的设计。作为一个十七八万的紧凑型SUV，没啥高级感，除了两块屏幕大点之外，其他啥也不是。还有后排靠背的坐姿，太直了，跟90度都差不了，真的有些难受。

内饰很不错，整体看起来很上档次，还可以让手机随时充电，现在手机基本上不会存在没有电的情况，中控区域的科技感很高，座椅的很多功能自己也很满意，尤其是电动座椅调节和驾驶位置的记忆座椅功能。真的超级喜欢啊。

内饰完全对得起它的价格了。打开车门映入眼帘的就是它15.6英寸的超大中控屏，这块屏幕的尺寸可以说是比较大的，而且功能也非常的丰富，日常使用非常的方便。不足点就是系统更新后反应稍稍有点慢，其它还好。

软包的面积很多，所以大部分的区域都挺软的，车内按键也实在，中控屏看着有些笨重，我感觉倒也不是越打越好看，只是大了从实用性来讲可能好点。

车子内部看着挺规矩的，座椅样式也不赖，就是后排的座椅角度太直了，坐着不舒服。前排的角度调节很大，所以很容易就找到一个舒服的坐姿。

车内的大屏幕也太爽了，感觉比我朋友的特斯拉还邪乎呢，整个界面显示控制逻辑感觉跟特斯拉基本上没什么太大的区别，内部也是自己开发的一套系统，整个界面看着很清晰，没有太多的文字，各种图标一看就知道是啥功能。内饰质感哑光的，不是很明亮，头灯的遮阳板有吸铁石的设计，看起来很精巧。

车内没有太多的皮子包裹吧，好在颜色差不多是统一的，看着不乱，要说俗气也并不俗气，整体的设计感偏向于简单、大气。高级感不强，但是有两块大屏幕所以整体感觉也不会显得那么简陋，实用性还可以，实体的功能键不多，而且很多功能可以靠着语音指令来执行，比较方便。

我不喜欢这车的全液晶仪表盘，风格不好看，但是很喜欢中控屏幕，看着清晰。空调效果还挺好，制冷。

这方面的加分项就在于新车无异味，我之前听朋友说新车有味道都是正常，心里都做好了准备，但是这车一到手并没有那种难闻的皮子味，最起码材质感觉环保健康。手感摸着没什么廉价感，座椅的皮质厚实透气，坐在车里确实很舒服。

这车自身的内部装饰还是很平庸的，不过我自己又重新地把内部布置了一下还挺温馨的，就是后排靠背太直了。

小鹏 G3i的车长接近有四米五，车长还是不错的。前排空间还不错，坐在前排感觉挺优秀，腿部可以伸直，没啥问题。不过，后排的表现就没有很出众。满员的情况下，没有很放松，拘束感是有的。后备箱算一大亮点吧，这车的后备箱可以放许许多多的东西。

除了后备箱空间有些局促外，小鹏G3的车内乘坐空间表现还是相当不错的，足够的头部和腿部空间使乘坐非常舒适，前排座位还提供了电动座椅调节功能，可以满足不同身高体型的人需求。

这车的空间是很宽敞，坐在上面的时候都感觉很舒服，而且我的身高有1.79米，坐着都没有觉得压抑，还有它的这个后排也是很宽敞的，毕竟这辆车子它的车宽是有1.8米多的，所以后排坐三个人也不会觉得拥挤。

车看着不大，但其实车内空间还可以，说不上是宽敞，但绝对算不上拥挤,坐4个人还是相当可以，5个人就稍微拥挤一些了。后备箱相对小了一些，不过家庭日常够用。

前排挺自在的，尤其副驾的位置，我对象非常满意，我个人觉着前排是不错，主要是后排略有不足，腿部的活动自在度少一些。再一个车里的储物空间数量可以，但是深度没跟上。

毕竟作为一辆紧凑型SUV，内部空间还是不错的。后排地板不凸起，这样后面坐三个人就不会觉得中间的人特别不舒服，但总体来说想要空间舒适度比较大的话，还是建议买一些中型车，这样乘坐会更好一点。

毕竟是个SUV车型，两米六出头的轴距其实也不小了，家人坐着还算舒服，而且就我个人身高体重来说，调整好第一排座椅后，第二排我也能坐的很舒服。如果出行人多五个人的情况下，后排略微挤一点。

其实看图片都看得出来这个空间没话说。我自己本人身高180，坐前排后排都感觉挺好的，车感觉挺宽敞的，后备箱家里放东西绰绰有余。

小体格人开还可以，大体格开的话的有点局促感，不过本来这辆车也是买来给媳妇开的，自己只是偶尔当个司机。后排只要不到180身高的人，坐也是没啥问题的。

空间还算得上宽敞，前排保留了一定的剩余空间，如果把这点剩余空间再搞点新花样会更好。后排空间的话☆ 空间设计亮点坐三个成年人就不太舒服，如果是两个成年人的话就完全没问题。

本购物狂星人，疯狂点赞这车的后备箱容积。这简直就是我的福音，我平常买东西特别多，买这辆车首先的原因就是看中了它的这个后备箱，它是可以翻上去的，不过在后排坐着一点都不敞亮，没有前面的那种感觉，甚至有些压抑，前后明显的对比啊。我1.7不到，坐后边腿前面顶多一拳多点的样子，头部也就一圈了。

我身高178体重80KG，在前面坐着就觉着很宽敞大气，尤其那个大玻璃，透亮的感觉很足，后边表现我还真不太想说，没有我自己想要的感觉，凑合坐吧，反正家里其他人都没意见，尾箱装东西也还凑合。

这款车的内部空间虽然算不上太大，但作为一辆紧凑型SUV可以说是比较优秀的了。至少跟很多相同价位的车型相比较的话，它是一点儿也不差的，不管前排还是后排，都是完全足够我的日常所需的。

这车一家人乘坐也够用了，而且空间在区域的划分上很合理，整个后方区域挺大的，前面就感觉是分成了两块，坐在里面很踏实。

大小还是可以的，选择紧凑型这种也想到了空间的问题，早有心理建设了，所以对于空间也没抱多大的期望，日常够用。反正车子买回来，父母也挺认可的，说我自己开这车可以的，太大的车反而开着没有那么的灵巧，而且空间再大我自己也用不上啊。

分挡玻璃直接延伸到头的后方，开起来后感觉这车跟没车顶似的，特别通透，视觉非常的好，纵向的空间我感觉还挺受限制的，不是特别的的大，因为这车比较短，在后排的时候，我感觉比差不多车的空间还要略差一点点，膝部的空间像我这种175的身高也就不到20厘米了，座椅靠背太厚，如果能把座椅厚度调的薄一点，兴许在空间上会更有富裕些。当然这车在空间设计上也是有亮点的，因为电池是向下垂的设计，不占用向上的空间，所以在后排的时候能很轻松的把腿落在坐垫上。

空间比之前的那辆车是要小一点，主要还是后排的问题，前面反正坐在车里没什么感觉，不过我身高不算太高，所以后排我坐刚好。

我喜欢这车的空间，坐着舒服，后备箱也大。后排坐着舒服，而且能坐三人。

先说下乘坐的感受，前排可以，后排紧凑；再就是储物感受，车内一些小空间格设计得可以，后备箱略小，再一个，后排座椅不能完全放倒，也会影响储物空间，这个设计感觉有些不足。

我就是平时代步，这车的空间对我来说挺可以的了，上下车方便无阻碍，尾箱也挺能装的。

小鹏 G3i操控方面比较友好，毕竟方向盘的握感不错，重量合适，操控起来没有那种笨重的感觉，比较轻快。另外，小鹏 G3i还有不错的稳定性，开起来没有那种散的感觉，比较稳，这一点也很友好。这车减震也是值得讲一下的，走村路的话，震动感也比较少，这个价位能有这样的减震也算可以了。

小鹏G3在驾驶感受方面给我留下了深刻的印象，搭载了一台最大为197马力的电动机，加速表现非常出色，可以迅速冲刺而起。同时，悬挂系统调校得当，通过性能很好，能够有效地吸收不平路面的颠簸，提供更平稳的驾驶感受。

喜欢我这辆车子的驾驶感受，因为它的前面是独立悬架，所以开着车过减速带，车身都很平稳，然后就是车子它的隔音效果也是挺好的，就是我开车的时候感觉也挺安静，还有就是它的这个动力也很充沛，提速的时候就推背感很强，而且跑高速的时候一下子就能够把车速提到120迈了。

动力可以说是这车的一大亮点了，基本超过了同价位的其他车型，最大功率145KW的电机，最大扭矩300N.m，加速随踩随有，超车基本无压力。

这车用两个词来形容操控感的话就是轻盈，不仅是手感上，脚感也如此，踏板踩着有质感但是不重，提速又快，转向还准，真没啥可吐槽的。

加速是平顺又有力，油门给我的感觉也很舒服，即踩即有，没有延迟，我估计这也是电车的特性，但是又不会来的特别狂暴。不过高速的时候没有油车有劲，还是在市区跑最能体现速度。

电动车的动力跑城市道路简直再合适不过，红绿灯甩燃油车不止一点，最主要加速的过程中不会听到噪音，而且推背感很直接。

动力对我来说有点多了，虽然是电动车，但是我感觉和2.0T的发动机差不多了，开起来起步也挺快的，我一般踩那个电门也不敢踩到底，怕突然一下太快了。

车子是我从4S店开回来的，后来跟着媳妇陪她出去练了几次，感觉她开着也挺顺畅的，我感觉这车对于新手来说挺不错，没难度，像我这种开了十多年车的就更不用说了，开起来轻松加愉快的，动力顺畅，加速的感觉很均匀。

动力非常满意，不论是前期或者后期加速都能够感受到十足的爆发力，超车加速都是自己一脚电门的事情，对于小鹏G3的动力我还是十分肯定的。

这车官方百公里提速8?9秒，城市通勤代步绝对的够用。车子的操控方面是给了我惊喜的，我个人感觉是比较灵活的，方向的回馈感受是非常的适中，不是那种打起来没有质感的，过井盖、过弯非常灵活跟手。底盘回馈感受绝对没有多余的跳动，处理得干净、利索，在这个价位里，底盘质感是不错的。隔音表现，开在路上大概五六十码，没多余的噪音，整体表现是几个的。

刚刚走起的时候动力感觉稍微有一点弱，不过和燃油车相比的，那还是没什么毛病可以挑，就是有时候被一些新能源轿车甩在身后挺不爽的，不过后动力还是很足的。无论是刹车还是加速的那个踏板都很灵敏，但是不会感觉松松垮垮的，给人很实在的感受。

动力让我有点意料之外，因为以前我一直觉得新能源车型动力肯定很一般。但是试驾小鹏G3的时候，它给了我不一样的感觉，它整体开起来其实和燃油车没有什么区别的，甚至超过燃油车，确实刷新了自己的认知。

我开着没多大的问题，老司机上手挺快，刹车前半段比较轻，起不到什么作用，后半段才能感受到。动力主要是反应快，但是要说后期多强倒也不至于。

我开着挺爽快的，没有虚位，而且各种的辅助配置，真是给我帮了大忙了。比如这车的远程召唤，它能自己记住路线，有时候我把车开会小区以后，我自己在小区单元门下车直接让它自己停到车位去，可简直太方便了。我闺蜜买的那款就没这功能，自从看我的车带这功能后就更后悔了，哈哈，真的很实用啊。

可以很确定的说比油车好开，基本没什么操控的工作量，入弯的时候完全不需要踩刹车，因为只要我把踏板一抬自动就开始减速了，既稳定又十分有效，感觉非常的不一样，这种感觉我自己都说不太上来。

我感觉刚刚好，加速的时候很均匀，这也是我老公觉得加速肉的原因，但是不踩加速的时候，也没有那么强的拖拽感，而是一点点的减弱，操控没有虚位这点还不错。

喜欢这车的动力，起步还是挺快的，而且我喜欢这隔音效果，跑高速也安静。

方向盘真皮的手感就是不一样，转起来也没有阻碍，加速踏板一松开就感觉有股子劲儿跟拽着一样，开起来相当有起伏的感觉。而且自动挡车型开着比手动挡的更轻松，完全没什么难度，我现在就喜欢开这车出门，之前家里的那辆手动挡已经成为了摆设了，想着有时间就给卖了去。

车子开着没有笨重感觉，转向挺准的，我一个女生轻松就能打的动方向盘，开着感觉听话。

续航方面还算可以吧，这车暖和的时候就平常天能够跑个四百公里左右，冬天可能打的折多点，每天用车量不大的话表现还行。而且充电也不算慢，一般一个多小时，两个小时就OK了，还没用过快充，回头去试试。

它的电耗表现也是我购买的考虑之一，在实际使用中，综合电耗大约为18kWh/100km左右，这样的电耗表现已经非常不错了。而且，它还支持快速充电，充电速度较快，为长途出行提供了便利。

我这台车子的话在纯电的情况下是可以开400多公里的，所以我每周都会充电，这样子经常用电才能省钱，而且我这款车是可以快充的，在我家的地下车库也安装了充电桩，很方便的。

因为是年底买的车，气温就很低了，极端天气，电车都不太行。不过家里可以安装充电桩，所以基本也没有续航焦虑,期待一下夏季的表现。

本身按照官方给的续航里程确实是可以的，但是电车嘛在续航上总有一定的折扣。这车耗电也不算慢。

小鹏G3的续航我很满意，绝对算得上是一大亮点，520km续航完全可以实现中短途自驾游，日常用更不用说了，充电频次也很少的，感觉挺省心的，纯电车正是需要这样才够经济实惠。

续航我是选择了一款较高的版本，平时跑的话差不多也能到500多公里，日常代步家用绝对是够用的。

我买的是520N 版本的，有520公里的续航，不同于其它车的是如果你真的比较熟练的开的话，续航不会有什么缩水，最起码也有五百左右的续航水平，我一个月冲两次电就够用了，而且快充很快，半个多小时就可以开了。唯一不好的一点就是快充站离我太远了！

其实纯电车跑长途的话，就是有再高的续航，充电速度再快，也比不过传统的燃油车方便，买这辆车也就是市区代步的，偶尔跑个周边城市，如果真的需要开车跑很远的长途一般也就开家里的另一辆车了。

我行驶了四千多公里，百公里的电耗一直维持在15度左右，续航在460-520公里左右，平常也就在城区里上下班行驶，可能是我开车比较急躁的原因吧，之前也见过小鹏车友跑过12度左右的电耗，不过目前来看小鹏的表现在我接受范围之内。

城市续航跑到450没问题的，高速续航费电是快一点的，好在这车充电的时候快充够快，所以不耽误我平时用车。

自己也没完全跑没电过，一周也就充一次电吧，感觉续航日常用车的话是够用的。

续航470公里，电耗是真的要看自己的实际使用情况吧，我目前在市区用车比较多，平时也基本都是上下班的路上，而且充满一次电也就十几块钱，算是很节省了。

跑过最远的一次，来回差不多420公里，回来后这车显示还能跑32公里，实际的话450应该没问题，略微跟官方说的差一点点，不大。

秋天的时候续航还不错，现在天气冷了一开空调，用电会快一些，那我感觉也比闺蜜的那款要高不少。官方说续航520公里，我感觉差不多，冬天的时候也能跑个450公里，不用频繁的充电，一周充一次吧。

要说电车有续航的焦虑，那小鹏G3是不存在的，充满电一次性绝对可以跑400公里以上，没啥可担心的。

特意选的这款高续航的，我不喜欢频繁地需要充电，感觉麻烦，如果有六百公里的那种续航，我还得还高的，这个里程数还算满意吧，平时六七天充个电，挺耐用的。

喜欢我这车的续航，因为可以开400多公里，而且电耗也不高。

平时出门一般是够用的，出远门的话就要考虑这个里程的问题，反正电车就这点毛病吧，还好我们平时几乎不太去太远的地方，目前还没碰到因为距离的问题而造成里程上的焦虑。

我买的续航520公里的版本，实际跑起来能跑个400多点，多少有点折扣但是不大，市区代步够了。

买车的时候，有较大的优惠支持，实际使用下来没啥毛病，不需要担忧。

总体而言，小鹏G3在性价比方面表现得十分出色，除了较高的续航里程和出色的驾驶性能外，这款车还具备较好的安全配置和智能科技系统，相较于其他同级别的电动车型，价格相对较为亲民，是一个不错的选择。

开了有8000多公里，反正没有出现过问题，所以我觉得这辆车子的性能还是值得信赖的，而且价钱的话也能够接受，对于我来说的话也并不是很贵。但是，买这款车的时候没啥礼品送。

首先电动肯定比燃油的省钱，冲这点我就换。还有就是和同级其它品牌相比，小鹏还是有一定优势的，比如车机系统电池方便以及最重要的安全配置高！

整辆车没有太明显的弱点，我买的是高配，整个落地下来也是不到二十万，挺可以的。

作为一款17万多的电动车，小鹏G3的性价比还是不错的。不管是强劲的的动力还是扎实的续航表现，无处不在彰显着小鹏G3的价值。

这款车的配置倒是都挺实用，而且一些高端的配置也都有体现。但优惠的价格稍微低一些，对于我来讲确实有点肉疼，不过舒服那是真舒服啊！

当时买车没有犹豫，主要原因就是性价比高，虽然这个价位能选的电动车也有很多，但小鹏G3肯定是最好的。

无论是买车还是买别的我的理念就是只要我媳妇喜欢满意，那这钱花得就不亏，现在她自己出去也方便了，最起码能遮风挡雨，然后车子的一些安全性能也很不错，他自己开车出门我也比较放心。

我觉得这车即便是和同价位油车比也有很强的竞争力，动力强劲简直跟开了挂一样，推荐大家去试试，没准你也会觉得真香。

因为我本人超级喜欢购物，路又远，东西死沉，还单身指望不上别人，所以就想着买一个电动的小车代步。从进了4S店，这店服务还挺好的，全程跟进，而且完全没有因为我买的车太便宜而歧视我，要知道18万还不到，我都分期买的，就这还送了我挺多免费的保养。

感觉性价比还是可以的，毕竟是才十几万，我们不能苛求那么多，这个车无论是外观内饰、还算智能配置这块，都还算可以。

小鹏G3这款车的价格还凑合，但优惠的力度不算太满意，因为当时除了看它以外还看了一些其它同级别车型，感觉它的优惠力度不如其它品牌大。

买完没多久就降了五千块钱，特别的不爽，又不给退。

别看这款价位要高一点，但是功能多啊，还都是些实用的功能，真不错，我反正是没后悔买这款车，我这人就是宁可多花点钱买辆自己满意的车也不愿意省钱买辆自己不喜欢的车，只要自己喜欢就值得。

要我说，对于我这种先给个首付的来说，小鹏G3还是没太大压力的，而且首付不多，每个月分期还就行，用车成本也低，很是可以。

我感觉非常地值得买还是物有所值的，十几万的价格而且这个价位该有的配置也都大家，功能和安全性能的表现也不错，还是挺满意的。

我喜欢这车的性价比，开着顺手，而且跑了10000多公里，故障率低。

对于这方面，应该说我们全家都一致地认为高，车子买得不亏，这么多功能安全度又高，价格还不贵，反正买这车对于我家生活上的质量水平没什么太大的影响，选来选去真没选错。

18万买这车感觉还是有些奢侈了，好在后期保养、用车都不怎么费钱。