作为一款新能源车，我最满意的当然是这款车子的电耗比较低，开起来很省钱。因为现在油价一天比一天高，所以我当时选车的时候就直接选新能源，根本就没有想过选燃油车，毕竟新能源车开起来又省钱，而且也很实用。
我对于它满意的地方还真不少，尤其是它在操控和电耗方面的表现。因为我媳妇儿是一个新手嘛，刚拿到驾照，驾驶技术还不成熟，所以选车时，我就想选一辆操控简单一点儿的。除了操控不错以外，毕竟新能源车嘛，续航越长，也是越给力的。不过还好它的续航也不差，而且充电也这么的给力，所以也还是觉得没有什么了
最让我满意的就是这辆车的外观与内饰，外观的前脸简洁时尚，车身也很有型，车尾比很多车都好看，所以说这辆车的颜值绝对在线，内饰设计的也很年轻化，不显得老气，非常符合年轻人的气质，不得不说，气质这一块拿捏得死死的。
说起这款车让我感觉满意的点呢很多，但说起它让我最满意的方面就是这款车的续航里程长。我是觉得代步工具很重要的就是得续航里程的长短了。就像手机一样，容易掉电就得经常充电，很麻烦。但这款车我觉得很好哈，挺省电，能跑挺远的路的。
这个车对我来说最满意的还是它的颜值非常的高。我就是被它的颜值所相中的，在我看来很多同级别的车都没有这个车的外观设计好看，车身整体的条也很流畅，而且漆面的光泽度也很高。特别是它的车头以及车尾的设计非常的潮流，自己驾驶也比较有面子。功能方面也是我喜欢的一点，因为我是新手的缘故，平时开车最怕的就是会车和倒车的时候。总觉得自己间距把控不好，生怕碰到了。像这个车带倒车影像，就让我自信多了，后面看的就是一目了然。对自己来说可以减少一些不必要的碰撞。还有就是它的驾驶模式切换起来非常的方便，像我老公平时开我的车就是用的运动模式，他喜欢大油门，待着我都觉得有点怕怕。我自己开的话，一般都是用的经济模式，我也不需要多强的动力，只要正常开着平顺就可以了。
我喜欢小鹏G3的舒适性和造型表现，谁都有点外貌协会，买车子更不应该凑合了，高科技的表现，找一款更时髦的车子就是我的期望，这小鹏G3的每个角度设计的都让我觉得自豪，腰身颜色和线条看着很不赖，辨识度很高，还有车子的轮毂比较动感，跟燃油车子比较，它的醒目度高多了，电车的驾驶环境很好，内舱很静谧，就算打电话或者听歌都能可以轻声来，这个体验很高档。
这款车让我满意的地方的确还是非常多的，首先它的颜值的确很好看，我的朋友们看到它的外观时都觉得很时髦，很有拉风的感觉，前后脸都很有前卫感觉，动力也很出色，因为我和朋友在开车时比它们要快很多，而且它的内部空间表现得也很宽大，坐在里面的确是很舒服，朋友们坐到我的车里觉得很自由。
买新能源车，肯定要支持国产新能源。以前一直在开燃油车，从11年开到现在，终于要把它淘汰了。也算是功德圆满。主要问题应该还是开了这么久的油车，真的时候是开腻了，之前买的燃油车位了节油考虑，排量选择的比较小，动力方面就比较吃力，提速非常慢，起步油门踩到底，半天速度上不来。每天速度刚上来就又碰到红灯，这种无力感，真的难受。超车的时候，半天超不过大车，平行的时候也非常的危险。后面偶然的一次机会跟老婆出去逛商场的时候偶然看到小鹏G3的这款车在做宣传，我就过去了解了一下。也让我第一有了换车的欲望，后面看了很长时间，也对这款车了解了不少，终于下定了决心，淘汰了老款的油车入手了这款新能源汽车。现在感觉不管是动力方面还是驾驶的体验都远远的赶超了我之前的油车，非常的给力。空间也很满意，我们一家子出行这款车完全不会觉得拥挤，车顶也非常的高，空间很宽敞。家里人都非常的满意。
大学毕业了，也该有一辆属于自己的爱车了，以前一直在网上看车，对小鹏这款车型也了解了很多，最主要是我非常喜欢它的外观。这款车外观的设计的很有感觉，整体的线条感很强，看上去非常的豪华，带女同学出去吃饭的时候，她也觉得我这款车非常的有高级感，轮毂看上去也很大气，前脸的大灯晚上也很亮，晚上开车也更有安全感。性能方面也非常的不错，带着女同学兜风的时候，我的油门踩起来非常的有力，推背感很强，同学们都兴奋的叫出了声，一种优越感瞬间从我内心升起，这种感觉，哈哈！非常OK。
时尚的外观、宽敞的空间、强劲的动力、平民的价格，各方面都符合我的预期，让我觉得这辆车的性价比非常高，所以让我最满意的就是这辆车的性价比。
这新能源车子不仅是省心，它的科技配置还很丰富呢，车子的中控台屏幕尺寸不小，操控很方便，触感灵敏，一些物理按键的手感都不错呢，多媒体使用起来很痛快，内饰里面的质感不错，规规矩矩中能看出来小细节很精致，环保节能的车子就是好，闻不到内饰有什么异味存在，这用料够环保的。
这款车我最不满意的地方就是车子的动力表现不是特别好，平时在市区内或者是乡下开的时候到没有什么太大的问题，不过在高速上开加速到后半段的时候就有些乏力的感觉，在高速上超车稍微有些慢。不过正常开问题也不是很大，毕竟高速跑的也很少。
说到最不满意的话，就应该是它的外观了，外观整体给人一种沉重的感觉。而我个人比较喜欢张扬的一派，所以与我的理想外形还差那么一点点。
这辆车的动力没有很强的爆发力，而且后续动力输出不是很强劲，遇到上坡路就显得有些吃力，平稳性也不是特别好，在市里里的平坦路跑足够用，但是遇到复杂的路况就不好应付了，还有就是这辆车的减震效果也一般，路过坑坑洼洼的路况就会有颠簸感，给人的乘坐体验不是很好，这两点让我不太满意。
不满意的其实也没什么，就是新车刚买回来那一段时间，车内有点小异味，自己在网上买了一些竹炭包放在车内，到现在已经好很多了。
对于这款车我满意的方面还是挺多的哈，但是不满意的地方也有。那就是这款车外观上的一点瑕疵了。最开始没发现，直到有一次我自己擦车，发现有点地方刷漆不是很混匀，有点影响心情哈，不是很满意。
新车多少还是有点异味，这点让我闻着不是挺舒服，因为我个人对这个异味非常不喜欢闻，刚提的时候都是喷嚏不断。我自己还买了几个炭包专门放的柚子皮，开了段时间明显就好多了。
说到不足的表现，就觉得这紧凑型的SUV有点后座不适宜满员，可能也是我比较矫情吧，舱内人满为患，会感觉视野不好，好在车子是给我的，平时我就一个人开，然后新手对它的倒车影像配置有点不开心，怎么不放个360度全景的，这样才能更踏实啊，让车子的每个地方的表现都了如指掌，心里有数才能更有安全感。
对于这款车我有一个地方稍微有些不满意，主要还是它的配置，因为它没有使用360影像的功能，这一点让我有点失望的，如果有了这个功能这款车我觉得会非常好看。
满意的地方非常的多，但是要说哪里不满意的话，我只能说就是这款车的内饰的味道有点重，刚提车的时候拆模后，味道是相当重的。不过经过一段时间的通风散味除味后，味道基本上都能接受了。希望以后这款在内饰的选材方面还是要提高一点会更好。
最不满意的就是这款车的远光不是很亮，我视力比较差，还有闪光，夜间行车特别是遇到大车不变光的时候，我的视力几乎是致盲状态，非常的危险，所以我对灯光的要求比较高，只能后面花钱改一下灯光了。
小鹏G3i的悬架偏硬，遇到不平坦的路况会有比较大的颠簸感，平时在市区里开路过减速带也会有颠簸感，还有操控方面不是很适应，这辆车的换档位居然在方向盘下面，这样的操作习惯真的让我不习惯，需要多适应才可以。
不足的地方也就是拿出来吐槽一下而已，像这店里没有现车，提车需要等待就很尴尬，交完钱不知道啥时候能提车，等车时间全屏自己的运气，还有就是自己家最好安装一套充电桩，不然这续航再长也是不踏实的，稍微出点远门就担心外面的充电点是否及时，总归是没有加油方便啊，没办法，人都没有十全十美的呢，何况是台汽车呢。
车子的外观我觉得不管从哪个方面来说都是非常的不错，车子整体的造型设计比较新颖时尚，我老婆就非常喜欢这款车的外观，每次开车的时候总要夸一夸这款车的外观。而且车子的前脸设计非常的精致，符合现在的时尚潮流。
外观整体看起来是比较时尚的，特别是大灯设计的特别炫酷，侧身感觉线条非常的流畅，前脸也是让人很惊喜的，设计的还是比较流行的。但是它的轮毂设计的感觉比较一般，太普通了，尾部也没有太明显的设计感，给人一种沉重的感觉。
萝卜青菜各有所爱，对于外观这方面的看法，我觉得就要根据个人眼光来说，反正这辆车的外观很符合我和我女朋友的审美，简洁大气的前脸设计，时尚大气，符合年轻人的气质，车尾灯设计的很独特，不仅贯穿车尾，而且还是粗条状，设计的非常帅气，车身的线条也很流畅，让车身显得更有立体感，最大的亮点就是无论从前面看，还是后面看，或者侧面看，这辆车的颜值都很高，是我喜欢的类型。
小鹏看起来比较低调但是又不失时尚感，封闭式的前脸设计看起来识别度特别高。还是很耐看的，线条感也很流畅，大灯也挺漂亮的，而且都适用于很多年龄段的人。
外观上我觉得这款车前后的灯的设计上面比较良心，前脸也是比较耐看哈，所以最开始还是蛮喜欢的。但是之后因为我自己擦车，发现了车身有一小块的车漆涂得不是很均匀，有点影响我的观感，但别人看不出来这点瑕疵，都觉得还行。
我对于它的外观那是非常喜欢，不然也不会选择这款车的，它的整体外观车身尺寸比较协调，看上去很有运动气息，而且于BBA也是可以进行比较的，车头部分和车尾也都很时尚，比如它的前后灯就很好看，都是贯穿设计，轮毂也像旋风一样有运动感。
车子的外观我是非常满意的，以前在网上看的时候就特别喜欢这款车，后面毕业了到实体店试驾，当我站在这款车的面前的时候，比在网上看图片更有感觉，不管是整车的线条还是内饰都不错，唯一不满意的一点就是这款的大灯不够亮，可能是因为我视力太差的问题吧，后面花钱改一下灯应该问题不大。
外观设计的足够时尚大气，颜值设计的比大多数车都好看，而且车子的辨识度极其高，看一眼就能认出来，我非常喜欢车尾的车灯，看起来很霸气，这个车的颜值应该深受大多数年轻人喜欢吧。
内饰设计还是挺时尚的，虽然整体看起来非常的简洁，但是每个区域的做工设计都很不错。尤其是车子的方向盘设计的非常好，大小合适，手感也非常的舒适，所以平时驾驶起来感觉很舒服，而且座椅设计的也是非常的柔软舒适的。
内饰整体看起来简简单单的，可以说是走的简约风格，再加上它的中控大屏，又显得有一丝的科技感。而且这块大屏的画质清晰，操作灵敏度也跟肯高，使用起来特方便。
内饰方面设计的也很出众，无论是配色方面还是布局方面，都非常好看，内饰的做工与用料也不错，尤其是车子的中控屏幕很亮眼，第一次打开这辆车车门的时候，让我印象最深的就是这辆车的中控屏幕，真的是很大啊，就像个平板电脑放在车里，看上去很有科技感，使用起来非常方便，座椅的做工也很用心，走线很细致，摸上去的手感也很棒，坐在上面柔软度适中，即使开长时间的车，也不会觉得腰酸背痛，车内的空调制冷速度也很快，现在天气热了，所以我每次都打开空调，用不了多久车内就凉快了，小鹏G3i的内饰做工非常良心。
内饰整体质感好，简约大方，虽然说没有什么特别华丽的装饰，但是也能给人良好的视觉体验，特别是中控台设计看起来很有科技感，15.6英寸的大屏幕很是显眼。大屏幕按键布局很清晰好操控，用起来风方便，实用。内饰在这个价格区间比较是比较良心的。，工艺精细不粗糙。
关于内饰上面呢，我觉得这款车车内的颜色搭配让人看着就比较舒服，可以说是很养眼了。然后呢座椅的皮质部分，摸着就能感觉到质感。悬挂看着也是比较有品质感。所以我感觉内饰上面还是可以的哈。
内饰唯一问题就是有点异味，别的方面搭配还是挺不错的，不管是它的中控设计以及屏幕设计，还有多功能方向盘设计，我觉得都是挺具有档次的。
当看到它车里布局时我觉得很有艺术感觉，中控台就非常的有气质，中控显示屏使用的是15.6英寸尺寸，就连仪表都是12.3英寸的，非常大，另外它的空调出风口设计的也比较精致，座椅的纹路也挺时尚，比较耐看。
内饰做工不错，简约大方的设计，摸上去手感也很好，尤其是座椅的做工与用料都不错，坐在上面很舒适，走线的细节也很到位，中控的大屏幕看上去很高端，使用起来也非常方便。
空间没有太大的问题，满足日常出行绝对是很ok的，前后排的座位都非常的宽敞。整体的空间设计也比较合理，车内有很多的储物格，平时想放东西都非常的方便，而且后排在满载的情况下也不会有拥挤的感觉。
它的内里空间还是很大的，我178身高坐前排开车的话，腿部和头部空间都足够，座椅的包裹性不错。由于我的驾驶习惯不太喜欢前排座椅太靠前，离方向盘一个手臂的距离是安全距离，只是这样的话后排空间感觉就小了点，还有它的后备箱设计的也比较一般吧。
空间这方面就看个人的需求了，试驾这辆车的时候，给我的乘坐体验还不错，空间足够宽敞，日常生活中就是我们两个人开，坐在前排很宽阔，后排空间只是偶尔会用到。后排距离前排的空间也挺宽，即使坐满人的情况下，后排乘客也不会觉得拥挤，如果是很胖的成年人坐在后面，位置应该刚刚好，但是不会显得有压迫感，有一次我载着我朋友他们出去，后排坐满体型偏胖的人，也没有显得拥挤，所以这辆车的乘坐空间完全够用，后备箱也足够日常使用，可以放下不少物品，具体能放多少我也没有试过，反正是够用了。
空间还是够用的，很宽敞、平时上下班就我一个人开，坐姿也高，视野好，头部空间也有富裕，腿部也有不错的活动空间，简直不要太舒服。偶尔会带朋友出去玩，后面满载三个人，一点也不会觉得挤。能满足一家人出行需要。储物空间也挺合理，前排储物格放手机、钱包、钥匙等都很方便，不易丢，方便拿。后备箱也非常大，开口和深都够深，放上行李箱之后，还能放其他东西呢。回老家或者一家人外出游玩，再也不用担心后备箱不够放东西了。
对于这款车，我感觉还是比较宽阔的。无论是前后排的座椅空间，伸脚的空间，还是储物的空间，都还挺大的哈。后备箱能放置挺多东西的，有时候出去玩也感觉很能装东西，给我们家提供了很多方便。
乘车的空间还行吧，不大不小吧，只对于一家三口来说还是比较宽敞的。要是满坐个五个人，中间位置还是稍稍有一点挤，后排中间位置还是压缩了一点。车子的内部储物空间设计还行，能放不少常用到的东西。还有就是它的后备箱平时用着也还可以，后期逢年过节也能带装不少的礼品。
对我来说空间乘坐是够用的，前排位置是我这驾驶员的专属，就是偶尔有满载需求的时候会觉得舱内视野不好，这样开车心情都会影响的，我一个人开车的时候多一些，要说即便紧凑型的SUV也就四个人开刚好，别再多了，后备席的容积不错，出行远门的时候可以带大件行李。
整个空间让我觉得是很宽大的，没有因为它是电车而占内部的乘车空间和储物空间，因为车里坐满五个人也不用挨着对方，而且它的后备箱也能够放许多的行李和物品。
对于一款五座的新能源紧凑型城市SUV来说，我非常的满意。空间方面我一点也不会觉得拥挤，后备箱的存储空间也非常的大，能装下不少东西呢。
车子的内部空间还是很不错的，载几个人一点也不会觉得挤，头部跟顶的距离还有两个拳头的距离，也不会觉得压抑，腿部的活动空间也还不错，基本开车的时候腿也放的比较平，很舒适。
客观的来说，这辆车的空间还是很宽敞的，前排与后排的腿部位置空间都很大，可能也跟我的小身板有关，我的身高是166cm，体重是50kg，坐在驾驶位很宽敞，头部距离车顶还有一拳多的距离，开车视野也很宽阔，后排空间的位置也足够大，载满人的情况下也不会觉得有拥挤感，后备箱的空间可以放几个行李箱没问题，平时我也用不到后备箱这个大空间。
车子的空间布局还是可以的，里面的内舱不小，能很轻松的容纳满员，每个人都能伸展自如，还有就是它的化妆镜还有手扶箱以及储物暗格设计的都很到位，都是出行中必用的设施，后备箱也能带不少大件物品，有台车子能带东西就是方便出行。
这款车的动力还是挺不错的，平时在市区内开的时候，我觉得这款车的动力输出非常的稳定，而且也很平顺。起步没有一点拖泥带水的感觉，加速也是非常的快，在市区内超车会很轻松，跟燃油车没有什么区别，不过车子在高速上加速到后半段的时候就会有些乏力，在高速上超车可能就比较慢一些。
作为纯电动车来说，它的动力我是非常满意的，平时我基本都是市区开，开起还是挺给力的，能满足我的需求。电动车的提速都比燃油车辆要好很多，特别是红绿灯起步的时候动力提速特别猛，轻点油门就感觉车头有点上仰，推背感也是说来就来。
动力后续持续输出并不是很强，起步时候还好，深踩油门会有一种加速感，不过后期就很平缓了，提速也需要一定的时间，上坡也有些吃力，有一次去朋友家，路过一个挺大的山坡，上坡的时候就需要深踩油门，否则显得车身有些吃力，所以动力方面我觉得这辆车一般般，不过在市区里开没有任何压力。
我自己是个新手不太追求动力强劲，反正开着提速什么的还是有感觉的。平时加速也没有动力不足的情况，表现还算OK。高速超过100码后劲也挺足的，速度快了也没有发飘问题，稳定性不错。
怎么说呢，用车也有一段时间了吧，总的来说就是动力充沛哈，加速比较地块，以至于超车也是很容易的。再一个呢就是，这款车的爬坡能力也较强。所以我感觉它动力方面没有问题。
动力方面挺好，而且还有好几个模式可以切换，每个模式开始感觉都不一样，像我平时就去玩，用经济模式，我觉得这个模式开起来比较平和，一点顿挫感都没有，驾驶中开的是非常的平顺，舒适感也比较高。
马力挺不错的，提速也够快的，起步的时候就有自己的节奏，速度是那种随叫随到的款，电子的反馈信号很及时，还有刹车，只要轻点就觉得车子能稳稳的停，心里很踏实，主要是城区里面开它不会因为磨磨唧唧的行动力而焦躁了，轻盈感很重要。
动力上它表现得的确是很出色，因为我和朋友的车在一起比赛的时候，我的车明显的起步的就非常快，而且在加速时也挺勇猛的，让我觉得选择这款车很自豪。
动力方面不是我吹，在路上我见车超车，过红绿灯的时候我基本上能很快的超过所有的车。油门不需要踩的很重，速度一下子就上来了，非常的爽。
动力太给力了，超车提速都非常的满意，轻点一下油门，速度很快就上来了，带上自己喜欢的妹子，给一脚猛油门，推背感十足，让妹子们尖叫连连，情急之下，可能会直接上来给你一个拥抱，非常的开心。
对于动力方面我没什么概念，反正这辆车的提速比较快，起步也很强劲，我开车算是比较稳的，不太喜欢开快车，所以开这辆车的时候都是轻踩油门就足够了，如果想超车，深踩一脚油门，小鹏G3i的速度就提上去，轻轻松松就可以超过前方车辆，作为家用车的小鹏G3i，动力方面完全足够日常使用。
车子的动力还不错，表现很强悍，超出了我对纯电车子的认识，我还以为得在起步的时候就墨迹呢，没想到这电机就是比发动机给力，车子很适合在市区里面走走停停，要是到了高速上面，稍微来个变道超车，只要猛踩电门就ok了，有着很好的爆发力呢。
操控性还是比较出色的，在任何地面上跑车身都很稳定，因为车子的底盘会比较扎实。而且车子的方向盘转向也是非常的灵敏，基本上是指哪打哪，所以平时转弯，掉头以及倒车入库都非常的方便，根本不需要有人来指引。
方向盘比较轻，之前偶尔的机会开过别的新能源车，这里就不指名道姓了，只能一直开，真的停车的时候超费劲，那方向盘死沉死沉的，沉到你都不想多动的那种，特别是侧方，直接倒入的还好一些，它的刹车也是非常的灵敏。
因为车身并不算上，所以按道理来说很容易操控，实际上也是这样，方向盘转向灵活方便，即使在相对来说较窄的路段，也可以打一把方向盘掉头，油门和刹车响应速度也比较快，比较灵敏，车内也配备倒车影像，所以入库操作方便了很多，整体来说，这辆车驾驶起来挺容易的，我女朋友开了半天就可以完全驾驭这辆车了，比较她是一个新手都可以轻松驾驶，所以大多数人开这辆车应该很轻松。
平时在市区开也能做到穿梭自如，真皮材质的方向盘不会出现打滑的情况，手感特别好，转向也轻盈，方向盘可以很好的回正，虚位不大，刹车也特别的灵敏，刹车只需要轻轻一点，开起来稳稳当当的。
我这个人还挺注重车辆驾驶的操控感了，毕竟操控感越好，驾驶车的压力和累感越低。本来上班就挺累，那操控感好的话，不至于加大压力。我感觉这款车方向盘灵敏度较高，驾驶起来没有什么压力。刹车也好用。
操控还是要看一个个人，每个人的驾驶习惯也有所不一样，而且我自己的适应能力也比较强，刚开了没有几天就适应了，这个车的方向盘又很轻，转向的时候非常灵活。而且他的辅助功能也多，平时用起来也是相当的轻松。
多功能的方向盘握感很不错哦，指向够精准，打弯半径不大，胳膊不会累，配置的倒车影像有点一般，我更倾向于360度全景的倒车影像，这样就算再狭窄的小路我感觉也能驾驭的下了，底盘比较稳，估计是有块大电池的缘故吧。
才开这款车时有一种手到擒来的感觉，因为车子很好驾驭，方向盘的灵敏度比较高，转动效果也很灵敏，不过它在配置上让我觉得还不太完美，因为它没有使用360影像的功能。
这款车的超控真的是超爽，不管你是新手还是老手，不管是以前是开燃油车还是电动车的，这款车都是能轻松上手。真皮的方向盘包裹的手感非常不错，打起方向来一点也不吃力，非常的轻松。
对于我一个新手司机来说，这款车还是非常容易上手的，方面打起来非常顺手，手感不轻不重，油门也非常的有感觉，轻触一下就能感受到十足的动力，刹车也很有感觉，踩起来也不会费力。
方向盘转向灵活，几乎没有虚位，而且油门和刹车的响应速度快，这些方面设计的都很不错，但是换档位居然设计在了方向盘下面，这个开车的习惯我完全不适应，需要多练习才可以，刚开始我都不会开，练习了几天才逐渐适应。
新能源的车子操控就是顺手，方向盘很轻盈，助力比较齐全，爬坡还是翻山越岭都能很自如，底盘很稳也有一定的通过性，过什么路况也不担心擦伤底盘，加上它的电门和刹车反馈信号很及时，让我觉得有此车开上都是一种享受了。
电耗：这款车的电耗我觉得还是挺不错的，至少目前来看还没有超出我的预料，目前的电耗在15kwh左右，开起来还是比较省电的，而且车子的续航也是很优秀的，这就说明这款车的电池技术也很过硬，所以平时在市区内开车不用担心没电。
电耗：平时我俩都在市区里开，因为现在是夏天，所以电耗量比冬天会省一些，目前每个月充两次电就够用了，能跑个五六百里没问题，不得不说，电车就是省钱，不用考虑花了多少电费，这一点确实比燃油车要好。
电耗：耗电量我感觉是高了一点点，百公里15多，当然比燃油车还是省了不少。续航一般吧，在市区还是可以跑很久的，跑高速就不太行了，要提前规划。
电耗：本来工作就很忙，跑来跑去接业务嘛，所以对于去充电啥的就感觉很麻烦，很然后我宝贵的时间。但这款车省油能力挺强的，充电快，也不用经常去加油。
电耗的数字并不高，就算这天气开着空调在市区里面也就是十多个千瓦时，核算一个下百公里才三毛的样子，已经够省心了，通勤代步开刚好合适。
这款车的续航表现能力那真的是挺出色，充满一次电可以行驶500公里的样子，让我出远门不用担心，而且它的电耗表现也比较低，经济性上我觉得是非常好的。
电耗方面对于我个人来说，我根本不在乎。以前开油车的时候每个月加油少说都都要大几百，现在我开上了这款车，基本上每天就是只需要几十块钱就能保证我一个月的用车了，小鹏G3真的很省。
电耗：油耗值很低，平时我上下班开才15kw左右，每个月冲个一两次电就足够用了，一个月的电费只有几十块钱，可以说是相当省钱了，而且充电的速度也很快，真是没想到电车居然如此经济适用。
其实这款车子的续航能力还是不错的，充一次电能用不少时间呢，就是从之前的加油质感上面还没有缓解过来，总觉得晚上要是忘记了充电，明天就不敢出远门的节奏，在外面充电还是耽误事，这个麻烦是避免不了的。
车子的舒适性要比我想象的还高一些，车子的座椅设计非常的柔软舒适，坐上去有一种很温馨的感觉，而且车子的悬架也比较软，所以在颠簸的路面上行驶起来依旧很平稳，过减速带的时候基本上感觉不到什么震动。而且车子的隔音效果也很不错，即便在高速上开也不会觉得很吵。
整体舒适性是真的不错，不管是乘坐舒适性还是隔音，减震方面。座椅的靠背符合人体最佳乘坐舒适度，腿部空间也很大，长途坐几个小时也不觉得累。尤其是隔音方面，跑高速也不会太吵。
不知道是底盘低还是悬挂硬的原因，这辆车的减震效果一般，平时在市区里开，倒是感觉不到颠簸感，如果遇到坑坑洼洼的路况，车内的颠簸感还是很明显的，滤震效果这一块确实有待提升，车内的静谧性还是不错的，几乎听不到胎噪声，座椅舒适性的做工也不错，坐上面还是很舒服的，如果减震效果再好一点，那这辆车的舒适度就完美了。
座椅的包裹性很好，乘坐的舒适度还是很不错的。车内的空调制冷制热都挺快的，用着也挺舒服。安全稳定性好，高速上也没有太大侧倾感，还是挺稳定，挺有安全感的。不过就是新车稍微有一点点味道，开几次窗户多注意通通风问题，也可以放一些竹炭包在车内放着，不用过多久问题基本就可以解决了。
自己属于杂事多的工作党，也就是经常在车上休息。所以车的舒适感很重要啦。有一段时间了吧.我也感觉这款车给我感觉挺舒服的，有时候休息也是很能缓解我的压力感，毕竟比较舒服。
舒适性还是比较好的，因为它的座椅设计非常的合理，很符合人体工程学。然后材质也比较软，乘坐起来非常的舒服，加上悬架比较软，减震效果非常的好，过一般的不是很平整的路段，没有太明显的颠簸感，开始也是非常的舒适。
这座椅的配置够舒服的，宽大还软和，具有很好的包裹性，主要是它的调节位置也多，悬架不硬，偶尔出行烂路不颠簸，高速上面开车也没有噪音，很好。
车里面的舒适性我也是非常的满意，坐在车里遇到减速带的时候没有摇晃感，座椅也很饱满，久坐的时候也不累，车内的隔音就更加不错了，这也是我觉得电动车的优势之一，因为它没有燃油车一样的发动机。
这款车的舒适性还是非常满意的，底盘非常的稳，隔音的效果也非常的好，平时驾驶的时候基本上听不到外面的噪音。驾驶起来非常享受。
同学们坐我车上都说非常的舒服，座椅的皮质手感也非常的好，车子底盘也非常的稳，车子在路上行驶起来，一点也不会感觉到颠簸，都喜欢坐我的车出去玩，很享受。
这辆车的座椅比较柔软，坐在上面很舒服，隔音效果也相当不错，开车的时候几乎听不到噪音，给人的感觉很惬意，唯一不足的就是滤震效果一般，遇到坑洼的路况就会有颠簸感，这一点有待提高。
车内的舒适性是很不错的，座椅是宽大有包裹性的那种，坐上去就算开车一天也不会觉得很累，而且这车内的隔音效果一点要称赞一下，里面真的是与世隔绝的感觉，很安静，后排休息都是个不错的选择。
这款车的性价比对于我来说可能不算非常好，因为这车虽然在市区内开起来我还是特别满意的，但是如果跑长途的话，我其实还是有些担心车子的续航。因为我一般在市区内开了到还剩50%的时候我就要充电，不然我总会担心它在半路上抛锚，有续航焦虑。
性价比整体很高，买电动车本来就是考虑使用成本低，用车经济划算。另外它的智能化确实很不错，这也是它的亮点了，充电也很方便，小区停车场就有充电的地方，一般回家插上电就行，充满自动会断电，偶尔也会去超充站充，一般40分钟差不多，刚好隔壁吃个饭。
我觉得它的性价比还是很不错的，纯电汽车特别好上手，而且方向盘指向很精准，个人感觉很好开，加速性很稳，开起来很轻松有自信感，就算是新手也可以很快的上手。
这款车大部分方面让我觉得挺满意的，所以性价比倒还是可以的哈。而且价位也是我能接受的范围之内了，跟我自己家买车的预算大差不差，所以性价比还是可以。但在我看来，因为省油能力的强大直接性地有提升整车的性价比。以至于从提车到现在这么久，我都觉得当初的选择挺好。
即便是纯电座驾，但是这小鹏G3有着很长的质保期，这也让身为消费者的我很满足了，性价比很高，始终并没有什么大毛病，环保节能爱车就用它就行，性价比突出。
我感觉这车的性价比挺好的，也就等于是一次性投入，后期的开销是非常低的，而且它续航里程不用担心，跑长途是很合适的，想去哪里就去哪里，这车的整体价格我觉得也比较合适，在我的接受范围内，这样的低价格买到这款车真不错。
新能源汽车里面我觉得这款车性价比还是很不错的，虽然没有给什么优惠。对比了很多款车型，最后还是觉得这款车比较适合我，现在手上没有稳定的收入，买别的车预算也不够，入手后觉得这款的各方面表现都是我非常满意的。
