静音:这效果太好了，平时市内和高速，声音控制的非常好。 动力和油耗:平时市内上下班，采用纯电模式（ev），高速长途采用省电模式（save），驾驶体验那叫一个惬意，加速减速非常的线性，整个调教非常的舒服。关键是省油啊，一个月差不多跑2500km，就加一箱油，平常回家后就充电。如果有自己的停车位，安装一个自己的充电桩，这个车那就是绝配。 内饰和外观:就喜欢这种简约的内饰，简约之中隐隐彰显出低调的奢华，不想搞那么多的大屏，坐副驾时易晕车。外观很大气，尺寸就觉得刚刚好。 总体评价:开了3个多月，6500km，除了市内走走，还从武汉跑到苏州和上海等长途，除了还没体验过越野能力，其他的都表现稳定，没有异响，没有小乌龟，没有小毛病，体验蛮好的。
别的还好，有两个要吐槽一下:一个是一打开主驾的车门，车子就自动熄火，不知道在哪里能改设置。另外一个是随车的说明书太简单了，用不上。
侧倾：上一辆悬挂这么软，侧倾这么重的suv是斯柯达yeti。在加了平衡杆之后，甚至比发运PHEV好。相对于法系，GLC，X3这样的操控来讲，侧倾抑制不足。
买了三年，修了三年，从2000公里开始修，有一次早高峰，在红绿灯不走了，真是不是在修车就是在修车的路上，4s点也没办法，心累想买这车的，注意避坑
刚开始选的是黑色，觉得更大气，因为没有现车，才取了白色的。现在觉得都可以，白色也蛮好的。
是属于简约风的，就特别喜欢这样的。特别是中控台的布置，触屏和物理键的布局，非常的有意思。
转弯半径太求大，小车开出大车感，掉头转弯一把难，灵活难比法系车 弯路/并线稳定性：入弯记得要减速，并线灵活能穿插，方向虚位可接受，并线动力响应快 跑高速：高速变道信心足，油门到底加速来，违法速度车不飘，转速稳在两三千
