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起步后驱扭矩无延迟，油门到底动力马上来，三缸不抖噪音可接受，高速轻松超过一百五
侧倾：上一辆悬挂这么软，侧倾这么重的suv是斯柯达yeti。在加了平衡杆之后，甚至比发运PHEV好。相对于法系，GLC，X3这样的操控来讲，侧倾抑制不足。
颜控前后无死角
豪华内饰不欺我
178cm，坐前后排无压力
转弯半径太求大，小车开出大车感，掉头转弯一把难，灵活难比法系车 弯路/并线稳定性：入弯记得要减速，并线灵活能穿插，方向虚位可接受，并线动力响应快 跑高速：高速变道信心足，油门到底加速来，违法速度车不飘，转速稳在两三千
标定公里没问题，常把混动当油车
主打性能越野车就别要求能劈弯转弯半径虽然大城市也能任穿插
17.98-21.98万 询底价
32.28-42.98万 询底价
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