家里一直都是油车之前一直不敢尝试电车 直到身边买电车的越来越多 也有好几个朋友都买了蔚来 终于在朋友的怂恿下去机场路门店试驾看看实车。一眼就看中了ec6的溜背式设计 简约大气又时尚 门店的工作人员也非常热情～一进大厅门口就有人接待 也准备了咖啡 我们带着小孩子去的 还有儿童区 我们在外面展厅看车出去试驾小孩子就在儿童区玩 也要可爱的小姐姐帮忙看着。试驾体验确实惊艳 操控动力完全是油车无法比的 我也不会觉得笨重之类的 原本还是想多试驾几款电车的 结果试驾了蔚来后也没心思再去试驾其他品牌啦 试驾完ec6还试驾了es6感觉都差不多但还是ec6的外观让我更心动 当场就交了定金我的销售也特别好给我推荐了一些适合我选配 还给我找了现车 没几天就提车啦
首先来说外观吧，看中的就是EC6的外观，整个大溜背外观特别的运动，这也是选择它的原因，内饰来讲，织物和皮双拼，乘坐起来也比较的舒适，也不会冬天很冷，夏天很烫，整体包裹性特别的好，再说天窗吧，全景天窗，采光特别好，也特别适合现在的季节，坐在车内没有任何的压抑感，很放松，座位非常宽敞舒适，动力很够很稳，踩起来很舒适，电门也比较跟脚，方向盘的指向性也很好。整体车内的乘坐空间还有装载都不错比较满意，
车辆外观和内饰设计都很不错，我们一家人都喜欢。换电也很方便，即使是节假日出行也不用担心没有充电车位。驾驶感受和性能不错，再加上只能操控，整体感受很不错。所以我们毫不犹豫选择第二辆电车，还是选择了蔚来呢。
我买车比较追求操控，蔚来EC6的nomin智能还挺好玩的，和它对话感觉跟人对话差不多。还有它平时续航还有600公里，基本没什么旅程焦虑。主要我家里附近就有换电的地方，平时开一周换一次电，又方便又省心，后期费用还不贵。感觉我一个月，都花不了三四百的电费，这估计就是新能源的快乐。
驾驶感受真的是油车体验不到啦，油门踏板并没有因为庞大的车身而感到重，扎实的同时又和轻盈，买汽车肯定要选一个驾驶感受舒服的汽车。
首先在新能源汽车中，蔚来是为数不多的能换电的车型，这点是其他不能比的，而且蔚来对换电站的布局也相当用心，其次是蔚来的服务，简直就是保姆级别的，有求必应，而且不论是几点，服务群第一时间就给安排到位，再次就是驾驶体验，加速的时间、平顺性，车身和内饰的用料，音响和减震等等，不是TSL能比的。
我最满意的就是外观的设计，首先说外观的颜色是让我非常满意的，另外车子还采用了溜背式的设计，这样的设计风格让整台车的颜值直线上升。
提蔚来ec6有段时间了，来说一说提车之后的用车感受吧。正所谓颜值即正义，买蔚来ec6可以说是始于颜值了，溜背的造型搭配南极星蓝的配色，让这辆车时尚年轻又不失稳重，这里需要温馨提示，加钱的外漆颜色真的比不加钱的香太多了，这钱不亏，很难不爱；其次，因为平时就是上下班代步，其实对于车内空间没有太大的要求，但是它的内部空间也是做的很细节的，有很多特别的地方，比如去掉传统的手套箱设计，而是多利用更方便的扶手箱和中控下方储物空间，这让我觉得蔚来在造车方面还是很有创新思维和注重细节的，而且他的后备箱空间对我来说也很够用，平时去健身，买一些器材也能放得下，正常放大的行李箱也是可以当两个并排放的，所以基本的储存需求都可以满足。除了颜值，我认为这台车也很有“料”，对于车来说，我更加会追求速度，这也是我买新能源汽车的一个重要的原因，蔚来的动力系统，我认为在同级别电动汽车当中毫不逊色，首先，他有5种驾驶模式，运动模式和舒适模式就能满足平时的用车场景了，当然还有更极限的节能模式，也可以根据自己的驾驶习惯调节成个性化模式，双电机加四驱的动力确实不容小觑，尤其是在打开运动模式的时候，能感觉到明显的推背感。着实满足了我对于速度的追求，当然也经常会担忧超速被拍。车本身已经十分优秀，蔚来的当家卖点换电也是真的能打，按照官方话术来说：“让加电像加油一样方便”，我觉得在补能模式上，蔚来算是想明白了，预约下单，5分钟换电，真正节省了很多充电的时间，而且还保证了电池的寿命，因为换电站的电池都是经过严格检验的电池，也不用担心电池寿命的损耗，而且蔚来电池采用租赁的方式，我觉得很奈斯，因为电池本身就是消耗品，买断一个消耗品是需要付出很大成本的，反而租赁会帮助我节约掉消耗品的成本，还能选择租赁的时间，目前也是可以办理随时买断了，如果车就开几年，租赁电池其实能省下不少钱。
我对这款车一直很有好感，之前也做了详细了解，觉得这款车有颜值有实力，续航方面也给力，实际车子也没有让我失望。
100千瓦时的电池容量，续航很实在，国庆节的时候，开着这辆车跑了一千六百多公里，总共在外充了两次电，快充一块多钱一度的电，总共出行费用不到200元，真的很省。
正如文章标题一样，从颜值到性能再到后期的服务，无一不加深了本人对ec6的热爱。 一、颜值超高 不同人对于颜值的定义不同，对于我而言，初见ec6，它的外形直接撞在了我的心巴上，所以我愿意为他三千弱水独取一瓢。它时尚的遛背造型加上手感超棒的内饰，真的觉得很值。 二、补能时间大大减少 和别家电车不一样的是，车没电了，我可以直接开进换电站，在短短3-5分钟内就可以换一块充电量90%的电池，多的这种补能方式，这让我在忙碌的上班过程中不用考虑太多的时间成本。作为一个上班族，真的是省时省力又省心，一个月免费六次的换电权益，粗略一算，610*6，就算打八折也能开小3千公里，而且没有费用哦。这和我之前的油车真的不是省一点半点。而且当时买车的时候，顾问小哥就说每次换电相当于一次电机、电控和电池的自检，其实对于我们来说，开得也更安心。 三、后期服务一级棒 在我买第一台蔚来之前就听说，蔚来的车主服务好，我还将信将疑。买车之后我终于能切身感受到了，平时因为偶尔换电已经感受到了蔚来服务的优秀，逢年过节我都能收到销售小哥的问候，也能收到来自蔚来的礼物，这一点真的非常贴心。我真的很喜欢中秋的葡萄酒！
最满意的就是蔚来的换电站，就在我家楼下，就像是家门口的加油站，最初也是因为换电站再了解的蔚来。换电方便，时间快。不必担心电池衰减，全部解决了我对新能源车的担忧
2022从疫情居家到后疫情的现在，工作重心一直都是我司的电车项目，没想到穿插其中的一件小事是提了友商的竞品??? 朋友们一直调侃，会不会提车后再喜提解雇涵，还好我司一贯的人性化，工作是工作，生活是生活，haha~ 啦啦宝都的Monica小姐姐，响应迅速，车辆相关问题也回答得非常专业。聊得很好，然后直接就是下定，看车?赶上我们一直出差的情况下，1个月不到就把小灰灰开回家??? 目前开了一周，驾驶感受，女赛车手表示， 妈妈再也不用担心我超车时起步慢啦，从油到电，仿佛一个200斤的大胖子突然瘦下来后跑步，真是不要太轻松哦，哈哈???。唯一需要注意的，真心要注意速度，加速太容易，这两天经常地面上80，中环上100，安全第一，安全第一，还是要好好注意??? 第二个感受， 所谓“服务”，可能只是在应该做到的边界上， 再向外拓展one step than one more step，可用户的感受就会非常好! 从提到车到今天服务中心的贴膜到七夕的观影活动，体验下来，没想到40度高温的天气下，露天观影还能做得这么好，全靠细致的组织，有冰桶，冰贴，驱蚊贴，还有专业的摄影师，选片的水平也超级在线。期待这样的活动以后越来越多。 逐渐感受到了进入了一个新的小世界，期待更多有趣的事情发生~~~~
车子的各方面都很赞，而我最满意的是这款车的性能，虽然是一款纯电动汽车，却有着5.4秒的破百能力，为我带来很强的操控乐趣。
最满意的还是这个可以快速换电的换电站，初体验很神奇，出行长途可以直接换电池省去充电的时间，很方便快捷。
我是提车要求特别高的女用户，性能颜值服务缺一不可，而且还要耐看，长达09年到23年之际，我一共换了从MINI countryman，保时捷Taycan ，蔚来EC6以及现在的ET5。 蔚来已经是我换车的尽头，如果蔚来经营的跟现在一样好，我就不会再考虑其他品牌，之前我的dream car 是保时捷，但是体验过以后陪伴我时间最短的也是Taycan,才一年就卖掉了，现在三辆蔚来，老es8公司名下，自己开ET5，老公开EC6，说实在的，再换已经无法适应其他品牌了。 我换taycan 的时候是家里已经在用蔚来的时候，保时捷的车机给了我诺基亚N97塞班系统般的感受，另外有一次酷热的大夏天空调坏了，要自己送过去修，一修就是三个星期，中间也没有代步车可以用，这时候就跟蔚来形成了鲜明的对比，我觉得自己是个傻缺，为什么为了一个外观选择了这样的傻瓜性能车，趁它没太贬值，立马卖掉，入ET5，我现在整个用车体验就是好太多了。 说说蔚来的好和不足 实际一点。 优点: 1.企业价值观正 这个点可能很多人会觉得搞笑或者与产品无关，但是我觉得这是做产品的态度，创始团队有怎样的价值观，就能造出怎样的产品，实实在在做事的团队就一定会在搞政治方面的熵值降到最低，所以我敢说，我遇见过那么多车企的做事风气，这家企业绝对是要认真做事的优质企业。实实在在。李斌曾经在易车网的时候，就是跟同事一起同甘共苦，重要会议无一落下，年会大方送期权股权，钱散人聚，这一点还是没有改变。 2.产品研发投入看到成果 这一点有好和不好，我们家就有两个一代平台产品，和二代平台产品，很明显的ET5这个最具性价比的车比一代要好开很多，所以对老用户来说会有一种买的更贵，但没享受到的遗憾，但是从长期来看，研发都得到了正向的成果，企业也持续维护老用户，我也享受到了当时一代平台刚出来的时候比较于其他产品的优越感，所以我不后悔。而且长期思维，这样的企业难道不应该给予更多的支持，让他们的研发投入快点呈现出产品吗？所以这一点上，支持的同时希望蔚来能控制好新品发布的节奏。 3.服务好 这一点应该不用我多说了，说起来都是太多的故事了，蔚来一直说，用户企业就是要给到用户超越期待的体验，他真的做到了，每每让我震惊的是，包含我的fellow在内，所有换电站，牛屋，总部的员工都是那么有一致性的有素质有涵养。让我最舒服的是，他们的服务很无微不至，但也绝对不像保时捷那样，跪式服务，为用户着想的意识真的像是刻在他们骨子里一样，让人感动的故事每天发生，像我已经观察这个企业这么多年了，2019的时候怕这个企业抗不过去还捏了把汗，那些说蔚来请水军写文章的是不会明白这种多年累积的真实感受的，，这绝不是一两天形成的。包括产品周边，我觉得Niolife的东西，绝对是车企里品类最多，品质最好的，没有之一。
整体加速隔音效果还是比较满意的，智能化方面自我感觉是以前油车没法比的以前那个车机语音控制基本上就是个摆设
1、首先是外观。朋友开的是ES6，在一次偶然的聊天过程中，和朋友聊了一下车，然后聊到了蔚来，朋友的推荐下，来到了小区附近的蔚来空间看了一下，第一次看到EC6，就有让我惊艳到了 2、动力。因为我自己开的是奔驰E，一直开的油车，也没有开过电动车，在整个试驾过程中，0-100的加速，让我有些上头了，平时自己开车也有些快，所以对动力的要求也是比较高的，这点让我非常满意 3、智能。nomi的智能，让我知道了原来车辆还有这么好玩。和nomi的对话，就觉得之前自己开车的就太传统了 4、换电吧。我家附近就有个换电站，平时一周换一次电，整体还是比较方便。平时上班或者下班就过去换一下，整体的体验非常好 5、整个购车过程是比较舒服的。
这款车的外观还是很喜欢的，大溜背的造型符合 年轻人用车嘻嘻，我选了加1万的南极星蓝配色，内饰选了太太喜欢的喜马拉雅棕，顶棚的大 玻璃之前也有担心过晒，但为了颜值最终还是考 虑了EC6
功能太多，经常升级系统，新添一些功能，需要花一些时间去学习如何操作。维修费用有点小贵，可能是因为豪华品牌吧 换电次数每个月四次少了点，对我来说完全不够用。总体感觉还是能接受的，主要我可能是属于完美主义者吧
储物空间相对来说应该还可以更大一些，充电桩布局虽然长春来说也算是比较多了，希望普及到每一个地下停车场，都有蔚来的超冲站，真正做到加电比加油更方便吧
当然，整体的用车过程中真的也会有很多小困扰，首先就是车机的软件系统，有的时候会有报错通知，比如说环视系统故障之类的 一开始第一次出现这个提示我还很紧张，去咨询了我的顾问，到现在已经慢慢麻木了，一般锁车重启就好了，但是如果频繁出现的话就很麻烦，这个问题就是你不知道他怎么出现的也不知道他怎么修复的，很迷惑，幸好有车机版本的升级，听说马上就要升级了很期待看看升级之后会不会好一点。其次，蔚来的服务中心都是在很远的位置，而且很多都是在南边，北边的资源很匮乏，导致至少有一次去服务中心检查车子要排队很长时间，还是奉劝各位车主开车要小心出现个小剐蹭去外边自己修担心质保还没法用蔚来的服务无忧权益，但是在蔚来修一等又好几天，修个漆都得三四天的时间，虽然可以申请代步车，但是还是想开自己的车最舒服
说实话，目前对于ec6来说，我并没有什么不满意的。如果一定要说一个不满意的点，那我只能说现在国内换电站的普及数量再多一点就好了。虽然在换电、异地加电等各种服务下，我没有了补能焦虑，但是有时候开到二三线城市，我一听到没有换电站，就有些失望。希望之后换电站的覆盖率越来越广。 车机端u盘放音乐无法记忆离车以前的歌曲一直是让我给你头疼的事情，总要再听一遍开头的音乐或者手动切歌的确是件麻烦事儿
不满意的就是续航吧，也没开过其他电车，不知道是不是所有电车夏天打了空调续航都有点不尽如人意。好在家门口就能换电，也不去计较这么多了
买的时候赶上有大体符合需求的现车，还有优惠，当然现车更香啦！唯一副驾的座椅和脚托，腿托竟然不能后加，呜呜呜
说了很多的好，也说说不够好的， 1.能耗方面，实际里程和理论里程的差异还是有点大的，实际里程450，显示的初始界面大概600左右，但是因为有那么多换电站，焦虑基本是没有的，希望迭代产品可以把能效提升，里程更接近实际。 2. 不好意思，其他实在想不出不好了，ET5开车的感受跟taycan 很像，EC6的话还是有一些笨拙感，座椅也是第二代舒服很多，。。 从设计，到产品到企业价值观，目前为止这个企业是我心中的No.1 我敢说，我对豪车再无感了，蔚来的新车是我换车的尽头。
电动车的通病是续航，EC6也逃脱不了，续航真 的不太乐观，好在我不用经常跑高速，一般是上 下班用车较多，所以100度电池还是足够我使用，我的顾问告诉我年底有可能出150度大电池，到时候再看看是否有需要再换
外观选择的也是黑色，因为觉得黑色外观是最酷的，整个车子的线条感也比较强，运动，个人觉得这个外观很加分，轮毂这边是选择了一个19寸的轮毂，第一个是因为现车，第二个，就是觉得轮毂不能太大了，反而不舒适，平时主要也是以舒适为主，不会过多的激烈驾驶 车尾造型：尾部的造型这个简直不用多说了，辨识度超高的心跳式尾灯，一眼就能够看出来是蔚来这款车，这可能也是家族式设计重要的一环，整个线条也设计的很好看，
外观很帅，因为我买了Es6之后我老婆很喜欢，天天来我的车，把油车给我，后来我想干脆都换掉。选择了ec6
前脸的设计挺有特点的，大灯点亮的时候很好看。车顶是溜背的，车身的线条比较圆润，这看起来优雅大气，又不失灵动。
外观没得说，既然能选择肯定就是因为喜欢，前脸的设计很时尚，但是又很大气，流线型的车身不会因为年纪大一点，开着就比较稚气一点，比较稳重也比较有辨识度。
外观这就是仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱，我感觉EC6的还是比较符合我的审美，分体式大灯和溜背造型SUV，尾灯也具有很高的识别度，隐藏式把手，全景天幕，反正你喜欢就接受它的全部。
一定一定要加钱选个贵漆，南极星蓝的ec6确实比较少见，但是这个南极星蓝真的太好看了，阳光下感觉还有细闪，车的档次直线上升
远看这款车时觉得特别霸气，而且充满了运动气息，近看的话，细节上面也很有设计感，就是觉得车漆有点薄。
溜背式的造型加上它身高比较高，侧面看既有着SUV的大气感，同时又有着小轿车的优雅感，这一设计我很喜欢。
仔细说说ec6的外观，选择ec6放弃es6的原因是因为我更喜欢遛背造型，看起来更青春也更有活力。而且是全铝车身，之前在高架上看到一辆其他品牌的车和一辆es8发生碰撞，那个其他品牌的车整个保险杠大幅度凹陷，而es8只有一点小剐蹭。这件事让我对于蔚来也更加的信赖。
外观没的说，颜值就是第一生产力， 颜色选了“水泥灰色”，有个说法非常赞同，既然买了新能源，就不要买中规中矩的颜色 完全就是长在我的审美点上的造型，大气的前脸?性感的屁股
外观采用的是比较简洁的设计风格，不过整体透露出的时尚感也特别强，前脸看起来格外霸气，车身有着大溜背的设计，还有着密辐式的轮圈，运动感十足。
外观很喜欢，当时在路上就是因为看到别人再开这个车子才去的门店体验??买的配置基本上和我路上看的那台差不多哈哈哈连轮胎都一样
外观就是我最满意的地方，尾部的造型，和其它车辆看起来，会更加圆润一些，更加耐看，里面的做工也是比较精致，包括皮革的走线，是非常不错的
这颜色搭配这设计，怎么能不爱呢，就是冲这个 颜值买的车！必须好看，外观颜值拉满，爱了爱 了。我太太也喜欢这个外观，去到展厅一眼就看 上了它，所以毫不犹豫就是它了！
内饰也选的黑色。虽然一开始想选灰色，但是最后黑色也没有后悔，黑色的外观配上黑色内饰，也是相当于黑武士了，后边可能还要把轮毂熏黑一下处理，让它更酷，买车以后就好些还好说选择的黑色，完全黑武士，很帅哈。
我的别克当时选择的黑色内饰，看着有点审美疲劳了，所以这次选择EC6的时候就选择了棕色内饰搭配白色车身还是比较有档次的，内饰的做工有这个价位应该有的品质，真皮座椅比较舒服，没有那种皮质的臭味，不错。NOMI很可爱，为车里增添了一丝趣味
☆ 车联网：内置了几款APP，包括QQ音乐，哔哩哔哩，腾讯视频，喜马拉雅，百度地图，高德地图，还有蔚来自己做的NIO沉浸声。 内饰用料：从蔚来所有在售车型都是全铝车身就能知道，内饰用料也肯定不会差，超纤绒顶棚＋Nappa真皮内饰，还有就是EC6专有的喜马拉雅棕，一上车就有豪车的感觉。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯10色可选，还可以调明暗，晚上的感觉很棒，我最喜欢这个紫色。
内饰颜色推荐大家可以选个简单低调的 花里胡哨的内饰颜色有点审美疲劳，ec6的喜马拉雅棕低调又不失特色，是个不错的选择
直觉质感最直接的两个地方要算金属部分和顶棚的材质部分，先说金属部分。 EC6的金属部分是镀铬材质，显著提亮了内饰成色，触感相较来说更显金属的“硬”度，这是看得到的豪华感。 方向盘上的logo标也一样，不同的材质让图标的质感立分高下。 EC6用的是超纤绒顶棚，摸上去是毛茸茸的感觉，有阳光的时候整个氛围懒洋洋的，就像光脚的小姑娘在沙滩上跳舞。 仪表台和门板升级为了纤云材质，摸上去非常顺滑，手感很细腻，和超纤绒两种材料的搭配很有意思，大大提升了内饰质感。
车内采用的是现在流行的简洁风格，让人看了很清爽，液晶大屏也充满了科技感，使用起来很流畅，只是前排没有加热功能。
EC6的做工特别有质感，非常运动 材质忘记叫什么，但是当时就是因为内饰，从ES6转买了EC6，后备箱躺平连帐篷也很棒
整车车机非常的流畅，买的是2022款的，用的8155芯片，车机还是比较丝滑，和nomi的对话比之前的要快很多了
前面也说了，选了喜马拉雅棕的内饰，因为担心 织物内饰难打理，还是忍心加了2.1万的nappa 皮，南极星蓝搭配喜马拉雅内饰，非常非常赞， 内饰喜欢，我有选择nomi头，这个就是整车的灵 魂、各位车友真的不要省，一定要选NOM哈哈
空间完全足够 家里就三口人 平时我和我家里人换着开 后排和后备箱也能放很多杂物 座位这些也完全不会觉得打挤之类的 像个大玩具一样 有些时候朋友坐我的车都会是我这车不错我也疯狂给他们安利
空间宽敞，舒适。透亮，视线上的感觉非常的好，很多人说第二排头部空间会有一些小，完全不觉得哦，个人觉得空间完全ok，主要加上座椅双拼包裹性也挺好的，第一排第二排都能兼顾空间，然后后备箱也特别大，还有两层，平时的箱子以及很多东西可以完全装下来，完全是经常出去自驾又要带很多爱好者的福音哦。
我1米78的个头，坐在里头很是舒服，应该是因为它的轴距达到了2900毫米的缘故。还有中控下面的储蓄格很好使，平时我孩子的奶粉就放在这里，够宽。
我体型比较胖了，像之前上车都需要手动调节一下座位的位置，蔚来可以根据身型进行自动调节，所以驾驶舱电空间感受是很不错的，小孩比较调皮，所以对于后排空间比较看重，可以活动的空间比较大，老大和老二加一些玩具还有很大的一些空间。 ☆ 空间设计亮点：平时没事喜欢去钓钓鱼，和朋友出去露营，对汽车的存储空间比较看重之前开的别克后备箱有点憋屈了放一些钓鱼的冰箱和钓具一个帐篷基本就不行了，EC6这个地板可以下放还是比较精巧的，一定程度上扩充了一些地方。不错但是可以更大！
整体空间非常大，我身高180cm，前排调整到舒适的位置，后排还有特别大的空间，而且后排地板是平的，第二排放倒后是纯平的，配合商城里的气垫床，就是移动的露营基地。 ☆ 空间设计亮点：最喜欢的就是这个女王副驾了，选配的，8000块钱，专门给媳妇准备的，有腿托还有脚拖，一键记忆就能直接放平，简直就是移动的单人床，接她下班，在上面眯一觉就到家了。 第二排空间：第二排空间也很不错，座垫支撑很好，靠背角度也不错，但是不能调节，地板是纯平的，这点做的非常不错，最烦那种中间突出的那种。 乘坐空间：驾驶位八向调节，还有腰部支撑，副驾驶位就更不用说了，要不怎么能叫女王副驾呢 后备厢容积：因为是溜背造型，后备箱的空间受到一定影响，但是基本够用，而且还能吧垫板往下收起，高度能增加一些，但是我买了储物盒，日常都满足了。 车内储物能力：各个门都有放水的空间，中控下面是空的，能放很多东西，蔚来没有手套箱，蔚来没有手套箱，蔚来没有手套箱，重要的事情说三遍。不过扶手箱很深，我单独买了个储物盒，分成了上下两层，这样就更合理了，后排中间座位能把杯架放下来，算是标准配置吧，但是前排座椅背部缺失光秃秃的，少了点东西，只能从网上买配件自己装了。
其实我在刚买车的时候，对于车子的空间没有太高的要求，然而蔚来的这款车型却让我非常欣喜。内部空间设计的非常细节，除了规划了非常合理的乘坐空间以外，还设计了更加方便的手扶箱，让储物空间更大化。
因为平时就是上下班代步，其实对于车内空间没有太大的要求，但是它的内部空间也是做的很细节的，有很多特别的地方，比如去掉传统的手套箱设计，而是多利用更方便的扶手箱和中控下方储物空间，这让我觉得蔚来在造车方面还是很有创新思维和注重细节的，而且他的后备箱空间对我来说也很够用，平时去健身，买一些器材也能放得下，正常放大的行李箱也是可以当两个并排放的，所以基本的储存需求都可以满足。
SUV再加上2900毫米的轴距，无论是头顶空间，还是腿部空间都比较优秀，而且后备箱设计得很灵活，后备厢底板下面还有一个储物格，当需要放更多的更大的物件时也可以将后背厢地板往下沉，这样一来可以放不少东西，国庆出去游玩，活动桌椅、烧烤架、帐篷等轻松装载后备箱里，空间还有不少剩余。
空间很大，这一点我很喜欢。尤其是中控台下那个空间，我可以随手就把包放在那里，从某种意义上来说，解放了我的副驾和后座。 中控的扶手箱是一个密码安全箱，有时候不想拿包，我可以安心的放在安全箱里，再也不用担心因为包在副驾放着，造成的被砸玻璃什么的问题。
空间无限满意，女王副驾就不用说啦，后排空间也非常不错。 不过话说，讲真副驾没有储物空间以后，放东西的习惯确实需要改改 乘坐空间：从轿车换来，驾驶位真的有种空间过大的赶脚 副驾是真的爽的，女生可以把腿伸直
☆ 空间设计亮点：下面放包的地方可以塞很多东西 第二排空间：非常宽敞，电车的好处，三个人都舒服 后备厢容积：五个人的露营装备全部能塞进
EC6空间相对于蔚来另外一款相似价位的ES6来 说还是小了些，但也比同级别的车尺寸要大了， 天幕式天窗的设计让二排空间更显宽敞，后备箱 空间能够装载很多东西～不错
驾驶感受：加速真的是令我最惊艳的 完全是油车比不了的 也完全不担心耗油 我加了空气悬架也不会觉得路颠簸
驾驶感受：高速动力踏板的感觉轻重合适，提速很稳，没有任何顿挫感，非常优秀，转向也很精准，方向盘回盘子很及时，在舒适模式也是跟自己开燃油车的那种，没有很强的动能回收，可以从油车直接过度，节能模式个人推荐的是长下坡的时候再用相当于反向充电，运动模式简直推背感太强，个人不建议经常用，爱好加速的除外哦，还有一个个性化模式也是特别友好，可以自定义方向盘的轻重还有底盘悬挂的软硬，这个觉得还是挺人性化的根据自己来定义，根据不同的路况来开。
车子的操控很轻盈，脚一踩整个车子就飞出去了。底盘是属于软一些的，平时在城市开，过减速带很舒服。但是上了高速，差不多飚到100码，就会听到风噪。
驾驶感受：也开了10多年的汽车了，一直对汽车的驾驶感受比较看重，EC6驾驶感受还是很不错的4，5吨的车身重量，方向盘的转向感没有很沉重，即使换成女孩开也没有那种沉重感。跑高速的时候相对来说比较轻松，买了辅助驾驶包，虽然不敢百分之百的把一家人的生命交给电脑，但是有智能的辅助还是省了不少的心。
加速方面就不用过多描述了，电车肯定是OK的，就是看看操控了，不过都没有让我失望，平底方向盘也是很好手感的，挂档还是比较清晰呢，感觉总之方便我就行了
加速就不用说了，我这个是运动版，百公里提速5点几秒，而且都知道蔚来是反向续标，估计也就5秒，电门踏板非常灵活，减速特别线性，一点顿挫感都没有。” 跑高速：高速行驶稳的一匹，动力说有就有，即使你的速度已经到达了100km/h以上，超车简直不要太轻松，动力储备想当的足。 上坡动力：只要你舍得踩电门，不在乎电耗，那绝对是咔咔飚。
最直观的驾驶感受就是车子非常的安静，而且提速的速度非常快，不夸张的说，甚至可以达到百公里加速5到6秒。
驾驶感受：加速快，从0到100加速只需要三四秒的时间，推背感很强，而且底盘调教做的不错，过坎会自动调节悬架高度，而且只能底盘系统可以识别很小的坑洼，结合定位系统整体调教不光软硬高低都可调节，而且很智能，能够准确识别沟坎
多数时候在市区出行，轻轻一踩就冲到了其他车子的前面，加速很线性。100千瓦时的电池容易，跑高速的时候也保证了后续力量的供给，开着它超车很有信心。
虽然平时很少有机会让我体验到百公里加速的快感，但是不得不说，ec6的驾驶感受真的很棒，轻轻一点，提速非常快而且非常顺滑。动力很强毕竟五百多匹马力，百公里加速只要4.5s。风阻也只有0.26，相当于燃油车4.0T。刹车也非常给力，驾驶感受直接拉满。
驾驶感受：女赛车手表示太满意了，轻轻一点“电门”，轻飘飘地就出去了，丝毫不费力。妈妈再也不用担心我超车时超不过啦???
这款车使用的是电动机，有着435匹的马力，驱动质量中型SUV完全不是问题，而且还能感受到驾驶的激情。
驾驶感受：加速丝滑，基本上平时用节能模式 跑高速：跑高速能耗相对高，但告诉换电站，江浙一带没有担忧
驾驶感受：当时买电车就是因为去试驾了，开会自己的油车都是地板油起步??自己的车开不习惯了，都说电车开过油车不想开了那会儿我还吐槽现在真香现场了
整体驾驶可以，车辆比较轻盈，动力输出非常强劲，电门和刹车都非常轻 底盘比较偏软 过减速带很舒服 车辆的精准度也非常好
我选的是运动版的车型，也是双电机四驱，但马 力没有性能版大，不过也足够我在市区上下班使 用了，个人觉得运动版就够用，动力比汽油车大 多了，开过电车后，家里的汽油车都不想开了
EC6可以选择驾驶模式，里面有个个性化模式可 以调节，包括方向盘和悬挂的软硬都可以调节， 因为我自己的用车需求不大，所以我的运动版是 不能调节车身高低，电动车的操控可以的，很赞
续航：我在成都。听说换电池非常方便。有了之后都不需要充电桩了，并且3-5分钟就可以换完，第二代换电站也是完全不需要下手，也是科技改变生活了，家里的位置刚好离换电站也是很近，所以完全没有补电的焦虑了
电耗：续航还是可以的，我第一辆车选择了标准续航，偶尔外出还是会按月租长续航，但是买这台的时候我发现是有长续航套餐包，很划算，就果断选了长续航，还不错。
蔚来EC6配的是长续航电池包，充满电大概能给你跑600公里。主要是它能够换电，我觉得这点很便捷，花个五六分钟的时间，搞定一堆事。
续航：我平时往返于石家庄和长春，都属于气候比较干冷一点的，虽然也刚入秋但是明显天气凉了不少，续航感觉季节变化性不是特别强，换一次电基本可以跑个500公里左右。肯定没有油车那么能跑，但是好在蔚来的补能系统完善一点，基本大一点的商场都可以充电，显示屏也能比较准确的显示电量，一看电量低一点上去购个物吃个饭基本也就能充个不少的电，不用有什么电量焦虑
电耗：用车环境是北京，100度的电池春秋能500km吧，夏天450km，冬天还没体验过，因为暑期好多车友都出去旅游，导致蔚来的100度电池出租不够用，我就把我的100度电池返租给蔚来，现在使用70度的，每个月还能有不少积分拿。 公共充电桩：120kw直流充电桩充电速度还是挺快的，尤其刚开始的时候，过了90%就开始涓流了，电流降到50A左右，从90%到100%需要20分钟吧 充电时间：我目前用的是70度电池，从63%充到100%只需要不到40分钟。 表显续航准确性：表显有两个续航，一个是理论续航，还有一个就是根据你最近100km的综合电耗实估出来的续航，这个还是比较准的，除非你从城市路况去跑高速或者高速到城市路况。 电池衰减：这个就不用考虑了，换下来的电池蔚来会检测，如果有问题，会返修，这点其他新能源都比不了 换电服务：这个就是蔚来非常大的亮点了，截止到2022年10月9号，全国的换电站已经打到1159座，目的地充电站1973座，充电桩11392根，第三方充电桩甚至达到了58万多根。北京的换电站已经快100座了，东边和北边居多，现在已经由1代站发展到2代站，听说3代站也要上了，1代站电池略少，2代站已经由10几块了，3代站可能达到20多，1代站需要小哥来把车停进去，2代站就不需要了，人在车里就行，5分钟就完事，现在很多2代站都是无人值守了，晚高峰的时候排队还是比较普遍的，别扎堆去就行，反正我基本都是中午去换。还有就是蔚来对换电站不多的地方设置了很多红包桩，都是免费充电。我没有安装家庭充电桩，要的是每月6次的免费换电权益，在北京上下班完全够用了。
续航：续航真的是人踩出来的，因为驾龄比较长，所以自认为沾点黄金右脚，所以能耗一直都维持在18左右，续航很够用，而且有换电会方便很多
续航方面很给力，并不像有些纯电动汽车，实际的续航相差很大，这款车官方给出的数据是605公里，而实际在满电的情况下也能达到585公里。
电耗：续航基本满意，因为平时用车一般都是上下班通勤，及时某一天下班忘记充电，我也能上班前开去换电站换一块电池。所以说换电服务对于我来说，真的大大增加了我的续航。
电耗：续航如果能达到500以上就好了，这样出去旅游也不必担心。希望150度电池早点出来。肯定是要升级的啦
续航：第一个百公里下来，续航不太行，但贴膜的两个小时全称空调应该费了不少。总体续航目前还未知吧，有点忐忑有点期待 第一次长途换电 象山到上海320KM 杭州湾大桥大堵车30分钟 一块电池直接开回上海 还有余量
官方给出的续航是605公里，实际的续航相差不大，使用一个星期没有问题，除了上下班以外还可以接送孩子。
电耗：夏天续航还好，但是天气比较热的话空调还是有一定的费电，但得益于这个换电站的方便，续航满意暂时是。
电耗：我主要是在市内用，选的是长续航电池包，充满电是605，上下班用的话，大概跑个480。充电的话，大概一个小时左右，换电就比较快了，我大概的记了一下时间，大概8分钟
电耗：不知道是不是我的是新车原因，电耗还是挺高 的，正常充满一次电，大概可以跑350+公里，我的是大电池！我问了我的顾问，她说这是正常 的，新车有适应期，所以我再继续开开看看情况如何
EC6标配的是织物的内饰，所以坐起来还是比较 舒适的，如果EC6可以做成全皮的内饰标配就好 了，我有时候还是会担心织物不耐脏，清洗不容 易，后面还是选了nappa皮内饰，前排就带通风按摩功能
性价比也很高 我还选择了服务无忧对我一个女司机来说非常不错完全后顾无忧 蔚来随时都能上门取送车 有些时间我自己都没注意到车的问题 都会有蔚来同事及时打电话跟我说车胎不足啦
当时选择第一辆车的时候是因为身边有朋友推荐我去购买，然后我们是在暑假提的车，几乎每天都在用这，而且几乎都是在走开长途，我个人就是很喜欢，后来我老婆每天说要开电车，然后不得不再买一台。
性价比在我个人看来是比较高的，首先购买车辆之后出去保养啊，一些必须的洗车啊等一切烂七八糟的小点需要一些日常维护费用，充电换电这些大头基本不需要花费什么钱，一个月4次的免费换电，妥妥的够用，即使不够充一次价格也比油车加油要低很多。
性价比这东西怎么说呢，就看自己喜欢的程度吧，就看我，运动版也是要选到45万，哈哈，就是看到适合自己而且又喜欢的东西就买咯！保养方面就暂时不评论，但是用车的成本就真的是超低的，上次FL给我看了个保养规划表，还是能接受吧，而且是每年或者2万公里才做一次，其它上一张我提车的照片吧，哈哈
买蔚来就不谈什么性价比了吧，毕竟车价在40多万，豪车是用来享受的，买车的时候给了1万5的置换补贴，然后再享受国家补贴和购置税减免，还有一些选购的优惠，其他就没啥了。新能源车每年保养一次，就加点玻璃水，换换空调滤芯的，最多检查个刹车盘。 故障维修：刚提车的时候，左前轮有异响，立马叫了一建维保，专员上门取车，24小时内维修完成，专员给送回家，全部免费，如果维修超过24小时，蔚来还会提供代步车或者积分补偿。 售后服务：蔚来的售后服务是业内出了名的好，如果你购买了服务无忧，那就简直就是身边多了个保姆一样，我的专属fellow是艺涵，服务非常到位，无论是何时何地，只要有需求，立马就响应，比我前女友都快，蔚来还设置了专属服务群，服务小管家也是24小时随时在线 品牌评价：蔚来是国内少有的几个认真做车的厂家之一，虽然说现在网上车黑也不少，但是我相信蔚来一定会有未来。
作为造车新势力，四十多万的价格，配置还是应该给得更多一点，比如座椅按摩功能。HUD抬头显示应该标配，这样才有更足的诚意。
对于性价比来说，我个人觉得性价比还是很高的，因为我不用考虑后期很多的费用，保养也比之前的油车便宜很多，停车也不用花钱，再加上服务无忧以及蔚来的其他的后期服务都让我很安心。总之我觉得性价比很不错。
我觉得足够了 故障维修：没有过故障 之前老8的故障处理的效率非常高 甚至服务群里问路都会告诉? 我的taycan过去式 售后服务：售后不用说了，还用什么4S，你没起床呢就帮你开走修好送回来，还把车洗干净 品牌评价：一直有惊喜，社群质量非常高 我的ex车：曾经的dream car 移动的录音棚：音响太好了，跟保时捷毫无落差
在选这款车之前也去看了特斯拉MDY，看到里面的做工和试驾后地盘太硬，就果断放弃了 购车就送了个车模，服了 车辆用了一个多月，暂时没有其他问题
总体来说，EC6性价比还是很高的，起码油费这 里我就省了不少，之前一个月油费是1000+左 右，现在这笔费用不需要啦～蔚来还送了免费换电。一个月四次我足够了，家里车位也安装了家 充桩，晚上也可以在车位充电，完全不担心不够电
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
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丰田RAV4荣放（5652条口碑）
