返回搜狐汽车首页
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车 > 车型大全 > 上汽大通MAXUS > 上汽大通MAXUS > 上汽大通MAXUS大家 5 PLUG IN > 2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

上汽大通MAXUS大家 5 PLUG IN 口碑

口碑评分: 4.8
到目前为止该车型口碑共71条

网友购车价:
13.78-20.38万
厂商指导价:
17.38-20.38万
网友真实油耗:
4.7-7.6L/100km
查看更多
查看更多
查看更多
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    从一开始我就觉得外观设计很漂亮,只是有一点普通,没有什么太多自己的特色。

    2023-01-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    我一直都认为这个车的外观设计是很漂亮的,要是外观可以选择的颜色能够再多一些,那当然是最完美的。

    2023-01-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    尾部的造型设计真的是很漂亮的,比较喜欢这种外观的设计。

    2023-01-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    主要是觉得这个车的车灯设计真的是很漂亮,晚上的时候看上去辨识度是非常高的。

    2022-12-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    外观的设计虽然没有那么漂亮,但是整体上看也是可以的。

    2022-12-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    外观的设计就是那种比较简简单单的,但是这样的设计又是比较经典的,就算是看时间长了也不会觉得过时。

    2022-12-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    外观的设计没有什么太大的特色,不过我个人还是蛮喜欢这样的设计的。

    2022-12-03
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    当时看到这个车的第一眼,我就已经不想再去看其他的车了,因为我觉得这样的外观设计给到自己很大的自信,开出去就觉得有面子。

    2022-11-14
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.2万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    我老爸说这样的外观设计是挺漂亮的,但是我个人觉得外观的设计有点普通。

    2022-11-05
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    外观的设计虽然没有我想象中的那么漂亮,但是这样的设计也是比较经典的。

    2022-11-03
查看更多
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    比较喜欢的是座椅的设计,坐在上面会觉得很软,很舒服。

    2023-01-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    和很多其他的车相比,这个车的内饰设计就是比较自在舒服的。

    2023-01-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    这个车的内饰的设计确实是没什么话说的,设计的很时尚,只是刚开始买回来的时候,车里面有一点塑料的味道。

    2023-01-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    最想夸奖的是这个车的档杆的设计看上去还挺漂亮的,操作起来比较方便,对于这种内饰我就是比较欣赏的。

    2022-12-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    愿意拿这个车去和同级别的车做对比,因为这个车是经得起对比的。

    2022-12-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    整体的内饰设计算是可以的,不过我个人会觉得内饰的设计有一点老气。

    2022-12-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    喜欢坐在这个车里面,因为座椅比较软,坐在上面和自己的背部贴合度很高。

    2022-12-03
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    整体的内饰设计算是比较简单大方的,不过我觉得内饰的用料要是再好一些就可以了。

    2022-11-14
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.2万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    最享受的就是坐在这个车里面,然后这种内饰的座椅的设计也漂亮,关键坐在上面还觉得很舒服,很软。

    2022-11-05
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    愿意拿这个车去和同级别的车做对比,这样的内饰设计就是很大方的。

    2022-11-03
查看更多
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    当时我就觉得这个车的空间是很大的,开着很舒服,特别是后备箱的空间大。

    2023-01-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    当时选车的时候,我们一家人坐在后排专门试了一下的,发现坐在后面空间很大,特别宽敞。

    2023-01-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    对于空间方面,我确实是没有失望过,因为空间很大,坐在后面也觉得宽敞舒服。

    2023-01-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    空间真的是不用再说什么了,因为从外观就可以看得出来,这个车的空间是非常大的。

    2022-12-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    无论是什么时候,我都觉得这样的空间是挺大的,特别是后备箱的空间,让自己满意。

    2022-12-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    我个人是比较喜欢坐在这个车的后排的,因为后排的空间很大。

    2022-12-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    主要是觉得前排的空间大,坐在前排开车会觉得很舒服,很顺畅。

    2022-12-03
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    空间当然是不用说的了,这样的空间是属于比较大的空间呢。

    2022-11-14
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.2万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    从这个车的外面就可以看得出来,这个车的内部空间是比较大的,实际上也确实是这样的。

    2022-11-05
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    不管是前排的空间还是后排的空间,这样的空间都会让自己觉得很满意。

    2022-11-03
查看更多
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    第一次开这个车的时候,我没什么不习惯的。就觉得方向盘很灵活,操作起来没什么压力。

    2023-01-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    一辆车的驾驶感受好不好,每个人都会有一些自己的感受,我觉得这个车开起来倒是挺舒服的。

    2023-01-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    刚开始开的时候有一点害怕,后面慢慢习惯了之后就会觉得开起来还是挺自在的。

    2023-01-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    我对于驾驶感受的要求还是比较高的,还好这个车的这点能够满足自己。

    2022-12-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    开这个车的驾驶感受是比较好的,主要是方向盘的转向比较灵敏,操作起来也会觉得很舒服。

    2022-12-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    第一次开这个车的时候,我就感受到了这样的驾驶感受是挺棒的。

    2022-12-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    每个人对于驾驶感受当然会有不一样的感觉,不过我觉得这种驾驶感受还是挺棒的。

    2022-12-03
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    第一次开这个车,仿佛就爱上了这样的驾驶感受,开起来很舒服,很自在。

    2022-11-14
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.2万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    主要是觉得这个车的提速很快,而且都感受不到任何的顿挫感。

    2022-11-05
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    第一次开这个车的时候,我就觉得这样的驾驶感受是挺棒的。

    2022-11-03
查看更多
查看更多
查看更多
查看更多
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    不愿意拿这个车去和同级别的车做对比,因为这个车的价格就是很低的。

    2023-01-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    价格就不用说了,我一直都认为这样的价格是自己想要的。

    2023-01-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    当时买车的时候给我优惠了不少,就凭这一点,我就觉得这个车的性价比是很高的。

    2023-01-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    当时买车的时候,我觉得这个车的优惠力度有一点少了,从那边的销售讲价讲了很长的时间,也没有达到自己心目中的价格。

    2022-12-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    价格就不用说了,我从来都没觉得这个车的价格高过。

    2022-12-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    这个车的定价倒是可以的,本身的定价就不高,再加上当时的优惠力度也还可以,所以整体的性价比是很高的。

    2022-12-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    当时就觉得这样的性价比是非常高的,然后操作起来会很方便。

    2022-12-03
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    价格确实是没得说的,因为我觉得这样的价格就已经是很实在的价格了。

    2022-11-14
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.2万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    从一开始我知道这个车的价格,我就认为这个车的性价比是非常高的。

    2022-11-05
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 18.1万
    2022款 1.3T PLUG IN 智享版 六座

    这个车的价位确实是不贵的,本身的定价就比较低的,再加上当时我买车的时候赠送了我非常多的礼品。

    2022-11-03
查看更多

同级别车型

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      反馈 顶部