我对这款车的内部空间深感满意。看起来体积较小，但是车内空间却十分宽敞，特别是后排坐的人，腿部和头部空间非常充足，即使是高个子的人坐在后排也不会感觉拥挤。车内摆设也非常精致，乘坐感受十分舒适，整个内饰也十分好看，让人感受到了出色的质感。我觉得这款车在空间和实用性方面的表现令我非常满意，无论是长途旅行还是城市上下班开，都是一个不错的选择。
外观比较大气一些，试驾的时候感觉动力很足，和油车对比的话完全没差别。内部空间也很充足，驾驶位和乘客位都坐了一下，真的挺宽敞的，可以跷二郎腿那种。
充电方便，华为合作的充电桩非常多，在 AITO APP上面可以搜索距离最近的充电桩，如果有华为积分，可以用积分充电，进一步降低用 车成本。
我自己现在开的是亚洲龙双擎版本的。想看看纯电的怎么样，就来试驾这个问界了。这款车无论是车的造型还是它的操控性都比较好，尤其周末领着孩子出去玩的时候，性能强，动力足，上个大坡都没有问题，而且刹车灵活性高，没有延迟情况，其次，车造型整体来说还是有档次的，辨识度也高，特别是前脸设计，非常有特色，总的来说这款车的优点非常多的。
这款车采用的是电子驻车，驻车方便又可靠，可以防止意外发生，特别是起步时或者停车，会更加安心，这一点是我很满意的，而且这辆车驱动电机数是双电机，所以动力方面还比较足的，爬坡劲足，整体来说它的操控性还是蛮不错的。
满意的地方还是有挺多的，首先这台车外观看起来足够大气，特别喜欢这台车的外观设计，而且有一种百万豪车的感觉，还有就是开起来的质感还是不错的，毕竟这么一台车，而且也是一台品牌的车型，底盘调教还是非常到位的，在市区里面开起来，车子底盘质感十足。都说他的座椅会比较硬，但是我这台车坐起来还是非常舒服的，而且座椅包裹性也不错。
当时买车的时候，试驾了不少车型，让我一开倾心的就是问界M5。这车的动力在同级车型当中，算抢镜，开着有猛的感觉。而且这车挺好开，操控起来没有那种笨重感。方向盘操控着挺顺手，指向足够精准，指哪就打哪，操控起来比燃油车放心许多。爬坡的时候，没有那种吃力感，只需轻轻一点油门，就可以跑上去，加上轮胎的抓地力不错，不需要担心会出现溜坡的情况。这车还有优秀的变速箱，开车的过程中不会有啥顿挫感，是比较平顺的。底盘相对扎实，像上次遇到紧急情况，做个了急速拐弯，也没有明显的侧倾，安全感比较足。自从问界M5来到我身边之后，平时等红绿灯后起步，再也没有出现过后面车子按喇叭的情况，它的起步足够快。同时，这款车型还有不错的辅助配置，像自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶提醒等等都不错。其次，这车的外观也令人我满意。这款车型的外观看上去挺档次，有不错的豪华感，颜值方面与豪车有一拼。车头相对圆润，看起来挺有设计感，大灯比较犀利的，加上整个车头立体感比较足，确实有戳中自己的内心。侧身则搭配的是隐藏式的门手，以及具有动感的轮毅，加上车身的线条比较优雅，从侧面看也很有感觉。问界M5有这样的颜值，不管是用于家用，还是商用都比较合适。前阵子，开着问界M5去接待客户，客户还赞美这车好看，感觉挺有面子。
这辆车我最满意的就是它的外观吧，感觉这辆车的颜值还是很漂亮的，车身尺寸比较大，看着不像这个价位的车。前脸的设计我比较喜欢，而且这辆车的设计，从侧面看上去感觉很动感，总之颜值这块还是很能打的。还有就是这辆车的空间也很满意，空间还是比较宽敞的，特别是后排空间挺大，家用很合适。
油车换电车，从试驾纯电小5后，我就喜欢上了这辆车，第一次试驾是去年12月中旬，华为线下门店展出的是粉色的那款，路上粉色的轿车见的倒是不少，粉色的SUV还是第一次见，外观挺好看的，正好有换新能源车的打算，就和销售预约了试驾。坐进纯电小5车内，内饰显而易见的比我之前试驾的特斯拉Model Y要好很多，销售一一给我介绍了车内很多功能，该有的配置都没差，HUAWEI SOUND音响、128色氛围灯、Nappa纹全真皮座椅等等，内饰我很喜欢。而且车辆开起来动力很不错，猛踩电门，起步有明显推背感，比我开的油车动力强多了，销售还给我体验了一下弹射起步，那种推背感贼刺激，开油车哪想过有这样的驾驶体验，在纯电小5身上我算是体会到了开跑车的感觉。 后来经过多次试驾，纯电小5的空间、舒适性以及性能我都很满意，订车在今年4月份，5月初如愿的提到了自己的爱车，提车线下门店还举行了一个小仪式，别说还挺有仪式感的。 到现在纯电小5我开了不到一个月，要说最满意的地方，性能毋庸置疑，开油车的时候，就好像整个人精神状态比较紧绷，就是开起来比较肉，油门踩重了往出冲，踩轻了又不动，令人着急。之前周末约着朋友一块去看日出，跑山路上坡都有点吃力，现在开纯电小5就很有驾驶乐趣，性能模式下加速推背感很足，载着朋友出去玩猛踩一脚电门也能让朋友体验一下4秒级的加速推背感，贼刺激，在市区道路上超车也很随意，性能比之前油车强多了，只不过刚提车还没有机会跑山路，相信纯电小5肯定不会让我失望。
这款车最让我满意的地方是它的驾驶体验。它有着出色的悬挂系统和精准的转向，使得我可以非常自信地操控车辆。同时，车辆的加速表现也非常优秀，可以满足我对于速度的追求。我觉得这款车的驾驶体验非常出色，让我非常满意。
这辆车的颜值非常高，车前脸时尚动感大灯亮度很高，在晚上开车时非常好用，车身线条流畅，运动感十足，搭配上独特美观的轮毂，侧面看起来会有一种优雅的味道。还有就是这辆车的内饰做的很好，不管是做工还是用料都很用心，液晶中控屏科技感很强，结合全液晶仪表盘，看上去非常高端大气。
油车换电车，从试驾纯电小5后，我就喜欢上了这辆车，第一次试驾是去年12月中旬，华为线下门店展出的是粉色的那款，路上粉色的轿车见的倒是不少，粉色的SUV还是第一次见，外观挺好看的，正好有换新能源车的打算，就和销售预约了试驾。坐进纯电小5车内，内饰显而易见的比我之前试驾的特斯拉Model Y要好很多，销售一一给我介绍了车内很多功能，该有的配置都没差，HUAWEI SOUND音响、128色氛围灯、Nappa纹全真皮座椅等等，内饰我很喜欢。而且车辆开起来动力很不错，猛踩电门，起步有明显推背感，比我开的油车动力强多了，销售还给我体验了一下弹射起步，那种推背感贼刺激，开油车哪想过有这样的驾驶体验，在纯电小5身上我算是体会到了开跑车的感觉。后来经过多次试驾，纯电小5的空间、舒适性以及性能我都很满意，订车在今年4月份，5月初如愿的提到了自己的爱车，提车线下门店还举行了一个小仪式，别说还挺有仪式感的。到现在纯电小5我开了不到一个月，要说最满意的地方，性能毋庸置疑，开油车的时候，就好像整个人精神状态比较紧绷，就是开起来比较肉，油门踩重了往出冲，踩轻了又不动，令人着急。之前周末约着朋友一块去看日出，跑山路上坡都有点吃力，现在开纯电小5就很有驾驶乐趣，性能模式下加速推背感很足，载着朋友出去玩猛踩一脚电门也能让朋友体验一下4秒级的加速推背感，贼刺激，在市区道路上超车也很随意，性能比之前油车强多了，只不过刚提车还没有机会跑山路，相信纯电小5肯定不会让我失望。
先说这车全铝的地盘到全真皮的内饰；配置足够牛，有座椅通风，加热，按摩在搭配上丝滑的车机。反正我有的油车舒服都多了，我就喜欢这牌子咋了哈哈；
纯电就主打一个省日常开销，现在油价这么贵，增程我也没考虑了，降低了日常用车成本吧算是，买的性能，偶然出去兜兜风也还可以，城市里跑跑基本上没什么压力，续航也基本上不打折，在同价位里的表现力也还不错，买纯电也就不要太care续航了，尤其是四驱，根本个人需求来选择吧，就在长沙市区里开开没必要上增程，而且电车在城里开确实比油车划得来哦，外形也还不错，蛮有回头率，喜欢的可以冲
我最满意的是这车子的操控性能和它的动力反应了，这车子速度是有的，别看是电车，能在一手一足之间就找到我想要的节奏，速度来的很快，看过燃油车子的人就能体验的到，它的实力确实很值得自豪，稳准也够狠的，然后就是各种性能很齐全，在操控上面没有难度，未来出行的时候一点压力都没有，我是喜欢这个车子的整体表现的，也实在我的认知里面觉得它能给我生活带来更多便利的一台车子，城区里面的绿色牌照就是无限随便通行的座驾，环保节能的生活更需要大力支持才行。
当时看中了M5的配置和续航所以才果断入手的，增程版满油满电可以达到1000多公里的续航里程，到哪都没有焦虑，配置真的很全，鸿蒙系统很好用，上手速度快，像用手机一样，还可以多设备联动，比其他品牌车机普通的CarPlay或者Carlife要好用的多。最近新上的智驾版车型，增加了自动驾驶、激光雷达比以前的车型又更近了一步，出游更方便了。
朋友想买个纯电车，作为一个增程版的老车主，就给他推荐了一下纯电版的，今天周末，就约我一起去店里试试车，然后自己也过了把手瘾，开了一下这个纯电版。 首先从颜值上看，M5EV还是非常能打的，尤其他这个车身颜色，好多是M5没有的，粉色也是让朋友爱人眼前一亮，而且感觉这几个车的特殊颜色比起其他品牌来说，好看，但是不张扬 我是一个喜欢开车的人，我认为动力是车必备的素质。EV版动力4.5秒破百，跟我的M5差不多，动力强劲，推背感十足，尤其是超车的时候，干脆利落，根本不存在信心不足的问题，而且电动车一般0到100加速快，但是100之后动力输出就少了，但是这款车100之后的动力输出依然很强，但是毕竟是别人的车，没敢狠踩，我的M5一百五之后加速依旧强劲 座椅通风加热按摩，大天幕，香氛，自动空调等等这些都有，音响19个，头枕音响也不用选装了是真好，头枕音响对于喜欢听歌又总开导航的人绝对是个神器，音乐和导航分开播放，懂的人会懂。再就是这车看电影是一绝，音响效果跟电影院一毛一样，还有那种震动感，也是我最喜欢的一点。有一点比我那个M5友好，就是这车有俩无线充电了，还都是40w的，两口子都在车上就不用抢了，哈哈哈，还有一个超大的前备箱，我就挺眼馋这个的，唉，谁家媳妇愿意买榴莲的，榴莲放前备箱里，你的车里面就不至于天天一股子那啥味 安全是必须考虑的，我对M5的铁腚功还是非常信任的，而且自动刹车，盲区检测啥的都是标配，全景影像和自动停车也是标配，对我朋友他爱人的帮助简直太大，现在他那个车屁股上全是刮蹭。
最满意的就是车子的内饰了，大量的软性材质的使用让整车的档次感和豪华感直接拉满，在细节的做工上也是让人满意的那种，各个接口和缝线都处理非常细腻，仪表台的缝线和座椅的缝线也是那种非常均匀的，座椅方面的人体工程需设计也是一流的，座椅的调整和角度坐上去非常的舒服，里面的填充舒服很满的那种，包裹感的营造上没有问题，长时间驾驶或者乘坐的话能减轻很多的劳累感，材料在环保方面也是做的不错，即使是新车提回来的时候也是几乎没有任何的异味，好多人选这款车时候也是看中了内饰
1月去南京朋友那里，空调27度，110?120的速度，跑250公里不到只剩20%不到电量，来回700多公里，两次充了70%以上的电量，一次充了40%多，满电出的家门，回家剩不到30%，自己算能耗吧。车灯那叫一个暗，南京回上海晚上7点多，外面下点小雨，车道线都看不见，只敢开90码
价格稍微贵了点，毕竟这个价格咬咬牙都能上BBA了。哈哈。这个是实话啦，毕竟你说快三十万的车，可以选择的就很多啦。
风噪声音较大，但是开音乐可以盖住，而且OTA后音响真的很不错。后备箱空间相对不是很大但也够用了。夏天天窗还是要遮盖一 下，否则太热了（天窗 遮挡用的随车赠送款）
要说不满意的地方其实也有一些，这台车噪音是比较大的，在高速加速的时候，风噪还是比较明显的，也能听见风的咆哮声。
这段时间用下来，对于问界M5没啥不满意的地方，唯一觉得不满意的是，购买的时候优惠力度不大，赠送的赠品也比较少。
这款车的内饰有些异味，这是我最不满意的地方。虽然异味没有影响车辆的性能和操作，但仍然让我感到有些不舒服。我也采取了一些措施，打开车窗通风，喷空气清新剂，感觉异味变弱了。
这辆车的舒适性还是有所欠缺的，因为这个车的调校是偏向于运动的，所以它的滤震性比较一般，虽然在转弯的时候支撑性很好，但是过减速带的时候，坐在车内真的是折磨，特别是有一次我60码的速度过了减速带，那真的是很难受。
价格不算太贵，因为这是一辆很有运动感的车，而且它是新能源车，它能够降低成本，纯电续航再好一些就更满意了，目前的话就是它的后排会有点小，而且保值率肯定不太好，这个就是这台车目前不满意的地方。
不太满意的地方是，充电站还是太少了，如果没车位充电不是很方便，稍微往郊区跑，就有点不方便充电了，听说现在新能源普及以后电价要涨，也不知道是不是真的，走一步看一步吧，还有就是七月份长沙出了新能源补贴，没赶上趟，不然还能优惠个几千块钱吧
我觉得这车子并没有什么让我不满意的地方，车子的环保设计更突出，有了绿色出行的保证才能让我随意的出门溜达，新车的优惠力度没有达到我预期的那个水准，但是感觉销售说的也并不是没有道理的，人家说卖的就是实力，这车子的保值率还是有的，未来使用上面价值更高，那就不考虑那羊毛出在羊身上这事了。
M5我比较不满意的是老款的单无线充电板和单杯架，你看智驾版的新款双无线充电板和双杯架就很实用，而且还更美观了
相比我的M5来说，这个车的槽点就是没有脚部感应开始后备箱了，好在他后备箱开始的按钮在雨刷下面，实在手不方便用胳膊肘拐一下也可以。再就是这个车标太小了，标设计的大一些显得霸气，你看奔驰那个大标，都快有我脸大了
不太满意的是车漆方面属实有些薄了，车身的颜色我选的是卖的最好哪款，颜色质感靓丽夺目，就是整体的喷涂偏薄很多，稍微一不注意就会有好几道划痕出现，看了真是比较难受，希望后面再改款的话能把车漆的工艺改变一下，提高一些整体的厚度和硬度
外观还是比较时尚的，整体的线条感比较强。看着有点小跑车的感觉。轮毂也是比较特别的设计。还有就是车门的把手啦，估计很多人都没有见过这种门把手，还是比较特别的。
外观颜色比较新颖，亮度也高，看起来也比较大气，但这款车的造型比较简约，但它呈现的是一种运动风格，看起来这个车子非常的精致，前脸设计比较有个性，它是属于封闭式设计，再加上醒狮大灯，看上去好比雄狮眼睛一样，而且夜晚使用灯光特别亮，总的来说，看着时尚有活力。
外形审美虽说因人而异，但我个人感觉也没有网上说的那么丑吧。问界的车虽然没有那种咋一看很惊艳的感觉，但看多了还是感觉挺好看的，属于那种耐看的类型，其实平心对比一下，马路上的车有多少是那种的眼前一亮的造型
车的外观还是有一定亮点的，车颜值还是比较高的，车身腰线非常的流畅，总的来说，这款车给人的视觉效果还是蛮好的，大气又时尚，另外漆面亮度高，质感也非常好，平时开在户外也不容易刮蹭，我个人还是比较喜欢这辆车的车造型的。
这款车的颜色比较好看，看起来大气，整体来观察还是比较硬朗的，车头设计我比较喜欢，时尚动感足，看着非常显档次，车漆不仅质量好，而且它的光泽度也非常亮，总体来说看起来还是非常豪华的，车身线条也流畅，再加上两个前照大灯，总的来说这款车子还是比较吸引人的。
外观还是这台车的一大卖点，因为这个外观设计能做到男女通吃，因为我身边有好多女生问我这车多钱，看着挺精致的，她们有想买的欲望，很成功的外观设计。
这车的外观实力戳中自己的内心，车内比较圆润，富有设计感，看起来挺漂亮。侧身采用隐藏式的门把手，流露出不错的科技感，加上侧身线条比较有力，轮毅富有动感，从侧面看去，运动感很足。尾部的设计挺养眼，看着一点都不含糊，比较有层次感。有这样的外观设计，不管是用于家用，还是商用，都能给自己长面子。
这台车子的外观我是比较中意的，家人也都挺喜欢的，她的造型我觉得还是比较时尚的，这台车子车身比较低，趴一些有种运动范儿，车身比较长，看着也比较稳重。
第一次见纯电小5就喜欢上了粉色外观，所以提车也是这个外观配色，看起来很有少女心，开在路上回头率挺高的，而且整车设计很有运动风，颜值挺高的。
这款车的外观我觉得也非常好看，是我选择它的一个重要原因。它具有流畅的车身线条和好看的造型，让我和家人特别喜欢。另外，这款车的颜色也是我特别喜欢的。无论是阳光下还是夜晚中，都显得非常好看。
颜值是真的高，可以说是高端大气上档次，时尚漂亮的前脸百看不腻，车身运动感十足，性感美丽的车尾部辨识度很高，我每次看到这辆车都很有驾驶欲望。
喜欢的车当然就要去入手，这台车因为有着很好的运动感，而且价格不是很贵，那么作为一台新能源车还是有很多的优点，设计的也特别好看，有点溜背的造型。
第一次见纯电小5就喜欢上了粉色外观，所以提车也是这个外观配色，看起来很有少女心，开在路上回头率挺高的，而且整车设计很有运动风，颜值挺高的。
新能源的车子除了有绿色牌照一个亮眼之处，还有就是它的科技感很足，出门办事的时候面子让我够足的，前脸它的标识性设计很到位，前后大灯够犀利的，轮毂的设计也是够好看的，我就喜欢它这不错的表现，与众不同，高回头率的外观。
外观设计上非常动感有力，从线条的勾勒上就能看出来，从机盖到尾部整体的那种流线体现的算是淋漓尽致，优秀的风阻系数也降低了一些能耗，就是整体的车漆一般，希望后面能再提高一下硬度和厚度
内饰比较满意，也没有异味，座椅加热，起来也很快，按摩面积也挺大，高速开两三个小时，打开按摩一下能够适当缓解下腰部疲劳。
内饰非常满意。整个内饰简洁明了，让人感觉非常舒适和自然。各类数据显示显示让我在驾驶的时候可以一目了然地了解车辆的状态。中控屏幕的尺寸也非常合适，不会过大也不会过小，使用起来非常方便。车内的座位宽敞舒适，乘坐感非常好。座椅的调节也很灵活，可以让我根据不同身体需求进行高低前后的调整。
内饰整体看上去特别豪华，座椅和方向盘材质挺好，关键是特别耐磨，也好打理，像里面配备的音箱等等声音效果都挺好的，平时带家里人出去遛弯，车速快的话，也没有噪音，隔音挺好，就是新车，里面味道重。
和后排空间都很大，HUD，座椅按摩，座椅通风，座椅加热，电动座椅调节，电动后视镜，合资车都要加钱的，咱们国产都是标配（HUD和座椅按摩是选配，活动政策减免）
可能我对某些东西质量要求高一些，我感觉这款车内饰一般般，我感觉档次稍微低了一点，虽然这一点体验感不是很好，但后排座椅是非常的舒适，而且还具有加热功能，另外这款车使用的多层隔音玻璃，所以平时乘坐在车内，隔音还是比较好的，不会听到外界噪音，另外，车内的整体布局非常好，层次感非常强。
内饰看着质感挺好，尤其它的座椅，坐着不仅舒适，用料和做工也非常的精致，耐磨性好，平时坐在车里面很少有噪音，隔音效果还是蛮好的，车里整个布局简单明了，另外它的方向盘采用的皮料制作，所以刚开始坐在车内驾驶会有一股味道不好闻。
内饰设计还是不错的，这台车内饰用料非常厚实，座椅坐起来也特别舒服，而且车里虽然用了很多皮质的材料，但是一点异味都没有。
内部的设计还挺豪华，而且车内质感不错，用料方面比较良心，手可以摸得到的地方都挺舒服，感觉整个内部挺有档次。对于座椅的设计是比较用心的，乘坐起来有不错的舒适性，还有有按摩的功能，平时在太劳累的话，就可以开启它的按摩功能，好好的享受一番。感觉这车的内部设计已经越级了，不管是视觉，还是实用性，都比较出色。
内饰的造型还是给了我比较大的惊喜。整体的设计显得很大气，丝毫没有廉价的感觉。布局合理的功能区域都显得很有档次。
内饰我挺喜欢的，HUAWEI SOUND音效很不错，在车内看电影，音效有种在电影院的感觉，车内还有128色氛围灯，可以随音乐律动，晚上开车回家听着音乐很带感，相比特斯拉要好很多。
这款车的内饰有些异味，可能是由于新车气味导致的。最近我注意到这个问题，于是采取了一些措施来改善车内空气质量。我打开了车窗通风，让新鲜空气循环进来，帮助消除异味。其次，我购买了一些空气清新剂和除臭剂，放置在车内，有效地改善了空气质量。
内饰一看其实挺漂亮的，尤其是配色设计跟外观一致，也显得很有活力。做工用料都没说，相当的精致，还有就是它的中控设计我挺喜欢。
内饰我挺喜欢的，HUAWEI SOUND音效很不错，在车内看电影，音效有种在电影院的感觉，车内还有128色氛围灯，可以随音乐律动，晚上开车回家听着音乐很带感，相比特斯拉要好很多。
内饰方便很好看，用料简单，中控面板很有科技感，仪表盘字迹有而清楚，软包不多也不少，塑料看着不俗气，而且它的颜色搭配还是挺好的，规规矩矩的有样儿，这车子的音响都超有立体感，空调也不差。
内饰整体做工还是非常不错的，基本都是软包的。玻璃都是隔音玻璃，试驾车是个骚红色，很漂亮，两个40瓦快充也非常实用
在进入车内，我感受到宽敞且舒适的空间布局，尤其是足够的头部、腿部和肩部空间，让我有充足的舒适感，尤其是长途驾驶时。座椅采用高质量材料制作，车厢内部好看。
坐在车内挺宽敞，特别是头部空间，没有压抑感，后排腿部空间大约是850mm，偶尔伸展伸展腿也是可以的，偶尔出去工作时会携带一些东西，一些衣物了，或者吃的东西也是可以放在车后面。
这车车内空间在这个级别绝对的相对大的了，随便找个店感受下就行，我也不清楚怎 么具体形容。我身高180，体重200斤， 坐在主驾的舒适调整下，我母亲165，脚部可以自由活动。相对来说，后备箱的空间为了前面的乘坐空间做了牺牲，日常来说，就我自己个人出行，后备箱空间完全够用，后面过两个月要搬家，把后排放倒，也完全不是问题
这个车的长度大小大约是4米7左右，车身宽度大概是1米9左右，按照车的尺寸来看内部空间还是比较充足的，周末期间我们一家五口坐在车内，它的乘坐空间还算宽敞，尤其第2排的空间，有腿部活动的空间，一点也不拥挤，一米八几的个，坐在后排也没有任何负担，就算在后备箱放日常用品，它的空间也是绰绰有余的，基本上都可以塞进去。
本身驾驶座椅就能调节，再加上的轴距是2880mm，乘坐空间充足，即使稍微胖一点的人坐在主驾驶位，也能调整座椅扩大空间，总的来说还是比较舒服宽敞的，后排座椅也可以放倒，还可以增大储物空间，想放个旅行箱或者儿童车都是能塞进去的。
前排的空间绝对是没问题的，前排基本都不受什么影响的。反正都可以调整，自己的身高也是正常1米75水平，这个身高那是万金油呀，什么车基本都很合适。后备箱也很大平时出去玩东西行李随便塞，没装满过，偶尔也会出去购物买个大件电器，放在车子里面也是没有问题的。
问界M5的车内空间比较吸引我，我的身高有1米78，坐在前排的话，感觉空间真的很大，头部、腿部的活动空间都不错，值得给好评。坐在后排，活动空间也是足够的，而且后排就算是满员的情况下，也不会觉得不舒服，活动起来很自如。后备箱的设计挺给力，像上次出差的时候，塞了两个20寸的行李箱，还有空余，着实让我吓一跳，储物能力不错。
这辆车的空间表现我觉得很不错，车内空间比较宽敞，满足我的使用是没问题的。前排的空间表现很好，我身高180，坐在前排感觉空间很宽敞，不像有的车有那种顶头的感觉。就是储物空间不是很多。
看中SUV车型就是因为乘坐空间很宽敞，座椅离地高度不错，不会让小腿难受，第二排完全可以把脚放到前排座椅下面，刚提车为了跟朋友显摆，约了四个朋友，五个人坐在车内一点都不拥挤，比我之前油车空间大很多。
这款车的内部空间非常宽敞舒适，是我最喜欢的一点。前排座椅空间也很宽敞，驾驶座可以轻松容纳我这个1.78m大个子，后排坐着的家人也可以享受到足够的腿部空间。后备箱容积也相当可观，能够轻松装下我近期购物的大量物品。我觉得这款车的内部空间非常适合我们这种有孩子的家庭使用，给我带来了非常愉悦的驾乘体验。
目前家里就我一个人用车，所以空间对我来说肯定是足够的，前排的座椅我调整好位置后，坐进去不会感觉到拥挤。腿部和头部空间都很充足，驾驶起来座椅的包裹感也很强烈。
看中SUV车型就是因为乘坐空间很宽敞，座椅离地高度不错，不会让小腿难受，第二排完全可以把脚放到前排座椅下面，刚提车为了跟朋友显摆，约了四个朋友，五个人坐在车内一点都不拥挤，比我之前油车空间大很多。
新车的空间还挺不错的，里面是真的够宽敞的，坐进去就能感受到很自由，和同款车子比较，我甚至觉得它的舒适性更高呢，每个座椅都比较宽大，坐下去不塌陷但也能很好的包裹住身体，车子里面设计了不少的储物暗格，收纳小东西不费力，更有一个很不错的后备箱助力出行呢，大件东西放后面，实在不行后排没有人员的时候还能比例放倒呢，装啥都不费力。
乘坐空间对我来说是没啥问题的，我家人个都不高，空间很富余，主要还是要看看后备箱的空间，现在对于我来说是都够用的，买买菜都蛮好的，小孩的玩具也够放下，放个露营车也可以
乘坐空间感觉挺不错的，头顶上一拳距离，后排腿部空间两拳，有个非常大的前备箱，放个榴莲啊，放个海鲜啦，这些有怪味的东西
空间方面也是这款车的一大亮点了，作为一款主打家用的车子，这款车无论从车子的长宽高还是轴距尺寸方面，都是非常适合家用的，实际的用体验中也是深刻能体会到车子的空间优势，尤其是整体的后排空间更是非常的宽敞，腿部空间给的很足，个子很高的人坐进来也能还有好几拳的距离，头部空间方面也是让人满意那种，并没有因为外部造型牺牲掉头部该有的空间，后排的帝天也是几乎没有凸起的，偶尔需要中间坐人的话，也是很轻松
我驾驶这款车的第一感觉是非常平稳，加速很稳定，让我感到非常舒适。这款车采用的动力系统工作非常流畅，安静，减震方面也表现出了很好的稳定性，让我整个驾驶过程感到非常的舒适。
驾驶感受：我对这款车个人感觉挺稳定，特别是前悬架，在行驶中起到的缓冲效果非常好，特别走在石子比较多的路段，减震好，而且可以减轻路面传来的冲击力，所以个人觉得驾驶舒适还是非常好的。还可以适应多个使用场景，像运动模式在日常出行可以切换，不仅提速快，起步稳定，而且也好掌控。
媳妇说她觉得这个车虽然看起来比较大，但是也很好上手。我个人之前不是很喜欢电车，但在买了问界后，感觉舒适模式开起来和油车感觉类似，家人乘坐也没有晕眩感,还兼有电车起步加速快的优点。车车的人脸自动识别对两个常用司机来说很方便，不用再手动切换账号。360加透明底盘显示很清晰，基本上是过窄路和转弯必打开。
整体来说，它的舒适性和安全性还是比较好的，尤其它的操控性能，我是比较满意的，特别稳定，起步时还有推背感，而且转向指向准，偶尔加速超车，感到信心满满的，驾驶中舒适性还蛮好的，很少有疲劳感，顿挫感，驾驶模式还可以根据情况切换。
我个人感觉这款车开着省心，而且好操控，坐在车内的视觉好，像扭动方向盘指向也非常准确，最主要的是在路上行驶稳定，尤其想要超过前方车辆时，特别有自信，除了这些满意之外，像自动泊车入位也是很不错的。
对于操控，座椅的腰部支撑相当的到位，高速变道也是很稳当，悬架调教的软硬相当合适，走烂路的时候颠簸过滤的很到位，过比较高的减速带的时候又不会太颠，极好的调教。可以说是在拥有强劲动力的同时，还能带来比较不错的舒适乘坐驾乘体验，座椅软硬适中，包裹感也是很到位，腰部支撑也是很棒，噪音控制的不是很好，关上车窗，也能听到胎噪和风噪的声音。
问界M5的动力挺好，日常用起来没有问题，没有那种吃力的感觉，不管是爬坡，还是日常在城区内驾驶或者是上高速，轻轻一点油门，动力马上就来。车子的稳定性不错，就算是极速拐弯，也不会有明显的侧倾，这样用着会更放心。变速箱挺出色，驾驶的过程中没有那种顿挫感，显得格外顺畅。虽然这车看起来比较大，不过操控起来挺轻盈，不会有笨重感，方向盘的力度比较轻，大小合适，还有精准的转向，平时打方向盘的时候比较轻松，如果道路不拥堵的情况下，我还会单手操作。
电动机动力表现，在日常的驾驶中绝对不会让你很失望。一般在市区的驾驶，有时候需要超车，或者是短时间的加速，动力的发挥依旧是很不错的，对这台车的动力表现，没有太多失望的地方。而且舒适性也很不错，最大的舒适性感受在于，它的悬架系统设计得真的是超一流。让车内的舒适性，有了质的提升。而且就连后排的座椅都有很强的包裹性，坐在后排真的是特别的舒服。在驾驶这台车的时候，最大的享受是，一边行驶的过程中打开车内的音响。
驾驶感受：纯电小5底盘是全铝合金材质，这也是我没有选择比亚迪汉EV的原因，底盘调教更加不错，通过烂路的时候不会左右摇摆。方向盘也比较轻盈，低速转弯打方向盘不费力，高速的时候偏稳重一些，单手握持就可以。车辆还配有辅助驾驶，现在就用过自动跟车，堵车时省心省力，非常好用。
这款车的驾驶感受非常不错，加速和刹车都很平稳，悬挂系统也能够过滤掉大部分的路面颠簸，使得驾驶和乘坐都更加舒适。而且，方向盘握感也很舒适，让我在高速行驶时时特别平稳。此外，车轮的抓地力也很高，开着特别安全舒适。
这辆车的方向盘指向精准，转动灵活，摸上去的手感很好，倒车影像和巡航功能好用，加上油门和刹车反应很快，我觉得操控性很不错。车子起步真的是很快踏板也比较灵敏，加速的话也非常的流畅，不会觉得有什么顿挫感或者吃力的感觉当然了，我主要是在市区开也开快车，感觉小电车还是比油车要灵活的。舒适性这一方面我觉得不太行，车子操控性好的代价就是牺牲一部分舒适性，这辆车的滤震性比较一般，过减速带时需要低速，不然真的是颠簸感十足。
驾驶起来的时候当然是特别好的，尤其是在高速行驶的时候，其实运动感很强，它的底盘支撑很好，而且它的刹车很平稳。
纯电小5底盘是全铝合金材质，这也是我没有选择比亚迪汉EV的原因，底盘调教更加不错，通过烂路的时候不会左右摇摆。方向盘也比较轻盈，低速转弯打方向盘不费力，高速的时候偏稳重一些，单手握持就可以。车辆还配有辅助驾驶，现在就用过自动跟车，堵车时省心省力，非常好用。
车子的动力很灵敏，能一脚油门就有推背感的，新能源的车子也具备很好的飞驰感，速度上面的表现一直让我很自豪，我在出行的时候能控制好它的一切驾驶感受，车子的方向盘在手想怎么驾驭就怎么驾驭，脚下有点力度就能飞驰出去，这个感受就是不管是城区还是高速上面都能有我想要的驾驶感受，车子里面超级安静，密封做的超好，前后悬架调校的都很不错，软硬适中的节奏谁坐都称赞。
操控性很好，底盘非常沉稳，纯铝合金的底盘悬挂。而且他的后悬挂由原来的四连杆升级到了五连杆，性价比超高，试驾了麋鹿测试，完美拿捏。动力十分强劲，百公里加速4.5秒，超速干脆利落
车子的电机功率算是比较大的那种，在和同级车型的竞争中也是非常有竞争力的，油门踏板的灵敏度非常高，对于我这种之前开习惯油车的人来说刚开始还是多少有些不适应的，跑几次下来对这款车的动力和油门调教就非常喜欢了，不同于油车，电车的动力可以从始至终都做到非常的满，中间几乎是没有任何动力衰减的，起步就能感受到的强劲动力，稍微踩下油门车子就跟着向前动了，零百的加速成绩更是让人满意那种，开了这么些日子，我是对这个动力越来越爱了
续航：续航感觉有点拉垮，534续航高速也就跑300公里，平时的话满电应该是跑不到400公里，基本满电跑260?270公里不到就剩30%左右电量了。
电耗：开着它一次充电就能行驶552公里，这对于我这个担心里程不够的人来说非常令人放心。另外，充电也非常方便，我可以在电池电量低时，在车库的充电桩轻松充电。
续航：支持快充和慢充，特别是快充，在短的时间内就能够使电量达到80%。续航的话，夏天能有480公里的续航吧。冬季可能会高一点，毕竟暖气也不是天天要开，空调但是每天要开。
快充很快，从20%到100%大概1h左右，到95%以后充电速度会放缓。慢充充满要8h左右。目前稳定综合续航在500km左右（因为开空调，实际可能450，春秋天更高一些），平均电耗在16（我开平均18-19，媳妇开15-16），相比其他一些电车电耗偏高（也有可能是我平时暴力驾驶较多）
续航方面还可以接受，个人感觉是比较满足的，因为我在家使用，很少去远的地方，只是代步用，所以充满电后，好几天也不用充电，特别省心，续航里程大约是530左右，配上快充功能，平时出游或者代步用都非常的便捷，不用考虑电量问题，最满意的是这款车耗电量还低，与烧油的车比较，这个车还是比较省钱的。
车子我基本上10到20天才充一次电，总得来说这方面省了不少钱，如果开油车还不知道要多少钱呢。真的给我省了很多钱。
平时我在城区内跑的次数会多一些，当然偶尔也会上高速，这车的续航表现可以，充满电之后可以跑500km，足够自己使用，用着没有续航焦虑。实际一个月下来，也就充4次电左右，感觉挺放心
我们这春暖夏凉，所以续航这方面，如果是在城市路中使用这个车续航是很抗打的，肯定会少一点，毕竟开空调，好像电车都默认虚标，当然我不是专业的，不知道这算不算虚标。
续航：车提回来一共充了两次电，现在气温将近30度，续航在550公里左右，满足我半个月的上下班通勤以及周末出行需求没什么问题，小区车库就能安装充电桩，充电很方便，这也是我选择纯电版的原因之一，补能方便还省钱。
这款车的续航能力表现相当出色，充满一次电，能够行驶515公里，这对于我来说已经足够了。在高速行驶时，车的风阻会比较大，但是这款车的我觉得很优秀，车速的稳定性很好，不会因为风而影响续航里程。同时，我也注意到开着它在城市道路上行驶时，续航里程会有所增加，因为城市道路的起起停停比较费点电。我觉得这款车的续航能力非常出色，让我在平时驾驶时无需过多考虑充电问题。
电耗：纯电续航有个300公里，其实已经算很好了，因为新能源车行驶的路况，它是不固定的，速度也不一定，那么它的实际续航和宣传的续航有所差距。
电耗：车提回来一共充了两次电，现在气温将近30度，续航在550公里左右，满足我半个月的上下班通勤以及周末出行需求没什么问题，小区车库就能安装充电桩，充电很方便，这也是我选择纯电版的原因之一，补能方便还省钱。
这车子的续航里程真的挺给力的，和大官方给出来的数据一样，稳定输出，还有很好环保效应，车子有绿牌去哪里都不受限制，然后就是它每公里才一两毛的费用是不是超级让我能得瑟的，出门办事随便开吧，这车子很好养护，不贵。
续航整体是蛮好的，家里也装了充电桩，非常方便，我多数还是电开为主，问了身边的朋友，他们满电满油能跑1000多公里，所以也不担心续航的问题了，非常满意
电耗：官方续航四驱540，两驱620，试驾的时候天气很好，跑了十公里左右吧，里程跟表现差不多，不过电车冬天里程肯定是有折损的
新能源的车子考虑最多的就是续航了，这款车的电池科技含量很高，整体的充电的时间很短，日常使用下来算了一下整体的续航也是和官方很相近的那种，满足日常我上下班的通勤和平时驾驶足够了
价格不便宜哦，裸车就要28.98万了，优惠也就只是优惠了一万元，感觉没什么差别。但是从配置上来看的话，有觉得它的配置还是比较齐全的，很多功能都很实用，也很具有科技感。
价格政策：m5现在但是有优惠活动，新车优惠五千，然后送三次保养。但是就是这样落地价格也要29万多了。不便宜呦。
要说起这款车的性价比，总的来说还是非常高的，不仅配置多，它的安全功能还是蛮多的，比如安全气囊，车道偏离预警系统等等，都有配置，而且操控挺好，性能强劲而且也稳定，所以像我平时在家用还是比较合适的，最主要的是这款车价格上比较实惠。
这辆车的性价比虽然在同价位上算不得非常高的，但是它优秀的外观，中庸的内饰，大气的设计，还有优秀的结构和续航，我觉得都让他在这个价位非常值得去选购，而且毕竟他的品牌影响力也比较强。
不瞒你说，我关注问界M5挺久，综合对比之后才选择了这款车型。这车各方面的表现不错，不管是动力、颜值，还是配置，都拿得出手。不过，购买的时候优惠力度有点小，赠送的礼品也比较少，有点遗憾。
这台车绝对算得上是一台高性价比的车型了，帅气时尚的外观造型，宽敞的车内乘坐空间，丰富的配置，超大的天窗，光这些配置加在一个车上，那就让同级别的新能源车都黯然失色，很难找到一个能和他匹配的对手
开纯电小5给我最为直观的感受就是，平时开车出行再也不用计较油耗，加油什么的了，想开就开，用车成本相比油车要省很多，而且综合对比其他车型，纯电小5在性能和安全上很有优势，全铝合金底盘做工很良心。
这款车的性价比非常高，虽然对我我的家庭来说它不是最便宜的车型，但我认为它物有所值。它的配置我也非常喜欢，使得我在驾驶时更加安全和便捷。其次，它的动力表现非常出色，加速平稳，驾驶感受非常愉悦。最后，它的耗电量也不高，让我省去了不少费用。
性价比挺好的，在这个价位能选择一个比较均衡的车子不容易了，这款车最大的短板就是舒适性差一点，但是对于我并没有这么在乎这个方面。所以他就是最适合我的车，不然我也不会拿下他。
开纯电小5给我最为直观的感受就是，平时开车出行再也不用计较油耗，加油什么的了，想开就开，用车成本相比油车要省很多，而且综合对比其他车型，纯电小5在性能和安全上很有优势，全铝合金底盘做工很良心。
等车周期不到一个月，看人品，人品好的话来的还快，我肯定是推荐四驱，289800，毕竟烟台冬天下雪也挺多，而且四驱动力爽，不过两驱里程多。。。。之前我还说新车有点贵，但是过年时候降了三万，性价比瞬间提升
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
