途锐领航版本最让我满意的就是硬件配置丰富，而且性价比非常高。外观够霸气，大众的外观设计一直都非常对我胃口。开着这台车下来感觉有种西装暴徒的感觉哈哈哈。之前也在纠结买宝马X5还是途锐。我朋友开的就是X5，不想和他一样。后面就买了途锐，买完后真香啊，虽然是最低配，但是空气悬架，全时四驱，托森差速器都有。价格也比X5的2.0T要便宜。性价比无敌。
空间真的优势很显著了，没有任何多余的点缀，品质好的车，它的内饰跟外观一样重要，精致立体的车头和简洁流畅的车身设计很有吸引力，搭配合理确实不错，它是那种特别有韵味的。
让我最意外也是最满意的是动力，原以为2.0T发动机带动这么大一辆车只是够用的水平，没想到买车之前的试驾就给了我惊喜。如果不是追求大排量，途锐2.0T就能满足绝大部分的用车环境，而且动力强劲。
进口大众最值得点赞的就是把空气悬挂和恒时四驱系统都做到了全系标配。把越野车该有的配置都标配到了。值得点赞
最不满意就是途锐的储物空间有点小，勉勉强强说够用而已。说什么副驾储物格子有羊毛皮的包裹。我也不可能天天上车去摩这个储物格。什么是储物格啊，就是拿来放东西的，要够大才行。
最重要的是我觉得它的储物空间设计非常好，现在的话还是不错的，并没有什么特别不满意的，就整款车各个方面做得都还挺均衡的。确实是方方面面都考虑到了。
最不满意2个地方，首先是新车的味道比较大，虽然这不算什么问题，但这好歹是几十万的车，味道还这么大就显得不应该了。第二个就是中控屏，9.2的尺寸其实还是够用，但是因为中控设计是放高配15寸的，低配没做任何优化就把这个9.2寸的屏幕放进去，显得就很小气。
领航建议买深色的，因为领航的外观，门槛上有一圈是黑色塑料材质的。不是烤漆的，如果买的白色的话，看起来就不是那么美观。所以深色刚好
外观看起来成稳大气，感觉有R-line运动套件和没有运动套件看起来车不多。特别是我这个黑色车子
营造出了符合现在人们的审美眼光，深深地活在我的心里，你就越喜欢它，加上车灯的衬托，整个车的气质就现出来了，灵动简约这是最吸引我的一点，毕竟是自己心仪的。
只看图片这就是一辆非常普通的“大众”，实车其实比图片要霸气很多，多条幅的镀铬中网很精致，虽然还是一辆大众，但看起来绝不是普通大众的感觉。车身侧面厚重敦实，19寸的轮胎并不会显小，就是轮圈样式比较普通，没什么质感。车尾把途锐的低调体现得淋漓尽致，整体看上去非常的“普通”，也就是车标下方的TOUAREG英文能识别身份。
领航建议买深色的，因为领航的外观，门槛上有一圈是黑色塑料材质的。不是烤漆的，如果买的白色的话，看起来就不是那么美观。所以深色刚好
为什么我会买领航版，很大一部分就是喜欢领航的中控，比起一大块触摸屏幕，我更喜欢物理按键。中控触摸屏大是感觉非常好看，但是个人感觉实用不方便。还是物理按键比较对我胃口。
中控这里也非常简单明了，每一个细节都很精致，而且他的配色看着很舒服，很好打理，脏了的话擦一擦就干净了，内饰方面总体上是归于简练大气的规划风格。
领航和其他版本内饰不一样的地方就是仪表盘和中控大屏。物理仪表盘。在中控原有的大屏上加了几个物理按键。其实到也还好。毕竟你剩下了一部分钱。买的主要是越野性能。
乘坐空间其实我感觉还行吧，身高1.75的高度，把主驾驶位置调整到自己的开车舒适的位置，然后去第二排坐感觉还挺好。第二排的腿部空间有2权多的距离。真的挺大的。后排中央有凸起，感觉还好毕竟是个四驱车，个人能接受。
什么样的身材都可以轻松驾驭，对前后排的空间都非常满意，我觉得是够我用，前后都有空间，头部的空间就比较充裕而且整体的设计布局很合理，空间还是很不错的。
我身高180，体重164，后排腿部有近两拳的距离，空间还是蛮宽敞的。毕竟这也是一辆中大型SUV，空间上并不会有局促的感觉。中间位置地板有一些凸起，男人的脚放不下，换成女生会好一些。另外后备箱空间很规整，而且悬挂可以调低，装大件物品很方便。
方向盘非常好转，转的时候不用太用力，就是感觉刹车有点太灵敏了，有时候会踩得很深。踩刹车的时候感觉身体突然前倾，掌握好后面的车速就好了。
虽然没有试过地板油开车，但是试驾的时候销售和销售开过一个工地路段。越野能力比我想想的要好。网上说2.0T的动力不住小马拉大车。在我自己试驾的过程和跑越野的那个路段完全没有感觉动力不足的情况。比起我的那台老CRV强多了。 跑高速：跑高速的时候速度比较快的过弯，整车的侧倾控制的比较好。高速车身稳定性不错。
市区内开挺灵敏的，它的操控性很棒，时代的进步啊，车子平时在市区里面给人的感觉就是比较优秀的，在平时的行驶过程中，动力的输出平顺相当足。
空气悬架不管是在铺装路面还是非铺装路面都很软，所以途锐开起来特别舒服，舒适性可以比肩很多同价位的轿车。而且驾驶视野很高，开高速就轻松不少，更不容易疲劳。 跑高速：上面说过了，2.0T的动力很充沛，起步没有笨重的感觉，非常轻松。开高速同样也不会有吃力的感觉，加速超车很干脆。
毕竟有空气悬加持。所以不管是在何种路况上行驶，都不会像一般越野车那样颠簸。空气悬挂让整个驾乘感受都得到了质的升华
油耗：在买这台车的时候就知道油耗肯定不低，自己也有一个心里准备。感觉还行，新车提车就马上去加油95加了68.64L。第一箱油费用580。
不会给我带来太大的经济压力，大几十万的车都买了我是不会在乎那一点点油钱的，日常使用足够方便就行了，其他的我不在意。
超过2吨的自重，油耗低的可能性不大，除非天天跑高速。目前10.3L的综合百公里油耗我觉得还不错，什么路况都有，也没去详细记录过。不过途锐开高速是真不高，上次去乐山耍，全称高速下来平均油耗才6.8，和普通轿车差不多。
性价比满分，无敌的存在。看来好几次车了，也去试驾3.0T的车型，感觉这辆车动力差不多。硬件素质方面除了发动机不一样之外，变速箱，底盘都和3.0T的一模一样。领航还有空气悬挂和全时四驱。
是一台可以放心买的车，触手可及的地方都是软的，性价比很高，这个车的各方面还是做得挺好的，现在的用车体会都能证明它是一辆完美的车。
抛开品牌因素，途锐的性价比非常高，行驶品质比同价位的豪华品牌高多了，也难怪会有低配版Q7的称号。当然如果比较在意品牌因素，那就不一样，还得看个人的需求。
性价比当然是同级别的SUV里面性价比靠前的了。裸车47就能买到带空气悬挂和恒时四驱系统的车。其中的道理，自己想吧
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