空间没的说，尤其是第二排，关键就是冲着第二排买的，哈哈，功能强大啊，小车挺好开的，宝马的品控还是很不错的，后备箱空间也很满意，适合出游，能装下不少东西，第二排放倒，是和我这样的小个子，可以睡觉，哈哈哈，这个很爽，玩累了直接车里睡觉，动力也很满意，超车够用，动力随叫随有，很直接，急加速降档积极，很不错
车子2023年3月27日周一上午厂家宣布停产。 2023年3月26日周日在南京雨花台区万宝行宝马4S店购买了一台X1尊享2022年改款。 1.今年难得车企卷起来，将原本该给的优惠放出来了。 2.改款的尊享取消了抬头显示（HUD）,增加了12声源的哈曼卡顿，但想要好的听觉，得去调整高低音。百度上有提示。萝卜青菜各有所爱，我对台显没需求，对音响有需求。所以改款的尊享更复合我。 3.原车自带定速巡航，省了去改装添加的钱，但我需要拨片所以还是换了个m3盘子。 4.没考虑领先，不是四驱，尊享虽然是爱信8AT,没有采埃孚的好，但爱信耐用后期维护成本低。 5.这批是韩泰轮胎，上了高速后胎噪还行，感觉比普利司通好，自己一系三箱是普利司通，那家伙上了100噪音。 6.X1底盘调教还可以，四驱高速过弯比前驱要抓得稳，前驱过弯方向盘很重，侧倾也大，原来一系三箱，底盘调教很运动，和mini一样，有驾驶路感，开的玩可以，不适合长途旅行。 7.家里身高偏低，没有大长腿，后排座椅，没有长腿的镂空，其实淘宝上也有改坐垫的，大长腿可以考虑下，车内空间不错，我173的后面站着弯腰可以换衣服方便。
宝马品牌里面价格入门，空间比x3大，动力192马力，要品牌有品牌，要动力有动力，要空间有空间，对于一些预算刚到，还在犹豫要不要买宝马的客户群体来说，你一旦试驾，体验了之后很难再拒绝了。当然了，也不是就那么的完美了。这个车是个自驾旅行，上下班，接送孩子一家人郊游之类的使用。如果是喜欢耍酷，或者年轻人士来说可能没那么动感。因为里面的中控台还是比较平平无奇的，也没有那么多先进的功能，总的来说用100分来评比的话，在类似品牌，类似价格里面我评85分以上甚至90分。如果你非的说我十几万买的某某车都比你的功能全，内饰漂亮，我也不给你抬杠。因为你买的就是某某车不是宝马，因为本身任何物品品牌的价值都是高于物品本身的。
满意就是动力输出吧！比我的丰田CHR油门踩下去后段有力，不想丰田CVT深踩就变速箱打滑了！
外观好看，尤其是侧面线条，有点x3的味道，空间必然是最大的优点，试驾了x5，x3，x1空间完爆x3，当然和x5无法比拟，必定价位放在那里，主要是x5还要加价，其实狠狠心也能上但感觉没必要，两个孩子一个月烧钱1.5W，x3的顶配也试驾了并且都交了定金，但是看到烧机油的太多，所以放弃了，我自己做了功课，烧机油的都是新款的TU发动机，并且都是纵置发动机，横置的确实相对稳定，x1就是横置发动机，据说2019年后的宝马升级了油气分离的盖子，也不知道真假
有了小孩后一直就想换个SUV，看了很多车，都准备去买本田CRV了，朋友说宝马X1的优惠很大让我去看看，我也从来没有想过23.28万的车价就能买到X1的四驱，这也是之前一直没有去看宝马的原因，总觉得它的车价应该超出了我的预算，结果就比之前看的CRV贵1万多，这个价格确实太香了。
外观和空间最满意，虽然只是一辆入门级的宝马，但外观同样精致又豪华，这是其他品牌给不了的。空间可以用巨大来形容，都比得上有些中型SUV，真的一点都不夸张。
外观很大气 经典的宝马双肾格栅 勺子日行灯yyds 后排空间同级别很赞啦 咖色内饰也比较显档次 顶配的8AT开起来很爽 哈曼卡顿音响音质很棒～
我最满意的是它的动力系统，2.0T发动机192匹马力，动力非常强劲；8AT变速箱比7挡双离合好的不是一点半点，换挡很平顺，而且可靠性很高；四驱的爬坡、脱困能力也非常强。其次是它的大空间，坐过我车的朋友都称赞很宽敞。
满意的话就是外观不错，内部空间很大，因为家里有孩子，想平时周末短途自驾游，所以看车的时候就以空间大为目的。
不满意的就是二十多万的车，连个自动驻车都没有，我也是服了，也不能选装。不能加装，怎么想的啊，大灯还是独眼龙，有必要吗？就说简配吧，也不能这样啊，你知道晚上灯光差有多风险吗？远光还是个小散光，关键是大灯一亮起来多难看啊，就这两个加上能多多少成本啊，我就不明白了，人家十多万的车该有的都有了，你就这样两个还不给，成不给就不给吧，选装或是加装可以吧，也不成，没有。。。。。我真的服了
1.隔音差了一点，胎噪有点大（底盘高所以相对比一系三箱好点），高速110以上显现出来。 2.中间旋钮咔嗒咔嗒的声音（没有一系三箱的好，现在塑料感太强），安装有点松，居然比自己原来一系三箱2021款125i塑料感更强。 3.扶手箱那镂空有好处，防水可以，但也有坏处，看起来廉价了。（自己淘宝一个盒子）
最不满意的地方我开下来就是减震，轮胎偏硬，里面的驾驶座椅也是偏硬，过减速带或者坑坑洼洼你可真要减速，要不然真让你颠的腚疼呵呵，开玩笑了，没那么夸张。另外噪音这一块，是有的，但是是在可接受的范围内。不要拿30万的车和50万的比。也不要只拿噪音比，因为买的是车，不是买真空泵的，看谁密封的更好。
座椅有点硬！悬架有点硬，轮胎有点硬！好吧！其他也没啥了吧！买的顶配配置还是不错的！
没有抬头显示！阉割了！不厚道！悬挂偏硬！家里的三辆车都是日产，一辆老天籁，一辆顶配2.0轩逸，一辆奇骏，都是2.0自吸车，天籁讲真确实舒服，换成x1感觉翔都要颠出来，但是优点就是侧倾少，不像我的老天籁，拐弯我都斜了，还有！x1的大灯内测的居然是假的！是个壳子！这你敢信？可能是成本问题吧，不过没事，后期改激光大灯就能解决
基本上没有什么大的问题，但我觉得配置有点低，机械式的仪表看着老气，未标配主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等安全性配置，也没有L2级辅助驾驶，这样我都能理解，毕竟成本限制，但没提供选装就有点说不过去了。
最不满意就是扶手箱短了点，要想把手肘放上去的话只能往后靠一些，这样又不能找到一个舒服的坐姿，比较难协调。
相比较后排坐垫偏短 我感觉胎噪更让我不满意 后期如果不要防爆胎换成舒适静音胎应该会好很多吧
最不满意的是发动机噪音很大，只要油门深踩一点，发动机就开始咆哮，整个车都是嗡嗡嗡的。其次是底盘调教很硬，过个烂路或减速带，震动都会随着座椅传递到车内，非常影响乘坐舒适性。网上很多车友都在反应B48发动机在公里数大了之后容易漏油烧机油，搞的我也很担心。
车身线条复合大众的审美，至少销量在这，也卖了这么多年，前脸镀铬不咋滴，自己换了熏黑单条，网上有各种，还有双条熏黑，满天星等等，萝卜青菜各有所爱。换个前脸这款400，满天星贵点600，那个好看，不好打理脏。这个横屏竖直，抹布搞搞就行。 自己本人不太喜欢镀铬银色，2023款下放m运动包围了，自己后面去给改个色，喜欢黑色。黑白配最爱。
外观没有x3霸气一些。白色的车身后面看偏小。前面可以给满分 腰线设计：腰线很漂亮，再配上我风骚的卡钳
外观时尚大气，19寸的轮毂有视觉冲击感，看着很运动，前脸是宝马经典的家族式“双肾”设计，辨识度非常高。
X1外观像是初出社会的帅小伙，长得好看又精气神十足。前脸标志性的双肾格栅配上犀利的大灯，显得既好看又凶狠。车身修长又显得很有力量感，车尾简洁干练，就是排气管小了点。
外观年轻、时尚，车身比例很好，侧颜很好看，是我喜欢的类型。 车头造型：经典的宝马式前脸，双肾格栅进一步增大，气势是越来越足了。
外观还可以，虽然没有X3的那种时尚线条，但感觉还符合自己的审美，基本上都是标志的车身，蓝天白云。
颜色标准外摆内摩卡，这是经典款，后期也好出售，自己用也耐脏，喜欢喝咖啡的人必备，即使慢车咖啡味也看不来坐垫上有撒。 座椅舒适性：座椅偏硬，包围还行，仿皮的非常闷气，夏天很热，不透气，基本后背屁股湿的。 第二排舒适性：空间大，看图。 ☆ 氛围灯效果：颜色6色，后期可以改多色灯，有钞能力就行。 刷的那种不好。
用料只能说符合这个价位，该软的地方软，气氛灯点睛之笔，不过我感觉没啥用，一X1你玩什么气氛，你说是不是？来着舒服就行
10.25寸的悬浮式中控屏好看又实用，经典“鸡腿”档把的握感非常好，有腿托的座椅坐着也很舒服。但机械式的仪表也是真老气，杯架格子也很小，稍微大一点的杯子都放不下。
内饰一看就是宝马味儿，不管是不是车主应该都非常熟悉。最喜欢的还是方向盘，手感和样式都不错，不喜欢的是仪表盘，看起来比较素，换成全液晶就好了。
内饰线条流畅，氛围灯漂亮，语音控制顺畅，新车无异味，大屏运行流畅，内饰摸到都是软质材料，最爱音响人声清晰，低音浑厚。
内饰是属于精致型，木纹饰条非常漂亮，悬浮式的中控屏也很有科技感，“三角裤”方向盘，“鸡腿”档把是标配，能看见的地方都被软材质包裹。
内饰挺好看的，标志性的鸡腿档杆，而且新车内饰也没有太大的异味，不像某迪皮子味太浓，闻久了还上头。
车子空间不错，但是主副驾位置可以放手机的地方不多。自己买了个盒子方便充电和空间的拓展，x1有两个点烟器，倒是可以多个充电接口。 盒子不贵，非常实用，至于换扶手箱，那就工程浩大了。
后排空间很大，唯独驾驶位略微有些拥挤 ☆ 空间设计亮点：亮点是有的，驾驶位几个储物都很好，前面可以放眼镜水杯，后面可以充电 第二排空间：空间很大，如果你不是一米八五以上的身高，座椅长短基本上没任何影响 后备厢容积：后备箱非常大，足够睡三个人
我身高190，健美身材，但不是那种傻大笨，前排做起来很舒服，包裹的很严，座椅记忆相当实用，省的我挑来挑去，后排却对的亮点，相同距离试驾x3顶配时膝盖只有几指距离，但是x1却有一拳多，这个我十分不理解，按理说x3的空间不是应该更大吗？
空间非常宽敞，我身高170cm，前排舒适位置下坐到后排，腿部空间有3拳左右的距离，甚至可以翘二郎腿，头部空间就不用说了，是SUV的强项。505升的后备箱空间也完全能满足一家人的日常需求，能带不少小孩的玩具，真不是像网上有些人说的买X1就是买了个标。
车内空间必须点一个大大的赞，我一米七出头的个子在后排跷二郎腿都完全没有问题。不过也有两个硬伤，一是坐垫偏短，对大腿的支撑性不大好。二是中间地板隆起比较高，而且我43码的鞋子放不下，只能把两只脚分开放。另外后备箱空间也是宽敞，可惜放倒以后不是纯平，无法当床来使用。
虽然是个紧凑级SUV，但2.78米的轴距带来的乘坐空间是非常大的，同级别中绝对的第一梯队，前后排空间和后背箱空间都很宽敞。 后备厢容积：后备箱的深度不是很够，毕竟车长限制，但是500多升的容积也够用了，而且后排还可以放倒，家用所有拉货需求基本都能满足。
空间很不错，后排的空间很大，瘦点的在后排跷二郎腿都没有问题，而且后备箱的空间也很大，简直是一个小型的移动仓库
尊享由于是四驱，加速比较快。没有前驱的打滑的情况，也没有后驱甩尾的现象，车子稳，路感也不错，就是方向盘有点虚位。
驾驶感受：动力强劲，开了运动模式再开S档，让你体验一下有种驾驭不住的感觉 起步/加速动力：起步很快，慢下来的时候地方为偶尔会有顿挫感，不影响驾驶感受 跑高速：毫无压力，随便超车 开空调/满载加速：开空调也没有任何压力，只要使劲踩油门就行了 方向盘轻重：方向盘偏重 刹车灵敏性：刹车非常灵敏，有时候一不小心踩的太死 弯路/并线稳定性：很稳，转弯超车身体非常稳
驾驶感受：还是蛮平顺以及后程有力！超车有信心！虽然不是采埃孚的！还可以日常够用！ 方向盘轻重：稍微有点重的！对比丰田的话！
驾驶感受：可能之前的三辆车都是2.0自然吸气排量，所以开起来相对比较肉，又是CVT变速箱，你想快还要等到温度上来才行，又变速箱保护，但是x1提速就快了很多，必定8at！匹配的相当完美了，但是之前收到日产影响，我从来也没大脚油门过，只要你平顺就行，我要求不高，不然直接上x330了，但是不得不说我那个第一批买2.0老轩逸加速真的不错，亲身体会，必定当年都下来也25万
2.0T配8AT动力非常充沛，而且爆发力很强，和我以前1.6升自然吸气的车子简直是天差地别，油门响应灵敏，一踩动力立马就有，不会出现迟滞现象，稍微踩重点立马就有推背感。
2.0T发动机虽然只有192马力，但对于X1来说还是很充沛，不用担心动力不足的情况。整个驾驶风格比较偏运动一点，开起来很稳，缺点就是舒适性会差一些，算是有得有失吧。
驾驶感受：提速比较快 8AT也没啥顿挫 底盘感觉还是比较厚重的 可能是调教的偏运动 过减震带有点颠
起步舒适模式较慢，运动模式给力，百米8秒加速成绩不是吹得，高速可以跑出5个油耗，上坡给油就跑。
宝马即使是SUV驾驶感受都是非常棒的，动力总成是和3系325一模一样的，推背感非常强，官方百公里加速8.1秒，我觉得有可能是反向虚标。底盘调教偏硬，虽然乘坐舒适性有所下降，但过弯的上限确实很高，让X1开起来非常灵活。 四驱：回媳妇老家有一段烂路，之前的轿车每次都是艰难通过。X1开启四驱，非常轻松就通过了，第一次开四驱车，动力感受完全不一样。
动力还可以，我一般驾驶车辆都是比较稳重的，不会地板油，短途自驾，上下班啥的足够用了。
油耗：总和油耗百公里9升，会往上跑一点。 高速油耗8 市区油耗9，我开车上班红绿灯多，拥堵一般。要是拥堵的话应该在9.5。 堵车可能会更高。 总体还能接受。
油耗：每天堵车的情况除外。正常开8个油左右，激烈驾驶9个油。每天都是激烈，就怕你吃不消? 城市油耗：8.4个油 高速油耗：7.6个油耗 开空调油耗：8.5个油耗
油耗：这个我无法评论！不能乱说，才开了450公里，目前显示8.9，我感觉有点高，但考虑到2.0T加1.7吨的体重也算说得过去吧，不过我不知道宝马的油耗在哪里能看到
买车的时候我还在担心以后会不会很费油，开了也有小半年的时间了，平均油耗一直都在8.1升左右波动，虽然没有CRV那么省油，但这个油耗对于一辆2.0T排量，自重近1.7吨的四驱SUV来说还算比较省油了。
开了五千多公里，市区占了差不多一半，百公里油耗9.5L，不算高也不算低，中等水平吧。
油耗：拥堵路段8-9个油耗，高速至5-6个油耗，综合不到8.5个，开空调不超9个。
个人觉得油耗很一般，是2.0T的正常水平，百公里平均油耗9.0升，对于一辆四驱SUV来说这个油耗我还能接受。
落地26万多，虽然比不上最低价，在南京这还可以了，至少他家收我的1系基本和二手车市场一个价。省去跑来跑去。 另外送5年大小保养，5千置换电子券。
还可以吧！顶配落地26.3！选领先的话23+还是蛮可以的！毕竟这个尺寸的合资SUV2.0T也要20+的！
怎么说呢，这个价位你要是放在国产车，配置顶到你都不可思议！恨不得上天了，其实我最初看中了坦克500但是自从老婆买了把新菜刀后我就放弃了这种想法，必定命重要，500的大v6有几个男人能拒绝？但是我不行，老婆看中的最重要………(怂啊)，我承认
作为宝马的入门级SUV，它的动力和操控依旧很在线，家用所需要的大空间它也有，我就是典型的没有想过20多万的价格就能买到宝马的四驱SUV，差点错失良机。
购车优惠8万，性价比高，10000公里保养一次，省时省力，宝马全球工厂生产，从销量可以看出质量不会太差。
虽然是宝马的入门级SUV，但28.98的价格能买到宝马的黄金动力总成和四驱系统，就这一点我就觉得很值。
性价比超高，而且枣庄乾宝行4s店的服务态度很好，刚去看车的时候茶水饮料，还有点心，工作人员很热情，不像其他的4s店里，有的都爱答不理的。
方程豹钛7（157条口碑）
奥迪Q5L（854条口碑）
长安CS75PLUS（1740条口碑）
特斯拉Model Y（525条口碑）
奇瑞风云风云T11（378条口碑）
丰田普拉多混动（21条口碑）
