最不满意这个车的外观了，外观显得有点呆板的感觉，不是很合我的胃口，但是其他方面的性能综合来说还是很不错的，尤其是空间很大，无论是乘坐还是储物的空间都非常的好，装的东西蛮多的。

最不满意这个车的外观了，外观显得有点呆板的感觉，不是很合我的胃口，但是其他方面的性能综合来说还是很不错的，尤其是空间很大，无论是乘坐还是储物的空间都非常的好，装的东西蛮多的。

大家都知道市区内的道路是经常拥堵的，尤其是在早晚高峰，车子走走停停或者是等红绿灯，都是家常便饭，在这种情况下车速也完全提不起来，所以说油耗就相对要高一点。

目前没有什么很不满意的地方，就是觉得油耗有点高。

车顶导雨槽设计太没脑，每次下雨一开车门雨水就会顺着车顶导水槽滴进车内。虽然不是什么大问题但也是设计的缺陷。不过已经有对应的改善配件，大家可以去搜一搜。车辆侧踏有点窄，一不小心就会踩空，建议厂家加宽一些

空间一般，储物箱也一般，我觉得储物箱甚至都可以把它取消掉做点别的用，还能余出一些空间。

起步不快，反应要肉一些，后期才能感受到它的强大动力，初期不行。

没有220V电源，这项配置对于一辆越野车来说还是比较重要的，不管是露营还是装备的充电，都会有一点影响。另外就是车内的储物空间有些捉襟见肘，对于越野车来说，其实储物表现也比较重要。最后，既然已经是顶配了，一键升窗、副驾电动座椅这些配置也没有比较遗憾。

个人觉得作为一款顶配车型，一键升窗，副驾电动座椅这些配置没有，有点遗憾，而且没有220v的电源，对一辆越野车来说出门露营充电是有点影响的。

买这个车纯粹就是一种情怀吧，也是为了满足自己的爱好，不喜欢越野和户外的人，也不可能买这个车了，因为这个油耗也确实比一般家用车高很多。还有就是这个配置，在同价位里也确实有比这个车配置高的，也就是冲着这个车的驾驶感受好。

虽然说自己比较喜欢大车，觉得很有安全感，但是大车的油耗确实要比小车高很多。

两个不太满意的地方，第一就是价位的问题，虽然这台车的价格也不是太贵，但是没有优惠，心里不太舒服。第二是操控配置不够丰富，现有的配置只是一些基础配置。

对于一台越野SUV来说，空间真不是它的强项。也谈不上不满意吧，我选择了这台车，也就选择了空间，日常生活也没问题，户外旅游的话，只要不是人数太多，也不装很多东西，也是够用的。对于空间的感受和需求，也要看用车的地方了。

目前看起来唯一有点不满的就是油耗稍微有一点高，其他的没有不满意的。

最不满意的地方就是这个车的内饰舒适度，作为一个越野车我不喜欢太舒适的环境。越野车的精髓就是要颠婆要野性，但是这个车的舒适度比较好，它的内饰风格和奔驰有一点像。坐着舒适度也比较高，好就好在我平常也可以开，也不能算是太大的缺点吧。

当时就考虑过油耗问题，没想到真的是要比小车高出不少。不过好在动力比较强悍，也能够稍稍稍弥补一下。

车子的各项表现是没什么问题的，无论是操控感受、乘坐舒适性还是动力表现，我都很满意。就是我感觉这个价格还是稍稍的偏高了一点。毕竟有些配置还是没有配备的足够齐全，虽然也谈不上对不起这个价格，但给性价比打分的话，还是要扣一点点分的。

其实我目前看下来觉得它问题最大的肯定就是油耗了，不过这也是情有可原的，因为它的动力和车身的自重本身就在这儿了。目前已经接近13个油了，我觉得在这个油价之下还是有点心疼。

第一内饰给我一种很一般的感觉，可能大多数SUV都有这样的问题，相比较外观的高级和豪华，内饰总是显得略微粗糙，没有想象中那么精致。第二就是我认为目前的油耗还是偏高了一点点。普通SUV车型百公里的油耗也就九升左右吧，我这台车我已经预想到了会高一点，但没想到这么高，已经达到了11升。

这个车给我的感觉是用车感受还不错，就是乘坐舒适性差了一点，尤其是在加速的时候，发动机的声音会传到车里，即使关上车窗也能听到一些。

外观设计的不是很好看，设计的比较老，更适合中年人，要是再多点年轻话的元素就好了。

外观设计的不是很好看，设计的比较老，更适合中年人，要是再多点年轻话的元素就好了。

外观是非常大气而且又很时尚的，尤其是车前脸看上去非常精致，整体的线条也比较流畅，使整个车子显得非常高端，而且气势凌人。

北京BJ40的外观还是很好看的，比较符合我个人的审美，看上去就很有气势，显得气场很强，当时在店里看车的时候一眼就喜欢上了。

外观就不多说了，征服我的就是方方正正的机甲外观。突出的轮眉更显型

高底盘的车子，那是我的心头肉，因为我开车最怕的就是上马路牙子，有的时候不小心就会割到底盘，所以这次买车我选择了底盘高的北京BJ40，而且看着个性十足，非常好看。

狂野且豪迈，如果越野车不长成这个样子，可能它就不会是我的首选了。

经过了多年的优化，如今BJ40的外观设计已经非常有自己的特点和底蕴了，整体造型非常有辨识度，我认为也十分耐烦。

我是纯外观党，就是一眼看上就喜欢北京越野车的硬汉造型。车头五孔格栅粗犷大气，车身方正，腰线硬朗，车尾备胎可爱

我把这台车形容成一个有力量的方盒子。因为车型外观到处都是硬朗的直线条，前脸也设计的方方正正，五孔格栅更是经典时尚，也是整个车头的点睛之笔。

外观就是很帅，很好看，给我一种很稳重霸气的感觉。

在我看来，真正的越野车根本不需要做的很张扬，很夸张。像这台车就是这样，既低调又动感，把越野气质诠释得很到位。

典型的硬派作风，每一根线条都透出硬朗的气质，车身有凹凸的肌肉感，魁梧的车体、工业气质强烈的车头、强悍的轮胎，这些元素构成了一台充满野性的SUV车型。

外观大气又帅，当时也是一眼就看上了，它觉得很硬气，很有派头。

Bj40外观造型非常硬朗，我也很喜欢，特别是车身的线条做的非常好。当时看了很多车，后来觉得它的外观是我最看好的。后期我还打算对它进行改装，我就可以拥有一个独属于自己的车了。

整个外观的设计是没有什么问题的，都是比较硬朗大气，符合越野车的整个风格。

这是我的第二台车，家里还有一台普通的小轿车，但那是媳妇相中的，并不是我的爱好，我还是喜欢这种充满野性的越野车。自从有了再买一台越野车的打算，我就没考虑别的车型，其中一个重要原因就是这台车的外形实在是太符合我的审美观了。前年采用的是北京越野系列的经典设计理念，尤其是这个五孔方形的格栅，再加上粗壮的镀烙包边，整个肌肉感一下子就凸显出来了。一些细节也很到位。比如说这个隆起的轮眉，一下子就拓宽了整个车头的视觉效果。整体看上去，这就是一台外表粗犷，充满野性和力量的越野车。

这个外观设计的很好，我感觉很多人都是冲着它的外观去的，有一点越野的风格，在户外开也非常亮眼。

我对外形非常满意，这台车完全就是越野车的风格，从头到尾处处充满着力量感。别的不说，就看这个尺寸巨大的轮胎吧，还有这个魁梧的车身，你完全可以忽略任何细节，只看这些，就能看出这是一台硬汉气质的车。

就是要的这种感觉，这个车从头到尾的设计就是我喜欢的类型。

内饰设计还行，这个价位的话还是很合适的，简单大方，硬塑感不强，而且提车的时候异味也不大。

内饰设计还行，这个价位的话还是很合适的，简单大方，硬塑感不强，而且提车的时候异味也不大。

内饰方面使用的材质是非常讲究的，做工也非常不错，我非常喜欢中控屏的设计，非常的清晰大气，便于操控。

内饰看上去还是挺精致的，设计也很不错，质感很好，车子的隔音效果也很好，在行驶中不会觉得吵闹。

内饰大面积使用搪塑工艺有质感，即使是新车也没有刺鼻的味道可想而知BJ40环保方面也很用心。BJ40的座椅软硬适中，尤其包裹性极佳，坐进去以后就是一个字“稳”走再颠簸的路也不会影响操控，座椅加热，腰部气囊支撑都挺实用，唯一美中不足的就是少了座椅通风。二排座椅也是加宽的，对腿部托付感加强，靠背有两档调节。跑长途很实用

别看车子的外观很是豪放，但车子的内饰就属于高沉派了，但果用一个形容词来形容的话，那就是精致的了，反正看着挺顺眼。

内饰没有外观的那种狂野感，有些小家子气了，中控屏太小了，看着不协调，座椅倒是挺自在，坐车挺舒服的。

内饰整体表现都不错，唯一觉得可以升级的地方就是如果能增加一些储物设计就更好了，毕竟日常用车，储物表现十分关键。另外就是中控饰板塑料感略强，如果能够采用其他材质，其实加一点钱，我也是可以接受的，毕竟外观自己平时看不到，内饰的做工用料是自己每天都要面对的。

不到二十万的越野车拥有suv的舒适度，很棒。前排座椅加热，副驾可调，车内空气质量过滤很好，整个内饰的用料和做工都比较精致，用心。

本来以为那是可能不够精致，毕竟是越野车，粗犷一点还是可以理解的，但真没想到这个做工比很多SUV车型精致多了。座椅刚开始做的时候感觉有点偏硬，后来就理解了，毕竟是越野车，如果太软的话，承托力不够，肯定会影响舒适和驾驶。以前听说很多车的车机系统都会发卡，我这台车还挺不错的，用到现在没出现这个问题，导航和上网都很好用。

内饰和它粗矿的外表略有不同，算得上是精致豪华了，很不错，车内静音效果还挺好。

内饰和外观的风格形成了高度统一，也是低调动感，一看就属于硬汉的车。

本来我以为内部的智能配置可能不够多，毕竟是一台主打操控的车型，但没想到车里的智能化配置应有尽有。比较出彩的是12.3英寸的彩色行车电脑，还有触控液晶屏，不仅高端大气上档次，还有很强的实用功能。

BJ40的内饰设计和传统意义上的越野车其实并不太相同，它的做工并不粗糙，用料也比较好。

它的内饰风格，其实和奔驰在造型上有一点像的，采用的皮质座椅，坐着也很舒服，而且作为一辆不到20万的越野开车，它还搭载了前排座椅加热功能，连副驾驶的座椅可以调节，第二排的靠背也能够调节，并且可以比例放倒。在内饰上并没有因为自己是一个越野车就偷工减料，10.25英寸的中控屏幕，非常不错。支持道路救援呼叫，支持语音识别控制，以及多媒体导航。所以使用器还非常方便，在日常开车的时候，它的舒适度比较高，配置我很满意。

内饰其实并不是特别像一辆越野车，比较精致。这样在市区开的时候和长时间开车的时候都会觉得比较舒服，反正我是很满意。

城市猎人版的内饰也是采用了和外观相同的风格，用许多硬性的线条打造粗犷的风格。那是有许多镀铬材质的运用，看上去增加了不少时尚感。在最常接触的区域，比如说中控台和其他的一些地方，都进行了软皮包裹，整个内饰充满了质感。细节部分也显得创意十足，这个空调出风口比一些传统的越野车造型更加个性。虽然是一台动力强劲的越野车，但是车里没有粗糙的感觉，还有不少智能方面的东西，比如说这个液晶仪表盘和中控屏，就营造了很不错的科技氛围。

在同级别车里，我找不出第二个车的，那是能够做的这么好的，颜值也高，特别的舒服，我觉得非常不错。

内饰的设计倒是没什么问题，整体的感觉和外形差不多，也是一种硬汉的气质，就是这个做工稍显粗糙，这也是越野SUV的一个通病了。座椅还是舒适的，虽然是越野车，但是座椅的柔软程度和小轿车差不多。

内饰的隔音还是应该再加强一下的，像这种动力强的越野SUV，本身发动机的声浪就有点大，如果隔音不好，就会影响乘坐舒适性。

空间很充足，前排和后排的空间都非常的宽敞，坐着视野也好，一家人出门玩一点都不会显得很拥挤，储物空间也很好，车内设计的很合理，后背箱的容量也大，能装好多好多的东西，开长途走亲戚非常的方便。

空间很充足，前排和后排的空间都非常的宽敞，坐着视野也好，一家人出门玩一点都不会显得很拥挤，储物空间也很好，车内设计的很合理，后背箱的容量也大，能装好多好多的东西，开长途走亲戚非常的方便。

空间是非常宽敞的，我感觉就是满载乘坐的话也不会拥挤，座椅设计没有很紧凑，彼此之间都会有很大的空间，所以说坐在后排座椅上腿完全可以很舒适。

这车看上去尺寸就很大，实际车里也是真的自在，空间感挺不错。

BJ40空间不能说宽敞但也够用，2745m的轴距前后排坐满人也富富有余，我一米八的个头前后排乘坐感觉都很轻松，因为原车自带翻滚杠，否则BJ40的空间会更宽敞，后备箱的空间也够用，如果二排座椅折叠起来更是能跑个“货拉拉”也没问题，另一个特点是BJ40的后尾门开启面积也大，如此大块头的物品可以直接塞进去。

说实在的空间挺一般的，尤其是储物箱的位置我觉得还不如没有呢，那么一点空间也不够干什么用的，还占个地方，不过驾驶乘坐座椅舒适度还不错，支撑性很足。

车子整个空间挺可以的，2745的轴距显得不是太紧凑，车身高视觉也好，尾厢很大很能装。

整体空间表现还是比较满意的，只不过有一说一后排空间表现一般，好在目前后排的使用率并不高，还能够满足日常使用。

空间一个字，大。我提车前也是试驾过好几款紧凑车型，空间表现上还是我的城猎最出色。先说主驾，我身高185，体重200，有点超胖，但坐主驾上，身体活动比较宽松，头部离车顶距离一拳左右，腿部伸展自如。前排和后排可以说乘坐空间都是相当出色。后备箱超高，所以他的储物能力超强，我去辽宁的时候带的东西比较多。越野装备自不必说，光厚衣物就装了二大行李箱，然后还有给亲友带的各类礼品满满当当，空隙都塞满了。到葫芦岛后，亲友笑我把超市快搬来了。

按理说，越野SUV的空间没有多大的优势，因为车辆比较高，可能会压缩一点高度。但这台车的空间其实还是挺不错的，每次坐在车里，头部和腿部部都能活动自如。虽说是为了满足自己爱好买的，但其实带着家人外出旅游和日常家用，也是没问题的。

对于女生来讲，这种车的空间完全是够用的。后备箱装载能力非常好，我朋友偶尔来的时候，后备箱放他们的行李完全没有问题。更重要的是我一般只有一个人开，所以没有任何的压力，像这个大小，我觉得一家人开也没有问题。

一般买越野性质的SUV，都不怎么在意空间。反正家里也已经有一台中型轿车了，这台车纯属为了满足个人爱好，所以对空间不怎么在意。外出的时候，这个空间也足够了。

空间真不是这个车的强项，在同级别的车里也确实有比它的尺寸大、空间宽松的。我的用车体验是平时家用是完全没问题的，整个驾乘空间都很宽松，后备箱放两三个行李箱是没什么问题的。户外旅游的话，钓鱼时放钓具和小桌子、小椅子也是没问题的，但如果来个野炊，放大一点的帐篷和桌椅板凳就有点吃力了。

这么高这么大的车，里面的空间肯定是没的说。我180坐进去完全不会觉得压抑，平常一家人出去玩越野也足够了，有的时候带上兄弟后排坐三个成年男子都没有问题。车内的储物空间也相当充足，平常出去所要带的东西都可以放置在后备箱里。

它的空间特别宽敞，我当时也试驾了好几辆车，它是我试驾的车子中空间表现最出色的，不管是前排的乘坐空间还是后备箱的储物空间表现都非常好。还有后备箱开门的时候很方便，里面可以承载的东西也很多。对于我一个人来讲这个空间特别大，对于我们一家人来讲，这个空间表现也足够使用。

相对来讲空间还是够用的，因为我本身就170多斤，所以需要一个大车坐在里面，也不会觉得挤。坐在后排的表现都还很好，平常后备箱放三到四个箱子也可以，开出去玩完全可以。

买车的时候我也对比了一下尺寸的大小，在同级别的车型里，这台车的尺寸算是比较有优势的。它的长度达到了四米六多，宽度一米九多，轴距达到了两米七多。从外形上来看，这就是一台很大的越野车，坐在车里也更是有这种感觉，每个地方都很宽敞，没有一点被压抑的感觉。两排空间也并没有压缩后备箱的容积，把后排座椅放倒之后，还能拓展一个更大的空间。

和同级别车相比，它的空间表现非常好，车子里坐姿也很不错，行车的视野都很好，后排座两个成年男子是没有问题的。

单从外观来看，就会感觉车里一定是宽敞明亮的，实际上坐在车里也是这样的感觉。上次和朋友外出自驾游，一个车拉了五个人，一点都不压抑。比较好的是，不仅前排空间宽松，后排的腿部空间也挺宽敞的，地板并没有很大的凸起，腿部放置比较舒适。

在我的价格预算里，试过的所有SUV车型都没有这个车的空间大。从表面上看，几台车的尺寸都差不多，都挺魁梧的，但是这个车的空间设计比较合理。

驾驶感觉很好，主要还是空间大，坐着宽敞，不拥挤人就坐的很舒服了，动力也足，开起来一点都不费力，喜欢这样的一个驾驶感。

驾驶感觉很好，主要还是空间大，坐着宽敞，不拥挤人就坐的很舒服了，动力也足，开起来一点都不费力，喜欢这样的一个驾驶感。

虽然车子是挺大的，但是操控起来却一点也不困难，因为它的方向盘并不沉重，而是轻重合适的，手感也非常不错，主要是转向非常精准，几乎是没有什么偏差，所以说操控的时候还是比较轻松的。

北京BJ40的油门响应速度很快，而且这台车视野很高很开阔，开起来就很轻松。

不清楚BJ40为什么不用电子助力方向盘，几代的升级一直都沿用液压助力，原地打方向确实比电子助力的方向机沉重许多，不过跑起来以后就好多了。听一些老炮说液压助力的方向机故障率低，我想不单单是这个原因。之前听网上常说40方向盘虚位大，不过我开着却感觉还行，指向也挺精准，或许新款的升级厂家解决了虚位的问题。2.0T的发动机配采埃孚8AT的变速箱起步猛如虎，超车变道来去自如，即使开了空调动力损耗也没半点影响220mm的离地间隙、37°的接近角上个马路牙子太轻松了，至此停车难的问题也解决了

之前开的是轿车，突然换成这辆车，手感上多少是有点挑战的 ，转向感觉受限制，不太好操控。

它的起步要肉点，可能车身质量比较重！每次红绿灯，变绿的时候，别的车子都冲出去了，我的车子总要比人家起步晚上那么一些，到中后期了才感觉有劲儿。

驾驶表现在预期之中，毕竟是一台越野车，体重在那摆着呢，在这个基础上，能有目前比较不错的操控表现已经是比较知足的了。

感觉我的城市猎人减震支撑性非常好，起步响应快速，相对来说比柴油车要生猛，我试驾过刀锋柴油，刀柴起步就稍微有点肉，当然这两款车我都喜欢，各有各的优势。我的喝的是汽油，所以起步，加速都响应的比较积极。我这车坐姿高，视野相当好，对路况的观察感知就更清楚，对前方的路况那是一目了然。过弯，并线，超车的时候方向盘指向非常精准。刹车反应很灵敏，脚轻点即止。而且稳定性，通过性非常好，走拦路的时候这种感受是非常明显的，没有所谓的颠轿感受。

这个动力表现真是不用多说，即使没开过越野车的人一上手，也能感觉到有一种推背感。而且这种稳定的动力输出是持续的，在后期的加速也依然平稳有力。底盘对路感的反馈很不错，遇到烂路能很好的过滤。

说到动力，我觉得四驱2.0t就不用说了，它起步真的超级爽。在加速的过程中推背感特别明显，在我试驾的这几款车里，我觉得它的动力应该算是数一数二的。虽然是大车，但是操控起来也不难，方向盘很趁手，略微有一点沉，不是很沉，还是很不错的。

无论是动力表现还是整体的驾驶感受，都值得点赞，这也是我买这台车的主要原因。

驾驶感受那真是一等一的好，我开了很多SUV车型，但是没有一台车能像它这样好的。有的SUV虽然开起来很轻松，但越野感就差了点，尤其是动力表现现，看着排量蛮大的，但是一加速就不是那么回事了，总是有种拖泥带水的感觉。除了动力强之外，这个车还有个好处，就是在高速转弯的时候，方向盘没有任何的虚位，也不会有发飘的问题。

日常的动力表现是很好的，毕竟我买的这一款也是2.0t的。在市区开很爽，在一些不好的路况越野的时候也丝毫不掉链子。它的方向盘手感很好，对于路况的反馈也比较及时。刹车也很灵敏。当然最重要的就是它的通过性很好。

我当时看车的时候也经过了试驾，平常的时候，我在市区开的比较多，偶尔出去玩的时候就会越野。它的驾驶感受是很好的，首先就是越野车的坐姿非常高，乘车的视野很好，可以清楚的看清前方的路况。而且它是2.0t动力在，山路，戈壁等路段也能够轻松驾驶。目前也开着它出去玩过几次，驾驶感受很好。在长时间驾驶的时候也不觉得累，底盘很稳，转向也很丝滑。虽然和之前的轿车相比它开起来可能稍微大了一点，需要注意的比较多，但是驾驶感受上可以说是完胜。

在高速跑的时候，我觉得它的速度是非常快的。另外令我比较惊讶的就是它的噪音却不是很大，动力非常好。另外就是刹车也很灵敏，前方的视野表现也很好，平常一些实用性的功能都有配置上去了，开车的时候很轻松。

买车的时候我就认真看了一下参数信息表，这台车搭载的是2.0涡轮增压发动机，最大功率可以达到165千瓦，最大扭矩达到了380牛米。拿这个数据和其他同级别的车型比一下，还是非常有优势的。现在我的驾控体验就是动力表现强劲有力，只要想加速，发动机马上就能做出反应，而且和变速箱也能很默契的配合，让换挡变得更加顺畅。还有一点也非常重要，当时看厂家的宣传片，知道这台车采用的是轻量化前桥，减重了23.7%，而整个承载力却得到了提升，这就保证了行车的稳定性和安全性。

它的动力完全够用，别看它车看起来大大的，但其实在穿越各种烂路的时候，它都有很好的表现。我现在很多路况都尝试过，觉得很不错。

在城市代步，就不用多说了，这个动力表现太没问题了。出去越野旅游的时候，动力也强劲十足，和朋友赛车总能拔得头筹。有的时候在高速公路上喜欢塞一下车，还好车子的稳定性很不错，没出现过侧倾的问题。转向的时候方向盘也很好用，指向精准度很高。

这个车有个好处是比较高，所以坐在驾驶位里，前方总是有一个非常开阔的视野，每次开车都信心十足。动力好也是一个很大的优势，虽说没有太多时间去越野旅行，但是偶尔在车少的公路上体验一下驾驶激情，还是非常不错的。

油耗的话，正常的一个标准水平，目前表显油耗在10L，对比对我的出行方便和快捷，我还是很满意这个油耗的表现。

油耗的话，正常的一个标准水平，目前表显油耗在10L，对比对我的出行方便和快捷，我还是很满意这个油耗的表现。

因为我的车子经常在市区内行驶，所以油耗相对来说会高一点，不过这也是不可避免的，本身市区内的路况就不太好，再加上车子是那么大，动力又非常足，在这种情况下稍微费一点点油也是很正常的。

我个人觉得北京BJ40的油耗比较高了，如果可以低一点的话，那么我还能经常开，现在没什么必要我就骑电动了。

虽说人人喜欢越野车，但真正为了越野而买车的其实不多，绝大数车主朋友和我一样还是以日常代步为主，之前买城市猎人版也是看重其低油耗的特点。首保过后我的车城市里日常开平均10.5L/100km，至于开空调因为我怕冷即使夏天也很少开因此无从验证开空调的后油耗，跑高速油耗其实和市里开的区别不大

耗油能接受，平时市区、高速都跑，综合下来一个月油费一千块钱够了。

2.0排量的车，油耗才10个，我觉得已经很可以了，现在有的轿车油耗都能达到12、13，这样一对比，10个油耗真的不高。

目前开了差不多2000公里，使用场景基本是市区通勤，偶尔会有堵车的情况。目前的油耗在12~13个之间，也是在预期之内。还是那句话，基于越野车的属性，油耗算还可以的。

毕竟是喝汽油的车，车块头又那么大，我现在平均油耗是14.1，主要是玩越野比较多。而且我下脚比较猛，以后磨合期过希望能降低点。

如果百公里的油耗是10升，甚至是11升我都不觉得多，毕竟这是一台越野车，和普通SUV根本没有可比性。但是现在的油耗飙到了12.8升，眼看着就要达到13升了，这个油耗是不是也高得太离谱了？

这个油耗相对高的一点，因为它的动力非常强。其实这两者也是相辅相成的，我自己在买车的时候就已经意识到这个问题了，但是还是喜欢这种大气的车。

这就要看每个人的接受程度了。我之前买车的时候已经做好了心理准备，当时想的是只要不超12升就行，现在的油耗表现还不错，只有11.3升。

九月份提的车，目前行驶的里程数是2700多公里，油耗是12.6升。这个油耗我也是之前就有了心理预算的，当时想的是，只要不超过12升就行，但没想到现在还真超了12升，而且“再努努力”，马上就要13升了。虽然想的是挺好，会利用节假日外出自驾，但实际上用处最多的还是家用，所以当然是越省油越好了。现在咱先不下结论，毕竟还没出磨合期，再跑一阵子看看吧。

目前的油耗并不算低，毕竟车身很重，但是开起来确实觉得很爽。

我刚开始开的时间也不是很长，目前油耗在12.5左右。我觉得这个油耗应该算是正常水平了，毕竟它是一个越野车。我当时买车的时候也考虑过这个问题。觉得不需要因为一点油耗来放弃自己的梦想，所以还是选择了越野车。在高速行驶的时候，它的油耗基本上能够达到9.5个。其实如果后期磨合的比较好的话，它的油耗和SUV的差距并不是很大，我也是偶尔才会看着它出越野，所以油耗高一点也没关系。

油耗是在13.5吧，我觉得还是比较心疼的。毕竟现在的油价是真的贵，希望再过一段时间它能够再降一些。

油耗表现目前来说的话还是挺不错的，毕竟是一台2.0排量的车，动力的发挥又这么强劲，所以油耗肯定比家里的那台小轿车高一点。正常情况下，2.0的小轿车油耗也要达到十升以上，所以现在百公里11.3升的油并不算多。这还是没出磨合期的表现，目前只跑了2700多公里，5000公里之后油耗很有可会下降一点。

它的这个油耗和市那种小轿车相比，确实高了一些，但是实际要和其它的大车比的话也不算很过分。

买下这台车，说是满足自己的爱好和兴趣，只是次要的，其实最主要的还是作为家庭用车。既然是家庭用车，就不可能不讲究成本费用，现在的油价又不稳定，总是处于上涨的趋势，买台燃油车本身就有不少压力，这台车的油耗又确实不低，有时在媳妇那里，我都说不过去，只能用没出磨合期作为借口，希望出了磨合期能如我所愿，把油耗降一降吧。

越野车的油耗也就这样吧，不可能很省油，现在的油耗是百公里11.2升，已经不错了。

性价比还可以，价格和配置还有性能都能搭的上，花的不说值吧，肯定不会冤枉，哈哈哈。

性价比还可以，价格和配置还有性能都能搭的上，花的不说值吧，肯定不会冤枉，哈哈哈。

我觉得这款车对我们家来说是非常合适的，我驾驶起来也特别顺手，我觉得它的性价比很高。

车子性价比还可以，就是 优惠有点少，如果有会多一点的话，我觉得更香。

性价比也是我选择BJ40的主要原因，二十万以内落地的越野车好像除了BJ40还真不好找，安全性方面也是妥妥的首选，加92号汽油，吃粗粮干重。常规保养一次也就400来块钱。

不到20万的越野车，能体验到超过20万的舒适度，这辆车是真不错的，但现在的问题是，刚买车子没多久操控，不是很顺手，看看以后会不会磨合的好一些吧。

这车我感觉它不管在配置还是颜值都不输于同级别的，价格也不贵。

性价比我觉得是比较高的了，毕竟同样价格区间内，越野车的选择并不多。而且通过不断的升级，在配置和舒适性方面，BJ40也不输同级别的SUV，算是比较有性价比的了。

在同等配置的越野车里，城猎却不到20万，还享受国家购置税补贴还有厂家的优惠补贴，售后服务也是真心不错，综合起来，性价比是相当高

这个价格能买到配置更高的SUV车型，但这毕竟是一台越野性质的SUV，而且做工和设计又很出众，我认为这台车的各方面表现完全符合价格定位。要说越野SUV其实用处还是很多的，除了越野旅行之外，在城市的道路上开着也是很拉风的一件事。除了油耗高一点，别的问题都没有，现在还没出磨合期，希望油耗再低一点吧，那样这台车也就没什么槽点了。

这个价格我认为是比较合理的，在同级别车里算的上是比较优惠的。

就是按车行报的价买下来的，一点都没优惠，虽然也是觉得这车的实力值这个价格，但是没有优惠，也没有赠品，多少心里有点不舒服。

这个价格也算是比较合理的，裸车买下来不到18万，车行给出了优惠价，还送了点装具，这些都是次要的，还是车子的整体实力打动了我。

目前BJ40我上下班或者出去越野开的话，都完全没有问题，价格在预算以内。

个人认为同样配置等越野车里已经找不到第二辆能够有这样性价比的学生了，因为我当时也看了其它的车子不到20万能够有如此高的配置，真的非常难得，不管是颜值还是实际使用感受，或者说它的越野性能都非常好。

当时买车的时候也考虑过这个价格问题，其实目前的价格已经算是比较优惠的了。

我的买车预算可以说一升再升了，一开始是想买先锋版的，后来我觉得还是现在的至尊型性价比更高。但是带来的直接后果就是花的钱更多了。这台车买下来的裸车价格，差一点18万，本来是打算花这个钱办完所有手续的，现在看来价格还是偏高了一点点。

它有分时四驱，非承载式车身，能够有这样的配置才卖，这个价格我觉得已经很划算了。

这台车上市时间不算长，一般新款车型都不会优惠，但北京厂家还挺不错的，竟然出了优惠政策，便宜了不少，裸车买下来还不到18万，我挺满意的。

就是因为性价比高，才买下了这台车。单纯看价格没有特别大的优势，但如果再加上实力，肯定是数一数二的。