1、外观方正,类似牧马人的设计,造型是我的菜;2、柴油动力,8AT采埃孚手自一体变速箱;3、国产唯一一辆带防滚架的车;4、可玩性高,改装的东西选择很多;5、回头率挺高,不亚于300
一是霸气大气加帅气的外观,方方正正的越野造型,充满野性和力量,让我心醉神迷 二是视野宽阔空间大,坐得高望得远,有种“一览众山小”的感觉,行车安全有保障。 三是满足了我的硬派越野梦,真的是梦想成真,让我开心。 周末有空我就开着它往外跑,随我爬山涉水,探索世界,真的是我的好伙伴。不到一年,跑了快两万公里,足见我和他的感情深厚啊,哈哈哈。
刀锋英雄柴油版最让我满意的地方有很多,比如说采埃孚的变速箱换挡比较平稳,两吨多的车有这个操控性我还是比较满意的,方向的精准度很好。2.0T柴油发动机的动力还是够用了,除了起步有点肉,涡轮介入以后动力还是满满推背感明显。还有就是耐看的磨砂车漆和霸气侧漏的外观,看上去显得稳重又大方,开在马路上或者停在路边回头率超高了。尾灯和大灯看上去很有个性和质感都是匠心之作,不比进口合资车的差。座椅的软硬度和包裹性都很不错,后排座椅的靠背还可以独立调节。中控台和手护箱的软包装饰还是很厚道。显得比较有档次没有想象中的那么粗糙。车辆的通过性很不错最低离地距离达到了220毫米,接近角37度离去角31度。后排空间还是表现得很不错,坐上三个成年人都比较宽裕。因为轴距达到了2700毫米。安全感不错看着粗壮的防滚架心里就觉得踏实,但愿永远都不要用到它。
那个躲在心里某一个角落从未长大的小男孩跟自己最深爱的玩具一整天都待在一起, 就这样, 一人一车, 沿着这条路, 一直开下去。 截止本文更新改装明细: 贴膜:3600 四代锋芒前杠:3000 后杠:2600 底盘护板:1400 后车牌架:300 前车牌架:200 旗杆:180 氮气减震:13000 射灯:2300 沃恩绞盘:5300
1、新车第一箱油,油耗目前10个以上,不是很满意,不是都说柴油省油啊,希望能降下去;2、动力不足,起步肉,舒适模式超车费劲,运动模式费油;3、高速噪音过大,不知道是我车的问题还是都一样,高速噪音和共振很大,及其不舒服;4、车后座不能放平,这个比坦克300差很多;5、配置不高,同比300,配置要差很多,主动和被动安全配置都低,360都没有;6、音响特别差,高配版连个功放都没有,就几个十几元单薄的喇叭
隔音效果一般,速度高时风噪挺明显。悬挂减震也偏硬一点,不过呢,既然选择硬派越野车型,就对这些有所预料,有了心理准备,倒也不是那么不可接受。
世界上没有十全十美的车,当然BJ40刀锋英雄柴油也不例外,第一个不满意的地方就是一些品控细节还有待改进提高,第二就是在自动挡模式下坡的时候发动机减档减速太快,发动机声音大,这点很让人不舒服,切换成手动挡模式应该可以解决这个问题。第三还有就是机车系统,音响就是个高级的收音机,谈不上什么音质。原车的行车记录仪的像素和倒车影像的像素简直不敢恭维画质太差劲,新车的味道真的太大了,开了一个礼拜都还很重。除了这些暂时还没有发现其它不满意的地方,
启动键设置在中间,打双闪和副驾很容易误碰!油箱没有大口!远程启动一直不行!油门踏板太靠右
外观那就是我的菜,那就是硬汉的造型,选择蓝色,也让他有点硬汉柔情,哈哈。换了越野胎,看起来更加硬朗整体,也让驾驶更加有乐趣。加了行李架,更有越野四方的感觉。
内饰偏浅色系,显得车里没那么沉闷,座椅上点缀的几缕蓝色和车身颜色呼应,也挺协调。仿皮座椅包裹性还行,主驾电动调节挺方便,唯一就是只有座椅加热,没有座椅通风
内饰用料还是很不错,用了皮质的软包装,红色这款车还是红黑配色,高端大气上档次。 这个比较实用:手机互联,远程控制还是比较实用,夏天可以提前开空调。 再也不怕过水坑了:750毫米的涉水通过性也是很给力的,出去玩水也很安心。 开敞篷兜风安逸:可以拆卸的车顶,使你随时随地都可以找到开敞篷兜风越野的感觉。 遇见就是美好的:整体感觉很不错。操控性很不错。
空间不大,后排尺寸也不大,后备箱挺小,这个车不太适合买来去远途作为旅居车自驾游使用!
4米6的车长,2米74的轴距,加上方方正正的造型设计。前排乘坐还是挺舒适的,我1米7的个子坐进去头上有两拳的空间,肚子不抵方向盘,膝盖不顶驾驶台,刹车油门操作相当挥洒自如。加上良好的视野,让驾驶成了舒心的事情。后排乘坐也比想象中要好,头上一拳多,膝盖离前排座椅1拳左右,还是相当舒适。 后备箱空间相当方正规整,尾门下部侧拉开的方式也非常越野非常有腔调,我很喜欢。三个行李箱放了之后,都还能继续装不少东西,实为越野露营的最佳拍档。 储物空间还是蛮多的,档把前放手机也方便,可惜没有无线充电。
空间还真心不错。坐5个成年人都比较宽裕。后备箱空间已经很不错了,日常出现,或者是去露营,自驾游都已经能满足我的需要。
还是比较大的 第二排空间:相对比较小,不过我车后排基本不做人,可以接受
加速无力,松油门再加油那种离合结合感很明显,车就是一顿一顿的,很不适应,发动机噪音能接受,但高速噪音和共振无法接受,方向虚位还行不明显,原车减震还不错,至少前排可以,后排过沟坎有弹跳。 跑高速:高速动力不足,加速无力,共振和风噪特别大,很不舒服 起步/加速动力:起步较肉,爬坡动力也不足,除非大油门和运动模式,但油耗也会随着增加很多 方向盘轻重:对于女性来说方向可能会感觉偏重,但我觉的可以接受,毕竟是机械助力 刹车灵敏性:刹车偏软,安全距离远,前段刹车反应慢,后端力度又过大 弯路/并线稳定性:这项变现不错,车开起来的稳定性很好,并不会出现严重的虚位现象 爬坡/通过性能:通过性能没的说,必须好评,爬坡动力不足,有同样的刀锋说柴油版不适合越野,我没真正去高强度玩过,但爬个30度的坡还是很轻松
2.0T.163马力,动力方面我觉得还是稍微弱了一点。起步稍微有点肉,速度起来之后倒也还行。前置分时四驱,加上前后两把锁,应对各种路况都毫无压力。有定速巡航,高速上用用还不错。没有主动刹车算是个遗憾。L2级别的辅助驾驶是没有的,不过开这种硬派越野,就是要享受自己亲手驾驶的乐趣不是,所以也不是啥大问题。
驾驶感受:越野的乐趣,你懂的,越野车就不谈舒适度了,哈哈哈,我也不在乎,只要不撂挑子把我丢在路上就行
我提车到现在总共跑了620公里,从4S店出来油箱是空的状态,在中石油加到跳枪,油价7.46,加油71.37L,花费533元,620公里基本上是国道占60%,城市道路20%,高速20%,应该说是比较省油的道路居多,一箱油跑了620公里亮灯,作为柴油车这个油耗表现很是一般啊
油耗:这么大的车,又是硬派越野,对油耗早有觉悟,10个油完全没有超出心理预期。
油耗:我是柴油,市区油耗表显7-9个左右,实际9-11个左右,希望官方把这个油耗表调准一点吧,看车表比实际低两个不是自欺欺人吗
这个是买BJ40最主要的原因,目前来说性价比真的不错,要比同样高配带前后电控锁的300便宜3-4万,而且还是柴油,还带防滚架,小问题就都可以接受了。
性价比这块我觉得一般般。没有BBA那么保值,但是有的东西是BBA给不了,BJ40确可以给你。买自己喜欢的就是对的。
之前很喜欢牧马人,朋友开了一台bj40,看了之后喜欢上了,三把锁,二十万,很香,