第三排座椅立起来时，后备箱空间被大幅压缩，装载能力受限，如果要长途旅行且行李较多，需要好好规划空间，要是能在保证第三排舒适性的同时，再优化下后备箱储物空间就更好了。

最不满意的就是这款车的油耗表现还是挺高的，对于家用来说记性不是特别的好。另外就是这款车的噪音比较大。在高速行驶的时候要比我的轿车大了很多。

要说不满意的地方的话，我觉得可能他的车机系统方面，我觉得跟现在国产车30几万的相比的话，确实还是有些差距的!虽然说它用的芯片还是不错的，但是这个车机应用系统里面跟国产车的车机系统还是有点差距!特别是跟新能源车企相比的话，里面的智能化包括应用软件的类型还是缺少了一些，这个我觉得后期的更新产品中能够多考虑考虑

外观设计、内饰配置、动力性能、空间表现、操控性能和服务体验等方面都表现出色，但也有一些不足之处需要改进。消费者在购买前可以根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。

跟mpv车型相比来说，毕竟还是第三排有一点缺陷，这应该是绝大部分中大型SUV难以克服的问题，探险者的第三排座椅座垫较低（座垫高度不太够），对大腿的承托非常的有限，“板凳坐姿”也是绝大部分7座SUV难以根治的通病。

这款车内饰整体尚可，但细节有不足。车内部分拼接处缝隙大，显得不够精致；一些按键手感生硬，缺乏细腻质感。而且内饰颜色搭配保守，缺少时尚与个性化元素，对于追求独特内饰风格的消费者而言，可能难以满足其需求。

要说不满意的地方的话，我可能觉得他的车机里面的软件还是不是得那么的开放，如果能够更开放一些，那会感觉更好，特别是他的地图，原车搭配的，如果换成高德地图的话，我觉得会好一点，毕竟光的地图使用在车机上确实还是比较多一点，百度地图的话多少是有点不太习惯，这可能跟我自己的个人习惯有关系啊。也不能说不好，只是一种建议吧。

第三排空间进出便利性：虽然6座布局在乘坐空间上表现不俗，但第三排座椅的进出便利性仍有待提升。尤其是当第二排座椅需要向前移动以腾出空间时，操作略显繁琐，对于需要频繁调整座椅布局的家庭来说，可能会感到不便。油耗表现与预期有差距：发动机在燃油经济性上做出了不少努力，但作为一款重达数吨的SUV，实际油耗在某些极端驾驶条件下可能会高于驾驶者的预期。注重油耗表现的消费者来说，这一点可能需要提前考虑。

不知道试驾车大家都不珍惜的原因还是怎么样，主驾驶车门特别不好关需用力，我关了好几次。座椅虽然坐起来很舒服，但是座椅短，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，二排有很轻的异响，类似铁丝碰铁皮的声音（这是我对象发现的声音）。试驾车有新车的味道，但也就是正常新车那种味道，多难闻也没有，放了几个竹炭包，也许能好使，多多通通风吧。

唯一的小缺点就是它的隔音方面的效果并不是很突出，因为我时常上高速的时候，我就会发现，车外的风噪以及胎噪对驾驶室来说还是稍微比较明显一点.

试驾之前就听销售说了，车子全系都是2.3T的动力，要做好油耗高的打算，所以我最不满意的地方则是它的油耗，虽然这款车在动力性能和舒适性上表现出色，但是油耗确实较高，特别是在城市内部行驶时，油耗明显增加，这让我有些失望。

从去看车还没踏进店就开始不满意了 提车第三天中控接近方向盘位置就出现异响了 5月3号去装电动踏板 有让检查一下 今天5月4号还没去提车 不知道解决了没有

降低了我的用车成本，他的速度太慢了，等等我都有点不耐烦，也没什么让我不满意的地方了，感觉到车身比较帅气，干干净净惹人爱。

然而，就像每个冒险者的故事里都会有一些挑战一样，探险者的油耗表现让人有些犯难。尽管在城市道路上的表现尚可，但在高速行驶或者越野驰骋时，油耗却显得有些吃力。

我买的这台车子它的油耗还是比较高，因为车子的平均油耗都要12个以上，另外让我感到不太满意的就是车子它的这个隔音效果也不是很好，开车的时候还是能够听见明显的胎噪声的，当然，这辆车子价钱也是有点贵，毕竟我当时买车没什么优惠。

刹车偏软，自己改良后有进步，缩短了刹车距离，提升了脚感

新车嘛，这个异味还在，就是闻起来有一些刺鼻，放了炭包，希望可以除味。

这台车并非十全十美的车子，也有好几个地方让我感到不太满意，第一个就是感觉这辆车的价钱有一点贵，因为当时裸车都是35.98万，第二个让我不太满意的就是这辆车子的油耗还是比较高的，平均油耗的话也要12个以上，第三个就是车子它的隔音效果不太好，开车的时候有明显的发动机噪音。

最不满意的地方是高速行驶的风噪有点大，让人不是很舒服，不知道是不是因为车身太大的原因。

暂时没有说太不满意的，反正缺点小毛病还是有，也属于正常。

福特探险者2023 款的外观是那种典型的硬派风格。前脸的大尺寸进气格栅，搭配犀利的大灯组，就像一个威严的巨兽在凝视前方。车身线条硬朗流畅，从侧面看过去，那种肌肉感十足的线条彰显着力量。车尾部分也设计得很有层次感，贯穿式的尾灯在夜晚点亮时，辨识度极高。而且整个车身的漆面质感很好，阳光下看起来非常耀眼，开着它出门，真的有种王者风范。

福特探险者钛金版拥有黄金比例很是协调，车辆在外观上显得魁梧霸气。整车线条刚硬有力，轮廓分明，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸采用大尺寸的多边形进气格栅，内部由横向镀铬饰条装饰，显得十分大气。格栅与两侧的大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度，使整个前脸看起来更加宽阔。尾部的造型更是霸气，大灯设计的炯炯有神，形成前后的呼应。

车子外观我觉得是非常好美的，大家可以看一下。我特意把这儿全部都打开了，一个很威武霸气的很子展露出来。我相信很多人还是喜欢大一些的车子，毕竟能够体现出你的气场。你看他那个干斤级格栅的样子，就像一个威严雄武的战士一样，给人一种不寒而栗的感觉。这款车从外观上就能给你很强的安全感，充满了肌肉线条的整个车身。

前脸采用了大尺寸的点阵式进气格栅，这一设计不仅提升了车辆的视觉效果，还使其看起来更加大气和优雅。格栅与两侧犀利的大灯组相融合，形成了强烈的视觉冲击。车身侧面，腰线从前翼子板贯穿到车尾灯，这一设计使得整车看起来更加精致与运动。熏黑的车顶设计搭配行李架，不仅提升了车辆的层次感，还使其看起来更加时尚。尾灯采用了横向的造型设计，点亮后造型独特且动感十足。尾灯的外观进行了熏黑处理，与车身整体风格相得益彰。外观设计硬朗且大气，充满了力量感。前脸的设计充满个性，车身侧面线条流畅且动感十足，尾部设计简洁而不失运动感。外观设计表现出色，无论是前脸、车身侧面还是尾部都充满了设计感。

外观上福特探险者采用福特家族式的设计风格，整体充斥着十足的美系肌肉车韵味。论起外在气场营造，即便是和BBA同级车型对比，也在气势上占据绝对的上风。尺寸硕大的进气格栅运用在车头之中，中间部分加入了点阵式装饰，进一步提升了前脸的霸气的气息，造型锐利的头灯组合以及贯穿样式的LED灯带，也较好增强了整体的科技感和力量感。

从外观上来看，2023 款探险者四驱钛金版 6 座有着非常霸气的车身轮廓。它的前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅，搭配上粗壮的镀铬装饰条，营造出了很强的气场。犀利的大灯组造型独特，点亮之后的效果非常醒目。车身侧面的线条流畅且富有力量感，硬朗的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让整车看起来更加修长。车尾部分的设计简洁大方，尾灯的造型与前大灯相呼应，双边共四出的排气布局进一步提升了车辆的运动感。整体来说，这款车的外观设计非常符合它中大型 SUV 的定位，在路上行驶时回头率颇高。

车子的外观我觉得一定要选黑色的，黑色的是绝对的霸气威武震撼感十足的黑武士。我觉得这个车真的你买了之后也不需要进行什么外观上的改装，它的整体上已经非常的漂亮了。全新探险者高高大大。的车身就给你一个很安全的感受。而且它的侧面的腰线部分也是非常的有肌肉感，整体就是一个猛男的形象出现在你的面前。大灯前后相互对应的，显得比较好看。

远处望去展现出一种强大的存在感。车身线条硬朗且流畅，勾勒出一个既充满力量感又不失稳重的轮廓。高大的车身姿态，让它在众多车辆中脱颖而出，仿佛是一座移动的堡垒，随时准备踏上未知的征程。这种高大的车身不仅为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间，更赋予了车辆一种居高临下的视觉感受，让驾驶者能够拥有更好的视野，掌控前方的道路。车身线条硬朗且流畅，勾勒出一个既充满力量感又不失稳重的轮廓。高大的车身姿态，让它在众多车辆中脱颖而出，仿佛是一座移动的堡垒，随时准备踏上未知的征程。这种高大的车身不仅为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间，更赋予了车辆一种居高临下的视觉感受，让驾驶者能够拥有更好的视野，掌控前方的道路。沿着车身侧面望去，线条流畅而动感。一条从前大灯一直延伸至尾灯的腰线，犹如一把利刃，将车身侧面一分为二，营造出一种强烈的层次感。车门下方的线条微微上扬，与腰线相互呼应，使车身侧面看起来更加富有动感。车辆配备的大尺寸轮毂，造型独特，轮毂上的辐条粗壮有力，与车身的整体风格相得益彰，不仅提升了车辆的视觉效果，更增强了车辆的通过性。车尾设计简洁而富有力量感。尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮后效果十分醒目，不仅提高了车辆的辨识度，更增添了一份时尚感。车尾下方的保险杠设计厚实，与前脸的保险杠相呼应，为车辆提供了良好的保护。

探险者这个车身材是老魁梧了，前面的大尺寸进气格栅搭配车标给人一种视觉上的冲击力。侧面的设计挺方正，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，搭配着门板处凹凸的腰线，给人力量感很成熟，挺符合我的审美。

外观颜值很大气，车子外观造型设计的很时尚，有一种比较别致的感觉。

第一眼看到这款车的时候，我和我堂哥都觉得它的外观设计非常时尚大气，线条流畅，给我一种稳重大气的感觉，前格栅镀铬装饰，LED大灯设计，都展现了这款车的高端气质。无论是在城市还是郊区，这款车都能够吸引不少眼球。

外观还可以 挺霸气的 给人一种挺硬朗的感觉 在路上回头率很高

被探险者的外观给征服了，就是帅气大方时尚大气，谁让我是一个颜值控呢，外观设计也足够的现代化。

外观设计上，探险者展现出了霸气十足的风采。硬朗的车身线条，大气的前脸设计，以及高大的车身造型，让它成为路上的一道独特风景，吸引众多目光。

它的外观设计时尚大气，车身线条流畅，细节处理得十分精致。无论是商务出行还是家庭旅行，它的外观都能成为一道亮丽的风景线。

经过六次换代，威武气势不变，更经典了。

车头设计的前脸极具识别度，两侧LED头灯造型更加酷，与车身侧面流畅的腰线相得益彰，呈现出强烈的运动感。尾部设计简洁而有层次感， LED组合尾灯增加了辨识度。

它的外观设计非常吸引我，它采用了福特家族的设计语言，拥有动感十足的车身线条和辨识度高的前脸设计。车身尺寸适中，适合城市驾驶和日常通勤。

探险者的外观霸气，饱满的线条，流畅的曲线，彰显出无与伦比的霸气。车头的造型独具匠心高大，大气磅礴，犹如一位成熟稳重的绅士。车身侧面，线条简洁而有力，展现出探险者勇敢前行的决心。尾部设计更是点睛之笔，优雅且富有层次感。第一眼看到探险者有一种王者霸气的感觉非常心动。

外观帅气，我就是一直想入手一款探险者这样霸气有型的车子，终于实现了。

内饰方面，整体设计比较豪华。中控台的设计很有层次感，大面积的软性材料包裹，触感很好。座椅的材质也很舒适，坐上去感觉很柔软，而且透气性不错。车内的装饰条和按键等细节处理得很精致，没有那种粗糙感。不过，内饰的颜色搭配相对传统，如果能有更多个性化的配色选择就更好了。车内的氛围灯在晚上营造出了温馨的氛围，提升了车内的档次。

福特探险者钛金版的内饰设计和用料都非常的不错，而且车内配色大气尊崇，全粒面真皮和环保麂皮，三层结构触感柔软，触摸感非常的好，多功能方向盘、全液晶仪表盘和超大中控触摸屏的组合，触摸感很好，语音识别控制很方便，导航也很精准，试驾体验的时候真的感觉科技感相当的强。

内饰方面的话，我特意拍了几个细节图，大家应该也能看得到。确实做工是不错的。而且在用料方面也是比较用心的，没有像一些车企比较抠抠索索，毕竟这也是30多万的车，内饰部分，进了车后确实能够感受到豪华的感觉

仪表盘，显示内容丰富、清晰。仪表盘能够实时显示车辆行驶信息、导航信息等，方便驾驶员查看。采用了三幅式多功能方向盘，手感舒适且握感饱满。方向盘上集成了多种功能按键，如音量控等，方便驾驶员在行车过程中进行操作。中控台下方为操控区域，布局合理且易于操作。内饰设计充满现代感和科技感，中控屏幕与多媒体系统丰富多样，座椅与空间布局灵活舒适，驾驶舱与操控区域布局合理且易于操作，细节设计也提升了车内的整体质感。这些设计不仅提高了驾驶员的行车体验，还提升了乘坐的舒适性和豪华感。

坐进车里感觉探险者内饰看起来非常干净清爽，和该车定位相符合。该车方向盘造型设计十分时尚运动，采用了真皮材质，造型简约，中控屏还是做了不小的升级，尺寸应该是27英寸的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，显得科技感一下就起来了。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出越野气息的设计风格，凸显了硬派的气质，全车车采用了真皮/翻毛材质混搭座椅，座椅宽大厚实，坐进去以后感觉包裹性非常好，长途开车会非常舒服。

在设计与布局方面，横向中控线条拉伸车内宽度，大尺寸联体大屏科技感十足，由中控与副驾屏幕组成，页面设计合理，操作简便。仪表盘与大屏相呼应，空调控制按键保留，兼顾了实体与大屏操作。中控台软性材质搭配氛围灯营造出奢华氛围。车内空间充裕，6 座布局下，二排独立舒适，三排进出方便，各排空间表现良好，但三排座椅高度略低。从材质与工艺来看，大量高级材料的运用，使座椅柔软且支撑性强，皮质手感好，内饰尽显质感与豪华。不过，内饰在细节上仍有可提升之处。车内部分拼接处缝隙较大，精致感欠佳；一些按键手感生硬，缺乏细腻感；颜色搭配较为保守，缺乏时尚与个性化元素，难以满足追求独特内饰风格消费者的需求。整体而言，内饰有亮点，但细节方面还需进一步打磨。

内饰方面我觉得做的还是非常的有高级感的，无论说他的设计还是颜色的，选择还是非常的不错，包括它的内饰布局方面我觉得都是非常的合理的。它的内饰的做工方面主要看他们的细节，确实老品牌厂家还是非常的到位的。

坐进车内，一种美式豪华的气息扑面而来。内饰设计简洁大方，线条硬朗，与福特探险者的外观风格相得益彰。中控台采用了对称式设计，给人一种稳重、可靠的感觉，各个功能区域的划分清晰合理，操作起来十分便捷。座椅质感柔软，透气性良好，并且具有出色的支撑性和包裹性，能够有效缓解驾乘者的疲劳感。座椅的调节功能丰富，能够满足不同驾驶者的需求。装饰面板大量采用了木纹饰板和镀铬装饰，木纹饰板的纹理清晰自然，为车内增添了一份高贵典雅的气质；镀铬装饰则起到了点缀的作用，使内饰更加精致美观。车门把手、中控台等部位还采用了软性材质包裹，触感舒适，提升了整车的豪华感。高品质的音响系统，音质出色，能够为驾乘者带来身临其境的音乐享受。在车内的各个角落都分布着音响扬声器，使得声音的传播更加均匀，让每一位乘客都能享受到高品质的音乐。 安全配置方面表现出色，配备了丰富的主动和被动安全系统。进一步提升了车辆的安全性能。发动机采用了先进的涡轮增压技术，配合10挡自动变速箱，车辆的动力输出平顺且强劲，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供充沛的动力支持。四驱系统的加入，在复杂路况下的通过性和稳定性得到了显著提升。还配备了多项实用配置，提供了更加舒适和健康的乘坐环境。在动力系统、外观设计、内饰配置、安全配置以及其他实用配置方面都表现出色，是一款集豪华、舒适、安全、科技于一身的中大型SUV旗舰车型。

探险者这个内饰来说还算不错，说实话跟同价位的车来对比用料和做工还是稍逊一些，不过对我来说已经足够。它的内饰用料虽然不豪华但是还是挺细腻的，这个座椅还是很舒服，软硬比较适中，但是就是有点短驾驶位有点短。另外就是它的前排座椅还有加热功能，这个很友好，特别是冬天的时候，车子它的这个中控屏幕也是比较清楚的，看全景影像的时候很挺方便，它的这个空调效果也很好，冷风来的很快。

内饰的设计很实用，材质用料也很好，手感不错，装饰风格也很温馨，看起来很有档次感。

说实话啊，这款车中控台用的硬塑料还是比较多的，而且这个车内的设计风格挺普通，不过，还好我还是蛮喜欢这样子的设计风格，但是新车异味还在，试驾车就有一股味道，恩，不过它的这个空调效果挺好，比较舒服。

内饰座椅挺不错的 就是内饰车顶的配色挺不搭的 钛金版内饰只有黑拼棕 还有黑拼紫 但是车顶是那种米黄的 我选择的是六座 第二排坐着确实舒服 翻毛皮摸起来手感不错 第三排就不说了 纯粹应急

反正我是怎样看怎样喜欢，他们似乎有很强的科技感，基本上可以说是一目了然，这让我感到非常满意。 座椅舒适性：都不会有感受到太多的颠簸感，并且乘坐空间也会给人一种舒适的感觉，座椅很软，但是并没有塌陷的现象，车子本身的一个配置是不同的。

内饰设计简约大方，充满了科技感和实用性。精致的做工，人性化的设计，以及先进的科技配置，让你在车内享受到舒适便捷的驾乘体验。

它的内饰设计同样出色，采用了高质感的材料和精致的做工，让整个车内空间充满了豪华感。中控台布局合理，搭载了先进的科技配置，让驾驶更加便捷。还有就是车子的空调效果倒是挺好的，因为这个吹出来的风让我感觉也比较舒服，挺柔和的，除此之外，它的这个中控屏幕也是比较清楚，所以我看全景影像的时候都挺方便的。

听家里领导的，选了黑紫配套，很高雅，我开始看的是黑棕配色，后来也觉得领导选的这个配色很不错

内饰方面它采用了简约大气的设计风格， 27英寸的中控液晶显示屏使得车内氛围更加年轻。此外，它座椅还使用了高级材质，乘坐舒适度进一步提升。只不过，这个新车的异味还是很大的，闻起来有些刺鼻。

它的内饰设计非常精致和舒适，采用了高质感的材料和精致的做工，使得整个车内空间都充满了豪华感。中控台和仪表盘的设计都非常简洁、大气，提供了良好的使用体验。

缝隙均匀，接缝紧密，内饰材料选用算可以吧，真皮座椅手感细腻，触感舒适；再次，按钮和开关的阻尼适中，操作流畅；中控台布局合理，各种功能操作方便快捷。座椅坐起来相当舒适就像坐在游艇上。中控台上方的悬浮式液晶屏，不仅美观，而且操作流畅，反应速度快。空调出风口的设计独特，兼具实用性与美观性。

内饰还看的过去，设计的看上去也是蛮舒服的，屏幕很长，显示很清晰，不过皮质感觉也不是很好，有种廉价的感觉。

车内空间是这款车的一大亮点。6座布局很实用，第二排是两个独立座椅，舒适度很高，而且座椅可以前后调节，方便进出第三排。第三排座椅不是那种摆设，腿部和头部空间都有一定的余量。当把第二排和第三排座椅放倒后，那后备箱就变成了一个超大的储物空间，搬家拉货都没问题。平时出去露营，帐篷、桌椅、烧烤架等装备都能轻松放下。车内的储物空间也很丰富，车门、中控台等地方都有足够的空间放杂物。

空间的表现，这款车是毋庸置疑的，肯定很大气，为中大型SUV，这点我一点儿也不担心。试驾体验的时候，前后排的空间都是非常的宽敞。而且最后一排也没有觉得拥挤。自驾行驶了一段里程以后，一点儿也没有感觉到疲惫。后备箱的空间更是宽松，一般家用来说完全没有问题。车内的储物空间也非常的多，设计的也非常人性化。

内部空间方面的话，我觉得还是非常不错的，你看我特意看了一下前排，二排还有后备箱空间。作为六座版本的车的话，后备箱空间能有这么大，还是非常不错的了!但是我们也可以把第三排的空间放大，当后备箱使用，这样后备箱的空间会更大，前面四个独立的座椅做起来的话，还是非常舒适的。我觉得特别是第二排的乘客，坐在这个车上是最能够享受的。刷个手机在车上自由自在的躺一躺，靠一靠。绝对 妥妥的老板椅。

前排空间：前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间充裕。驾驶员和副驾驶乘客可以轻松地调整座椅位置，以获得最佳的驾驶和乘坐姿势。第二排空间：第二排座椅同样宽敞舒适，乘客可以轻松地翘起二郎腿。座椅的材质和支撑性都表现出色，长时间乘坐也不会感到疲劳。第三排空间：虽然第三排空间相比第二排略显局促，但仍然足够容纳成年人乘坐。对于短途出行或儿童乘坐来说，第三排空间是完全足够的。前后门板都设计有较长的储物格，可以放置水瓶、雨伞等物品。特别是后门板储物格，在放入水瓶后还有部分剩余空间，可以存放其他小件物品。当第三排座椅折叠收起时，后备箱空间得到了极大的扩展。可以轻松地放下大型行李箱、婴儿车等物品。对于长途出行或家庭出游来说，这样的后备箱空间是完全足够的。空间表现方面表现出色。无论是车身尺寸、轴距优势、座椅布局与空间灵活性还是乘坐空间和储物空间都表现出色。

车身大轴距长的优势就是在空间中能体现出来，这个车前两排的空间表现是非常优秀的，都拥有充裕的腿部和头部空间，我身高1米80，前排调整好以后，在第二排头部和膝部都能获得非常宽裕的空间，即便是长途旅行，也能确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验，但唯一美中不足的是第三排，这也是几乎所有重大型SUV难以克服的硬伤，坐姿较低，且膝部空间有限，短途短时间应急可以用长期旅行的话做起来会非常不舒服。 最后车内储物空间也比较丰富，后备箱容积也相当可观，就算是带大量户外装备出游，也能轻松应对。这种对空间的极致利用，无疑让探险者成为了家庭出游的理想选择。

前面已经提到过空间是这款车令人满意的地方之一，我们再详细说说。车内的储物空间设计比较人性化，除了常规的车门储物格、中央扶手箱等，在中控台下方等位置也设计了一些储物空间，方便驾驶者和乘客存放一些随手物品。第二排座椅可以进行前后调节和靠背调节，方便乘客找到最舒适的乘坐位置，同时也能为第三排乘客调整出合适的腿部空间。而且，即使在满载的情况下，车内的乘客也不会感到拥挤，每个人都能有相对独立的活动空间。无论是日常家庭出行还是长途旅行，这样的空间表现都能满足需求。

内部空间我觉得还是非常不错的，特别是在我看的这个6座车型，我觉得一家人出去非常的舒适，基本上前4个座位就是底盘和第2排都是独立的座椅，每个人乘坐的空间都很舒适，其实家里面像我家一般用车的话也就三个人，我觉得这种入住的车型设计的确实是非常好，给人一种很舒适的感觉，坐在后排的人也不会觉得拥挤。完完全全的很舒服，而且去第3排也比较方便，中间留了过道的可以去包括周末旅行啊，我们大家都可以舒服服的过去，而且它的后备箱你想扩大也是可以的，他的后备箱把第3排放倒后，空间瞬间成为双倍后备箱空间了。有这个一家人出去的话，你想带点东西都是非常方便的，而且空间布局也可以自己变换，你可以把它第3排一个座位放倒，放心里还有一个座位坐人你也可以两个同时放倒，这个都可以自由选择，我觉得这一点还是非常的好的。特别是为出去忙旅游提供了方便。

前排驾驶位和副驾驶位均提供了充足的头部和腿部空间，身材高大的驾驶者也能轻松找到合适的驾驶姿势。座椅设计符合人体工程学，长途驾驶也能保持舒适的乘坐感受。前排还配备了丰富的储物格和便捷的中央扶手，方便驾驶者存放物品和操控车辆。第二排座椅是探险者的亮点之一，采用了独立座椅设计，确保了乘客的独立性和舒适度。座椅之间的过道宽度适中，方便乘客进出第三排。第二排座椅还可以前后滑动，根据需求调整腿部空间。对于大多数家庭来说，第二排的空间已经足够宽敞，无论是长途旅行还是短途出行都能让乘客感到舒适自在。虽然第三排座椅的空间相对于前两排略显紧凑，考虑到探险者的整体尺寸和6座布局，第三排空间在同级别车型中仍然表现出色。后备厢空间同样令人印象深刻。在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢已经能够容纳一定数量的行李和物品。当需要更大空间时，可以通过放倒第三排座椅来实现。后备厢空间瞬间翻倍，能够轻松应对长途旅行或搬家等需求。

空间上来说跟什么车比了，都不犯怵，一个六座大SUV，第三排空间有一拳半的距离。像第二排，第一排就不说了，肯定更加优秀，由于六座版本第二排不能放倒，只能向前移动抬起。所以想把它变成一张大床的愿望就落空了。但是第三排倒是可以放倒，放倒后空间是相当大了，标准行李箱可以放6个左右吧。

前排的座椅坐上去说实话还是感受还是比较不错的，头部和腿部的活动空间也还挺大的。后排座椅腿部空间也相当的充裕。

第一次坐在这款车里面的时候，它也表现不错，宽敞的内部空间给我提供了很好的乘坐体验，尤其是行驶时，后两排的人也能感受到很好的乘坐舒适性。另外，我还专门把后备箱打开了，不得不说，后备厢的空间也非常大，足以满足我的日常使用需求。

空间挺大 第三排跟后备箱忽略 因为想要第三排可以用 第二排就小了 想要后备箱可以用 第三排就废了

空间关于我来讲都是能够接受的，乘坐的空间也足够，坐着不会太挤，乘坐空间绝对是上等的存在，反正我平时用后备箱的时间也比较少。

空间方面，探险者给人的感觉就像是一座流动的小城堡。宽敞舒适的座椅设计，加上灵活多变的储物空间，让你的行李随心所欲，让每一次旅途都充满便利和舒适。

它的车内空间非常宽敞，最后排座椅还可以放倒，进一步扩展储物空间，对于家庭出行来说，它提供了极佳的乘坐体验，车内空间宽裕，让我感到舒适自然。

本人身高178，体重200 ，驾驶座能包裹住，腿步空间充裕。二排因为是六座互不打扰，还带电动前移。第三排腿可以放过道里，可以适应长途乘坐，拉东西可翻折，走亲访友可以放很多东西。

空间是我考虑购车时的首要因素，它的车身尺寸在同级车型中具有一定的优势，实际使用中，无论是前排还是后排，头部和腿部的空间都十分充裕，给我和家人带来了舒适的乘坐体验。此外，它的座椅包裹性很好，长途乘坐也不会感到疲劳。

它的内部空间非常宽敞，乘坐舒适，最后排座椅可放倒，进一步扩展行李空间。对于家庭出行或长途旅行，它都能提供足够的空间来应对各种需求。

福特探险者，空间宽大，本人和家里人身材都不算高大。我选择是一个6座版本，一家人刚刚好。第三排做两个小孩子完全不会拥挤，第二排独立座椅坐两个成年人完全不会觉得拥挤，相当舒适，第二排独立座椅我觉得最安逸，不用去管开车只需要舒舒服服的坐着看看风景听听音乐非常惬意。探险者的空间真的没得说，一家人在一个车上都不会显得局促。

空间确实是大，这个价位的车子空间一般也不会小，车内空间利用率也很高，头部空间和腿部空间都相当舒服。

启动车子，发动机的声音低沉有力。在驾驶过程中，动力输出很平顺，加速的时候没有明显的顿挫感。刹车的脚感也不错，力度适中，给人很强的安全感。在高速上超车，只要轻踩油门，车子就能迅速响应。在过弯的时候，车身的侧倾控制得很好，得益于它优秀的悬挂调校。而且车内的隔音效果也相当不错，在车内听着音乐，基本听不到外面的噪音，长途驾驶也不会觉得太累。在一些路况不太好的乡村道路上行驶，四驱系统能很好地应对，通过性很强。

在试驾过程中，福特探险者钛金版给我留下了深刻的印象，尤其在高速行驶的时候，这款车的动力真的是让我惊讶。从来没有试驾体验过这样的车型。他提供了五种驾驶模式，我最喜欢就是运动模式下动力那叫一个强劲，它的操控性能非常出色，方向盘指向准确，没有虚位，驾驶感受非常稳定。其次，悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的细小颠簸，又能保持良好的支撑性，使驾驶过程更加舒适。此外，这款车还有丰富的安全辅助系统如自适应巡航高速的时候特意尝试了一下，非常的好用。这款车有一个缺点就是胎噪和风噪是很大的。比一般的轿车还要大，对于35万左右的SUV来说，这点做的属实有点儿欠缺。希望在后续的车型有所提升。

车子给我最大的感觉就是动力十足，而且整车的精密性确实做的非常不错，它的轮胎胎噪方面控制的也不错!而且它的转弯指向性很好，我最欣赏的有一点就是它的拐弯半径，掉头的拐弯半径确实是不错。有些车子特别是超过五米的车子，到一些小路上面掉个头，真的是要倒好几把。再碰到后面有车跟进的时候真的比较难受了，像他这样就用两个车道能够掉头完成的，在城市里面开还是比较方便的。

探险者的操控性能良好，底盘扎实稳定，悬挂系统经过精心调校，能够很好地吸收路面震动，保持车身稳定。方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来非常轻松。探险者的座椅设计合理，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车辆的隔音效果出色，有效降低了外界噪音的干扰，提升了乘坐的舒适性。悬挂系统能够很好地过滤掉路面颠簸，保持车身平稳，进一步提升了乘坐的舒适性。保养费用：小保养费用相对较低，大保养费用会稍高一些，但也在可接受范围内。需要注意的是，保养费用还会受到地区、4S店和所选配件等因素的影响。定期检查机油和机油滤清器，确保发动机的正常运转。注意检查刹车系统和轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。定期检查冷却液和刹车油的质量和数量，确保其在正常范围内。驾驶感受方面表现出色，动力充沛、操控灵活、舒适性好且安全性高。在保养方面，探险者的保养周期合理，保养费用适中，且保养项目全面。只要按照保养手册的要求进行定期保养，就能确保车辆的正常运转和延长使用寿命。

福特探险者搭载2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩为425N?m，匹配的是10挡手自一体变速箱。将这款福特探险者驾驶起来，除了前段起步略显柔和以外，中后段提速基本可以达到随叫随到的水平。10AT变速箱的换挡平顺性表现也值得称赞，即便是低速行驶的时候，也很难察觉到顿挫感。悬架方面，配备前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独悬，高速行驶稳定性可圈可点，遇到坑洼路面或者车速较快通过减震带，坐在后排也没有明显的弹跳感，驾乘质感越级，也成为了我试驾完福特探险者的感受。 而且在噪音的抑制和精密性上，这款车做的也是不错的，在时速80以下，外面的噪音抑制的非常好，当时速到了120km每小时时，会略有些外面的风噪声，但是影响不大。

除了前面提到的动力和操控方面的优势，在驾驶感受上还有一些值得一提的地方。车辆的底盘调校比较扎实，在经过一些颠簸路面时，能够有效地过滤掉大部分的震动，让车内的驾乘者感觉比较舒适。在高速行驶时，车内的隔音效果也比较好，风噪、胎噪都被控制在较低的水平，这有助于提升驾驶的舒适性和乘坐的愉悦感。另外，车辆配备了多种驾驶模式，比如标准模式、运动模式、经济模式等，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求进行选择，进一步提升了驾驶的便利性和乐趣。

这个车的驾驶感受的话，我觉得还是非常不错，动力方面我觉得毋庸置疑啊。动力绝对是源源不断的，你出去买一个小越野肯定没问题。我相信试驾过这款车的人都能够感受到这辆车的动力调教方面，还有地盘调教都是比较好的，你想我们是试驾的路面还是比较好的路面看起来的话确实是特别的丝滑，而且他的拐弯半径，你还是能够接受的范围之内。没这么大的车官半径会非常的大，但是其实开过之后也还好，跟小车相比确实是大了点，但是毕竟这么大的车。而且它的底盘也是非常的舒适的。

探险者在智能科技方面的升级让人印象深刻。智能互联系统，不仅支持语音控制、在线导航、多媒体娱乐等多种功能，还具备出色的语音识别能力和响应速度，让我在驾驶过程中能够轻松实现各种操作。同时，车辆还配备了全液晶仪表盘和超大尺寸的中控彩色屏幕，显示效果清晰细腻，提供了丰富的行车信息和便捷的操作体验。车身采用了高强度钢材和铝合金材质打造，不仅提升了车辆的刚性和安全性，还减轻了车身重量，进一步降低了油耗。车辆还配备了多项越野性能优化配置，让探险者在户外复杂路况下的通过性更加出色。动力系统方面也进行了全面升级。发动机经过优化调校后不仅动力输出更加强劲而且燃油经济性也得到了显著提升。与老款车型相比新车在油耗方面降低了不少。为了满足长途旅行和户外探险的需求探险者还增大了油箱体积确保了更长的续航里程。

先说缺点：起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也有震感。加速的话，起步稍肉， 刹车行程长，要注意跟前车保持距离。优点就是得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，40以后提速就非常猛。行驶起来铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，方向盘指向精准，几乎没有虚位，方向盘稍重，但大车这样是有道理的，转弯的时候侧向支撑也够，不会因为侧倾觉得没信心，转弯半径确实小，这点就优秀了，大车转弯半径小谁开谁知道多舒服，城市快速路上表现的也很优秀，方向沉稳动力储备充足，这个车可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，我是很喜欢这种粗旷的外表，超强的动力和细腻的感觉。

我觉得它的动力我是比较满意的，我开车的时候本身也就不追求太快，更注重的其实是安全性，但是它的动力的话，在起步的时候确实很强，起步的时候比较快一些，加速也给力，很有力量。方向盘的手感没有任何的不适，操控起来有种人车合一的感受。油门与刹车踏板的踩踏感受也都还不错。唯一就是高速上隔音不是很好。

说句实话，我自己是深有体会，试驾的时候就很喜欢它的整体驾驶感受，在驾驶感受方面，它的表现堪称一流，操控稳定，底盘调教得当，让我在驾驶时感到非常自信。另外，转向灵敏，给我带来了很好的驾驶乐趣。

加速挺好的 目前还没体验过高速 就是低档会顿挫 档位好像跟不上

老实说我不是那种飙车，我感觉动力是可以的，经常上高速也不会担心动力的问题，急转弯车子也很稳，一点也不飘。

探险者的驾驶感受堪称一流，仿佛是在与自然进行一场对话。精准的转向手感，灵敏的油门响应，以及稳健的制动性能，让你在驾驶时感受到无与伦比的乐趣和安全感。

说实话，车子的动力表现让我还是比较满意的，每当我提速的时候，它的这个反应还是比较快，而且超车的话相对来说也很轻松，但是车子的隔音效果就没那么好了，不管是在城市里面使用还是跑高速，它的这个胎噪声都是比较明显的，而且每当我过减速带的时候，车身这个抖动也很大。

加速超车信心很足，变相很线性，不拖泥带水 跑高速：高速驾驶平稳，能减少驾驶疲劳感后段加速还有，动力不错 起步/加速动力：都说起步后有顿挫，有但是不明显，我的办法就是快速通过三十阶段来减轻顿挫。 开空调/满载加速：空调对车速没有明显影响，冬天制热效果很快，制冷因为还没到夏天没发言权 方向盘轻重：适中，指向明确，以前开德系宝马，方向盘很沉重，这个车轻了不少。 刹车灵敏性：原厂软，踩不下去，跟车距离不能太近，换了六活塞卡钳解决了。 弯路/并线稳定性：快速并线很从容，没有大的侧倾，山路因为天冷还没有体验还没有

驾驶感受是我衡量一款车的重要标准，它搭载了一台2.3涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，在实际驾驶中，它的动力输出平稳，加速响应迅速，油门踏板灵敏，给我带来了足够的信心。

我这台车子它的动力还是比较充足的，提速的时候这个反应还是比较快，只是车子的隔音效果就没那么好了，因为我在开车的时候能够听见发动机的噪音，这点还是有待提高。

探险者搭载了2.3T+10AT高效动力系统，探险者在各种路况下都能游刃有余，其我选择的还是四驱版本四驱系统可在瞬间调整扭矩分配，确保车辆的稳定性和抓地力。在高速路上和山路上别看探险者这么大尺寸的车，操作起来游刃有余，动力充沛在高速上深踩油门推背感十足。过年一家人满载开启空调的情况下在各种路段动，探险者的动力给人信心十足。 驾驶体验方面，福特探险者呈现出令人惊艳的操控性能。方向盘不轻不重刚刚好，指哪打哪。车辆悬挂调校得恰到好处，既能过滤掉路面的细小颠簸，又能保持良好的支撑性。

起步加速有点慢，速度开起来之后加速会感觉好很多，开起来还是会感觉有点笨重。

油耗：这款车的油耗在同级别车型中属于中等水平。在城市拥堵路况下，油耗会偏高一些，毕竟车重大、排量也不算小。不过在高速路段，油耗表现还是比较令人满意的。如果经常在城市里走走停停，那加油的频率会相对高一点，但如果是长途自驾游，油耗的压力就会小很多。对于喜欢自驾游的朋友来说，综合油耗还是可以接受的，毕竟它能带来这么好的驾驶体验和空间表现。 保养注意事项:为了保持良好的油耗表现，要注意定期保养。特别是空气滤清器，它如果堵塞会影响进气量，导致燃油燃烧不充分，进而增加油耗。建议按照车辆保养手册规定的里程或时间，及时清洁或更换空气滤清器。

油耗：油耗的表现是我所预料的。美系车型的中大型SUV油耗都比较高，试驾体验的时候百公里油耗在9-10个左右，现在燃油很贵，买这款车还是要顶住一定的压力，不过在高速行驶的时候还是好很多，经常市区行驶就会高了很多，当然油耗的表现这要因人而异，每个人的驾驶习惯也不相同，油耗有的高，有的低。

油耗：油耗方面的话，毕竟这么大的车，你指望它油耗很低也不现实，但是我想说的是，这么大的车的话，油耗方面我觉得做到现在还算可以了。不像之前的技术，油耗缺失，扛不住!现在的变速箱技术包括发动机技术的提升，我整体上觉得能够接受。

油耗：驾驶习惯：急加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加油耗。路况：市区拥堵路况下，车辆频繁起步停车，油耗相对较高。高速公路或郊区路况较好时，油耗相对较低。气候：夏季开启空调、冬季开启暖风等都会增加油耗。车辆负载：车辆负载过重会增加油耗。保持匀速行驶：在高速公路或郊区路况较好的情况下，尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车。合理控制车速：车速过高或过低都会增加油耗，建议在经济时速范围内行驶。定期保养：定期更换机油、空气滤清器等部件，保持发动机的良好状态，有助于降低油耗。适度使用车载设备：适度使用车载空调、音响等设备，避免过度消耗电能而增加油耗。

油耗：福特探险者作为一款中大型SUV，车身重量和尺寸都比较大，因此在市区拥堵的交通环境中，油耗相对较高也是可以预见的。官方的WLTC综合油耗是9.74，市区油耗网友测得的平均油耗大约在12个油左右。这个数据是在城市道路行驶，包括频繁的起步、停车和低速行驶的情况下得出的。不过福特探险者搭载的发动机技术还是比较先进的，能够有效降低油耗，同时保持良好的动力输出，这个表现已经算是优秀了。

油耗：对于一款中大型 SUV 来说，油耗是大家比较关注的一个方面。2023 款探险者四驱钛金版 6 座在油耗方面的表现还算可以接受。在城市道路行驶时，由于车辆比较大、重量较重，再加上频繁的启停，油耗会相对较高一些，但也在同级别车型的正常范围内。在高速行驶时，油耗会有所降低，能够达到一个比较经济的水平。如果保持良好的驾驶习惯，比如避免急加速、急刹车等，还可以进一步降低油耗。不过，在实际使用过程中，油耗还是会受到很多因素的影响，比如路况、载重、驾驶风格等。

油耗：油耗方面我觉得跟以前的福特车相比的话已经降低了很多了，但是这么大的车你也不可能说他是几升的油耗我觉得也不现实，毕竟这么大的燃油车，这驱动肯定也是需要能源动力的。

油耗：油耗在百公里11.17L左右。低油耗可达到 9.69L/100km，高油耗为 12.65L/100km。如果经常急加速、急刹车或者频繁在低速状态下行驶，车辆的油耗会明显增高。高速公路上行驶时，由于车速相对稳定且没有频繁的启停，油耗会较低；而在城市道路中，特别是拥堵路段，车辆的油耗会大幅上升。路况较差的非铺装道路也会增加车辆的油耗。经常满载乘客或者装载大量货物，发动机需要输出更多的动力来驱动车辆，从而导致油耗增加。

油耗：城市快速路限速100的路段三人乘坐，全程空调，大概在8个油迪，我预估限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，应该在7个油左右，城市普通道路，我觉得油耗得在12个油左右，综合下来我个人觉得在10个油吧。总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV这个油耗还是算是喜人了，毕竟还在粗粮。

油耗对我来说是比较省油的，没有什么压力，家用的话非常经济了。

油耗：车子毕竟不是十全十美的，我试驾的这台车它的油耗挺高的，因为在市区里面使用的话，随随便便都是12个以上，跟同类型的车相比还是挺高。

油耗：目前开得少 多半开市内 油耗还在16.8 说实话如果开市区多 的这个车真不合适 油耗大 车也大 挺不方便的 当然不介意油耗的 不用在乎

这是可以理解的，经常跑高速的话肯定还会相对低一些的，后期在用油这点上经济负担不大，暂时来看油耗已经很满意了。

尽管在能耗方面有些许不尽人意，但探险者在综合使用中的表现还是相当可观的。合理的油耗设计加上智能的动力管理系统，让你在探险之旅中能够更加省心省力。

油耗：车子的油耗还是比较高的，因为平均油耗的话都要12个以上，在同级别的车子当中还是比较高。

北京城区郊区高速全路况综合油耗11个左右

油耗：它的油耗表现一般，根据我的实际驾驶来看，它的平均油耗在12.4L/100km左右，与我之前的车相比，油耗明显高不少。

油耗：其实车子的油耗还是有点高的，因为平均油耗的话也要12个以上，如果是在城市里面使用碰到堵车的情况，这个油耗也是上升比较快，所以这个油耗也是一个比较大的问题。

油耗：现在用车基本上都是在城市路段，而且经常堵车。我现在的百公里综合油耗在11.7L，现在2个月的时间一共开了6000公里，高速路段主要行驶了大概2000公里，就是春节回老家。我测了一下在高速路上百公里油耗大概8L左右，所以我认为以现在的百公里综合油耗来算可能要涨到13L左右。毕竟现在开车会堵，而且本身的排量也是那么大自身车重也很大，不可能太低的油耗，买车之前就做好了准备。

12个多油耗表现一般吧，稍微偏高，但是也可以接受，纯高速会更好一点，市区比较堵车，油耗会高起来。

从价格上来说，这款车在同级别车型中性价比还是可以的。它的配置和性能与价格匹配度较高。而且经销商有时候会有一些优惠活动，比如赠送保养、装饰等。对于预算充足且喜欢这种大型SUV 的消费者来说，这个价格能买到这样一款车还是比较值得的。同时，它的二手车保值率在市场上也有一定的优势，后期换车的话不会亏太多。

目前这款车的价格优惠裸车35000元，还不算置换补贴以及省补。说实话优惠力度还是很大的，而且这款车现在还有基础保养赠送，享受最高级的售后服务，免费上门取送车。没有免费精品保养课程体验真的很不错。

其实价格方面的话，现在加上各种补贴还是比较不错的，但是它有一项服务费，3000块钱，我觉得这个高了。其实也就上个牌嘛，也就100多块钱的上牌费。这个跟销售谈谈的话，应该还是可以不收。

价格、配置、驾驶感受、油耗、内饰等方面都表现出色。特别是其丰富的配置、强劲的动力性能、宽敞的车内空间以及精致的内饰设计，都使得该车具有较高的性价比

目前的优惠政策给的还算可以，如果是做贷款的话可以优惠到6万，全款的话可以优惠到3万。如果有同品牌的车做置换补贴的话，还有1.6的补贴。

在价格政策方面，2023 款探险者四驱钛金版 6 座的定价相对合理。与同级别其他品牌的车型相比，它在配置和性能方面都有一定的优势，价格也比较有竞争力。而且，在购车时经销商通常会提供一些优惠政策，比如现金优惠、置换补贴、金融贷款政策等，这些政策可以在一定程度上降低购车成本。另外，车辆的保值率在同级别车型中也还算不错，这对于消费者来说也是一个比较重要的考虑因素

面的话现在江苏有补贴，再加上置换补贴，本来参加的优惠基本上能达到4万多了一个，我觉得这个优惠还是有一定的挑战力的。

宽敞的空间、强大的动力和丰富的配置，成为众多家庭用户和户外爱好者的首选。探险者作为福特品牌下的旗舰车型，凭借其出色的性价比，在众多竞争者中脱颖而出。价格方面来看，虽然价格不菲，但考虑到其强大的动力性能、豪华舒适的驾乘体验、智能科技的应用以及卓越的安全性能，性价比无疑是非常高的。在同类车型中，探险者以其全面的表现和合理的价格，赢得了众多消费者的青睐。

指导价:35.98W，贷款优惠:7W包含置换补贴4000，贴息加上现金优惠等，可以长贷短还，这样算的话还是贷款相对合适，全款的话优惠3.5万。可惜的是享受不了现在比较好的报废补贴政策。全险:8000多，上牌:500。随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜，行车记录仪，厂家认证电动脚质，整车保3年10万公里，送三次免费保养。整体来说价格政策还是可以的。

它的实力，消费者一般都挺认同的，车子是属于有实力的车子，丰富的配置舒适性还高，谁开谁说好。

我试驾完这辆车子之后，当时销售说有价钱上面的优惠，这一点让我还是一直记得的，而且买车的时候也会给很多礼品，就是送牌照框、脚垫、抱枕、太阳膜等等，而且车子的性能还是可以的，毕竟动力充沛。

选择探险者 主要看中它的纵置后驱 送一年一次终身免费保养送看得见的东西就一个给谁谁都不要的行车记录仪 那种挂后视镜那种还完美的把后视镜的自动防眩目功能给挡住了

是我这种初入社会年轻人的选择，所以养车成本也不是特别的高，探险者性价比非常高，我觉得这款车的性价比还算一般把。

从性价比角度来看，探险者绝对是一款物有所值的车型。不仅在配置上领先同级竞品，而且在售价上更具竞争力，为你提供了最具性价比的购车方案。

主要是我当时买这辆车子的时候没什么优惠活动，这一点让我一直记得，毕竟车子的价钱还是有一点贵的，裸车的话都花了35.98万，算上购置税，以及保险和上牌等费用的话都落地花了40多万。

同类车型横向对比，动力很出色，底盘很紧致。

它在空间、驾驶感受、外观等方面的表现都让我觉得物有所值，尤其是买车的时候，它还有一定的优惠力度，综合考虑，我认为它的性价比非常高。

其实感觉车子的价钱还是有一点贵，因为这辆车的裸车都要35.98万，而且我当时买这辆车是分期的，所以落地算下来的话都要40多万了，毕竟还有其他的费用嘛。

我选择探险者之前去看过大众途昂，理想L7，丰田皇冠陆放。途昂超出了预算，新势力家人都暂时不能接受，丰田销售提车时间长一股子你爱买不买的态度让人不舒服。经过对比我和家人商最终量选择了探险者。购车优惠的话探险者一直都是保持现金优惠万多，价格挺坚挺。相比较这几个车的话我个人觉得性价比很高。 保养项目刚刚5000千公里去做了首保没有花钱。目前开了两个月没有出现任何的故障，所以维修的费用暂时不清楚。

性价比方面一般吧，因为其实价格并不便宜，但是这个级别的SUV，价格也都差不多这样。