内饰感觉很一般，有点不是我想要的那种风格，不过总体配置还是挺高的。

目前没有什么太大的不满意地方，等后期发现再来补充吧。

除了一个大的天幕玻璃看着比较敞亮，车内的空间亮点一般。

这款车的它的异味还在，这么久了都没有消散，这一方面我也不是搞不懂了。

在我驾驶我爱车小鹏G3的时候，我发现这款车让我感到唯一不足的地方就是它的隔音并不是特别的好，虽然说它的发动机是特别的安静，在启动或者行驶的时候更本没有声音，但是驾驶这款车去跑高速时，车子的胎噪声和风噪声就逐渐的明显了，不过平时在市区里行驶还不错。

有啥说啥，车内塑料感有些强，硬邦邦的，手感不好，尤其是门板区域的那个材质，不喜欢。

几乎没有不满意，毕竟是我人生中第一辆车，喜欢远大于不喜欢，只能说空间不是小鹏G3的强项吧。

总的来说也没发现有什么不满意的地方，就是感觉车子上到100码之后车内有比较明显的噪音，我自己也没有认真的去检查，不知道是不是车窗没关好之类的原因，后面有空开去4S店看看什么情况吧。

这个车的优点还是蛮多的，但是缺点也是蛮多的，不可能有十全十美的车的，而且我的预算又不大，当然要去接受这个车的缺点啦，我说个我最不满意的，就是这个车的充电时间有点久了，它慢充4个半小时就充满了，快充1个小时左右，感觉有点久了，而且有时候耗能也比较快，有一次上高速的时候，差不多50公里的路程吧，加上国道那些，算下来就有70多公里导航标示是70多公里，当时是还剩下390km的续航，当时到那边就剩下290了，多 掉了30公里我不知道为什么，不知道是我开车原因还是啥，好在城区的时候并没有这样，不然的话我就得去找小鹏的店长了。

不满意的就是这车空间吧，后排空间有点局促，但是家用还是够用的。

让我不满意的地方是这款车没有备胎，不知道是不是所有的电车都没有备胎，我觉得这是很不好的地方。我经常跑高速的时候都会看到很多的车子因为路面不平或者轮胎扎钉而且导致爆胎，在高速换胎。我就在想如果电车在高速爆胎了，没有备胎的情况下岂不是很麻烦又浪费时间，又不能自行换胎，只能呆着原地等待救援。

车子上了高速噪音比较大，平时市区里驾驶倒是没有什么噪音，上了高速车速一旦超过100码，就能听到耳边呼呼的风噪声，隔音性能真的有待加强。

空间啊，真是叫我又爱又恨的，前面通透，后排就压抑，不能做到两全其美啊。像我这175左右，坐在后排就感觉有些局促了，如果个子再高些的话可能坐着会有些憋屈了，而且车内能放东西的地方不是很多，空间确实挺一般的。

1.车漆略薄，建议有条件的可以上车衣保护。 2.前档玻璃太大，视野很好的代价是夏天很晒，需要贴好的太阳膜及遮阳板。

空间稍微有点小，坐满人的情况下后排有点拥挤，其他的都很满意

第一就是舒适感太差，后排坐人太颠，坐的不太舒服。还有就是高速噪音太大，虽然用的是米其林轮胎，但是隔音效果不太好，跑高速太吵。续航不是很实在，买的是460版本的，选装了18寸轮毂，充满电表显NEDC430，表显WLTP351了，夏季如果市区开温和驾驶，还是可以开个三百四五公里，我开车暴力一点，续航就只有三百二公里了，冬季的话，开暖风续航都不知道有没有两百八十公里。

后备箱容量也不是很大，有些大件不容易放进去。

车子说实话，没啥不满。但是买车的时候碰到的那个销售的态度让人很无语的，刚开始去看车的时候带搭不理的，然后就是交完钱以后，咨询的事情多了就感觉出来有些不耐烦了。当然我也知道我碰到的这个销售是极个别的现象，就是气有点不顺，我朋友也是在他们那家店订的车，他跟我说他那个销售的服务态度就很好，当时提车的时候正好赶上中午饭点，还请他吃了顿饭呢。

不建议跑太远的长途，毕竟续航在那摆着呢，这应该是我感觉这车唯一不太满意点，不过日常的生活用车这个续航还是够用的，我平时也不怎么出远门，顶多也就是去郊外转转。

我不是很喜欢这车的内饰，虽然我理解这个价位，它不可能用真皮做座椅的内饰，但是咱那个制造能不能稍微地好一点儿，它实在是有一些异味过大了，这家伙太阳光一照进来那个味儿啊，在车里久久不散呢。还有它后座的空间呢，虽然说坐两个人还可以，但是坐三个人的话就有点稍微地拥挤了，要是人多的时候可能就不太方便了。

小鹏的颜值一直都在线，不管是P7还是我买的这款G3，总能够给人一种很时尚的感觉，非常适合城市代步。

这车的颜值还是比较高的，毕竟现在也是一个看脸的时代，我其实对于车子的外观要求也比较严格，造型一般的车都入不了我的法眼，这台小鹏还是比较符合我的审美，从侧面看上去，车身较为动感，很高级的样子。

虽说一直都打着智能化的旗帜，实际我感觉还是冲着外观去买的比较多，像我就是当时看中了颜值，感觉很好看才有兴趣继续了解。

外观方面的话的确比较有科技感，而且它的这个前脸设计的也比较时尚，还有就是它的这个电动后备箱也比较方便，对了，车子它还是隐藏式电动门把手，所以看着也比较精致，用起来也很方便。

外形方面，小鹏G3采用了时尚大气的前脸设计，并搭配流畅动感的车身线条，整体造型非常精致，给人留下深刻印象。其中，LED日间行车灯的设计也非常独特，不仅具有科技感，而且也非常实用。而且车的外观有些装置设计都增加了该车的运动感和稳定性，更好地满足消费者对于豪华化和高端化的需求。

说起这个颜值，算是让我最心动的地方，我身边的小伙伴第一次看到这车的时候也都说好看，看来大家的眼光都是差不多，喜欢这种年轻动感的车型。整体看来很是简约时尚，车身的线条感不错，摸着手感光滑，车漆明显就很厚实，哪怕磕碰一下应该也不会有太大问题，做工上没啥说的。

外观不能说一见钟情，但是绝对算得上是耐看型，前脸看起来比较大气，科技感比较强，总体来说颜值还是挺高的。

外观颜值方面我很满意，没有什么可挑剔的，设计风格偏年轻时尚，而且还有几分科技感，这个贯穿式的尾灯我个人是比较喜欢的，晚上亮起来酷酷的，非常好看，在设计上我觉得是比较符合年轻人审美的，所以很多人第一眼看到这款车的时候都会被它的高颜值所吸引，都会觉得它颜值非常高。

去过店里面看了车才会知道，小鹏系列的车基本都是一样的设计，车头的设计基本一样，没啥区别，看起来都很饱满的感觉，然后唯一不是很一样的就是尾部设计了，那就是尾灯的大小了，小鹏G3的贯穿式大尾灯是小鹏最大的尾灯了，这个很不错，一刹车发光发亮。

整个车的线条都很流畅，个人感觉很富有科技感，完全是走在时尚潮流的最顶端，融入了很大的时尚元素。

车子的外观比较的时尚，封闭式的进气格栅非常的有辨识度，而且从侧面看过去车子的整个线条是非常流畅的，而且尾部的贯穿式尾灯也非常的新颖有个性

外观设计非常前卫，基本超出了目前汽车的设计，车头猛一看有点像特斯拉，总而言之整体的设计是非常有未来感的，一般人可能还不能接受这种设计。

非常前卫的外观设计，前脸有种星际战舰的感觉，车身没有多余的线条，非常地协调，外观设计的完成度很高，我对于这个颜值还是挺满意的。

改款后家族式前脸造型炫酷，车身配色也不错，选了红色比较耐脏。

外观满意，车身运动，车辆尺寸也合适，男士开不会显得小，女士开也不会显得太大

整体设计我很喜欢，年轻运动，配色也很不错

外观辨识度较高，一眼就可以认出自己的车，尤其是前脸整体的造型让我觉得很有科技感，驾驶的时候很自信。当时在选车的时候，也是一眼就相中了。

小鹏G3的外观很耐看。车子买回来以后家人和朋友对这款车的外观评价都很高。

这个车在外观造型上确实比合资车要好看得多，很智能的感觉。简单大方，不拘谨，非常的符合我对于外观的要求，简约、智能、好打理。

这车挺好看的，也挺帅的，车灯设计得可可爱爱的，前脸设计的流线性，非常的丝滑。

内饰设计一般，怎么说呢，也不能说是不好吧，就是设计风格我有点不太喜欢，我还是喜欢那种偏简介大方的内饰。

内饰的话就没那么优秀了，我觉得设计的还是比较中庸的，小鹏的内饰，其实我一直都不是特别感冒，但怎么说呢？也讨厌不起来。

内饰的格局本就很简单，副驾前没什么点缀，看着清新脱俗的。电动的座椅控制更方便一些，车内也没有异味。

车内的中控屏幕设计的是挺大的，因为尺寸有15.6英寸，玩起来的话就跟玩iPad一样，再加上车子它的语音识别功能也比较灵敏，还有就是车子它的座椅很舒服，用的是仿皮的材质，而且前排的座椅是可以电动调节的，对了，它的这个空调效果也挺好的。但是，我这款车的异味还在，我也不知道怎么把它消除。

车内的内饰设计还不错，整体看起来非常的有质感，而且仿皮材质的座椅，在乘坐起来是非常的舒适，它的主副驾驶位都是电动座椅都有多种的调节方式，而且主驾驶位还有座椅记忆功能特别的不错，让我有时将车子借给同事使用的时候，我就不需要自己再去调节。不过又一点让我感到不是特别满意的地方就是它的隔音稍微差了点，虽然平时在市区里行驶并没有什么太大的噪音，但是有时候驾驶这款车去跑高速时，车子的胎噪声和风噪声乘坐在车内是可以听的非常的明显，让我每次跑高速的时候特别的闹心很影响心情。

我对于这车的内部没多高的评价，功能挺多，不过在用料上不太舍得，反正塑料区域的面积我感觉还挺大的，像是门板那个区域，硬邦邦的，手感不好。座椅给我的感觉还凑合，最起码坐在车里开车没感觉到累，角度的调节也挺方便，新车刚提回来的时候，没有什么难闻的味道。

内饰15.6英寸的中控屏幕科技感太强了，就是风格有点儿太普通了，颜色太传统。

在内饰方面我觉得这款车的布局十分合理，尤其是中控台部分，看起来非常有档次，车内的软包材料覆盖了大部分的地方，做工很精细，选材也很好，还设计了较多的储物格，放水放手机钱包啥的都挺方便，非常的人性化，整体的内饰我感觉在同级别车型当中也算的上是比较好比较有优势的。

车的内饰设计就是比较简单了，反正基本上就是中控屏就没按键了，简答到极致化了，这样也挺不错的，因为看起来就整洁方便啊，而且大部分功能都在中控屏上面，用起来相当的方便。

内饰用了环保材料，面料很舒服，没有异味，座椅还有调节功能，整体用下来很舒适。

车子的内饰我是真的觉得特别满意，做工非常精细，手感舒适，内饰用料很厚道，注重更多的还是一种实用性，摸上去手感不错。用料不廉价，我挺喜欢这款车子的内饰设计，整体的风格非常适合现在的年轻人的眼光。

内饰的设计也是非常有科技感，非常简约大气，但用料是比较简陋一点，不过车内各种该有的功能都是有的。

这车除了硕大的竖屏以及六边形的液晶仪表之外，其他的真没啥亮点。不过车内布局用着挺顺手的，没有过多的实体按键，所以看着整体比较简洁，触控的感觉灵敏，没有过多的反应时间。

基本配置都还行，OTA升级也比较多，空调极速升温及降温尚可。

内饰最满意的就是中控位置，超大的显示屏充满科技感

内饰挺喜欢的，座椅不太舒适，偏运动，空调效果没啥感觉，一般吧

内饰的设计尤其是做工走线，这关系着一台车的质感，质感好的车就会让驾驶人的心情愉悦，这也是我选择它的重要因素。

内饰除了一个大中控屏看着有点科技感，整车看起来就比较的素，只能说中规中矩吧，没有让我很满意。不过座椅的材质还是很不错的，摸着比较舒服，还有一点比较好的就是车子的音响，音质很不错。

内饰做工还可以，没有廉价感，本来还打算给我做个坐垫套子呢，一看我这皮子的材质又感觉根本不需要，反正脏了自己擦擦也方便，其实确实如此，我也不喜欢车内有太多的装饰，看着麻烦不说打理也不方便。

它这个内饰啊，我得批评批评了，那个味道确实有点大，而且确实内饰材料是仿皮质的座椅，虽然看起来还行，但是实际上用起来，尤其冬天太阳光，一照下来的时候，屋内的异味儿就非常的大。这车的音响出声感还可以，不是那么廉价。

虽然G3是紧凑型的SUV，但空间还是可以的。对于乘坐来说舒适的不是一点半点，坐着宽敞没有一点拥挤感，后面还可以躺着休息。

空间感觉还是很不错的，坐在车内有着很好的感觉，主驾驶座椅能够调节到一个合理的位置，有助于驾驶起来的舒适。后排的空间也是满足的，头部空间比较够用。

前排挺好，大天幕玻璃十分给力，视觉宽敞，后排一般，高个子能憋屈点，整体储物还尚可。

不得不说，在空间方面的表现让我还是比较喜欢的，因为无论是坐在前排，还是坐在车子的后排，都感觉很宽敞，而且头部空间也很充足，还有它的这个后备箱容积也比较大。

小鹏G3这款车子基本上也就是我一个人在使用，所以当时选车的时候对于空间方面我并不是特别的在意，但是小鹏G3这车虽然是紧凑型的车子，不过车内的空间表现是非常的出色，记得有一次我载着我的同事出去玩耍时在满座的情况下，我都没有听到我同事在后排抱怨乘坐在车内是特别的拥挤，它还夸我车子的空间真的很不错，而且后备箱的储物空间也很好，出去玩耍的东西都是可以随便带齐特别的轻松。

坐在车里不别扭，整体还挺轻松的，出门一起拉着几个小伙伴一起，大家评价都很高啊。后排的地台也不高，挺方便的。后备箱够用的，平时去个超市买点东西的，格外方便。

前排坐姿过高我不知道是缺点还是优点，以我身高175来看算是一个优点，坐进去的视野比较开阔，有安全感。后排的空间只能说够用，后排头部超过180身高的话会很局促。

小鹏G3这款车的空间我是比较满意的，我173的身高，体重在160斤左右，坐在前排感觉很宽敞，对副驾驶和后排的空间也比较满意，车门的储物空间很富余，放水放一些小物件之类的东西很方便，后排座椅平时没人坐的时候还可以放倒来增加后备箱的储物空间，不管是回老家还是去短途旅行都能够放下不少东西，整体的空间我觉得还是挺适合家用的，现在在路上也见到挺多同款车型，感觉还是可以的。

之所以选择这个车当然是满意它的空间啦，不然为什么选择这么小的小鹏呢，我本身个子也不是很高，我身高就在171左右吧，小鹏G3这个车完全可以满足我了，它的中控基本上没有任何按键，全是储物空间，这个是挺不错的，让我有更多的空间来放东西，有时候买东西送的小礼物啊，或者是啥的我都会放车上不会带回家，因为我嫌麻烦，所以车上到处都是给我丢的东西，好在储物空间给力，不然的话估计脏乱不堪了。

空间是我比较担心的问题。腿部空间不错，头部空间前排还可以。后排头部空间比较局促，身高高于180的话建议试乘试驾再决定，不然很容易碰到头。

对于这款车的空间方面我的需求并不是很大，如果对于空间要求大的那我还不如入手一辆中型SUV不是更好，入手车平时我也就是上下班代代步的使用，基本上都是我一个人使用，像我178的身材不管坐到前后都是很宽敞的，而且车子的储物能力也不错，可以装下非常多的行李和物品。

空间很大！前排就非常明显，本人一米八的个子坐进驾驶位腿部的空间非常足，头顶也还有一拳左右，作为紧凑型SUV来说空间是非常大了，另外后排也很宽敞，反正家里人坐着说舒服，后备箱也能应付一般的需求。

因为前挡风玻璃很大的原因，所以坐在前排感觉很通透，很透亮，相当舒服，但是一到后排又感觉很压抑，哎，这设计怎么说呢，又爱又恨，反正我是不会长时间坐后排。再就是这车的储物能力，也挺一般的，没什么优势，不然怎么能叫紧凑车呢。

基本家用足够了，反正后排比P7坐着舒服?

空间稍微有点小，但如果自己开的情况下完全是足够了，要是后备箱空间再大一点就好了

空间算中规中矩吧，毕竟车也不大 后备厢容积：后备箱空间一般 乘坐空间：后排空间中规中矩，不算舒适 ☆ 空间设计亮点：扶手箱设计的不错 第二排空间：头部空间还可以

无论前排还是后排，空间都是很大的，对于将近4.5米的车身来说，已经表现的非常好了。后备厢容积这个确实有点小,放不了多少东西,大概300L左右吧！

坐车里的感觉还可以，挺通透。过年的时候还开着车高铁站接朋友来着，后备箱放两三个行李箱也装得下。

我身高180cm，在前排还挺宽松的，后排的话对于我的大长腿有点憋屈，不过我坐的机会也不多，拉着别人在后边坐着不耽误事儿，还可以的。再就是这车的装载力度家用绝对可以，后备箱挺平整，大件物品也能放进去。

前排的乘坐空间都设计得挺够用的，后排两个人坐的时候也都还可以，但是就是三个人坐后座的时候就稍微显得有点挤了，咱就说它主打的也是5门5座的SUV，那是不是设计的时候那个后排的空间就应该注意一下呢？但是它后备箱容积的储物量还是挺大的，我一个女生还挺够用的。

G3有3种模式（标准，经济，运动）我一般都是标准模式的能量回收中，动力也很足，耗能也很完美。如果想追求电车的快感，那就切换到运动模式，起步真能把油车甩后尾，这是油车没法比的。

这种电车的车型动力还是给了我一个非常大的惊喜，我觉得比燃油车的动力性能更加强劲一些，因为它在起步的时候是用电机起步的，比燃油的反应要迅速很多，而且在加速超车的时候也是更加的干脆迅速一些。

市区挺灵活，加速踏板不重，不踩的时候动能直接回收，速度就很均匀地降下来了，而且静谧性确实不错。不过当速度达到100后再加速没明显的提速了。

这台车在动力方面表现的也是挺好的，而且它的前悬架用的还是麦弗逊式独立悬架，所以开着这台车过减速带都挺稳当，再加上车子它的隔音效果也很好，所以我开车的过程当中感觉还是挺舒服。

小鹏G3这车在驾驶起来是非常的轻松灵活，方向盘是特别的轻巧，而且车子的底盘悬挂也是软硬适中，平时在市区里经过一些减速带的时候车子的颠颇并不是特别的明显，让我乘坐在车内是非常的舒适。其次它纯电机的发动机，在动力方面是比较的迅速，轻踩一下油门都会有很强劲的动力反馈，推背感也是极其的明显，每次在起步提速时基本上都是第一个冲出去特别的爽。

只能说不同的路况不同的感受，总体平稳居多，不过遇到不好的路况，这车也能轻松化解，挺靠谱。起步的时候也痛快，反应不慢，不是那种慢性，所以开起来还是很过瘾的，我有个朋友之前借去开了一天，还给我的时候也对这车有着很高的评价，说开着真流畅，完全不需要太长时间去适应，动力强劲很过瘾。

电车的动力无须质疑，更何况小鹏标配最大扭矩(N?m) :300，官方标的百公里8.6s的加速度，实测应该是低于8秒的，反正我开习惯了小鹏G3，现在开燃油车感觉都比不上它。

小鹏G3这款车的动力性能挺棒的，在同级别的车型当中我觉得还是挺有优势的，动力日常代步绝对够用，在高速上还有明显的推背感，起步的时候只要你轻轻踩一下电门踏板，动力立马就能反馈到车上，提速特别快，在高速120码的时候还可以加速，但是我不是很建议超速，而且开空调的情况下爬坡也是没有太大问题的，对于家庭用车来说，还是挺不错的一个表现。另外这款车的操控性也非常棒，方向盘指向挺精准的，而且手感很好，采用的是真皮材质包裹的，车子开起来很轻松，方向盘手感很轻盈，转弯的时候重心很稳，方向盘也没有多余的虚位，整体的驾驶感受我个人觉得是挺好的，没什么太大的毛病。

单电机前驱的还是特不错的，纯电车的提速一般都很不错，起步都很快，比油车就要快上不少，但是我一般很少猛踩油门，基本都是轻轻踩，油门真很轻，一踩就有隐约的推背感了，在城区可不敢踩猛，生怕它猛的一提速我拿捏不住。

动力很足，它的起步声远比燃油机类的车要小很多了，起步也挺快的，轻踩油门就有推背感了，轻轻松松跑到60码，而且有三种模式切换驾驶，一点都不卡顿。

小鹏G3这款车在市区开，上下班代步是完全没问题的，当时买车的初衷就是代步用的，正常上路行驶的时候动力是够用的。而且平时等红绿灯的时候都能第一个冲出去，加速的时候，动力也是非常直接的，推背感也非常的明显。在操控上也比较的容易上手，就算是新手小白也是可以轻松驾驭这款车的。

动力方面，如果你开在市区，小鹏的优点会很明显，电动车就是提速非常快，在红绿灯起步第一个冲出去的人，只要你不让，那就一定是你。

我个人感觉比较灵活，方向回馈感很适中，不是没有质感的，非常地跟手。底盘感觉挺有韧性的，软硬度设计的挺适中，在这个价位里，表现不错。隔音方面，就五六十码开在市区路的时候，我听着最清楚的就是小石头敲打底盘的声音，其他杂音还真没有。

运动模式下驾驶感十足，确实比油车好开多了。

驾驶感受：城区动力好，起步加速快，跑高速在规定限速的情况下也完全够用

动力不错 起步/加速动力：动力挺不错的，开起来感觉很好，操控挺好

动力毫无迟滞，用一句很俗语的话来说就是，车跟着脚走，尤其是超车、变道的时候，真的体验出电车和油车的区别，一点也不拖拉。但电池电量不足时，加速性能会大大降低。

整个的驾驶感受还不错，车子的各项指标都很不错，尤其是转向非常的精准。车子的动力也很不错，起步提速很快。

反应快没有磨磨唧唧的感觉，车子开着轻松不累；另外这车开起来声儿不大，唯一能听到的可能就是跑起来的时候路面上的沙石蹦在底盘上的声儿了，电动机噪音有，但是不是那么大。我第一次开的时候心里还有点小紧张呢，不过这种紧张感也就几分钟，因为我发现开着真是没难度，相当顺手，可比我爸的那辆手动挡开着爽快多了。

这车动力挺强的，跑高速啥的都没有啥问题，也不感觉到吃力，而且起步特别快，毕竟是145的功率。

我的是460版本，平时的耗能通常在13-17之间，还是蛮省的呢。提车快一个月，跑了1200公里，目前充了三次电，而且用的基本都是白嫖，哈哈哈，可以说等于不用钱，不过官宣可以跑到460公里，实际充满电后只跑400公里，不知道是我个人的驾驶习惯问题。

我买的这台是460km的续航，在城市用车电耗是非常节省，它省电的状态在于电机低功率的运转，能跑个385km左右。

平时我还挺喜欢自驾游的，现在开着小鹏G3也能实现，别看是电车，续航没啥折扣，而且充电又快，现在出行成本真有节省。

我买的这台车子它是纯电动的，所以在续航方面的话表现也是挺好的，因为在纯电的情况下，也可以跑400多公里，而且这款车它是支持快充的，所以也不用担心会出现充电慢的情况。

小鹏G3这款车并不会给我带来太大的经济压力，在耗能方面是非常的不错，平时我也就是在市区里行驶的比较多，所以我基本上都是用的是电耗，而且我每次充一次电也是非常的便宜，相对于燃油车来说简直就是天差地别。

说高不高，说低不低的，一个中等的水平，好在里程数据显示准，能让我精准的判断还能跑多远，充电方便，没有什么可焦虑的。

续航方面大概450左右吧。不过说实话我真的不在意，也没啥感觉，正常用车就好。以前没开过电车，目前给我最大的感受就是知道省下了不少加油钱。

对于这款车的续航能力我个人是比较满意的，我买的这个版本算不上是特别长的续航版本，440公里的实际纯电续航足够我在市区代步通勤好几天了，平时自己也很少跑长途啥的，最多的就是周末去周边城市玩一玩而已，所以目前的续航公里数我觉得是足够了，另外这款车的电池技术我觉得也是做的不错，足够节能，就算开空调的情况下也没有多耗电，相比燃油车的话在用车和出行成本上真的经济许多，作为一款城市代步车来说，真的是非常不错。

续航还是差了点，高速上掉电我觉得还是有点猛了，基本上充满电都要打个7折的耗能，才是比较精准的，不然的话显示仪的不准确。

续航能力很强，市内完全是无压力的，完全可以满足日常出行问题，而且用车成本很低，充满一次电也就几十块钱，相对于燃油车那就是小巫见大巫。

小鹏G3的耗能方面是非常符合我的预期的也很满足当时我入手这款车的需求。耗能方面是很低的，既节能又让我省心，基本上是不会给我带来很高的用车成本，这一点我很满意。

开空调市区大概能开到400公里的续航水平，说高也高，说不高也不高，中规中矩的表现吧。

官方续航460，城市续航跑到400绝对没问题，不过高速费电挺快的，我明明感觉跑了也就七八十公里，结果再一看续航掉了有100公里了，朋友说电车有这个情况很正常，还好这车充电快，我跑高速的时候，趁着吃饭的时间在服务区来个快充，电量直接就给干到80%了。

电耗：能耗没超过20，这也与个人驾驶习惯有关，试过有一次低续航时，nedc可以达到1:1。

续航：续航挺好，基本一个月充一次电，跑个小长途也没有任何问题

电耗：续航一般，不算实在，不过有家桩，充电方便

小鹏G3的续航在410公里左右吧，非常经济实用，而且电费肯定要比油费省的多，我也没有具体折算过合油钱是多少，但是感觉充一次电能够用很久。

续航与宣传的有些差距，但在可接受范围内，正常跑的话能跑到350，我平时也就是开车上下班，接送一下孩子，续航完全够用，一周也就充一次电就行。

说实话，这车的续航在纯电车中不算高，冬天续航打折，能跑三百多点吧，现在续航在400公里左右吧，还在可接受范围内，毕竟只是上下班用这个续航还是够用的，不太建议开这车跑长途，真的不合适，路上一会一充电的，麻烦得很。

这车表显续航的准确性还是挺高的，说是460，但是用下来有400左右，这个在电车里可能也还算行的了。而且它支持快充，充电时间差不多半个小时左右吧。

相对比这个价位的燃油车来说，我觉得新能源车更加适合在市区里开，而且省心又不限号，还免购置税，性价比方面还是挺高的。

性价比不错，满足日常家用的所有需求，省心省钱，空间也大，选择买它还是正确的。

还没有去保养过，不过车友群里大家都说挺简单的，反正也快首保了。

其实车子的性价比就要因人而异了，可能对于大部分的人来说这辆车子性价比并不高，但是对于我而言，我感觉还是挺高的，因为这辆车子无论是在市区里面使用还是跑长途都很轻松，因为车子是有400多公里续航的，还支持快充，所以不用担心续航，还有就是它的这个外形设计的也是比较符合我的审美，所以综合来说，我个人认为它的性价比是值得五星。

对于小鹏G3这款车的性价比来说我个人觉得是非常的高，不管是哪一方面这款车的表现都是可以满足我的需求，而且价格方面也是非常的符合我的预算，而且耗能方面也不会给我带来太高的用车成本。

车子总价上没优惠多少，买的时候也没什么活动，不过我就是相中了这车的外观跟手感了，所以总体也能接受。

性价比对于一台城市代步用车来说我觉得已经是挺好的，续航我很认可，这个续航可以轻松到我们县城的任何地方，而且综合性能也行。

现在都流行新能源汽车出行，我也是紧跟时代的潮流入手了一台新能源汽车，在日常的使用当中没有什么太大的问题，代步很方便，而且能耗方面也比较低，加上车子本身的价格也比较实惠，买车还有免税政策，所以总的来说我觉得这款车的性价比挺高的，代步个六七年问题应该不是很大，我相信国产品牌的技术。

这个车性价比还算是不错吧，虽然价格优惠不是很大，不过这个车非常的靠谱实用，而且用车的成本也是比较低的，买来的话保养什么的都是免了的，毕竟电机基本上很少出问题的，所以这还是比较省心的。

论性价比的话我觉得像是电车都不会很高吧？就保值率这块就不会很高，不过没有购置税这一点还不错。

整体这款车的性价比我觉得还是挺不错的，我个人的需求都是可以满足，只不过就是车子没有备胎，我觉得这一点不是很好，不能让我以防万一。

这款车的性价比还是蛮高的，以低价格来做让大家都满意的车型，我感觉要比那些合资品牌的紧凑型SUV性能要更好，而且价格还是要比它们低。

买还是值得买的，毕竟没啥大问题，而且车子的质量信得过。在4S店买车的时候确实挺享受，又给倒茶又给拿点心的，我到人家休息区去按摩椅上坐了一会还问我需不需要毛毯，这服务太极致了吧，都搞得我有些不好意思了。

目前购车优惠多，首保免费，整车质保及售后服务也都不错。

性价比高，车辆价格一般家庭都可以接受，同时用车成本极低

性价比一般，除了外观比同价位好看，其他配置都差点，空间表现也一般

因为现在对于新能源优惠和扶持还是挺大的，小鹏G3也是总体性能非常优越，性价比还是挺高的。

一分价钱一分货，整体来说这个车子还是物有所值的，没什么好吐槽的。

买了这车，从家里亲人到外边朋友同事，没一个不说这车可以的，还有啥可说的，大家的认可就是最好的证明。

这车性价比还行，电车和油车总是没办法比较的，我个人是一个刚考到驾驶证的女司机，所以没什么钱，而这辆车恰好符合我得挺多需求的。我当时买的时候是花了15.13万，再加上有优惠力度，所以实际上首付没拿多少钱，再加上那个4S店的服务还挺不错的，送了我挺多礼品的。