居然连倒车雷达也没有，有点过份了！还得加装，问了一下倒车雷达+倒车影像也得花1000多块。 座椅是布的，很难看，还得花2000去改座椅，又是一比不小的支出。

说到不足，说到缺点，我认为本田crv的钣金有点单薄，不像之前的老款车型了，给人的感觉那么厚重，那么结实，现在用力的敲一敲门板，保险杠，声音很清脆，就表示很薄，不一定结实，更别提耐撞了，这应该就是地地道道的减配吧，不过现在的日系车，应该都这样。

确实没发现有特别不满意的地方，非要吐槽的话，我认为油耗有些高，因为我选择的不是混动，而是1.5T的燃油车型，官方给出的WLTC综合油耗是7.31L，但实际上，我的百公里平均油耗在9L左右，确实高了不少，有点超出预期了。

才使用一个月，主驾驶窗户下降有“咯噔”声，给人感觉很不好。

最不满意的地方，是它的车漆。因为日系车的车身都比较薄，所以新车到手的时候一定要注意一下车身上被划出一些细小的斑点来！

现在驾驶了大概不到两个月，跑了有1600多公里了，车的整体都挺好，挺满意的，唯一不太满意的就是油耗，我平常主要在市区开，现在油耗在十个多，如果油耗能在七八个左右就太好了。

低配太寒酸。但毕竟一分钱一分货。基本也能满足生产的需要。

开了有半个来月了，也没有什么不满意的。我买的低配配置不太多，没有倒车雷达，我加装了倒车影像，真皮座椅，在外面加装的1000来块钱倒也不贵。

要说不满意的地方其实也有一些，这台车噪音是比较大的，发动机噪音让我无法忍受，尤其是转速超过3000段的时候，发动机会有一种声嘶力竭的感觉，

开了也有几个月了吧？这辆车要说不满意的地方，就是跑高速的时候，它的胎噪声和风噪声挺大的，在车内就听到外面呼呼的声音，在车内听音乐都要放到最大！

最不满意的就是隔音效果差，车子开着噪音很大，特别是跑个高速，胎噪和风噪噪音太大了点。

车漆比较薄。蹭的厉害一点的地方漏底漆了。没有电车智能，很多同价位国产电车有的功能更多。噪音问题，确实有噪音，比起德系车，本田噪音确实大多了。低配没有全景。车比较轻，塑料感比较重。

我对本田CR-V的后排空间有些不满意。尽管前排空间宽敞舒适，但后排空间相对狭小，对于长时间的乘坐来说稍显拥挤。尤其是对于身材较高的乘客来说，头部空间有些不够。希望未来的车型能够在后排空间的设计上做出一些改进。

我会在驾驶方面要求有点高，其实每个人开车的时候都希望自己的车动力好，然后有更运动的感觉，但这台车因为主打的是家用，所以它的动力也不是太好，开起来的操控也有点不太满意。

它是一台比较主流的车，但目前给我的感觉不是太好，因为开起来的质感，还有它的动力都不好，所以我不明白为什么还是有这么高的销量，还是有那么多的人去选择。

因为不满意的就是动力，1.5T的排量说实话起步还可以，但速度起来之后，那么动力就差很多了。

我觉得这个车子它的隔音效果不是很理想，而且他的用料方面也不够扎实。

我最不满意的一点是CR-V的乘坐舒适性不够好，家用车坐着还是要舒服些好，毕竟以后我也想可以有机会开着它去外面自驾玩耍，座椅坐的不舒服其实挺闹心的。

这部车让我最不满意的点还是因为内饰实在是有很大的异味，给我的感觉像是甲醒和塑料的混合物，让我不禁怀疑，会不会对我的身体造成一定程度的危害。

1，雨刮水壶容量小，这一代车型设计师设计的这个水壶太小了，我三个月加了4次雨刮水，真的不知道当初设计的设计师是不是没考虑到这个问题。2，雨刮器出玻璃水的设计，出水量大，清洗效果差得一逼，高速开车雨刮水全部会被吹出挡风玻璃意外，我个人认为这是一个非常失败的设计，夜间开车如果玻璃上撞到蚊虫根本清洗不干净，体验很差。3，车漆薄钣金薄，去逛个超市和人家并排停车，别人开车门来够吧我车门顶了一个大凹坑，现在去吧停车都是找那种不是并排停车的车位。4，隔音差，5，配置低，入门级配置没有倒车影像连倒车雷达都没有，织物座椅，塑料方向盘，作为一款SUV车顶行李架也没有。6，后排放倒无法做到全平

外观大气，我买的黑色，简直是太帅了，不过听说黑色不耐脏

再来说说外形，每个人的审美观不太一样，我觉得老款的crv过于传统，适合老年人，新款的crv才是很年轻化的，更适合年轻人，尤其是白色，属于撞色掉，看起来更大，也更有目标感，晚上开车也更加安全，再加上灯光，中网，双色后视镜，轮盘，轮毂，卡钳等等的装饰，一下子就变得漂亮了，美中不足，也就是我前面提到的，钣金太薄了，存在偷工减料的问题。

颜值方面，我认为老款的本田crv是传统的设计风格，有点老气，但很稳重，适合老爸老妈那种年纪去选择，而新款的本田crv，更有活力，也是更年轻化的设计，可以更好的迎合年轻人的审美，我挺满意的，纯白车身，黑色中网，颜色上就比较鲜明，再加上大灯和尾灯以及后视镜等等的装饰，看起来就是很运动的，很时尚的。

大气，硬朗，长长的腰线，很霸气，符合国人审美。

外观很霸气，也很有力量感。前脸的格栅和大灯组合在一起很有辨识度，车标镶嵌在前脸上感觉很犀利的样子，侧面的线条比较流畅运动感十足，轮毂的造型我也很喜欢。尾部设计饱满圆润，造型独特尾灯点亮后很漂亮，整体看起来时尚年轻又不失稳重。

整体外观非常的大气，硬朗。自动的LED大灯，带全景天窗，非常哇塞。尾部车灯是CRV标志性L型车灯，辨识度十足，双边双出的排气，十分讲究对称美。像这种外观简洁的，没有太多花里胡哨的东西，反而最耐看不易过时

最喜欢这代的外观。非常霸气。特别是黑色。洗完之后特别好看。

当时买车的时候听人介绍的CRV和皓影都很不错，就都去看了看，最后还是比较喜欢CRV的外观。 整体很大气，我选的晶耀白，还加了2000块钱，确实很白，不像有的车它发黄。 CRV的后尾灯我觉得比皓影要好看一点，很有特点，车身整体也比皓影大一些。

外观是我买它的主要原因，设计的既不张扬，也不低调，我人坐上去开的时候，气质一下就体现出来了，外观设计我很满意。

这辆车的前脸设计还是比较的独特的，特别是他格栅处的部分，特别的有层次感，连接着两侧的大灯，特别的稳重霸气！他的车身的线条是比较的，有质感的，连接着后面的尾灯，回头率是超高的。

外观很帅气，车子的做工很好，漆面光泽度很高，轮毂设计也很时尚，品牌好开着回头率高。

外观比较好看，车头很大气，车尾简约。不管是商务用还是家庭用车都可以满足。外观看着比较上档次。

本田CR-V的外观设计独特，霸气十足。车身线条流畅，造型时尚且具有视觉冲击力。前脸采用大尺寸进气格栅和细长的大灯组，给人一种坚固而稳重的感觉。整体设计非常符合现代人对于汽车的审美要求。

外形当然是越帅越好，不过现在的车更多的还是以简约为主，但也是我喜欢的感觉，不过车子的车漆厚度确实差。

还没有老款好看，虽然设计更简约，但却看不到它的个性，所以设计也很重要，老款确实经典。

总觉得缺少了点什么，虽然是低配，但它的设计没有老款那么有灵魂，那么经典。

他的外观上面也做了很大的升级，特别是进气格栅部分，我觉得这个车子颜值还是挺高的。

CR-V这车的外观还是特别的帅气拉风的，它有着流线型的车身线条，仿佛是一只蓄势待发的猎人，正在狩猎中，看上去野性十足，充满了运动活力。对于我这个年纪的男孩子来说，也确实是非常拉风。

首先来说这部车给我的第一印象非常的好，有些车身感觉比较硬朗的，很饱满，并不是一般车那么的犀利的感觉，一般来说这种设计的车空间都会比较强，总体而言我对它的印象还是比较好的。

外观比上一代好看，前脸看起来略显小气，车尾看起还不错

一般般吧，我的是低配，内饰不咋滴，尤其是座椅，太low了

内饰比较简单，因为是低配车型，所以也没有那么多高科技的配置，不过整体的材质上也说得过去，控制区域都是独立的，方向盘好用，空调的工作效率也是蛮高的。

内饰方面，说不上豪华，也就是普普通通的样子，感觉最近几年的合资品牌，一直在打价格战，价格是便宜了，但是有些材料确实不如以前了，比如说做一包裹，中控台，车门内侧包裹，都一样的，说偷工减料不太好听，但确实不如从前了，都没有我之前的老锋范好了。

内饰将就吧，日本车内饰都比较淳朴，实用吧！内饰只比丰田好。

内饰比较一般，整体塑料感强。座椅舒适性前排坐垫偏硬且短，长途驾驶舒适度欠佳！开久了容易疲劳。后排靠背角度直，久坐腰疼。不过后备箱空间挺大的。

内饰整体也就中规中矩，比较简单，是织物的座椅，全景天窗挺哇塞的，可以开启。10.1寸的中控大屏，可以连手机，自动空调很好用，整体不出众也不出错。 这个座椅倒是也蛮好看的，后期使用，到时候如果感觉不好打理的话，我可能会考虑换真皮座椅。这个在外面换的话也不贵，两千来块钱吧。

低配。没啥说的。织布座椅。最怕就是饮料啥的掉在上面。很难清理。网上找了一圈也没有看到合适的全包座椅套

座椅之前是织物的，我嫌不好打理，换成了真皮座椅，带小孩儿他有时候乱跑乱踩的，真皮的好处理一些，擦擦就行。 没换之前车内也没什么味道，换了座椅之后，车里有点味儿，估计散散就好了。座椅靠背和头枕都挺舒服。 后排也有出风口，最近天冷，开了空调效果还是很好的。前排的出风口是一个长条，效果比之前的好。

内饰做的很好，不管是做工还是用料都很用心，液晶中控屏科技感很强，结合全液晶仪表盘，看上去非常高端大气。

内饰的设计算是比较中规中矩的吧，是比较的简约大方的，中控台的按钮设计也是比较好操控的，用料方面还是比较不错的。中央扶手箱位置的前面还设计了两个杯槽，水杯放在里面是比较方便使用的。座椅的包裹性还是挺舒适的，坐在上面包裹性挺好的，长途驾驶这辆车也不会太累。

日系车内饰真是不想多说，两个字平庸，设计简单做工也不是很好，新车味道很大。

内饰简约，活力版是布的座椅，不怎么上档次。座椅坐着比较舒适，新车也没异味。塑料感略重。活力版的内饰不怎么好看。换成真皮座椅会好一些。后排中间有放水杯的地方，打开还可以。可以语音控制，播放音乐，询问天气，语音控制打开关闭空调都比较实用。中控屏比较小，位置也不太好装手机支架。 座椅舒适性：前后排空间够大，长途开车不累。副驾驶腿完全可以伸直。拉朋友都说空间大，坐着舒服。

继续本田一贯的精致风格，CR-V的内饰设计也非常令人满意。采用高品质的软质材料和精致的装饰件，营造出舒适而豪华的内部环境。仪表盘布局合理，功能操作简单易用。座椅材质和饰面细节处理也都能体现出车型的高档感。

因为是最低配，所以整体内饰材质就不好，这个是很正常的，低配的车型肯定是要有所区别。

内饰舒适性并不好，隔音差，减震不柔软，而且材质也很差，内饰是非常糟糕的。

材质会差一些，因为是低配，当然整体的设计有了改变，但用料不太好。

还有一点就是这个车子在用料方面并不是很扎实，它的内饰很多都是塑料的材质，隔音效果也不是很理想。

我不是很喜欢CR-V的内饰，感觉质感还是差了点，缺少一些家用的温馨和豪华气息，虽然车内在科技感的氛围营造上还是花了一些功夫的，但是美中不足的是细节做的不够好，车机系统、液晶触屏使用的时候还会有些卡顿。

CR-V的内饰看起来还可以吧，功能丰富使用也比较方便，手机导航精准的很，感觉那是朝着简洁的方向设计的，颜色比较耐看，中间扶手箱感觉东西装不特别多，这款车是可以连接互联网的，只要和手机搭配就行，不过每次都要重新链接蓝牙，在平时还好，要是有急事还真顾不上，到时候导航用不了，就会越来越着急。

做工差，用料也差，中央扶手松动，织物座椅，配置低

非常宽敞，这也是买这款车的主要原因，比威兰达，荣放都要大不少

空间没说的，本田crv作为一辆紧凑型的SUV，轴距也有2701mm，每天打开车门都觉得挺宽敞的，挺明亮的，挺舒适的，坐在车里面，我身高1米75，头部至少还有一拳的距离，手臂伸直，手腕的位置刚好与方向盘是平齐的，开车的过程中，没有任何阻碍，控制方向，控制刹车和油门也都是恰到好处的，至于后排空间，也比较宽敞，坐两三个人，没有任何问题。

空间倒是没什么问题，作为一辆紧凑型的SUV，本田crv拥有4703mm的车身长度，1866mm的车身宽度，1680mm的车身高度，2701mm的轴距，车内空间设计合理，不浪费，很灵活，通过调整前排座椅的位置，可以实现前排空间与后排空间的比例调整，根据需求，选择就可以了。

后排空间宽裕，后备箱空间大，毕竟空间魔术师。

空间是这款车最突出的一点，坐进车内就能感受到宽敞的空间。我身高175cm坐在前排头部和腿部都有足够的活动范围，后排也可以轻松坐下三个成年人也不会感到拥挤或局促感。此外后备厢容积也很大可以满足日常购物、旅行的需求

一个字大，两个字很大。买车的时候就考虑到车内的空间了，CRV的整体空间确实是得到了我们全家人的一致认同，后排座椅还能前后调节，包括靠背也能调节，地板也是几乎平的，一家人出行真的很方便。 后备箱也很大，过年回老家走亲戚，装了很多东西，完全不在话下。

坐过我车都说空间大。特别是后排的可调角度非常大。后排坐人很舒服。行李箱也可以装很多东西。非常适合长途旅行 乘坐空间：整体空间都比较大。这点非常满意。家里小孩一坐上去就一躺。 后备厢容积：长途出行的行李都可以装得上，去年过年的时候装了5个人的行李。一点问题都没有。

车长四米七，宽一米八多，整体尺寸可以，我们一家四口一辆车出行完全够用。 前排空间，后排空间都还可以，后排空间的中间地上也没有很高的那个凸起，坐人的话，舒适性就会更好一些。

前排空间就不用说了，非常的宽敞，后排就算坐进三个成年人也不会觉得说特别的拥挤，后备箱说大也不大，去超市买三件啤酒装进去还是很OK的。

当时买车的时候就是背着他的空间去买的，因为家里的孩子比较多嘛，所以说就选择了本田的CRV都，人家都说本田的车都属于“魔术空间”，这一点也不假。 我把前排的座椅调到合适的位置之后，然后可以满足我的腿部自由活动，头部也有一定的距离。第二排的空间也是比较宽敞的，就算在后面翘着二郎腿都触碰不到前面的座椅，就是三个大人坐在里面也不会感觉到太拥挤。孩子坐在后面，自由的活动都是没有问题的。后备箱的空间倒是也挺大的，就是放下两个行李箱在里面也还余有不少空间呢！

空间很宽敞了，我们一家三口用车完全足够，前后坐着都很宽敞，特别后排我觉得很大，哪怕是我172身高个头躺在后排都够用。

空间超大，不管是高个子还是大体型人群，都不怕拥挤。拉孩子也很友好，后排座椅可以躺下。如果把后排座椅放平，加上后备箱的空间，180的大个子都可以平躺！

除了后排空间稍显局促外，本田CR-V的车内空间整体表现不错。前排座椅宽敞舒适，给乘客带来良好的坐骑感受。同时，后排座椅也能够独立调节，乘客可以根据自身需求来调整座椅的倾斜度，提供了更多的舒适性和乘坐空间的灵活性。

是一台五座的车型，其实这辆车空间的表现算是很正常的，也是一台比较畅销的车，只是它的后备箱空间小一点。

空间是比较好的一个方面，因为这台车除了空间大一点，其它也就没有太好的东西，所以这台车是有点空洞的，没有亮点。

太大的空间也不可能，这个价位也的确有很多空间大的车，也的确希望有更好的后备箱空间和后排空间，反正空间不小。

这个车子的空间确实够用，确实能够很好的满足我们一家四口的出行。

我这车的内部空间感营造的还是比较不错的，前后排的乘坐体感较为宽松，相较于一般的成年人，我算是比较魁梧的了，但是CR-V这车我坐着并没有产生那种紧迫的拥挤感受，尤其是它后备厢还有比较大的容积，出去玩的话可以带上全家人的行李。

CR-V的空间还行吧，对我来说坐着开它还是很舒服的，前排的空间还是比较足的，而且座椅的支撑感也很好，不过后排就比较奇怪了吧，装点身材一般的人还可以，装个胖子就算了，空间会显得很局促。然后也没有什么眼镜盒，偏光镜直接放在箱子里都磨坏了。后备箱空间比较宽敞，想装什么东西基本都能装得下，就这一点来说，还是不用太担心的。乘坐空间对于我这样的身材来说刚刚好，在每个座位上头部和腿部都有充足的余位。

这一代车型相比上一代有了加长，空间方面表现很不错，后排乘坐很舒适，加上可以调节的后排，储物空间也很够用，后备箱空间也大，

1.5T我感觉还可以，对我来说足够了。可能是我个人原因吧，没开过啥好车

操控，也是一如既往的好，这台1.5T的涡轮增压发动机还是蛮有爆发力的，尤其是发动机转速达到2000转左右，涡轮会自动介入工作，此时的动力表现是很激进的，提速很快，超车无负担，再加上是SUV车型，底盘比较高，通过性和稳定性也一直都很好，有的时候没有地方停车，上个马路牙子也是轻轻松松的。

操控方面，我觉得主要就是体现在动力上，这台1.5T的4缸涡轮增压发动机还是挺冲的，只要舍得踩油门，动力就是随叫随到，起步很稳，加速很快，超车无负担，前几天还跑了一次高速，来回200公里，进了收费站就开始加油，不知不觉时速就110公里了，车身很稳，感觉速度的上升空间还很大。

没开过啥好车，开起来动力还可以，不拖沓。

无论是市区还是高速都能轻松应对。而且这台车的油门踏板脚感很舒服，轻点就能给到足够的动力反馈；底盘调校偏向运动，滤震表现良好。方向盘手感偏重，指向性还不错，不过转向力度和回正速度上没有达到预期的效果。

动力很足，有陡坡缓降和自动驻车，家属开也挺好操控的。舒适性和稳定性都不错。中控10.1的大屏，支持手机APP互联和高德地图在线导航，导航很方便。多功能方向盘，使用着也比较方便，右侧带定速巡航，操作挺简单。

1.5T，说实话正常出行就行。不要有太多的想法。高速上120KM 转速2100~2200转左右。油耗6.7L左右

驾驶感受：现在真的是体验到了舒适感，以前开五菱的时候还要一直踩离合，而且离合还挺沉。现在不用踩离合了，也体验到了驾驶的舒适性了。车带自动启停功能等红绿灯的时候会自己熄火，既省油也不用一直踩着刹车，也不用挂档，比起我之前的车来，那驾驶感受真是太好了。方向盘很轻便，转向也很灵敏，转弯半径也还好，我想着这么大的车可能不好拐弯的，但是很好拐。

车子的动力还是非常足的，平时在郊区路段上开车的时候基本上没什么车，所以有时候我就会深踩一脚油门体验一下那种推背感，并且深踩油门的时候发动机的那种咆哮声听起来也非常的舒服。操控方面的表现整体还是比较中规中矩的，毕竟我觉得车子开起来还是挺舒服的。其次对于我来说，舒适性还是挺不错的，隔音方面做得很好，悬挂也调教的非常不错，过减速带的时候，基本上感觉不到什么颠簸感。而且座椅坐的是真的舒服，跟家里的沙发的感觉是一模一样的，包裹性很强。就是发动机的噪音比较大，特别是速度上来之后，噪音有点受不了。

这辆车的动力倒是挺足的，特别是跑高速的时候，加速或者说是超车，那都是特别的平顺的，特别简单的，换挡也不会有卡顿的感觉。它的方向盘操控方面还是比较灵敏的，不管是急转弯还是嗯，有颠簸路段的时候，它的方向盘也不会有偏方向的感觉，特别的好操控。

动力一般，排量不大，车重起步上没有什么优势，感觉肉肉的，加速前段表现差，后段力量感才明显感受到。

有陡坡缓降，爬坡不怕，下坡不怕。舍得踩油门的话，起步很快。空调制冷快，可以用智导互联app提前打开空调，冬季夏季很友好！刹车灵敏，跑高速或者是快速路用定速巡航相当省油！

驾驶CR-V的感受非常舒适。座椅提供了良好的支撑，可以帮助驾驶者减少疲劳，特别适合长途驾驶。悬挂系统表现出色，能够有效减振，过坑过坎时的震动感极低。转向明快、准确，驾驶操控感极佳，给人一种稳定而自信的驾乘感。

因为这一辆车是1.5t的排量，坦白的说这样的排量表现并不是太好，车身也并不小，所以动力是有些弱的，提速会很快，但后续的加速就不那么好了。

1.5T的排量确实不够用，虽然说市区开的多，那么它的起步方面倒没有太大的问题，但只要一跑高速，速度一超过80提速就变弱了。

1.5t的排量并不太好，所以这个价位它的动力确实弱，因为这个价位很多车都有2.0t的发动机。

车子的底盘调教的确实不错，车子在行驶的过程中，虽然动力表现不怎么充足，但是舒适性还是可以的。

说起操控，CR-V这车还真不错，我感觉它的方向特别的灵活，哪怕在高速行驶的时候也绝不拖后腿，转弯半径很小，比较适合在拥挤的城市中代步出行。CR-V这车开起来的动力感受也丝毫不差，虽然发动机只有1.5T的排量，但是对于日常的代步出行确实绰绰有余了，涡轮机的好处在于起步的加速比较快，可以很轻松的开到五六十的速度，油门刹车相对也很灵活。我不是很喜欢CR-V的乘坐舒适性，它的底盘给我的感觉硬了点，尤其是经过减速带的时候，车内的颠簸感受尤其明显，我好几次被颠簸的头都撞到了车顶上，特别的尴尬。而且还有一点，我感觉CR-V的隔音效果也不是特别的出彩，很多时候我在开车的时候都能感受到窗外的噪音。

我感觉这部车如果在市里面开还是可以的，各方面给人的感受也挺好，这部车的操控还是很方便的，发动机启动和停止的感觉还不错，需要注意的是这部车的底盘比较低，不要过太高的东西，如果单纯是想在市里边控制它的话，还是很方便的，至少你想去什么地方你就直接去，根本就不用担心。舒适度方面其实也还行吧，主要是隔音还行，一般来说我也开不快，所以说不会有任何的声音烦恼到我，所以坐起来也很舒适，不会有那种很硬的感觉，感觉松松软软的十分舒服。

动力1.5T家用足够，就是CVT变数箱有点冷保护，要是能用AT就好了呢 跑高速：跑高速100以上车子加速会慢的多，车过110码之后油耗会高

方向盘稍微有点轻，还得多适应一下才行，整体没问题

油耗：新车刚开了几天，我觉得油耗很低，刚开始是9.7，开了几十公里的城市快速路，油耗降到了5.8，让我非常吃惊！

再来说说这辆车的油耗，我觉得不是很高，从7月份提车到现在为止，一直都在市区转悠，还没有跑过高速，已经行驶了3130公里，刚刚出磨合期，百公里平均油耗8.6升，对于一辆紧凑型SUV，这样的油耗并不高。

油耗确实不太理想，反正跟我之前的锋范比，油耗是高了不少的，今年6月份提的车，到今天为止，已经行驶了3389公里，百公里平均油耗9个油，有点高，算一下，市区1公里都7毛多钱了。

油耗：油耗还行，毕竟这么大车。 油耗不行，都说本田省油的呢？ 感觉80码是最省油的。

目前油耗百公里7.5个油，对于这个级别的SUV来说算是不错了。我平时的驾驶习惯比较温柔，不会有急加速和猛踩油门的情况出现，所以CRV的整体油耗表现还是不错的。毕竟现在油价这么贵，你说是吧？我感觉用车成本并不算高，但我接受范围之内都可以。

油耗：油耗确实不大满意，现在，1600多公里平均油耗10.5个，要是七个多八个以内的话，还是可以接受的。+92的油，这一点值得好评。

一箱油能跑770KM左右。油耗现在基本在6.9L

油耗：现在开了还没多久，油耗在八个左右，我的五菱油耗也在八个左右，虽然油耗差不多，但是这个车开起来可真不一样，体验感好太多了。 可能我平常都是高峰期出行，路况也有点堵，我看实际上标的如果再省点儿油的话，能在七个多，1.6吨的车，这个油耗我还是很满意的。

比较值得庆幸的是我家和公司之间的这段路也都还算是属于郊区，所以每天就算跑得远一些，但也不堵车。所以油耗还是比较低的，现在也就8个左右。

油耗：在油耗方面嘛，就是上下班高峰期的时候，油耗平均在十个左右上，如果说走在郊区，或者说是高架桥不堵车的情况下，油耗能达到九个左右上，毕竟我就是上下班开一下嘛。现在还没出磨合期呢，后期油耗希望能再降一降，也能为我们上班族节省一部分钱呢！

个人觉得油耗一点都不低，目前我开着都要9.2L。

油耗：油耗市里大概得10到11油。跑高速8个油左右，开空调不开空调肯定也有关系。日系车主打一个省油。

本田CR-V的油耗表现出色。1.5T发动机的节能性能极佳，动力输出与油耗的平衡相当出色。在城市和高速公路行驶时，CR-V的油耗都保持在较低的水平，对于经济性有要求的我来说，这是非常理想的选择。

油耗：其实一直都说本田车省油，但因为它的动力不好，所以我经常会地板油，可能这就造成了它的油耗升高。

油耗：油耗八个多，1.5T的排量油耗八个多算是很正常的，但并不属于省油的车，因为动力确实不好。

油耗：不算很省油，市区开还是会到九个多，这一台车因为动力不好，所以经常会有地板油的情况。

油耗：我这个车子，它的油耗方面也不高，综合油耗基本上就是7.5个油左右。

CR-V作为一款家用车，我首先看中的就是它油耗是不是高，它也确实没有让我失望过，百公里7.8L的油耗，对于我这个本不富裕的家庭来说，这个油耗还是可以接受的，与同级别的很多家用车相比，在油耗上它表现的还是比较出类拔萃的。

这部车无论是在市区还是高速上，都很省油，毕竟技术比较成熟，用起来自然会十分的省油，开了这么长的一段时间，基本稳定在7.8升左右吧，对我来说是特别可以接受的，应该能给我省不少钱。

车展买了到现在，跑了差不多2000多公里的高速，目前表显是8.8L/100km

可能是新车的原因，车内味道很大，刚买了一箱活性炭，希望尽快祛除

综合优惠5.8万，加上利息落地15.79，加上省补14万多落地，性价比很高了！

性价比，主要是表达一辆车的综合性表现，虽然我这辆本田crv没开多久，但是方方面面的表现都还算均衡，再加上买车时的价格给力，反正，我觉得性价比挺高的。

价格是满意，性价比也满意，今年换车，主打的就是一个便宜，优惠力度大，当初真没想过，10多万的价格就能买本田crv了，记得我老叔前几年买2.4的本田crv，落地都快30万了，现在刚好是一半的价格，性价比真是杠杠高的。

后期用车成本相对于德系美系不高，最终选择crv

CR-V在价格上比较坚挺，优惠幅度不大。但考虑到它的品质和配置方面的表现，我觉得性价比还是挺不错的。本田作为一款非常知名的汽车品牌之一，产品质量有保障，可靠性也较高。

最近车掉价掉的确实厉害，对我这种刚需的人来说，买的时候也是很忐忑的，生怕再降价了。不过现在优惠完的话，跟之前比性价比确实高太多了，而且这个活力版我感觉是CRV里面性价比最高的一款配置了。早买早享受，晚买享优惠，想开了就行 就是现在油耗高了点，后期多磨合磨合，使用成本降下来的话就更好了。

买的时候价格算是比较可以了。虽然跟现在没有办法比。

之前这款车一直没什么优惠，本来我也是在纠结换不换车，现在发现这款车现在优惠三万多，确实划算，正好之前的车也有点坏了，不想修了，现在性价比确实是行。 买车的时候送了太阳膜，胶垫，一次保养。后期保养一次应该也就四五百块钱吧。 油耗八个左右，后期使用成本跟我之前的五菱也差不多。

这么大车性价比同级里面最没有挑的，当然只针对需要大空间的。要是注重配置其它什么的可以和其它车型在比较一下再决定！

对于我的这辆车来说性价比还是蛮高的，当时买车的时候也对比过其他品牌的车，在他同等级别同等价位的车当中，他的车质量和品质都是其他车无法比较的，就是后期保养费用也不会太高的。

性价比还可以，价格方面优惠力度很大，品牌质量上好。

23年9月份已经有购车优惠了，当时觉得价格还可以，家里人也比较相信这款车，口碑销量都可以。虽然价格现在更低一些了，但是主打一个早买要享受，相对其他车来说也比较保值了。首保免费。也送了一些其他的东西，玻璃膜，贯穿尾灯。

就性价比而言，本田CR-V在市场中属于一般水平。虽然配置较为丰富，但是相比一些同级别车型，车辆的售价相对较高。限制了性价比的提升。

价格倒是不贵，只是优惠少，不过本田车没有什么实质性的进步，它还是停留在之前，还是一台1.5t的发动机，配置也不好。

其实价格我很在意，虽然有优惠，但它的配置它的材质用料确实差。

价格也不贵，但本田车确实没有太多的竞争力，可能是口碑好的原因吧。

如果作为家用车来说的话，这个车子确实能够很好的满足，性价比方面也不错。

总体来说，我还是很满意CR-V的性价比的，它的空间动力表现在家用车中都是数一数二的，而且油耗特别的低，比较适合我日常买回来上下班代步开开。

这部车的性价比当然是很不错的啦，尤其是本田车的二手车保值率很高，优惠力度很大，还是省了不少钱的，还送了我免费的保养，虽然暂时还没有用过，各种配置还是比较丰富的，所以总的来说性价比还是挺高的。

主要是定价便宜，优惠也还可以，看中空间可以买，但是停车位紧张的不建议，