不满意的话，就是感觉这车现在开着有点大，驾驶时候确实还稍微有点没有安全感，尤其是窄路的地方。

隔音效果差，噪音比较大。发动机的噪音、轮胎的胎噪、高速行驶的风噪这三个噪音是一个不少，可以让耳朵随时被噪音折磨。

最不满意的地方就是车漆太薄，新车贴了车衣800公里前机盖还是被砸掉漆了，感觉漆面一碰必有印痕，稍受力就会掉漆。

油耗有点高，怎么开都开不出6以下，还有加速度不像途胜一样猛烈。

不太满意的地方就是风噪大，行驶速度超过90码，那声音刷刷刷的，影响驾驶体验。

1.5T的排量有点弱，这台车满载七个人的时候动力自然就不用说了，肯定是差很多，所以我还是希望有更好的动力，有更好的操控。

隔音不好，高速上得把车机音量调高，否则听不清。

油耗是我用车的最大的硬伤，毕竟油耗高了用车成本也高了，如果过了磨合期之后油耗更低一些就更好了。

上高速超过了100码之后，这个风噪声和胎噪音都比较大，感觉隔音还有待加强。中控的屏幕只有10.1英寸，稍微设计的有一点小，如果能够12英寸以上就更好了！

最不满意的就是车内噪音比较大，起步的发动机噪音和高速的胎噪和风噪会让人觉得不舒服。

还是就是大家吐槽的自动启停功能，每次上车都要自己关掉，还有就是车漆薄，容易出现划痕，隔音还是很本田！

最不满意车子的隔音效果，可以用很差能来形容了，只要速度一过70km/h，风噪和胎噪都比较明显了，本来计划去换4条米其林的静音胎，结果朋友劝我不要换，就算胎噪小点，风噪还是一样的大。

这台1.5T发动机在动力上面的表现一般般吧，实际的动力输出确实要弱一点，同时油耗也不见得有多么低，就目前的平均油耗9.3左右。

这外观上我也喜欢，就真心是看着显得非常霸气的，我开着到哪去朋友都说我这车霸气。

外观还是很好看的，感觉很时尚。前脸的黑色进气格栅采用了纺锤型的设计，上下两块进气格栅被白色车身分割开，从前脸看更加帅气。侧身设计了一条棱角分明的腰线，看起非常独特。尾部设计平平淡淡，没有发现什么亮点。

外观没得说，个人感觉比老款更威武一些，视觉感受比较沉稳霸气，车辆棱角分明，羽翼大灯比较犀利，整车有种美系车的魁梧感觉，车身用料较之前更好一些，这代crv据说使用了高强度的钢材。

外观大气上档次，比老款好看多了，长长的腰线给人奔驰SUV的感觉

车子前脸熏黑点阵式中网格栅配上两侧犀利的大灯，车身线条流畅硬朗，车尾灯是L型，整车看上去霸气时尚

都说买新不买旧，但我觉得老款更好看，但确实它是新款，所以也只能去买新款，但还是老款更经典，更有味道。

大爱黑色，确实难打理些，有心理准备就行。刚洗完车威武帅气，没两天灰头土脸。:）

前脸很大气，车头很宽厚，另外尾部方正的设计，也是让这款车的颜值得到了不错的提升。车身的底盘比较高，那种气势其实是很霸气的，过那些沟沟坎坎也是不会再担心。

中网做了熏黑的部分，再加上一个大logo，显得很醒目，再加上设计的两个斜上方的车灯，整个眼神是很犀利的，显得十分霸气！整个车身的线条也很流畅。 加装了脚踏板：毕竟家里有小孩和老人，为了他们上下车更方便一些，所以我去店里专门增加了脚踏板。

外观设计很符合我胃口，感觉整辆车外观看着非常好看。

个人感觉满意，前脸看着有点霸气，车灯外观有点犀利，车尾比上一代方正。

我觉得相比较上一代车型，全新CR-V前脸更加秀气精致，车身侧面看上去也更加修长，非常能得到像我这样年轻人的喜欢。 车头造型：新款变化最大的就是前脸的设计，大灯和很多全新一代的本田车一样，采用了“眯眯眼”式的设计，中网也变成了多边形的蜂窝状设计。

别看车身尺寸不大，但整台车的外观看起来还挺霸气的，大灯造型实在是犀利，看车的时候给我留下的印象就很深刻，本田的家族式设计风格确实很漂亮。

我CRV的内饰是简约风格的，但做工和用料上的话，真的还是不错的。

内饰的用料还是可以的，座椅采用了真皮材质，乘坐的舒适度适中。内饰的设计风格还是本田的一贯风格，感觉很老气，并没有采用科技元素。

内饰中规中矩，新车没啥味道，按钮旋钮操作挺方便的，个人感觉实体按键比触控按键更精准。四星的原因就是内饰包裹没那么软，车机拉垮，中控蜂窝网不太好打理。这一代档把位置变了，想副驾驶把头伸过来你得研究油电款了哈哈。

内饰差点意思，档把用旋钮或者按键的会更好看更省空间，特别不喜欢前后推拉的档把，现在被迫习惯了 内饰用料：首先仪表盘根本不想看了，途胜是蓝色的，这个是白色的，发动机转速6.7范围旦名的 看着就不 习惯。然后是隔音感觉跟途胜一样都一般，发动机声音和胎噪还是挺大的。

内饰与老款相比改动还得挺大的，蜂窝状的出风口很有特点，中控采用悬浮大屏，用料方面塑料感还是有的。

本田车在减震方面是挺柔软的，那么乘坐的舒适性也有了，只不过隔音太差，风噪太明显。

接触到的很多地方都是软皮，整体布局不老气，也谈不上高科技感，感受不错。

以实用为主，没有花哨的设计，也没有花哨的功能。仪表盘的信息很清晰，使用起来非常方便，中控大屏用的次数不多，平时我都是用手机导航的，能用上屏幕的也就倒车影像了，清晰度还可以，车里的味道不大，说明用料还比较环保。

前排有手机无线充电的功能，还是很棒的，不过充久了手机会特别发烫。用的材料也比较实在，方向盘和座椅都是真皮的，内饰的点睛之笔就是它的空调出风口，全是设计的镂空的形式，感觉很很好看，也很独特。

内饰用料一般般。硬塑料有点多，坐进车内感觉有点拉跨。提车的时候材料异味很明显，在太阳下曝晒了很多次异味才减小很多。

这个价位的本田就这样吧，跟10万的国产不知能不能比。

这一代的CR-V的内饰造型看着也舒服多了，10.1英寸的悬浮式中控屏幕有科技感，蜂窝状的出风口很好看，但也不方便放置手机支架。内饰用料以硬塑料为主，看着比较廉价，好在方向盘和所有的座椅都是真皮的。

整个中控台的布局简洁明了，但是做工和用料都比较一般，坐进车里有异味。

这CRV空间上是真的无敌了的大，它不管是乘坐空间还是储物空间都真心无比的大。

这个车虽然定位为紧凑型suv，但是它的空间表现一点也不差。车身内部在设计了7坐的情况下还能保持每个座位的乘坐空间，让每个位置的乘车人都不会感觉到拥挤。我身高174、体重167，坐在前排感觉空间很宽裕，腿部空间很大，头顶距离车子顶部也有1.5拳左右的距离。坐在第二排感觉空间也还是非常不错的，第二排设计的是两个独立座椅。第三排空间设计个人感觉很合理，在保证可以正常乘坐大人的空间下，为第二排空间和后排空间留下了余量。而且第三排的座椅支持比例放倒，当后备箱东西放不下的时候可以将第三排座椅放倒。

空间非常满意，虽然是个紧凑型SUV但是空间感觉却有点中型SUV的意思了。本田素有空间魔术师之称，这一点在座椅与后备箱空间体现的淋漓尽致，后排座椅可前后调节，后排座椅角度可以调节。备箱盖板俩段调节，再网淘个储物盒与侧面挡板加上后，简直充分利用了每一寸空间，能放好多东西。 前排空间也不用多说，绝对够用。手扶箱也够大，就是感觉好像有点矮，也可能是我体格大的原因，先一步准备买个手套箱扶手增高垫。这一代crv也秉承了之前那几代90度车门开启，个人感觉更加方便上下车。

最满意的当然是第三排空间了，随随便便坐下7个人。 ☆ 第三排空间：空间点赞，第二排前后推动，第二排没有压抑感。第三排孩子们喜欢。目前没有任何问题。

对于七座车，它的空间利用率是很高的，满载的时候，第一排和第二排大人坐舒适度很高，不会感到拥挤，第三排的话就是适合小孩坐了，后备箱也是够用的，如果要装到大东西，还可以把前面座椅放倒，很方便。

七座当然更好，但是第三排略小，因为这台车尺寸并不是很大，所以七座的话有点勉强，但有总是好的。

一米七的身高，全家六口乘坐体验不错。第三排放下一个座位后可以放很多东西。

空间不成问题，平时我自己一个人开车出去都感觉浪费这么大的空间。后排座椅都放倒之后，能形成一个平整的台面，前阶段我搬办公室里的东西，就拿我这车当货车用，能装特别多的东西。前排的中央扶手箱深度和我胳膊的长度差不多，感觉能放两瓶可乐进去。

虽然只是个紧凑型的SUV，但是不得不说，本田在这方面是下了功夫的，空间感确实做得很不错！虽然第3排稍微有一点小，但是好在我的双方父母们都不算太高太胖，也都说不打挤。但是储物空间上面来说，他的前排座椅的后面没有设计口袋，如果有口袋话，还可以放几本书或者放个手机还是很方便。

7座的它简直像一个家庭大容器，完全可以满足一大家人的出行需求。前排空间个人感觉还是很充裕的，作为身高174、体重162的小胖子坐在主驾驶没有一点拥挤感觉，真皮座椅的包裹性也还行。在保证第三排空间的余量情况下第二排的空间也不容小觑。 ☆ 第三排空间：它的第三排不像很多7坐车那样设计的比较鸡肋，三排的空间坐个大人是没有一点问题的。后排座椅还支持按比例放倒，当车需要用来运输家庭大物件的时候，后排座椅放倒后，车子空间也装得下大物件，这点家庭实用性还不错。

前排储物不够多，第二排前面没有袋子可以放手机，座位空间还可以的

除了第三排以外，车内的乘坐空间还是很宽敞。 车内储物能力：车内的储物格很多，每个座位拿放东西都很方便，扶手箱的空间也挺大，但副驾手套箱的空间略微有点小，放点小零食就快满了。 ☆ 第三排空间：第三批的空间很小，毕竟车长限制，坐垫也很短，坐着也不太舒服，用来应急还是没问题。

作为一台紧凑型SUV，CRV的车身尺寸确实不那么占优势，但它的空间对于我们一家三口来说完全够用了，而且整个空间设计也很人性化。

驾驶感受上的话，我这车倒是开着真的挺有劲的，就是车还是有点大，在窄路的话，还是没有安全感。

它搭载了1.5T的涡轮增压发动机，对于这个大块头来说动力输出有些力不从心的。方向盘转向良好，操控性不错，上手简单。底盘的调教感觉有些差，转弯速度快点感觉车快翻了样。

驾驶感受：驾驶感受差在了隔音效果以及高速风噪。我承认SUV的噪音要比同级别轿车大，但是大的也太离谱了吧，车辆80迈以下噪音感觉控制的不错，但是高架和高速上90-120迈那风噪真是太大了，无奈之下做了四门和前轮隔音，感觉好了不少。另外感觉底盘隔音也差，蹦个石头子听的非常清楚，下一步考虑喷不喷底盘装甲。 再说说驾驶感受优点，新CRV优点还是很多的，首先我觉得动力不错，没有阉割的地球梦193马力，感觉不比2.0差啥，就是起步阶段踩深了噪音比较大，1.5T配上CVT主打一个丝滑，开过的车比较多还是觉得CVT更适合家用，没有顿挫感还是很舒服的，也比较线性。操控方面转向比较灵活，可变转向比带来的是能在更小的空间灵活转完，方向盘也比较轻盈，随着速度提升也会慢慢变重。底盘稍硬一些，前后独立悬架舒适性还是不错的，过弯倾斜比较小，支撑到位，不松散。L2级别辅助驾驶也比较灵敏，主动刹车触发过一次，有个美女在我旁边开车门，直接刹停，吓了大家一跳。把车道调成宽阔模式也不会总和你抢方向盘，变道不打灯也会及时纠正，改善了我的驾驶恶习。ACC自适应巡航也好用，高速设置好跟车距离，减轻驾驶员负担。最后驾驶感受要表扬的还是雪地驾驶模式，坐标哈尔滨，下了两场大雪，很好用，感觉到会控制牵引力，配上雪地胎很完美，提升安全性。

193匹马力还是差了一点!超车不是很快。s档也就那样。

不得不说车子动力方面是很好的，唯独开始说的风噪有影响之外，起步有力，油门响应速度也快，持续加速也能给到你源源不断的动力，驾驶过程平稳。

首先就是动力，其实开起来感觉非常棒，而且方向盘也轻柔，就是动力太差，1.5T的排量已经有点拖后腿了。

驾驶感受：以前开了一年飞度，换上这个车并没开很大车的感觉，开起来指向性好，轻巧畅快。

动力很顺畅，平时优哉游哉开得很舒坦，没有顿挫也没有迟钝的感觉。深踩油门也能有不错的推背感，但这车也不是用来飙车的，所以平时稳当点开比较好。跑高速的时候发动机的转速也就一千八百转左右，这时候要是想超个车或者再加速，变速箱反应很快，不用等多一会动力就能到位。

它的进气形式是涡轮增加，再加上1.5T的发动机，驾驶起来动力还是不错的，适合家庭使用，而且起步也很快，方向盘也没有虚位，而且没有明显的顿挫感，驾驶起来很舒适。

1.5T的涡轮增压发动机带来的动力一般般，但作为一款家庭用车这个动力还是可以的。起步和加速表现还是可以的，没有感受到明显的换挡顿挫感觉。底盘的调教感觉偏硬，在过减速带和坑洼路段的时候乘坐舒适感会降低很多。驾驶座椅带有多项电动调节，当座椅调到个人最舒适的人体角度后，驾驶体验感还是很不错的。

动力，只要你给油就能走，转速车子调好了到了2500就没上了，不过总得来说够用了

1.5T的发动机193匹马力，功率比很多2.0T的都要大，动力感受很不错，完全没有小马拉大车的感觉。方向盘很轻盈，开起来特别轻松。刹车制动力很强，也很线性，但偶尔会出现异响，目前还不知道什么原因。 跑高速：高速的噪音最让人难受，胎噪、风噪、发动机噪声都很大，只能通过放音乐来掩盖。

动力表现我并不是很满意，油门踩下去总是那种比较肉的感觉，动力响应确实是不够积极。

油耗上真的不高，这车别看挺大的，但科技先进啊，用着挺省油的了。

它在市区一般开在9个油左右，高速一般在8个油左右，综合油耗8.5个油。油耗感觉不是很高，但也不低，还是能够接受的。

油耗：现在哈尔滨零下20-30度，市里基本上油车就没有能低于8-9个油的，但是CRV还是可以给你惊喜，综合9个多油，这么大的车很满意。油耗这个东西你得客观看，影响因素太多，气温，油品，驾驶习惯，载重，雪地胎四季胎，路况，拥堵程度都有很大关系。比如你每天上班下班来回十公里单程五公里，而且还在零下20度的低温环境想省油那是不可能的12个油平平常常。但是你要是每天20-30公里单程，或者在县级以下使用，就是走个国道与高速，那冬天6-7个油也是正常情况。目前看80-90区间是最省油的5-6个油吧。

油耗：油耗，我怎么开都开不出6以下的油耗，可能是磨合期还没有过的缘故吧。6-7的油耗真的无法接受。我希望它15天加一次油，但是现在可能不行了。

油耗：这么大的车，在市区里开，走走停停的，油耗到9个左右，是可以接受的，跑高速，也就6个多点，是很省的了

油耗：油耗正常，因为我行驶的路段没有什么拥堵，就是郊区，所以实际油耗就不太高，但八个多的油耗，然后又是1.5t的排量，我认为不算省油。

油耗：跑高速时大概7左右，市区堵车就八九个油了。纯油车范围内，这个车已经挺不错。

油耗真不低，我平时开油耗至少是8个多，最近一次用油耗软件记录的油耗是8.3升百公里，其实作为这么大的一台车油耗高一些也不是不能接受，但是用车成本有点吃不消。跑高速的时候油耗还可以，也就百公里6升多，勉强能接受，人多的话平均到每个人身上费用也不高。

油耗：这个车的自重就有1.6吨，因为我平时也要上下班通勤，城市里面驾驶加上堵车的话，大概油耗也是9点5出去了。如果满载带家人出去玩，上高速大概是7左右的油耗，这个油耗表现，我觉得还是能够接受的。

这么大个车它的油耗比我想象中的油耗要高那么一点点，但是也属于能接受的范围。市区油耗一般在9.5个油左右，高速油耗一般在8.5个左右。如果满载的话油耗还会高一些。

油耗： 城市油耗：百分之八九十都是市区，少部分国道，塞车，红绿灯多，8-11之间

三线小城市很少有堵车的情况，表显油耗7.6升，我非常满意，如果是纯高速路油耗会更低。

油耗：这台车的油耗并不低，开了这段时间，综合下来百公里的油耗需要9.7L左右，还是有点高的。

性价比上面的话，还是可以的，这车耐用，并且还保值啊。

性价比一般般吧。日常出行的成本感觉也不低，在可以接受的范围内。

这一代CRV性价比还是不错的，正好赶上年底日系车降价潮。因为在哈尔滨再加上用车比较少，买车的时候没考虑电车，等以后寒区技术彻底攻克了再支持。买车时因为之前开的就是紧凑轿车，我个人比较中意凯美瑞，想换个大点的B级家轿或SUV。SUV看过RV4，探岳，昂科威。轿车看过迈腾，帕萨特，凯美瑞，亚洲龙，君越。差一点就谈妥凯美瑞，但是家里多方意见还是确定要SUV，无奈转战SUV最先看的是rv4，但是某一丰的销售真无语，必须贷款五年才卖，眼睛咕噜转，果断pass。昂科威研究很久也pass，最后综合比较还是选了CRV。

要不是crv是最便宜的7坐合资SUV，我就不会花20.89万买这个车的，也是没有办法的情况下购买了此车，根本没有性价比可言，用料总体来说不值这个钱

车子性能很全面，买车的时候给到了很大的优惠，我觉得很划算，性价比不错

虽然说有优惠，但我还是希望有更好的动力，如果能有一台2.0T的发动机，那么就非常好了。

筛选条件是25以内的合资?6/7座，CRV排第一。其他领裕奇骏等，要不三大件太老，要不三缸机，没什么好犹豫的。

自己做个小生意，有的时候得见见客户，以前的车档次不够了，想换一个档次高一点的车好做事。相中了几款新车型，但是网上的评价都不怎么好。所以转来转去还是买了汉兰达，外观符合我的心意，以后用车养车也省心。

单从合资车来说，20万冒头就可以买到七座的车，性价比确实是不错的，而且目前开到现在8000多公里了，还没有出现什么故障，保养成本也比较低。

性价比还是很高的。除了油耗有点小高，内饰舒适度一般般，其他方面的表现都很不错，尤其是它的大7座完全满足家里人多的出行需求。

20万合资7座，真的不多选择，看了朋友的昂科威p，现在只有艾维亚版的，算下去超预算了，混动的不想要。

车买的值不值主要是看自己的用车需求，能在合适的价格下买到能能满足自己所有需求的车，那性价比是非常高的。CR-V有我想要的7座、大空间、低油耗，而且保养便宜，使用成本还很低，是非常满意的一次购车。

这台CRV的性价比也还是有的，虽然说也有不足的地方，但是还是一台比较实用的SUV。