虽然整体来说这车的内饰设计非常时尚，但是新车买回来的时候异味稍微有些大。不过这个价位的车，也不能要求太多，毕竟也不是十全十美的嘛！

隔音还是感觉差了点，开过同事的19款，这代是有些改善，但还是感觉不够好。速度上来以后，胎噪和发动机声音就比较明显。其次是车机功能比较少，不能安装第三方的APP，少了点娱乐性。

本来没有打算买7座的，但是臻享版要么选四驱，要么就选7座。想着只是家用而已，四驱完全用不上，7座还能在回老家的时候偶尔用得上，而且还多个座椅加热。就是不明白为什么不出个两驱臻享5座的，还能省个几千块。还有个不太满意的地方，就是原车没有配车顶行李架，感觉SUV还是加上行李架更显霸气一些。

也没不满意

我对CR-V的油耗表现并不太满意。尤其是在市区代步的时候，油耗偏高，没有达到预期的节油效果。希望能够在未来的改进中提升油耗性能。另外，虽然这款车的价格相对来说还是比较合理的，但是优惠力度相对较小，希望厂家能够在价格方面有更多的优惠。

但是这个车还是有不足点的，一开始买回来也不怎么敢让小孩子和老人坐里面，味道还是有点大的。然后开起来有时候起步有一点肉，总觉得没有那么反应迅速。

但是我对CR-V最不满意的地方是它的优惠力度较小，在购车时优惠力度也较小，对于预算有限的我而言，已经对我的购车产生一定的压力，影响到了我的生活品质与水平。

这辆车子使用也有一个星期了，也没有什么太大的问题，就是车子的味道有些偏重，闻起来让人比较难受，就这点让我有一些失望。

不大满意的是，这车的车机系统没有特别好用，会出现卡顿的情况。其次，它的油门响应没有很积极，会有迟疑的情况。

这辆车子使用也有一个星期了，也没有什么太大的问题，就是车子的味道有些偏重，闻起来让人比较难受，就这点让我有一些失望。

这辆车的价位确实受到了各方面的诟病，价格小贵很多人接受不了，觉得一辆价位这么高确实性价比不高，但实际去用车中体验下来确实质感不一样，我还是觉得生活中选择一辆合适的代步工具是第一要素，价位还是看每个人的接受能力吧。

这辆车子使用也有一个星期了，也没有什么太大的问题，就是车子的味道有些偏重，闻起来让人比较难受，就这点让我有一些失望。

内饰做工还行没有异响，但是用料材质不怎么好，好多手能触碰到的地方都是硬塑料。中控屏幕的尺寸偏小，用起来的逻辑比较奇怪，不怎么好用，还有就是这辆车的尺寸很大，开起来之后不是很灵活，停车的时候对车位的要求也比别的车高。

新车的味道这个是一个问题，虽然不是质量上的缺陷，但是这个问题并不好；还有就是它的舒适性，后排的座椅不如前排舒服，太硬了，靠背角度也不人性化。

不大满意的是，CR-V的隔音效果稍微有点差，上了高速之后，胎噪和风噪一起来，听着脑壳有点痛。其次，CR-V后排有凸起的设计，对于中间人员来说，没有很友好。

内饰的设计过于简陋，所使用的内饰材料也有些寒酸，硬塑料太多，摸哪感觉都不舒服，而且对于乘坐舒适度来说，有一说一，不太满意，虽然是车主，但是我毫不避讳的说，这个舒适度确实是有待提高。

内饰的一些设计上，虽然是好看，科技感很足，但是有些时候在实际的使用过程中，体验并不是很好，比如仪表盘和中控屏。至于舒适性，临时没怎么外出开过高速，但急加速的时候，感觉发动机的声音还是挺大的。这样的话会有点影响到车里面的乘坐感受。如果可以的话，希望以后的车换代的时候可以升级下隔音。

最不满意的也不能说最不满意，就是说几个我觉得需要提高的地方吧。一个是它的内饰，这种隐藏式贯穿式的出风口，看着好看，但很容易积灰，不好清理。再者就是底盘有点颠簸了，不太好。

不太满意CR-V的内饰，感觉细节处的做工比较粗糙，而且价格优惠力度太低。

我最不满意的一点是CR-V的乘坐舒适性不够好，家用车坐着还是要舒服些好，毕竟以后我也想可以有机会开着它去外面自驾玩耍，座椅坐的不舒服其实挺闹心的。

这款车的外观真的没得说，整个造型非常的时尚。而且前脸的设计也显得比较大气一些。我特别喜欢这辆车的车灯设计和轮毂的造型了。看起来特别有运动感。再加上车身线条流畅硬朗，给人一种非常优雅的感觉。老婆也特别喜欢这个设计，哈哈，而且配色很精致，感觉自己选择没有错，还有一些小骄傲哈哈。

外观是真心好看，没有了之前那种“油腻大叔”的感觉，直接变成“帅小伙”。厚重的车头配上犀利的LED大灯，看着就霸气。最喜欢的还是车身侧面，平直的线条很魁梧，尤其是D柱改得最成功，现在的外观造型堪称完美。

外观必须给个超级好评，和之前圆润的造型完全不同，平直的车身线条以及大尺寸中网显得很魁梧，而且犀利的前后大灯造型，在霸气的同时又显得相当精致。不夸张的讲，只要车子往那一停，就十分养眼。

外观这个东西也是各有各的喜欢，我反正觉得新一代CRV还挺好看的，至少比上一代好看一点。

CR-V的外观设计十分霸气和时尚，一眼就能辨识出来。车身线条流畅，前脸造型独特，给人一种很强烈的视觉冲击力。尤其是LED大灯的照明效果非常出色，不仅照明范围广泛，还能够提供良好的照明亮度。

这个车给人的第一印象就是高大威猛，特别是这个车的高度挺高的，给人的感觉就是特别有安全感，车头也是比较辨识度的，白色加上银色装饰条再加上黑色的进气隔删，一股大气凌然的气息油然而生。尾部是有辨识度的，这种尾灯就很有设计感。独立造型加上长条造型很和谐。

CR-V的外观设计非常霸气时尚，辨识度很高。特别是LED大灯的照明效果非常出色，不仅提供了良好的照明效果，还增加了整车的科技感。

车子的外形看起来就是比较有威武感的，而且它的车漆比较光亮，还有车子的整个做工也挺扎实的，门把手精致，而且车子的反光镜还能够电动调节，除此之外，车子前后的大灯也是炯炯有神。

CR-V的外观大气又硬朗，而且是属于耐看的类型，个人是越看越喜欢。不管是前脸、侧身还是尾部的设计都不赖。像它的车头还采用了笔直的线条，以及梯形的进气格栅，带来强大的视觉冲击。侧身的线条很流畅，让整车看起来更加富有运动气息，更霸气一些。尾部还有双排气的设计，营造出不错的运动感。

车子的外形看起来就是比较有威武感的，而且它的车漆比较光亮，还有车子的整个做工也挺扎实的，门把手精致，而且车子的反光镜还能够电动调节，除此之外，车子前后的大灯也是炯炯有神。

就外观来说CR-V表现相当好看了，本田设计面貌非常时尚，CR-V估计上路没有看车标都不知道这是谁家的车，看得出来设计感很强，车的造型比较流畅饱满，线条外观设计相当的动感，勾勒出来的外形也很有豪华SUV的感觉，不比现在的国产车难看，确实比以前好看多了。

车子的外形看起来就是比较有威武感的，而且它的车漆比较光亮，还有车子的整个做工也挺扎实的，门把手精致，而且车子的反光镜还能够电动调节，除此之外，车子前后的大灯也是炯炯有神。

外观用一个词来形容就是魁梧，走硬汉路线。车身上的线条都是以直线为主，显得整辆车很大。车头很高很宽，气场强大。车尾就比较低调了，没有什么过多的修饰，主要还是以简洁大方为主。尾灯点亮之后很漂亮，尤其是在晚上或者光线差的车库里看，灯带显得很高级。

说到外观的设计，CR-V可以用惊艳两个字来形容。整体造型让人看了之后就忘不掉，这车就有这个实力。最显眼的当属前面了，个性十足的中网，造型犀利的LED大灯组，做工没问题，漆面光泽度，钣金这些也都挺好。之前也是开车出门，走国道，路上遇到一个拉石子的大车，感觉车子上嘣上了一个石头，我以为要砸个坑，结果一看没啥事。

第一眼看到CR-V的时候，我就爱上这款车型。这车前脸的设计比较有韵味，有着修长的车灯、好看的中网，搭配在一起很和谐又美观。腰线从前灯延续到后尾灯，格外的流畅，让整车看起来更有动感。尾部的设计也不赖，尤其是它的尾灯，很有特点，看起来很诱人。

CR-V的外观设计嘛，非常时尚动感，力量感营造的非常好，超过了绝大多数同级别车的设计理念，所以精致程度远超乎我的想象，非常不错。

外观非常大气，CR-V这台车的外观绝对是它的一大亮点了。前脸的中网尺寸很大，而且还做成了一个非常酷炫的内部结构，辨识度很高。细节方面。车身漆面不错，大灯造型非常有立体感，LED光源夜间也更亮。整体的设计感和时尚感也很强。之前和朋友们一起出去玩，他们也都觉得我的车很帅气，很时尚。

在这个看脸的年代，颜值还是要有的！CR-V的外观造型就是同级别里面最醒目的了，运动，时尚，个性十足。看上去非常有活力。18英寸的轮毂造型也非常酷，静止状态是一个样子，运动起来又是一个样子，很酷的。漆面的表现也不错，厚度挺好的，我觉得这对于车辆的维保成本也有好处。车漆不容易坏，这样就不会一点小事情就要补漆什么的。

外观整体是符合我的审美的，视觉感受上比较沉稳，颇具成熟感。

CR-V这车的外观还是特别的帅气拉风的，它有着流线型的车身线条，仿佛是一只蓄势待发的猎人，正在狩猎中，看上去野性十足，充满了运动活力。对于我这个年纪的男孩子来说，也确实是非常拉风。

内饰方面整体的设计风格也还是挺不错的，但是新车买回来的时候异味稍微有些大。我平时开车都比较喜欢打开窗户通风透气。不过这个车子它的中控屏幕设计的并不是很大，我觉得要是能够再大一点就好了。

现在的内饰应该不会有人吐槽老气了吧，好看大气又有档次，而且保留了实用性很强的实体按键，值得夸奖。做工用料上也几乎挑不出毛病，能摸到的几乎都是软质材料，没有丝毫的廉价感。

内饰设计风格走的是时尚简约风，但又不像现在很多车那样简约得只有一块屏幕，还是保留了很多实体按键，值得点个赞，毕竟按键比触屏方便多了，安全性还高。而且基本上都采用的软塑工艺，手感舒服，整体的质感也得到了一定的升级。

平平淡淡，一般一般。要说有什么特点。我觉得黑色的皮革，太普通了，如果可以换个其他颜色，应该还好一点吧

CR-V的内饰设计风格比较简约，与外观风格相得益彰。中控台布局合理，按键操作简单方便。内饰采用的材料质量过关，手感舒适。整体给人一种简洁、大气的感觉。

这个车的内饰还是可以的，我看车子的内饰主要还是看用料感。设计什么的都还是其次的。这个车设计确实是比较平庸的，但是不管中控还是座椅用料都好。

内饰设计风格比较简约，与车辆外观的风格相得益彰。整体的设计风格十分搭配，给人一种十分搭配的感觉。

CRV的中控屏幕清晰，而且车子还支持车载蓝牙和道路救援呼叫功能，座椅的弹性挺好的，而且用的是真皮的材质。就是车子的味道有些偏重，闻起来让人比较难受，就这点让我有一些失望。

对于CR-V的内饰，个人持认可的态度。这车的内饰设计比较年轻简洁，正好是我喜欢的设计风格。而且座椅的舒适性不错，支撑力足够强，乘坐起来会更舒服一些，即便是长时间乘坐，也不会觉得不舒服。

车子的中控屏幕清晰，而且车子还支持车载蓝牙和道路救援呼叫功能，座椅的弹性挺好的，而且用的是真皮的材质。车子的味道有些偏重，闻起来让人比较难受

内饰CR-V也跟一般的本田车不一样，非常的精致没有常规化的设计，空调出风口也都很好看，其实这辆车内饰跟外观一样都很有质感。包括用料上也都很有诚意，大沙发根本不需要担心，绝对是舒适度和颜值双丰收，好看好开还舒服谁能拒绝这样的一辆车。

车子的中控屏幕清晰，而且车子还支持车载蓝牙和道路救援呼叫功能，座椅的弹性挺好的，而且用的是真皮的材质。

拉开车门上车感觉没什么惊喜，不过车里的做工还可以，最起码没有异响出现。但是用料选择就显得很硬汉了，好多手能接触到的位置都是硬塑料，最不能理解的就是扶手箱的位置也是硬塑料，手臂搭在上面感觉很不好。中控车机屏幕尺寸很小，而且界面流畅度和美观度都不像是一辆23年的车。

内饰的部分，别的都还行，就是这个味道嘛大了点。昨天刚去买了一盆绿萝放在后备厢里了，老婆担心漏水，又放上了一个收纳箱。也不知道管用不，反正心理层面上我觉得是好多了。

CR-V的内饰设计尽显质感，用料方面比较好，看起来挺高级。而且中控屏格外的醒目，显示足够清晰，用起来也给力。

本田CR-V的这个内饰，我多少有点无力吐槽了，多少是有点简陋，而且硬塑料的使用太多，给人的直观感受就是摸起来比较廉价，在实际驾驶的时候由于硬塑料使用的原因，不可避免的会有异响的现象出现。

全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏，屏幕从视觉效果上来说没毛病，很有科技感，很酷。但是从日常的使用来说，反光的问题依然存在，尤其是仪表盘，想低头看看转速什么的，有时候就感觉不是特别的清楚。不知道后期升级能不能增加一些亮度。

内饰方面的一个设计我觉得设计师没有考虑使用场景，就是那个贯穿副驾仪表盘区域的空调出风口，好看是好看，但很容易脏。脏了还不好打扫，得用手指头伸进去擦。这个就让我觉得有点尴尬，好看是好看了，以后还得想个办法怎么清理它更容易。是不是买个那种粘粘球会好一点。

内饰感觉细节处的做工比较粗糙，摸起来不太舒服。

我不是很喜欢CR-V的内饰，感觉质感还是差了点，缺少一些家用的温馨和豪华气息，虽然车内在科技感的氛围营造上还是花了一些功夫的，但是美中不足的是细节做的不够好，车机系统、液晶触屏使用的时候还会有些卡顿。

空间方面我还是比较满意的，因为当时看车的时候也是奔着这个大空间去的。内部的空间表现还是非常优秀的，后备箱也很能装东西，像我们一家人出行的话基本上没有问题了。

买CR-V的原因之一就是空间大，车内空间必须夸一夸，前后排都非常宽敞，而且第二排还可以前后移动，坐5个成年人是轻轻松松。第三排空间还能能坐人的，不过差不多顶腿了，我没七座的硬需求，纯粹是回老家应急用。不放倒三排座椅的情况下，后备箱空间能放2个小行李箱，放倒后超大，出去耍的话各种行李随便装。

前排和第二排的空间挺宽敞，我175CM的身高坐在后排，腿部空间还有两拳的距离。头顶一样宽敞，都有一拳多一点。 第三排：第三排空间是真的不大，如果把第二排座椅移到最后面，脚基本上放不进去，只能往前移一些来将就下。这样能勉强坐进去，但也基本上顶腿了，而且坐姿比较矮，长时间坐肯定难受，只能拿来应急。 后备箱：如果不放倒第三排，只能放一个小行李箱和背包。放倒后就非常宽敞，而且第二排也能放倒，形成几乎纯平的空间，能当床来用。

空间还可以

CR-V的5座空间非常宽敞，无论是长途旅行还是日常代步，都能够提供舒适的乘坐体验。前排和后排都有足够的空间，不仅能够容纳成年人，还能提供足够的腿部空间。座椅的舒适度也是一流的，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。

空间确实是真的大，一开始看车的时候我老婆还不理解我为什么要买个这么大的车，开了一段时间她就明白了，一家人出去玩的时候，又老有小的，这个七座能坐七个人真的是很yyds的，一般轿车有点坐五个人都觉得后排挤。这个车基本上没有感受到拥挤的痛苦。而且就算是七个人坐满后备箱也还是能放不少东西的。然后把最后一排放下来就更加无敌空间了。

CR-V的车内空间非常宽敞，就算是我带上全家人出行，也没有一丝压力，它能够轻松容纳五个乘客，乘坐起来非常舒适。无论是长途旅行还是城市驾驶，都能够提供一个愉快的乘车环境。而且车子的后备箱空间也很大，全家人的行李物品也能轻松容纳，车内的储物空间也很多，平常需要用到的小物件也能找到他们的容身之处。

车内的空间还是挺大的，而且车门上的储物格挺好的，用来放钥匙，还有矿泉水的话很方便。还有就是我这辆车子它的后备箱设计的也比较大，作为一辆家用车来说的话也是足够实用的。

CR-V的空间在同级车型当中，属于佼佼者的存在，足够优秀。我的身高176cm，不管是坐在后排，还是坐在前排，活动都很自由，想怎么活动就怎么活动，而且后排地台比较低，满员的情况下也格外友好。后备箱更是这款车型的一大优势，可以塞下许多物品。

车内的空间还是挺大的，而且车门上的储物格挺好的，用来放钥匙，还有矿泉水的话很方便。还有就是我这辆车子它的后备箱设计的也比较大，作为一辆家用车来说的话也是足够实用的。

车的空间也很合适长宽高加上轴距都很宽松，乘坐的感觉要比一般的家用SUV更宽松，我也去看过丰田的锋兰达，这两台车其实各有优点，就是看自己喜欢拿一个了，尺寸上肯定是CR-V优势更加明显一些，前排我180坐着很舒服，后排老婆孩子坐着也刚好，家用是很合适的。

车内的空间还是挺大的，而且车门上的储物格挺好的，用来放钥匙，还有矿泉水的话很方便。还有就是我这辆车子它的后备箱设计的也比较大，作为一辆家用车来说的话也是足够实用的。

车里空间可以用宽敞来形容，目光所及就一个大字就能形容。我身高185，在我们这算是身材高大的了，坐在驾驶位上视线很好，而且头顶还能剩余很大一块空间。后排的座椅靠背角度可以调节，前后也可以调整，要是后排不坐人的情况下，就可以把后排放成一个半躺的姿势，坐着很舒服。

2701毫米的轴距，4703毫米的长度，这个空间还是挺宽敞的了。无论是前排还是后排，每一个座位坐进去之后，它的头部和腿部都可以得到很好的空间。特别是后排，本人身高175，坐在后排我觉得要比前排的感觉还要宽敞。腿部的空间是有两拳多的，这个比较好。头顶我没测，但是感觉一拳肯定是要多。同时这款车里面的储物空间也很丰富，身边就有放东西的小储物格，放手机，水杯很顺手。车子的后备厢的空间也不小。

CR-V的前排空间给我带来惊喜，我的身高挺高，坐在前排没有压力，活动很自由。不过，后排地板有凸起的设计，不是全平的状态，对于中间人员来说，没有很友好。但后排的空间是值得认可的，坐起来有不错的宽敞度。车内储物格的设计还挺多，杂七杂八的东西都可以放下去，像车内的扶手箱就蛮实用。后备箱很能装，像平时出行的所有物品都可以容纳。

空间基本够用，前排的各项空间表现都不错，不论是腿部空间还是头部空间，在日常的驾驶过程中感觉都非常不错，后排来说基本不坐什么人，但是偶尔坐两个人也没有什么问题，后备箱的容积足够大，完全可以满足家用需要。

空间给我的体验效果还是比较满意的，毕竟是紧凑级的SUV，尺寸在这放着呢，所以内部的空间还是比较大的了。丝毫没感到不够用甚至说是局促，这个不存在的。储物空间也丰富实用，放手机，水杯这些小东西也很方便。后备厢也挺大，一般都放不满。之前和几个朋友出去钓鱼，后备厢放了我们四个人的渔具，还有不少空余的地方呢。

我1米7的身高，也不高哈哈。反正是这个车对我来说，不管是前排还是后排，它给我的感觉就是坐在里面非常宽敞！后排的腿部空间两拳多，头顶也有一拳多。横向的距离坐三个成年人也是没问题的，相互之间不会觉得拥挤。而且头顶还有个全景天窗，这样的设计就让车里面的空间通透多了。有时候天气好的时候出去玩，就可以打开遮阳帘，这样让暖暖的阳光照进来，感觉特别好。

空间很大，SUV的车型比一般的轿车车型要大很多，一般的家用需求是能够满足的。

我这车的内部空间感营造的还是比较不错的，前后排的乘坐体感较为宽松，相较于一般的成年人，我算是比较魁梧的了，但是CR-V这车我坐着并没有产生那种紧迫的拥挤感受，尤其是它后备厢还有比较大的容积，出去玩的话可以带上全家人的行李。

CR-V的驾驶感受非常出色。它采用了电动助力转向系统，提供了精准而流畅的操作体验；而且悬挂系统的调校也相当到位，能够有效地吸收路面颠簸感和震动感，让乘坐更加平稳舒适。此外，车辆还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置，提高了行车的安全性与便利度。

转向很轻，握感也不错，刹车感觉上有点点软，但能接受。SUV的操控肯定还是比轿车差一些的，买SUV也不太追求操控，主要是追求那种开起来的安稳感。1.5T发动机平时开起来没问题，就起步稍微弱一点，毕竟车身的块头摆在这，速度起来后还是不错的。值得夸奖的是CVT变速箱，平顺性是相当的好，市区走走停停相当的丝滑，比双离合要好太多太多。

大多数时候我开车都比较佛系，所以这车开起来很舒服，不管是起步还是提速的时候，给我的感觉就是非常从容。偶尔想急加速的时候，动力也完全跟得上，本田的发动机还是很厉害。座椅的舒适度也很高，弹性很好，坐上去有内陷的感觉，长时间驾驶也不会觉得腰部酸痛 。

好开，提速也挺快

驾驶CR-V的感受非常舒适。动力充沛，加速迅猛，尤其是高速超车时，能够轻松完成超车动作。转向灵活，操控稳定。而且驾驶过程中的噪音控制得非常好，车内非常安静，给人一种舒适的感觉。

驾驶感受：驾驶体验感就是很标准的日系车的体验。悬挂很舒服，不硬也不软，而且通过性很不错。动力是1.5T的发动机，我觉得市区里面开一开还是够的。但是唯独就是起步有点肉，反应不是很灵敏。

驾驶CR-V的感受非常良好。它的悬挂系统调校非常舒适，能够有效地吸收颠簸，保持乘坐的稳定性。而且，CR-V的动力表现也很出色，1.5T发动机的加速响应迅速，可以满足一般驾驶需求。此外，车内的隔音效果也很好，能够有效地隔绝外界噪音，让驾驶变得更加安静舒适。

我这辆车子的动力挺充沛的，起步的时候也比较迅速，而且上坡的话，这个动力也是源源不断的感觉。还有就是车子的底盘挺扎实的，低速过弯的时候，车子没有侧倾感。对了，车子它的隔音效果也很不错，就是我在开车的过程当中关紧车窗之后，胎噪声和风噪声也不是很大。开起来感觉还挺舒服的。

CR-V的油门响应不是很理想，会出现迟疑的情况，起步会有肉的感觉，得到中段的时候，才会觉得比较有力。方向盘比较轻盈，质感不错，不会有太多的阻力感，操控起来是比较舒适的。隔音效果和滤震效果也不赖，可以保证出行的舒适性。

我这辆车子的动力挺充沛的，起步的时候也比较迅速，而且上坡的话，这个动力也是源源不断的感觉。还有就是车子的底盘挺扎实的，低速过弯的时候，车子没有侧倾感。对了，车子它的隔音效果也很不错，就是我在开车的过程当中关紧车窗之后，胎噪声和风噪声也不是很大。

动力上CR-V加速不错，特别是起步的时候相当有劲，加速时间比较短油门踩到底还有推背感，正常上下班没有一般SUV那种笨重的感觉，踩下去也不会有顿挫的感觉，动力加速相当的不错，是我很喜欢的那种动力加速的感觉。

我这辆车子的动力挺充沛的，起步的时候也比较迅速，而且上坡的话，这个动力也是源源不断的感觉。还有就是车子的底盘挺扎实的，低速过弯的时候，车子没有侧倾感。对了，车子它的隔音效果也很不错，就是我在开车的过程当中关紧车窗之后，胎噪声和风噪声也不是很大。

要是放在十年前买车，我肯定不会考虑1.5T的车。我是一个唯排量论者，一直觉得大排量发动机才是王道。但是CR-V的1.5T开起来已经很像大排量车了，起步的时候推背感比那些大排量车还要强。油门稳住之后，加速顺畅线性，也没有什么顿挫感出现。时速超过80之后加速的体感不如刚开始，但是再踩油门车依然可以继续加速冲出去，动力储备十分充足。开起来的感觉还是一台大车的感觉，少了一点紧致的感觉。方向盘助力很轻，但是虚位比较明显，在掉头的时候需要转动好几圈方向盘。平时停车的时候必须要找一个标准的大车位，有一些不标准的小车位凭我的技术根本停不进去。开在高速路上之后，车速上到120之后还是很稳，但是在经过比较起伏的路面时，车头和车尾都有明显的跳动，感觉像是开船一样。

CR-V是一台紧凑型suv，这个级别最常用的就是1.5T的发动机。所以从动力上看，它也是主流的一个表现。平常上下班开，这个车的动力响应是很快的。油门给点就走，不会和那些日系SUV那样，油门反应迟缓，我不喜欢那种风格。还是这个车的风格开着有感觉，并且这车有运动模式，偶尔自己下班走外环的时候我就打到运动模式，推背感也很明显。 操控：操控从两个方面说，一个是它的方向指向挺准，变速箱换挡流畅。一个好的变速箱，我觉得是和一个出色的动力是一样重要的。因为你换挡平顺了之后，整个的驾驶体验也会是很好的，这点特别重要。第二个是媳妇儿非常喜欢这个语音操控。像平常导航，听歌，还有开空调这些，都可以用语音来完成，这也很方便的。前排座椅还不错，还有加热功能。就是后排的座椅我觉得硬度上要比前排的硬了一点，别的方面，隔音，减震还算可以，这个没有特别让我觉得不好的地方。

CR-V操控起来没啥虚位，转向比较精准，方向盘的重量也合适，加上还有灵敏的油门，操控起来得心应手。不过，它的隔音效果稍微有点差，上了高速之后，有胎噪和风噪，还需要一段时间去适应。

本田CR-V在日常生活的操控中给我的感受还是非常不错的，在大多数情况下表现的非常灵活，给我驾驶的自信还是非常大的，整辆车给我总体的感受就是底盘非常整，方向指哪打哪，很扎实。CR-V的动力在日常城市代步驾驶感觉非常充沛，对于城市绝大多数驾驶情况下，前段动力的储备给了我不小的惊喜，即便是长途驾驶走高速路也感觉后段虽不如前段那样窜，但也可以说是一踩就有。 舒适性：驾驶者确实爽，但是对于乘坐者的体验来说就不怎么好了，整辆车悬挂的调教太过于运动化，导致悬挂调教的很硬，尤其是对于后排的乘客来说，乘坐起来感觉颠簸感比较强，而且在转向时避震太硬导致车内成员感受容易倾斜。

这款车的动力配置值得称赞，1.5T涡轮增压发动机，最大功率193kw，最大扭矩243牛米，配上CVT变速箱。不仅动力十足，而且换挡也足够平顺。这是CVT的结构决定的，不必担心像双离合那样可能存在什么不流畅的问题。我之前也试过一些用双离合的车，感觉在中低速换挡的时候还是有些顿挫，还是这个CVT变速箱好，流畅高效，也省心。 操控：油门刹车都非常线性，踩上去之后的感觉是很流畅，很舒服的。方向盘转向不错，轻重合适，指向精准，转弯轻松。底盘就是SUV的风格，偏硬，行驶中稳定性也挺好，不会说像日系车那样开起来发飘。平常在市区里面开，最直观的感受就是这个SUV转弯的时候，也不会有那种很大的侧倾现象，我感觉它的重心还是挺稳的，开起来也没问题。

既然是买车，动力肯定是很重要的。尤其年轻人，我很在乎动力。CR-V的这台1.5T涡轮增压发动机的动力还是很猛的，还是之前开车回老家，山路比较多，开车空调开着暖风，在山路上开也是动力十足。跑高速的时候推背感也挺强。一般开高速就是一家人出去的时候，加速也很给力，完全不会觉得车里满载加速就不给力。

这款车起步很有力量，开起来很舒服，而且底盘硬朗，滤震效果比较好。

说起操控，CR-V这车还真不错，我感觉它的方向特别的灵活，哪怕在高速行驶的时候也绝不拖后腿，转弯半径很小，比较适合在拥挤的城市中代步出行，而且我这车还配备了360度的全景影像，在日常行车以及停车的时候能提供有效的帮助。CR-V这车开起来的动力感受也丝毫不差，虽然发动机只有1.5T的排量，但是对于日常的代步出行确实绰绰有余了，涡轮机的好处在于起步的加速比较快，可以很轻松的开到五六十的速度，油门刹车相对也很灵活。我不是很喜欢CR-V的乘坐舒适性，它的底盘给我的感觉硬了点，尤其是经过减速带的时候，车内的颠簸感受尤其明显，我好几次被颠簸的头都撞到了车顶上，特别的尴尬。而且还有一点，我感觉CR-V的隔音效果也不是特别的出彩，很多时候我在开车的时候都能感受到窗外的噪音。

油耗方面我还是可以接受的，平时上下班市区路况居多了，经常堵车的情况下能有这个数据还是相当省油的。如果高速路段的话就更让人惊喜了，平均百公里差不多在7升左右吧，所以综合下来的用车成本还是很经济实惠的。

油耗：还在磨合期，平时也没敢开得太急，油耗没啥参考意义，等磨合期过了再看。

油耗：仪表显示的百公里油耗是7.6L，磨合期内有这个油耗还是很满意的。

目前才开了800公里油耗9.6，感觉还是有点高。 城市油耗：由于目前才开了800公里油耗，还是有点高。等后期再观察观察

CR-V的油耗情况有些令人失望。尤其是在市区代步时，油耗较高，且不太稳定。有时候油耗很正常，但有时候会突然增加。希望厂家能够对油耗进行优化，提升节油性能。

油耗：油耗是满意的另一个点，日系车果然是有够省油的，出行的成本确实是比较低的，出去游玩的时候花不了多少钱在油上面。

CR-V的油耗情况在我的预期内。特别是在市区代步时，油耗稳定并且才7个多，这让我的出行没有压力。

现在开的时间很短，还属于新车阶段了，我这辆车子的平均油耗就是八个到九个之间，我还是可以接受的。而且这还是新车的油耗表现，我估计之后磨合的时间越长，它的油耗表现的就会越好，希望能够降到七个多。

我平时驾驶的是市区路段，堵车情况有点严重，还爱开空调，综合油耗大约是8，这样的油耗已经足够省了，后期养车会更实惠一些。

我这辆车子的平均油耗就是八个到九个之间，我还是可以接受的。而且这还是新车的油耗表现，我估计之后磨合的时间越长，它的油耗表现的就会越好，希望能够降到七个多。

CR-V其实从本心来说油耗还算是可以，车从我开回来一直到现在油耗也没有超过8个，其实对于我这种上下班代步为主的车主来说还是比较省油了。

我这辆车子的平均油耗就是八个到九个之间，我还是可以接受的。而且这还是新车的油耗表现，我估计之后磨合的时间越长，它的油耗表现的就会越好，希望能够降到七个多。

纯市区路况油耗是8.5升每百公里，车速基本上就维持在20左右。单看排量感觉油耗不低，但是一想CR-V这车体重超过了两吨，我还觉得这个油耗真算不上高。我开车的方式比较冲，而且上车我就关掉自动启停，要是这两点能改变的话我估计油耗会更低一些。跑高速的油耗是7个左右，再加上CR-V的大油箱，跑高速的续航能力很好。

我的CR-V现在7个油出头已经算良心了。53升的油箱，单纯市区代步，一个月加一次油都够用了。年轻人，还是希望自己的车省油一点，省钱给媳妇哈哈。

不要看CR-V还挺大，还有强劲的动力输出，油耗相对实在，在我可以接受的范围之内。

发动机的功率不小，变速箱的传动效率很高，油耗确实是省，相比较传统的cvt无级变速箱来说，CR-V在保证了驾驶感受的同时也把油耗兼顾的非常棒，我的本田CR-V日常平均油耗大概在8个油上下徘徊，还是非常满意的。

现在百公里7L，比我之前预期的要低一个油。原本我对于一辆SUV的预期油耗是在8升左右，现在看这车还真的足够省油了。我问了一下我朋友，他的车是19款的哈弗H6，是1.5T发动机，排量一样。但是据朋友说他的车油耗就要8.6左右，还是手动挡的。这么一看，我的车油耗还算好。技术新也有优势。

提车的时候，我看它的油耗是8.2升。今天看了下，它的油耗是7.5升，已经比最开始的时候低了一点了。平常在市区跑，这个油耗我觉得也行了。一般情况下我也是开车比较稳的，不是很喜欢去加油门踩刹车这样频繁的操作，所以油耗也还不错。

本田CR-V还在磨合期，油耗还不太稳定，不过百公里不到8个油的表现是出乎我的预料。

CR-V作为一款家用车，我首先看中的就是它油耗是不是高，它也确实没有让我失望过，百公里7.8L的油耗，对于我这个本不富裕的家庭来说，这个油耗还是可以接受的，与同级别的很多家用车相比，在油耗上它表现的还是比较出类拔萃的。

性价比挺高的，当时买这款车子的时候优惠力度很大，还送了脚垫和抱枕。而且后期保养费用也不贵。所以总的来说，这台车还是挺不错的。配置表现都比较优秀，而且价格方面也是比较合理的。

外观、内饰漂亮，空间超大，还有本田一直以来不错的口碑以及极低的故障率，现在优惠也挺不错，还有什么理由拒绝它呢？

CR-V的实用性很高，不管是油耗、动力还是空间，而且还补上了以前颜值不高的短板，最最最重要的是现在优惠非常大，性价比相当高。

当时买车看了很多，有丰田荣放，大众途观，都做了一一的比较。荣放的外观不是我喜欢的。途观的质量我也不放心，再加上他还要喝九五的油。其他的美系也看了一遍，综合下来，还是选了本田CRV。

从性价比来看，CR-V还是不错的。配置非常豪华，各项功能都应有尽有，让人感受到很好的使用体验。不过希望厂家能够在价格上进一步给予一定的优惠，提升其性价比的竞争力。

性价比也可以的。我买来基本上没有什么不好的感受。

CR-V的性价比还可以，配置比较豪华，功能实用可靠。但是唯一让人不太满意的是优惠力度较小，但总的来说，CR-V在空间宽敞、安静舒适、1.5T发动机和可靠的导航系统等方面给人留下了深刻的印象。

这辆车子从购买回来到现在刚好使用了一个星期，这一个星期期间车子没有出现过大的问题，性能的话保持着挺好。所以说性价比这个方面的话还得因人而异，这对于我来说的话，不仅在生活上挺方便的，就连上下班的话都不用骑着电瓶车了。

纵观同级车型，CR-V的性价比还挺高，后期用车成本也低。

这辆车子从购买回来到现在刚好使用了一个星期，这一个星期期间车子没有出现过大的问题，性能的话保持着挺好。所以说性价比这个方面的话还得因人而异，这对于我来说的话，不仅在生活上挺方便的，就连上下班的话都不用骑着电瓶车了。

买这辆车不管是外观还是内饰、性能、质感各方面都全面发展，要比燃油车更有吸引力，不过价位是很多人接受不了的地方，就车上的功能配置包括驾驶到现在细节上的感觉都是诚意满满绝对是一辆让人非常满意的车，花销还少，可以节省下来一大部分用来日常花销。

这辆车子从购买回来到现在刚好使用了一个星期，这一个星期期间车子没有出现过大的问题，性能的话保持着挺好。所以说性价比这个方面的话还得因人而异，这对于我来说的话，不仅在生活上挺方便的，就连上下班的话都不用骑着电瓶车了。

全车落地20万左右，其实这个价格能买的车不少，但是很少能找到这样空间大还省心的车。CR-V就属于没有闪光点但是很靠谱的车，所以即便是内饰差了点，我也愿意为它的可靠和大空间买单。

CR-V性价比没的说，对于一台家用SUV，CR-V有360°全景影像系统，有语音识别控制系统，有导航，在线娱乐等功能。尽管新车有点味道，后排座椅也不如前排舒服，但整体性价比还是值得肯定。我也希望这款车可以保持稳定的素质，以后越用越好。

能买到CR-V，后期养车省了不少麻烦，毕竟这车后期养车成本挺低。当时购买的时候，还有不错的优惠力度，综合性价比给力。

价格合适，而且配置不算低，外观设计理念非常符合我的审美，总的来说除了内饰和乘坐体验方面有些小瑕疵外，我认为这辆车的综合素质还是非常不错的，绝对值这个价格。

性价比方面还是很满意的，像CR-V这个价位的车型，其实也可以买到不少别的国产车，哈弗H6，还有长安的一些车，但是只有CR-V这款车让我特别心动，配置上也算是领先的，给了我想要的外观、动力、油耗等等。各方面配置到位，性价还是很高的，满意。 舒适性：刚提回来的新车，我都没舍得使劲的踩油门，不是说磨合期不要转速太高嘛。但有些时候比如赶红灯或者超车的时候，还是会稍微多给点油。这个时候就会发现它的发动机噪音其实还是挺明显的，这是我觉得不太好的一点。

性价比很高，经过这几个月的使用，我也发现这款车的油耗也不高，质量也挺稳定的。总体上作为一台家用的SUV，我觉得这款车还是非常具有性价比的。

由于新款上市还不太久，价格优惠力度不高。

总体来说，我还是很满意CR-V的性价比的，它的空间动力表现在家用车中都是数一数二的，而且油耗特别的低，比较适合我日常买回来上下班代步开开。