不满意的就是价格有点小贵，毕竟70几万的没有什么优惠，不过也说明奔驰品牌的保值率很高。

258马力拖2吨多的车体动力有点不够看，起步比较沉重，高速在超车也没那么从容。低速堵车，变速箱也有明显的顿挫。70多万的车子座椅记忆竟然没有，买车的时候真没注意这个问题，提车了才发现，真的无语了。这么大的车360影像也不配，在这些基础配置上太抠了。

没有记忆座椅有点失望，买的时候没有太在意，日常使用时候，和老婆换着开，就很不方便。

普通版确实配置对比coupe来说低了好多内容，空气悬架、360、座椅记忆方向盘电动条件，甚至行车记录仪都是后装的，不懂都是进口只是车身高低不一样，要节省这么多实用的功能为什么呀！再有就是落地小80万了为毛柏林不给，小柏林呀还没法选……

最不满意的还是店里没有什么优惠活动吧，毕竟要小一百万左右的车，不过也从侧面反应奔驰的品牌价值还是非常坚挺的。

新车内部有些许异味，虽然不算严重，但影响驾驶体验。虽然车辆的保养周期较长，但保养费用相对较高，也希望这一点能够在未来的改进中得到优化。

不满意的就是价格优惠力度不大，但也能理解，享受了品牌的价值就得接受品牌的溢价。

缺点：2.0的动力真鸡肋，有异响，很多朋友都反应有异响，受不了！ 还有没有电踏，差评。还得自己安一个。

最不满意的就是低速行驶状态下顿挫感有点明显，转弯半径偏大，车子本身也宽，

最不满意的就是城市堵车，低速行驶状态下前端和中段过度的时候顿挫感有点明显，还有转弯半径也偏大，车多了开车很累，要顾前顾后。

配置有点低，将近80万的车，没有座椅通风，没有柏林之声，原车音响非常拉胯，方向盘调节也是手动的，连主驾的座椅记忆都没有。其次是拥堵路况变速箱顿挫感比较明显，我觉得凭借奔驰百年车企的背景在这么贵的车型上不应该出现这样的问题。

最不满意的是就是后排的空间表现不是那么好吧，不过我这车平时就我一个人开，所以我也不是特别在意这个点。。

最不满意的就是优惠力度不是很大，毕竟七八十万的车价也不是一个小数目，但是我觉得这也是奔驰对自我品牌的和客户的一个保护吧，这个也能理解。

车机偶尔会卡顿，开着开着黑屏了两次，还有新车油耗较高，不知道后续会不会降低

起步有点肉，而且低速换挡也会有轻微顿挫，不是很平顺，稍微影响了舒适感。其次是优惠太少，跑了几家4S都没有优惠，最后也只谈到2千送1次保养和一些不值钱的赠品。

不满意的就是价格有点小贵，但是也是理解，享受了品牌的价值就得接受品牌的溢价。

2.0t的发动机带动这么大一辆车，起步还是稍微有点肉，其实发动机的基础数据并不算弱，可能是调教在前段比较舒缓的原因。屏幕很容易发烫，底盘在弯道的减震支撑稍微有点偏弱，或者说有点偏柔，容易摇晃。

9AT的变速箱换挡逻辑有点小问题，1档换2档感觉慢半拍，顿挫感比较明显。其次是价格很坚挺，优惠太少了，同级别的其他车优惠都是大几万起步。

不满意的就是购车的时候没有什么优惠活动，毕竟70几万的车，感觉有点小失落。

目前开了半年的时间，没有发现明显的短板，但是配置对于这个价格来说略低，比如：没有手机无线充电功能，这个功能在开车的时候特别好用；没有电动座椅记忆，这是一个30万的车都有的配置，不仅副驾没有，主驾也是没有了。

经典的奔驰三叉星徽车标异常醒目，在路上辨识度极高，中网中间的镀铬银饰条就像展翅飞翔的翅膀。

外观属于沉稳大气型，整个车身尺寸摆在这，开路上气场还是有的，外观设计没什么突兀的地方，就是标准的奔驰豪华风。车身做工也不用担心，对得起这个级别。

奔驰GLE的外形设计体现的是沉稳大气的风格，前脸三叉金属大标增加了这款车的豪华感和尊贵感。很喜欢侧身的轮毂轮眉设计，增加了整体的设计感。再加上20寸的大轮毂，十分霸气。我选择的是黑色的外观，商务使用更加张弛有度。

满分，符合我的欣赏，x5的后屁股好看些，整体对比我还是喜欢奔驰多一些，主要上一辆也是奔驰，看宝马总怪怪的，保时捷不是太感冒，索性还是奔驰吧。

奔驰GLE实心的车标，还有三叉星徽的点阵式进气格栅档次感很足。

车头部分宽大厚重，与车身腰线紧密衔接，呈现出一种流畅且动感的美。车身线条优雅，从头延伸至尾，每一处都散发着力量与美感。车位部分的设计同样出彩，尾部略微上翘，与车头形成良好的呼应。此外，它的轮胎设计也非常抓眼球，宽大的轮毂搭配扁平比适中的轮胎，不仅提升了视觉效果，还增强了车辆的操控性能。 车头造型：在车头造型上，GLE 350 的设计堪称艺术品。大灯组采用锐角设计，犹如鹰眼一般犀利。中网则采用镀铬装饰，提升了整体的质感。而保险杠则融入了运动元素，既兼顾了实用性，又为整车增色不少。所有这些元素巧妙地融合在一起，使得车头造型既霸气又精致。 腰线设计：腰线从车头一直延伸至车尾，恰到好处地凸显出车身的力量感与线条美。更值得一提的是，腰线的走势与光影效果相得益彰，随着角度的变化，呈现出或粗或细、或明或暗的视觉效果，赋予整车无限的生命力。 车尾造型：车尾部线条简洁明了，没有过多的繁复设计，却又不失豪华大气。车窗部分则采用镀铬装饰条点缀，提升了整车的品质感。尾箱部分的设计则兼顾了实用性与美观性，使得整车不仅看起来更加美观，同时也更加实用。

奔驰三叉星徽车标视觉冲击力效果很好，满天星的中网设计让人眼前一亮，在路上辨识度很高。

外观大气，前脸漂亮，我主要是喜欢他的外观，很耐看

外观整体线条圆润流畅，整体设计风格既没采用那么多刚硬的线条，也没有特别臃肿的车身轮廓，而是不断塑造奔驰独有的风格，车头高大圆润，运动感很强，远看帅气优雅，侧身线条处理得简洁柔和，既优雅又动感。车尾厚重式风格，既增加了运动色彩，又提供了足够的储物空间??

外观整体硬朗又运动，也有大SUV的稳重，整体线条流畅，圆润，精致，大气。车头轮廓修长而且高大，大灯犀利，远看霸气，近看优雅，辨识度高，回头率也高。侧身线条简洁，硬朗，车身又宽又大，优雅又动感，车尾厚重，好看，辨识度高。

外观尺寸很大，20寸的大轮毂也显的平平无奇，三叉星辉大标，营造的气势很强，黑色的外观可商务可家用，就是有点不耐脏。

外观颜值高，整体非常经典的奔驰设计，整体车身线条流畅，大气漂亮 车身做工：车头宽大，大灯犀利前卫，又有点灵动，进气格栅大气，辨识度很高，再配上奔驰大标和硬朗的引擎线条，就比较霸气。侧面整体轮廓清晰。整体设计丝滑流畅运动感十足。尾部我觉得是最好看的，饱满有形，整体轮廓圆润硬朗，好看运动，辨识度非常高

奔驰外观颜值非常耐看，这也是我选择它的一个重要因素，霸气的车头，犀利的大灯，刚毅的线条设计，饱满的尾部，无不体现着豪华品牌的魅力所在。

外观相当霸气，毕竟尺寸在这里，4930mm的车长，2010mm车宽，1797mm车高，虽然尺寸都差不多，但比同级别奥迪q7和宝马x5看起来更大气，简约 车头造型：车头巨大且圆润，线条简单，镀铬饰条的作用恰到好处，没有过多花里胡哨的装饰，日暮星河的中网当然是这车的点睛之笔，它气质的散发就来源于满满的三叉星徽。 腰线设计：车身线条柔和，一看就是行政级座驾，配合20寸轮毂看起来挺稳重，但是轮毂能再大一个号就更好了 车尾造型：车尾方方正正，特别宽大，简约而不简单，没有什么其他的点缀，我在车后贴了个“佛”字，显得禅味十足。

外观霸气，视觉冲击力强，是一款很man的车。三叉星辉的奔驰大标对我有一种莫名的吸引力，整车外观给我的感觉就是很大，气场很足，流线型圆润的外观设计搭配镀铬装饰条的点缀又显得很优雅，反正我个人相当喜欢。

经典的奔驰三叉星徽车标视觉效果很好，满天星的中网设计让人眼前一亮，辨识度很高。

外观上我选装了运动包，包含了AMG运动外观套件，20寸的MG双5辐轮毂，还选装了熏黑行李架，熏黑轮毂。使得整车的运动属性进一步加强，注意是感官上的运动属性。

外观大气、时尚、圆润，有气场，前脸满天星的中网配三叉星辉大标，营造的气势很强，20寸的大轮毂在它魁梧的身形下也显得平平无奇。

外观沉稳大气又不失运动优雅，电动折叠后视镜很有范儿，线条简洁硬朗很好看。

三叉星辉的奔驰大标对我有一种莫名的吸引力，整车外观给我的感觉就是很大，气场很足，流线型圆润的外观设计搭配镀铬装饰条的点缀又显得很优雅。

车内内饰材质质感柔和，12.3英寸中控屏触控灵敏。

内饰用料一般，座椅还是仿皮，又是个没想到的，但胜在做工好，包裹性不错，坐起来很舒服。风格就是标准的奔驰豪华风，大连屏和中间四出出风口都挺亮眼的，可以说除了皮子上的用料没啥槽点。

内饰风格整体很豪华，设计自成一体。最喜欢的是中控液晶显示屏和方向盘前的全液晶仪表盘形成一体联屏的设计，豪华感十足，丰富的信息显示提供了便捷驾驶，而且能提供丰富的多媒体互动娱乐。中控区是四个空调出风口的设计，展现了低调的奢华。车内饰还装饰了木纹饰板，符合我的审美。

说了无敌确实奔驰这款虽然过了三年没变化，但是犹如周杰伦一样：都好几年了同级别一个能打的都没有啊！哈哈，买这个的90%都是内饰占内心选择对吧！氛围灯一开，已经是当前所有车所不及的感受了！大连屏，但不突兀，跟国产许多车不一样的感觉。整体比较精致，这块x5还需努力。

奔驰GLE内饰非常的豪华，材质质感柔和细腻温和，座椅包裹性很好。

内饰材质显得非常豪华和精致，每个细节都处理得非常到位。仪表板和车门内侧均采用了软质皮革材质，触感非常柔软舒适。中控台则使用了木纹饰板和金属质感的装饰条，进一步提升了车内的豪华氛围。 座椅舒适性：座椅则采用了高级皮革材质，不仅舒适度极高，而且支撑性能表现优秀。

车内材质质感柔和细腻，摸着很舒服，12.3英寸中控屏触感灵敏，门板上的电动座椅按钮使用便捷。

内饰还好吧，我看不懂内饰，差不多就行，我就觉得氛围灯好看，晚上很好看

内饰的豪华感依然在线。车内大面积包裹的真皮和做工，中控台用起来比较顺手，大屏科技感满满，用起来也没问题，有明显的力反馈，座椅是真舒服，特别是后排，头枕，角度，前后都能调节，大沙发。氛围灯晚上效果是真的不错，整个车内可以变换不同的颜色，打造不同的氛围，体验相当好、

GLE的内饰豪华感数一数二的。再加上整体定位高端，车内满满的豪华和科技感。大面积包裹的真皮和做工，手感舒适，做工优秀。中控屏用起来比较顺手，触控式的按键操作，科技感满满。唯一问题是沾指纹。音响效果好，车里听歌非常享受。

内饰设计和氛围感的营造奔驰确实是一把好手，隔壁的宝马都望尘莫及。高品质的木纹饰板，光亮的钢琴烤漆，细致高标准的边角缝线，那种豪华感油然而生，再配上64色氛围灯，我只想说，原来喜欢就这么简单。

GLE的科技感内饰元素，是非常足的，仪表盘设计，大的中控平台，都是奔驰比较经典的设计。我还是很满意的，方向盘握感舒服。 座椅舒适性：前排座椅填充饱满，包裹性挺好，软硬也合适，对腿部支撑很足，久坐也不累。后排舒适性不能说很好，只能说中规中矩。

内饰豪华精致，用料材质质地细腻柔软，摸着很舒服，座椅的包裹性很好长途驾驶也不会感到累。

奔驰的内饰没有什么可以喷的吧，豪华感的营造是奔驰最擅长的，你能摸到的地方基本都是皮质包裹，不会让你不经意碰到硬塑料啥的。车内64氛围灯点亮氛围感瞬间拉满，确实很漂亮，深得女朋友喜欢，但是这个双连屏我不是特别喜欢，还是更喜欢GLC上面的中控大屏设计，感觉更年轻一些，GLE商务气息太浓了

奔驰内饰是公认的好，无论是造型还是用料都无可挑剔，主打就是豪华、精致的同时还带着满满的科技感，尤其在夜里，64色氛围灯尽显奢华。我最喜欢的设计是门板上的电动座椅调节按钮，用起来比在座椅上方便许多。

车内材质质感柔和细腻，摸着很舒服，门板上的电动座椅按钮使用便捷。

内饰上若说奔驰第二，没人敢说第一，作为豪华内饰的定义者，作为锦上添花，实木内饰我也没有让它缺席。大连屏的显示质感非常好，分辨率很高。

内饰是我最喜欢GLE的地方，无论是设计、做工还是用料都是在用心的给车主营造豪华感，对驾乘体验感有很大的提升，我就是试驾之后非常中意GLE的内饰而选择的它。但给我印象最深刻的是怀档，这是我第一买奔驰，刚开始非常不习惯。

座椅有4向调节功能，12.3英寸的中控大屏科技感十足，内饰材质豪华感很强。

内饰主打就是豪华、精致，我最喜欢的设计是门板上的电动座椅按钮，使用起来确实比在座椅上方便。这是我的第一辆大奔，怀档的设计一开始非常不习惯，不过现在好多了。

2995mm的轴距4930mm的车长2010mm的宽度谁使得车内横向纵向空间都很大，前后排座椅有三拳间距，座椅坐垫宽大填充物很足，包裹性也很好，就像一个移动的大沙发般，后备箱容积很大，自驾游放几个行李箱还有烧烤架也没问题。

我的身高178，GLE对我来说空间足够了，前排空间宽敞，坐姿比较高，视野也不错，后排空间正常坐姿下还是可以的，至少人坐上去是舒服的。 车内储物能力：储物空间还行，放东西的地方很多，毕竟这么大的车子，空间设计的也比较合理，拿取都方便。 后备厢容积：后备箱空间不错，很平整，很方正，拿取东西也方便。

4.9米左右的车长，3米左右的轴距，车内空间很大，不论是前排还是后拍空间都很充足。我身高大概一米七八，而且比较胖，但是坐进去也觉得宽敞舒适。后排中间位置只有一点点高起的地台，但是完全不影响后排乘坐体验，即是是满载情况，第二排中间的乘客体验也不会差。

空间本来就纠结过coupe因为配置高嘛，但是呢，定金交了后退了改了普通版虽然配置低，但空间真的符合家用和一般商务，因为家里老人身高185，所以最后选择普通版，就是整体车身高度和横向空间打动了我，后备箱就无敌了，电动放倒能当床了。就是中控存放位置不太多，但是也够用了。

奔驰GLE的空间还是很大的，接近5米的车长和达到2010mm宽度，轴距有2995mm，这样的数据在同级别车型中也是非常优秀的，车内横线和纵向空间都很大，我自己身高183厘米体重163斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳多距离，座椅坐姿很高，所以驾驶视野很开阔没有视线盲区，第二排座椅很宽，和家人出门自驾游他们很喜欢坐在后排耍手机吃零食，后备箱也是很大，可以放很多物品。

首先来说说前排空间。座椅舒适度非常高，靠背角度也恰到好处，既能够提供良好的支撑，又能让我保持清醒的驾驶状态。此外，内饰的质感也非常出色，触感舒适，提高了我的驾驶体验。在中控台下方，还有一个非常实用的储物格，可以放置手机、钱包等物品，让我在驾驶时也能保持整洁。 第二排空间：二排空间也非常宽敞，座椅舒适度依然很高。特别值得一提的是，中间扶手的设计非常实用，可以提供良好的支撑，即使在长时间乘坐的情况下也不会感到疲劳。 后备厢容积：后备箱容积相当可观，而且设计合理，让我可以轻松地装载各种行李。后排座椅放倒角度灵活，可以根据我的需求调整，提高实用性。

2995mm的轴距和4930的车长使得车内横向纵向空间很大，前排座椅调整好之后和后排有三拳间距，座椅坐垫宽大填充物很足，支撑线也很好，就像一个大沙发般舒适，后备箱容积很大，自驾游放几个行李箱没问题。

不错，空间大，后备箱能放2-3个行李箱，车子外观看着不大，开着挺大的其实

整体空间完全够用，尤其是前排空间，恰到好处的包裹感和支撑感很舒服，座椅舒适度非常好，坐久了不难受。后排空间优秀，更重要的是头枕角度，前后都能调节，坐感沙发级，非常的舒服

GLE的长宽高数据都还比较优秀，行政级别SUV，比较大，刚开的要小心一点。但是好处就是整体空间是非常宽敞的，前排空间舒适，座位随便调节，优秀的空间驾驶的时候非常的灵活和自在，而且坐姿高，视野也很好。后排空间就不用多说了。车内储物空间一般般，小东西多点都找不到地方放。后备箱空间够用，平时也不放很多东西。

空间确实很宽敞，毕竟是中大型SUV，但感觉还是比国产X5要小上一些。我身高178cm，驾驶位舒适坐姿下坐到后排，腿部空间还有近3拳，身体稍微后仰一些，翘二郎腿都没有问题。 后备厢容积：大五座的设计，后备箱也算比较大，买回来不久就回老家给我妈拉过洗衣机，储物能力不是一般的强。

车身高度，宽度，还有轴距都中规中矩，所以整体空间表现还算可以， 乘坐空间：我178cm的身高。调整好座位后，头部剩余差不多两拳距离，腿部空间也舒适。二排腿部空间大，座椅对肩和腿的承托力较强，舒适性不错，后备箱空间一点也不小，后排也支持放倒。

奔驰gle的空间绝对优势，毕竟3米左右的轴距在同级别车型中也是中上的，我客户在第二排可以和我翘着二郎腿洽谈业务，这样双方也显得非常放松融洽，我本人身高183厘米，体重160斤，但是在驾驶位空间无比宽敞舒适，座椅坐姿还是蛮高的，所以驾驶视野很开阔没有盲区，车内储物的空间设计很合理，我的手包，钱包，钥匙，笔记本电脑等等都归纳的很好，取用也很方便，后备箱容积很大，我有时候出差或者带着家人自驾游拿了几个行李箱还有几箱矿泉水可以轻松放下。

空间相当不错，毕竟接近5米的车长，都属于中大型suv这个级别了，内部空间怎么能不大 乘坐空间：本人175cm，体重130斤，身材偏瘦，坐驾驶室一点不拥挤，相当宽裕，不论是腿部空间还是头部空间，空间都相当充裕，座位调低一点，头部甚至有两拳的空间。 第二排空间：第二排空间也还可以，毕竟轴距接近3米，宽度是相当够的，纵深也非常不错，1米78的朋友坐后面腿部都还有两拳的空间

接近3米的轴距和超过4米9的车长，内部空间相当可观，我身高175，身材有点发福，坐在前排宽松自在，头顶开阔，方向盘不会顶肚子，腿部也完全没有束缚感。第二排同样很宽敞，可以轻松跷二郎腿。后备厢空间很规整，开口大，而且分上下两层，盖板下面可以放些零碎的东西，左侧有个网兜，容易滚动的小件可以单独收纳，设计很贴心。

奔驰GLE2995mm的轴距谁的车内横向纵向空间都很大，前排座椅调整好之后和后排有三拳间距，座椅坐垫宽大填充物很足，支撑线也很好，就像一个大沙发般舒适，后备箱容积很大，自驾游放几个行李箱没问题。

选车时也去试过他的老对手x5l，gle空间上是要略差一点的，但座椅要更加柔软。特别是后排腿部空间还不如我的上一辆车a6l，但是这样对比并不公平，我只是顺道提一嘴，对于我来说也完全够用了，后排当做老板座翘起二郎腿也是完全没有问题的。只要不拿来拉货，后备箱空间也是完全够用了。

中大型SUV，无论是前后排的乘坐空间还是储物空间都很充裕，大五座的设计，后备箱也非宽敞，不管是自驾游还是回老家东西都能装下。后排座还可以放到，外出露营后备箱可以秒变双人床。

空间对我来说觉得够用，接近5米的车长和2米多的宽度，还有2995mm的轴距，使得前后座椅空间都很大，前后排间距有三拳左右，不夸张的说在后排能翘着二郎腿玩手机，我身高183厘米，在驾驶位头部和车顶还有四指距离，没有压抑感，座椅坐姿很高，驾驶视野非常的开阔，车内储物空间很多，后备箱很深，出去自驾游能放好多的东西。

空间没得说，近3米的轴距，后排空间特别宽敞，我身高174cm，坐到后排可以跷二郎腿，横向宽度也不错，后排坐3个人非常轻松。 后备厢容积：大五座的布局，不仅后排空间大，后备箱空间也宽敞，又大又深，我都没有遇到不够用的情况。4月份去野外露营，把后排放倒，直接秒变双人床，非常惬意。

它搭载了2.0T的发动机最大能爆发258匹马力，起步和超车油门反应迅速没有延迟，9档手自一体变速箱升降挡丝滑没有顿挫感，前后双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架减震过滤效果很好，在经过减速带时车内颠簸感很小，运动模式让我在高速公路行驶时信心十足达到人车合一的境界。

2.0T的发动机只有250多的马力，对于GLE来说真心一般，起步比较沉重，好在跑起来后动力响应还行，开起来就不费劲了。方向盘有些偏大，握感倒是挺舒服，转向偏轻。整体底盘很扎实，舒适度不错，静音和隔绝感都很好。但弯道支撑一般，开快了有点晃悠，这车就适合正常速度，舒服的开，没有什么操控和运动。 刹车灵敏性：刹车比较线性，并没有因为庞大的体重有刹不住的感觉。

车比较大，车身也重，再加上是全时四驱系统，驾驶的时候感觉很稳，这点很有安全感。搭载了2.0T的发动机，加速表现我也还是比较满意。

驾驶感受：城市道路不着急开快车问题不大，稍微肉一些可以接受，纯油车的内燃机车没48伏希望没有小毛病，驾驶偏向船，感受这个比较奔驰了！就是有点慌尤其是急弯变向的时候。

奔驰GLE起步非常平顺安静，没有抖动，急加速动力输出强劲，驾驶起来非常的畅快。

驾驶感受：这台车发动机和变速器的搭配堪称完美，无论是城市驾驶还是高速公路，都能提供平稳、迅捷的动力输出。换挡速度快，且平顺，几乎感觉不到换挡的冲击。在驾驶过程中，最让我满意的是它的舒适性和操控性。座椅宽大，支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。在城市和高速公路上，悬挂系统的调校恰到好处，过滤掉了大部分的震动和颠簸。而在蜿蜒曲折的山路上，也表现出了良好的操控性，让我充满了驾驶的信心。

2.0T的发动机有着258匹马力，起步还是超车油门反应灵敏，9档手自一体变速箱升降挡丝滑没有顿挫感，前后双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架减震过滤效果很好，车内颠簸感很小，运动模式让我在高速公路行驶时动力澎湃。

动力中规中矩，减震调教的有点硬，过减速带上30都是铛铛两下

GLE被吐槽的最多的是动力，但如果主要是城市代步用的话，我觉得完全足够了，加速体验对我来说还是不错，油门属于随叫随到，刚起步发动机相当安静，nvh很不错。给油50以上能听到发动机声音。再加速发动机就开始嘶吼，刹车和油门都有一种厚重感，这种厚重感我很喜欢，给我一种操控很稳的感觉。 弯路/并线稳定性：油门轻巧，方向盘轻巧，开着舒服，不累，不像开大车的感觉，视线非常好。隔音挺好的，时速80以内基本听不到风噪胎噪，时速120噪音控制的也挺好

起步加速相当好，油门随叫随到，动力优秀，踩深了发动机的声音还有点动听。就是堵车等灯的时候抖动还是明显的。低速频繁换挡低档位之间的转换没有明显的感顿挫感，快速路动力充沛，中后段加速还行。底盘厚重稳当，速度高点过弯转向车身姿态优雅，信心十足。刹车线性好，急刹点头也不厉害，油门，刹车和方向盘我感觉有点重，坏处就是长时间操作会比较累，好处就是开车比较有信心，安全感足

也开过好几辆车了，总体来说驾驶感受还算可以，2.0T的发动机对于2.2吨的GLE来说动力算不上强劲，甚至在载重的情况下爬坡还有点吃力，但这种场景我也就遇到过一次，低速时加速比较慢，速度上去之后，加速超车还行，日常开也算够用。底盘的质感只能说一般，对烂路震动过滤的不错，但和空气悬架完全是两个档次。

我跟大部分感觉底盘舒适的车友不太一样，我感觉底盘硬点，质感确实还不错，转向的侧倾比较小，底盘比较硬，会比较颠簸。油门响应的话，响应还是很快的，而且很跟脚。变速箱的换挡逻辑也非常流畅，尤其在低速行驶时，低档位之间的转换没有明显的感受，方向盘很轻，转弯半径也小，转弯掉头很轻松。

驾驶感受：因为奔驰gle自重达到2吨多，并且车长达到5米左右，所以刚开始我以为起步或者加速都不会很快，没想到2.0T的发动机还是非常给力的，起步稍微给点油门车子就窜出去，深踩油门加速很快而且换挡很平顺没有顿挫迹象，要是地板油还能体验一下推背感，由于底盘调教扎实，在过弯的时候车身也不会感到倾斜，方向盘指向精准非常轻盈操控简便，在高速公路行驶超车也是很轻松，自驾游在坑洼不平小路还是过减速带车身都感觉不到摇晃，乘坐感极好。

驾驶感受：这是2.T的车型，拥有258匹马力，370牛的扭矩，同时搭在48v轻混系统，但毕竟车太重了，达到2.2吨，加速确实一般般，我平时基本也不地板油开车。 跑高速：高速特别稳，毕竟车重都2.2吨了，德系车本身车的地盘也特别紧凑，一点不松散，开高速一点也不会飘，就像坐大船里一样

虽说2.0T有258匹，但带动这辆“庞然大物”还是稍显吃力，主要是起步的时候得多踩点油门才能获得不错的加速，不过速度上了40以后就没那么费劲了。时尚型没有空气悬架，不过舒适性还是没得挑，各个方面都很出色，座椅厚实，悬架也能把路上多余的震动全部过滤掉，久坐也不会累。静谧性也达到了行政级轿车的水准，关上窗几乎听不到外界的声音，摆龙门阵很方便。

搭载2.0T的发动机有着258匹马力，不管是起步还是超车油门反应灵敏，9档手自一体变速箱升降挡丝滑没有顿挫感，前后双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架减震过滤效果很好，车内颠簸感很小，运动模式让我在高速公路行驶时动力澎湃。

如前面提到的起步动力稍微偏舒缓，有点偏弱，中后段完全没有问题，油门随踩随有，底盘滤震也是舒适风格，乘坐舒适度很高，操控性相比老对手x5l就会显得不够运动了，比较符合我的性格，不急不躁，过往接待客户时开车习惯已经养成了，这也是我并没有选择加钱上450的原因，而是宁愿把钱花在了选装上面。

258匹马力动力体验感还不错，起步加速很快，只要你想踩，动力是随叫随到。虽然悬架没有软硬可调节功能，但我觉得底盘的调教很优秀，转弯的支撑性很足，过烂路对震动的抑制也还不错，对我来说普通悬架已经够用了。

提速很快，刹车制动灵敏，动力输出强劲没有疲软感，高速超车也很轻松，隔音效果很好。

对于一辆长近5米，自重超过2.2吨的SUV来说动力不算太强，虽然有四驱的加持，爬坡上坎还也不是很轻松，日常使用问题不大。底盘很不错，坐起来很舒服，可惜没有标配空气悬架，不然舒适性会再上升一个档次。

油耗在10.6个左右，符合我的预期，平时我也是一直我大油门行驶。

油耗：油耗不低，虽然是2.0发动机，但车重摆在这，低是不可能的，新车跑了1000多公里，综合油耗11.3

油耗表现合理，我在市区开一般就12个油。

油耗：目前看也就是11-12不暴力驾驶，堵车就不好说了！没有过多开呢，打算过段时间在做追加吧！

油耗：现在我综合油耗在11个左右，毕竟有着2.0t的排量，所以这个油耗符合我的预期。

油耗：平时正常开通勤油耗13个油左右，开高速的话8个多一点，对于这么大且重的别来说，也算正常。

油耗在10.7个左右，符合我的预期，平时我也时经常大油门驾驶。

油耗：油耗12个左右吧，可以接受，我以前有一辆x5，我都开20个左右，这个12已经很好了

油耗倒是让我比较的惊喜，开到现在，市区差不多1公里一块多，完全可以接受。

油耗倒是让我比较满意的，开到现在，90%都是在市区，油耗差不多12L吧，不好不坏了。

油耗是个很神奇的东西，我开出过7.8升的低油耗，也开出过13.4升的超过油耗，差点都快相差一倍了，但市区开综合油耗基本稳定在10升左右，只能说还行，比块头这么大。

加95，从来没加过快乐跑，燃油宝之类的，驾驶的比较粗暴，一半市区 一半快速路，还挺省油的，平均才13个油多。

油耗：现在我综合油耗在11个左右吧，因为我高速跑的比较多，有的客户都在外地所以在高速驾驶油耗还是很平稳，城市道路么红绿灯还有拥堵路段比较多，而我又喜欢大油门急刹车制动刹车，所以油耗就会升高，但我感觉这个油耗也还可以，车子嘛只要开的舒心就可以，不用太计较油耗，意义也不大。

油耗：油耗这车就别指望多低了，车太大也太重了，城里上下班开开，每天大概来回8公里，正常拥堵情况，表显油耗要到14，可能跟走走停停踩刹车有关 高速油耗：高速的话油耗能省一些，只要车上不是满载，跑进10个还是能做到的。

油耗：目前11.8个油的百公里油耗我觉得算是正常水平，毕竟车身尺寸和车重摆在这。

油耗在11.5个上下，符合我的预期，毕竟我也喜欢大油门驾驶.

油耗：对于这么大一辆车来说，市区11个的油耗是常见的，也算是正常的，高速油耗就比较OK了，7个多。

刚提车那会平均油耗基本都在13-14升，出了磨合期油耗也降了不少，目前跑了6700公里，市区、高速、山路都有行驶，百公里平均油耗基本上在11升左右，这个油耗对于一辆自重超过2.2吨的四驱SUV来说不算高。

油耗：油耗大约在11.5个上下，对于gle来说这样的油耗不高，还是很经济实惠的，符合我的预期。

2.0T的发动机没有48V轻混系统，相比于带轻混系统的油耗还会高一点，目前表显百公里平均油耗稳定在11-12升之间，虽然不省油，但这个油耗对于自重超过2.2吨的四驱SUV来说也不费油，完全能接受。

威风凛凛的外观，厚重的车体非常硬朗，充满了肌肉感，性价比超高。

个人觉得性价比一般，主要还是配置上没让我满意，但我也没什么其它可选的。其实到这个价格了，可买的车很多，符合自己需求的就是好的。

买车时候没什么优惠，买之后又去了解价格也依然很稳定。已经上到70多万的水平了，买GLE，我更多的是看中奔驰的品牌，以及这个车带给我和家人的安全以及对我谈生意时候的附加价值。总体很满意，也具有性价比。

350有优惠不过现车不多，bba中对比另外两个小老弟价格肯定是最高的，没办法奔驰这点从来没让人失望过，不过在预期范围内。

奔驰GLE有着霸气的外观，强劲的动力和舒适的乘坐体验，性价比太高啦。

喜欢奔驰，这性价比没得说，而且BBA对于大家来说接受认可度相当高，当然这个方面太主观了，还是见仁见智 销售态度：奔驰的销售态度是一如既往的好的，还没进店就会有销售主动出门迎接，在询问我想看的车型后就会详细的给我介绍车子的亮点以及配置，试驾时的讲解也是非常耐心，对我来说是一次非常满意的购物体验。 售后服务：在提车后，一条龙的保险和上牌业务也免去了我很多麻烦，期待保养时的更优质服务吧

稳重大气的外观，豪华的内饰，强劲的动力，我感觉只要是我喜欢的性价比就是最高的。

各有所需吧！不做对比了！毕竟每个车有每个车的个性。 购车优惠：落地77多，具体仔细算，6万购置税，1.8的保险。68.58的裸车，车衣车模1.2在4s贴的。

我觉得对我来说GLE就是最好的，兼顾商务运动休闲 于一体，一步到位。

同级别GLE独一无二，如果需求是使用场景多，又要更高端和更好的品牌力，GLE可以说是不二之选

虽然价格非常坚挺，但GLE的使用体验和品牌附加值全是受到大家的认可，不然也早就降价了。车无完车嘛，适合自己的才是最好的。

性价比不错，主要是保值率好，只要不出现事故、泡水，平常爱惜得当，较同级别车来说，还是相对保值的。

我感觉选择了奔驰车就是最大的性价比，相会成就相互扶持的一种感受。

性价比只能说还行吧，对比过宝马x5，里面内饰感觉有味道，而且等车时间长一些，奥迪Q7内饰还是差了一点，太老气了，豪华感没法和GLE比，虽然低配GLE比同是低配的x5和q7更贵，但还是硬着头皮选了它，毕竟几十万都花了，买就要买自己喜欢的

几十万的奔驰，谈性价比意义不大，得看是否需要它的品牌影响力，能接受就好了。

稳重大气的外观，豪华的内饰，强劲的动力，感觉性价比很高。

车子本身已有不少的优惠，但我选装较多，所以价格又上去了，毕竟如果不选装，那么就太丐版了，因此整体性价比一般。

大几十万都花了，只要内饰豪华，乘坐舒服，开出去有面子，我心满意足了，从需求来看GLE还是有性价比的。但它的缺点也很明显，价格坚挺优惠少。

经典的外观语言设计，强悍的动力，感觉性价比很高。

车就是早买早享受，晚买享折扣，能在合理的价格内，买到完全满足自己需求的车，原本就是一件有性价比的事。